A világ legszokatlanabb hadihajója talán az amerikai trimarán Independence (LCS-2). 2035-ig az amerikaiak akár 55 két méretű – kicsi (1000 tonna) és nagy (2500-3000 tonna) – osztályú hajó építését tervezik, de ma már csak az első hajó, az új osztály alapítója. kész. 2008-ban indították útjára, és 2010 januárjában állt szolgálatba az amerikai haditengerészetnél.
Legnagyobb: Nimitz-osztályú repülőgép-hordozók
Ország: USA
Megjelenés: 1972
Vízkiszorítás: 100 000 tonna
Hossza: 332,8 m
Teljes löketteljesítmény: 260 000 LE
Teljes sebesség: 31,5 csomó
Legénység: 3184 fő
Jelenleg a világ legnagyobb felszíni hajója a Nimitz-osztályú nukleáris meghajtású nehéz repülőgép-hordozó. A vezető USS Nimitz-et 1972. május 13-án bocsátották vízre, és három évvel később lépett szolgálatba az Egyesült Államok haditengerészeténél. Összesen tíz hajót építettek, melyeket híres amerikai politikusokról neveztek el. Chester Nimitz, aki az egész sorozatot a nevét adta, a második világháború alatt az Egyesült Államok csendes-óceáni flottájának főparancsnoka volt.
Építészetét tekintve a Nimitz egy sima fedélzetű hajó, ferde pilótafüléllyel. Repülőtér területe - 18200 m2. A hajó felszíni és víz alatti szerkezeti védelemmel rendelkezik. Az alját a második és a harmadik alsó páncélozott padló védi. A négytengelyes főerőműben két nagynyomású atomreaktor és négy fő turbóhajtómű található.
Szerkezetileg a Nimitz-osztályú hajók ugyanazok, de az utolsó hatnál megnövekedett vízkiszorítás és merülés. Atomreaktoraik üzemanyag-utántöltési ideje akár 20 év is lehet. A repülés a Nimitz-osztályú repülőgép-hordozók fegyverzetének alapja: George W. Bush, a Nimitz-osztályú repülőgép-hordozók utolsó, tizedik hajója 2009. január 10-én került az amerikai haditengerészet szolgálatába. A Gerald R. Ford osztályú repülőgép-hordozók új generációjának „átmeneti” hajója lett.
A legeredetibb modern: USS Independence trimarán
Ország: USA
Megjelenés: 2008
Lökettérfogat: 2784 t
Hossza: 127,4 m
Teljes sebesség: 44 csomó
Legénység: 40 fő.
A világ legszokatlanabb hadihajója talán az amerikai trimarán Independence (LCS-2). 2035-ig az amerikaiak akár 55 két méretű – kicsi (1000 tonna) és nagy (2500-3000 tonna) – osztályú hajó építését tervezik, de ma már csak az első hajó, az új osztály "alapítója". , készen van. 2008-ban indították útjára, és 2010 januárjában állt szolgálatba az amerikai haditengerészetnél.
A trimarán sajátos kialakítását a lehető leggyorsabb hadihajó megépítésének igénye diktálja; A hajótestet az Austral fejlesztette ki, amely már tesztelte a koncepciót a Benchijigua Express polgári kompon, amely a Kanári-szigetek, Tenerife, Gomera, Hierra és Palma között közlekedik az Atlanti-óceánon.
Az Independence egy part menti hadihajó, amely akár 50 csomós (90 km/h) gyorsulásra is képes, és ötpontos tengeri állapotban („turbulens tenger”, 2,5–4 m hullámmagasság) képes harci műveleteket végrehajtani. A trimarán fő versenytársa a Lockheed Martin által kifejlesztett Freedom osztályú hajó. Ez utóbbiak klasszikus elrendezésűek. Melyik a jobb - az idő eldönti.
A nem légijármű-hordozók közül a legnagyobb: "Nagy Péter"
Ország Oroszország
Megjelenés: 1996
Vízkiszorítás: 25 860 tonna
Hossza: 250,1 m
Teljes löketteljesítmény: 140 000 LE
Teljes sebesség: 32 csomó
Legénység: 635 fő
Napjaink legerősebb, nem repülőgép-szállító hajója a Pjotr Velikij orosz atommeghajtású cirkáló, amely a Project 1114 cirkálók sorozatába tartozik. "Orlan". Ennek a projektnek az első hajója, egy nehéz atom rakéta cirkáló(TARK) "Kirov", 1977-ben bocsátották vízre, és 1980-ban került át a flottába. Ma már csak Nagy Péter áll szolgálatban, a maradék három cirkáló korszerűsítés alatt áll, és a projekt ötödik TARK-ja (A Flotta Admiral) szovjet Únió Kuznyecov") soha nem jött létre a Szovjetunió összeomlása miatt.
"Nagy Péter" célja, hogy megsemmisítse az ellenséges repülőgép-hordozó csoportokat; 1986-ban rakták le és 1998-ban adták át a flottának. Az utazótávolsága gyakorlatilag korlátlan, a P-700 Granit cirkálórakéták pedig akár 550 km távolságból is képesek célt találni. A cirkáló erőműve két, egyenként 300 MW hőteljesítményű gyorsneutronreaktorral és két segédolajos gőzkazánnal van felszerelve.
A legfejlettebb rakétacirkáló: Ticonderoga osztályú rakétacirkálók
Ország: USA
Megjelenés: 1980
Vízkiszorítás: 9750 tonna
Hossza: 173 m
Teljes löketteljesítmény: 80 000 LE
Teljes sebesség: 32,5 csomó
Legénység: 387 fő
A Ticonderoga osztályú cirkálók a legveszélyesebbek az ilyen típusú hajók között. Úgy tervezték, hogy tömegpusztító fegyverek használatának körülményei között működjenek, és hétpontos izgalommal képesek harcolni.
A Ticonderogán két, egyenként 61 rakétacellából álló függőleges indítóberendezést használnak. Tipikus rakományuk 26 Tomahawk cirkálórakéta, 16 ASROC PLUR és 80 Standard-2 rakéta. 1981-től 1992-ig 27 ilyen osztályú rakétacirkálót bocsátottak fel, ezek közül ötöt már leszereltek; 2029-re a tervek szerint a Ticonderoga osztályt teljesen lecserélik egy új generációs rakétacirkálóra.
A második világháború leghíresebb hajója: a "Bismarck" csatahajó
Ország: Németország
Megjelenés: 1939
Vízkiszorítás: 50900 tonna
Hossza: 251 m
Teljes löketteljesítmény: 150170 LE
Teljes sebesség: 30,1 csomó
Legénység: 2092 fő
A Bismarck a második világháború egyik legfejlettebb és legerősebb hajója volt, a Bismarck osztály vezető hajója (a sorozat második csatahajója a Tirpitz volt). A Bismarck-osztály még ma is minden idők három legnagyobb csatahajója közé tartozik, csak a kicsit később épült Iowa és Yamato után.
Az erős fegyverzet (beleértve a nyolc 380 mm-es ágyút) lehetővé tette a Bismarck számára, hogy ellenálljon minden ilyen osztályú hajónak. Igaz, az új csatahajó legelső rajtaütése a halálába torkollott: miután a Bismarck elsüllyesztette az angol flotta zászlóshajóját, a Hood csatahajót, célzott vadászatot indítottak a német óriásra, és egyértelműen fölényes erők semmisítették meg.
Legnagyobb csatahajó: Iowa osztályú csatahajó
Ország: USA
Megjelenés: 1942
Vízkiszorítás: 45000 tonna
Hossza: 270,43 m
Teljes sebesség: 33 csomó
Legénység: 2637 fő.
Az amerikai Iowa osztályú csatahajó volt a világ legnagyobb felszíni hajója a támadó repülőgép-hordozók korszaka előtt. Alkotói a fegyverek, a tengeri alkalmasság és a védőfelszerelések maximális kombinációját érték el. Összesen négy ilyen típusú csatahajót építettek: Iowa, New Jersey, Missouri és Wisconsin. 1943-ban belépett az amerikai haditengerészetbe, majd 1990-ben leszerelték.
Részt vettek a második világháborúban, a koreai és vietnami háborúkban, valamint a modernizációt követően a fő kaliberű lövegek (406 mm) mellett a Harpoon hajóelhárító rendszerek és a Tomahawk típusú cirkáló rakéták telepítésével. nagy pontosságú csapásokat mértek part menti célokra a „Sivatagi vihar” hadművelet során.
A legmodernebb hadihajó: Type 45 Daring
Ország: Egyesült Királyság
Megjelenés: 2006
Lökettérfogat: 8100 t
Hossza: 152,4 m
Teljes sebesség: 29 csomó vagy több
Legénység: 195 fő.
A világ legmodernebb és legfejlettebb hadihajója ma a brit 45-ös típusú romboló („Daring”). A Ebben a pillanatban Az első két Daringot, a Daring D32-t és a Dauntless D33-at a brit haditengerészetnek szállították.
Ezeket a hajókat elsősorban légvédelemre tervezték a flotta területén, és a hajó rendszerei képesek koordinálni a part menti repülés tevékenységét. Másrészt az 5000 tengeri mérföldet meghaladó hatótávolság lehetővé teszi, hogy a 45. típus meglehetősen mobil autonóm platform legyen légvédelmi rendszerek bevetésére a világ bármely pontján.
A legelső sorozatgyártású pilóta nélküli jármű: Protector
Ország: Izrael
Sorozatban indult: 2007
Hossza: 9 m
Teljes sebesség: 50 csomó
Fegyverzet: fegyverplatform tájfun fegyverrendszer 7,62 mm-es géppuska, 12,7 mm-es géppuska vagy 40 mm-es gránátvető felszerelésével
2007-ben az izraeli Rafael Advanced Defense Systems Ltd. sorozatgyártásba indította a Protector pilóta nélküli csónakot („Defender”), amely az első pilóta nélküli harci vízi jármű lett, amely nemcsak Izraelben, hanem Szingapúrban is szolgálatba állt.
Azt is fontolgatják, hogy az amerikai haditengerészetnél üzembe helyezzék. A pilóta nélküli csónak fő célja a part menti területek felderítése és járőrözése, amikor a hagyományos eszközök használata veszélyes a személyzetre.
Az első világháború legjobb hajója: "Novik" gőzturbinás romboló
Ország Oroszország
Megjelenés: 1913
Vízkiszorítás: 1260 tonna (korszerűsítés után 1620 tonna)
Hossza: 102,43 m
Teljes löketteljesítmény: 42000 LE
Teljes sebesség: 37 csomó
Legénység: 117 (korszerűsítés után 168) fő.
Az 1913-ban vízre bocsátott Novik rombolót sok éven át a világ legjobb hajójának tartották – a leggyorsabb, legsebezhetetlenebb és manőverezhető. 1913. augusztus 21-én (még a hivatalos bemutatás előtt) a hajó mért mérföldenként 37,3 csomós sebességet ért el - akkor ez volt a világrekord.
A Novik rombolót eredetileg 60 golyós akna szállítására tervezték súlykompenzáció nélkül, míg ekkora mennyiség felvételéhez el kellett távolítani angol vetélytársaitól a farpisztolyt és a hátsó kétcsöves torpedócsövet.
A második világháború legjobb nehézcirkálója: Tone osztályú cirkálók
Ország: Japán
Megjelenés: 1937
Lökettérfogat: 15443 t
Hossza: 189,1 m
Teljes löketteljesítmény: 152 000 LE
Teljes sebesség: 35 csomó
Legénység: 874 fő
Bármilyen furcsának is tűnik, a történelem legjobb nehézcirkálói hajói nem amerikai vagy brit formatervezésűek, hanem a Tone osztály francia algeri és japán cirkálói. A sorozat két cirkálója ("Tone" és "Chikuma") 1937-ben, illetve 1938-ban állt szolgálatba.
Az eredeti projekthez képest (könnyűcirkálónak tervezték) a Tone erősen túlterhelt volt, a legénység szorosan lakott, de ami a fegyverzet, a páncélzat és a torpedó elleni védelem szintjét, valamint az árvíz elleni intézkedéseket illeti, nem ismertek párat a világon.
Felbocsátották Japán legerősebb repülőgép-hordozóját - az Izumot.
A hajó hossza eléri a 250 métert, és 14 harci helikopter fér el rajta. Izumo a legtöbb nagy repülőgép-hordozó Japán a második világháború óta.
Az ország kormánya kijelenti, hogy nem fog harcolni senkivel. A kínaiak azonban félnek a tengeri szörnyeteg kilövésétől, mert a srácok nem osztozhatnak a Dél-kínai-tengeren fekvő sziget szomszédaival. Az Izumo erejét nézve kiderül, miért estek pánikba a japánok ellenfelei.
Az új japán repülőgép-hordozó messze van a világflotta harci erejének tökéletességétől. Vannak hajók, amelyek mellett Izumo nem is állt.
Az Oliver Hazard Perry sorozat fregattjai
Az egyik legjelentéktelenebb haditengerészeti mester az Oliver Hazard Perry sorozat fregattja. A hajó súlya mindössze 4200 tonna, fedélzetén hangár két helikopternek és 76 mm-es tüzérség is található. Tankolás nélkül 40 km/órás sebességgel 8334 kilométert tud megtenni egy zsellér. Ezért az Oliver Hazard Perry fregatt még mindig a világ 8 országában áll szolgálatban.
Forrás: forums.civfanatics.com
Long Beach nukleáris cirkáló
A Long Beach nukleáris cirkáló kiváló amerikai veterán. A hajót az 1960-as években bocsátották vízre. Részt vett az összes háborúban, Vietnamtól a Sivatagi Viharig, lelőtt 2 repülőgépet, elektronikus felderítést végzett és hajókat fedezett fel a légitámadások elől. Újabb érem a cirkálónak, amiért ő az első hajó, amely a legújabb rakétarendszerekkel és atomerőművel rendelkezik.
Forrás: f-16.net
Bismarck
A Bismarck egy hőshajó, amely az első csatában kitüntette magát, elsüllyesztve a Royal Navy Hood Thunderstormát a második világháború alatt. A briteknek nem tetszett ez az eredmény, ami után a srácok vadászatot rendeztek a Német Birodalom kancellárjáról, Otto von Bismarckról elnevezett német hajóra. Eredmény: három nappal Hood után maga Bismarck is az aljára került.
Forrás: globaldefenceanalysis.com
Marat csatahajó
A Marat csatahajó az Orosz Birodalomhoz tartozó hajó. A flotta 1911-es viharának elindítása után Marat átvészelte az első világháborút, a polgárháborút, a Nagy Honvédő Háborút és a finn háborút. Ezenkívül ez a csatahajó lett az első olyan hajó, amelyen a mágneses aknavédelmi rendszert tesztelték.
Forrás: blogs.militarytimes.com
Fletcher
A Fletcher az egyik legsikeresebb hadihajó. A romboló több mint 12 000 kilométer megtételére képes 30 km/h sebességgel, fedélzetén öt darab 127 mm-es löveg és tucatnyi légelhárító tüzérségi ágyú található. A második világháború alatt Fletcherék 1500 japán repülőgépet lőttek le. Ezért 175 hajót gyártottak ebből a sorozatból. Régóta 15 országban állnak szolgálatban. Az utolsó Fletchert 2006-ban szerelték le Mexikóban.
Forrás: military38.com
Essex
Essex - az amerikai flotta vihara. Ezek hatalmas hajók, amelyek több millió kilométert is megtehetnek. Az Essex fedélzetén voltak a legerősebb repülőgépek, amelyek a hajókat az óceánok uralkodó erejévé változtatták. 24 repülőgép-hordozót gyártottak. Folyamatosan korszerűsítették őket, de ez nem mentette meg a tengerek viharát a leszereléstől. Az utolsó Essex a 70-es évek közepéig aktív maradt az Egyesült Államok haditengerészetében.
Forrás: hlj.com
Csatahajó
21 ezer tonna Dreadnought tömeg önmagáért beszél. Egy tengeri szörnyeteg egy sortüzével egyenlő volt az orosz-japán háború összes csatahajójának sortüzével. Ereje annyira leírhatatlan volt, hogy idővel a Dreadnought név köznévvé vált, és legendákat kezdtek írni erről a hajóról a népek körében.
A francia haditengerészetnek van Európa második legnagyobb és legharckészebb repülőgép-hordozója, a Charles de Gaulle. A hajó teljes vízkiszorítása 42 ezer tonna, 40-ig repülőgép, a hajó nukleáris erőmű. A "Triumfan" típusú nukleáris tengeralattjárók nagy ütőképességgel rendelkeznek, a flottának összesen négy ilyen tengeralattjárója van.
 |
A Triumfanok 6000 km-es hatótávolságú M4S ballisztikus rakétákat szállítanak. Ezeket rövid távon M51-es rakéták váltják fel, amelyek hatótávolsága meghaladja a 10 000 km-t. Ezen kívül hat Ryubi osztályú többcélú nukleáris tengeralattjáró. A nyílt forrásokból származó adatok szerint a francia flotta összesen 98 hadihajóval és segédhajóval rendelkezik.
5. Egyesült Királyság
Miután Nagy-Britannia viselte a "Tengerek úrnője" büszke címet, ennek az országnak a flottája volt a legnagyobb és legerősebb a világon. Most Őfelsége haditengerészete csak egy sápadt árnyéka korábbi hatalmának. |
HMS Erzsébet királynő. Fotó: i.imgur.com |
Ma egyetlen repülőgép-hordozó sincs a Királyi Haditengerészetben. Kettő, a Queen Elizabeth osztály építés alatt áll, és 2016-ban és 2018-ban kerül a flottába. A legérdekesebb dolog az, hogy a briteknek nem volt elég pénzük olyan fontos hajókra, mint a repülőgép-hordozók, így a tervezőknek el kellett hagyniuk az oldalpáncélokat és a páncélozott válaszfalakat. Ma nyílt forrásból származó adatok szerint a brit haditengerészetnek 77 hajója van.
 |
A flotta legfélelmetesebb egységei négy, Trident-2 D5 ballisztikus rakétával felfegyverzett Vanguard osztályú SSBN, amelyek mindegyike tizennégy, egyenként 100 kT-s robbanófejjel szerelhető fel. A brit katonaság pénzt akart megtakarítani, és ebből a rakétából mindössze 58 darabot vásárolt, ami mindössze három hajóra volt elég – egyenként 16-ra. Elméletileg minden Vanguard akár 64 rakétát is képes szállítani, de ez nem gazdaságos.
 |
Rajtuk kívül a Daring osztály rombolói, a Trafalgar osztály és a legújabb Estute osztály tengeralattjárói képviselnek lenyűgöző erőt.
4. Kína
A kínai flotta az egyik legnagyobb, 495 különböző osztályú hajóval. A legnagyobb hajó az 59 500 tonnás vízkiszorítású Liaoning repülőgép-hordozó (a Varyag volt szovjet repülőgép-hordozó, amelyet Ukrajna fémhulladék árán adott el Kínának). |
A flottában is vannak stratégiai rakétahordozók - a 094 "Jin" projekt nukleáris tengeralattjárói. A tengeralattjárók 12 db Juilang-2 (JL-2) ballisztikus rakétát képesek szállítani, 8000-12000 km hatótávolsággal.
 |
Sok "friss" hajó is létezik, például a 051C típusú rombolók, a Lanzhou típusú, a Sovremenny típusú és a Jiangkai osztályú fregattok.
3. Japán
A japán haditengerészetben minden kapitális hajó rombolónak minősül, így az igazi rombolók közé tartoznak a repülőgép-hordozók (két Hyuuga és két Shirane osztályú hajó), a cirkálók és a fregattok. Például két Atago-osztályú romboló 10 000 tonnás utazókiszorítással büszkélkedhet. |
De nem ezek a legnagyobb hajók – idén a flotta egy 27 000 tonnás Izumo-osztályú helikopter-hordozót tartalmaz majd, 2017-ben pedig egy másikat gyártanak majd. A helikopterek mellett az F-35B vadászgépek is Izumo alapúak lehetnek.
 |
A japán tengeralattjáró-flottát a nukleáris tengeralattjárók hiánya ellenére a legerősebbnek tartják a világon. Öt Soryu-osztályú tengeralattjárója van, tizenegy Oyashio-osztályú és egy Harusio-osztályú.
 |
Jelenleg a Japán Tengerészeti Önvédelmi Erőnek körülbelül 124 hajója van. A szakértők megjegyzik, hogy a japán flotta hajóösszetétele kiegyensúlyozott, és a legapróbb részletekig átgondolt harcrendszer.
2. Oroszország
Az orosz flottának 280 hajója van. A legfélelmetesebb nehézcirkálók 1144 "Orlan" projekt 25 860 tonna vízkiszorítással, csak három van belőlük, de ezeknek a hajóknak a tűzereje egyszerűen lenyűgöző. Nem csoda, hogy a NATO a csatahajók közé sorolja ezeket a cirkálókat.Három másik cirkáló fegyverzetben nem alacsonyabb náluk - az 1164 "Atlant" projekt, 11 380 tonna vízkiszorítással. De a legnagyobb repülőgép-hordozó a Szovjetunió Flotta Admirálisa, Kuznyecov, 61 390 tonna vízkiszorítással. Ezt a hajót nemcsak jól védik a légvédelmi rendszerek, hanem páncélozott is. Páncélként hengerelt acélt használnak, a 4,5 m széles háromrétegű torpedó elleni védelem pedig 400 kg TNT töltetet képes ellenállni.
Maga a flotta azonban aktívan modernizálódik: a tervek szerint 2020-ra a haditengerészet Orosz Föderáció mintegy 54 modern harci felszíni hajót, 16 többcélú tengeralattjárót és 8 stratégiai rakéta-tengeralattjárót kap a Borey projektből.
1. USA
Az amerikai haditengerészet rendelkezik a világ legnagyobb flottájával, 275 hajóval, köztük 10 Nimitz-osztályú repülőgép-hordozóval, ilyen lenyűgöző haderővel egyetlen ország sem rendelkezik. Az Egyesült Államok katonai ereje elsősorban a haditengerészeten alapul. |
Hamarosan a Nimitz-et még fejlettebb hajókkal kell kiegészíteni - Gerald R. Ford típusú repülőgép-hordozókkal, amelyek vízkiszorítása meghaladja a 100 000 tonnát.
Az amerikai tengeralattjáró-flotta nem kevésbé lenyűgöző: 14 nukleáris tengeralattjárók Ohio osztályú, mindegyikben 24 Trident-2 ballisztikus rakéta van. Három legfejlettebb Sea Wolf típusú tengeralattjáró, amelyek ára túlzottan magas volt az Egyesült Államok számára, ezért úgy döntöttek, hogy elhagyják egy nagy sorozat építését. Helyette olcsóbb Virginia-osztályú tengeralattjárókat építenek, miközben csak 10 darab van belőlük a flottában.
 |
Ezenkívül 41 Los Angeles-osztályú tengeralattjáró maradt a haditengerészetnél. Az Egyesült Államok haditengerészetének óriási katonai ereje van, amelyet ma már valószínűleg senki sem fog kihívni.
Különböző időkben ezek az óriások megrémítették az ellenséget. De a világ nem csak félelmetes háborús fegyverként fog emlékezni rájuk. Koruk legnagyobb hadihajóinak nevei örökre aranybetűkkel vannak beírva a világtörténelembe.
7. Nukleáris cirkáló projekt 1144 "Orlan"
Ország Oroszország
hossza: 250 m
szélesség: 28,5 m
lökettérfogat: 25 860 tonna (teli)
legénység: 1035 fő
"Nagy Péter" - ez a büszke neve az 1144-es "Orlan" projekt eddigi egyetlen nehéz nukleáris rakéta cirkálójának (összesen négy ilyen hajót építettek). Az 1144-es projekt minden értelemben ikonikus. Most a "Nagy Péter" a világ legnagyobb hadihajója, a repülőgép-hordozókat nem számítva. De a cirkáló nemcsak a méretéről híres. Nyílt harcban minden nem repülőgép-hordozót felülmúl. Az akár 625 km-es hatótávolságú P-700 Granit cirkálórakéták még a repülőgép-hordozókra is veszélyt jelentenek (bár őszintén szólva, maga a hajó is kényelmes célpont méreténél fogva). Hamarosan Nagy Péter új hiperszonikus cirkon rakétákat kaphat, így még veszélyesebbé válik.
6. "Amerika" típusú univerzális leszállóhajók
Ország: USA
hossza: 257,3 m
szélesség: 32,3 m
Vízkiszorítás: 45 700 tonna (bruttó)
legénység: 1059 fős legénység + csapatok
Az univerzális leszállóhajókat, amint azt sejteni lehetett, leszállási műveletekre hozták létre. De az amerikaiak alaposan kibővítették ezt a meghatározást. Az "Amerika" típusú új UDC valójában egy mini-repülőgép-hordozó, amely 22 ötödik generációs F-35B vadászgépből álló szilárd repülési csoportot képes szállítani. Ezek a repülőgépek a fedélzetről egy rövid felszállással szállnak fel, és függőlegesen szállnak le. De vannak más konfigurációk is: az UDC sok V-22-es konvertiteret képes szállítani, amelyek sokkal gyorsabban képesek légi úton csapatokat szállítani, mint a hagyományos helikopterek. A USS America (LHA 6) sorozat vezérhajója 2014-ben került az amerikai flottába, és összesen tizenkét ilyen hajót szeretnének megszerezni az amerikaiak. A jövőben felváltják a Darázs típusú UDC-t.
5. Wasp osztályú kétéltű rohamhajók
Ország: USA
hossza: 257,30 m
szélesség: 42,67 m
lökettérfogat: 40 532 tonna (bruttó)
legénység: 1147 fős legénység + csapatok
Az „Amerika” megjelenéséig a „Wasp” típusú hajóknak nem volt versenytársa méretben az UDC között. Kifejezetten azért hozták létre, hogy biztosítsák a tengeri szállítást és a tengerészgyalogosok expedíciós zászlóaljának fel nem szerelt partján való leszállást, amelynek száma elérheti az 1900 főt. Az ejtőernyősök támogathatók harci repülőgépek függőleges fel- és leszállással AV-8B Harrier II (számuk elérheti a 20-at). A tengerészgyalogosoknak AH-1W Super Cobra támadóhelikopterek is rendelkezésükre állnak. A Wasp hátsó részében van egy nagy helyiség, ahol a leszállási műveletekhez használt felszerelések helyezhetők el. Teljes amerikai haditengerészet nyolc ilyen hajót kapott.
4. Clemenceau-osztályú repülőgép-hordozók
Ország: Brazília
hossza: 265,0 m
szélesség: 51,2 m
lökettérfogat: 32 780 tonna (teli)
legénység: 1338 fő
Valójában a Clemenceau típusú repülőgép-hordozókat nem Brazíliában, hanem Franciaországban hozták létre, és még az 50-es években. A jóval modernebb Charles de Gaulle megjelenése után kivonták a szolgálatból, és az egyik hajót áthelyezték a brazil haditengerészethez, ahol a mai napig szolgál. Brazíliában a hajó "São Paulo" nevet kapta. Még ma is meglehetősen félelmetes harci egység, amely akár 40 repülőgépet is képes szállítani, köztük tizenöt francia Super Étendard hordozó alapú támadórepülőgépet.
3. "Charles de Gaulle" repülőgép-hordozó
Ország: Franciaország
hossza: 261,5 m
szélesség: 64,36 m
Vízkiszorítás: 42 000 tonna (bruttó)
legénység: 1200 fő
Ez a francia haditengerészet egyetlen nukleáris repülőgép-hordozója: a hatóságok egy másikat is le akartak rakni, de ezt az ötletet elvetették, tekintettel egy hadihajó óriási költségére. Mindenesetre előttünk áll a legnagyobb európai repülőgép-hordozó. A hajó erejének alapja a 4++ Rafale M generációs vadászrepülőgép, mely összesen 40 repülőgép szállítására alkalmas. Harci potenciálját tekintve Charles de Gaulle veszít Amerikai repülőgép-hordozók(nagyobb méretűek és több szárnyas jármű is szállítható). A "Charles de Gaulle" azonban nem egyszer bizonyította harci képességét, különösen a szíriai művelet során. A Queen Elizabeth osztályú brit repülőgép-hordozók hamarosan leváltják a Charles de Gaulle-t: ha üzembe helyezik őket, Európa legnagyobb hadihajói lesznek.
2. A 1143-as projekt repülőgép-szállító cirkálói
(a jellemzők megfelelnek a TAVKR "Admiral Kuznetsov"-nak)
ország Oroszország
hossza: 306,45 m
szélesség: 71,96 m
lökettérfogat: 59 100 tonna (teli)
legénység: 1980 fő
Tisztázzuk: az „1143-as projekt” meghatározása alatt a repülőgép-hordozóknak több altípusa is létezik. Közülük négyen ("Kijev", "Minszk", "Novorosszijszk", "Baku") használhattak Yak-38 függőleges fel- és leszállást támadó repülőgépeket. Később, az 1143-as projekt alapján megépült az 1143.5 projekt "Admiral Kuznetsov" hajója, valamint két további repülőgép-hordozó cirkáló ("Varyag" és "Ulyanovsk"), amelyek kiterjesztett felszálló fedélzetet és a képesség hagyományos fel- és leszállással rendelkező repülőgépek használatára, mint például a Su-33. Mindezen hajók sorsa más volt. Az "Admiral Kuznetsov" lett az egyetlen orosz repülőgép-hordozó. De a Varyagból kínai Liaoning lett. A „Baku” hajót modernizálták, és „Vikramaditya” néven csatlakozott az indiai haditengerészethez. Az Uljanovszk soha nem készült el, bár elméletileg ez volt a legfejlettebb az egész sorozatban: volt gőzkatapultja, és elméletileg használhatta az AWACS repülőgépeket.
1. Nimitz-osztályú repülőgép-hordozók
Ország: USA
hossza: 332,8 m
szélesség: 78,4 m
vízkiszorítás: 106 300 tonna
legénység: 5680 fő
Végül értékelésünk megérdemelt első helyét a Nimitz amerikai óriás kapta, amely a jelenleg üzemelő hadihajók közül a legnagyobb és legerősebb. Csaknem 90 repülőgép fér el a fedélzetén! Összehasonlításképpen az "Admiral Kuznetsov" legfeljebb 50 repülőgépet szállíthat. A Nimitz légi csoport F / A-18 vadászgépeket, EA-6B elektronikus hadviselési repülőgépeket, E-2C korai figyelmeztető repülőgépeket és egyéb repülőgépeket foglal magában. Az amerikaiak tíz ilyen hajót rendeltek el: aktívan használták őket, különösen az iraki és afganisztáni hadjáratok során. De a Nimitz nem örök, és hamarosan ezt a típusú hajót más Gerald R. Ford típusú repülőgép-hordozók váltják fel. Ugyanolyan hatalmasak lesznek, ráadásul ötödik generációs F-35C vadászgépeket is szállíthatnak majd. Általánosságban elmondható, hogy a Ford gazdaságosabb lesz, mint "nagy testvére", miközben megőrzi magas harci képességeit.
Bármely állam katonai erejének szerves része a tengeri erői. A hadihajók története során a haditengerészet építése során fejlett technológiákat vezettek be a fejlesztésbe, új anyagokat használtak fel, és fejlesztették a fegyvereket.
Ez lehetővé tette a hajók és a legénység túlélőképességének folyamatos növelését, változatos harci feladatok megoldását kis- és nagykiszorítású hajókkal. Az alábbiakban bemutatott világ TOP 10 hadihajója tükrözi az elvégzett munka eredményeit, valamint jelentőségét egy külön történelmi időszakban.
A világ és Oroszország TOP-10 hadihajóinak értékelése
10. MDKVP "Zubr" (Szovjetunió / Oroszország)
A hajó elmozdulása lehetővé teszi akár három modern harckocsi vagy tíz páncélozott szállítójármű szállítását akár száznegyven légideszant vadászgéppel a harci feladatok helyszínére.
3 tartály, lehetővé teszi az MDKVP Zubr kiszorítását.
Ez meghatározza a legalább százharminc tonnás katonai rakomány gyors kiszállításának lehetőségét is.
Jelenleg a Zubr MDKVP az Orosz Föderációval és a Görög Fegyveres Erők haditengerészeti egységeivel áll szolgálatban. A hajók székhelye a Földközi-tengeren, Ciprus szigetén található.
9. Yamato csatahajó (Japán)
A világ legjobb hadihajói közül a TOP-10 kilencedik sorát jogosan foglalja el a japán haditengerészeti erők csatahajója, amelyet a Nagy Honvédő Háború idején indítottak.
Japán legjobb hajóját az Egyesült Államok süllyesztette el a Csendes-óceánon.
A fegyverek ereje és a nagy teljesítmény ellenére a világ legnagyobb hadihajója nem vett részt a tengeri csatákban.
A hadihajók történetébe olyan csatahajóként lépett be, amelynek nem volt ideje legalább egy lövést leadni a fejfegyverekből, amelyek akár 45,0 kilométeres távolságban is eltalálták az ellenséges célokat.
Az Iowa sorozatú csatahajókat a második világháború előtt tervezték és építették. Kategóriájuk legnagyobb hajóiként léptek be a hajózás történetébe.
"Iowa" megmutatta életképességét a Csendes-óceánon végzett katonai műveletek során.
Ezt követően ismeretes, hogy a modern hajók haditengerészeti fedezetet nyújtottak az amerikai vietnami műveletekhez és a koreai hadjárathoz.
A vízre bocsátott négy ebbe az osztályba tartozó hajó közül hármat múzeummá alakítottak át, egy még mindig az Egyesült Államok haditengerészetének hajóinak tartalékában van.
7. Legendás Bismarck (Németország)
A Harmadik Birodalom büszkesége - a "Bismarck" csatahajó 1939-ben hagyta el a hajógyárat.
Méretei és fegyverzete csak a japán és amerikai hajóépítők hasonló hajómodelljeivel versenyezhetett (A Yamota és az Iowa akkoriban a világ legerősebb hajói voltak).
A Bismarck a második világháború egyik legerősebb hajója.
Aktív részvétel a Nagyban hazafias háború nem tudta elfogadni. Egy győzelmet dokumentál a harctörténet - a Hood brit hadihajót a fenékre küldték. Ezt követően a Bismarckot elárasztották a haditengerészet, ugyanazon Nagy-Britannia erői.
6. Santisima Trinidad vitorlás ("Szentháromság", Spanyolország)
A "Holy Trinity" spanyol óriáshajó, a vitorlás hajógyártás történetének legnagyobb hajója méltán lépett be a minősítésbe. 1769-ben bocsátották vízre, és további harmincöt évig volt állandó harci szolgálatban Spanyolországban.
A vitorlás harci ereje 140 különböző kaliberű fegyverből állt.
Az erőt pedig a különösen kemény fafajták használata biztosította.
Fennállása során a hajó méltó harci utat járt be. Elég csak felidézni, hogy a trafalgari csata során hét angol hadihajóval kellett csatába szállnia.
A csata a spanyol munkaerő végzetes veresége miatt elveszett. De a fahajó nem veszített felhajtóképességéből, és spontán elsüllyedése a britek vontatása közben következett be.
5. "Nagy Péter" cirkáló (Oroszország)
A "Világ legnagyobb hadihajói" jelölésben az ötödik helyet az orosz kapja atomcirkáló"Nagy Péter". 1977-ben hagyta el a részvényeket.
A zászlóshajó harci küldetése orosz flotta- ellenséges légicsoportok megsemmisítése.
A cirkáló fegyverzete lehetővé teszi ennek a feladatnak a végrehajtását bármilyen tengeri harc körülmény között, még viharban is.
"Nagy Péter" a mai napig az orosz haditengerészet szolgálatában áll.
A célpontok szabványos fegyverekkel való megsemmisítésének hatótávja legalább ötszázötven kilométer.
Oroszország híres hadihajója 1996-tól napjainkig szolgál a haditengerészetnél. Az ország északi haditengerészetéhez rendelve.
| "Nagy Péter" cirkáló | ||
| Hosszúság/szélesség/magasság/huzat, m | 262.0/28.5/59.0/10.3 | |
| 23750.0/25860.0 | ||
| Atomreaktor motor, db/LE | 2.0/140000.0 | |
| Csavarok, db. | 2.0 | |
| Sebesség, csomók | 32.0 | |
| Autonómia. napok | 60.0 | |
| Tüzérség, AK-130.0, db. | 1,0x2,0 | |
| Különféle modellek rakéta fegyverzete, kilövések | 344.0 | |
| ZU, "Kortik", db. | 6.0 | |
| Akna és torpedó fegyverek, darabok/lövések | 10.0/20.0 | |
| Legénység, ember | 635.0 | |
| Harc tengeralattjárók, fegyverek | 3.0 | |
| Ka-27 repülőgép, db. | 3.0 | |
4. HMS Dreadnought csatahajó (Fearless, Egyesült Királyság)
A híres "Fearless" a csatahajó osztály csatahajóinak sorozatának fejlesztésének kezdetét jelentette. A legnagyobb brit hadihajók elavultak, és csak a harmadik világ országaira jelenthetnek veszélyt.
A „Fearless” 1906-ban kezdett harci szolgálatba.
A fő különbség a brit hajó és társai között a főágyúk számának maximális növekedése volt, a közepes kaliberek helyett. A gázturbinás meghajtás alkalmazása növelte a taktikai fölényt.
Meg kell jegyezni, hogy más államok hadseregének hajóépítői felgyorsították a hasonló vagy nagyobb tűzerővel rendelkező hajók projektjeinek létrehozását és finomítását. Az első világháború kezdetén minden tengeri hatalomnak volt legalább egy ilyen osztályú hajója.
| Taktikai és technikai jellemzők | ||
| Hosszúság/szélesség/huzat, m | 160.74/25.01/9.05 | |
| Elmozdulás szabad/terhelés, t | 18412.0/21067.0 | |
| Gőzgép / turbina / hajtómű / LE | 18.0/4.0/23000.0 | |
| Páncél (mm) hajótest/kormányház/fedélzet/tornyok | 179.0-279.0/35.0-76.0/305.0-76.0 | |
| Csavarok, db. | 4.0 | |
| Sebesség, csomók | 21.6 | |
| Autonómia, mérföld/nap | 6620.0/28.0 | |
| Tüzérség, kaliber 305,0 mm, db. | 5x2 | |
| Tüzérség, kaliber 76,0 mm, db. | 27.0 | |
| Aknafegyverek, db. | 1.0 | |
| Legénység, ember | 685.0-692.0 | |
| Stern géppuska "Maxim", db | 5.0 | |
3. "Admiral Kuznetsov" repülőgép-hordozó (Szovjetunió / Oroszország)
A TOP-10 harmadik helyét az Admiral Kuznyecov orosz cirkáló szerezte meg. 1991-ben állították szolgálatba. Napjainkig szolgál a haditengerészeti egységeknél Északi Flotta. A repülési csoportot erős fegyveres burkolat védi.
„Gránit” rakétarendszer, amely „Kuznyecov admirálissal” van felszerelve.
A funkciót a Granit tengeralattjáró-elhárító rakétarendszer beépítése jelenti, amely szokatlan az ebbe az osztályba tartozó hajók számára.
A kazán-turbina meghajtó egységként történő alkalmazása némileg csökkenti a katonai cirkáló vezetési teljesítményét. Ugyanakkor a világ legnagyobb hadihajója rendelkezik az autonóm „keresés” és a hadjárat hatótávolságának jellemzőivel. modern körülmények között, elegendőek.
2. 941 „Cápa” tengeralattjáró projekt (Szovjetunió / Oroszország)
Az első Project 941 tengeralattjárót 1981-ben állították hadrendbe.
A hosszú távú autonóm navigáció lehetőségei, az alacsony zajszint, a merülési mélység lehetővé teszi a legénység számára, hogy az ellenséges terület szinte bármilyen megközelítésénél harci feladatokat végezzen.
