Összességében 1895 végére Oroszország 24 városában nevezték ki a Kerékpárosok-Turisták Társaságának képviselőit. Ez lehetővé tette a Touring Cyclists Society fő képviselői számára, hogy szóban magyarázzák el programjukat, a Chartát, és kapcsolatot alakítsanak ki a helyi kerékpáros szervezetekkel.

A Kerékpáros-Turisták Társaságának ilyen aktív politikája segített megerősíteni a Társaság befolyását Oroszország számos városában. Ez oda vezetett, hogy a 20. század elejére a Turisztikai Kerékpárosok Társasága Oroszország fő turisztikai szervezetévé vált, és nemcsak hazánkban, hanem a világ számos országában is hozzájárult tekintélyének növekedéséhez.

Aktív munkát végzett a Kerékpáros-Turisták Társasága az utazást kedvelők számára készült új útitervek összeállításában. Ennek érdekében 1898-ban bejelentették összoroszországi versenyúj útvonalak összeállításáról útikönyvekhez és útitervekhez. A verseny győztesei kitüntetésben részesültek.

1903-ban a taglétszám rekordot ért el, 2061 fő. Fokozatosan csökkent a szám. Az ok az orosz-japán háború. 1907-re 800-ra csökkent, 1917-re pedig további 300 taggal. Az új tagok bevonásának aktívabb munkája érdekében úgy döntöttek, hogy helyi bizottságokat hoznak létre fő képviselőik vezetésével. Az ilyen bizottságok vezetői a Kerékpáros-Turisták Társaságának fő képviselői voltak, ők a Szentpétervári Társaság Igazgatóságának voltak alárendelve. Olyan bizottságokat szerveztek, ahol legalább 25 tag volt. 1903-ban a társaságnak 174 tagja volt Orosz városok, valamint Tunéziában, Olaszországban, Koreában és Japánban. A Társaság tagjainak több mint fele Oroszország ázsiai részén élt. A legnagyobb bizottság az Angyali üdvözlet Bizottság volt, 562 főből állt, ezt követte Vlagyivosztok - 240, majd Szentpétervár - 179. A Don-i Rosztovban 93 fő volt. Más városokban lényegesen kevesebb tag csatlakozott a Társasághoz.

1895. március 15-én a Kerékpáros-Turisták Társasága elfogadta alapító okiratát. A jövőben többször változott, de főbb rendelkezései változatlanok maradtak, később ezek képezték az alapító okirat alapját Orosz Társaság turisták 1901-ben.

A Turista Kerékpárosok Társasága (Orosz Túra Klub) alapszabálya 35 cikkből állt. Egy érdekes cikk "A társadalom tagjai nem lehetnek" címmel:

• 1. amely valós katonai szolgálat alacsonyabb rangok és junkerek;
• 2. bíróság előtt jogkorlátozásnak vannak kitéve;
• 3. közigazgatási száműzöttek;
• 4. akik rendőri felügyelet alatt álltak;
• 5. hivatásos kerékpárosok;
• 6. tanulók be oktatási intézmények katonai, haditengerészeti és szellemi osztályok. Usyskin G.S. Esszék az orosz turizmus történetéről. - Moszkva - Szentpétervár: Kiadó Kereskedőház"Gerda", 2000. - 65. o

Megjegyzendő, hogy a Társaság alapszabályát folyamatosan felülvizsgálták. 1899. március 31-én következett a Társaság alapszabályának harmadik jóváhagyása. Ezzel egyidejűleg utasításokat fogadtak el az Elnökség, a helyi bizottságok és a Társaság külföldi régiókban lévő képviselői számára.

1899-ben a Társaság részt vesz a Luxemburgi Nemzetközi Turisztikai Kongresszuson. A.I. oda küldte képviselőjét. Bruderer azzal a céllal, hogy külföldi turizmust tanuljon. Ugyanezen a kongresszuson az orosz társadalom csatlakozik a Turisztikai Társaságok Nemzetközi Ligájához, és egyúttal komoly kötelezettségeket vállal arra, hogy Oroszországban megteremtse mindazt, „amit a külföldi turizmus gyakorlata kidolgozott”.

Az ország turizmusának fejlődéséhez fontos tényező volt a Turisztikai Kerékpáros Társaság vezetőségének merész kezdeményezése, hogy a külföldi klubok tapasztalatai alapján olyan megállapodásokat kössön a szállodatulajdonosokkal, ahol a Kerékpáros Turisztikai Egyesület tagjai megszállhatnak. kedvezményes feltételekkel.

1900-ra 14 Társadalmi Bizottság jött létre Oroszországban. 135 orosz városban nyitottak képviseletet. Nyolc képviseleti irodát hoztak létre külföldön: Brüsszelben, Bécsben, Genfben, Londonban, Harlemben, Milánóban, Münchenben és Párizsban. Ausztriából, Belgiumból, Németországból, Olaszországból, az USA-ból és más országokból 12 külföldi turisztikai céggel kötöttek baráti megállapodást.

Így a Társaság fennállásának 5 éve (1895-1900) alatt az ország legnagyobb és legtekintélyesebb szervezetévé vált, taglétszáma ekkorra 1200 fő volt.

A legelső oroszországi szállodák, amelyek tulajdonosai megállapodást kötöttek a Kerékpárosok-Turisták Társaságával a Társaság tagjainak juttatott kedvezményekről, és megkapták a jogot, hogy „A Kerékpáros-Turisták Társaságának szállodáinak” nevezzék őket:

• · Szentpéterváron - "Hotel Hermitage";
• Tsarskoe Selo - "Hotel V.S. Utkin"
• · Gatchinában - "Szemjon Verevkin szállodája";
• · Tambovban - "szláv szálloda".

A szállodákkal kapcsolatos első információk bejelentésekor az Egyesület Elnöksége arra kéri tagjait, hogy csak azokat használják fel. Egy hónappal később megnyílt az ötödik szálloda, az Orient Tiflisben.

Az orosz turizmus előtt álló nagy feladatok kapcsán a Kerékpáros-Turisták Társaságának régi szerve, a „Velosiped” magazin megszűnt megfelelni nekik.

1899 januárja óta az "orosz turista" havi magazin kezdett megjelenni Szentpéterváron, a Kerékpáros-Turisták Társaságának orgánumában. Orosz Touring Club. A "Velosiped" magazin kiadója megszegte kötelezettségeit. A folyóirat rendkívül hanyagul és hanyagul kezdett megjelenni, ami arra kényszerítette a Testületet, hogy kölcsönt kérjen saját folyóirat kiadására.

A Russian Tourist folyóirat vezető cikkében a szerzők a turizmus fontosságára hívták fel a figyelmet: „Az oroszországi turizmus fejlődése segít abban, hogy jobban megismerjük szülőföldünket, könnyebben megértsük igényeit és ezen igények kielégítését jelenti. , a turizmus javára, hazánk szolgálatára..."

Ugyanebben a számban a turizmus fogalmát is meghatározták: „A turizmus is sport, és a sport a legtisztább, a legmentesebb minden anyagi számítástól... Csak amatőr lehet turista, olyan ember, aki nem veszített a képesség, hogy szeresse a természetet annak minden megnyilvánulásában, megtartva lelkében az ember születésekor benne rakott költészet szikráját. Ugyanebben az évben a „Dorozhnik” a magazin havi mellékleteként jelent meg.

Küldje el a jó munkát a tudásbázis egyszerű. Használja az alábbi űrlapot

Azok a hallgatók, végzős hallgatók, fiatal tudósok, akik tanulmányaikban és munkájuk során használják fel a tudásbázist, nagyon hálásak lesznek Önnek.

Házigazda: http://www.allbest.ru/

• Bevezetés
• 1. Orosz túra klub
• 1.1 Az Russian Touring Club megszületése
• 1.2 Az Russian Touring Club tevékenységei
• 1.3 Iskolai kirándulások lebonyolítása
• Következtetés
• Felhasznált irodalom jegyzéke

Bevezetés

A turizmus megjelenése Oroszországban az ókorban és a középkorban gyökerezik. Az oroszországi turizmus fejlődésének története meglehetősen korrelálható a világturizmus történetének periodizációjával, ehhez hozzáadódik az egyes szakaszokon belüli felosztás bizonyos részszakaszokra, figyelembe véve az orosz gazdaság fejlődésének sajátosságait.

Öt szakasz különböztethető meg:

Az első – oktatási – szakaszt (1890-ig) a kirándulások, túrák, utazások egyedi példái jellemezték, elsősorban oktatási céllal, valamint tudományos, földrajzi és helytörténeti információk gyűjtését a különböző tájegységekről és a szülőföldről. Zorin I.V., Kvartalnov V.A. Turizmus enciklopédiája: Kézikönyv. - M.: Pénzügy és statisztika, 2001. - p. 87

A turizmus további fejlesztése egyfajta szabadidős egyesületek létrehozásához kapcsolódik - "Tiflis hegymászó klub", "krími hegyi klub", "kerékpáros-turisták társasága", "orosz turisták társasága" stb., amelyek jelentősen fejlődtek. utazási üzlet Oroszországban. A cári Oroszországban a turizmus mint társadalmi jelenség nem kapott megfelelő fejlődést, bár akkoriban már voltak tudományosan megalapozott ajánlások ismert tudósoktól és oktatóktól, E.A. Pokrovszkij és P.F. Lesgaft a túrázás használatáról, mint az emberek oktatásának fontos eszközéről. Az októberi forradalom előestéjén csak néhány klub és szekció működött, amelyeket az Orosz Turisztikai Társaság egyesített, és amelyek főleg vízi, kerékpáros és hegyi turizmust műveltek. A társasági tagság a birtokos lakosság kiváltsága volt. A társaság segítségével kis példányszámban útikönyvek jelentek meg a Krím és az Észak-Kaukázus legnépszerűbb útvonalainak leírásával, néhány folyó és tó mentén. Megjelentek az első hivatásos turisztikai oktatók, valamint a turisták kiszolgálására speciálisan felszerelt bázisok. Ganopolsky V.I. Turizmus és tájfutás. - M.: FiS, 1987. - 19. o

A harmadik szakasz a tömegturizmus kialakulásának kezdete.

Az ebben az időszakban kialakult nemzetközi és belpolitikai helyzet (I. világháború, gazdasági válság, 2. világháború és Oroszországon belül – februári és októberi forradalmak, polgárháború) negatívan hatott a turizmus fejlődésére, de ez ebben az időszakban volt. hogy erőteljes felvirágzás ment végbe.tömegturizmus Oroszországban.

1. Orosz túra klub

A XIX. század második felében. számos turisztikai és kirándulási szervezet működik. Az egyik a Természettudományi Szeretők Társasága (OLP), amelynek tagjai kirándulásokat, utazásokat végeztek földrajz, geológia, néprajz, növény- és állatvilág tanulmányozása céljából. A társaság tagjai nemcsak maguk tanulmányozták vidékük természeti adottságait, hanem kirándulásokat is szerveztek a természet iránt érdeklődőknek. idegenvezető túra

A legműveltebbek és legfejlettebbek oktatási céllal utaztak, kirándulásokat tettek. Ennek érdekében kis összetételű szervezeteket hoztak létre - egyesületeket és klubokat, amelyek saját költségükön vagy nagy mecénások költségén léteztek. Így 1877-ben Tiflisben megalakult a "Természettudományok szerelmeseinek társasága", amelynek tagjai kirándulásokat tettek földrajz, néprajz, növény- és állatvilág tanulmányozására. Nemcsak maguk ismerkedtek meg a régió természetével és kultúrájával, hanem kirándulásokat is szerveztek azoknak, akik érdeklődtek ezek iránt. Sedova N/A. Kulturális és oktatási turizmus. - Omszk: Omszk állami intézet szolgáltatás, - 8. o

A kirándulások, hegymászók, túrázások és kerékpározások elterjedése, számos oktatási intézmény, szervezet, tudományos és szakmai társaság turizmusra, kirándulásra való figyelme, az orosz értelmiség azon vágya, hogy az utazást, a mozgást és az ismeretterjesztő kirándulásokat az emberek nevelésére fordítsák. előfeltételek a turizmus és a kirándulások szerelmeseinek szakosodott szervezetekben való egyesítéséhez. Így 1895-ben létrehozták az Orosz Turisták Társaságát (Orosz Touring Club), 1901-ben pedig az Orosz Bányászati ​​Társaságot. Mindkét társaság 1917-ig vezető turisztikai szervezet volt. Kvartalnov V.A. Turizmus - a. 12

1.1 Az Russian Touring Club megszületése

1894. október 22-én a Velosiped folyóirat közzétette a moszkvai kerékpárosklub tagjának, a General Cycling Union (az európai és amerikai kerékpáros szakszervezetek szövetsége) tiszteletbeli konzuljának, Karl Petersnek a felhívását, amelyben kerékpáros kirándulásra szólított fel. 1895 - ben a Moszkva - Pétervár útvonalon . A magazin oldalain kibontakozó vita során felmerült az ötlet, hogy a mintát követve Oroszországban alkossunk nyugati országok kerékpáros-turisták szövetsége.

1895. április 15-én Szentpéterváron a belügyminiszter döntése alapján sor került a Kerékpáros-Turisták Társaságának alapító gyűlésére és hivatalos megnyitójára. Ez a dátum az orosz turizmus forrásaként.

27 alapító tag kormányengedélyével az első közgyűlésen bizottságot választottak az egyesület ügyeinek intézésére, az egyesület programjának és alapszabályának kidolgozására.

Tehát a kerékpár hozzájárult az oroszországi tömegturizmus fejlődéséhez. A kerékpár már a XIX. század 80-as éveiben a gazdag emberek szórakozásából a kényelmes és gyors, nagy távolságokon való utazás eszközévé vált, egyre gyakrabban használták közlekedési eszközként és hosszú vidéki sétákra.

A "Velosiped" magazin megkezdte az előkészületeket az első kerékpáros-turisták egyesületének létrehozására Oroszországban. 1895. április 23-án így tájékoztatta olvasóit: „A szentpétervári kerékpáros társaságok száma az utóbbi időben egy újabb társasággal – a kerékpáros-turisták társaságával – nőtt, amely névleg már több mint egy éve létezik, és csak nemrégiben kapott hivatalosat. jóváhagyás Az egyesület célja lehetőség szerint a kerékpáros gyaloglás ösztönzése és a hosszú távok rekordjai Az április 7-én megtartott egyesületi taggyűlésen megválasztották az egyesület új ideiglenes bizottságát. "

1895. május 21-én a „Bicycle” folyóirat a Kerékpáros Turisták Társaságának hivatalos kiadványa lett. A "Kerékpáros Turisták Társaságától" című vezércikk tájékoztatta minden oroszországi olvasót, hogy ez a társaság hivatalos fennállásának első évébe lép, és célja a kerékpáros kirándulások feltételeinek kialakítása Oroszországban és határain túl, hogy megkönnyítse az ilyen utak lebonyolítását. kirándulásokat és közös kirándulásokat szerveznek többé-kevésbé nagy távolságokra. A társaság útikönyveket és gyűjteményeket szándékozott megjelentetni az utazás résztvevőinek segítésére, valamint fokozatosan elkészíteni az Orosz Birodalom térképét.

Az Orosz Turisztikai Kerékpárosok Társasága, majd az Orosz Turisták Társasága tiszteletbeli, főállású tagokból állt. A rendes tagok belépési díja két rubel volt. Csak az 1895. év során 157 új tagot vettek fel a Társaságba.

1.2 Az Russian Touring Club tevékenységei

Összességében 1895 végére Oroszország 24 városában nevezték ki a Kerékpárosok-Turisták Társaságának képviselőit. Ez lehetővé tette a Touring Cyclists Society fő képviselői számára, hogy szóban magyarázzák el programjukat, a Chartát, és kapcsolatot alakítsanak ki a helyi kerékpáros szervezetekkel.

A Kerékpáros-Turisták Társaságának ilyen aktív politikája segített megerősíteni a Társaság befolyását Oroszország számos városában. Ez oda vezetett, hogy a 20. század elejére a Turisztikai Kerékpárosok Társasága Oroszország fő turisztikai szervezetévé vált, és nemcsak hazánkban, hanem a világ számos országában is hozzájárult tekintélyének növekedéséhez.

Aktív munkát végzett a Kerékpáros-Turisták Társasága az utazást kedvelők számára készült új útitervek összeállításában. Ebből a célból 1898-ban össz-oroszországi versenyt hirdettek útikönyvek és útitervek új útvonalainak összeállítására. A verseny győztesei kitüntetésben részesültek.

1903-ban a taglétszám rekordot ért el, 2061 fő. Fokozatosan csökkent a szám. Az ok az orosz-japán háború. 1907-re 800-ra csökkent, 1917-re pedig további 300 taggal. Az új tagok bevonásának aktívabb munkája érdekében úgy döntöttek, hogy helyi bizottságokat hoznak létre fő képviselőik vezetésével. Az ilyen bizottságok vezetői a Kerékpáros-Turisták Társaságának fő képviselői voltak, ők a Szentpétervári Társaság Igazgatóságának voltak alárendelve. Olyan bizottságokat szerveztek, ahol legalább 25 tag volt. 1903-ban a Társaság tagjai 174 orosz városban, valamint Tunéziában, Olaszországban, Koreában és Japánban voltak. A Társaság tagjainak több mint fele Oroszország ázsiai részén élt. A legnagyobb bizottság az Angyali üdvözlet Bizottság volt, 562 főből állt, ezt követte Vlagyivosztok - 240, majd Szentpétervár - 179. A Don-i Rosztovban 93 fő volt. Más városokban lényegesen kevesebb tag csatlakozott a Társasághoz.

A Turista Kerékpárosok Társasága (Orosz Túra Klub) alapszabálya 35 cikkből állt. Egy érdekes cikk "A társadalom tagjai nem lehetnek" címmel:

1. alacsonyabb rendfokozatúak és aktív katonai szolgálatot teljesítő kadétok;

2. bíróság előtt jogkorlátozásnak vannak kitéve;

3. közigazgatási száműzöttek;

4. akik rendőri felügyelet alatt álltak;

5. hivatásos kerékpárosok;

6. a katonai, haditengerészeti és szellemi osztályok oktatási intézményeinek tanulói. Usyskin G.S. Esszék az orosz turizmus történetéről. - Moszkva - Szentpétervár: "Gerda" Kereskedelmi Kiadó, 2000. - 65. o.

Megjegyzendő, hogy a Társaság alapszabályát folyamatosan felülvizsgálták. 1899. március 31-én következett a Társaság alapszabályának harmadik jóváhagyása. Ezzel egyidejűleg utasításokat fogadtak el az Elnökség, a helyi bizottságok és a Társaság külföldi régiókban lévő képviselői számára.

1899-ben a Társaság részt vesz a Luxemburgi Nemzetközi Turisztikai Kongresszuson. A.I. oda küldte képviselőjét. Bruderer azzal a céllal, hogy külföldi turizmust tanuljon. Ugyanezen a kongresszuson az orosz társadalom csatlakozik a Turisztikai Társaságok Nemzetközi Ligájához, és egyúttal komoly kötelezettségeket vállal arra, hogy Oroszországban megteremtse mindazt, „amit a külföldi turizmus gyakorlata kidolgozott”.

Az ország turizmusának fejlődéséhez fontos tényező volt a Turisztikai Kerékpáros Társaság vezetőségének merész kezdeményezése, hogy a külföldi klubok tapasztalatai alapján olyan megállapodásokat kössön a szállodatulajdonosokkal, ahol a Kerékpáros Turisztikai Egyesület tagjai megszállhatnak. kedvezményes feltételekkel.

1900-ra 14 Társadalmi Bizottság jött létre Oroszországban. 135 orosz városban nyitottak képviseletet. Nyolc képviseleti irodát hoztak létre külföldön: Brüsszelben, Bécsben, Genfben, Londonban, Harlemben, Milánóban, Münchenben és Párizsban. Ausztriából, Belgiumból, Németországból, Olaszországból, az USA-ból és más országokból 12 külföldi turisztikai céggel kötöttek baráti megállapodást.

Így a Társaság fennállásának 5 éve (1895-1900) alatt az ország legnagyobb és legtekintélyesebb szervezetévé vált, taglétszáma ekkorra 1200 fő volt.

A legelső oroszországi szállodák, amelyek tulajdonosai megállapodást kötöttek a Kerékpárosok-Turisták Társaságával a Társaság tagjainak juttatott kedvezményekről, és megkapták a jogot, hogy „A Kerékpáros-Turisták Társaságának szállodáinak” nevezzék őket:

· Szentpéterváron - "Hotel Hermitage";

Tsarskoe Selo - "Hotel V.S. Utkin"

· Gatchinában - "Szemjon Verevkin szállodája";

· Tambovban - "szláv szálloda".

A szállodákkal kapcsolatos első információk bejelentésekor az Egyesület Elnöksége arra kéri tagjait, hogy csak azokat használják fel. Egy hónappal később megnyílt az ötödik szálloda, az Orient Tiflisben.

Az orosz turizmus előtt álló nagy feladatok kapcsán a Kerékpáros-Turisták Társaságának régi szerve, a „Velosiped” magazin megszűnt megfelelni nekik.

1899 januárja óta az "orosz turista" havi magazin kezdett megjelenni Szentpéterváron, a Kerékpáros-Turisták Társaságának orgánumában. Orosz Touring Club. A "Velosiped" magazin kiadója megszegte kötelezettségeit. A folyóirat rendkívül hanyagul és hanyagul kezdett megjelenni, ami arra kényszerítette a Testületet, hogy kölcsönt kérjen saját folyóirat kiadására.

A Russian Tourist folyóirat vezető cikkében a szerzők a turizmus fontosságára hívták fel a figyelmet: „Az oroszországi turizmus fejlődése segít abban, hogy jobban megismerjük szülőföldünket, könnyebben megértsük igényeit és ezen igények kielégítését jelenti. , a turizmus javára, hazánk szolgálatára..."

Ugyanebben a számban a turizmus fogalmát is meghatározták: „A turizmus is sport, és a sport a legtisztább, a legmentesebb minden anyagi számítástól... Csak amatőr lehet turista, olyan ember, aki nem veszített a képesség, hogy szeresse a természetet annak minden megnyilvánulásában, megtartva lelkében az ember születésekor benne rakott költészet szikráját. Ugyanebben az évben a „Dorozhnik” a magazin havi mellékleteként jelent meg.

1.3 Iskolai kirándulások lebonyolítása

A Társaság tevékenysége során nagy figyelmet fordított az iskolai kirándulások szervezésére és lebonyolítására.

1899-ben az orosz turisztikai magazin oldalain külön rovat jött létre "Az iskolai kirándulásokról és az oktatási sétákról". Itt az orosz iskolákban végzett kirándulások tapasztalatait idézték. A Társaság saját költségén szervezett ilyen kirándulást 1902-ben Blagovescsenszk város állami iskolái számára.

Hasonló munkát végeztek különböző oktatási intézményekben és osztályokon, például a jaroszlavli állami iskolák igazgatóságán, a Jurjev Egyetemen, számos pedagógiai intézetben és múzeumban.

Az "orosz turista" magazin, mint a Társaság életének élő tükre és az ország egésze, változásokat, hullámvölgyeket tapasztalt.

Az Orosz Turisztikai Társaság nagy érdeme volt, hogy 1902. május 15-én Szentpéterváron megszervezték az összoroszországi sportkiállítást. A kiállításon az orosz szervezetek mellett külföldi társaságok is részt vettek.

Per aktív szervezetés ezen a kiállításon való részvételt az Orosz Turisták Társasága hála oklevéllel, nyomtatott orgonáját, az Russian Tourist folyóiratot pedig kis aranyéremmel jutalmazták. Usyskin G.S. Esszék az orosz turizmus történetéről. - Moszkva - Szentpétervár: "Gerda" Kereskedelmi Kiadó, 2000. - 68. o.

Következtetés

A legnépszerűbb turisztikai szervezet a forradalom előtti Oroszország volt a Russian Touring Club (1895, Szentpétervár). A klub megalakulásának oka a 19. század végi oroszországi elterjedés volt. kétkerekű kerékpárok, amelyek addigra azzá váltak kényelmes módja utazni, és gyakran használták hosszú vidéki sétákhoz.

1895. március 15-én a Kerékpáros-Turisták Társasága elfogadta alapító okiratát. A jövőben többször változott, de főbb rendelkezései változatlanok maradtak, később ezek képezték az alapját az Orosz Turisztikai Társaság 1901-es alapszabályának.

A Russian Touring Club tagja volt egy nemzetközi turisztikai szervezetnek, kapcsolatot tartott fenn külföldi társaságokkal és külföldön is voltak képviselői. A klub kiadott egy Russian Tourist magazint és egy évkönyvet.

A "Russian Tourist" magazin óriási szerepet játszott a turizmus történetében, minden turisztikai irodát az Orosz Turisztikai Társaságba tömörített. Hozzájárult az oroszországi kirándulási üzletág továbbfejlesztéséhez, általánosította a külföldi Touring Clubok tapasztalatait, baráti kapcsolatokat épített ki velük, szorgalmazta önmaga és a körülötte lévő világ felfedezését és megismerését.

A túra klub mintájára különféle kerékpáros társaságok és csoportok kezdtek megalakulni Oroszország más városaiban. Ezek az első szervezetek azonban kicsik voltak, és olyan embereket egyesítettek, akik szerettek utazni, és volt módjuk drága kerékpár vásárlására. Az utakat legfeljebb kétszáz mérföldnél hajtották végre. A Társaság tevékenysége során nagy figyelmet fordított az iskolai kirándulások szervezésére és lebonyolítására. A Társaság saját költségén 1902-ben kirándulást szervezett Blagovescsenszk város állami iskoláinak.

Fokozatosan az Russian Touring Club az Orosz Turisták Társaságává (ROT) alakult.

Felhasznált irodalom jegyzéke

1. Ganopolsky V.I. Turizmus és tájfutás. - M.: FiS, 1987. - 238 p.

2. Zorin I.V., Kvartalnov V.A. Turizmus enciklopédiája: Kézikönyv. - M.: Pénzügy és statisztika, 2001. - 364 p.

3. V.A. Kvartalnov. Turizmus: Tankönyv. M.: Pénzügy és statisztika, 2000. 320 p.

4. Sedova N.A. Kulturális és oktatási turizmus: Oktatóanyag. - Omszk: Omszki Állami Szolgáltató Intézet, 2002. - 88 p.

5. Usyskin G.S. Esszék az orosz turizmus történetéről. - Moszkva - Szentpétervár: "Gerda" Kereskedelmi Kiadó, 2000. - 219 p.

Az Allbest.ru oldalon található

Hasonló dokumentumok

Az első "alpesi klub" Oroszországban. Krími hegyi klub, fejlődésének története és korszerű. Turisztikai és kirándulási szervezetek Oroszországban, tevékenységük irányai és jellemzői, társadalmi jelentősége és a jövő kilátásainak értékelése.

absztrakt, hozzáadva: 2013.08.26


A vendéglátóipar fejlődése a társadalmi, gazdasági és politikai haladás. Tanulmány a klubszállodákról - kis zárt, elővárosi, magas színvonalú szállodákról - Törökországban, Magyarországon, Franciaországban, Egyiptomban és Görögországban.

absztrakt, hozzáadva: 2011.10.28


Sportlétesítmények Tyumen városában. Sport különböző történelmi időkben. Olimpiai edzőközpont "Tyumen-judo". A "Sportpalota" sportkomplexum jellemzői. Labdarúgó klub Tyumen, Stadion "Geologist". Tyumen Aviation Sport Club "ROSTO".

tudományos munka, hozzáadva 2016.04.13


A turizmus (országos és nemzetközi) kialakulásának történelmi előfeltételei, fejlődésének főbb állomásai. A 19. század első turisztikai szervezeteinek jellemzői: a tbiliszi alpesi klub, a krími-kaukázusi hegyi klub, az orosz hegyi társadalom.

teszt, hozzáadva: 2012.12.07


Az Amur-vidéki turizmus és testnevelés hagyományai. A túrakör és a vadásztársaságok tevékenysége, a lovassport fejlesztése. A régió rekreációs és turisztikai erőforrásainak jellemzői. Új turisztikai termék létrehozása (irány - Arkharinsky kerület).

szakdolgozat, hozzáadva: 2012.07.16


A teremtés története foci Klub, versenyeken való részvétel, edzői stáb. A játék vezetése a csapat által a háború sújtotta Sztálingrádban. A diadalmas győzelmek és vereségek listája. Kiemelkedő klubjátékosok: A. Ponomarev, O. Veretennikov, R. Pavlyuchenko, Aldonin.

absztrakt, hozzáadva: 2011.05.20


Fő funkciók szállodai cégek a turizmus és vendéglátóipar szerkezetében. Vezetési döntések a vendéglátás területén, melynek célja a Baltic Club Hotel LLC szolgáltatási színvonalának és a szállodai szolgáltatások termelésének hatékonyságának javítása.

szakdolgozat, hozzáadva: 2014.07.24


A vállalkozás versenyelőnyeinek lényege a turizmusban. A versenyelőnyök osztályozása. Biztosító tényezők versenyelőnyök turisztikai vállalkozások. A "Travel Club" utazási iroda SWOT-elemzése. A versenyelőnyök meghatározása.

szakdolgozat, hozzáadva 2015.08.09


A kereslet hatása a golfklub bevételeire. Az oroszországi golfozók felmérése. Új golfütők megjelenését befolyásoló tényezők. Engel-Granger eljárás és hibajavítási eljárás. A golf iránti kereslet kielégítésének fontossága az iparág fenntartható fejlődése szempontjából.

szakdolgozat, hozzáadva 2015.12.15


A Vlagyivosztok tengeri kapuit lefedő orosz sziget-erőd fejlesztése. Rekreációs potenciál: történelmi erődítmények, szigeti ökoszisztémák természeti emlékekkel és tengeri strandok. A sziget rekreációs szerkezetének fejlődési szakaszai.

1894. október 22-én a Velosiped folyóirat közzétette a moszkvai kerékpáros klub egyik tagjának, a General Cycling Union (az európai és amerikai kerékpáros szakszervezetek szövetsége) tiszteletbeli konzuljának, Karl Petersnek a felhívását, amelyben kerékpáros kirándulásra szólított fel. a Moszkva-Pétervár útvonalon 1895-ben. A magazin oldalain kibontakozó vita során felmerült az ötlet, hogy Oroszországban a nyugati országok mintájára hozzuk létre a kerékpáros-turisták unióját.

1895. április 15-én Szentpéterváron a belügyminiszter döntése alapján sor került a Kerékpáros-Turisták Társaságának alapító gyűlésére és hivatalos megnyitójára. Ez a dátum az orosz turizmus forrásaként.

27 alapító tag kormányengedélyével az első közgyűlésen bizottságot választottak az egyesület ügyeinek intézésére, az egyesület programjának és alapszabályának kidolgozására.

Tehát a kerékpár hozzájárult az oroszországi tömegturizmus fejlődéséhez. A kerékpár már a XIX. század 80-as éveiben a gazdag emberek szórakozásából a kényelmes és gyors, nagy távolságokon való utazás eszközévé vált, egyre gyakrabban használták közlekedési eszközként és hosszú vidéki sétákra.

A "Velosiped" magazin megkezdte az előkészületeket az első kerékpáros-turisták egyesületének létrehozására Oroszországban. 1895. április 23-án így tájékoztatta olvasóit: „A szentpétervári kerékpáros társaságok száma a közelmúltban egy másik társasággal – a kerékpáros-turisták társaságával – nőtt, amely névleg több mint egy éve létezett, és csak nemrégiben kapott hivatalos jóváhagyást. A társaság célja a kerékpározás és a hosszú távú rekordok ösztönzése, ahol csak lehetséges. Az április 7-én megtartott egyesületi taggyűlésen megválasztották a társulat új ideiglenes bizottságát.

Rendkívül fontos, hogy a Társaság jóváhagyása nem véletlen, hanem – ahogy a Társaság titkára megjegyezte – „ellenkezőleg, az orosz turisták már régóta tudatában lévő sürgető igény okozta, és amelyről folyamatosan arra törekedtek."

A Társaság alapító tagjai megegyeztek a „Velosiped” folyóirat kiadójával I.A. Bogelmannak, hogy ez a magazin lesz az ideiglenes nyomtatott orgonájuk. A Társaság bizottsága ezt a folyóiratot "az oroszországi turizmus fejlesztésének próbakövének" tekintette.

1895. május 21-én a „Bicycle” folyóirat a Kerékpáros Turisták Társaságának hivatalos kiadványa lett. A "Kerékpáros Turisták Társaságától" című vezércikkben minden oroszországi olvasó beszámolt arról, hogy ez a társaság hivatalos fennállásának első évébe lép, és célja a kerékpáros kirándulások feltételeinek kialakítása Oroszországban és határain túl. elősegíti az ilyen utak lebonyolítását, és közös kirándulásokat szervez többé-kevésbé nagy távolságokra. A társaság útikönyveket és gyűjteményeket szándékozott megjelentetni az utazás résztvevőinek segítésére, valamint fokozatosan elkészíteni az Orosz Birodalom térképét.

Az Orosz Turisztikai Kerékpárosok Társasága, majd az Orosz Turisták Társasága tiszteletbeli, főállású tagokból állt. A rendes tagok belépési díja két rubel volt. Csak az 1895. év során 157 új tagot vettek fel a Társaságba.

Összességében 1895 végére Oroszország 24 városában nevezték ki a Kerékpárosok-Turisták Társaságának képviselőit. Ez lehetővé tette a Touring Cyclists Society fő képviselői számára, hogy szóban magyarázzák el programjukat, a Chartát, és kapcsolatot alakítsanak ki a helyi kerékpáros szervezetekkel.

A Kerékpáros-Turisták Társaságának ilyen aktív politikája segített megerősíteni a Társaság befolyását Oroszország számos városában. Ez oda vezetett, hogy a 20. század elejére a Turisztikai Kerékpárosok Társasága Oroszország fő turisztikai szervezetévé vált, és nemcsak hazánkban, hanem a világ számos országában is hozzájárult tekintélyének növekedéséhez.

Aktív munkát végzett a Kerékpáros-Turisták Társasága az utazást kedvelők számára készült új útitervek összeállításában. Ebből a célból 1898-ban össz-oroszországi versenyt hirdettek útikönyvek és útitervek új útvonalainak összeállítására. A verseny győztesei kitüntetésben részesültek.

1903-ban a taglétszám rekordot ért el, 2061 fő. Fokozatosan csökkent a szám. Az ok az orosz-japán háború. 1907-re 800-ra csökkent, 1917-re pedig további 300 taggal. Az új tagok bevonásának aktívabb munkája érdekében úgy döntöttek, hogy helyi bizottságokat hoznak létre fő képviselőik vezetésével. Az ilyen bizottságok vezetői a Kerékpáros-Turisták Társaságának fő képviselői voltak, ők a Szentpétervári Társaság Igazgatóságának voltak alárendelve. Olyan bizottságokat szerveztek, ahol legalább 25 tag volt. 1903-ban a Társaság tagjai 174 orosz városban, valamint Tunéziában, Olaszországban, Koreában és Japánban voltak. A Társaság tagjainak több mint fele Oroszország ázsiai részén élt. A legnagyobb bizottság az Angyali üdvözlet Bizottság volt, 562 főből állt, ezt követte Vlagyivosztok - 240, majd Szentpétervár - 179. A Don-i Rosztovban 93 fő volt. Más városokban lényegesen kevesebb tag csatlakozott a Társasághoz.

1895. március 15-én a Kerékpáros-Turisták Társasága elfogadta alapító okiratát. A jövőben többször változott, de főbb rendelkezései változatlanok maradtak, később ezek képezték az alapját az Orosz Turisztikai Társaság 1901-es alapszabályának.

A Turista Kerékpárosok Társasága (Orosz Túra Klub) alapszabálya 35 cikkből állt. Egy érdekes cikk "A társaság tagjai nem lehetnek" címmel:

1. alacsonyabb rendfokozatúak és aktív katonai szolgálatot teljesítő kadétok;
2. bíróság előtt jogkorlátozásnak vannak kitéve;
3. közigazgatási száműzöttek;
4. akik rendőri felügyelet alatt álltak;
5. hivatásos kerékpárosok;
6. a katonai, haditengerészeti és szellemi osztályok oktatási intézményeinek tanulói.

Megjegyzendő, hogy a Társaság alapszabályát folyamatosan felülvizsgálták. 1899. március 31-én következett a Társaság alapszabályának harmadik jóváhagyása. Ezzel egyidejűleg utasításokat fogadtak el az Elnökség, a helyi bizottságok és a Társaság külföldi régiókban lévő képviselői számára.

1899-ben a Társaság részt vesz a Luxemburgi Nemzetközi Turisztikai Kongresszuson. A.I. oda küldte képviselőjét. Bruderer azzal a céllal, hogy külföldi turizmust tanuljon. Ugyanezen a kongresszuson az orosz társadalom csatlakozik a Turisztikai Társaságok Nemzetközi Ligájához, és egyúttal komoly kötelezettségeket vállal arra, hogy Oroszországban megteremtse mindazt, „amit a külföldi turizmus gyakorlata fejlesztett”.

Az ország turizmusának fejlődéséhez fontos tényező volt a Turisztikai Kerékpáros Társaság vezetőségének merész kezdeményezése, hogy a külföldi klubok tapasztalatai alapján olyan megállapodásokat kössön a szállodatulajdonosokkal, ahol a Kerékpáros Turisztikai Egyesület tagjai megszállhatnak. kedvezményes feltételekkel.

1900-ra 14 Társadalmi Bizottság jött létre Oroszországban. 135 orosz városban nyitottak képviseletet. Nyolc képviseleti irodát hoztak létre külföldön: Brüsszelben, Bécsben, Genfben, Londonban, Harlemben, Milánóban, Münchenben és Párizsban. Ausztriából, Belgiumból, Németországból, Olaszországból, az USA-ból és más országokból 12 külföldi turisztikai céggel kötöttek baráti megállapodást.

Így a Társaság fennállásának 5 éve (1895-1900) alatt az ország legnagyobb és legtekintélyesebb szervezetévé vált, taglétszáma ekkorra 1200 fő volt.

A legelső oroszországi szállodák, amelyek tulajdonosai megállapodásokat kötöttek a Kerékpáros-Turisták Társaságával a Társaság tagjainak juttatott kedvezményekről, és megkapták a jogot, hogy „A Kerékpáros-Turisták Társaságának szállodáinak” nevezzék el őket:

Petersburg - "Hotel Hermitage";
- Carskoje Selóban - "Hotel V.S. Utkin"
- Gatchinában - "Szemjon Verevkin szállodája";
- Tambovban - "szláv szálloda".

A szállodákkal kapcsolatos első információk bejelentésekor az Egyesület Elnöksége arra kéri tagjait, hogy csak azokat használják fel. Egy hónappal később megnyílt az ötödik szálloda, az Orient Tiflisben.

Az orosz turizmus előtt álló nagy feladatok kapcsán a Kerékpáros-Turisták Társaságának régi szerve, a „Velosiped” magazin megszűnt megfelelni nekik.

1899 januárja óta az "orosz turista" havi magazin kezdett megjelenni Szentpéterváron, a Kerékpáros-Turisták Társaságának orgánumában. Orosz Touring Club. A „Velosiped” magazin kiadója megszegte kötelezettségeit. A folyóirat rendkívül hanyagul és hanyagul kezdett megjelenni, ami arra kényszerítette a Testületet, hogy kölcsönt kérjen saját folyóirat kiadására.

A Russian Tourist folyóirat vezető cikkében a szerzők a turizmus fontosságára hívták fel a figyelmet: „Az oroszországi turizmus fejlődése segít abban, hogy jobban megismerjük szülőföldünket, könnyebben megértsük igényeit és eszközöket ezen igények kielégítésére. Lássunk együtt az üzlethez – társadalmunk boldogulásáért, a turizmus javára, hazánk szolgálatáért…”

Ugyanebben a számban a turizmus fogalmát is meghatározták: „A turizmus is sport, és a sport a legtisztább, a legmentesebb minden anyagi számítástól... Csak amatőr lehet turista, olyan ember, aki nem veszített a természet minden megnyilvánulásában való megszeretésének képességét, aki az ember születésekor megőrizte lelkében a költészet szikráját.

Ugyanebben az évben a „Dorozhnik” a magazin havi mellékleteként jelent meg.

A Társaság tevékenysége során nagy figyelmet fordított az iskolai kirándulások szervezésére és lebonyolítására.

1899-ben az orosz turisztikai magazin oldalain külön rovatot hoztak létre "Az iskolai kirándulásokról és az oktatási sétákról". Itt az orosz iskolákban végzett kirándulások tapasztalatait idézték. A Társaság saját költségén szervezett ilyen kirándulást 1902-ben Blagovescsenszk város állami iskolái számára.

Hasonló munkát végeztek különböző oktatási intézményekben és osztályokon, például a jaroszlavli állami iskolák igazgatóságán, a Jurjev Egyetemen, számos pedagógiai intézetben és múzeumban.

A Russian Tourist magazin, mint a Társaság életének élő tükre, és az ország egésze, változásokat, hullámvölgyeket élt át. Érdekel bennünket a Társaság élete hétköznapjaival és ünnepnapjaival.

Az Orosz Turisztikai Társaság nagy érdeme volt, hogy 1902. május 15-én Szentpéterváron megszervezték az összoroszországi sportkiállítást. A kiállításon az orosz szervezetek mellett külföldi társaságok is részt vettek.

A kiállításon való aktív szervezésért és részvételért az Orosz Turisztikai Társaság köszönőoklevelet, nyomtatott orgonáját, az Russian Tourist folyóiratot pedig kis aranyéremmel jutalmazták.

A turizmus krónikája ránk hagyta a valóban maratoni átkelőket ismeretlen útvonalakon teljesítő rajongók nevét, úttörők és bátor sportolók nevét, akik részt vettek túrázásban, kerékpározásban, lovaglással, világkörüli utazással, kenuzásban, csónakázásban és vitorlázásban.

A „kerék hősének”, Oniszim Petrovics Pankratovnak, a harbini orosz gyarmat lakójának páratlan világkörüli utazása az energia, a bátorság és a bátorság csúcspontjának tekinthető. Sok külföldi turista kísérlete, hogy kerékpárral körbeutazza a világot, addigra kudarccal végződött.

„Orosz sportolóként utaztam világ körül, Szülőföldünk nemzeti zászlajával” – írta naplójában O. P.. Pankratov, kezdi ezt az utat. 1913. június 28-án Harbin találkozott hősével. Tiszteletbeli trófea - gyémántcsillag díszítette egy orosz sportoló, egy harbini órásmester mellkasát, aki 50 000 kilométert utazott be a világ körül.

Már 1899 első számában az Orosz Turisztikai folyóirat olvasója, és a Társaság minden tagja ingyenesen megkapta, megismerkedhetett az Russian Touring Club alapító okiratával, kellő részletességgel tájékozódhatott az Orosz Turista Klub első kongresszusáról. Londonban tartott International League of Tourists, amelyre 1899. június 6-10-én került sor, és ahol Oroszország képviselője A. Bruderer volt. A szentpétervári turisták ugyanakkor tudomásul vehették az 1899. június 24-től július 18-ig tartó közös kirándulások programját, elsősorban a Karéliai földszoros mentén.

Részletesen ismertette az 1890-ben Odesszában alapított Crimean Mountain Club tevékenységét is, és hangsúlyozták, hogy nyugat-európai alpesi klubok mintájára jött létre.

A "Russian Tourist" magazin óriási szerepet játszott a turizmus történetében, minden turisztikai irodát az Orosz Turisztikai Társaságba tömörített. Hozzájárult az oroszországi kirándulási üzletág továbbfejlesztéséhez, általánosította a külföldi Touring Clubok tapasztalatait, baráti kapcsolatokat épített ki velük, szorgalmazta önmaga és a körülötte lévő világ felfedezését és megismerését.

A folyóirat 1901. januári számának vezető cikke ma is nagyon aktuálisnak hangzik. Meglepően egyszerűen hívták - „Hívás”: „Oroszországunk hatalmas, különféle kincsei hatalmasak, története gazdag eseményekben, számos festői hely található, az emberek érdekesek és kedvesek. Ismerjük-e, Szülőföldünk, tanulmányozzuk? De nemcsak hogy nem tanulmányozzuk, de még csak nem is próbáljuk meg részletesebben utánajárni a lakhelyünknek. Ez megbocsáthatatlan. Ez hazafiatlan. Mindeközben milyen könnyű résztvevővé válni közös munka ami illene szülőföldjük hűséges fiaihoz!”

A folyóirat januári számától megnyílt új osztály"Natív sarkok". Éppen ezért a szerkesztők arra kérték a kollégákat, barátokat, hogy „reagáljanak erre a felhívásra és járuljanak hozzá a közös kincstárhoz, bármennyire is jelentéktelen annak látszólagos értéke, mert ezekben az apróságokban rejlik Szülőföldünk ereje, ezek az apróságok a fény atomjai. melyből sugárzik Szülőföldünk dicsőségének sugárzása.

A Társaság, majd a folyóirat megalapítása óta nem túl észrevehető, de alapvető harc folyik azért, hogy az Russian Touring Club ne csak és ne kerékpáros társaságnak tekintsen. A Touring Club 1900. decemberi Belga Értesítőjének áttekintését bemutatva a Russian Tourist folyóirat szerkesztői ezt írták: „A Touring Club semmiképpen sem kizárólag a kerékpárosok (kerékpárosok) társasága... Turistatársaink között soha nem volt csak az „acélló” rajongói voltak. A Belga Touring Club minden turistára kiterjed, és mindig minden utazó szolgálatában áll vasúti, gyalog, lóháton vagy hintón, autóval, jachton, hajóval vagy kerékpárral. Emlékezzünk vissza, hogy egyes európai turnéklubok kötelességüknek tartották erre odafigyelni. A túra klub a "turizmust" jelenti, és egyáltalán nem a "kerékpározást".

A Társaság jövőbeni nevével kapcsolatos vita különösen élesen felvetődött az Orosz Touring Club alapszabályának új tervezetének mérlegelésekor, amelynek a folyóirat sok oldalt szentelt 1901 utolsó hónapjaiban. A megbeszélést összefoglalva az Egyesület Elnöksége így foglalta össze eredményeit: „A testület arra a szilárd meggyőződésre jutott, hogy a „kerékpárosok” szó az általunk átélt időkben kétségtelenül végzetes szó, és éppen az összefüggésekre, a tartós létezésre, ill. a Társaság továbbfejlesztése." A Társaság elnöksége meg volt győződve arról, hogy a Turista Kerékpárosok Társasága elkerülhetetlenül „Orosz Túra Klub” lesz.

Moszkvai képviselő A.P. Dietmar azt javasolta, hogy a Társaság átnevezésekor változtassák meg a Társaság jelét is, amely három betűből áll - R.T.K., amelyet állami színű háromszínű szalag veszi körül. Az íj alján az alapítás éve - 1895 - található.

Meg kell jegyezni, hogy az Oroszországi Turisztikai és Sportszövetség kilenc évtizeddel később is elérte ezt a jelet.

Az ország turizmusának fejlődését elősegítő fontos kezdeményezés volt a szállodatulajdonosokkal kötött szerződések gyakorlata, ahol a Társaság tagjai kedvezményes feltételekkel szállhattak meg. Kinyomtattak egy speciális tájékoztató lapot, amely információkat tartalmazott a szálloda tulajdonosáról, a bérelt helyiségek díjáról, az étkezésről és a kedvezmény lehetőségéről. Az ilyen szállodák a Társasághoz való tartozás különleges jeleit kapták.

1901 végén egységes orosz turistatársadalom jött létre. Ez fordulópont volt az oroszországi turizmus és kirándulások fejlődésének történetében. Ezt a tényt az Orosz Turisztikai Társaság elnöke, Nikolai Andreevich de Chario megjegyezte a magazin 1902. évi decemberi számában, gratulálva a Társaság minden tagjának az újévhez:

„... Most, hogy már megszabadultunk az elszigetelt Kerékpáros Társaság egyoldalúságától, csatlakozzon hozzánk a turizmus minden igaz barátja, aki gyalog, hajón, gőzösön vagy vasúton utazik. Most úgy tűnik, jogunk és lehetőségünk van megkérdezni magunktól: miért nem minden orosz ember tagja az Orosz Turisztikai Társaságnak? Hiszen közös feladatunkat és célunkat (érdektelen, nem árt hozzátenni) - szülőföldünk megismerését és ezen keresztül megszeretését - kirándulások, városlátogató séták, műemlékek, kisebbek fejlesztésével, szervezésével érjük el. ismert helyeken, és szeretnénk elősegíteni tagjaink mozgását, úgymond egyengetni útjukat, lehetőleg kátyúk és „botlások” nélkül.

Az Orosz Turisztikai Társaság tekintélye folyamatosan növekszik. Az 1902 májusában Szentpéterváron megrendezett Összoroszországi Sportkiállítás aktív megszervezéséért és az azon való részvételért a Társaságot hála oklevéllel, az Orosz Turisztikai folyóiratot pedig kis aranyéremmel jutalmazták. Ugyanezen év augusztusában a Russian Touring Club képviselője, ügyvéd M.A. Miklashevsky részt vesz a Turisztikai Társaságok Ligája IV. Nemzetközi Kongresszusán, amelyre Genfben került sor.

A társaság továbbra is aktívan dolgozott, megszervezte tagjainak kollektív kirándulásait, kiadta az "Orosz turista" magazint és annak mellékleteit - "Út és évkönyv", egyfajta útikönyv.

Az Egyesület Elnöksége sok energiát fordított kiadványaira. A Russian Tourist folyóirat 1899 és 1912 között rendszeresen, havonta egyszer jelent meg. 1913-ban mindössze 4 szám jelent meg, és ezzel befejezte fennállását.

A folyóirat 1912-es első számában fájdalommal és keserűséggel hangzottak el az „úri turistáknak” szóló szavak: „Ébredjetek!” Itt mutatták be az Orosz Turisztikai Társaság 1895 óta fennálló tevékenységének eredményeit is. Ez egyfajta jelentés, amelyet teljes egészében meg kell adni:

1. Referencia orvosi osztályt alakítottak ki az orvosi utazásokkal kapcsolatos kérdések tisztázására mind Oroszországban, mind külföldön. Az osztálynak minden üdülőhelyen saját konzulja van.
2. Az orosz, belga, svájci és olasz pénzügyminisztérium rendeletére az Orosz Turisztikai Társaság különleges vámjogi kiváltságokat élvez.
3. A Társulat kiállításokon 3 kitüntetésben részesült.
4. 14. éve jelenik meg aranyéremmel kitüntetett "Orosz turista" című folyóirat.
5. Az orosz városok több mint 20 útitervét és tervet publikáltak.
6. Szövetséget kötött minden külföldi társasággal és egyúttal tagja a Turisztikai Társaságok Nemzetközi Ligájának.
7. Közúti és utazási tőkét alakított ki, és ezekre juttatásokat bocsátott ki.
8. 5 diákkirándulást szervezett, több mint 2500 rubelt elkülönítve erre az üzletre.
9. 25 bizottságot hozott létre, és több mint 100 képviseleti irodát nyitott Oroszország főbb városaiban.
10. Elégedett egész évben közös városon kívüli kirándulások gőzhajóval, autóval, kerékpárral, síléccel stb.
11. A tagok számára tengerentúli kirándulásokat szervez.
12. Ellátja az utazókat a számukra szükséges információkkal, információkkal, útvonalakat készít.
13. Különleges kedvezményeket ért el szállodákban és különféle üzletekben Oroszországban, valamint külföldön.
14. Saját könyvtárat alapított és így tovább.

Mintha egy rendkívül teljes és jelentős felsorolás lenne azokról az esetekről, amelyekkel az Orosz Turisztikai Társaság kezelt. De ez sok? Hiszen az életben minden relatív. Összehasonlításképpen azonnal közöljük az adatokat egy hasonló francia társaság életéből. A French Touring Club több mint 30 éve az ország büszkesége. 130 000 tagja van a világ különböző részein. A Túra Klub kezdeményezésére az erdőpusztítás elleni intézkedések megtételének kérdését tárgyalták a képviselő-testületben. A Klubbizottság 10 ezer frankot küldött az erdőirtás elleni küzdelemre, sőt saját pénzéből padokat is helyez el, hogy az utazónak lehetőséget adjon a pihenésre és a gyönyörű táj megcsodálására. A bizottság utakat tisztított az erdőkben, hidakat épített fel.

A French Touring Club külön részleggel rendelkezik az iskolai kirándulások megkönnyítésére. 1911-ben 70 iskolai társaságnak 3000 tagja volt Franciaország különböző megyéiben. Az ókori műemlékek megőrzéséről a Klub különbizottsága gondoskodik. A helyreállításra 100 ezer frankot különítettek el.

A Russian Tourist magazin szerkesztősége így zárja: „Bűntársunk, Franciaország megmutatta, mit lehet tenni egy olyan szervezetből, amely – úgy tűnik – olyan szűk feladatot tűzött ki maga elé, mint a turizmus.

Ezeket az érveket folytatva a szerzők nagyon pontosan megjegyzik, hogy „a turizmus szorosan összefügg az egész társadalom életével, az állam életével, hogy a feladatok kolosszálisak, az állam életére gyakorolt ​​hatása pedig kétségtelen. De micsoda erőfeszítéseket, micsoda áldozatokat, milyen kemény munkát igényelt mindez.

A francia turisták ilyen tevékenysége nem perspektíva az Orosz Turisztikai Társaság számára? „Lehetséges – kérdezik a szerzők –, ami Nyugaton teljesen lehetséges, Keleten csak szép álom lesz?

Tehát mi a baj, miért nem működik az Orosz Turisták Társasága Francia Touring Clubként? Minden egyszerű! „Az elmúlt négy évben – áll a cikkben – a Társaságot kizárólag a politika érdekelte...”. Milyen asszociációk jutnak ma eszedbe?

Pedig 1912 volt az utolsó év, amikor mind a 12 szám megjelent. A magazin pulzusa elhalkult. 1913-ban csak számok jelentek meg. A Russian Tourist folyóirat, amely oly régóta felkeltette az érdeklődést a szülőföld ismerete, a szépség megértése és a nemzeti büszkeség ápolása iránt, maga is bevonult a történelembe.

Megjegyzendő, hogy a Társaság élete rendkívül sokrétű volt, és nem korlátozódott csak a folyóirat kiadására.

1907-ben az Orosz Turisztikai Társaság keretein belül megalakult az „Oroszországi Oktatási Kirándulások” Bizottság. Mindkét nagyvárosi kirándulással foglalkozott, és bemutatta a Krím, a Kaukázus, az Urál és Közép-Ázsia természetét. Ennek érdekében a Bizottság túravezetők felkészítő tanfolyamait nyitotta meg, ahol az általános képzési ciklus előadásai hangzottak el, illetve különféle ismeretek hangzottak el a jövőbeni útvonalról.

A bizottsági szabályzat egyik paragrafusa így szól: „Turistaként fogadják azokat a személyeket, akiknek nincs elegendő anyagi forrásuk az önálló oktatási kirándulásokhoz. A bizottság az orosz értelmiség anyagilag nem biztosított kontingensére gondol, főként az állami iskola diákjaira, valamint az állami (zemsztvo és városi) és egyéb intézmények alkalmazottaira.

A kerékpárosok össz-oroszországi mozgalma a többi sportrajongóhoz hasonlóan közéleti, klubegyesületi jelleggel bírt. Tevékenységének léptéke és résztvevőinek száma azonban túlnőtt egy elitklub határain, tömeges turisztikai mozgalommá alakult át. Az oroszországi turizmus kialakulásának sajátossága az volt, hogy a folyamat két konvergáló vonalon ment. Egyrészt a turisztikai régiók potenciálja a kereskedelem, a vendéglátás, a szálloda- ill. vendéglátó üzlet, új, a tömegturizmus formátumának megfelelő közlekedési eszközöket hoztak létre. Másrészt a technikai sportok iránti szenvedély során kialakult az utazás iránti érdeklődés és ízlés, amely klubok, társaságok formájában öltött testet.

A klubmozgalomban döntő szerepet játszott a kerékpárosok kezdeményezése, akiknek társadalma az első oroszországi turisztikai egyesület létrehozásának alapja lett. 1901-ben átszervezték és átnevezték a Kerékpáros-Turisták Társaságát Orosz Turisztikai Társaság (továbbiakban - ROT), amely nemcsak a kerékpáros turizmust, hanem az összes többi létező turizmust is magában foglalta. A társaság keretein belül sportkiállításokat rendeztek, különféle gyalogos és kerékpáros turistautakat alakítottak ki, túrákat, versenyeket rendeztek a különböző klubok képviselői között. A Krím-félszigeten és a Kaukázusban különösen népszerűek voltak a kerékpárutak. Igaz, több év telt el az összes típusú turisztikai klub valódi egyesüléséig. Az utazás szerelmeseinek lelkesedése csak nőtt. Ennek a mozgalomnak a vezetői hegyi turistaklubok és kerékpáros egyesületek voltak.

Turisztikai klubok egyesületének mozgalma 1901-1903-ban. a közös statútumról és a turizmus általános korszerűsítéséről tárgyaltak. A Russian Touring Club egyesítette a turizmus szerelmeseit, és egyformán eltávolodott a kereskedelmi turizmustól és a professzionális sporttól. A ROT alapító okirata kimondta, hogy a társaság létrehozásának célja az volt, hogy „az oroszországi turizmus minden formájának elterjedését elősegítse, közlekedési eszközöktől függetlenül”, „utazások, kirándulások és kirándulások révén megismertesse a résztvevőket Oroszország különböző területeivel. séták; mindenféle hasznos sport fejlesztésére" (A ROT. Szentpétervári Charta, 1913. S. 1, 3). Így a ROT kezdettől fogva nyilvános amatőr mozgalomként pozícionált, anélkül, hogy kereskedelmi célokat tűzött volna ki. A Russian Touring Club, majd a ROT vezetője lett Nikolai Andreevich Shario, szenvedélyes utazásrajongó. Gratulálva a ROT-ban hasonló gondolkodású embereinek az 1902-es új évhez, ezt írta: „Miért nem minden orosz ember tagja az Orosz Turisztikai Társaságnak? Hiszen közös feladatunk és célunk, hogy megismerjük szülőföldünket, ezen keresztül tanuld meg szeretni - kirándulások, városok, műemlékek, kevésbé ismert helyek meglátogatására tett séták kidolgozásával és szervezésével érhető el" (Russian Tourist. 1902. No. 12. P. 4).

A Russian Touring Club a helyi turisztikai társaságok kiterjedt hálózata volt, Oroszország 135 városában volt képviselete, és 1903-ban már Oroszország 174 városában, valamint néhány külföldi országban volt képviselete a klubnak. A turisztikai szervezetek országos szintű egységesítése kiegészült a nemzetközi szintre jutással. A XX. század elején. A Russian Touring Club csatlakozott az International League of Tourist Societies-hez, 12 külföldi turisztikai szervezettel kötött együttműködési megállapodást, 8 külföldön volt képviselete. Az egykori Kerékpáros magazin mellett a Touring Club elkezdett egy komolyabb kiadást is - az Évkönyvet, amely egyben a kerékpáros útvonalak útmutatójaként is szolgált. A legnépszerűbb útvonalakról külön leírásokat tartalmazó prospektusok is megjelentek. A XX. század elejére. 12 útvonalat sajátítottak el, amelyek közül nem mindegyik volt kerékpáros. A Touring Club taglétszáma elérte az 5 ezret, ami jelentősen meghaladta az összes többi klub taglétszámát, bár ez természetesen egész Oroszországra nézve teljesen kevés volt.

1899 januárjától 1912-ig megjelent az "Orosz turista" havi folyóirat (12.2. ábra), amelyben utazók történetei, gyakorlati tanácsokat, helytörténeti feljegyzések, a társaság dokumentumai. E kiadás vezető cikkében ennek a nyomtatott orgonának a célja a következőképpen fogalmazódott meg: "Az oroszországi turizmus fejlődése segít abban, hogy jobban megismerjük szülőföldünket, könnyebben megértsük szükségleteit, és megadja nekünk a ezeknek az igényeknek a kielégítését jelenti. Lássunk együtt az üzlethez - társadalmunk boldogulásáért, a turizmus javára, hazánk szolgálatáért... "(Orosz turista. 1899. 1. sz. 8. o.) . A folyóiratnak ez az iránya tökéletesen egybeesett a ROT céljaival. A megfogalmazott álláspont jól mutatja az orosz turizmus fő sajátosságait: kereskedelmi struktúrán kívül alakult, nem támaszkodott a professzionális sportra. Inkább egy nem politikai jellegű társadalmi mozgalom megnyilvánulásainak tudható be. A folyóiratnak volt egy "Native Corners" osztálya, amely a turizmus és a helytörténet témakörét vezette tartományi olvasói segítségével. A Russian Tourist magazint kis aranyéremmel jutalmazták az 1902. májusi szentpétervári összoroszországi sportkiállításon végzett aktív munkájáért. Az OP Pankratov fenomenális „világkörüli útja” után a híres kerékpáros megengedte naplójának és útifeljegyzéseinek ki kell nyomtatni az Russian Tourist magazinban. Az "Orosz Turista" magazin orvosi osztálya népszerűsítette a terápiás pihenést az orosz üdülőhelyeken. A XX. század elején. ez volt az oroszországi turistamozgalom fő folyóirata.

Rizs. 12.2. "Orosz turista" magazin. 20. század eleje

A ROT tevékenysége rendkívül kiterjedt volt, amely kezdettől fogva a tömegturizmus gyakorlati segítésére irányult. fontos ügy megállapodásokat kötöttek a szállodákkal a tagjaik kedvezményes életkörülményeiről. Valódi munka A ROT a létrehozását követő első évtizedben lenyűgöző. Már fennállásának első öt évében összoroszországgá vált, összesen mintegy 200 fiókkal. nagyobb városok Oroszország. Megállapodásokat kötöttek németországi turisztikai társaságokkal,

Ausztria, Olaszország, Franciaország, USA és más országok. Oroszország területén 12 nagy útvonal volt különféle lehetőségekkel:

• - az északi útvonal Moszkvától Arhangelszkig, Szolovkiig húzódott, és belépett Norvégia (Verde) területére;
• - három folyami hajóútra került sor a Volga és a Káma mentén;
• - több olcsó útvonal (25–50 rubel) haladt át a Kaukázuson;
• - két útvonalat fektettek le a Krím-félszigeten;
• - egy egzotikus útvonalat terveztek Közép-Ázsián 36 napra.

Minden útvonalat kísértek Részletes leírás, felsorolva a turista számára szükséges dolgokat, feltüntetve minden egyes éjszakai tartózkodás vagy egyéb szolgáltatás költségét az útvonalon, az utazókat biztosítottuk jó útmutatókés fordítók. Néhány útvonalat rendkívül olcsóvá tettek a szállodákkal kötött megállapodásoknak, a helyi lakosokkal való szállásnak stb. köszönhetően. Az Orosz Turisztikai Társaság minden útvonalon külön útmutatót adott térképekkel és látnivalók leírásával. A külföldi túrákat kis csoportokban, eredeti útvonalakon tervezték. Fontos megjegyezni, hogy mindezt a szolgáltatást és kedvezményt szinte kizárólag a ROT-tagoknak kínálták.

A ROT közéleti tevékenysége az iskolai és néptanítói kiemelt közéleti figyelem keretében széleskörű kirándulási és ismeretterjesztő mozgalom szervezésében nyilvánult meg. A XX. század elején. A ROT különböző városok képviselői ismeretterjesztő kirándulások szervezését vállalták helytörténészek, tudósok és újságírók bevonásával. 1907-től a ROT-nak volt megbízása az iskolások ismeretterjesztő kirándulásainak szervezésére, 1910-től pedig jótékonysági kirándulásokat szerveztek „kevésnek” különösen alacsony árakkal. Az olcsóságot az határozta meg, hogy az ilyen turisták gyakorlatilag szállást és étkezést biztosítottak maguknak. Az 1911 nyarán városnézőknek szóló részletes információkat ajánlottak magukkal, többek között:

• - 12 x 8 hüvelyk méretű csomagtartó kosár, amely jól elfér egy pad alatt az autóban;
• - egy takaró, egy takaró vagy egy vékony matrac, két vagy három lepedő és egy kispárna;
• - kényelmes cipő, bögre, jegyzetfüzet és két vagy három könyv;
• - két vagy három nem nyomot hagyó blúz.

A kirándulások szervezői a maguk részéről 20-25 kopijkáért reggelit, ebédet, könnyű vacsorát, teát, poggyászszállítást, szállást ígértek éjszakára. és kiváló idegenvezetők. Oroszországban városnéző kirándulásokhoz kosár helyett kezdték használni alpesi táska, vagy ahogy akkor írták, hátizsák, hegyvidékiek és turisták hordják Svájcban. Ehhez a Svájcból hozott modell szerint hátizsákok szabását rendelték meg.

1912-re kialakult a ROT távolsági utazás rendszere. 10 különböző útvonalat javasoltak az ország európai részére, beleértve a Kaukázust, a Krímet, az ország északi részét Moszkván, Szentpéterváron és Finnországon keresztül, a központi részt és a Volga városait. A társulat kiterjedt könyvtárral rendelkezett, a klubtagok beszámolóiból archívumot alakítottak ki. 1911-ben a ROT igazgatósága Moszkvába költözött, ahol több tagja volt a társaságnak. A ROT az első világháború előtti tevékenysége során több nagyszabású rendezvényt tartott, amelyek hozzájárultak a turizmus fejlődéséhez. Az összoroszországi és regionális kiállítások mellett ezek különféle bemutató rendezvények voltak. Egyedi sípálya A ROT kezdeményezésére a "Moszkva-Pétervár" kivitelezést moszkvai diákok hajtották végre 1911 telén. Majdnem 700 mérföldet tettek meg az orosz téli járhatatlanság és a vendéglátó-szolgáltatás hiánya miatt.

A Russian Touring Club aktívan népszerűsítette tevékenységét, sőt saját szimbólumokat is kifejlesztett: egy szalaggal koronázott trikolórt, amelyet a modern orosz turizmusban is használnak. 1902. május 15-én Szentpéterváron sportkiállítást rendeztek, amely a turizmus új típusait népszerűsítette technikai eszközökkel és közlekedési eszközökkel: kerékpárok, sílécek, lovaglás, kajak, vasúti utazás stb. is képviseltette magát a kiállításon.

A turizmus fejlődésének azonban számos akadálya volt. A Belügyminisztérium 1910-ben a forradalmi pártok aktivizálása kapcsán szigorította az utazókkal szemben támasztott követelményeket és a külföldre utazáshoz szükséges okmányok kiállítását. Ugyanakkor külön körlevélben utasították a kormányzókat és a helyi rendőrséget, hogy erősítsék meg a szervezett kirándulások résztvevői feletti felügyeletet. A rendőrkapitányság külön osztálya eljárást indított a ROT tevékenységével kapcsolatban, mivel kiderült, hogy sok ellenzéki érzelmű értelmiségi, sőt a forradalmi mozgalom résztvevője is városnézőkkel dolgozott és útvonalakat alakított ki. A szentpétervári biztonsági osztálynak a rendőrségnek küldött, 1910. július 24-i feljegyzésében megjegyezték, hogy az állami egyetemi hallgatók egészségjavító kirándulása a propaganda egyik módszere, mivel a kirándulások során „propagandát folytatnak az éber rendőri felügyelet hiánya miatt teljesen szabadon" ( Usyskin , 2007, p. 71); 1910. január 31-én letartóztatták a szociáldemokrata párt 11 tagját, akik a ROT kirándulóbizottságában dolgoztak. A rendőrség következtetése nem állt messze az igazságtól. A kiránduló-oktató munkát valóban sok közéleti személyiség végzett, akik nem voltak teljesen lojálisak a hatóságokhoz. Például a ROT moszkvai részlegét 1908-ban V. N. Bobrinszkij professzor, a Parasztszövetség tagja, valamint a St. Kirándulási Bizottság és a shlisselburgi erőd foglya vezette. Az első világháború annyira megbonyolította az ország és a világ helyzetét, hogy a ROT tevékenysége ténylegesen leállt. Részleges újjáéledése az 1920-as években. mivel egy új klubmozgalmat elsodort az ideológia és szervezeti struktúrák„proletárturizmus”.

1895. április 15-én tartották Szentpéterváron a Kerékpáros-Turisták Társaságának alapító ülését. 27 alapító tag az egyesület ügyeinek intézésére bizottságot választott, amelynek; A feleségeknek ki kellett dolgoznia tevékenységének programját (Esszé a Kerékpáros-Turisták Társasága (Orosz Túra Klub) ötéves fennállásáról, 1900).

A kerékpáros-turisták egyesületének kialakulásának oka a XIX. század végére meglehetősen elterjedt volt Oroszországban. a kétkerekű kerékpárokat, amelyek addigra már nem csak a tehetős emberek szórakoztatására szolgáltak, és egyre inkább kényelmes közlekedési eszközzé váltak, egyre gyakrabban használták hosszú távú vidéki sétákra.

Meg kell jegyezni, hogy a kerékpározás szerelmeseinek egyesületei korábban is felmerültek. Még 1880-ban, vagyis az üreges légabroncs feltalálása előtt megalakult az első orosz kerékpáros társaság Szentpéterváron, 1884-ben pedig megalakult a Moszkvai Amatőr Kerékpárosok Társasága. Különféle kerékpáros társaságok és körök kezdtek megjelenni Oroszország más városaiban. Ezek az elsõ, általában több tucat fõbõl álló kis szervezetek többnyire jómódú embereket tömörítettek, akiknek volt módjuk egy akkoriban drága kerékpár beszerzésére. Különböző hosszúságú, általában 200 mérföldnél nem hosszabb kollektív kirándulásokat hajtottak végre tagjaik számára, így összehozták az amatőr kerékpárosokat, és népszerűsítették a kerékpárt az orosz társadalom életében (Moszkvai Amatőr Kerékpárosok Társasága, 1892).

Az oroszországi kerékpáros társadalmak fejlődéséről a 19. század végi publikációkból lehet információkat szűrni. a "Velosipedist" és a "Cyclist" magazinok Moszkvában és a "Bicycle" és a "Scooter" Szentpéterváron.

A Bicycle magazin megkezdte az előkészületeket az első kerékpáros-turisták egyesületének létrehozására Oroszországban. A jövő társaságának chartájának megvitatása 1892-ben kezdődött az oldalain, és csak három évvel később jelent meg az Orosz Turisztikai Kerékpárosok Társasága, amelynek a Nyugatról kölcsönzött második neve is volt - az Orosz Touring Club. Fő célja volt „... általánosságban a turizmus és különösen a kerékpáros turizmus fejlődésének elősegítése” (A Kerékpáros-Turisták Társaságának Alapokmánya..., 1899).

Az Orosz Turisztikai Kerékpárosok Társasága (később az Orosz Turisták Társasága – ROT) tiszteletbeli, rendes és életfogytiglani tagokból állt. Az egyesületbe való belépéshez két tagi javaslatra volt szükség, ezt követően közgyűlésen lehetett indulni a felvételért. A rendes tagok belépési díja két rubel volt. Ugyanez igaz volt az éves díjakra is. Az életfogytiglani taggá váláshoz elég volt egyszerre legalább 50 rubelt befizetni a pénztárba. A tiszteletbeli tagokat a tábornok választotta. közgyűlés minden kiemelkedő társadalmi szolgálatért.

1899-ig a Bicycle magazin maradt a hivatalos kiadványa. 1899 januárja óta a társadalom megerősödve elkezdte kiadni az "orosz turista" havi folyóiratot.

A társaság létszáma jelentősen ingadozott. Egészen 1903-ig nőtt, amikor elérte a 2061 fős rekordszámot. De 1904-ben a száma 40 százalékkal csökkent (ennek oka az orosz-japán háború volt), és a jövőben tovább csökkent. Már 1907-ben 800 tagra, 1917-re pedig további 300 taggal csökkent.

A társadalom befolyásának földrajzi területe meglehetősen széles volt. Így 1903-ban 174 orosz városban, valamint Tunéziában, Olaszországban, Koreában és Japánban regisztrálták tagjait. Több mint felük Oroszország ázsiai részén élt.

Az egyesület alapszabálya szerint, ahol legalább 25 tag volt, bizottságok alakultak. Mindössze 14 városban lehetett bizottságot létrehozni a társadalom legnagyobb felvirágzásának évében, a legnagyobb bizottság Blagovescsenszk volt, 562 fővel, ezt követte Vlagyivosztok - 240, majd Szentpétervár - 179, Rosztov (Rosztov-on). -Don ) - 93 ember. Tíz városban - Voronyezsben, Irkutszkban, Kijevben, Dalnijban, See-Pristanban, Lodzban, Odesszaban, Rigában, Habarovszkban, Harbin Novyban - 30-70 kerékpáros volt a ROT-ban. A legtöbb városban, még olyan nagy tartományi városokban is, mint Vlagyimir, Rjazan, Kaluga, Kisinyov, Harkov, csak egy-egy tag csatlakozott a társasághoz. Érdekes megjegyezni, hogy Moszkva, ahol még a 80-as évek közepén. megalakult az egyik első amatőr kerékpáros társaság, 1903-ban már csak 20 tagja volt az Orosz Túra Klubnak.

Az egyesület fő feladatai közé tartozott a tagok kollektív utazásainak megszervezése, a turisták fogadására szolgáló szállodák szervezése Oroszország különböző városaiban, az „Orosz turista”, „Út” és „Évkönyv” folyóiratok kiadása, amelyek közúti. kézikönyvek turisták számára.

Íme néhány kollektív kirándulás a ROT Szentpétervári Bizottsága tagjainak, például 1899 augusztusában (Az Amatőr Kerékpárosok Társasága szentpétervári képviseletének tagjainak közös utazásainak eredményei 1899 nyarán, 1899 ):

Példa:

Hasonló munkákat más helyeken is végeztek. Alapvetően kisebb csoportok szervezett kirándulásai a város környékén.

A kollektív kirándulásokon való részvételért a megtett távolság függvényében kreditpontokat, az év végén pedig a legtöbb pontot elérőket a társaság külön emlékjeleivel jutalmazták.

1910-re kiforrott a társadalom tagjainak Oroszországon átívelő hosszú távú utazásainak terve. Ezeket az utakat moszkvai kerékpárosok kezdeményezték. Az utazásokat olyan személyeknek szánták, akiknek nem volt elegendő pénzük ahhoz, hogy önállóan hosszú távú kirándulásokat tegyenek. Utazásokat tettek a Kaukázusba, a Fekete-tengerbe, az Urálba és az orosz állam más régióiba. Az útvonal kialakításakor a szervezők elsősorban a ROT különböző városokban élő, régiójukat jól ismerő képviselőire koncentráltak. Tehát, ha az egyik helyen egy turistacsoportot geológus, akkor egy másik helyen - botanikus, harmadik helyen - történész, stb. a régió, természete, gazdasági adottságai, történelme, a helyi lakosok élete. A társaság a teljes útvonalon szobákat bérelt a turistáknak, és ezeket szállóknak alakította ki.

1912-re már kialakult az Orosz Turisztikai Társaság távolsági utazási rendszere. 10 különböző útvonalat kínáltak az ország európai területén. Íme, amit néhányuk képviselt:

No. 1. Krím.

Moszkva - Feodosia - Sudak - Jalta és környéke - Szevasztopol és környéke - Bahcsisaráj - Moszkva. 28 nap.

2. sz. Kaukázus. Grúz katonai út.

Moszkva - a grúz katonai autópálya mentén a Kazbek - Tiflis - Borjomi - Batumi - Új Athos - Novorossiysk - Moszkva állomásig. 30 nap.

No. 3. Finnország. Déli.

Moszkva Szentpétervár - Viborg - Saimaa-csatorna - tó. Saimaa kirándulások a tó mentén és Imatra - Helsingfors - Gangesz - Abo - Szentpétervár felé. 21 nap.

No. 4. Ural.

Moszkva Nyizsnyij Novgorod(Volga - Kama - Belaya) - Ufa - Zlatoust - Turgoyak-tó - Miass - Kishtym - Jekatyerinburg - Kungur - Perm (Kama - Volga) - Nyizsnyij Novgorod - Moszkva, 28 nap. (Oroszországi kirándulások, 1912).

A ROT Rosztovi Bizottsága fontos helyet jelölt ki a távolsági utazásoknak. Rostov-on-Don Kaukázushoz közeli elhelyezkedése meghatározta Rosztov többnapos távolsági kirándulásainak földrajzi irányát is.

A grúz katonai autópálya mentén Vlagyikavkazból Tiflisbe és vissza nagyon népszerűek voltak a társaság tagjai. A turisták gyalogosan és kerékpáron utaztak végig a grúz katonai főúton, és a teljes út során mintegy 400 km-t tettek meg.

A ROT munkájában bizonyos szerepet kapott tagjai külföldi utazásainak megszervezése. A legtöbb ilyen kirándulás nem volt kollektív, mint ahogyan azt ma megszokhattuk, hanem egyedül vagy kis csoportokban, a turisták által kidolgozott útvonalakon zajlottak.

Az egyesület elnöksége, hogy megkönnyítse tagjai külföldi tartózkodását, baráti megállapodást kötött a belga, osztrák, angol, olasz és más túra klubokkal, a General Holland Kerékpáros Szövetséggel. E megállapodások alapján a külföldi társaságok a ROT-tagoknak országuk látogatása során azokat az előnyöket biztosították, amelyeket ezen államok turistái élveztek az utazási jegyek vásárlásában, a szállodákban való elszállásolásban, a csak a társaság tagjai számára elérhető turisztikai kiadványok minimális díj ellenében beszerzésében. , valamint kerékpárjavítás műhelyekben. Emellett az igazgatóság gondoskodott arról, hogy az orosz, belga, svájci és olasz pénzügyminiszter rendeletére a ROT tagjai különleges vámkedvezményekben részesüljenek.

Sok erőt és energiát adott kiadványaihoz az egyesület elnöksége. 1899 és 1912 között rendszeresen megjelent az Russian Tourist folyóirat. Közreadta a társaság hivatalos dokumentumait, ország- és külföldi utazásokról szóló történeteket, iskolai kirándulásokról szóló üzeneteket, amelyekhez a ROT tagjai adtak át. nagyon fontos. A magazin fennállásának első éveiben bevezették a "Natív sarkok" rovatot, amelyben az olvasók érdekesen írt feljegyzéseket találtak Oroszország különböző városairól: Irkutszkról és Rostov-on-Donról, Rjazanról és Feodosziáról és sok másról. A folyóirat a megőrzés szükségességéről közölt anyagokat kulturális javak mert akkoriban gyakran megsemmisültek a kultúra és a történelem emlékei. Például egy „A rjazani vandalizmusról” című cikkből az olvasók megtudták, hogy az ókori Rjazanban, Oleg palotája közelében egy nagy tornác boltívvel és lépcsővel, amely évszázadokon át állt „az egész város szépségére, ” a földig leszerelték.

A Társaság emellett 8 orosz városi tervet, 20 útitervet adott ki a Moszkva – Torzsok, Moszkva – Jaroszlavl, Szentpétervár környéki, Novgorod – Szentpétervár stb. útvonalakon.

Miután elért némi sikert, az Orosz Turisztikai Társaság még mindig nem vált hatalmassá turisztikai szervezet az országban tagjainak bizonyos passzivitása miatt. Tehát még fennállásának első éveiben, például 1900-ban a szentpétervári társaság 300 tagja közül. közgyűlések legfeljebb 30 fő vett részt, és ez a helyzet a következő években sem változott.

"Kelj fel!" - kiáltották fel 1900-ban a társaság legaktívabb tagjai a Russian Tourist magazin oldalairól, akik olyan erősnek akarták látni a ROT-ot, mint a több tízezer főt számláló belga vagy francia turnéklubokat. De ezt nem sikerült elérni. A ROT-tagok hibernálásával kapcsolatos panaszokra bukkantak az olvasók a magazin legfrissebb számaiban.

A meglehetősen korlátozott taglétszám és az olyan széleskörű kirándulási tevékenység hiánya ellenére, mint például a Krími-Kaukázusi Hegyi Klub, az Orosz Turisztikai Társaság jelentős nyomot hagyott a turizmus történetében. Ez volt az első olyan szervezet, amely kizárólag turisztikai célokat követett, és a hegyi kluboktól eltérően nem csak a Kaukázus vagy a Krím hegyeibe, hanem Oroszország különböző régióiba és más országokba is meghívta a látogatókat. Ismert kiadványaival, amelyek orosz városokról, oroszországi utazásokról, nemzeti büszkeségünk csodálatos helyeiről meséltek, felkeltette a honfitársak érdeklődését az anyaország megismerése iránt.