Korai figyelmeztető radar. Az USA és a NATO által azóta elfogadott frekvenciasáv-jelölések

A támadófegyverek rohamos fejlődése fokozott követelményeket támaszt az esetleges agresszióra figyelmeztető eszközök taktikai és technikai paramétereivel szemben. A "Daryal" radar (radarállomás) közel két évtizede az ilyen rendszerek fontos eleme.

A küszöbén

1960-ban az Egyesült Államok elindított egy programot a legújabb Minuteman-1 interkontinentális ballisztikus rakéták telepítésére, amelyek a megfelelő parancs kézhezvétele után néhány másodperccel képesek kilövésre. Az esetleges harmadik világháború lebonyolításának taktikája megváltozott; a döntő csapás leadásában a főszerep most a nem katonaságé volt stratégiai repülésés rakétahordozók. A 60-as évek közepén az Egyesült Államok tizenhétszeres fölényben volt a nukleáris robbanófejek szállításának fejlettebb eszközeiben, ami lehetővé tette a teljes atompotenciál megsemmisítését. szovjet Únió egy húzással.

A Szovjetunió közelgő támadásainak előzetes figyelmeztetésére 1960-ban megkezdték egy speciális rakétatámadás-figyelmeztető rendszer (SPRN) létrehozását.

Meggyőző érv

Figyelemre méltó, hogy egyes katonai tisztviselők nem tudták teljesen felfogni a rendszer tervezésének fontosságát, hívást Pazarlás állami források olyan felszereléseken, amelyek nem okoznak kárt az ellenségben, és nem lőik le a rakétáit. A Katonai-Ipari Bizottság egyik döntő ülésén egy másik kritikus kijelentésre reagálva akadémikus, altábornagy, mérnök A. N. ...". Az irodalmi példa hatással volt a szkeptikusokra, és 1962 szerint megkezdődött egy projekt megvalósítása a támadó rakéták korai észlelésére szolgáló komplexum létrehozására. A Dnestr radar első generációja és módosított változata, a Dnepr már üzembe helyezés előtt elvesztette jelentőségét. Nem tudták irányítani a potenciális ellenség által létrehozott rakétákat több kis méretű robbanófejjel.

A mindent látó szem

1966-ban a Rádiómérnöki Intézetben elkezdődtek egy alapvetően új, hatalmas sugárzási teljesítményű radar - a Daryal radar - létrehozásán, amely képes egy futballlabda méretű objektumot észlelni 6 ezer km távolságból. Viktor Ivancovot nevezték ki főtervezőnek.

A Daryal radarállomás első építményét a rakétáknak leginkább kitett irányban kellett volna felépíteni. Az Egyesült Államok arzenáljában található interkontinentális rakéták több mint egyharmada a Szovjetunió fővárosát - Moszkvát - és az ország középső régióit célozta, az Északi-sarkon áthaladó repülési útvonallal. A szakemberek előzetes számításai azt mutatták, hogy az állomást a lehető legészakibb helyen kell elhelyezni (körülbelül Franz Josef Land területén), de egy ilyen nagyszabású építkezés zord sarkvidéki körülmények között óriási nehézségekkel jár. Elhatározták, hogy állomást építenek a szárazföldön.

„Daryal” radar. Komi ASSR

Bevetésre a területet Pechora városa közelében választották ki, mindössze 200 km-re az Északi-sarkkörtől. A berendezés hatalmas energiafogyasztása miatt a projekt megvalósítása a Pechorskaya GRES építésével egy időben kezdődött 1974-ben. A "Daryal" radar középpontjában egy hatalmas berendezés-komplexum található, amely több mint 4 ezer egység elektronikus rádióberendezésből áll. A vevő (100 m) és adó (40 m) antenna toronyházait milliméterre igazítva bizonyos távolság választja el egymástól. Az állomás áram- és vízfogyasztása megfelelt egy átlagos, 100 000 fős város szükségleteinek. A Daryal radarállomás (Pechora - Pechora, NATO-besorolás szerint) impulzusteljesítménye a csúcson meghaladta a 370 MW-ot.

A fázisú antennatömb (PAR) rádióelem-blokkjainak üzem közbeni karbantartására és cseréjére egy speciális robotkomplexumot biztosítanak. Az állomás számítási rendszerének alapja egy mikroprocesszor alapú vektor-párhuzamos számítógép, amely másodpercenként több mint 5 millió művelet elvégzésére képes.

Először a csatatéren

A "Daryal" Pechora radar 1984 januárjában, sikeresen átment egy tesztsorozaton, üzembe helyezték. Az építtetőknek és a mérnököknek a rengeteg természeti és műszaki nehézség ellenére sikerült betartani a határidőket.

Így az alaplap öntésekor hirtelen fagyok támadtak. Az orosz találékonyság segített megakadályozni a beton fagyását - a keveréket házi készítésű elektródákkal melegítették, elektromos feszültséget kapcsolva rájuk.

Az üzembe helyezés során újabb veszélyhelyzet alakult ki. Az adóközpont rádió-átlátszó óvóhelye kigyulladt. A rendszeres tűzoltó berendezések hiánya miatt a felület több mint 80%-a kiégett. Az összes lehetséges tartalék mozgósítása után a syzran-i gyártóüzem két hónapon belül új vásznat készített (normál módban legalább egy évbe telne), és a lehető leghamarabb a tűz következményeit megszüntették. Tájékoztatásul: az incidenst figyelembe véve nem éghető anyagból készült óvóhelyet alakítottak ki a projekt későbbi radarjai számára.

Az űrórában

A projekt közül elsőként a Daryal (Pechora) radar vette fel a harci szolgálatot. A szerkezet fotója vizuálisan mutatja be az elvégzett munka mértékét. Összesen további hat ilyen csomópontot kellett építeni az ország peremén, áthatolhatatlan radargyűrűbe zárva a területet:

A pechorai csomópont teljesen irányította az egész északi irányt. Az első szakasz második és egyben utolsó, megvalósított és üzembe helyezett projektje az azerbajdzsáni állomás volt.

A déli határok őrzésében

Egy objektum építése a falu közelében. Kutkashen (a Szovjetunió összeomlása után - Gabala) a Kaukázusi Köztársaságban 1982-ben kezdődött. A munkaterület több mint 200 hektárt érintett. Körülbelül 20 ezer katonai építő vett részt. 1985 februárját tekintik annak az időpontnak, amikor a daryal (gabala) radarállomás harci szolgálatba állt, bár ez teljesen építési munkák csak három évvel később fejeződtek be. A Gabala csomópont fő konstruktív különbsége a számítógépes rendszer hiánya. A kapott megfigyelési adatokat a külvárosokban található "Shvertbot" és "Kvadrat" információfeldolgozó központokba sugározták.

Az állomás teljesen ellenőrizte a déli stratégiai irány, amely a földet Szaud-Arábia, Irán, Irak, Törökország, Észak-Afrika, Pakisztán és India, az Indiai-óceán nagy része, beleértve Ausztrália partjait is. A gabalai radarállomás megerősítette műszaki tökéletességét az iráni-iraki konfliktus idején az iraki Scud rakéták (139 egység) és a Sivatagi Vihar hadművelet (302 indítás) összes harci kilövésének megfelelő rögzítésével.

Az összeomlás után az Orosz Föderáció és Azerbajdzsán kormányai között létrejött megállapodások lehetővé tették a Kaukázus-hegység déli részén található csomópont rendszeres szállítását. katonai szolgálat 2012-ig, amikor is az állomást kivonták az orosz korai figyelmeztető rendszerből.

Show Skrundában

A múlt század 80-as éveinek közepén Skrunda városától 4 km-re, a meglévő Dnyepr radarállomás (Skrunda-1 létesítmény) mellett megkezdődött egy másik, szabványos kivitelű Daryal építése. A vevőantenna felállítása és a berendezések leszállítása (1990) után azt feltételezték, hogy az első szakaszban a Dnyepr radar sugárzóként fog működni. De miután a balti köztársaságok elnyerték függetlenségüket, az objektum Lettország tulajdonába került. Az orosz fél erőfeszítései a radar megőrzésére nem hoztak pozitív eredményeket, és 1994-ben az orosz katonaság elhagyta az állomást.

Egy évvel később egy amerikai cég alkalmazottai tönkretették a vevőantennát. Külföldi szakértők igazi show-t mutattak be a letteknek. A robbanás előtt az épület teljes magasságában színes tűzijátékot rendeztek, majd a főtöltetek kioldása után a szerkezet ledőlt óriásként omlott össze.

A krasznojarszki radar titka

A Jenyiszejszk-15 csomópont egykori építői és alkalmazottai szerint ez az állomás olyan sugárzási erővel rendelkezik, amelynek energiája ellehetetlenítheti a ballisztikus rakéta navigációs rendszerének elektronikáját. Ez így van, most nem tudom. Az egykori potenciális ellenség, és a 90-es évek elején a stratégiai partner - az Egyesült Államok - kedvéért a gyakorlatilag kész Daryal típusú radarállomást leszerelték. A formai indok az volt, hogy az állomás telepítése ellentétes az ABM-szerződés rendelkezéseivel.

A városalakító vállalkozás megsemmisülése Jeniseisk-15 falunak bizonyult. Több mint ezer ember maradt munka és megélhetés nélkül, szó szerint sorsára hagyta őket az állam. Talán a jövőben az utódok választ találnak arra a kérdésre, hogy kit akadályozott a "Daryal" krasznojarszki radarállomás. A szibériai tajga szívében egy grandiózus építmény maradványairól készült fotó jó vádirat lesz.

Irkutszk, Kazahsztán, Ukrajna

Az irkutszki régióban található állomást 1992-ben helyezték üzembe, de két évvel később a létesítményt molylepke ütötte ki. 1999 óta a csomópontot civil ügynökségek használják a felső légkör tanulmányozására. Hat évvel ezelőtt a szerkezetet leszerelték, így szabadult fel a terület a következő generációs radar építésére.

A kelet-kazahsztáni Balkhash város közelében lévő "Daryal"-t 2002-ben adták át egy szuverén állam hatóságainak. Két évvel később egy nagyobb tűz következtében az építmény, majd a maradványok teljesen kiégett szerkezeti elemekés felszerelést loptak el. Az épület végül 2010-ben összeomlott.

A Szevasztopol és Munkács (Nyugat-Ukrajna) közelében lévő objektumokat befejezetlenül hagyták el, és a 2000-es években szétszedték.

Orosz nukleáris pajzs

Az ebből adódó hiányosságokat az orosz rakétavédelemben a Voronyezs-típusú radarállomáson alapuló új generációs, magas gyári felkészültségű korai előrejelző rendszerrel kellene teljesen felszámolni. Ezen blokkok építésének idő- és erőforrásköltségei jelentősen csökkentek a Daryalshoz képest, ami hét ilyen állomás üzembe helyezését tette lehetővé az elmúlt évtizedben.

Az objektumok a rakétavédelmi rendszerbe (ABM) beépültek, funkciójuk nemcsak célérzékelés, hanem követés és célkijelölés is szerepel.

Ezen kívül a főállomások meghibásodása esetére tartalékként egy mini-radarrendszert hoztak létre. Ez a berendezés könnyen álcázható egyszerű rakománykonténernek, és bárhol elhelyezhető. A komplexum működése teljesen autonóm és automatizált.

A voronyezsi állomásokat ballisztikus és cirkáló rakéták és egyéb aerodinamikai objektumok észlelésére és követésére tervezték.
Az interneten és a nyomtatásban rossz nevet találhat ezeknek az állomásoknak - a horizonton túli vagy a horizonton túli radar.

Tavaly december 1-jén az Orosz Föderáció Repülési Védelmi Erőihez kerültek.
A voronyezsi radar fő jellemzője a magas gyári készenlét.
A mérőtávolságú Voronezh-M radarállomás volt az első, amelyet fejlesztettek és helyeztek üzembe. A következő fejlesztés a Voronezh-DM radarállomás volt. A harmadik radar adatmodell a Voronezh-VP.
A radarállomások VZG-vel történő létrehozásának első lépéseit 1986-ban tették meg a Selenga radarállomás létrehozása során.
A VZG a radarállomások adatrögzítési idejét legfeljebb 18-24 hónapig biztosítja.
Az állomások 23 egységnyi berendezésből állnak.

Voronezh olyan hardver- és tervezési megoldásokat használ, amelyek lehetővé teszik a rendszer összeállítását kész gyáregységekből, amelyek jellemzői megfelelnek a telepítési hely működési és taktikai követelményeinek. Programszerűen és technológiailag minden energiaforrás-gazdálkodással kapcsolatos kérdés megoldva van. A beépített vezérlés és a csúcstechnológiás vezérlőrendszer csökkenti a karbantartási költségeket.
A szervizszemélyzet egységes konténerekbe kerül, amelyek hőmérsékleti jellemzőket biztosító rendszerrel rendelkeznek.
A tervezők kidolgozták a szekrények választékát - Voronyezsnek 12 típusú szekrénye van, amelyek közül a vevő-adó, tápegységes és AFU vezérlőrendszerű szekrények sorosak. A voronyezsi radarállomáson 22 darab nem soros szekrény található, ezek 3 konténerben kerültek elhelyezésre, amelyekbe hőmérséklet-szabályozó berendezéseket is szereltek.
A voronyezsi korai figyelmeztető radar adó-vevő berendezése nagy VZG antennakomplexumokban található. Szállításra és összeszerelésre készen állnak.
Ezeknek a komplexeknek a telepítése a gyors összeszerelés tartószerkezeteire történik. Ez az aktív antennaszövet gyors felépítéséhez vezet. Ez a blokk-komplex összeállítás csökkenti a veszteségeket a vételi-adási útvonalakban, csökkenti a hőmérsékletet, és általában véve magas hatékonysági indexet ad az antennaeszköznek. kívül ezt az elrendezést lehetővé teszi a korszerűsítést. Az emitterek minden tartály végén találhatók.
A "Voronyezs" korai figyelmeztető rendszer radarantennája a vételhez altömbök létrehozásának módszerét alkalmazza, amely csökkenti a használt berendezések mennyiségét anélkül, hogy csökkentené a sugárzási minta jellemzőit. A módszer a részrácsok kölcsönös átfedésére és speciális amplitúdó-eloszlások felhasználására valósul meg.
Az AFU adóerősítők tranzisztoros megvalósításának kaszkádjai a „hot kollektor” típus szerint kölcsönhatásba lépnek. Ez lehetővé teszi a sebességváltó berendezés hűtését a műszaki berendezés részét képező szellőzőberendezésen keresztül bejutó "külső" levegővel. Ez az "élő" szellőztetés lehetővé tette a hőstabilizáló és -hűtés általános rendszereinek elhagyását.
A "forró" levegő hűtőkör az összes antennadobozhoz egy integrált légcsatorna rendszer segítségével kerül elosztásra.
A beépített modulok légcsatornáinak végkapcsolóinál a hőmérsékleti értékek átlagosan nem haladják meg a 45 fokot. Alacsony hőmérsékleten télen az áramkör zárva van, és meleg levegőt használnak az antennadobozok fűtésére. Az áramkörben lévő meleg levegőt hideg külső levegővel hígítják egy bizonyos hőmérséklet fenntartása érdekében.

A vételi csatornák berendezése nem csak a jelek digitalizálásával rendelkezik, hanem beépített processzorokkal is rendelkezik a kezdeti digitális feldolgozáshoz és a vételi útvonalak ellenőrzéséhez. Ez a megközelítés megtakarítja a voronyezsi számítástechnikai eszközöket és csatornákat az információtovábbításhoz, és csökkenti a feldolgozott jelek elvesztését digitális módszerekkel a használt PAR csatornák nem azonosságának stabilizálására.
A digitális jelfeldolgozás a vivő kimeneti frekvencián történik a következő kvadratúraelemek kiválasztásával, ami lehetővé tette a feldolgozott információveszteség minőségi csökkentését.

Az elsődleges-másodlagos feldolgozáshoz használt számítástechnikai berendezések „szerver” típusú, nyílt architektúrájú számítógépen készülnek. információ feldolgozás valós időben. A számítógép minden ígéretes témában egységes. Kétféle processzorcella és 2 busz van benne: a VME és a felhasználói busz. A számítógép konstruktív doboza - "Euromechanics". A megoldás teljesítménye akár százmilliárd művelet másodpercenként. A számítógép korlátlan frissítési és bővítési lehetőséggel rendelkezik. Az elfoglalt terület egy szabványos voronyezsi berendezési szekrény fele. Fogyasztása 1,5 kWh. A szolgáltatás nem biztosított. Garanciális üzemidő 80 ezer óra.
Funkcionális és műszaki menedzsment perifériás koprocesszorként tervezték, amelyek a műszaki berendezésekbe vannak beépítve, és nagy sebességű interfésszel kombinálják a központi koprocesszorral. Ez lehetővé tette a berendezés térfogati méreteinek csökkentését, növelte az információáramlás és a funkcionális vezérlés megbízhatóságát.

A Voronezh radar DO korai figyelmeztető rendszerében szoftveresen beállítják a hatótávolság, a szögek és az idő felelősségi körébe tartozó potenciált, valamint az elhasznált erőforrások megtakarításának módját.
Ezen üzemmódok szoftveres beállítása lehetővé teszi a radarállomás energiafogyasztásának gyors megváltoztatását normál, harci és harci készenléti módban, az energiaforrások felhasználásának kiegyenlítését a radarállomás működési szektorában.
A Voronezh-DM korai figyelmeztető rendszer fejradarjának felszerelése során Armavir város közelében több mint nyolc kilométer teljes hosszúságú vezetéket fektettek le az áramellátáshoz, a kommunikációt és az utakat építették.
A radartelepítés helyén ellenőrzőpontot állítottak fel, BVM-et, vízvételi létesítményeket, elektromos alállomásokat, tűzoltóságot, földalatti óvóhelyet helyeztek el. A szobákat korszerűsítették. A radarállomás személyzete számára meglehetősen kényelmes körülményeket teremtettek a harci küldetések éléséhez és végrehajtásához. A kikapcsolódásra és a testedzésre kiképzőtorony, röplabdapálya és százméteres pálya áll rendelkezésre a tűzoltószertári oktatók számára. Az egész terület megvilágított és kerítéssel körülvéve. Fa- és cserjecsemeték kerültek kiültetésre.
Az építkezés kezdete, 2006 közepe óta 58 egységnyi építési projekten végeztek munkálatokat. Az építkezés befejezése - 2009. Vállalkozó - USS No. 7 Spetsstroy RF.

A voronyezsi radar főbb jellemzői:
- teljesítményfelvétel: "DM" - 0,7 MW, "VP" - 10 MW-ig;
- érzékelési tartomány: "DM" 2500-6000 kilométer, "VP" - 6 ezer kilométer;
- célfejlesztés: "DM" 500 egységig.

A Voronezh sorozat módosításai:
- 2006-ban épített „Voronyezs-M” radar korai figyelmeztető rendszer, 77Ya6. Ez a mérőkör alacsony potenciálú állomása;
- 2011-ben épített „Voronyezs-DM” radar korai figyelmeztető rendszer, 77Ya6-DM jelzéssel. Ez egy közepes potenciálú állomás a deciméteres tartományban;
- A Voronezh-VP korai figyelmeztető radar a tervek szerint 2012-ben készül el, 77Ya6-VP jelzéssel. Ez egy nagy potenciállal rendelkező szélessávú állomás, esetleg milliméteres hullám.

Az állomások építésének gazdasági mutatói:
- Armavir "Voronezh-DM" - 2,85 milliárd rubel;
- Pioneer "Voronyezs-DM" - 4,4 milliárd rubel;

Voronyezsi állomások elhelyezkedése:
- A "Voronyezs-M" a leningrádi régióban található, 2009 óta harci szolgálatot teljesít, Svalbardtól Marokkóig biztosítja a terület ellenőrzését;
- a „Voronyezs-DM” 2 modulos verziója, amely a Krasznodar Területen található, 2009 óta harci szolgálatban van, és Észak-Afrikától Dél-Európáig irányítja a területet;
- 1. sorozat „Voronyezs-DM”, székhelye: Kalinyingrádi régió, 2011 óta teljesít harci szolgálatot, a nyugati irány területének ellenőrzését látja el, a baranovicsi radarállomást megkettőzi;
- Az irkutszki régióban található „Voronyezs-VP” 2012-ben harci szolgálatba lép, építés alatt áll, a délkeleti irányú terület feletti irányítást biztosítja, a tervek szerint déli irányban antennamodult telepítenek (2014) ).

Voronyezsi állomások tervezett építése:
- „Voronyezs-VP” Pechora közelében 2015-ben;
- Voronyezs-VP a murmanszki régióban, 2017-ben;
- „Voronyezs-VP” Azerbajdzsánban, 2017-ben, harci szolgálatba lépése 2019-ben.

A Rakétatámadás Figyelmeztető Rendszer (MSRN) a stratégiai védelemhez tartozik a rakétaelhárító, űrirányítási és űrvédelmi rendszerekkel együtt. Jelenleg az Aerospace Defense Forces részei a következő szerkezeti egységekként - a rakétaelhárító hadosztály (a légi és rakétavédelmi parancsnokság részeként), a fő rakétatámadási figyelmeztető központ és a fő űrhelyzeti hírszerző központ (részként). az űrparancsnokság).

Oroszország korai előrejelző rendszere a következőkből áll:
- az első (űr)lépcső – űrhajók csoportja, amelyet ballisztikus rakéták fellövéseinek észlelésére terveztek a bolygó bármely pontjáról;
- a második lépcső, amely földi nagy hatótávolságú (legfeljebb 6000 km-es) észlelő radarok hálózatából áll, beleértve a moszkvai rakétavédelmi radart.

ŰR ECHELON

Az űrpályán keringő riasztórendszerű műholdak folyamatosan figyelik a Föld felszínét, alacsony érzékenységű inframátrix segítségével rögzítik az egyes ICBM-ek kilövését a kibocsátott fáklyával, és azonnal továbbítják az információkat a korai figyelmeztető parancsnokságra.

Jelenleg nincs megbízható adat az orosz korai előrejelző műhold konstelláció összetételéről nyílt forrásokból.

2007. október 23-án az SPRN orbitális konstellációja három műholdból állt. Egy US-KMO volt geostacionárius pályán (a Kosmos-2379-et 2001. augusztus 24-én bocsátották pályára) és két US-KS egy erősen elliptikus pályán (a Kozmosz-2422-t 2006. július 21-én bocsátották pályára, a Kosmos-2430 2007. október 23-án bocsátották pályára).
2008. június 27-én indult a Kosmos-2440. 2012. március 30-án egy másik műholdat bocsátottak pályára ebből a sorozatból, a Kosmos-2479-ből.

Az orosz korai előrejelző műholdak nagyon elavultnak számítanak, és nem felelnek meg teljesen a modern követelményeknek. Még 2005-ben a magas rangú katonai tisztviselők nem haboztak kritizálni mind az ilyen típusú műholdakat, mind a rendszer egészét. Oleg Gromov tábornok, az űrerők fegyverkezési parancsnokának akkori helyettese a Szövetségi Tanácsban beszélt: „ Még a reménytelenül elavult 71X6 és 73D6 műholdak felbocsátásával sem tudjuk visszaállítani a pályán a rakétatámadásra figyelmeztető rendszer eszközeinek minimálisan szükséges összetételét.».

FÖLDI VONAT

Most szolgálatban Orosz Föderáció számos korai figyelmeztető rendszer működik, amelyeket a szolnyecsnogorszki központból irányítanak. A Kaluga régióban két ellenőrzőpont is található, nem messze Rogovo falutól és nem messze Komsomolsk-on-Amurtól a Khummi-tó partján.

A Google Earth műholdképe: a korai figyelmeztető rendszer fő parancsnoki állomása a Kaluga régióban

Az ide telepített 300 tonnás antennák rádió-átlátszó kupolákban folyamatosan figyelik a katonai műholdak konstellációját erősen elliptikus és geostacionárius pályákon.

A Google Earth műholdképe: tartalék CP SPRN Komszomolszk közelében

A korai figyelmeztető parancsnokságon az űrhajóktól kapott információk folyamatos feldolgozása ill földi állomások, majd a szolnechnogorszki központba helyezik át.

Kilátás a korai figyelmeztető rendszer tartalék ellenőrző pontjára a Khummi-tó felől

Három radarállomás volt közvetlenül Oroszország területén: Dnyepr-Daugava Olenegorsk városában, Dnyepr-Dnyestr-M Mishelevkában és Daryal állomás Pecsorában. Ukrajnában Szevasztopolban és Munkácsban maradtak a Dnyeprek, amelyek működését Oroszország is megtagadta. magas ár a radar bérbeadása és műszaki elavulása.

Arról is döntöttek, hogy felhagynak az azerbajdzsáni hadművelettel. Itt a buktató az Azerbajdzsán zsarolási kísérletei és a bérleti díj többszörös emelése volt. Az orosz félnek ez a döntése sokkot okozott Azerbajdzsánban. Az ország költségvetésében a bérleti díj nem kis segítség volt. A radarállomás működésének biztosítása volt az egyetlen bevételi forrás sok helyi lakos számára.

A Google Earth műholdképe: Gabala radarállomás Azerbajdzsánban

A Fehérorosz Köztársaság helyzete közvetlenül szemben van, a Volga radarállomást az Orosz Föderáció biztosította 25 éves ingyenes működésre. Ezenkívül a Window csomópont Tádzsikisztánban működik (a Nurek komplexum része).

A 90-es évek végén a korai figyelmeztető rendszer észrevehető kiegészítése volt a Don-2N radarállomás megépítése és átvétele (1989) a Moszkva melletti Pushkino városában, amely felváltotta a Duna típusú állomásokat.

"Don-2N" radar

Rakétavédelmi állomás lévén, aktívan használják a rakétatámadásra figyelmeztető rendszerben is. Az állomás egy csonka, szabályos piramis, melynek mind a négy oldalán kerek, 16 m átmérőjű fényszórók találhatók a célpontok és rakétaelhárítók követésére, valamint négyzet alakú (10,4 x 10,4 m) fényszórók az ellenfél oldalára irányító parancsok továbbítására. - rakéták.

A ballisztikus rakétacsapások visszaverésekor a radar képes a külső helyzettől függetlenül offline harci munka végzésére, békeidőben pedig alacsony sugárzási teljesítményű üzemmódban az űrben lévő objektumok észlelésére.

A Google Earth műholdképe: Moszkva „Don-2N” radarrakéta védelme

A rakétatámadásra figyelmeztető rendszer (SPRN) földi komponense egy radarállomás, amely a világűrt irányítja. "Daryal" típusú radarérzékelés - a rakétatámadásra figyelmeztető rendszer (SPRN) horizonton túli radarja. A fejlesztés az 1970-es évektől folyik, 1984-ben helyezték üzembe az állomást.

"Daryal" radar

A Google Earth műholdképe: „Daryal” radar

A Daryal típusú állomásokat egy új generációra kellene felváltani, amelyek másfél év alatt készülnek el (korábban 5-10 évig tartott).

A legújabb orosz Radar család "Voronyezs" képes ballisztikus, űrbeli és aerodinamikai tárgyak észlelésére. Vannak olyan opciók, amelyek a méteres és deciméteres hullámok tartományában működnek. A radar alapja egy fázisú antennatömb, egy előre gyártott személyzeti modul és több elektronikus berendezéssel ellátott konténer, amely lehetővé teszi az állomás gyors és költséghatékony korszerűsítését működés közben.

FÉNYSZÓRÓ radar "Voronyezs"

A voronyezsi radarállomás üzembe helyezése nemcsak a rakéta- és űrvédelmi képességek jelentős bővítését teszi lehetővé, hanem a rakétatámadás-figyelmeztető rendszer földi csoportosításának az Orosz Föderáció területén való koncentrálását is.

A Google Earth műholdképe: Voronezh-M radar, Lechtusi falu, Leningrádi Terület (4524-es objektum, 73845 katonai egység)

A magas fokú gyári készültség és a voronyezsi radar megépítésének moduláris elve lehetővé tette a többszintes épületek elhagyását és 12-18 hónapon belüli megépítését (az előző generációs radarok 5-9 év alatt álltak szolgálatba). Az állomás összes berendezését konténeres változatban szállítják a gyártók a későbbi összeszerelés helyére egy előre betonozott helyszínen.

A voronyezsi állomás telepítése során 23-30 egységnyi technológiai berendezést használnak (Daryal radar - több mint 4000), 0,7 MW villamos energiát fogyaszt (Dnyepr - 2 MW, Daryal Azerbajdzsánban - 50 MW), és a kiszolgáló mennyiséget létszáma legfeljebb 15 fő.

A rakétatámadások szempontjából potenciálisan veszélyes területek lefedésére a tervek szerint 12 ilyen típusú radar kerül harci szolgálatba. Az új radarállomások méteres és deciméteres sávban is működnek majd, ami az orosz rakétatámadás-figyelmeztető rendszer képességeit bővíti majd. Az Orosz Föderáció Védelmi Minisztériuma az állami fegyverkezési program keretében 2020-ig teljes mértékben lecseréli az összes szovjet korai előrejelző radart a rakétaindításokhoz.

Az űrben lévő objektumok nyomon követésére tervezték a mérőkomplexum hajói(KIK) projekt 1914.

KIK "Krilov marsall"

Eredetileg 3 hajó építését tervezték, de csak kettőt vettek fel a flottába - a Nedelin marsall KIK és a Marshal Krylov KIK (épült egy módosított projekt szerint 1914.1). A harmadik hajót, a Birjuzov marsallt a siklón szerelték szét. A hajókat aktívan használták mind az ICBM-ek tesztelésére, mind az űrobjektumok nyomon követésére.

A KIK "Marshal Nedelin"-t 1998-ban kivonták a flottából, és fémre szerelték. A KIK "Marshal Krylov" jelenleg a flottában van, és használják szándékos cél, Kamcsatkán, Viljucsinszk faluban.

A Google Earth műholdképe: KIK "Marsall Krylov" Viljucsinszkban

A számos szerepet betölteni képes katonai műholdak megjelenésével felmerült az igény az észlelésükre és ellenőrzésükre szolgáló rendszerekre. Ilyen komplex rendszerekre volt szükség a külföldi műholdak azonosításához, valamint a PKO fegyverrendszerek használatához szükséges pontos orbitális paraméteres adatok biztosításához. Ehhez a Window és a Krona rendszereket használják.

Ablakrendszer egy teljesen automatizált optikai nyomkövető állomás. Optikai teleszkópok pásztázzák az éjszakai égboltot, miközben számítógépes rendszerek az eredmények elemzése és a csillagok szűrése a sebességek, fényerősségek és pályák elemzése és összehasonlítása alapján. Ezután a műholdak pályájának paramétereit kiszámítják, követik és rögzítik.

A Windows 2000 és 40 000 km közötti magasságban képes észlelni és nyomon követni a Föld körüli pályán keringő műholdakat. Ez a radarrendszerekkel együtt növelte a világűr megfigyelésének képességét. A "Dnyeszter" típusú radarok nem tudták követni a magas geostacionárius pályán lévő műholdakat.

Az oknoi rendszer fejlesztése az 1960-as évek végén kezdődött. 1971 végére az oknoi komplexumban való használatra szánt optikai rendszerek prototípusait egy örményországi obszervatóriumban tesztelték. előzetes tervezési munka 1976-ban fejeződtek be. A „Window” rendszer kiépítése Nurek városa (Tádzsikisztán) közelében, Khodzharki falu területén 1980-ban kezdődött.

1992 közepére befejeződött az elektronikus rendszerek és az optikai érzékelők egy részének telepítése. Sajnos a tádzsikisztáni polgárháború megszakította ezt a munkát. 1994-ben folytatták. A rendszer 1999 végén átment a működési teszteken, és 2002 júliusában helyezték harci szolgálatba.

A Window rendszer fő tárgya tíz teleszkóp, amelyet nagy összecsukható kupolák borítanak. A teleszkópokat két állomásra osztják, egy érzékelőkomplexummal pedig hat teleszkópot. Minden állomásnak saját irányítóközpontja van. Egy kisebb tizenegyedik kupola is jelen van. A nyílt forrásokban szerepét nem hozzák nyilvánosságra. Tartalmazhat valamilyen mérőberendezést, amellyel a légköri viszonyokat a rendszer aktiválása előtt értékelik.

A Google Earth műholdképe: a tádzsikisztáni Nurek városa közelében található Window komplexum elemei

Négy Okno komplexum építését tervezték a Szovjetunió különböző helyein és olyan baráti országokban, mint például Kuba. A gyakorlatban a Window komplexumot csak Nurekben valósították meg. Ukrajnában és Kelet-Oroszországban is tervezték kiegészítő Okno-S komplexumok építését. A munka végül csak a keleti Okno-S-en kezdődött, amelynek a Primorsky Krai-ban kell lennie.

A Google Earth műholdképe: a primoryei Okno-S komplexum elemei

A "Window-C" egy nagy magasságú optikai megfigyelő rendszer. Az Okno-S komplexumot 30 000 és 40 000 kilométer közötti magasságban történő megfigyelésre tervezték, amely lehetővé teszi a nagyobb területen elhelyezkedő geostacionárius műholdak észlelését és megfigyelését. Az Okno-S komplexum munkálatai az 1980-as évek elején kezdődtek. Nem tudni, hogy ezt a rendszert befejezték-e és harckészültségbe hozták-e.

Krona rendszer egy korai figyelmeztető radarból és egy optikai nyomkövető rendszerből áll. Műholdak azonosítására és követésére tervezték. A Krona rendszer képes a műholdak típus szerinti osztályozására. A Krona rendszer három fő összetevőből áll:
- deciméteres radar fázisos antennasorral a cél azonosítására;
- Centiméteres hatótávolságú radar parabola antennával célosztályozás;
- egy optikai rendszer, amely egy optikai teleszkópot lézerrendszerrel kombinál.

A Krona rendszer hatótávolsága 3200 km, és akár 40 000 km magasságban is képes észlelni a keringő célpontokat.

A Krona rendszer fejlesztése 1974-ben kezdődött, amikor kiderült, hogy a jelenlegi térkövető rendszerek nem tudják pontosan meghatározni a követett műhold típusát.

A centiméteres tartomány radarrendszerét az optikai lézerrendszer pontos tájékozódására és irányítására tervezték. A lézerrendszert úgy tervezték, hogy megvilágítást biztosítson egy optikai rendszer számára, amely éjszaka vagy tiszta időben rögzíti a követett műholdak képét.

A Karacsáj-Cserkesziában található Krona létesítmény helyét a kedvező meteorológiai tényezők és a térség légkörének alacsony portartalma figyelembevételével választották ki.

A Krona létesítmény építése 1979-ben kezdődött Storozhevaya falu közelében, Oroszország délnyugati részén. Az objektumot eredetileg a csillagvizsgálóval együtt, Zelenchukskaya faluban tervezték volna elhelyezni, de az objektumok ilyen szoros elhelyezésével való kölcsönös beavatkozástól való félelem miatt a Krona-komplexum átköltöztetett a város területére. Storozhevaya falu.

A Krona komplexum tőkeszerkezeteinek építése ezen a területen 1984-ben fejeződött be, de a gyári és állami tesztek 1992-re halasztottak. A Szovjetunió összeomlása előtt a 79M6 Kontakt rakétákkal felfegyverzett Krona komplexum részeként tervezték (kinetikus robbanófejjel) az ellenséges műholdak megsemmisítésére a pályán. A Szovjetunió összeomlása után három MiG-31D vadászgép ment Kazahsztánba.

A Google Earth műholdképe: a Krona komplexum centiméteres hatótávolságú radarja és optikai lézeres része

Az állami átvételi tesztek 1994 januárjára fejeződtek be. A rendszer anyagi nehézségek miatt csak 1999 novemberében került próbaüzembe. 2003-ban az optikai-lézeres rendszer munkálatai pénzügyi nehézségek miatt nem fejeződtek be teljesen, de 2007-ben bejelentették, hogy a Krona harci szolgálatba áll.

A Google Earth műholdképe: deciméteres radar a Krona komplexum fázisos antennatömbjével

Kezdetben, a szovjet korszakban, három Krona komplexum építését tervezték. A második Krona komplexumot a tádzsikisztáni Okno komplexum mellett kellett volna elhelyezni. A harmadik komplexumot a távol-keleti Nakhodka közelében kezdték építeni. A Szovjetunió összeomlása miatt a második és harmadik komplexum munkálatait felfüggesztették. Később a Nakhodka területen újraindult a munka, ez a rendszer egyszerűsített változatban készült el.

A Nakhodka körzetében lévő rendszert néha "Krona-N"-nek is nevezik, csak egy deciméteres radar képviseli fázisos antennasorral. A tádzsikisztáni Krona komplexum építésének munkálatai nem folytatódtak.

A rakétatámadás-figyelmeztető rendszer radarállomásai, az Okno és a Krona komplexumok lehetővé teszik hazánk számára a világűr operatív irányítását, az esetleges veszélyek időben történő azonosítását és elhárítását, valamint az esetleges agresszió esetén kellő időben történő megfelelő reagálást. Ezeket a rendszereket különféle katonai és polgári küldetések végrehajtására használják, ideértve az "űrtörmelékről" szóló információk gyűjtését és az aktív űrhajók biztonságos pályájának kiszámítását.

A "Window" és a "Krona" térfigyelő rendszerek működése fontos szerepet játszik a honvédelem és a nemzetközi űrkutatás területén.

Radar parabola antennával

Radarállomás(radar), radar(angol radar a rádiódetekcióból és távolságtartásból - radio detection and rangeing) - légi, tengeri és földi objektumok észlelésére, valamint hatótávolságuk, sebességük és geometriai paramétereik meghatározására szolgáló rendszer. Radar módszert alkalmaz, amely a rádióhullámok kibocsátásán és azok tárgyakról való visszaverődésének regisztrálásán alapul. Az angol kifejezés 1941-ben jelent meg hangrövidítésként (eng. RADAR), majd az önálló szó kategóriájába került.

Sztori

Alatt Bruneval hadművelet A brit kommandósok 1942 februárjában Franciaország partjainál, Seine-Maritime tartományban (Felső-Normandia) feltárták a német radarok titkát. A radarok zavarására a szövetségesek olyan adókat használtak, amelyek egy bizonyos frekvenciasávban, átlagosan 560 megahertz frekvencián zavarnak ki. Eleinte a bombázókat ilyen adókkal szerelték fel. Amikor a német pilóták megtanulták irányítani a vadászgépeket interferenciajelekre, mintha rádiós jelzőlámpákhoz vezetnék, hatalmas amerikai Tuba adók helyezkedtek el Anglia déli partjai mentén ( Tuba projekt) ben alakult ki rádiólaboratóriumok a Harvard Egyetemen. Erőteljes jelzéseiktől a német vadászgépek "elvakultak" Európában, a szövetséges bombázók pedig, miután megszabadultak üldözőiktől, nyugodtan repültek haza a La Manche csatornán át.

A Szovjetunióban

A Szovjetunióban a repülőgép-felderítő eszközök szükségességének felismerése, a hang- és optikai megfigyelés hiányosságaitól mentes, a radarkutatás fejlődéséhez vezetett. A fiatal tüzér, Pavel Oshchepkov által javasolt ötlet megkapta a főparancsnokság jóváhagyását: a Szovjetunió Védelmi Népbiztosa K. E. Voroshilov és helyettese - M. N. Tukhachevsky.

1946-ban amerikai szakemberek - Raymond és Hucherton azt írták: "A szovjet tudósok sikeresen kidolgozták a radar elméletét néhány évvel azelőtt, hogy Angliában feltalálták volna."

A légvédelmi rendszerben nagy figyelmet fordítanak az alacsonyan repülő légi célok időben történő észlelésének problémájának megoldására. (Angol).

Osztályozás

Alkalmazási köre szerint a következők:

• katonai radar;
• polgári radarok.

Bejelentkezés alapján:

• érzékelő radar;
• vezérlő és nyomkövető radar;
• panoráma radarok;
• oldalra néző radar;
• Terepkövető radar
• meteorológiai radarok;
• célzó radar;
• Helyzetfigyelő radar.

A szállító jellege szerint:

• parti radar;
• tengeri radarok;
• légi radar;
• mobil radarok.

A vett jel természetétől függően:

A cselekvés módszerével:

• horizonton túli radar;

Hullámsáv szerint:

• méter;
• deciméter;
• centiméter;
• milliméter.

Elsődleges radar

Az elsődleges (passzív válaszreakciós) radar elsősorban a célpontok észlelésére szolgál úgy, hogy elektromágneses hullámmal besugározza azokat, majd visszaverődéseket (visszhangokat) fogad a célpontról. Mivel az elektromágneses hullámok sebessége állandó (fénysebesség), így a mérés alapján lehetővé válik a cél távolságának meghatározása különféle lehetőségek a jel terjedése során.

A radarállomás eszközének középpontjában három komponens található: adó, antenna és vevő.

Adó(továbbító eszköz) az elektromágneses jel forrása. Ez egy erős impulzusgenerátor lehet. A centiméteres hatótávolságú impulzusradaroknál ez általában egy magnetron vagy egy séma szerint működő impulzusgenerátor: a mesteroszcillátor egy nagy teljesítményű erősítő, amely leggyakrabban utazó hullámlámpát (TWT) használ generátorként, a trióda lámpát pedig gyakran. méteres hatótávolságú radarokhoz használják. A magnetronokat használó radarok inkoherensek vagy pszeudokoherensek, ellentétben a TWT-alapú radarokkal. A távolságmérési módszertől függően az adó vagy impulzus üzemmódban működik, ismétlődő, erős elektromágneses impulzusokat generálva, vagy folyamatos elektromágneses jelet bocsát ki.

Antenna végzi az adó jelének adott irányú kibocsátását és a célpontról visszavert jel vételét. Megvalósítástól függően a visszavert jel vétele történhet ugyanazzal az antennával, vagy mással, amely esetenként jelentős távolságra is elhelyezhető az adótól. Ha az adást és a vételt egy antennában kombináljuk, akkor ezt a két műveletet felváltva hajtják végre, és annak érdekében, hogy erős adójel ne szivárogjon be a vevőegységbe, a vevő elé egy speciális eszközt helyeznek el, amely a vevő bemenetét abban a pillanatban lezárja, amikor tapintó jelet bocsátanak ki.

Vevő(vevő) végzi a vett jel erősítését és feldolgozását. A legegyszerűbb esetben a kapott jelet egy sugárcsőre (képernyőre) visszük, amely az antenna mozgásával szinkronizált képet jelenít meg.

A különböző radarok a visszavert jel paramétereinek mérésére különböző módszereken alapulnak.

frekvencia módszer

A távolságmérés frekvenciamódszere a kibocsátott folyamatos jelek frekvenciamodulációján alapul. A klasszikus megvalósításban ez a módszer(LFM) egy félciklusra a frekvencia egy lineáris törvény szerint változik f1-ről f2-re. A jelterjedés késése miatt a kibocsátott és vett jelek közötti frekvenciakülönbség egyenesen arányos a terjedési idővel. Ennek mérésével és a kibocsátott jel paramétereinek ismeretében meg lehet határozni a célpontig tartó távolságot.

Előnyök:

• nagyon rövid tartományok mérését teszi lehetővé;
• kis teljesítményű adót használnak.

Hibák:

• két antenna szükséges;
• a vevő érzékenységének romlása az antennán keresztül az adó sugárzásának vételi útjába való szivárgás miatt, véletlenszerű változásoknak kitéve;
• magas követelmények a frekvenciaváltozás linearitásával szemben.

Fázis módszer

A fázis (koherens) radar módszer a kiküldött és a visszavert jelek közötti fáziskülönbség kiválasztásán és elemzésén alapul, amely a Doppler-effektus következtében lép fel, amikor a jel egy mozgó tárgyról visszaverődik. Ebben az esetben az adókészülék folyamatosan és impulzus üzemmódban is működhet. Ennek a módszernek az a fő előnye, hogy "csak mozgó tárgyak megfigyelését teszi lehetővé, és ez kiküszöböli a vevőberendezés és a célpont között vagy mögötte elhelyezkedő álló objektumok interferenciáját".

Mivel ebben az esetben ultrarövid hullámokat használnak, a mérési tartomány egyértelmű tartománya körülbelül néhány méter. Ezért a gyakorlatban bonyolultabb áramköröket használnak, amelyekben két vagy több frekvencia van.

Előnyök:

• kis teljesítményű sugárzás, mivel csillapítatlan rezgések keletkeznek;
• a pontosság nem függ a reflexiós frekvencia Doppler-eltolásától;
• elég egyszerű készülék.

Hibák:

• a tartomány felbontásának hiánya;
• a vevő érzékenységének romlása az antennán keresztül az adó sugárzásának vételi útjába való behatolás miatt, véletlenszerű változásoknak kitéve.

Impulzus módszer

A modern nyomkövető radarok impulzusradarként épülnek fel. Az impulzusradar csak nagyon rövid ideig, rövid impulzusban (általában kb. mikroszekundum) ad ki kibocsátó jelet, ezután vételi módba lép, és figyel a céltárgyról visszaverődő visszhangra, miközben a kibocsátott impulzus terjed a térben.

Mivel az impulzus állandó sebességgel távolodik a radartól, közvetlen kapcsolat van az impulzus küldésének pillanatától a visszhang vételének pillanatáig eltelt idő és a célpont távolsága között. A következő impulzus csak egy idő után küldhető, mégpedig az impulzus visszaérkezése után (ez függ a radar érzékelési tartományától, az adó teljesítményétől, az antenna erősítésétől, a vevő érzékenységétől). Ha az impulzust korábban küldik, akkor a távoli célpont előző impulzusának visszhangja összetéveszthető a közeli cél második impulzusának visszhangjával. Az impulzusok közötti időintervallumot ún impulzusismétlési intervallum(Angol) Impulzusismétlési intervallum, PRI), ennek reciprokja fontos paraméter, amelyet ún pulzusismétlési gyakoriság(CHPI, eng. Impulzusismétlési frekvencia, PRF). A nagy hatótávolságú, alacsony frekvenciájú radarok általában másodpercenként több száz impulzus ismétlési intervallumúak. A pulzusismétlési gyakoriság az egyik fémjelek, amellyel távolról is meghatározható a radarmodell.

A pulzáló mérési módszer előnyei:

• egy antennával rendelkező radar építésének lehetősége;
• a jelzőeszköz egyszerűsége;
• több cél tartományának mérésének kényelme;
• a kibocsátott, nagyon rövid ideig tartó impulzusok és a vett jelek egyszerűsége.

Hibák:

• nagy adóimpulzus-teljesítmények használatának szükségessége;
• a rövid tartományok mérésének lehetetlensége;
• nagy holt zóna.

Passzív interferencia kiküszöbölése

Az impulzusradarok egyik fő problémája az, hogy megszabaduljanak az álló tárgyakról visszaverődő jelektől: a földfelszínről, magas dombokról stb. Ha például a repülőgép egy magas domb hátterében áll, akkor erről a dombról visszaverődő jel teljesen blokkolja a repülőgép jelét. A földi radarok esetében ez a probléma akkor jelentkezik, amikor alacsonyan repülő tárgyakkal dolgozik. A légi impulzusradaroknál ez abban fejeződik ki, hogy a földfelszínről visszaverődő visszaverődés eltakar minden, a radarral ellátott repülőgép alatt fekvő tárgyat.

Az interferencia kiküszöbölési módszerek így vagy úgy, a Doppler-effektust használják (a közeledő objektumról visszaverődő hullám frekvenciája nő, távolodó objektumról csökken).

A legegyszerűbb radar, amely képes érzékelni egy interferenciát okozó célpontot mozgó célpont radar(MPD) – impulzusos radar, amely több mint kettő vagy több impulzusismétlési intervallum visszaverődését hasonlítja össze. Bármely célpont, amely a radarhoz képest mozog, változást idéz elő a jelparaméterben (soros SDM szakasz), miközben a rendetlenség változatlan marad. Az interferencia kiküszöbölése úgy történik, hogy két egymást követő intervallumból kivonjuk a visszaverődéseket. A gyakorlatban az interferencia kiküszöbölése speciális eszközökben történhet - perióduskompenzátorokkal vagy szoftveres algoritmusokkal.

Az állandó PRF mellett működő TDC-k elkerülhetetlen hátránya, hogy képtelenek észlelni a meghatározott körsebességű célpontokat (pontosan 360 fokos fázisváltozást produkáló célpontokat). Az a sebesség, amellyel a célpont láthatatlanná válik a radar számára, az állomás működési frekvenciájától és a PRF-től függ. A hátrány kiküszöbölésére a modern SDC-k több impulzust bocsátanak ki különböző PRF-ekkel. A PRF-eket úgy választják ki, hogy a "láthatatlan" sebességek száma minimális legyen.

Impulzus Doppler radarok, ellentétben az SDC-vel rendelkező radarokkal, más, összetettebb módszert használnak az interferencia megszüntetésére. A vett jel, amely információkat tartalmaz a célpontokról és az interferenciáról, a Doppler szűrőegység bemenetére kerül. Minden szűrő egy bizonyos frekvenciájú jelet enged át. A szűrők kimenetén a jelek deriváltjait számítjuk ki. A módszer adott sebességű célpontok megtalálását segíti, hardveresen vagy szoftveresen is megvalósítható, nem teszi lehetővé (módosítás nélkül) a célok távolságának meghatározását. A célpontok távolságának meghatározásához feloszthatja az impulzusismétlési intervallumot szegmensekre (az úgynevezett tartományszegmensekre), és jelet adhat a Doppler-szűrő blokk bemenetére ebben a tartományszegmensben. A távolság kiszámítása csak az impulzusok többszöri, különböző frekvenciájú ismétlésével lehetséges (a cél különböző távolsági szegmensekben jelenik meg különböző PRF-nél).

Az impulzus-Doppler radarok fontos tulajdonsága a jelkoherencia, a kiküldött és vett (visszavert) jelek fázisfüggése.

Az impulzus-Doppler radarok az SDC-vel rendelkező radarokkal ellentétben sikeresebbek az alacsonyan repülő célpontok észlelésében. A modern vadászgépeken ezeket a radarokat légi lehallgatásra és tűzvezérlésre használják (AN / APG-63, 65, 66, 67 és 70 radarok). A modern megvalósítások többnyire szoftveresek: a jelet digitalizálják és egy külön processzorba adják feldolgozásra. Gyakran egy digitális jelet olyan formává alakítanak át, amely alkalmas más algoritmusokhoz, gyors Fourier-transzformáció segítségével. A szoftveres implementáció használatának a hardveres megvalósításhoz képest számos előnye van:

• az algoritmusok kiválasztásának képessége a rendelkezésre állóak közül;
• az algoritmusok paramétereinek megváltoztatásának képessége;
• az algoritmusok hozzáadásának / megváltoztatásának képessége (a firmware megváltoztatásával).

A felsorolt ​​előnyök, valamint az adatok ROM-ban való tárolásának képessége) lehetővé teszik, hogy szükség esetén gyorsan alkalmazkodjunk az ellenség zavarásának technikájához.

Az aktív interferencia megszüntetése

Az aktív interferencia leküzdésének leghatékonyabb módja egy digitális antennarendszer alkalmazása a radarban, amely lehetővé teszi a sugárzási mintázat lecsengését a zavarók irányában. . .

másodlagos radar

A másodlagos radar a repülésben azonosításra szolgál. A fő jellemzője az aktív transzponder használata a repülőgépeken.

A másodlagos radar működési elve némileg eltér az elsődleges radar elvétől. A Másodlagos Radar Állomás készüléke a következő összetevőkre épül: adó, antenna, irányszög generátorok, vevő, jelfeldolgozó, indikátor és antennás repülőgép transzponder.

Adó arra szolgál, hogy kérési impulzusokat generáljon az antennában 1030 MHz frekvencián.

Antenna kérési impulzusok kibocsátására és a visszavert jel fogadására szolgál. Az ICAO másodlagos radarra vonatkozó szabványai szerint az antenna 1030 MHz frekvencián ad és 1090 MHz frekvencián vesz.

Csapágyjelző generátorok generálására szolgálnak azimut jelek(Eng. Azimuth Change Pulse, ACP) és Észak jelei(Eng. Azimuth Reference Pulse, ARP). A radarantenna egy fordulatára 4096 kis azimutjel (régebbi rendszerek esetén) vagy 16384 javított kis azimutjel (eng. Továbbfejlesztett azimut változás impulzus, IACP- új rendszerekre), valamint az Észak egyik címkéje. Az északi jel az azimutjel generátortól származik, amikor az antenna ilyen helyzetben van, amikor északra van irányítva, és a kis azimut jelek az antenna elfordulási szögének leolvasására szolgálnak.

Vevő impulzusok vételére szolgál 1090 MHz frekvencián.

jelfeldolgozó a vett jelek feldolgozására szolgál.

Indikátor a feldolgozott információk megjelenítésére szolgál.

Repülőgép transzponder antennával arra szolgál, hogy kérésre további információkat tartalmazó impulzusos rádiójelet küldjön vissza a radar oldalára.

A másodlagos radar működési elve, hogy a repülőgép transzponderének energiáját használja fel a repülőgép helyzetének meghatározására. A radar a környező területet P1 és P3 lekérdező impulzusokkal, valamint P2 elnyomó impulzussal sugározza be 1030 MHz frekvencián. Transponderekkel felszerelt repülőgép, a lekérdező sugár lefedettségi területén található, lekérdező impulzusok vételekor, ha a P1,P3>P2 feltétel érvényes, 1090 MHz frekvencián kódolt impulzussorozattal válaszoljon a kérő radarra, amely tartalmazza további információ az oldalszámról, magasságról és így tovább. A repülőgép transzponderének válasza a radar kérési módjától függ, a kérési módot pedig a P1 és P3 kérési impulzusok közötti időintervallum határozza meg, például A kérési módban (A mód) a kérési impulzusok közötti időintervallum. A P1 és P3 állomás 8 mikroszekundum, és amikor ilyen kérés érkezik, a transzponderrepülőgép a válaszimpulzusokban kódolja a repülőgép számát.

A C lekérdezési módban (C módban) az állomás lekérdező impulzusai közötti időintervallum 21 mikroszekundum, és ilyen kérés fogadásakor a repülőgép transzpondere a válaszimpulzusokba kódolja a magasságát. A radar vegyes módban is tud lekérdezést küldeni, például A módban, C módban, A módban, C módban. A repülőgép irányszögét az antenna elfordulási szöge határozza meg, amit viszont a számító kis azimut jelek.

A tartományt a bejövő válasz késleltetése határozza meg. Ha a repülőgép az oldallebenyek, és nem a távolsági sugár lefedettségi területén van, vagy az antenna mögött van, akkor a repülőgép transzpondere a radar kérésére a bemenetén azt az állapotot kapja, amely P1-et pulzál. , P3

A transzpondertől kapott jelet a radarvevő feldolgozza, majd a jelfeldolgozóhoz kerül, amely feldolgozza a jeleket és információkat ad ki a végfelhasználónak és (vagy) az ellenőrző jelzőnek.

A másodlagos radar előnyei:

• nagyobb pontosság;
• további információk a repülőgépről (fedélzeti szám, magasság);
• alacsony sugárzási teljesítmény az elsődleges radarokhoz képest;
• hosszú érzékelési tartomány.

Radar tartományok

Az amerikai fegyveres erők és a NATO által azóta elfogadott frekvenciasáv-jelölések

Lásd még

• Három koordinátás radar

Megjegyzések

1. rádióérzékelés és távolságmeghatározás (határozatlan) . TheFreeDictionary.com. Letöltve: 2015. december 30.
2. Fordítóiroda. radar definíció (határozatlan) . Közmunka és kormányzati szolgáltatások Kanada (2013). Letöltve: 2013. november 8.
3. McGraw-Hill tudományos és műszaki szakkifejezések szótára / Daniel N. Lapedes, főszerkesztő. Lapedes, Daniel N. New York; Montreal: McGraw-Hill, 1976. 1634, A26 p.
4. , Val vel. tizenhárom.
5. Angela Hind. "A táska, amely megváltoztatta a világot" (határozatlan) . BBC News (2007. február 5.).
6. Jamming Enemies Radar a célját. Millenniumi Projekt, Michigani Egyetem
7. Tudományos és oktatási oldal "Science Young" - "Experimentus Crucis", Oshchepkov professzor
8. Rádióelektronikai rendszerek kézikönyve / szerk. B. V. Krivitsky. - M. : Energia, 1979. - T. 2. - S. 75-206. - 368 p.
9. , Val vel. 15-17.