Mihez vezet a Hormuzi-szoros Irán általi blokkolása?

Kousari különösen azzal fenyegetőzött, hogy blokkolja a Hormuzi-szorost, amelyen keresztül a világ olajszállításának 20%-a halad át.

Mennyire valós az iráni hadsereg fenyegetése, és meg tudják-e akadályozni az olaj- és gázszállító tartályhajók áthaladását a Perzsa-öböl országaiból Japánba, az Egyesült Államokba és Nyugat-Európába?

2011 decemberében Mohammad Reza Rahimi iráni alelnök már hasonló fenyegetést fogalmazott meg, Sayyari admirális, az iráni haditengerészet parancsnoka pedig arról biztosította a világ közösségét, hogy a Hormuzi-szorost könnyebb lezárni, mint egy pohár vizet inni. Mire az Egyesült Államok azt válaszolta, hogy az Ötödik Flottája mindig készen áll arra, hogy reagáljon a barátságtalan akciókra és biztosítsa a hajózás szabadságát a Hormuzi-szorosban.

A valóságban teljesen lehetséges a Hormuzi-szoroson való áthaladás blokkolása pusztán katonai-technikai szempontból, ha megfelelő haditengerészeti erők állnak rendelkezésre.

A szoros hossza 195 km, legnagyobb mélysége 229 m, szélessége a legkeskenyebb pontján mindössze 54 km. Két hajóút van a hajók áthaladására. A Perzsa-öbölbe vezető út közelebb halad a keleti parthoz, Irán felségvizein és vissza Omán partjai mentén. A Perzsa-öböl uralkodó mélysége 50 m, egyes helyeken akár 100 m.

Így a legegyszerűbb horgonyaknák közül csak néhány tucat telepítése olyan kockázatossá teszi a szoroson való áthaladást az arab tankerek számára, hogy a Perzsa-öböl országainak világpiaci olaj- és gázellátása kénytelen lesz teljesen leállni, mivel , többek között egy óriási tartályhajó aknáján akár egyetlen robbanás is visszafordíthatatlan környezeti károkat okoz.az egész régióra nézve.

Még a szoros bányászatáról szóló üzenet is leállítja az olaj- és gázszállítást. A Hormuzi-szoros bányászata azonban rendkívül kemény reakciót vált ki a világközösség részéről, ami Iránt egyáltalán nem érdekli.

A szorost más módon is el lehet torlaszolni: a legkeskenyebb pontján járőrhajókkal elzárni, amelyek a fegyvertelen olajszállítókat gáttűzzel állítják meg.

Ebben az esetben azonban az amerikai ötödik flotta hamarosan megérkezik a helyszínre. Mit tud ellenezni az iráni haditengerészet?

Az Egyesült Államok ötödik flottájának bázisa Manamában (Bahrein) található. Általában körülbelül másfél tucat hadihajó koncentrálódik rá, ezek a tengeri aknavetők és a Typhoon osztályú járőrhajók. Az Egyesült Államok haditengerészetének többi flottájához hasonlóan az ötödik flotta sem rendelkezik állandó hadműveleti állományú, és szükség szerint pótolják. Annak érdekében, hogy a csapásmérő erő az ötödik flotta segítségére jöjjön az Indiai-óceánról hordozó csoport(UAG), szüksége van néhány napra. Az ötödik flotta manamai úton lévő hajóinak fedezését mindvégig amerikai repülőgépek végzik az Arab-félsziget álló repülőtereiről.

Mit tud Irán ellenezni az Egyesült Államok haditengerészetének egy vagy két UAG-jával?

Az a tény, hogy az iráni flotta fő erői kevés elavult, külföldi építésű hajóból állnak, és nem tudnak ellenállni az amerikai századnak, nem szorul bizonyításra. Irán repülése és légvédelme szintén kicsi és elavult.

Iránnak azonban van egy második flottája is, amely az Iszlám Forradalmi Gárda parancsnoksága alatt áll. Az IRGC haditengerészetének 23 000 embere van, köztük harci úszóegységek, ismeretlen számú törpe tengeralattjáró, 40 rakéta- és torpedócsónak, valamint csaknem ezer, gépfegyverrel felfegyverzett, akár fél tonna robbanóanyagot szállító kismotorcsónak.

Az IRGC haditengerészeti erői összetételükben a német Kriegsmarine híres „K” formációjára emlékeztetnek a második világháború alatt. Mint ismeretes, a titkos tengeri szabotázsra szánt „K” formáció harci úszókat, Seehund ultra-kis tengeralattjárókat és felrobbanó Linse csónakokat tartalmazott.

Helmut Haye admirális parancsnoksága alatt a Seehund harci úszók és törpe tengeralattjárók lenyűgöző eredményeket értek el a szabotázstámadások sorozata során, bár a szövetségesek elleni ellenségeskedés lefolyására nem tudtak komoly hatással lenni. A "Linse" távolról felrobbant csónakok nem igazolták magukat.

Feltételezhető, hogy a második világháborúban elszenvedett vereség után a német tisztek nemcsak számos arab országnak adtak tanácsot saját fegyveres erőik létrehozásában (ami jól ismert), hanem Irán tengeri doktrínáját is befolyásolták.

Mindenesetre a rendkívül kicsi, iráni építésű Gadir tengeralattjáró szakértői becslések szerint „hihetetlen manőverező képességgel rendelkezik a villámgyors műveletekhez, különösen a Perzsa-öböl sekély vizein, valamint a legújabb elektronikus és telekommunikációs berendezésekkel rendelkezik”.

A "Gadir" mini-tengeralattjárók rakéta- és torpedófegyvereket hordoznak, aknákat helyezhetnek el és békaembereket szállíthatnak. Az amerikai haditengerészet rendelkezik a legfejlettebb eszközökkel a tengeralattjárók észlelésére, de a sekély vizekben a Hormuzi-szoros part menti övezetében a tengeralattjárók észlelése nagyon nehéz. Így a harci úszók és az ultra-kis IRGC tengeralattjárók csendben közeledhetnek Amerikai repülőgép-hordozóés aláássák aknával vagy torpedóval.

2002-ben az Egyesült Államokban megrendezték a Millennium Challenge grandiózus haditengerészeti gyakorlatot, amely a valódi cselekvést számítógépes szimulációkkal ötvözte. Az Egyesült Államok a Blues színeiben játszott, míg egy meg nem nevezett közel-keleti ellenfelet a Vörösöknek hívták.

Miután figyelmeztetést kaptak a „kékek” nagy századának közeledtére, a „vörösök”, miután sikeresen végrehajtották a felderítést egy nagyméretű kishajó-flotta segítségével, megelőző csapást indítottak, és cirkálórakéták tömeges kilövést hajtottak végre. és 16 hadihajó megsemmisítése – 1 repülőgép-hordozó, 10 cirkáló és 6 partraszálló hajókat. Egy rakétasalvó után egy vörös kishajó armada elsüllyesztette a kék flotta jelentős részét. A "vörösök" hatékonyan alkalmazták a "kamikaze" csapásokat, kihasználva azt a tényt, hogy a "kékek" nem számítottak rájuk, és nem tudták gyorsan észlelni. Lehetséges azonban, hogy a gyakorlatokat irányító Paul van Riper altábornagy, miután elveszítette a számítógépes csatát egy színlelt ellenséggel, egyszerűen csak azt akarta elérni, hogy az Egyesült Államok Kongresszusa növelje a fegyveres erők finanszírozását.

Mindazonáltal az iráni IRGC szabotázsflottájának nagy száma, valamint személyi állományának magas motivációja nem ad semmiféle katonai erőt arra, hogy figyelmen kívül hagyjuk a Hormuzi-szoros elzárására irányuló iráni fenyegetést.

műholdas nézet

A Lloyd's Marine Statistics Division szerint 2006-ban a globális tengeri olajexport 33%-a haladt át a Hormuzi-szoroson. Ha az olajtermékeket is figyelembe vesszük, akkor a tengerszoros a globális tengeri olajexport mintegy 40%-át teszi ki. A 2011-2013-as adatok szerint napi 17 millió hordó haladt át a szoroson, vagyis a világ olajkészletének egyötöde. A Perzsa-öböl országaiban kitermelt olaj több mint 90%-a áthalad a szoroson (2006-tól). Ez az olaj az Egyesült Államokban, országokban elfogyasztott olaj 13%-át/23%-át/73%-át teszi ki. Nyugat-Európaés Japánban.

Név etimológiája

A név Hormuz szigetéről származik. A sziget nevének eredetének két változata létezik. Manapság a legnépszerűbb az Ahura Mazda perzsa isten (Ormuzd; pers. هرمز‎) név eredetére vonatkozó változat. A tudósok, történészek és nyelvészek saját változatukat kínálják, amely szerint az "Ormuz" szó a perzsa هورمغ ( Hur-mogh), ami "datolyapálmát" jelent.

Események

Az imádkozó sáska hadművelet

Ha Irán megpróbálja blokkolni a Hormuzi-szorost, az Egyesült Államok erőteljes intézkedéseket fog hozni. Ezt Leon Panetta amerikai védelmi miniszter jelentette be 2012. január 8-án a CBS amerikai televíziós csatorna adásában.

„Álláspontunk rendkívül világos – az Egyesült Államok nem fog beletörődni a Hormuzi-szoros bezárásával. Ez az a piros vonal, amelyet nem lehet átlépni, és erre reagálni fogunk” – mondta Panetta.

Lásd még

Megjegyzések

1. Hormuzi szoros // Külföldi országok földrajzi névszótára / szerk. szerk. A. M. Komkov. - 3. kiadás, átdolgozva. és további - M.: Nedra, 1986. - S. 268.
2. Utasítások az arab országok földrajzi nevének térképeken való átviteléhez. - M.: Nauka, 1966. - S. 26.

Július 3-án, kedden Haszan Róháni iráni elnök közvetve azzal fenyegetőzött, hogy lezárja a stratégiai fontosságú Hormuzi-szorost, és megakadályozza, hogy az Öböl-menti országok olajat exportáljanak rajta, ha Irán az amerikai szankciók miatt nem adhatja el saját olaját. Nem sokkal ezután az Iszlám Köztársaság katonai tisztviselői egyértelműen támogatták ezt a fenyegetést – írja Faramarz Davar információs forrás Iran Wire.

Bár Rouhani nem volt hajlandó pontosítani kijelentését, amikor később arról kérdezték, a megjegyzéseket a Hormuzi-szoros bezárásával fenyegetőnek tekintették. Irán ilyen fenyegetései nem példátlanok. Amikor az Egyesült Államokkal fennálló feszültség fokozódott, az iráni tisztviselők a Hormuzi-szoros lezárásával fenyegetőztek.

A Hormuzi-szoros egy nemzetközi vízi út, amelyet északon Irán, délen Omán határol. Legszűkebb pontján mindössze 50 kilométer széles.

Ha Irán komolyan gondolja a szoros lezárását, ez a lépés a nemzetközi jog szerint legális? Erre a kérdésre nincs egyetlen válasz – jegyzi meg Faramarz Davar.

A nemzetközi tengeri jog vagy az Egyesült Nemzetek Szervezetének 1982-es tengerjogi egyezménye alapján a Hormuzi-szoros „nemzetközi szoros”, mert ez az egyetlen átjáró a Perzsa-öböl és a nyílt tenger között. Minden ilyen szorosban minden hajónak áthaladási joga van, és a szorossal szomszédos országok nem tagadhatják meg ezt az áthaladási jogot, és kötelesek minden érintett tisztviselőt tájékoztatni minden olyan veszélyről, amely a szoroson áthaladó hajókat vagy repülőgépeket fenyegetheti. A nemzetközi törvények és egyezmények értelmében a tranzitjogot nem lehet felfüggeszteni.

Az iráni parlament nem hagyta jóvá ezt az 1982-es ENSZ-egyezményt, de az iráni kormány aláírta, és ezért elkötelezte magát, hogy elkerül minden olyan intézkedést, amely sértheti az egyezményt. Az iráni kormány azonban az egyezmény aláírásakor bejelentette, hogy csak azon országok "tranzitáthaladási jogát" ismeri el, amelyek szintén csatlakoztak az egyezményhez.

Az 1980-1988-as Irán és Irak közötti háború miatt, amikor katonai összecsapások zajlottak a Perzsa-öbölben, és veszélybe került a szabad hajózás a térségben, az Egyesült Államok haditengerészete a hajózás védelme érdekében bevetette erőit a Perzsa-öbölbe.

Az Egyesült Államok azonban nem aláírta az ENSZ-egyezményt, és az iráni kormány által az aláíráskor mondottak alapján Irán nem ismeri el az Egyesült Államok "tranzitáthaladási jogát". Az Egyesült Államok azonban másként értelmezi az egyezményt, és azt állítja, hogy ez a jog már része a nemzetközi hajózás "közös jogának", és minden országnak, beleértve Iránt is, be kell tartania azt.

Irán szempontjából az Egyesült Államok élvezi az ENSZ-egyezményben foglalt jogokat anélkül, hogy tagja lenne, és nem teljesíti tagállamai kötelezettségeit. Ezek az eltérő értelmezések az egyik fő oka annak, hogy a Perzsa-öbölben ismétlődő feszültség Irán, valamint az Egyesült Államok és haditengerészete között kialakul.

Az USA ragaszkodik ahhoz, hogy flottája a Perzsa-öbölben legyen, hogy garantálja a hajózás szabadságát. Annak ellenére, hogy 30 év telt el az iráni-iraki háború vége óta, és az évek során nem történt jelentős katonai akció ezeken a vizeken, az USA fenntartotta jelenlétét a Perzsa-öbölben, hogy visszaverje a fenyegetéseket, beleértve a zárd le a Hormuzi-szorost.

A Hormuzi-szorosban a hajózást a Nemzetközi Tengerészeti Szervezet (IMO), az ENSZ szakosított ügynöksége szabályozza. Az ügynökség által meghatározott szabályok szerint a Perzsa-öbölbe való belépéskor a hajóknak északon, azaz iráni vizeken keresztül kell belépniük. A Perzsa-öböl elhagyásakor Omán mellett kell áthaladniuk a déli vizeken.

A szorossal szomszédos országoknak minden szükséges intézkedést meg kell tenniük a hajózás megkönnyítésére, beleértve a navigációs szolgáltatásokat és a vezetőhajók jelzéseit. A Hormuzi-szoros esetében Irán és Omán a hajózás, a halászat és más hasonló tevékenységek biztonságára vonatkozó szabályokat állapíthat meg, és ezeket nyilvánosan meghirdetheti, de ezek a szabályok és előírások nem sérthetik az „áthaladási jogot” és nem diszkriminálhatják a hajókat. bármely országé.

Így a nemzetközi jog alapján Irán nem akadályozhatja meg a Hormuzi-szoroson keresztül a Perzsa-öbölhez való hozzáférést, és nem függesztheti fel vagy zárhatja be a kereskedelem szabadságát ezeken a vizeken – állítja Faramarz Davar.

Ezek a szabályok azonban a békeidőre vonatkoznak. A háború alatt más szabályok lépnek életbe. Ha Irán vagy Omán háborúba keveredik, jogukban áll ellenőrizni a szoroson áthaladó forgalmat és ellenőrizni a kereskedelmi hajókat, de még akkor sem akadályozhatják meg a szorost, és nem függeszthetik fel a "tranzitáthaladás jogát".

A Hormuzi-szoros szándékos elzárása és a hajók átkelésének megakadályozása súlyos intézkedés, aminek következményei is lehetnek. Komolyan, ez az ellenségeskedés kezdetét jelezheti a Perzsa-öbölben – jegyzi meg Faramarz Davar az Iran Wire-n.

A Hormuzi-szoros kapcsolódik a Perzsa-öbölhöz, a Vörös-tengerhez, az Ománi-öbölhöz és az Indiai-óceán egy részéhez. A csatorna keskeny vízsáv, amely elválasztja Ománt Irántól.

Ez az egyetlen tengeri átjáró a Perzsa-öbölből a nyílt óceánba, és a világ egyik stratégiailag legfontosabb tranzitpontja. Az északi parton Irán, a déli parton pedig az Egyesült Arab Emírségek és Musandam (Omán exklávéja). A szoros legkeskenyebb pontján 29 tengeri mérföld (54 km) széles.

A Hormuzi-szoros stratégiai kapcsolatot képez közöttük olajmezők a Perzsa-öbölben, amely maga az Ománi-öböl és az Indiai-óceán zsákutca.

A Perzsa-öbölbe vezető átjáró megnyitását az 1. századi tengerészeknek szóló útmutatóban írták le, „Periplus az Eritrei-tengerről” nevet kapták (az eritreai nyelvet akkoriban Vörös-tengernek hívták).

– Ezeknek a Calaei-szigeteknek a felső végén a Calon nevű hegyek egész sora terül el, nem sokkal mögötte pedig a Perzsa-öböl torkolata, ahol sok a gyöngykagyló. A szorostól balra Asabonnak nevezett nagy hegyek, jobbra pedig egy másik magas hegy, a Semiramis emelkedik, közöttük mintegy hatszáz stades áthalad a szoroson, mögötte egy igen nagy és széles tenger, a Perzsa-öböl. Ennek az öbölnek a felső végén található a törvény által Apologusnak nevezett piacváros, a Charaex Spasini és az Eufrátesz folyó mellett. – Az Erythrean-tenger periplusa, 35. fejezet

Az i.sz. 10. és 17. század között az Ormusi Királyság népe adták nevüket a szorosnak. Tudósok, történészek és nyelvészek úgy vélik, hogy az Ormuz név a helyi perzsa هورمغ Hur-mogh szóból azt jelenti, hogy nyitott tenyér. Hurmoz és Minab helyi nyelvjárásai közül ezt a szorost ma is Hurmoghnak hívják, és a fenti jelentéssel bír. Ennek a szónak a hasonlósága a perzsa isten هرمز Hormoz nevével (a hormuz az Ahuramazda egyik változata) ahhoz a széles körben elterjedt hiedelemhez vezetett, hogy ezek a szavak rokonok.

A Hormuzi-szoros 54-80 km széles, de a hajózás két 3 km széles csatornára korlátozódik. A forgalom tehát meglehetősen korlátozott – jelentős számú tartályhajó és konténerszállító hajó nehezíti a navigációt a szűk csatornákon. Az ütközésveszély csökkentése érdekében a szoroson áthaladó hajók betartják a forgalomelválasztási szabályt: a bejövő hajók az egyik, a kimenő hajók a másik sávot használják. A sávokat két mérföld széles "medián" választja el.

Ráadásul a szorost ellenőrző szigeteket Irán és az Egyesült Arab Emirátusok vitatják. Hormuz olyan, mint egy gyerek, aki két dühös szülő között van.

Egy átlagos napon 15-17 millió hordó kőolaj halad át a Hormuzi-szoroson. Ez a világ olajtartalékának körülbelül egyötöde. A csatornán a kőolajon kívül napi 2 millió hordó könnyűolajterméket, valamint cseppfolyósított földgázt exportálnak.

Naponta átlagosan 14 nyersolajszállító tartályhajó halad át a szoroson, és ennek megfelelő számú üres tartályhajó érkezik az ellenkező irányba, hogy új rakományt vegyenek fel. A nyersolajexport több mint 85 százaléka ázsiai piacokra irányul – Japán, India, Dél-Korea, Kína.

A szoros elég mély ahhoz, hogy elférjen az összes létező tankhajó osztály.
A szoros biztonsága gyakran veszélybe kerül, mert kereskedelmi felhasználása állandóan viták tárgya.

1984 és 1987 között a "Tan War" zajlott Irán és Irak között, ahol (az 1980-1988-as iráni-iraki háborúban) mindegyik hadviselő fél a saját kikötőjébe tartó tartályhajókat, még a semlegeseket is ágyúzni kezdte. A Perzsa-öbölben a szállítás 25%-kal esett vissza, így az Egyesült Államok kénytelen beavatkozni a hajózási útvonalak áthaladásának biztosítása érdekében.

A Hormuzi-szorosnak nagyon kevés alternatívája van az olajexport számára. A Perzsa-öböl pedig hagyományosan az olaj kitermelésére és elosztására összpontosított. Dubaj például a világ 9. legnagyobb konténerkikötője 15,2 millió TEU forgalmával, és csak a Hormuzi-szoroson keresztül érhető el.

Hormuz lett a fő tranzitútvonal, amely összeköti a nagy Ázsiát, a Közel-Keletet és Kelet-Afrikát. A Hormuzi-szoroson keresztüli forgalom leállítása károsítja a világ olajkereskedelmét, valamint az európai/ázsiai útvonalak mentén folyó kereskedelmi kereskedelmet.

Ismét azzal fenyegetőzik, hogy elzárja a Hormuzi-szorost, elzárva a Perzsa-öbölből származó olajellátást. Az Egyesült Államok azt állítja, hogy a szoros nem csak az Iszlám Köztársaságé, és azt ígéri, hogy az "iráni rezsim" megakadályozza ezt a forgatókönyvet. Mennyire valósak Teherán fenyegetései, és mekkora a veszélye annak, hogy elzárják azt a szorost, amelyen keresztül a világ olajkészletének akár egyharmada is áthalad?

Washington keményen reagált Teheránnak a Hormuzi-szoros blokkolásával kapcsolatos fenyegetéseire. Mike Pompeo amerikai külügyminiszter szerint ez a szoros nem "tartozik teljesen" Iránhoz. Véleménye szerint Irán "a nemzetközi jogot sértő tengeri követeléseket" terjeszt elő.

E tekintetben úgy látta, hogy az iráni hajók közvetlen veszélyt jelentenek a nemzetközi vízi utakon közlekedő hajókra nézve. Pompeo biztosította, hogy az Egyesült Államok nem engedi, hogy az "iráni rezsim" blokkolja a Hormuzi-szorost. Ezek a kijelentések ben hangzottak el nemzetközi konferencia Iránról, az ENSZ Közgyűlésének szentelve.

A Hormuzi-szoros összeköti a Perzsa-öblöt az Indiai-óceánban található Ománi-öböllel, és továbbra is a fő tengeri útvonal az ebből a régióból származó olaj és gáz exportjához a világ különböző országaiba, beleértve az Egyesült Államokat is. Jelenleg az IRGC szerint a világ olajának 20%-a halad át rajta. Más becslések szerint ez a szám 30-35% körül ingadozik.

Iránt évek óta fenyegetik, hogy elzárják a Hormuzi-szorost, hogy megakadályozzák a Perzsa-öbölből származó olajellátást. Tehát még az 1980-1988-as iraki nyolcéves háború alatt is többször megígérte, hogy blokkolja a szorost, ennek ellenére harcoló, és nem merte megtenni.

V Utóbbi időben ilyen kijelentések hangzanak el minden alkalommal, amikor a Nyugat a Teherán elleni olajembargóról és más, az Iszlám Köztársaság gazdasági fejlődését akadályozó szankciókról kezd beszélni. Hétfőn Haszan Róháni iráni elnök az amerikai NBC televíziónak adott interjújában nem zárta ki, hogy Teherán blokkolhatja a szorost, ha az Egyesült Államok folytatja országa elleni szankciós politikáját. Júliusban az Iszlám Forradalmi Gárda (IRGC) "Saralla" főhadiszállásának helyettes vezetője, Ismail Kousari beszélt egy ilyen lehetőségről, válaszul az "iráni olajexport" korlátozásával kapcsolatos fenyegetésekre.

Az Egyesült Államok biztos abban, hogy Irán fenyegetései ellentétesek a nemzetközi törvényekkel, mivel a szoros nemzetközi joghatóság alá tartozik, és bármely államnak joga van polgári és katonai hajóit átküldeni rajta. Ráadásul Iránnak csak a szoros északi része, a déli része pedig az Egyesült Arab Emírségekhez tartozik. Az iráni parlament ugyanakkor nem ratifikálta az ENSZ 1982-es tengerjogi egyezményét, bár aláírója annak. Ez pedig egyes szakértők szerint azt jelenti, hogy Teherán útjában nincsenek jogi akadályok.

Mint a VZGLYAD lap megjegyezte, bár korábban Irán nem merte valóra váltani a Hormuzi-szoros blokkolásával kapcsolatos fenyegetéseit, mégsem annyira alaptalanok. A Nemzeti vezető szakértője energiabiztonság Igor Juskov rámutatott, hogy "ha az egész iráni olaj exportját blokkolják, akkor Iránnak nincs vesztenivalója". „Mert az ország egész gazdasága és politikája már most összeomlik. Az állam pusztulásának fenyegetésével Irán valóban elzárhatja a Hormuzi-szorost. Ez kolosszális hiányhoz vezet a világ olajpiacán” – mondta Juskov.

Karine Gevorgyan politológus, orientalista biztos abban, hogy Irán nem akarja elzárni a szorost, nincs is rá szüksége, de ez egy reakció arra, hogy "egy veszélyes és aktív vadállatot próbálnak a sarokba terelni. " Gevorgyan a VZGLYAD újsághoz fűzött kommentárjában hangsúlyozta, hogy az Irán „fojtására” irányuló kísérletek ahhoz vezethetnek, hogy Teherán nagyon rövid időn belül kiaknázza a szorost. „Ez azt jelenti, hogy a világ olajkereskedelmének felét rézmedence fedi le. A fenyegetés elég egyértelmű. Iránban úgy gondolják, hogy "ha halálra akarsz fojtani minket, akkor sem hagyjuk szórakozni." Így folyik a beszélgetés, szó szerint, mint egy gyerek” – mondta a beszélgetőtárs. Ugyanakkor, ha szóba kerül a csatorna blokkolása, Irán ennek ellenére továbbra is szivattyúzhatja olaját Kínába és Indiába – tette hozzá a szakértő.

"Ezen keresztül jön a szoros A világpiacra kerülő összes olaj 30 százaléka. Ha blokkolják, akkor az árak elképzelhetetlen magasságokba fognak szárnyalni” – mondta egy gazdasági elemző, jelölt történelmi tudományok, iráni Mihail Krutikhin.

„Lesz még rosszabb energiaválság, mint az 1973-as első energiaválság. A világ nemcsak az iráni olajat fogja elveszíteni. Az olaj nem hagyhatja el Kuvaitot, az LNG – Katarból, Szaúd-Arábia sem exportálhat üzemanyagot” – hangsúlyozta Igor Juskov.

Krutikhin logikátlannak nevezte, hogy az Egyesült Államok ilyen körülmények között nyomásával az IRI-t olyan intézkedésekre kényszerítse, amelyek hátrányosan érintik. világgazdaság. „Tartóznék az Irán elleni szankcióktól, és más módon járnék el” – mondta. A szakember felidézte a közelmúltban lezajlott haditengerészeti gyakorlatokat, amelyekben 200 iráni hajó vett részt. A szoros elzárható néhány hajóval, bányászattal vagy egy elhaladó tankhajó csapásával.

Meg kell azonban érteni, hogy a Hormuzi-szoros teheráni lezárásának ilyen gazdasági következményei elkerülhetetlenül politikai következményekkel járnak, amelyek rendkívül negatívak lesznek. Ahogy Szemjon Bagdaszarov, a Közel-Kelet és Közép-Ázsia Kutatási Központ igazgatója megjegyezte a VZGLYAD újsághoz fűzött kommentárjában,

ha hipotetikusan elképzeljük, hogy Irán mégis megtesz egy ilyen lépést, akkor „nagy háború” kezdődik a térségben. Az Öböl-menti államok, köztük Irak, fellázadnak az ilyen akciók ellen. Egyedül Oroszország lesz a nyerő, ugyanis az olaj hordónkénti ára 180 dollárra ugorhat.

Nyilvánvaló, hogy ezt követően az Egyesült Államok katonai csapást mér Teheránra – hangsúlyozta sorra Juskov. "Minden szunnita állam, valamint Izrael támogatni fogja őt" - mondta. A szakértő szerint egy ilyen háború a modern formájában Irán végét jelentené.

Bagdaszarov még azt is hiszi, hogy az amerikaiak blokkolni fognak minden iráni kísérletet a szoros elzárására. Mindezek hátterében biztos abban, hogy Teherán minden ilyen kijelentése ezzel kapcsolatban blöffnek tekinthető. „Nem lesz háború. Az irániak nem mennek rá. Az USA-nak elég hatalma van a Perzsa-öbölben, hogy ezt megállítsa. Az amerikai haditengerészet és az iráni haditengerészet összehasonlíthatatlan dolgok” – fejezte be a szakértő.