A világ legnagyobb közlekedési csomópontjai bemutató. Prezentáció "közlekedésföldrajz" előadás egy földrajz leckéhez a témában

Cél: A használathoz szükséges készségek továbbfejlesztése információs technológiák földrajz órán Feladatok: 1. A világ közlekedésének sajátosságainak bemutatása a tudományos-technikai forradalom korában; 2. A tanult anyagban információrendszerezési, elemzési, a lényeges kiemelési képesség fejlesztése; 3. A gazdasági, környezeti nevelés elősegítése.

Tartalom I. Bevezetés. II. A világ közlekedése a tudományos és technológiai forradalom korában. 1. A közlekedési munka mutatói. 2. Szállítás fajtái. 3. Szállítási csomópontok. III. A közlekedés környezetre gyakorolt ​​hatása a tudományos és technológiai forradalom korában.

A tudományos és technológiai forradalom bevezetése radikális minőségi forradalom az emberiség termelőerőiben, amely a tudománynak a társadalom termelőerejévé való átalakulásán alapul. A közlekedés bármely ország gazdaságának egyik vezető ágazata.

A közlekedés jelentősége: a földrajzi munkamegosztás alapja; a közlekedés földrajzi elhelyezkedése befolyásolja az iparágak elhelyezkedését; ez a kapcsolat a fogyasztó és a termelő között.

II. 1. Szállítási munka mutatói Fuvarforgalom. Fuvarozás (fuvardíj). Kabotázs (szállítás egy ország kikötői között). Terhelhetőség. Légi útvonal (légitársaság)

A tudományos és technológiai forradalom hatása a közlekedésre, a teherbíró képesség növekedése; növekedés sávszélesség; új közlekedési módok megjelenése; kapacitásnövekedés; sebességnövekedés.

Az áruforgalom szerkezetének változása Szállítási módok 1980 1990 2008 7-es út, 5 8 8, 3 olajvezeték 3, 1 5 7, 2 gázvezeték 1, 1 2, 3 3, 6 tengeri 51, 9 62, 7 62, 8

A tudományos és technológiai forradalom hatása a vasúti szállítás- vasutak villamosítása; a légpárnás járművek megjelenése; mágneses felfüggesztés; a villamosított vasutak hosszának növekedése; az utasforgalom növekedése.

Nagysebességű vasút (példák) Egyesült Királyság: London-Glasgow vonal 300 km/h; 2. Franciaország: Párizs-Leon vonal - 380 km/h; 3. Japán: Tokió-Oszako vonal - 250 km/h. egy.

A tudományos és technológiai forradalom hatása a autószállítás az elektromos járművek megjelenése; üzemanyag-típusok megváltoztatása (oxigén, hidrogén, gázolaj, gáz, repceolaj esetében); a burkolt utak hosszának növekedése; a rakományforgalom 8%-os növekedése;

az utasforgalom 80%-os növekedése; a járműpark növekedése (USA - 210 millió, Japán 45 millió, Oroszország 18 millió); gázturbinás és forgódugattyús motorok létrehozása. növekedés sebesség jellemzői; teherautók teherbírásának növelése.

A tudományos és technológiai forradalom hatása a vízi közlekedésre Szárnyashajók; Légpárnás hajó; ömlesztettáru-szállító hajók; Ro-Ro játékosok; Öngyújtó hordozók; A rakományforgalom 8-szoros növekedése; Konténerezés.

Légi szállítás A világ utasforgalmában a harmadik helyet foglalja el. A világ legnagyobb repülőterei: Chicago, Dallas, Atlanta, Heathrow. A fő cél az utasok szállítása.

A tudományos és technológiai forradalom hatása a légi közlekedésre Supersonic utasszállító repülőgép; 2. A teherbíró képesség növekedése; 3. Az utasforgalom 74-szeresére nőtt. egy.

II. 3. A közlekedési csomópontok a kommunikációs útvonalak hálózatának metszéspontjai. A közlekedési csomópontok célja: azon régiók forgalmi áramlásának szabályozása, ahol találhatók; - rakományválogatás; - Lehetőség biztosítása az utasoknak a megfelelő irányba történő átszállásra és indulásra. -

A közlekedési csomópontok globális jelentősége A partokon helyezkednek el (Rotterdam Hollandiában). Egy közlekedési módra szakosodhatnak (Shenkow Airport City Írországban). Kiszolgálhatják az utasok - nyaralók átszállását (Mineralnye Vody Oroszországban). Átrakásra használt egy bizonyos fajta rakomány (fa stégek Oroszország európai részének északi részének folyóin).

III. A közlekedés környezetre gyakorolt ​​hatása a tudományos és technológiai forradalom korában. Sok országban szigorú biztonsági intézkedések vannak érvényben. környezet a járművek által okozott szennyezésből: - az ólom részarányának csökkentése a motorbenzinben; - elektromos járművek, hidrogén üzemanyag használata; - gáz üzemanyag; - légpárnás vonatok.

A prezentációk előnézetének használatához hozzon létre egy Google-fiókot (fiókot), és jelentkezzen be: https://accounts.google.com


Diák feliratai:

A közlekedés földrajza

A szállítás az anyagtermelés harmadik vezető ága. A közlekedés a földrajzi munkamegosztás alapja. Minden kommunikációs eszköz közlekedési vállalatokés a járművek együttesen alkotják a globális közlekedési rendszert. A közlekedés aktívan befolyásolja az elhelyezkedést, hozzájárulva a vállalkozások és iparágak specializálódásához és együttműködéséhez.

Minden közlekedési típust nemcsak jelentősége és fejlettségi szintje, hanem földrajzi alkalmazási területei szerint is csoportosítanak. Ebben az esetben megkülönböztetünk szárazföldi (földi), vízi és légi közlekedést.

A közúti közlekedést joggal nevezhetjük a XX. század közlekedésének. Az autópályák hossza folyamatosan növekszik, és már meghaladta a 28 millió km-t; körülbelül fele öt országban található – az Egyesült Államokban, Indiában, Brazíliában, Kínában, Japánban, majd Oroszországban, Kanadában és Franciaországban. A világ utasforgalmában a közúti szállítás részesedése - elsősorban a személyi forgalom miatt autók- eléri a 4/5-öt.

A vasutak 140 országban állnak rendelkezésre, teljes hosszuk több mint fele a "legjobb tíz" országra esik: az USA, Oroszország, Kanada, India, Kína, Németország, Argentína, Ausztrália, Franciaország és Mexikó. Ezzel együtt hatalmas területek vannak, ahol a vasúthálózat ritka vagy egyáltalán nem létezik.

A csővezetékes szállítás elsősorban az olajkitermelés gyors növekedése és a földgáz valamint a kitermelésük és fogyasztásuk fő területei között fennálló területi szakadék. Világhálózat hossza fővezetékek kb 2 millió km. Közülük a leghosszabb 4-5 ezer km, a FÁK-országokban, Kanadában, az USA-ban, a Közel-Kelet országaiban épült.

A tengeri szállítás nagyon fontos eleme a globális közlekedési rendszernek. A tengeri közlekedés fejlődésének köszönhetően a Világóceán már nem választ el, hanem összeköt országokat és kontinenseket. Az egésznek körülbelül 4/5-ét szolgálja ki nemzetközi kereskedelem. A tengeri útvonalak teljes hosszát több millió kilométerben mérik. A tengeri hajók elsősorban ömlesztett árut - ömlesztett (olaj, olajtermékek), ömlesztett és ömlesztett (szén, érc, gabona stb.) - szállítanak 8-10 ezer km távolságon.

A légi (légi) szállítás a legfiatalabb és legdinamikusabb közlekedési mód. A menetrend szerinti légitársaságok hálózata immár 10,5 millió km-en keresztül az egész földkerekséget behálózza. A légi közlekedést tekintve Észak-Amerika áll az első helyen a világon, Európa a második, az egyes országok közül pedig kiemelkedik az Egyesült Államok, amelyet Japán, Nagy-Britannia, Kína és Franciaország követ. Földrajz légi közlekedés repülőterek hálózata határozza meg, amelyek száma sok ezerre tehető.


A témában: módszertani fejlesztések, előadások és jegyzetek

Tárgy: Oroszország közlekedése. A szárazföldi közlekedés szerepe és jelentősége.

Az óra céljai: az Orosz Föderáció közlekedési rendszerének tanulmányozása, a hatás azonosítása különféle fajták közlekedés a környezetre, azonosítani az egyes szállítási típusok előnyeit és hátrányait....

Matematika és beszédfejlesztés integrált óra általános iskolában. Téma: „Közlekedés. Magatartási szabályok a közlekedésben.

Feltételek megteremtése a közlekedéssel, a közlekedési magatartási szabályokkal kapcsolatos ismeretek kialakításához az "ár", "mennyiség", "költség" fogalmakkal végzett számtani feladatok alapján, a fejlődés elősegítésére...

Az OP.09 SZÁLLÍTÁSI ÉS SZÁLLÍTÁSI TEVÉKENYSÉGEK tudományág munkaprogramja a 100120 Közlekedési szolgáltatás szakterületre (fuvarozás típusa szerint)

Munkaprogram akadémiai fegyelem szerzője a középfokú szakra szakképzés 100120 Szállítási szolgáltatás (fuvarozás típusa szerint) (alapképzés) Fejlesztő: Svis...

A PM szakmai modul munkaprogramja. 03 SZÁLLÍTÁSI ÉS LOGISZTIKAI TEVÉKENYSÉG SZERVEZÉSE (közlekedési eszközzel) a 190701 Szállítás és fuvarszervezés szervezése (típusonként) szakra Levelező oktatási forma

Munkaprogram szakmai modul a Szövetségi Állami Oktatási Szabvány alapján kidolgozva a középfokú szakképzés szakterületén 190701

Szállítás - az anyagtermelés harmadik vezető ága


Jellemző kifejezések szállítási munkák

Rakományforgalom

Partmenti hajózás

Teherszállítás

Utasforgalom



A globális közlekedési hálózat dinamikája

A szállítás fajtái

Hálózat hossza, ezer km

1950

vasutak,

beleértve a villamosított

1995

2012

Autós utak,

beleértve a javított

Hajózható folyók és csatornák

Olajvezetékek

Gázvezetékek

Légutak


A világ teher- és személyforgalmának felépítése

RÉSZESEDÉS A RAKONYFORGALOMBÓL

RÉSZESEDÉS AZ UTASFORGALOMBÓL


Közlekedés, tudományos és műszaki

előrehalad

MEGFELELŐ KAPACITÁS

SZÁLLÍTÁSI ÚTVONALAK

ÚJ JÁRMŰVEK MEGJELENÉSE

NÖVELT KAPACITÁS ÉS TERHELÉS

MOZGÁSSEBESSÉG BOOST


Világ közlekedési rendszer

A VILÁG TEHER- ÉS SZEMÉLYFORGALMA FÖLDRAJZIAN RENDKÍVÜL EGYENLŐtlenül oszlik el!


A világ közlekedési rendszere fejlettség szerint két részre osztható:

Közlekedés a gazdaságilag fejlett országokban:

Közlekedés a fejlődő országokban - leszakadó gazdaságág jellemzői:

egyáltalán technikai szinten;

a) formázatlan közlekedési rendszerek;

b) alágazatok kölcsönhatása;

b) egy vagy két közlekedési mód túlsúlya: vasút - India, Pakisztán, Brazília, Argentína;

c) a közlekedési hálózat elérhetősége, sűrűsége (sűrűsége), a lakosság mobilitása a legmagasabb;

folyó - a trópusi Afrika országai;

c) a lakosság közlekedési mobilitása többszöröse a világátlagnak;

d) ezek az országok adják a globális közlekedési hálózat teljes hosszának 75-80%-át

d) a lóvontatású, csomagos szállítást, a portékákat ma is széles körben használják árumozgatásra.


Levegő(repülőgép, helikopter)

Víz(tenger, folyó)

Föld(út, vasút, csővezeték)


A világ rakomány- és utasforgalmának szerkezete

A szállítás fajtái

Rakomány forgalom, %

Vasúti

Utasforgalom, %

Autóipari

Csővezeték

Belvízi út

Levegő

Évente több mint 100 milliárd tonna árut és billió utast szállítanak a világon minden közlekedési móddal. Több mint 700 millió jármű, 80 ezer tengeri hajók, 15 ezer normál repülőgép, 200 ezer mozdony.




FÖLDI KÖZLEKEDÉS

AUTÓ

VASÚTI

CSŐVEZETÉK

AUTÓ

Az országok vezetői hosszában

autópályák:

  • USA;  Japán;
  • India;  Kína.
  • Brazília;



Fajsúly vasúti rendszer



EXPRESS VONALAK

A leggyorsabb gyorsvonatok a következő vonalakon közlekednek:

  • Párizs - Bordeaux (Franciaország) A "Mistral" expressz (vonalhossz 540 km) 2 óra 10 perc alatt szállítja az utasokat.

Párizs – A London Express 250 km/órás sebességgel szállítja az utasokat a Pas de Calais alatt

  • Tokió - Oszaka (Japán) Express "Hikari" (vonal hossza 515 km) 2 óra 15 perc alatt szállítja az utasokat.

gyorsvonat

"London - Párizs"

Vasúti alatti alagút

Pas de Calais-szoros (Franciaország -

Nagy-Britannia)


EXPRESS VONALAK

Megkezdődtek az ázsiai-csendes-óceáni vasút megépítésének előkészítése

autópályák: Szingapúr - Bangkok - Peking - Jakutszk - alagút alatt

Bering-szoros - Vancouver - San Francisco.


Csővezeték szállítás


CSŐVEZETÉK

Növekedés útján fejlődött

olaj- és gáztermelés és területi

termelési területek közötti szakadék és

újjászületés.

(Az első olajvezeték megépült

USA 1865-ben, 6 km hosszú.)

HOSSZÚ ORSZÁGOK VEZETŐI

OLAJ- ÉS GÁZCSŐVEZETÉKEK:

1. USA (760 ezer km)

2. Oroszország (230 ezer km)

3. Kanada (150 ezer km)

4. A Közel-Kelet országai

5. Németország

6. Franciaország

A világ legerősebb fővonalai

olaj- és gázvezetékek a FÁK-ban találhatók:

  • "Barátság"
  • "Észak ragyogása"
  • "Unió"



VÍZI SZÁLLÍTÁS

FOLYÓ ÉS TÓ

VEZETŐ ORSZÁGOK

TENGERI KÖZLEKEDÉSSEL:

  • Panama
  • Libéria
  • Japán
  • Görögország
  • Norvégia
  • Nagy-Britannia
  • Olaszország
  • Svédország

VÍZI SZÁLLÍTÁS

Duna

Rajna

Elbe

Audra

Duna

Elsősorban az egyes országok hazai igényeit szolgálja ki

FOLYÓ ÉS TÓ

Európa fő nemzetközi folyami artériái:

De nemzetközi fuvarozást is végez

Az amerikai Nagy Tavak rendszere és

a St. Love folyó mélytengeri útja

bérleti díj (USA, Kanada)

A tengeri hajók több zsilipen haladnak át, amikor a Szent Lőrinc-folyó mentén emelkednek és elkerülik

nalam. Az óceánjáró hajók az Atlanti-óceánról eljuthatnak a Nagy-tavak régiójának összes ipari központjába.


  • partmenti hajózás



LÉGI KÖZLEKEDÉS

A VILÁG RÉGIÓINAK RÉSZESEDÉSE

LÉGI UTASSZÁLLÍTÁS

Vezető országok

légi szállítás:

2. Egyesült Királyság

5. Franciaország

A világ legnagyobb repülőterei:

1. Oh Hair (Chicago)

2. Los Angeles

3. New York

4. Heathrow (London)

5. Frankfurt am Main




Internet-felhasználók száma

Oroszország a felhasználók számát tekintve a 43. helyen áll a világon



A tudományos és technológiai forradalom hatása a közötti "munkamegosztásra". bizonyos fajták szállítás? Adj rá példákat.

  • Az áteresztőképesség növelése szállítási útvonalak. Az új megjelenése Jármű.
  • Megnövekedett kapacitás és mozgási sebesség.
  • Konténerezés, amely 7-10-szeresére növelte a munkatermelékenységet.
  • Konténerezés (angolból tartalmazza - tartalmaz)- darabáru szállítása speciális fém konténerekben - konténerekben. Új járművek – konténerszállító hajók és speciális átrakóállomások – konténerterminálok megjelenéséhez kapcsolódik.

Fedezze fel a következő kérdéseket :

  • Mi a flotta "repülése" az "olcsó" "hamis" zászlók alatt? Mely országokra jellemző ez?
  • A 37., 38., 39., 40. ábrák és az atlaszban található színes térkép segítségével tanulmányozza a legnagyobb kikötők elhelyezkedését és a rakományáramlások földrajzi elhelyezkedését! Hasonlítsa össze a különböző típusú tengeri kikötőket (lásd a tankönyv 139. oldalát). Milyen rakományt szállítanak tengeri szállítással? Mivel magyarázható ez?

dia 1

A világ közlekedésföldrajza 1. A közlekedés az anyagtermelés harmadik vezető ága és a földrajzi munkamegosztás alapja. 2. Szárazföldi közlekedés Földrajz óra 10. évfolyamon

2. dia

1. Közlekedés - az anyagtermelés harmadik vezető ága A földrajzi munkamegosztás alapja Térfogat és szerkezet szállítás tükrözi: Elősegíti a vállalkozások és iparágak specializálódását és együttműködését Hozzájárul az áruk és szolgáltatások előállítása és fogyasztója közötti területi szakadék csökkentéséhez A gazdaság szintje és szerkezete A termelőerők elhelyezkedése

3. dia

Világközlekedési rendszer - minden: kommunikációs eszközök közlekedési vállalatok járművei

4. dia

Világközlekedési rendszer alkalmazottak száma - több mint 100 millió fő a közlekedési hálózat teljes hossza - > 36 millió km árut szállítanak - több mint 100 milliárd tonna utast szállítanak - több mint 1 billió ember

5. dia

A VILÁGKÖZLEKEDÉSI HÁLÓZAT DINAMIKÁJA 1950-2000-BEN*

6. dia

A vasutak hossza és sűrűsége a világ országai szerint. 90-es évek vége

7. dia

A tudományos és technológiai forradalom hatása a globális közlekedési rendszerre kapacitásnövekedés, új járművek megjelenése növeli a szállított áruk kapacitását és mennyiségét (konténerezés)

8. dia

Változások a világ szállítási fuvarozásának szerkezetében 1950-ben a vasutak adták a világ áruforgalmának 31%-át, az autópályák - 7,5%, a belvízi utak - 5,5% a tengeri - a csővezetékek 52%-a, 4%.

9. dia

a-div-prezent" itemprop="thumbnail" src="https://bigslide.ru/images/28/27929/389/img9.jpg" alt="(!LANG:Földrajzi különbségek a globális közlekedési rendszerben. a ) A szállítás gazdaságos..." title="Földrajzi különbségek a világ közlekedési rendszerében. a) A szállítás gazdaságos...">!} Földrajzi különbségek a világ közlekedési rendszerében. a) Gazdaságilag fejlett országok közlekedése A gazdaságilag fejlett országok közlekedési alrendszere különösen nagy. A közlekedési hálózat teljes hosszának mintegy 80%-át teszi ki, a világ teherforgalmának több mint 70%-át tömeg szerint és mintegy 80%-át értékben, részesedése a világ utasforgalmában még nagyobb. A világ gépkocsiparkjának több mint 4/5-e a gazdaságilag fejlett országokban összpontosul, ők rendelkeznek a világ összes kikötőjének közel 2/3-ával, a világ rakományforgalmának 3/4-ét adva. Az áruforgalom szerkezetében ezekben az országokban 40%-a a közúti, 25%-a a vasúti, 35%-a pedig az egyéb szállítási módokra esik.

dia 11

2. Közlekedési rendszer a fejlődő országokban A világ teljes szállítási hálózatának valamivel több mint 20%-át teszi ki, (érték szerint) a világ teherforgalmának 20%-át adja. Ezek az országok birtokolják a világ személygépkocsi-flottájának 10%-át, valamint a teherautók és buszok 20%-át. A közlekedési hálózat sűrűsége a legtöbb országban alacsony, a szállítás műszaki színvonala (például gőzvontatás és keskeny nyomtávú vasutak) alacsonyabb. A lakosság mobilitása ezekben az országokban is sokszor kisebb, mint a fejlett országokban.

12. dia

Regionális közlekedési rendszerek Észak-Amerika Európai FÁK Latin-Amerika Afrika Dél-Ázsia

dia 13

Világvasúti közlekedés Az első gőzüzemű vasút a Liverpool-Manchester vonal volt Angliában, amelyet 1830-ban nyitottak meg. Ugyanebben az évben az első Vasúti az Egyesült Államokban, Charleston és Augusta városait összekötve. 1833-ban jelent meg az első vasút Franciaországban, 1835-ben Németországban és Belgiumban. Oroszországban pedig 1837-ben nyitották meg az első Szentpétervár - Tsarskoje Selo (26 km) vasútvonalat.

Osztály: 10

Célok és célok:

Oktatóanyagok:

  • ötleteket dolgozzon ki a világgazdaság ágairól;
  • fejlessze a világ közlekedési rendszerének főbb paramétereinek, problémáinak és fejlődési kilátásainak jellemzésének képességét;
  • fogalmat alkotni a közlekedés és annak jellemzői közötti különbségekről a különböző típusú országokban;
  • ismereteket formálni a főbb közlekedési módok földrajzáról.

Fejlesztés:

  • fejleszteni a tanulókban azt a képességet, hogy kiemeljék a legfontosabbat, ami lényeges, amikor szöveggel dolgozik a tanult anyagban; elemzi és általánosítja a vizsgált tényeket, logikusan fejezi ki gondolatait;
  • az időben és csoportban való munkavégzés képességének fejlesztése;
  • fejleszteni Kreatív készségek a diákok és a kognitív érdeklődés;
  • fejleszti az elemző jellegű feladatok elvégzésének képességét;
  • fejleszteni a tematikus térképekkel való munka képességét, azzal különféle forrásokból információ.

Nevelési:

Az erkölcsi kapcsolatrendszer kialakításának folytatása:

a) a tanulókban tiszteletteljes attitűd kialakítása más tanulók véleményével szemben;

b) kialakítani a tanulókban olyan személyes értékeket, mint a szülőföldről való új ismeretek iránti vágy, a jelen és a jövő iránti felelősségtudat nevelése, a hazaszeretet érzése.

Az óra során a tanulók az alábbi készségeket fejlesztik:

Oktatási és vezetői:

  • határozza meg a legracionálisabb cselekvési sorrendet a kollektív végrehajtáshoz tanulási feladat;
  • önállóan értékeli tanulási tevékenységét, összehasonlítva más tanulók tevékenységével, saját múltbeli tevékenységeivel, a megállapított normákkal;
  • osztálytársak tevékenységének értékelése a megállapított normákkal való összehasonlítással.

Oktatási és információs készségek:

  • írásbeli és szóbeli szövegekkel való munkavégzés képessége;
  • képesség a térképészeti információforrásokkal való munkavégzésre.

Oktatási és logikai készségek:

  • határozza meg a vizsgált tárgy összetevőit;
  • elvégzi az objektum összetevőinek minőségi és mennyiségi leírását;
  • osztályozást végezni az objektum jellemzőinek megállapítása alapján.

Felszerelés:

Térkép „A világ közlekedése”, atlasz a 10. évfolyamnak, térképek, kiállítás „ Modern kilátás a jövő közlekedése és közlekedése”, videórészlet „A közlekedés hatása a környezetre”, grafikon kivetítő, feladatsor minden tanuló számára (használhatja a közlekedés főbb fajtáinak bemutatását).

A fő munkaforma a csoportmunka haladó segítségével házi feladatés többszintű feladatokat.

Az órák alatt

1. Az óra kezdetének megszervezése.

Tanári üdvözlet.

Hiányzók ellenőrzése.

Ellenőrizze a leckére való felkészültséget.

Ma folytatjuk ismerkedésünket a világgazdaság ágaival és a világ közlekedéséről beszélünk.

Ezt fontos tudnunk, mert a közlekedés témája ma nagyon fontos és aktuális, mert. közlekedés végzi a legfontosabb gazdasági és társadalmi funkciókat. A modern közlekedési módok biztosították a bolygó legtávolabbi szegleteinek konvergenciáját. Létezik a földrajzi tér „sűrítése”. Ma a közlekedésnek köszönhetően nem létezik a távoliság fogalma.

2. Felkészülés az aktív UPD-re az óra fő szakaszában.

A közlekedés nagy jelentősége alapján a mai leckében:

  1. megismerni a világ közlekedési rendszerét.
  2. megismerni a közlekedés fontosságát, megmutatni helyét és szerepét a világgazdaságban.
  3. írja le a közlekedési módokat.
  4. ismeri a közlekedés sajátosságait a különböző típusú országokban.
  5. beszélni a közlekedési rendszer fejlesztésének problémáiról és kilátásairól.

A gólokat plakát formájában rögzítjük a táblára.

A téma számodra nem újdonság, 9. osztályban beszéltünk Oroszország közlekedéséről, de elég terjedelmes. A kitűzött célok elérése érdekében csoportokban dolgozunk.

Biztos vagyok benne, hogy minden feladattal a legjobban fogunk megbirkózni. Ha valami nem sikerül - rendben van, figyelembe vesszük a hiányosságainkat jövőbeli munka. Tehát - kezdjük!

Inkább azzal kezdjük, hogy megismételjük a 9. osztálytól megszokott alapvető rendelkezéseket. Itt jön jól az 1. csoport. A fiúknak feladatuk volt (Mutasd a táblán az 1. számú diagramot; lásd a mellékletet): "A 9. osztályos tankönyv alapján válassza ki a témából véleménye szerint Oroszország legfontosabb és leglényegesebb közlekedését."

Munkájuk eredménye egyfajta „tipp” volt az 1. számra.

osztályfeladat: A számodra elkészített anyagokból vedd elő az 1. lapot Hallgasd meg a srácok előadását, emlékezve a korábban tárgyalt anyagra.

Az 1. csoport tanulóinak előadása.

Az első csoport befejezte előadását. Köszönöm! Úgy gondolom, hogy a srácok megbirkóztak a feladattal, és emlékeztünk azokra az anyagokra, amelyekre szükségünk volt a jövőbeni munkánkban.

3. Új ismeretek asszimilációja.

Most rátérünk egy új téma „A világ közlekedése” tanulmányozására.

A második csoportot arra kérték, hogy közöljék a „Közlekedés – az anyagtermelés harmadik vezető ága” című fejezet tartalmát.

A srácok elkészítették a 2. számú sablont, amelyet a fellépésük során kell kitölteni (lásd a 2. számú mellékletet). (2.1. sz. melléklet)

A 2. csoport tanulóinak előadása.

És most nézzük meg együtt, hogy a sablon megfelelően van-e kitöltve (íróvetítőn vagy számítógépen keresztül). Ha hibák vagy hiányosságok vannak, javítsa ki azokat.

A 2. csoport bemutatója során megtudtuk:

  1. a közlekedés fontosságáról;
  2. a gazdaságilag fejlett és fejlődő országok közlekedése közötti főbb különbségekről.

Jelölje be ezeket a célokat a plakáton. Adjon minőségi leírást a csoport tevékenységeiről!

A harmadik csoportot felkérjük, hogy bemutassa a szárazföldi közlekedés főbb típusait.

Készítsen lapokat a 3. szám alatt „Fő szállítási módok”. A harmadik és negyedik csoport gyermekeinek előadása során különféle típusú munkákat kell végeznie: mutassa meg a megnevezett tárgyakat az atlaszon, adja meg a vezető országokat a fő közlekedési módokban, töltse ki a diagramokat. Légy óvatos!

A 3. csoport tanulóinak előadása.

  1. Gépjármű szállítás.
  2. Vasúti közlekedés.
  3. Csővezetékes szállítás.

Az előadások során a tanulók saját készítésű térképeket használnak.

  1. Gépkocsik biztosítása.
  2. Különféle vasúti konfigurációk.
  3. Az „Oroszország közlekedése” téma főbb következtetései.

Az összes megnevezett objektum megjelenik a táblán a "Világ közlekedése" térképen.

A 3. csoport befejezte szereplését. Köszönöm!

A negyedik csoport más közlekedési módokat mutat be.

  1. Levegő (a „Világ légi közlekedése” térkép és az azonos színű mágnesek segítségével jelzik a világ legnagyobb repülőtereit).
  2. Tengerészeti (különböző színű mágnesek használata a legnagyobb univerzális, konténeres, olajbetöltő kikötők kijelölésére).
  3. Folyó (nagy hajózható folyók, csatornarendszer és a tavi hajózás fő régiója kíséretében).

A 4. csoport befejezte szereplését. Köszönöm!

Adjon minőségi leírást a csoport tevékenységeiről!

A 3. és 4. csoport tanulóinak érdekes és terjedelmes beszámolói során megismerhettük a közlekedés főbb fajtáit, földrajzi jellemzőit, jellemzőit, így. újabb célt ért el.

Jelölje be a célpontot a plakáton.

Az 5. csoport fejezi be a közlekedésről szóló beszélgetést.

Feladatod: figyelj figyelmesen és írd be a füzetedbe:

  1. a világ közlekedési rendszerének meghatározása;
  2. fő- környezeti problémák közlekedéssel kapcsolatos.

(Használhatja a tankönyvet, 151. o.)

  1. Világközlekedési rendszer.
  2. Szállítási problémák (töredékek használata \ f-ben vagy prezentációk).
  3. A közlekedés fejlődésének kilátásai (a történetet a „Modern közlekedési módok és a jövő közlekedése” című kiállítás kíséri.

Jelölje be a célpontokat a plakáton.

Adjon minőségi leírást a csoport tevékenységeiről!

Mint láthatja, elértük a kitűzött célokat.

4. Az ismeretek megszilárdítása.

Most pedig nézzük meg, hogyan tudjuk megvalósítani az elért célokat.

Vedd elő az egyes tesztfeladatokat tartalmazó lapokat (5 lehetőség), és 1-2 percen belül próbálj meg 5 kérdésre helyesen válaszolni.

Cserélje ki a lapot, ellenőrizze egymás munkáját a kritériumok megjelölésével, és adja át nekem.

A munkák kölcsönös ellenőrzése és ellenőrzés kodoszkóp segítségével.

5. A lényeg.

Az órán megismerkedtünk a világ közlekedésével, minden kitűzött célt teljesítve.

Adjon minőségi leírást az órai tevékenységről, állítson be jegyeket.

Már csak a lecke technológiai térképét kell kitölteni (lásd a 3. számú mellékletet). (3.1. sz. melléklet)

6. Házi feladat.

1. Ismételje meg az 5. témakör 3. szakaszát „A világ közlekedése”.

(Ne felejtsd el kiegészítő anyag a rész végén a mellékletben található táblázatokról és az atlasz térképeiről).

2. Alkalmazás a szintvonaltérképre:

  • vezető országok a fő közlekedési módok tekintetében;
  • főbb kikötőkbenés a világ repülőterei;
  • fő csatornák és szorosok;
  • jelentősebb hajózható folyók.

3. Legyen képes bemutatni a Transzszibériai Vasutat és a Pánamerikai Autópályát.

A házi feladat elkészítésekor használja a 3. számú lapot és az atlasz térképeket.

A leckénk véget ért. Köszönjük a munkáját.