Viktor Grigorjev bankár lesz a Technodinamika holding 75%-os részesedésének tulajdonosa. A tulajdonos, Szergej Csemezov eladja a részesedést az övének üzleti partner? Ez része a Rostec vezetőjének ravasz tervének?
Amint a "Dokumentumok és tények" tudósítója beszámolt, a "Rostec" állami vállalat vezetője, Szergej Csemezov eladja a "Tekhnodinamika" vállalat vagyonát az "NK-bank" tulajdonosának, Viktor Grigorjevnek. Grigorjevnek 20 vagy több Chemezov-vállalkozásban van részesedése. Miért van szüksége más eszközre?
A Technodinamika holding rendszerek és egységek fejlesztésére, gyártására és értékesítés utáni szolgáltatására specializálódott repülőgép. Részvényeit Viktor Grigorjev Dinamika cégének tervezik eladni, amely a repülési ipar számára alkatrészeket gyárt. Szergej Csemezov körülbelül hat hónapja jelentette be a döntést, hogy zárt tendert szervez, és eladja a részvényeket Grigorjevnek. Így a felek megállapodást hirdettek.
A Nemzeti Űrbank ("NK-Bank") tulajdonosát, Viktor Grigorjevet hivatalosan is a Rostec stratégiai partnerévé nevezték ki. Bár régóta finanszírozza a repülőgépgyártó vállalkozásokat, és szorosan együttműködik a Chemezov tulajdonában lévő Novikombankkal. Az „NK Bank” a „Rostechez” tartozó „Radioelectronic Technologies” konszern által ellenőrzött gyárak részvényeinek 4–25 százalékát birtokolja.
Viktor Grigorjev meglehetősen tekintélyes figura. A kilencvenes évektől a Kaskol csoport társtulajdonosa, 2006-ban az Oboronprom első vezérigazgató-helyettese. A legnagyobb vállalatok (Klimov, Rostvertol, Ulan-Ude Aviation Plant) igazgatótanácsában is részt vett.
Ma egy 12 Dinamika vállalkozásból álló csoport fő tulajdonosa, főként a légi közlekedés és az űrhajózás területén. Grigorjev az NK-Bank JSC jegyzett tőkéjének 88%-át is birtokolja.
Tavaly áprilisban Grigorjev komoly botrányba keveredett, bár inkább alacsony profilt akart tartani. Ezután a Rusztem Magdejev tulajdonában lévő Falcon Air eladta az OKB Simonov blokkoló részesedését (amelyet Alekszandr Gomzin irányít) Grigorjev bankárral kapcsolatban álló cégeknek.
Úgy gondolják, hogy Grigorjev az Orosz Föderáció ipari és kereskedelmi miniszterének, Denis Manturovnak a belső körében van. Korábban az Oboronprom igazgatótanácsának vezetője volt.
Viktor Grigorjev - jelentős iparos és bankár, számos katonai-ipari komplexum tulajdonosa
Valószínűleg Csemezov és Manturov célja Viktor Grigorjev révén az volt, hogy megrendelést vegyenek fel egy drónra Rostec alatt. Terveiket azonban megsértette egy bizonyos Dmitrij Cvetkov, aki pert indított a Falcon Air LLC ellen.
Egy csomó Magdejev-Grigorjev számára ez a per fenyegetést jelentett: az Alekszandr Gomzinnal kötött üzlet összeomolhat. Ezért az utóbbi azonnal kitartó javaslatot kapott egy további részvénycsomag eladására Viktor Grigorjev struktúrái javára. Ezzel megkímélné az NK-Bank vezetőjét az ügylet során felmerülő kockázatoktól, mert akkor Grigorjevnek elegendő számú részvénye lenne ahhoz, hogy ne féljen semmilyen pertől. De Gomzin úgy döntött, hogy másik befektetőhöz fordul. Grigorjev többször is felajánlotta Gomzinnak, hogy gondolja meg magát, de már hozott egy olyan döntést, amely nem az ő javára.
Aztán 2018 áprilisában Gomzint őrizetbe vették. A letartóztatásra adott válasza az volt, hogy Gomzin levelet írt az FSZB-nek és az Orosz Föderáció elnöki adminisztrációjának Magdejev és Grigorjev elleni vádakkal. Megvádolta őket próbálkozással portyázó elfogás Simonovról elnevezett Tervező Iroda. De Grigorjev eddig nem sietett megvádolni őt illegális cselekedetekkel, valószínűleg az ilyen lojalitás oka Szergej Csemezovhoz fűződő kapcsolata.
Csemezov-Grigoriev üzleti tandem
A kapcsolat pedig valóban erős: a látható partnerség mellett Csemezovot és Grigorjevet a litván Avia Solution Group (ASG) cég is összekötheti. A pletykák szerint Litvánia bűnüldöző szerveivel köt szerződéseket, ezért a litván állambiztonsági szervek ellenőrzése alatt áll.
Nem is olyan régen vált ismertté, hogy az Avia Solution Group vállalata részvényeinek mintegy 10%-át átruházhatja Viktor Grigorjev cégeire, cserébe a Roszteckel kötött megállapodásért a Zsukovszkij repülőtér építéséről. A litván történet többi vádlottjának többsége a színfalak mögött marad, annak ellenére, hogy a bank meglehetősen nyilvános.
Állítólag offshoreCsemezov és Grigorjev séma
Három évvel ezelőtt az Avia Solution Group AB (ASG) több mint másfél millió további törzsrészvényt bocsátott ki, amelyeket a meglévő részvényeseken kívül a ciprusi VGE Investments Ltd. és az MFO-A Lux S.à rl társaságnak szántak. Luxemburgban.
A VGE Investments Ltd. visszavásárolta az ASG részvények 10,1%-át, és szavazati jogot szerzett a közgyűlésen. Figyelemre méltó, hogy a cégnek van számlája az NK-Banknál. A VGE Investments Ltd. 2014-ig teljes részesedéssel rendelkezett a Toros építőipari vállalatban, amely az NK Bank igazgatótanácsának tagja, Ksenia Grigorievához kötődik. Ő a bankár felesége?
"Rospylesos"
Chemezov kezdettől fogva monopolistának vallotta magát, és senki sem szólt bele
A "Rostec" egészen híresen lecsap a számára kifogásolható vállalkozásokra, és idejében bevonja koalíciójába a megfelelőket, ebben aligha akadályozhatja meg Szergej Csemezovot.
Idén egyszerűen felszámolta az Oboronpromot, azzal magyarázva, hogy a cég teljesítette a célját. A társaság összes vállalkozása legális módon a Rostec tulajdonába került. De mivel az Oboronprom vezetőjét, Denis Manturovot és Chemezovot régóta sok üzleti eszköz köti össze, Denis Valentinovich valószínűleg nem maradt nélküle a részesedése.
Az Oboronprom vállalkozások egyszerűen Chemezovhoz kerültek. Nem véletlenül nevezték 2007-ben a jokerek Rostec Rospylesos becenevet, mert a társaság szinte mindent megpróbált „beszívni”. ipari vállalkozások ország. És sikerült neki - jelenleg a Rostec körülbelül 700 különböző területen működő vállalkozás részvényeinek tulajdonosa.
És nem tartoznak teljesen - itt Chemezov megy a trükkhöz. A vagyon egy részét megtartja magának, a többit pedig valószínűleg jutányos áron adja át megbízható személyeknek, hogy később senki se maradjon díjazás nélkül.
Most pedig a hatalmas holding vagyonának 75%-a Viktor Grigorjevhez, a Rostec régi partneréhez kerül. Miért kell ez Csemezovnak? Igen, mindent ugyanazért: a Rostec-vállalkozások blokkoló részesedéseinek eladásával régi barátoknak, egyszerűen azt várja el, hogy legyen saját része a nyereségből.
A Rostec State Corporation és a Dinamika cégcsoport egyesíteni kívánja eszközeit és létrehozni a legnagyobbat nemzeti társaság repülőgépegységek fejlesztése és gyártása területén. A megfelelő kezdeményezést az Állami Vállalat Igazgatósága jóváhagyta, és hamarosan az Állami Vállalat Felügyelő Bizottsága, valamint az Orosz Föderáció kormánya elé terjesztik.
A köz- és a magánszféra partnersége bővíti a vállalatok technológiai képességeit, további befektetéseket vonz és erősíti pozícióikat Orosz gyártók a globális aggregált építőipari piacon.
Az új struktúra részeként a tervek szerint több mint 50 tudományos ill termelő szervezetek részt vesz a fejlesztésben, a gyártásban és Karbantartás egységek repülőgépekhez és helikopterekhez, fedélzeti elektronika, speciális szoftver, repülésszimulátorok, pilóta nélküli légi rendszerek. A társaság a Technodinamika holding (a Rostec State Corporation része) és a stratégiai befektetőként működő Dinamika Cégcsoport vállalkozásai alapján jön létre.
Az egyesült társaság prioritásai között szerepel a külföldi piacra lépés a vezető repülőgépgyártók legfontosabb alkatrészeinek szállítójaként, valamint a világ iparági vezetőinek TOP-5-jében való pozíció megszerzése.
"A kulcsfontosságú iparágakban kialakított magán- és közszféra partnerség lehetővé teszi, hogy gyorsan megoldjuk az állam által ránk szabott feladatokat. A légiközlekedési ipar tekintetében az egy évben gyártott repülőgép-rendszerek és alkatrészek listájának komoly bővítésére számítunk. rövid idő alatt bevezetni az import helyettesítést a hazai repülőgépipar érdekében és kimenni nemzetközi piacúj termékekkel. Egy ilyen forgatókönyvet a fejlesztési stratégiánk is előirányoz, és fokozatosan valósítjuk meg” – kommentálta vezérigazgatóÁllami Vállalat Rostec Sergey Chemezov.
"Az ilyen együttműködés új technológiákat, új kompetenciákat és általában a lehetőségek új szintjét jelenti. Ez nemcsak az aggregált építkezésre vonatkozik, hanem számos más ígéretes területre is, mint például a pilóta nélküli légi rendszerek, a fedélzeti elektronika, a képzési komplexumok pilóták számára, szerviz karbantartás repüléstechnika stb. A partnerség célja az Orosz Föderáció legnagyobb vállalatának létrehozása, amely a légiközlekedési ipar termékeinek széles skálájának átfogó szállítójává válik, beleértve a világ vezető repülőgépgyártóinak repülőgép-alkatrészeit és rendszereit" - kommentálta a vezető. a Dinamika cégcsoport tagja.
A "Dynamics" cégcsoport a fejlesztésre, a gyártásra és az értékesítés utáni szolgáltatásokra specializálódott széles választék termékek a repülési és űripar, a közlekedés, a hadiipari komplexum, az oktatási rendszer számára, valamint UAV-k és szimulátorok repülőgépek és helikopterek személyzetének képzésére.
A Technodinamika a vezető holdingtársaság Magyarországon orosz piac katonai, közlekedési, polgári repülőgépek és helikopterek repülési egységei.
A magán- és közvagyon összevonásának lehetőségéről a végső döntést a Kormány hozza meg Orosz Föderáció, ahol a közeljövőben érkezik egy csomag jóváhagyásra váró dokumentum. Az egyesülés feltételeit az eszközértékelés és az ügylet szerkezetének meghatározása során határozzák meg.
A Technodinamika konszolidált bevétele 2017-ben várhatóan meghaladja a 42 milliárd rubelt, a haditechnikai együttműködési szerződések keretében a jelenlegi 5,6 milliárd rubelről nő. 70%-kal, és 9,5 milliárd rubel lesz. Ugyanakkor az egy alkalmazottra jutó termelés 2,4 millió rubelre nő.
"Dynamics" cégcsoport- 12 ipari vállalat informális szövetsége, amely magában foglalja a TsNTU "Dynamics", a Moszkvai Gépgyártó "Vpered", az "Aviation and Marine Electronics" (AME), a "Crystal" üzemet stb. A fő szakterület a fejlesztés, gyártás és értékesítés utáni szolgáltatások a légiközlekedési ipar, a közlekedés, a hadiipari komplexum, az oktatási rendszer számára, valamint pilóta nélküli légi rendszerek és pilóták képzési komplexumok létrehozása. Az ipari csoport konszolidált bevétele 2016-ban 24 milliárd rubelt tett ki.
JSC "Tekhnodinamika"- a "Rostec" állami vállalat holdingja, amely repülőgép-rendszerek és -szerelvények fejlesztésére, gyártására és értékesítés utáni szolgáltatására szakosodott (piaci részesedés az Orosz Föderációban - 23%). A holding emellett alkatrészeket és szerelvényeket gyárt az olaj- és gázipar, az autóipar, a közlekedés és az energetika számára. A társaság 33 vállalkozást foglal magában Moszkvában, a moszkvai régióban, Ufában, Szamarában, Jekatyerinburgban, az Arhangelszk régióban és Oroszország más régióiban. A holding konszolidált bevétele 2016-ban 27,8 milliárd rubelt tett ki.
Rostec állami vállalat - orosz vállalat 2007-ben alakult csúcstechnológiás ipari termékek polgári és katonai célú fejlesztésének, gyártásának és exportjának elősegítésére. Több mint 700 szervezetet foglal magában, ebből 11 holding a hadiipari komplexumban és 3 a polgári iparban alakult, valamint több mint 80 szervezet. közvetlen irányítás. A Rostec konszolidált bevétele 2016-ban elérte az 1 billió rubelt. 266 milliárd rubel, konszolidált nettó nyereség - 88 milliárd rubel, és EBITDA - 268 milliárd rubel. A Rostec stratégiája szerint a társaság fő célja, hogy biztosítsa Oroszország technológiai előnyét a rendkívül versenyképes világpiacokon.
megjelent az RBC honlapján , Zárt aukció eredményeként a Dinamika cégcsoport, az NK Bank tulajdonosa, Viktor Grigoriev 75% mínusz egy részvényt kapott a Tekhnodinamika holdingból, amely a Rostec állami vállalat légiközlekedési klaszterének része. Ezt két, a tranzakciót ismerő forrás közölte az RBC-vel, és a Rostec is megerősítette.c) Vladislav Shatilo / rbc.ru
Az RBC egyik beszélgetőtársa szerint a zárt versenyen a Rostec igazgatótanácsának határozatával jóváhagyott, külön listán szereplő cégek vettek részt. A tranzakció összege 13,8 milliárd rubel. - egyezik kezdő ár pályázati dokumentációban meghatározottak – állította a forrás.
A GC "Dynamics" a JSC "Tekhnodinamika" 462 ezer törzsrészvényét kapott, 1 ezer rubel névértékű. minden egyes. A Rostec megtartotta a 25%-os blokkoló részesedést plusz egy részvényt, valamint a jogot legalább 500 millió rubel éves osztalékra. öt éven belül (a 2019-es és négy azt követő beszámolási év eredményei alapján). A 2018. évi eredmények alapján a nyereség és az osztalék felosztásáról a Rostec önállóan dönt.
Rostecben az RBC megerősítette a versenyről szóló információkat, de pontosította, hogy az aukció során a részvények árfolyamát 14 milliárd rubelre emelték, és az állami vállalatnak fizetendő kötelező osztalék összege legalább 505 millió rubel lesz. évben. A Rostec sajtószolgálata szerint 27 résztvevő kapott meghívást a zárt versenyre. Az eljárást háromszor hosszabbították meg a versenyképesség és a piaci szereplők maximális lefedettsége érdekében - hangsúlyozta az állami részvénytársaság.
Az adásvételi szerződés feltételei szerint értékes papírokat a vevő vállalja, hogy az aláírástól számított 30 napon belül átutalja a pénzt. A részvények átruházásának a kézhezvételtől számított öt munkanapon belül meg kell történnie Pénz a Rostec Novikombankban lévő elszámolási számlájára.
„Stratégiai technológiai befektetőt vonzunk a Technodinamika fővárosába, amely nem csak további fejlesztési beruházásokat, hanem piaci kompetenciákat is hoz. Ez az ügylet teljes mértékben összhangban van a Rostec fejlesztési stratégiájával” – közölte a sajtószolgálat. A következő szakaszban megkötendő részvényesi megállapodás részeként a magánbefektetőt bizonyos kötelezettségek terhelik a holding stratégia megvalósítása, az államvédelmi parancs végrehajtásának felelőssége, az FTP, a haditechnikai együttműködés, a befektetésekre vonatkozó korlátozások tekintetében. részvénycsomagjának elidegenítése a Rostec hozzájárulása nélkül, valamint a holding szervezeteinek újraprofilizálására vonatkozó korlátozások.
Az RBC kérelmet küldött a Dinamika cégcsoportnak.
A Rostec honlapján olvasható, hogy a 2009-ben alapított Technodinamika holding 35 repülési és űripari gyárat és kutatóintézetet foglal magában. Több mint 30 ezer ember dolgozik ezeknél a vállalkozásoknál. A cég vezérigazgatója Igor Nasenkov.
2017-ben a holdingot az ígéretes Ka-62 helikopter farok- és főfutómű-beszállítójává nevezték ki. Tavaly A Technodinamika 31,5 milliárd rubel konszolidált bevétellel fejeződött be. A Technodinamika honlapján a befektetőknek szóló rész azt írja, hogy a társaság a 2016-os mínusz 253,2 millióról 3,7 milliárd rubelre növelte konszolidált nyereségét. 2017-ben.
A Dynamics a légiközlekedési ipar számára alkatrészeket, repülésszimulátorokat, pilóta nélküli rendszereket gyárt, valamint repülőgép-berendezések karbantartásával foglalkozik; a csoport több mint tíz vállalkozást foglal magában, amelyek összforgalma meghaladja a 20 milliárd rubelt. évben.
Ki az a Viktor Grigorjev?
Az NK Bank 90%-ának 59 éves tulajdonosa, Viktor Grigorjev a KASKOL-csoport egykori társtulajdonosa, amely az 1990-es években légiközlekedési és űripari vállalkozásokban volt részesedéssel. A KASKOL részesedéssel rendelkező vállalkozások között volt az Ulan-Ude Aviation és a Rostov helikoptergyárak. 2005-ben Grigorjev az Oboronpromhoz költözött, mint a vállalat helyettes vezetője, Denis Manturov. Az Oboronpromban Grigorjev a Helikopterprogramok Igazgatóságát vezette, és a leendő ipari miniszterrel együtt részt vett a Russian Helicopters holding (a Rostec része) létrehozásában, amely magában foglalta Kaskol helikoptervagyonát.
2017. augusztus elején a Rostec sajtószolgálata bejelentette, hogy az állami részvénytársaság és a Dinamika cégcsoport egyesíteni kívánja vagyonát, hogy egy nemzeti vállalatot hozzon létre repülőgép-alkatrészek fejlesztésével és gyártásával. A szövetség célja, hogy vezető repülőgépgyártók alkatrész-beszállítójaként lépjen be a külföldi piacra, és „pozíciót szerezzen az iparág 5 legjobb világvezetőjében” – magyarázta Rostec. Megjegyezték, hogy a társaság a Technodinamika holding és a stratégiai befektetőként működő Dinamika cégcsoport vállalkozásai alapján jön létre. Az új struktúra részeként összesen több mint 50 tudományos és ipari szervezetet terveznek egyesíteni.
2018 júliusában a Rostec vezetője, Sergey Chemezov bejelentette az állami vállalat terveit a Technodinamika 75%-ának eladására. „Zárt pályázatot tartunk, melynek során kiválasztják a befektetőt. Most egy 75%-os mínusz 1 részvény részvénycsomagot értékelünk, amelyről éppen tegnap írtak ki megfelelő tendert” – mondta akkor Csemezov.
Az értékpapír adásvételi szerződés feltételei szerint a vevő vállalja, hogy az aláírástól számított 30 napon belül átutalja a pénzt. A részvények átruházása a Rostec Novikombankban vezetett elszámolási számlájára való beérkezéstől számított öt munkanapon belül megtörténhet.
„Stratégiai technológiai befektetőt vonzunk a Technodinamika fővárosába, aki nem csak további beruházásokat biztosít a fejlesztésbe, hanem piaci kompetenciákat is hoz. Ez az ügylet teljes mértékben összhangban van a Rostec fejlesztési stratégiájával” – közölte a sajtószolgálat. A következő szakaszban megkötendő részvényesi megállapodás részeként a magánbefektetőt bizonyos kötelezettségek terhelik a holding stratégia megvalósítása, az államvédelmi parancs végrehajtásának felelőssége, az FTP, a haditechnikai együttműködés, a befektetésekre vonatkozó korlátozások tekintetében. részvénycsomagjának elidegenítése a Rostec hozzájárulása nélkül, valamint a holding szervezeteinek újraprofilizálására vonatkozó korlátozások.
Az RBC kérelmet küldött a Dinamika cégcsoportnak.
A Rostec honlapján olvasható, hogy a 2009-ben alapított Technodinamika holding 35 repülési és űripari gyárat és kutatóintézetet foglal magában. Több mint 30 ezer ember dolgozik ezeknél a vállalkozásoknál. A cég vezérigazgatója Igor Nasenkov.
2017-ben a holdingot az ígéretes Ka-62 helikopter farok- és főfutómű-beszállítójává nevezték ki. A Technodinamika a tavalyi évet 31,5 milliárd rubel konszolidált bevétellel fejezte be. A Technodinamika honlapján a befektetőknek szóló rész azt írja, hogy a társaság a 2016-os mínusz 253,2 millióról 3,7 milliárd rubelre növelte konszolidált nyereségét. 2017-ben.
A Dynamics a légiközlekedési ipar számára alkatrészeket, repülésszimulátorokat, pilóta nélküli rendszereket gyárt, valamint repülőgép-berendezések karbantartásával foglalkozik; a csoport több mint tíz vállalkozást foglal magában, amelyek összforgalma meghaladja a 20 milliárd rubelt. évben.
Ki az a Viktor Grigorjev?
Az NK Bank 90%-ának 59 éves tulajdonosa, Viktor Grigorjev a KASKOL-csoport egykori társtulajdonosa, amely az 1990-es években légiközlekedési és űripari vállalkozásokban volt részesedéssel. A KASKOL részesedéssel rendelkező vállalkozások között szerepelt az Ulan-Ude Aviation és a Rostov Helicopter Plants. 2005-ben Grigorjev az Oboronpromhoz költözött, mint a vállalat helyettes vezetője, Denis Manturov. Az Oboronpromban Grigorjev a Helikopterprogramok Igazgatóságát vezette, és a leendő ipari miniszterrel együtt részt vett a Kaskol helikoptervagyonát magában foglaló Russian Helicopters Holding (a Rostec része) létrehozásában.
A szankciók elleni egyezség
2017. augusztus elején a Rostec sajtószolgálata bejelentette, hogy az állami vállalat és a Dinamika cégcsoport eszközeit egyesíteni kívánja, hogy nemzeti vállalatot hozzon létre a repülőgép-egységek fejlesztésében és gyártásában. A szövetség célja, hogy vezető repülőgépgyártók alkatrész-beszállítójaként lépjen be a külföldi piacra, és „pozíciót szerezzen az iparág 5 legjobb világvezetőjében” – magyarázta Rostec. Megjegyezték, hogy a társaság a Technodinamika holding és a stratégiai befektetőként működő Dinamika cégcsoport vállalkozásai alapján jön létre. Az új struktúra részeként összesen több mint 50 tudományos és ipari szervezetet terveznek egyesíteni.
2018 júliusában a Rostec vezetője, Sergey Chemezov bejelentette a Technodinamiki állami vállalat terveit. „Zárt pályázatot tartunk, melynek során kiválasztják a befektetőt. Most egy 75%-os mínusz egy részvény részvénycsomagot értékelünk, amelyről éppen tegnap írtak ki megfelelő tendert” – mondta akkor Csemezov.
A Rostec azokhoz a holdingokhoz vonzza a magántőkét, amelyek ígéretesek a polgári légi közlekedés és a kettős felhasználású termékek piacán – állítja a Hazaország folyóirat Arzenáljának főszerkesztője, Viktor Murakhovsky nyugalmazott ezredes.
„A stabil rendelésállomány mellett jók a középtávú kilátások. Az államvédelmi megrendelés csökkenése ellenére a Technodinamika alkatrész-beszállítóként részt vesz a külföldre és a Honvédelmi Minisztérium számára már szállított végtermékek ciklusának élettartamának fenntartásában” – magyarázta a szakember.
A Technodinamika jelenleg az Egyesült Államok Pénzügyminisztériuma ágazati szankciói alatt áll. Az irányító részesedés magánbefektetőre történő átruházása csökkenti annak kockázatát, hogy a Technodinamika szigorúbb szankciók alá kerüljön, ami a teljes nemzetközitől való elszigetelődést fenyegeti. pénzügyi rendszer, Aleksey Panich ügyvéd, a Herbert Freehills partnere javasolta. „Ha a Rostec alájuk kerül, akkor minden leányvállalatára új szankciók vonatkoznak, de azok a cégek, ahol a Rostec részesedése nem éri el az 50 százalékot, ezt elkerülhetik” – magyarázta a szakember.
Magánbefektetők a Rostec számára
A Rostec 2025-ig tartó stratégiájának egyik fő iránya a befektetőkkel való együttműködés és a köz- és magánszféra közötti együttműködés.
Februárban a Rostec 26 százalékos Kalasnyikov részesedést kapott egy magánbefektetőnek 1,5 milliárdért, így a Kalasnyikovban a magánbefektetők részesedése 75 százalék mínusz egy részvényre emelkedett. A blokkoló részesedés (25% plusz egy részvény) a Rostecnél marad.
Áprilisban az Andrej Bokarev üzletemberhez kapcsolódó Transport Components holding részvényeket vásárol a Tractor Plants konszernben.
Júliusban vált ismertté, hogy a Rostec 49%-os részesedéssel rendelkezik az RT-Chemcomposite holdingban. A tranzakció összege – mint azt az RBC is írta – 1,5 milliárdtól 3 milliárd rubelig terjedhet.
„Az érdekek ésszerű egyensúlya az ilyen projektekben lehetővé teszi az állam stratégiai érdekeinek maradéktalan betartását az államvédelmi rend végrehajtásával, a szövetségi célprogramokkal, a társadalmi stabilitással, és egyben a pozitív változások katalizátora. . Ennek eredményeként megteremtődnek a feltételek a modern üzleti modellek, az új technológiák és az ígéretes terméktípusok bevezetéséhez” – mondta korábban Szergej Csemezov.
A Rostec State Corporation és a Dinamika cégcsoport egyesíteni kívánja eszközeit, és létrehozza a legnagyobb nemzeti vállalatot a repülőgép-alkatrészek fejlesztésében és gyártásában. A megfelelő kezdeményezést az Állami Vállalat Igazgatósága jóváhagyta, és hamarosan az Állami Vállalat Felügyelő Bizottsága, valamint az Orosz Föderáció kormánya elé terjesztik.
A köz- és magánszféra partnersége kibővíti a vállalatok technológiai képességeit, további befektetéseket vonz, és megerősíti az orosz gyártók pozícióját a globális aggregált építőipari piacon.
Az új struktúra részeként a tervek szerint több mint 50 tudományos és ipari szervezetet egyesítenek, amelyek repülőgépek és helikopterek egységeinek fejlesztésével, gyártásával és karbantartásával, a fedélzeti elektronika, speciális szoftverek, repülésszimulátorok, pilóta nélküli légi rendszerek fejlesztésével, gyártásával és karbantartásával foglalkoznak. A társaság a Technodinamika holding (a Rostec State Corporation része) és a stratégiai befektetőként működő Dinamika Cégcsoport vállalkozásai alapján jön létre.
Az egyesült társaság prioritásai között szerepel a külföldi piacra lépés a vezető repülőgépgyártók legfontosabb alkatrészeinek szállítójaként, valamint a világ iparági vezetőinek TOP-5-jében való pozíció megszerzése.
„A kulcsfontosságú iparágakban kialakított magán- és közszféra partnerség lehetővé teszi, hogy gyorsan megoldjuk az állam által elénk tárt feladatokat. A légiközlekedési ipar tekintetében a rövid időn belül gyártott repülőgép-rendszerek és alkatrészek kínálatának komoly bővítésére, a hazai repülőgépipar érdekében az import helyettesítés megvalósítására, valamint új termékekkel történő nemzetközi piacra lépésre számítunk. Fejlesztési stratégiánk egy ilyen forgatókönyvet irányoz elő, amelyet fokozatosan végrehajtunk” – nyilatkozta Sergey Chemezov, a Rostec State Corporation vezérigazgatója.
„Az ilyen együttműködés új technológiákat, új kompetenciákat és általában véve a lehetőségek új szintjét jelenti. Ez nemcsak az aggregátumépítésre vonatkozik, hanem számos más ígéretes területre is, mint például a pilóta nélküli légi rendszerek, a fedélzeti elektronika, a pilóták képzési komplexumai, a repülési berendezések karbantartása stb. A partnerség célja az Orosz Föderáció legnagyobb vállalatának létrehozása, amely a légiközlekedési ipar termékeinek széles skálájának átfogó beszállítójává válik, beleértve a világ vezető repülőgépgyártóinak repülőgép-alkatrészeit és rendszereit” – mondta Szergej Szvecsnyikov. , a Dinamika cégcsoport elnöke.
A Dinamika cégcsoport a légiközlekedési és űripar, a közlekedés, a hadiipari komplexum, az oktatási rendszer, valamint az UAV-k és szimulátorok fejlesztésére, gyártására és értékesítés utáni szolgáltatására specializálódott. helikopter személyzet.
A Technodinamika a katonai, közlekedési, polgári repülőgépek és helikopterek repülőgép-egységeinek orosz piacának vezető holdingtársasága.
A magán- és állami vagyon egyesítésének lehetőségéről a végső döntést az Orosz Föderáció kormánya hozza meg, amely hamarosan megkapja jóváhagyásra egy dokumentumcsomagot. Az egyesülés feltételeit az eszközértékelés és az ügylet szerkezetének meghatározása során határozzák meg.
"Dynamics" cégcsoport - 12 ipari vállalkozás informális szövetsége, amely magában foglalja a "Dynamics" Központi Tudományos Műszaki Egyetemet, a "Vpered" moszkvai gépgyártó üzemet, a "Repülés és tengeri elektronika" (AME) céget, az üzemet. "Crystal" stb. A fő szakterület a légiközlekedési ipar, a közlekedés, a hadiipari komplexum, az oktatási rendszer, valamint a pilóta nélküli légi rendszerek és pilóták képzési komplexumainak fejlesztése, gyártása és értékesítés utáni szolgáltatása . Az ipari csoport konszolidált bevétele 2016-ban 24 milliárd rubelt tett ki.
A Technodinamika JSC, a Rostec State Corporation holdingtársasága repülőgép-rendszerek és szerelvények fejlesztésére, gyártására és értékesítés utáni szolgáltatására szakosodott (az Orosz Föderációban 23%-os piaci részesedés). A holding emellett alkatrészeket és szerelvényeket gyárt az olaj- és gázipar, az autóipar, a közlekedés és az energetika számára. A társaság 33 vállalkozást foglal magában Moszkvában, a moszkvai régióban, Ufában, Szamarában, Jekatyerinburgban, az Arhangelszk régióban és Oroszország más régióiban. A holding konszolidált bevétele 2016-ban 27,8 milliárd rubelt tett ki.
A State Corporation Rostec egy oroszországi vállalat, amelyet 2007-ben alapítottak polgári és katonai célú high-tech ipari termékek fejlesztésének, gyártásának és exportjának elősegítésére. Több mint 700 szervezetet foglal magában, ebből 11 holding alakult a hadiipari komplexumban és 3 a polgári iparban, valamint több mint 80 közvetlen irányító szervezet. A Rostec konszolidált bevétele 2016-ban elérte az 1 billió rubelt. 266 milliárd rubel, konszolidált nettó nyereség - 88 milliárd rubel, és EBITDA - 268 milliárd rubel. A Rostec stratégiája szerint a társaság fő feladata Oroszország technológiai előnyének biztosítása a rendkívül versenyképes világpiacokon.
