Logistikategevuse näitajad

Logistikategevuse näitajate tüübid

Kõrge konkurentsivõime säilitamiseks peab LC pidevalt arenema ja täiustama. Selleks peate määrama järgmised punktid:

TV. Alesinskaja

Logistika alused.

Logistika juhtimise üldküsimused

Õpetus. Taganrog: TÕE kirjastus, 2005.

8. Logistilise tegevuse näitajad

8.1. Logistikategevuse näitajate tüübid

Kõrge konkurentsivõime säilitamiseks peab LC pidevalt arenema ja täiustama. Selleks peate määrama järgmised punktid:
1) kui hästi LC praegu toimib;
2) mis suunas tuleks LC-d täiustada;
3) kui edukas on LC teisendusprotsess valitud suunas.

Kõigile neile küsimustele saab vastused logistikategevuse näitajaid analüüsides, tk. need kajastavad lühidalt logistika toimimise seisu. Näitajad võivad olla otsesed või kaudsed, absoluutsed või suhtelised. Vahendusnäitajad on sageli seotud rahandusega, näiteks kasumlikkuse või tasuvusajaga. Ühest küljest on finantsnäitajaid lihtne määrata, need näevad veenvad välja, võimaldavad võrrelda saadud tulemusi, annavad üldpildi uimastite hetkeseisust ja on populaarsed. Kuid samal ajal on neil mitmeid olulisi puudusi: need peegeldavad varasemaid tulemusi, reageerivad muutustele aeglaselt, sõltuvad mitmest arvestustehnikast, ei võta arvesse logistika olulisi aspekte ega näita konkreetseid probleeme ja viise. nende kõrvaldamiseks. Otsesed näitajad sobivad pigem hetkeolukorra põhjuste analüüsimiseks ja juhtimisotsuste leidmiseks. Nende hulka kuuluvad: tarnitud kauba kaal, varude käibekiirus, kaubaveo kaugus, täitmata tellimuste arv, tarnetingimuste rikkumiste arv jne.

Absoluutnäitajad hõlmavad üksikuid (näiteks müügimaht või saadavus) ja kogunäitajaid (bilansi näitajad, tulude ja kulude näitajad). Suhtelised näitajad jagunevad spetsiifilisteks (parameetrite väärtuste suhted mis tahes objektide koguarvusse), omavahel seotud (erinevate väärtuste suhted üksteisega), indeksiteks (homogeensete väärtuste suhted igaühega). muu, nimetaja on baasväärtus).

Tarneahelate levinumate tulemusnäitajate hulka kuuluvad LC võimsust ja tootlikkust iseloomustavad näitajad.

LC võimsus ja võimsuse kasutustegur

LC võimsus ei ole etteantud püsiv väärtus, nagu esmapilgul võib tunduda, vaid näitab tõesti ressursside kasutamise korraldamise efektiivsust. Fakt on see, et võimsus sõltub esiteks ressursside kasutamise viisist ja teiseks muutub see aja jooksul. Näiteks võib juhtide professionaalsus või ebaprofessionaalsus samade olemasolevate ressurssidega vastavalt suurendada või vähendada ettevõtte läbilaskevõimet. Lisaks väheneb tööpäeva jooksul töötajate efektiivsus, mis toob kaasa töövõime languse. Sellega seoses, nagu varem mainitud, eristatakse disaini, efektiivset ja tegelikku võimsust.

Lisaks võimsuse absoluutväärtusele kasutatakse logistikategevuse tulemuslikkuse analüüsiks võimsuse rakendustegurit, mis näitab projekteerimisvõimsuse reaalselt kasutatud osakaalu. Näiteks kui sõidukipark on kavandatud tarnima 100 tonni materjale nädalas, kuid tegelikult tarnib vaid 60 tonni, siis on selle võimsuse rakendusaste 60%.

Esitus

See näitaja on üks enim kasutatavaid. Esinemist on mitut tüüpi:
· üldine jõudlus – kogu läbilaskevõime ja kasutatud ressursside kogumahu suhe. Puudused: rahaliste mõõtühikute kasutamine lugeja ja nimetaja võrdlemiseks, mis toob kaasa sõltuvuse arvestustehnikatest; raskused kõigi kasutatud komponentide, eriti mittemateriaalsete komponentide väärtuste täpsel määramisel, nagu töötajate kvalifikatsioon, keskkonnaseisund, ettevõtte maine jne; kõige olulisemate tegurite esiletõstmise võimatus;
osaline tootlikkus - kogu läbilaskevõime ja konkreetse kasutatud ressursi ühikute arvu suhe, nimelt
- seadmete tootlikkus: kaubiku sõitude arv; tõstukiga veetava lasti kaal; vahemaa, mille õhusõiduk on lennanud;
- tööviljakus: tootetarnete arv töötaja kohta; vahetuses veetavate tonnide arv; tarnitud tellimuste arv töötunni kohta;
- kapitali tootlikkus: ladustatud toodete arv iga investeeringu rahaühiku kohta; tarnete arv kapitaliühiku kohta; läbilaskevõime iga seadmetesse investeeritud rubla kohta;
- energiatootlikkus: tarnete arv kütuseliitri kohta; ladustatud toodete maht elektrienergia kilovatt-tunni kohta; lisandväärtus iga energiaühiku kohta kulutatud rahaühiku kohta.

Logistikakulud

Logistikakulud (kulud) on kõigi LO rakendamisega seotud kulude summa: toodete tarnimise tellimuste esitamine, ostmine, sissetulevate toodete ladustamine, tootmissisene transport, vaheladustamine, GP ladustamine, saadetis, välistransport, samuti kulud personalile, seadmetele, ruumidele, laovarudele, tellimuste, laoseisude, tarnete andmete edastamiseks.

Logistikakulude klassifikatsioon on näidatud joonisel fig. 8.1.

Otsesed kulud võivad olla otseselt seotud toote, teenuse, tellimuse või muu konkreetse sõidukiga. Kaudseid kulusid saab kanda ainult otse meediale, tehes abiarvutusi.

Reguleeritavad kulud on kulud, mida on võimalik juhtida vastutuskeskuse (divisjoni) tasemel. Reguleerimata kulud - kulud, mida vastutuskeskusest ei saa mõjutada, kuna need kulud on reguleeritud ettevõtte kui terviku tasandil või LC välislingis (teises ettevõttes).

Tootmiskulud on töökulud, mille eesmärk on luua lisandväärtust, mida tarbija soovib saada ja mille eest ta on nõus maksma. Logistika hoolduskulud iseenesest väärtust ei loo, kuid need on vajalikud, näiteks kulud transpordile, tellimisele, töötajate kontrollile, toodete üle arvestuse pidamisele. Kontrollikulud on kulud tegevustele, mille eesmärk on vältida klienditeeninduse soovimatuid tulemusi.

Riis. 8.1. Logistikakulude klassifikatsioon

Kahjumlikud kulud - töö maksumus, mis ei anna kasulikke tulemusi (seisakud, ootamine). Arvestuskulud (alternatiivkulud) iseloomustavad saamata jäänud kasumit, saamata jäänud kasumit sellest, et ressursse kasutati teatud viisil, mis välistas muu võimaliku variandi kasutamise. Osakulud on konkreetsele tootele, tellimusele, tegevusalale omistatud kulude osad, mis on jaotatud teatud kriteeriumide alusel.

Tegelikud kulud - kulud, mis on tegelikult selle objektiga seotud vaadeldaval perioodil koos tegelike täidetavate tellimuste mahuga. Tavakulud - keskmised kulud, mis on antud objektiga seotud vaadeldaval perioodil koos tegeliku teenusemahuga. Planeeritud kulud - planeeritud hooldusprogrammi ja etteantud tehnoloogiaga konkreetse objekti ja kindla perioodi kohta arvutatud kulud.

Muud näitajad

Iga logistika funktsionaalse valdkonna jaoks eristatakse konkreetseid näitajaid, näiteks:
hankelogistika jaoks - tellimise maksumus, ostetud materjalide maksumus, saadud allahindluste summa, toimingute arv töötaja kohta, vigade arv, tavatarnijate arv, tarnija usaldusväärsus, plaaniväliste tarnete võimalus , tarnete eest tasumise tingimused, tarnijate reitingud, tarnitud toodete kvaliteet jne;
transpordilogistika jaoks - tarnekindlus, tarne koguaeg ja vahemaa, tarnekulud, klientide rahulolu, teeninduse sagedus, kadude ja kahjustuste arv, peale- ja mahalaadimise aeg, teisaldatud kogukaal, vigaste tarnete arv, rullimise mõõtmed ja kandevõime varu , juhtide professionaalsus jne;
Lao logistika jaoks - laovarude käive, keskmine varude maht, laopindade kasutus, laoseisudest rahuldatud tellimuste osakaal, laoseisust rahuldatud kogunõudluse osakaal, tellimuste teostusaeg, tellimuste komplekteerimise vead; eriliste säilitustingimuste võimalus jne.

8.2. Logistika tulemusnäitajate kasutamine

8.2.1. Logistikategevuse näitajate valik

Näitajaid, mida ei pea korraga kasutama, on tohutult erinevaid ja palju. Indikaatorite kasutamisel logistikategevuse tulemuslikkuse hindamisel tekib erinevate näitajate ebakõla probleem, mis võib anda mitmesuunalisi tulemusi. Näiteks kui veoauto sõidab tavapärasest kiiremini, siis kilomeetrite arv sõidutunnis suureneb, kuid kilomeetrite arv kütuseliitri kohta väheneb; lao automatiseerituse astme suurendamine suurendab tööviljakust, kuid vähendab kapitali tootlikkust; töötajate arvu kasv toob kaasa efektiivse võimsuse tõusu, kuid võib vähendada tootmisvõimsuse rakendustegurit jne.

Selle probleemi lahendamiseks tuleb meeles pidada, et jõudluse mõõtmine ei ole viimane ülesanne. Mõõtmised annavad juhile vaid olulist infot, mille põhjal ta peab tegema järelduse, kui hästi tarneahel oma ülesandeid täidab. Seega on vaja indikaatorite valikul lähtuda eesmärkidest ja eesmärkidest, mille organisatsioon on endale seadnud. Kui näiteks ülesandeks oli seatud LC-st läbiva MT kiiruse maksimeerimine lühikese aja jooksul, siis peaksid juhid mõõtma MT kiirust ja mitte liiga palju jõudluse pärast muretsema; kui eesmärk on kulusid minimeerida, siis tuleb kasutada erinevaid kulunäitajaid ja vähem muretseda töökoormuse pärast. Mõnikord juhid ignoreerivad seda lähenemist, kasutades neid indikaatoreid, mida on lihtsam hankida või mugavam kasutada, mida on varem kasutatud või neid, mis näitavad juhi tööd soodsas valguses. Selline lähenemine võib kaasa tuua: kiirustava, ebakvaliteetse klienditeeninduse, kui tööd hinnatakse klientide arvu, mitte teenuste kvaliteedi järgi või vastupidi, pikki järjekordi ja ükskõiksust klientide suhtes, kui töö hindamine tööd ei tehta sõltuvaks teenindatavate klientide koguarvust; suurel kiirusel kihutavale kauba- või reisijateveole, kui autojuhtide töö on vastavalt hinnatud tarnete arvu järgi päevas või seatud rangelt sõltuvusse graafikust.

Tarneahela olukorra realistlikuks kajastamiseks peaks indikaator:
olema seotud tarneahela eesmärkidega;
· keskenduda olulistele teguritele;
olema realistlikult mõõdetav;
olla objektiivne;
olema seotud pigem praeguste kui varasemate tulemustega;
olema võrreldav teiste organisatsioonide ja muude ajalõikudega;
olema arusaadav kõigile sidusrühmadele;
· raskendada manipuleerimist, et saada moonutatud andmeid.

8.2.2. Logistika tulemusnäitajate võrdlus

Logistika tulemusnäitajad aitavad juhtidel:
mõista, kui hästi seatud eesmärke saavutatakse;
võrrelda praeguseid logistikatulemusi minevikuga;
võrrelda logistikat erinevates organisatsioonides;
Võrrelge LC erinevate osade jõudlust;
langetab otsuseid investeeringute ja kavandatavate muudatuste kohta;
mõõta muutuste mõju tarneahelale;
· Tehke kindlaks parandamist vajavad valdkonnad.

Näitajate kasutamine on reeglina mõttekas ainult siis, kui neid võrreldakse teiste ettevõtete sarnaste näitajatega või samade näitajatega, mis on saadud erineval ajavahemikul. Võrdlusmeetodid on järgmised:
1) võrdlus absoluutsete standarditega, s.o. ideaalsed tulemused, mida on üldse võimalik saavutada;
2) eesmärkidega võrdlemine kasutab raskesti teostatavaid, kuid realistlikke eesmärke teatud näitajate väärtuste saavutamiseks;
3) varasemate saavutustega võrdlemine analüüsib minevikus saadud tulemusi;
4) võrdlus konkurentide standarditega (benchmarking) põhineb valdkonna parimate konkurentide töötulemustel. Võrdlusuuringud võivad olla väline (konkurentide tulemuslikkuse võrdlemine) ja sisemine (sama organisatsiooni üksikute osakondade tulemuslikkuse võrdlemine).

Lisaks logistika tulemusnäitajate analüüsile on olemas ka mitteametlik võimalus teha kindlaks valdkonnad, kus on vaja parandusi: logistikaga kõige enam seotud töötajate küsitlus, vastastikune mõttevahetus. Sellises olukorras on võimalik saada väärtuslikke ideid ja konkreetseid ettepanekuid.

8.3. Logistikakulude hindamise meetodid ja nende optimeerimise viisid

8.3.1. Kuluarvestuse tunnused logistikas

End-to-end PM läbib palju erinevaid osakondi, kuid traditsioonilised arvestusmeetodid arvestavad kulusid üksikutele funktsionaalsetele piirkondadele, s.t. on vaid teada, mis konkreetse funktsiooni rakendamine maksab (joon. 8.2, a). See ei võimalda jaotada kulusid üksikutele logistikaprotsessidele, genereerida teavet kõige olulisemate kulude ja nende omavahelise koostoime olemuse kohta.

Riis. 8.2. Traditsioonilised ja logistilised lähenemised kuluarvestussüsteemile

Näiteks kliendi tellimuse täitmiseks on vaja läbi viia järgmised toimingud: tellimuse vastuvõtmine, tellimuse töötlemine, krediidikontroll, paberimajandus, tellimuse komplekteerimine, saatmine, kohaletoimetamine, arvete koostamine. Need. tellimuse täitmise protsessiga kaasnevad kulud koosnevad paljudest erinevates valdkondades tekkivatest kuludest ning neid on funktsionaalse raamatupidamise raames keeruline üheks kuluartiks integreerida. Lisaks kombineeritakse traditsiooniliselt kulud suurteks agregaatideks, mis ei võimalda üksikasjalikult analüüsida erineva päritoluga kulusid, et võtta üksikasjalikult arvesse kõiki juhtimisotsuste tagajärgi. Selle tulemusena võivad ühes funktsionaalses valdkonnas tehtud otsused viia teistes seotud valdkondades ettenägematute tulemusteni.

Erinevalt traditsioonilisest lähenemisest kuluarvestusele näeb logistika ette tegevuskuluarvestuse juurutamist kogu MT liikumise teele. Logistikas on võtmesündmuseks, analüüsiobjektiks kliendi tellimus ja tegevused selle tellimuse täitmiseks. Kuluarvestus peaks võimaldama teil kindlaks teha, kas konkreetne tellimus on kasumlik ja kuidas saate selle rakendamise kulusid vähendada. Kuluarvestus protsesside kaupa annab selge pildi sellest, kuidas kujunevad klienditeenindusega seotud kulud, milline on nendes iga osakonna osakaal. Kõik kulud horisontaalselt summeerides saate määrata konkreetse protsessi, tellimuse, teenuse, toote jne kulud. (joonis 8.2, b).

Põhitähelepanu tuleks pöörata kulude vähendamisele, mis moodustavad kõigi logistikakulude summas suurima osa. Nagu praktika näitab, on logistikakulude põhikomponendid transpordi- ja hankekulud (kuni 60%) ning laovarude säilitamise kulud (kuni 35%).

Logistikakulude teine tunnus on nende tundlikkuse järsk suurenemine ravimite töökvaliteedi muutuste suhtes, mida illustreerib joonis fig. 8.3.

Riis. 8.3.Logistikakulude sõltuvus narkootikumide töö kvaliteedist

Narkootikumide töö kvaliteedi paranemisega teatud tasemeni kasvavad logistikakulud lineaarselt ja seejärel eksponentsiaalselt. Näiteks kui tahame tõsta tarneahela valmisolekut 78%-lt 79%-le, peavad ohutusvaru ülalpidamise kulud tõusma ligikaudu 5%. Kui otsustame tõsta tarnevalmidust 98%-lt 99%-le (ka 1%, aga kvaliteetse töö valdkonnas), siis nõuab see 13%-list kulude kasvu.

Seega on kuluarvestuse eripärad logistikas:
esiteks vajaduses tuvastada kõik konkreetsete logistikaprotsessidega seotud kulud (kogukulude põhimõte);
teiseks kulude grupeerimisel mitte ettevõtte allüksuste, vaid ressursse neelavate tööde ja toimingute ümber.

Logistikakulude hindamise süsteemi vajavad vaid logistikajuhid, kes võtavad selle PR-i aluseks. Ükski eeskiri ega seadus ei nõua protsessikulude arvestamist finantsaruannetes. Finantsaruannete ja logistikakulude aruannete erinevused on toodud tabelis. 8.1.

Logistika ja finantsaruandluse võrdlus

Iseloomulik	Logistika kuluaruanne	Finantsaruanne
Kasutajad	Ettevõtte juhtimine	Kolmandate osapoolte kasutajad
Eesmärgid	MP, teenusevoo ja sellega seotud voogude optimeerimine	Halduskontroll, maksubaasi andmine
Kvaliteedikriteeriumid	Vastavus protsessidele, logistiliste lahenduste sobivus	Auditeeritav, juhiste järgimine
Ajaline aspekt	Minevik, olevik ja tulevik	Minevik ja olevik
Struktuur ja sisu	Individuaalne, igale konkreetsele ettevõttele kohandatud lahendused, kommunikatsioonid	Seaduse ja kutseorganisatsioonide poolt normaliseeritud
Detailsuse aste	Suur	Vähem
Avalikkus	Võib sisaldada teavet, mida ei avaldata kolmandatele isikutele	Sisaldab teavet, mis on avatud kolmandatele isikutele

Nõuded logistikakulude arvestussüsteemile

Tabel 8.1

Nõuded logistikakulude arvestussüsteemile

1. Vajalik on jaotada kulud, mis tekivad iga logistilise funktsiooni rakendamise protsessis (vt joonis 8.2, a).
2. Logistikaprotsesside kulude üle on vaja pidada arvestust, et tuvastada konkreetsed ühe protsessiga seotud, kuid erinevates osakondades tekkivad kulud (vt joonis 8.2, b).
3. Vaja on genereerida teavet kõige olulisemate kulude kohta.
4. Vaja on moodustada informatsioon kõige olulisemate kulude omavahelise vastasmõju olemuse kohta.
5. On vaja kindlaks määrata kulude muutused, selle protsessi tagasilükkamisest tingitud kulud.
6. Kogukulude põhimõtte kohaselt ei piisa ainult nende kulude kontrollimisest, mis tekivad ühe ettevõtte sees, vaid tuleb välja selgitada kõigi KÜ-s osalejate kulud ning selgitada välja nende tekkemehhanism ja omavahelised kulud. tingimuslikkus.

8.3.2. Analüüsimeetodid ja võimalused logistikakulude taseme vähendamiseks

Logistika kulude analüüsi reeglid

1. On vaja selgelt määratleda ja põhjendada konkreetsed kulude liigid, mis tuleks analüüsiskeemi kaasata.
2. Määratakse kindlaks kulukohad ehk äritegevuse funktsionaalsed valdkonnad, kuhu on koondunud olulised kulud ja kus nende taseme alandamine võib anda tarbijale lisandväärtuse kasvu.
3. Kulude koondumise olulised punktid on välja toodud igas nende koondumiskeskuses, st eraldi sektsioonid ühe kulukoha sees.
4. Kulud tuleb seostada konkreetsete teguritega, mis on olulised alternatiivsete meetmete hindamiseks ja kehtestatud otsustuskriteeriumiks.
5. Kõiki kulusid käsitletakse kui ühtset voogu, mis kaasneb konkreetse äriprotsessiga.
6. Kulusid tuleks käsitleda tarbija makstud summana, mitte ettevõtte kui juriidilise isiku kulude summana.
7. Kulud liigitatakse tunnuste järgi ja analüüsitakse mistahes meetodil, tehakse kulude diagnostika.
8. Logistikakulude hindamise protsess sõltub subjektiivsetest hinnangutest ja otsustest, kuna puuduvad ühemõttelised reeglid, mis määraksid, millised kulud analüüsi kaasata ja kuidas need erinevate vedajate vahel jaotada.

Logistikakulude analüüsimeetodid

1. Logistikakulude struktuuri benchmarking, mida nimetatakse ka logistikakulude strateegiliseks analüüsiks.
2. Kulude analüüs, mis põhineb kuluelementide uurimisel ja on suunatud kulude vähendamisele.
3. Funktsionaalne kuluanalüüs, mis põhineb tarbijatellimuste täitmise protsessi üksikute etappide põhjalikul uurimisel ja nende standardimise võimaluse väljaselgitamisel üleminekuks odavamatele tehnoloogiatele.

Võimalused logistikakulude taseme vähendamiseks

1. Tarneahelat analüüsides ja revideerides otsitakse ja vähendatakse neid tegevusi (protseduurid, tööd, toimingud), mis ei loo lisaväärtust.
2. Tarnijate ja ostjatega läbirääkimiste pidamine madalamate müügi- ja jaehindade, kaubasoodustuste kehtestamiseks.
3. Tarnijate ja ostjate abistamine madalama kulutaseme saavutamisel (kliendiettevõtluse arendamise programmid, seminarid edasimüüjatele).
4. Integreerimine edasi ja tagasi, et tagada kontroll kogukulude üle.
5. Otsige odavamaid ressursside asendajaid.
6. Ettevõtte tegevuse koordineerimise parandamine LC-s tarnijate ja tarbijatega, näiteks toodete õigeaegse tarnimise valdkonnas, mis vähendab varude haldamise, ladustamise, ladustamise ja tarnimise kulusid.
7. KÜ ühes lülis kulude kasvu kompenseerimine kulude vähendamise teel teises lülis.
8. Progressiivsete töömeetodite kasutamine töötajate tootlikkuse tõstmiseks.
9. Ettevõtte ressursside parem kasutamine ja kogukulude taset mõjutavate tegurite tõhusam juhtimine.
10. LC kõige kulukamate linkide värskendamine ettevõttesse investeerimisel.

Kasvav konkurents koos aeglase majanduskasvuga peaaegu kõigis tööstusharudes sunnib ettevõtteid rohkem keskenduma ettevõtte logistikategevusele. Sellest tulenevalt on üha rohkem lähenemisi logistikakontrollile logistikategevuse näitajate hindamise abil. Logistikanäitajate hindamise süsteemide kasutamine ettevõttes lahendab sellised põhiülesanded nagu logistiliste toimingute ja nende operatiivjuhtimise jälgimine ja kontroll.

Seireindikaatorid võimaldavad jälgida logistikasüsteemide töö dünaamikat minevikus. Need näitajad hõlmavad teenuse taseme näitajaid, logistikakulude struktuuri elemente ja paljusid teisi.

Juhtmõõdikud annavad andmeid praeguse toimivuse kohta. Need näitajad on vajalikud logistikaprotsessi kohandamiseks kehtestatud standarditest kõrvalekaldumise korral. Selliste näitajate näide on kauba kahjustuste jälgimine nende kohaletoimetamise ajal.

Juhtimisnäitajate eesmärk on tõsta personali töö kvaliteeti. Näide selliste näitajate kasutamisest on tükitööpalga kehtestamine ettevõttes.

Key Performance Indicators (KPI) on ettevõtte tulemusnäitajad, mis aitavad saavutada strateegilisi ja taktikalisi eesmärke. Nende näitajate kasutamine annab ettevõttele võimaluse hinnata oma seisukorda ja aitab hinnata strateegiate elluviimist.

Hästi läbimõeldud KPI-süsteem võimaldab ettevõttel:

- Teostada logistika strateegilist planeerimist ja kontrollida selle eesmärkide saavutamist.
- Hinda kõikehõlmavalt logistika tegevust, tuginedes kõige olulisemate aspektide (logistika üldkulud, kliendisuhted, tootlikkus, tootekvaliteet jt) juhtimisanalüüsi pidevale jälgimisele.
- Analüüsida ettevõtte sisemisi äriprotsesse.
- Võrrelda logistikanäitajate dünaamikat ja hinnata saavutatud tulemusi.
- Selgitage välja olulisemad tegurid ettevõtte logistikategevuse õnnestumiseks ja keskenduge neile.
- Suurendada logistiliste otsuste tegemise kiirust sõnastatud prioriteetide alusel.

Logistikanäitajate süsteemi väljatöötamisel ja juurutamisel peaks iga ettevõte kindlaks määrama nende näitajate ulatuse ja ulatuse. Valik võib varieeruda kogu protsessist tervikuna kuni üksikute logistikatoiminguteni.

Hinnangulised näitajad logistikas jagunevad välisteks ja sisemisteks. Sisemine tulemuslikkuse hindamissüsteem aitab võrrelda varasemaid ja praegusi tulemuslikkuse tulemusi nii omavahel kui ka kavandatavate sihtstandarditega. Neid sisehindamisnäitajaid kasutavad ettevõtted sageli, kuna teabeallikad on hästi teada ja neid on lihtne koguda. Siselogistika näitajad jagunevad:

a) kulud.

Logistikategevuse tulemuste peamine peegeldus on tegelike ülesannete täitmisega seotud kulude tegelik summa. Logistikategevuse tulemuslikkust saab hinnata, kui võrrelda ettevõtte tegelikke kulusid varasemate ja oodatavatega. Logistikakulude väärtust ettevõttes esindab reeglina kulude või kulude kogusumma toodanguühiku kohta (ühikukulu). Peamisteks ettevõtete poolt kasutatavateks logistikakulude näitajateks on tabelis 1 toodud näitajad (vt tabel 1)

Tabel 1 – Ettevõtte kulu KPI-d

Indikaatori nimi	Arvutusmeetod

Üldised logistikakulud	Logistikaoperatsioonide läbiviimisega seotud kulude suurus
Spetsiifilised logistikakulud	Kogukulud / toodetud toodete kogus

Kulude osakaal müügis	(Kogukulu / tulu) * 100
Sissetulevate ja väljaminevate tarnete kulud müügiosa kohta	(Tarnekulude summa / tulu) * 100%
Laokulud müügiosa kohta	(Laokulud / tulu) * 100%
Halduskulud müügiosa kohta	(halduskulud / tulu) * 100%
Tööjõukulud müügiosa kohta	(Ettevõtte kõigi töötajate palk / tulu) * 100%
Toote kasumlikkus	(kasum / tulu) * 100%
*Arvutatud vastavalt Kazarina L.A. Logistikakulud: arvestuse ja hindamise probleemid // Vestnik TSPU, nr 9 (72), 2007:

b) Klienditeenindus.

Neid sisemisi näitajaid võib iseloomustada kui teenindusnäitajaid. Need annavad võimaluse jälgida ettevõtte suutlikkust vastata tarbijate vajadustele ja nõudmistele. Need näitajad hõlmavad järgmist: (vt tabel 2)

Tabel 2 - Ettevõtte klienditeeninduse KPI

Indikaatori nimi	Arvutusmeetod
Kaotatud müük	Klientide tegelik nõudlus / tegelik müük perioodil
Teenimistase tootevaliku kaupa	Kaubaarv / Maksimaalselt võimalike kaupade arv
Üleslaadimise vead	Tarnevigade arv aastas
Tarneaeg, %	(tähtaegselt tarnitud kaupade kogus / tarnitud kaupade kogukogus)*100%
Tellimuse täitmise tsükli aeg	Ühe tellimuse täitmise aeg
Tarbija nõuete arv	Nõuete arv aastas
*Arvutatud vastavalt Kazarina L.A. Logistikakulud: arvestuse ja hindamise probleemid // Vestnik TSPU, nr 9 (72), 2007

c) Varahaldus.

Varahalduse hindamise teemaks on ettevõtte kapitali kasutamise efektiivsus. See kapital jaguneb seadmetesse ja rajatistesse investeeritud kapitaliks ning käibekapitaliks (investeeritud aktsiatesse). Varahalduse hindamine võimaldab jälgida likviidsete varade käibemäära, aga ka seda, kuidas põhivara investeeritud investeeringuid ära tasub. Peamised sellised näitajad on järgmised: (vt tabel 3)

Tabel 3 - Ettevõtte varahalduse KPI

Indikaatori nimi	Arvutusmeetod
varude käive	Tarbimine / Keskmine saldo
Varude loomise ja hoolduskulud	Hoiustamiskulud + Tellimuse maksumus + Tellimuse maksumus
Turustatavate toodete varu	Laoseisud perioodi lõpus / Müügiprognoos järgmiseks perioodiks / Päevade arv perioodis
Varude tähtaeg	Müügimaht perioodil / Keskmine laoseisu
laovõimsus	Varude jääk arvestusperioodi alguses / käive
Põhivara tasuvus	(Puhaskasum / Põhivara väärtus) * 100%
ROI	(Aasta kasum / kasutuskapital) * 100%
*Arvutatud vastavalt Kalnitsky A.A. Logistikakulud ettevõtete aruandlussüsteemis // Controlling. 2012. № 5

d) Tootlikkus.

Sisemised jõudlusnäitajad on iga ettevõtte jaoks väga olulised. Tootlikkus on määratletud kui suhe ettevõtte töö lõpptulemuse ja tellimuse täitmiseks kulutatud ressursside hulga vahel. Logistika tulemuslikkuse näitajad hõlmavad tabelis 4 esitatud näitajaid (vt tabel 4).

Tabel 4 – Toote toimivuse KPI-d

e) Kvaliteet.

Kvalitatiivsed näitajad määravad mitte üksikute toimingute, vaid nende kogumi tõhususe. Kvalitatiivseid näitajaid on raske hinnata hinnatud tehingute heterogeensuse tõttu. Logistiliste kvaliteedinäitajate hulka kuuluvad: (vt tabel 5)

Tabel 5 – Toote kvaliteedi KPI-d

Seega võime järeldada, et sisemised tulemusnäitajad iseloomustavad klientide teenindamiseks vajalike toimingute tõhusust. Nende näitajate hindamine ja võrdlemine standarditega, samuti eelmiste aastate tulemustega on vajalik ettevõtte efektiivsuse tõstmiseks.

Välishinnanguid kasutavad kõige sagedamini ainult suured logistikaettevõtted. Need näitajad on vajalikud tarbijate ootuste uurimiseks ja väljaselgitamiseks, samuti parimate praktikate väljatöötamiseks teistes tööstusharudes.

Kuna peamised tulemusnäitajad on tulemuste ja kulude mõõdikud, saab neid edukalt kasutada ettevõttes logistikategevuse planeerimisel ja juhtimisel. Enne tegevuse alustamist töötab ettevõte välja planeeritud KPI näitajad. Peale tegevuste elluviimist peab ettevõte mõõtma ka tulemusnäitajate tegelikku kõrvalekallet kavandatust. Kui ettevõte tuvastab tõsiseid kõrvalekaldeid, tasub tegevust analüüsida ja välja töötada parandusmeetmete komplekt.

Seega võime järeldada, et logistikategevused on iga ettevõtte jaoks väga olulised. Nagu selgus, on logistika ettevõtte jaoks vahend konkurentsivõime tõstmiseks, võimeks vähendada ettevõtte kulusid, parandada toetavate protsesside kvaliteeti, aga ka tõsta organisatsiooni varade kasumlikkust.

UDC 338

MÕNED LOGISTIKATEGEVUSE ASPEKTID

Šamis Vitali Aleksandrovitš

bakalaureuseõppe 2 kursus,

Siberi auto- ja maanteeakadeemia, Omsk, Venemaa

Meil : [e-postiga kaitstud]

Bokareva Julia Nikolaevna

1. aasta bakalaureuseõppes,

Siberi auto- ja maanteeakadeemia, Omsk, Venemaa

E- mail: solovevaun@ mail. et

teaduslik nõunik - Mochalin Sergei Mihhailovitš

Tehnikateaduste doktor, professor, juhataja. osakond "logistika"

Siberi auto- ja maanteeakadeemia, Omsk, Venemaa

E-post: [e-postiga kaitstud]

MÕNED LOGISTILISE TEGEVUSE ASPEKTID

Šamis Vitali Aleksandrovitš

2. klassi meister-õpilane,

Omsk, Venemaa

Bokareva Julia Nikolaevna

1. klassi meister-õpilane,

Siberi riiklik auto- ja maanteeakadeemia Omsk, Venemaa

teaduslik nõunik - Mochalin Sergei Mihhailovitš

tehnikateaduste doktor, professor, logistikaosakonna juhataja,

Siberi riiklik auto- ja maanteeakadeemia, Omsk, Venemaa

See artikkel on pühendatud logistikategevuse näitajate käsitlemisele. Esitatakse näitajate analüüs. Pakutakse välja suunad logistikategevuse tõhustamiseks läbi vaadeldud näitajate.

Märksõnad:logistiline tegevus, näitajad, b benchmarking, tarneahel, logistikasüsteem, efektiivsus

See artikkel on pühendatud logistilise tegevuse näitajate käsitlemisele. Esitatakse näitajate analüüs. Pakutakse välja logistilise tegevuse efektiivsuse tõstmise suunad vaadeldavate näitajate abil.

võtmesõnad : logistiline tegevus, näitajad, võrdlusuuringud, logistiline ahel, logistikasüsteem, efektiivsus

Logistikategevuste elluviimine on tihedalt läbi põimunud ettevõtte muude tegevustega. Sageli on logistikafunktsioon erinevate teenuste jaoks "lahti tõmmatud". Näiteks tootmisettevõtte üks allüksus tegeleb materjalide ostmisega, teine varude hoidmisega ja kolmas valmistoodangu turustamisega. Samas ei pruugi nende osakondade eesmärgid sageli kattuda kogu ettevõtet läbiva materjalivoo ratsionaalse korraldamise eesmärkidega. Logistiline lähenemine funktsionaalsele planeerimisele ettevõttes hõlmab eriteenuse eraldamist, mis peab haldama materjalivoogu alates lepinguliste suhete loomisest tarnijatega ja lõpetades valmistoodete tarnimisega ostjale. Kõrge konkurentsivõime säilitamiseks peab tarneahel (LC) pidevalt arenema ja täiustama. Selleks peate määrama järgmised punktid:

- kui hästi tarneahel praegu toimib;

- mis suunas tuleks logistikaahelat täiustada;

- kui edukalt kulgeb ahelateisenduste protsess valitud suunas.

Kõigile neile küsimustele saab vastused tulemusnäitajaid analüüsides, kuna need kajastavad lühidalt logistika toimimise seisu. Näitajad võivad olla otsesed või kaudsed, absoluutsed või suhtelised. Vahendusnäitajad on sageli seotud rahandusega, näiteks kasumlikkuse või tasuvusajaga. Ühest küljest on finantsnäitajaid lihtne määrata, need näevad veenvad välja, võimaldavad võrrelda saadud tulemusi, annavad üldpildi uimastite hetkeseisust ja on populaarsed.

Kuid samal ajal on neil mitmeid olulisi puudusi:

- need peegeldavad varasemaid tulemusi;

- muutustele reageerima aeglaselt

- sõltuvad mitmest arvestustehnikast;

- ei võta arvesse logistika olulisi aspekte;

- ei näita konkreetseid probleeme ja kuidas neid parandada.

Otsesed näitajad sobivad pigem hetkeolukorra põhjuste analüüsimiseks ja juhtimisotsuste leidmiseks. Need sisaldavad :

- tarnitud kauba kaal;

- varude käibekiirus;

- kaubaveo kaugus;

- rahuldamata taotluste arv;

- tarnetingimuste rikkumiste arv jne. .

Absoluutnäitajad hõlmavad üksikuid (näiteks müügimaht või saadavus) ja kogunäitajaid (bilansi näitajad, tulude ja kulude näitajad). Suhtelised näitajad jagunevad spetsiifilisteks (parameetrite väärtuste suhted mis tahes objektide koguarvusse), omavahel seotud (erinevate väärtuste suhted üksteisega), indeksiteks (homogeensete väärtuste suhted igaühega). muu, nimetaja on baasväärtus). Tarneahelate levinumate tulemusnäitajate hulka kuuluvad LC võimsust ja tootlikkust iseloomustavad näitajad. Vooluahela võimsus ja võimsuse kasutustegur.

LC võimsus ei ole etteantud püsiv väärtus, nagu esmapilgul võib tunduda, vaid näitab tõesti ressursside kasutamise korraldamise efektiivsust. Fakt on see, et võimsus sõltub esiteks ressursside kasutamise viisist ja teiseks muutub see aja jooksul. Tegevuse efektiivsuse analüüsiks kasutatakse lisaks võimsuse absoluutväärtusele võimsuse rakendustegurit, mis näitab reaalselt kasutatud projektvõimsuse osakaalu. Näitajaid, mida ei pea korraga kasutama, on tohutult erinevaid ja palju. Näitajate kasutamisel tulemuslikkuse hindamiseks tekib erinevate näitajate ebakõla probleem, mis võib anda mitmesuunalisi tulemusi. Näiteks kui veoauto sõidab tavapärasest kiiremini, siis kilomeetrite arv sõidutunnis suureneb, kuid kilomeetrite arv kütuseliitri kohta väheneb; lao automatiseerituse astme suurendamine suurendab tööviljakust, kuid vähendab kapitali tootlikkust; töötajate arvu kasv toob kaasa efektiivse võimsuse tõusu, kuid võib vähendada tootmisvõimsuse rakendustegurit jne.

Selle probleemi lahendamiseks tuleb meeles pidada, et jõudluse mõõtmine ei ole viimane ülesanne. Mõõtmised annavad juhile vaid olulist infot, mille põhjal ta peab järeldama, kui hästi tarneahel oma ülesandeid täidab. Seega on vaja indikaatorite valikul lähtuda eesmärkidest ja eesmärkidest, mille organisatsioon on endale seadnud.

Kui nad näiteks seavad ülesandeks maksimeerida materjali voolu kiirust läbi LC lühikese aja jooksul, siis peaksid juhid mõõtma materjalivoo kiirust ja mitte muretsema liiga palju jõudluse pärast; kui seate ülesandeks kulude optimeerimise, siis peate kasutama erinevaid kulunäitajaid ja vähem muretsema töökoormuse pärast. Mõnikord juhid ignoreerivad seda lähenemist, kasutades neid indikaatoreid, mida on lihtsam hankida või mugavam kasutada, mida on varem kasutatud või neid, mis näitavad juhi tööd soodsas valguses.

Selline lähenemine võib kaasa tuua: kiirustava, ebakvaliteetse klienditeeninduse, kui tööd hinnatakse klientide arvu, mitte teenuste kvaliteedi järgi või vastupidi, pikki järjekordi ja ükskõiksust klientide suhtes, kui töö hindamine tööd ei tehta sõltuvaks teenindatavate klientide koguarvust; suurel kiirusel kihutavale kauba- või reisijateveole, kui autojuhtide töö on vastavalt hinnatud tarnete arvu järgi päevas või seatud rangelt sõltuvusse graafikust.

Tarneahela olukorra tegelikuks kajastamiseks peaks indikaator:

- olema seotud tarneahela eesmärkidega;

- keskenduda olulistele teguritele;

- olema realistlikult mõõdetav;

- olla objektiivne;

- olema seotud pigem praeguste kui varasemate tulemustega;

- olema võrreldav teiste organisatsioonide ja muude ajalõikudega;

- olema arusaadav kõigile sidusrühmadele;

- muuta moonutatud andmete saamiseks manipuleerimine keeruliseks.

Protsessi indikaatorid logistikategevused protsessi abi juhtidele:

- mõista, kui hästi seatud eesmärke saavutatakse;

- võrrelda praeguseid logistikatulemusi minevikuga;

- võrrelda logistikat erinevates organisatsioonides;

- võrrelda LC erinevate osade toimivust;

- langetab otsuseid investeeringute ja kavandatavate muudatuste kohta;

- mõõta muutuste mõju tarneahelale;

- tuvastada parendusvaldkonnad.

Näitajate kasutamine on reeglina mõttekas ainult siis, kui neid võrreldakse teiste ettevõtete sarnaste näitajatega või samade näitajatega, mis on saadud erineval ajavahemikul.

Võrrelda saab järgmistel viisidel [ 5 ]:

· võrdlus absoluutsete standarditega, s.t. ideaalsed tulemused, mida on üldse võimalik saavutada;

· eesmärkidega võrdlemine kasutab näitajate teatud väärtuste saavutamiseks raskesti rakendatavaid, kuid realistlikke eesmärke;

· võrdlus varasemate saavutustega analüüsib minevikus saadud tulemusi;

· võrdlus konkurentide standarditega (benchmarking) põhineb valdkonna parimate konkurentide tulemustel. Võrdlusuuringud võivad olla väline (konkurentide tulemuslikkuse võrdlemine) ja sisemine (sama organisatsiooni üksikute osakondade tulemuslikkuse võrdlemine).

Lisaks tulemusnäitajate analüüsile on olemas ka mitteametlik võimalus teha kindlaks valdkonnad, kus on vaja parandusi: logistikaga kõige enam seotud töötajate küsitlus, vastastikune ideede vahetus. Sellises olukorras on võimalik saada väärtuslikke ideid ja konkreetseid ettepanekuid.

Seega on ettevõtte kõrge konkurentsivõime säilitamiseks vajalik logistika efektiivsuse hindamise näitajate analüüs ja äritavade võrdlusuuringud.

Bibliograafiline loetelu:

1. Alesinskaja T.V., Logistika alused. Logistika juhtimise üldküsimused: Õpik.-Taganrog: Izd-vo TRTU, 2005. 121 lk.

2. Anikin B.A., logistika / B.A. Anikin. - M.: Prospekt, 2013. - 406 lk.

3. Anikin B.A., Logistika alused: õpik [eriala 080506 "Logistika ja tarneahela juhtimine" / B.A. Anikin jt]. - Moskva: väljavaade, 2012. - 339 lk.

4. Mochalin S.M., Zarudnev D.I., Logistika tarneahelate toimimise tõhususe kriteeriumid sõidukite valimisel / Autotööstus. 2009. nr 3. S. 3-5.

Logistikategevuse näitajate tüübid

Logistika tulemusnäitajate kasutamine

Järeldus

Bibliograafiline loetelu

Sissejuhatus

Kõrge konkurentsivõime säilitamiseks peab LC pidevalt arenema ja täiustama. Selleks peate määrama järgmised punktid:

kui hästi LC praegu toimib;
mis suunas tuleks LC-d täiustada;
Kui edukas on LC ümberkujundamise protsess valitud suunas.

Kõigile neile küsimustele saab vastused logistikategevuse näitajaid analüüsides, tk. need kajastavad lühidalt logistika toimimise seisu. Näitajad võivad olla otsesed või kaudsed, absoluutsed või suhtelised. Vahendusnäitajad on sageli seotud rahandusega, näiteks kasumlikkuse või tasuvusajaga. Ühest küljest on finantsnäitajaid lihtne määrata, need näevad veenvad välja, võimaldavad võrrelda saadud tulemusi, annavad üldpildi uimastite hetkeseisust ja on populaarsed. Kuid samal ajal on neil mitmeid olulisi puudusi: need peegeldavad varasemaid tulemusi, reageerivad muutustele aeglaselt, sõltuvad mitmest arvestustehnikast, ei võta arvesse logistika olulisi aspekte ega näita konkreetseid probleeme ja viise. nende kõrvaldamiseks. Otsesed näitajad sobivad pigem hetkeolukorra põhjuste analüüsimiseks ja juhtimisotsuste leidmiseks. Nende hulka kuuluvad: tarnitud kauba kaal, varude käibekiirus, kaubaveo kaugus, täitmata tellimuste arv, tarnetingimuste rikkumiste arv jne.

Põhiosa

Logistikategevuse näitajate tüübid.

Tarneahelate levinumate tulemusnäitajate hulka kuuluvad LC võimsust ja tootlikkust iseloomustavad näitajad.

LC võimsus ja võimsuse kasutustegur

Lisaks võimsuse absoluutväärtusele kasutatakse logistikategevuse tulemuslikkuse analüüsiks võimsuse rakendustegurit, mis näitab projekteerimisvõimsuse reaalselt kasutatud osakaalu. Näiteks kui sõidukipark on kavandatud tarnima 100 tonni materjale nädalas, kuid tegelikult tarnib vaid 60 tonni, siis on selle võimsuse rakendusaste 60%.

Esitus

See näitaja on üks enim kasutatavaid. Esinemist on mitut tüüpi:

üldine jõudlus - kogu läbilaskevõime ja kasutatud ressursside kogumahu suhe. Puudused: rahaliste mõõtühikute kasutamine lugeja ja nimetaja võrdlemiseks, mis toob kaasa sõltuvuse arvestustehnikatest; raskused kõigi kasutatud komponentide, eriti mittemateriaalsete komponentide väärtuste täpsel määramisel, nagu töötajate kvalifikatsioon, keskkonnaseisund, ettevõtte maine jne; kõige olulisemate tegurite esiletõstmise võimatus;
osaline tootlikkus - kogu läbilaskevõime ja konkreetse kasutatud ressursi ühikute arvu suhe, nimelt
seadmete tootlikkus: kaubiku sõitude arv; tõstukiga veetava lasti kaal; vahemaa, mille õhusõiduk on lennanud;
tööviljakus: tootetarnete arv töötaja kohta; vahetuses veetavate tonnide arv; tarnitud tellimuste arv töötunni kohta;
kapitali tootlikkus: iga investeeringu rahaühiku kohta salvestatud toodete arv; tarnete arv kapitaliühiku kohta; läbilaskevõime iga seadmetesse investeeritud rubla kohta;
energiatõhusus: tarnete arv kütuseliitri kohta; ladustatud toodete maht elektrienergia kilovatt-tunni kohta; lisandväärtus iga energiaühiku kohta kulutatud rahaühiku kohta.

Logistikakulud

Logistikakulud (kulud) on kõigi LO rakendamisega seotud kulude summa: toodete tarnimise tellimuste esitamine, ostmine, sissetulevate toodete ladustamine, tootmissisene transport, vaheladustamine, GP ladustamine, saadetis, välistransport, samuti kulud personalile, seadmetele, ruumidele, laovarudele, tellimuste, laoseisude, tarnete andmete edastamiseks. (Logistikakulude klassifikatsioon on näidatud joonisel.)

Otsesed kulud võivad olla otseselt seotud toote, teenuse, tellimuse või muu konkreetse sõidukiga. Kaudseid kulusid saab kanda ainult otse meediale, tehes abiarvutusi.

Reguleeritavad kulud on kulud, mida on võimalik juhtida vastutuskeskuse (divisjoni) tasemel. Reguleerimata kulud - kulud, mida vastutuskeskusest ei saa mõjutada, kuna need kulud on reguleeritud ettevõtte kui terviku tasandil või LC välislingis (teises ettevõttes).

Tootmiskulud on töökulud, mille eesmärk on luua lisandväärtust, mida tarbija soovib saada ja mille eest ta on nõus maksma. Logistika hoolduskulud iseenesest väärtust ei loo, kuid need on vajalikud, näiteks kulud transpordile, tellimisele, töötajate kontrollile, toodete üle arvestuse pidamisele. Kontrollikulud on kulud tegevustele, mille eesmärk on vältida klienditeeninduse soovimatuid tulemusi.

Kahjumlikud kulud - töö maksumus, mis ei anna kasulikke tulemusi (seisakud, ootamine). Arvestuskulud (alternatiivkulud) iseloomustavad saamata jäänud kasumit, saamata jäänud kasumit sellest, et ressursse kasutati teatud viisil, mis välistas muu võimaliku variandi kasutamise. Osakulud on konkreetsele tootele, tellimusele, tegevusalale omistatud kulude osad, mis on jaotatud teatud kriteeriumide alusel.

Tegelikud kulud - kulud, mis on tegelikult selle objektiga seotud vaadeldaval perioodil koos tegelike täidetavate tellimuste mahuga. Tavakulud - keskmised kulud, mis on antud objektiga seotud vaadeldaval perioodil koos tegeliku teenusemahuga. Planeeritud kulud - planeeritud hooldusprogrammi ja etteantud tehnoloogiaga konkreetse objekti ja kindla perioodi kohta arvutatud kulud.

Muud näitajad

Iga logistika funktsionaalse valdkonna jaoks eristatakse konkreetseid näitajaid, näiteks:

hankelogistika jaoks - tellimuse esitamise maksumus, ostetud materjalide maksumus, saadud allahindluste summa, toimingute arv töötaja kohta, vigade arv, tavatarnijate arv, tarnija usaldusväärsus, võimalus plaanivälised tarned, tarnete eest tasumise tingimused, tarnijate hinnangud, tarnitud toodete kvaliteet jne;
transpordilogistika jaoks - tarnekindlus, tarne koguaeg ja kogukaugus, tarnekulud, klientide rahulolu, teeninduse sagedus, kadude ja kahjustuste arv, peale- ja mahalaadimise aeg, teisaldatud kogukaal, vigaste tarnete arv, mõõtmed ja kandevõime veeremi, juhtide professionaalsus jne;
lao logistika jaoks - laovarude käive, keskmine varude maht, laopindade kasutus, laovarudest rahuldatud tellimuste osakaal, laoseisust rahuldatud kogunõudluse osakaal, tellimuste teostusaeg, tellimuste komplekteerimise vead; eriliste säilitustingimuste võimalus jne.

Logistika tulemusnäitajate kasutamine

Näitajaid, mida ei pea korraga kasutama, on tohutult erinevaid ja palju. Indikaatorite kasutamisel logistikategevuse tulemuslikkuse hindamisel tekib erinevate näitajate ebakõla probleem, mis võib anda mitmesuunalisi tulemusi. Näiteks kui veoauto sõidab tavapärasest kiiremini, siis kilomeetrite arv sõidutunnis suureneb, kuid kilomeetrite arv kütuseliitri kohta väheneb; lao automatiseerituse astme suurendamine suurendab tööviljakust, kuid vähendab kapitali tootlikkust; töötajate arvu kasv toob kaasa efektiivse võimsuse tõusu, kuid võib vähendada tootmisvõimsuse rakendustegurit jne.

Selle probleemi lahendamiseks tuleb meeles pidada, et jõudluse mõõtmine ei ole viimane ülesanne. Mõõtmised annavad juhile vaid olulist infot, mille põhjal ta peab tegema järelduse, kui hästi tarneahel oma ülesandeid täidab. Seega on vaja indikaatorite valikul lähtuda eesmärkidest ja eesmärkidest, mille organisatsioon on endale seadnud. Kui näiteks ülesandeks oli seatud LC-st läbiva MT kiiruse maksimeerimine lühikese aja jooksul, siis peaksid juhid mõõtma MT kiirust ja mitte liiga palju jõudluse pärast muretsema; kui eesmärk on kulusid minimeerida, siis tuleb kasutada erinevaid kulunäitajaid ja vähem muretseda töökoormuse pärast. Mõnikord juhid ignoreerivad seda lähenemist, kasutades neid indikaatoreid, mida on lihtsam hankida või mugavam kasutada, mida on varem kasutatud või neid, mis näitavad juhi tööd soodsas valguses. Selline lähenemine võib kaasa tuua: kiirustava, ebakvaliteetse klienditeeninduse, kui tööd hinnatakse klientide arvu, mitte teenuste kvaliteedi järgi või vastupidi, pikki järjekordi ja ükskõiksust klientide suhtes, kui töö hindamine tööd ei tehta sõltuvaks teenindatavate klientide koguarvust; suurel kiirusel kihutavale kauba- või reisijateveole, kui autojuhtide töö on vastavalt hinnatud tarnete arvu järgi päevas või seatud rangelt sõltuvusse graafikust.

Tarneahela olukorra realistlikuks kajastamiseks peaks indikaator:

olema seotud tarneahela eesmärkidega;
keskenduda olulistele teguritele;
olema realistlikult mõõdetav;
olla objektiivne;
olema seotud pigem praeguste kui varasemate tulemustega;
olema võrreldav teiste organisatsioonide ja muude ajalõikudega;
olema arusaadav kõigile sidusrühmadele;
muuta moonutatud andmete saamiseks manipuleerimine keeruliseks.

Logistika tulemusnäitajate võrdlus

Logistika tulemusnäitajad aitavad juhtidel:

mõista, kui hästi seatud eesmärke saavutatakse;
võrrelda praeguseid logistikatulemusi minevikuga;
võrrelda logistikat erinevates organisatsioonides;
võrrelda LC erinevate osade toimivust;
langetab otsuseid investeeringute ja kavandatavate muudatuste kohta;
mõõta muutuste mõju tarneahelale;
tuvastada parendusvaldkonnad.

Näitajate kasutamine on reeglina mõttekas ainult siis, kui neid võrreldakse teiste ettevõtete sarnaste näitajatega või samade näitajatega, mis on saadud erineval ajavahemikul. Võrdlusmeetodid on järgmised:

võrdlus absoluutsete standarditega, s.t. ideaalsed tulemused, mida on üldse võimalik saavutada;
eesmärkidega võrdlemine kasutab näitajate teatud väärtuste saavutamiseks raskesti rakendatavaid, kuid realistlikke eesmärke;
võrdlus varasemate saavutustega analüüsib minevikus saadud tulemusi;
võrdlus konkurentide standarditega (benchmarking) põhineb valdkonna parimate konkurentide tulemustel. Võrdlusuuringud võivad olla väline (konkurentide tulemuslikkuse võrdlemine) ja sisemine (sama organisatsiooni üksikute osakondade tulemuslikkuse võrdlemine).

Kõrge konkurentsivõime säilitamiseks peab tarneahel (LC) pidevalt arenema ja täiustama. Selleks peate määrama järgmised punktid:

1) kui hästi LC praegu toimib;

2) mis suunas tuleks LC-d täiustada;

3) kui edukas on LC teisendusprotsess valitud suunas.

Kõigile neile küsimustele saab vastused logistikategevuse näitajaid analüüsides, tk. need kajastavad lühidalt logistika toimimise seisu. Näitajad võivad olla otsesed või kaudsed, absoluutsed või suhtelised. Kaudne mõõdikud on sageli rahaliselt seotud, näiteks kasumlikkus või tasuvusaeg. Ühest küljest on finantsnäitajaid lihtne määrata, need näevad veenvad välja, võimaldavad võrrelda saadud tulemusi, annavad üldpildi uimastite hetkeseisust ja on populaarsed. Kuid samal ajal on neil mitmeid olulisi puudusi: need peegeldavad varasemaid tulemusi, reageerivad muutustele aeglaselt, sõltuvad mitmest arvestustehnikast, ei võta arvesse logistika olulisi aspekte ega näita konkreetseid probleeme ja viise. nende kõrvaldamiseks. Otsene näitajad sobivad paremini hetkeolukorra põhjuste analüüsimiseks ja juhtimisotsuste leidmiseks. Nende hulka kuuluvad: tarnitud kauba kaal, laoseisu käibekiirus, kauba veo kaugus, täitmata tellimuste arv, tarnetingimuste rikkumiste arv.

Absoluutne näitajad hõlmavad vallaline(näiteks müügimaht või saadavus) ja kokku(bilansinumbrid, tulude ja kulude näitajad) näitajad. sugulane näitajad jagunevad spetsiifiline(parameetrite väärtuste suhe objektide koguarvusse), omavahel ühendatud ( erinevate väärtuste suhted üksteisega), indeksid ( homogeensete suuruste omavahelised suhted, on nimetajaks baasväärtus).

Tarneahelate levinumate tulemusnäitajate hulka kuuluvad LC võimsust ja tootlikkust iseloomustavad näitajad.

LC võimsus ja võimsuse kasutustegur

Lisaks võimu absoluutväärtusele analüüsida logistikategevuse efektiivsust, võimsustegur, mis näitab tegelikult kasutatud projekteerimisvõimsuse osakaalu.

Esitus on üks enim kasutatavaid näitajaid. Esinemist on mitut tüüpi:

Üldine jõudlus- kogu läbilaskevõime ja kasutatud ressursside kogumahu suhe. Puudused: rahaühikute kasutamine lugeja ja nimetaja võrdlemiseks, mis toob kaasa sõltuvuse arvestustehnikatest; raskused kõigi kasutatud komponentide, eriti mittemateriaalsete komponentide väärtuste täpsel määramisel, nagu töötajate kvalifikatsioon, keskkonnaseisund, ettevõtte maine; kõige olulisemate tegurite esiletõstmise võimatus;

osaline sooritus- kogu läbilaskevõime ja konkreetse kasutatud ressursi ühikute arvu suhe, nimelt:

seadmete jõudlus: kaubiku reiside arv; tõstukiga veetava lasti kaal; vahemaa, mille õhusõiduk on lennanud;

tööviljakus: tootetarnete arv töötaja kohta; vahetuses veetavate tonnide arv; tarnitud tellimuste arv töötunni kohta;

kapitali tootlikkus: ladustatud toodete arv iga investeeringu rahaühiku kohta; tarnete arv kapitaliühiku kohta; läbilaskevõime iga seadmetesse investeeritud rubla kohta;

energiatõhusus: tarnete arv kütuseliitri kohta; ladustatud toodete maht elektrienergia kilovatt-tunni kohta; lisandväärtus iga energiaühiku kohta kulutatud rahaühiku kohta.

Logistikakulud (kulud) - see on kõigi LO rakendamisega seotud kulude summa: toodete tarnimise tellimuste esitamine, ostmine, sissetulevate toodete ladustamine, tootmissisene transport, vaheladu, GP ladustamine, saatmine, välistransport, samuti personali, seadmete, ruumide, laovarude, tellimuste, laoseisude, tarnete andmete edastamise kulud.

Logistikakulude klassifikatsioon on näidatud joonisel fig. 6.

Riis. 6.

Otsesed kulud võib olla otseselt seotud toote, teenuse, tellimuse või muu konkreetse meediumiga.

Kaudsed kulud saab otse kandjale omistada ainult abiarvutusi tehes.

Reguleeritavad kulud - kulud, mida on võimalik juhtida vastutuskeskuse (divisjoni) tasemel.

Reguleerimata kulud - kulud, mida ei saa vastutuskeskusest mõjutada, kuna need kulud on reguleeritud ettevõtte kui terviku tasandil või LC välislingis (teises ettevõttes).

Tootmiskulud- töö maksumus, mille eesmärk on luua lisandväärtust, mida tarbija soovib saada ja mille eest ta on nõus maksma.

Kulud logistikategevuse ülalpidamiseks iseenesest väärtust ei loo, kuid on vajalikud näiteks transpordikulud, tellimine, töötajate töö kontrollimine, toodete arvestuse pidamine.

Kontrolli kulusid- klienditeeninduse soovimatute tulemuste ärahoidmisele suunatud tegevuste maksumus.

Kahjulikud kulud- kasulikke tulemusi mitte andva töö maksumus (seisakud, ootamine).

arvestuslikud kulud(alternatiivkulu) iseloomustavad saamata jäänud kasumit, saamata jäänud kasumit sellest, et ressursse kasutati teatud viisil, mis välistas muu võimaliku variandi kasutamise.

Osalised kulud - need on konkreetse toote, tellimuse, tegevusalaga seotud kulude osad, mis on jaotatud teatud kriteeriumide alusel.

Tegelikud kulud- selle objektiga seotud tegelikud kulud vaadeldaval perioodil koos tegelike täidetavate tellimuste mahuga.

Tavalised kulud- selle objektiga seotud keskmised kulud vaadeldaval perioodil koos teenuse tegeliku mahuga.

Planeeritud kulud- planeeritud hooldusprogrammi ja etteantud tehnoloogiaga konkreetse objekti ja kindla perioodi kohta arvutatud kulud.

Muud näitajad. Iga logistika funktsionaalse valdkonna jaoks eristatakse konkreetseid näitajaid, näiteks:

hankelogistika jaoks - tellimise maksumus, ostetud materjalide maksumus, saadud allahindluste summa, toimingute arv töötaja kohta, vigade arv, tavatarnijate arv, tarnija usaldusväärsus, plaaniväliste tarnete võimalus , tarnete eest tasumise tingimused, tarnijate reitingud, tarnitud toodete kvaliteet;

transpordilogistika jaoks - tarnekindlus, tarne koguaeg ja kogukaugus, tarnekulud, klientide rahulolu, teeninduse sagedus, kadude ja kahjustuste arv, peale- ja mahalaadimise aeg, teisaldatud kogukaal, vigaste tarnete arv, mõõtmed ja kandevõime veerem, juhtide professionaalsus;

Lao logistika jaoks - laovarude käive, keskmine varude maht, laopindade kasutus, laoseisudest rahuldatud tellimuste osakaal, laoseisust rahuldatud kogunõudluse osakaal, tellimuste teostusaeg, tellimuste komplekteerimise vead; eriliste ladustamistingimuste võimalus.

Optimaalsete automaatjuhtimissüsteemide klassifikatsioon Inglise teadlaste töösüsteemide optimaalne juhtimine

Ettevõtte strateegiline juhtimine Strateegiline juhtimissüsteem