Autode värvimiskoda. Autode värvimise ja hoolduse frantsiisi eelised

Tänapäeval on autosid aina rohkem, mis tähendab, et nõudlus automaalija teenuste järele kasvab pidevalt! Kuid enne kui hakkate oma automaatvärvimist korraldama, peate selle keerulise ülesande hästi selgeks õppima.

Nüüd pole auto enam luksuskaup, nagu see kunagi oli. Nüüd on auto usaldusväärne transpordivahend, mis aitab säästa väärtuslikku aega. Küll aga tekib varem või hiljem vajadus auto välimust muuta (enamasti on selliste muutuste põhjuseks mitmesugused auto pealispinna kahjustused).

Auto värvimine on aeganõudev ja keeruline protsess. Vaata ise. Auto värvimine toimub mitmes etapis.

Kõigepealt tuleb eemaldada rooste, seejärel kruntida, seejärel kantakse vajadusel täiteained, lihvitakse ja kogu pind ettevalmistatakse ning alles siis kantakse peale värv, kuivatatakse, seejärel kantakse läbipaistev lakk ja uuesti. - kuivatamine ja lõpuks poleerimine.
Kõik need tööd tuleb teha tõhusalt, kiiresti ja kaasaegsetel kõrgtehnoloogilistel seadmetel. Just sel viisil saate laitmatu tulemuse - masina remonditööde jälgede puudumise.

Värvimisala komplekt:
värvimis- ja kuivatuskamber;
ala värvimiseks ettevalmistamiseks;
osade värvimis- ja kuivatuskamber;
infrapuna kiirgaja kohalikuks kuivatamiseks;
ruum värvide ettevalmistamiseks segistiga;
õhu ettevalmistamise seade värvimiseks;
värvipihustid;
lihvimispneumaatiline tööriist;
värvipihustite pesemine;
seista üksikasjade jaoks;
rack elementide värvimiseks;
kaitseraudade alus;
tolmuimeja;
tarvikud (spaatlid, spetsiaalsed
vahetatava abrasiiviga vardad jne).

Värvitöökojas on kõige tähtsam värvimis- ja kuivatuskamber. See on suletud kast, millel on spetsiaalne valgustus, õhuvahetus ja temperatuuri reguleerimine.
Kõigil kaameratel on ühine tööpõhimõte. On kaks režiimi – värvimine ja kuivatamine. Värvimisrežiimis imetakse tänavalt õhk kambrisse, puhastatakse filtritega, kuumutatakse umbes 20-25 kraadini, puhastatakse uuesti ja juhitakse kasti.
Õhk siseneb laest, nii et värvi tolm ja suspensioon settivad kiiremini. Pärast värvimise lõpetamist kamber puhastatakse, mille käigus eemaldatakse sellest lõpuks värvitooted. Pärast seda algab kuivatamine.

Temperatuur tõuseb 60-70 kraadini ja värv polümeriseerub 1-2 tunni jooksul. Kuivatusrežiimis on tänavalt vaja palju vähem õhku ja kambris tsirkuleeritakse õhku. Tänavalt imetakse värsket õhku sisse umbes viis kuni kuus korda vähem kui värvimisrežiimis.
Kütteenergia tarbimine väheneb vastavalt kaks korda. Õhu soojendamiseks põletatakse diislikütust või gaasi. Elektrikütet praktiliselt ei kasutata, sest see on väga kallis.
Kõik saavad aru, et tööstuslik pihustuskabiin maksab palju, odavaim maksab vähemalt kümme tuhat tavaühikut. Kui teil on sobiv ruum, saate seda ise teha.

Parim variant on ühemootoriline kaamera, kuna kahemootorilise mootori valmistamine on üsna problemaatiline, on see tulvil palju raskusi.
Vastava ruumi seinad on kaetud plastikust voodrilaua või profiilplekiga.
Tsingitud lehest valmistatud karbis saate õhku anda teoga. Kast on paigaldatud lae kohale, selle lahtisele osale on kinnitatud peen õhufilter. Filtreeritud õhk siseneb kambrisse. See tuleb välja läbi augu, mille saab teha konstruktsiooni vundamendi alla. Kaevatud ja betoneeritud kaevikutele tuleb paigaldada võred.
Valgusti paikneb kogu ruumi perimeetri ümber, samuti parema käe all (näete, kuidas värv asetub). Parem on kasutada luminofoorlampe. Õhuga kuivatamisest võite keelduda. See nõuab infrapunalampide paigaldamist. See võimaldab auto kuivamist mitu korda kiirendada. Kaovad ka õhuvoolud, mis samuti hõlbustab oluliselt värvimisprotsessi.

Kas teil on äriidee? Meie veebisaidil saate arvutada selle tasuvuse Internetis!

Värvi- ja keretöökodade korralduse põhijooneks on see, et värvimis- ja remonditööd on omavahel lahutamatult seotud, olles ühe ja sama tehnoloogilise ahela lülid, mida ei saa lahutada. Auto enda värvimine algab ja lõpeb ju kereremondi kohas. Enne auto kere värvimist peate esmalt eemaldama sellelt kõik elemendid, mis võivad tööd segada. Seejärel on vaja kahjustused parandada ja teha põhjalikud ettevalmistused kere enda otsevärvimiseks. Pärast värvimistööde lõpetamist peate eemaldatud osad oma kohtadele uuesti paigaldama.

Seega on värvi- ja kereremondi töökoja korraldamiseks vaja hoolikalt läbi mõelda ruumide paigutus, kuna auto pidev liikumine värvimis- ja remondialade kastide vahel on vältimatu.

Auto, seadmete ja personali minimaalne liikumine toob kaasa tööjõuressursside kasutamise efektiivsuse tõusu ja selle tulemusena ettevõtte kasumi suurenemise.

Seda tüüpi töö korraldamise alguses ei pööra juhid planeerimisprotsessile piisavalt tähelepanu. Tõepoolest, väikese värvi- ja keretöökoja koormuse korral ei ole vaja selle tööd planeerida. Klientide voo suurenemisega muutub olukord dramaatiliselt, kuna see juhtub ootamatult ja ettevõte polnud selleks valmis. Selle tulemusena kaob osa klientidest, kes soovivad saada kvaliteetset ja õigeaegset teenust.

Keretöökoja ajakava viitab olemasolevate ressursside, nagu personal, seadmed ja ruumid, optimaalsele kasutamisele, mis tuleb läbi viia juba tegevuse alguses, isegi kui sellisel plaanil pole tegelikku mõju. Sel juhul on ettevõte klientide arvu suurenemisega valmis leppima nende maksimaalse arvuga, et tagada kõikide tootmiskohtade laadimine.

Ettevõtte värvi- ja keretöökoja edukaks arendamiseks on vaja koostada äriplaan, mis on aluseks edasise tegevuse arendamiseks. Selle kohaselt viib ettevõte reaalarvude alusel ellu konkreetselt kavandatud tegevusi teatud perioodil.

Kereparandusseadmed

Seoses teedel liikuvate autode arvu suurenemisega, teekatte kvaliteedi halvenemisega ja aastaaegadega kasvab autoremonditöökoja poole pöördumine pidevalt. Auto kereremondi teostamiseks on vaja erivarustust: keevitusmasin, võtmete komplekt, veski, veski, kere elling, autotõstuk ja muud seadmed.

Kere remont ise hõlmab katkise kere venitamist ja tasandamist ellingul, pragude, mõlkide, laastude ja kriimustuste parandamist ja eemaldamist.

Nagu praktika näitab, tuleks ühe pihustuskabiini kohta varustada vähemalt neli kasti kere parandamiseks. Üks on varustatud hüdraulilise elektritõstukiga autoosade eemaldamiseks ja paigaldamiseks. Teises asub kere elling – keha taastamiseks pärast tõsist autoõnnetust. Varem tehti seda tüüpi töid käsitsi, mis ei võimaldanud taastada täpset kere geomeetriat, mille tulemusena sõitis auto justkui külili. Ellingu kasutamine väldib seda. Kolmas kast on paigaldatud detailide ja auto kere sirgendamiseks ja pahteldamiseks. Siin vajate vasarat, spaatlit ja muid tööriistu. Neljas kast on mõeldud keha poleerimiseks enne pihustuskabiini saatmist. See protsess viiakse läbi käsitsi või poleerimismasinaga, mis põhjustab sellise töö käigus tolmutaseme tõusu. Personal peab olema varustatud isikukaitsevahenditega tolmu eest. Kerepuhastuskast ei tohiks olla teistega kõrvuti, kuna see segab teiste töötajate tööd.

Tagasi indeksisse

Värvimisseadmed

Kogu värvitöökoja aluseks on pihustuskabiini olemasolu, mis on isoleeritud kast, mis on varustatud temperatuuri reguleerimise režiimi, õhuava ja hea valgustusega. Kõik värvimiskambrid töötavad värvimis- ja kuivatusrežiimides. Värvi pealekandmise ajal puhutakse laest automaatselt kambrisse sooja õhku (umbes 25°C), mis aitab kaasa suspensiooni sadestumisele. Peale värvimist ventileeritakse kamber ja tuleb kuivatamise kord. See protsess on võimalik, kui temperatuur kambris tõstetakse 70 °C-ni ja see võtab aega 1 kuni 2 tundi. Selle süsteemi töö algab retsirkulatsioonirežiimis, samal ajal kui tänavalt õhu sisselaskeava väheneb mitu korda, mis säästab oluliselt energiat. Sageli tehakse seda maagaasi või diislikütuse põletamise teel.

Tootjad pakuvad tänapäeval palju erinevaid värvikaameraid, mille valik sõltub selle ostu eesmärgist, tehnilistest omadustest ja kaamera paigalduskoha kliimatingimustest. Peamist rolli mängivad seadmed, mis tagavad õhu juurdevoolu, väljatõmbe ja soojendamise. Sel juhul moodustub kambris liigne rõhk, mis saavutatakse õhu sissepritse ja selle väljalaske vahelise ebaproportsiooniga. Karmides keskkondades töötades odavamate kaamerate valimine halvendab teenuse kvaliteeti. Selliste tingimuste jaoks on vaja võimsa põleti ja hea soojusisolatsiooniga kambrit, mille kokkuhoid mõjutab täiendavat elektritarbimist.

Ligikaudu 15% keretöödest ja värvimistest on seotud kogu auto värvimisega, kuid enamasti on vaja üksikute detailide väiksemat ja keskmist remonti. Et mitte raisata energiat kogu kambri toimimisele, kasutatakse spetsiaalseid kärbitud tüüpi värvikarpe. Äriplaani koostamisel peate kõiki neid asjaolusid arvesse võtma.

Tagasi indeksisse

Tööjõuressursi vajaduse arvutamine

Kereremondi- ja värvimistöökoja äriplaanis peavad olema ka töötajate töötasu, mahaarvamiste ja tööriiete ostmise kulud. Selleks arvutame välja iga valdkonna spetsialistide vajaduse. Meil on neli ettevalmistuskasti ja üks pihustuskabiin. Töö keerukus on igas valdkonnas erinev. Auto osade vahetamiseks, mida ei saa taastada, piisab ühest spetsialistist. Ta vajab elektritõstukiga varustatud töökohta.

Edasised värvimiseelsed tööd (sirgendamine, pahteldamine, lihvimine) nõuavad teatud kvalifikatsiooni ja põhjalikkust. Nende tööde jaoks on vaja värvata kolm universaalset spetsialisti, kes suudavad pritsimiskabiinis töid teha. Auto täieliku värvimise protsess ise ei kesta rohkem kui kaks tundi, seega ei ole soovitatav värvimiseks konkreetset maalrit tööle kutsuda. Auto vastuvõtmiseks ja väljastamiseks, arvutuste tegemiseks, varuosade ja muude materjalide ostmiseks on vaja eraldi isikut. Väikeettevõtluse valdkonnas võib selleks olla ettevõtja ise või ettevõtte direktor. Ta võib võtta ka raamatupidaja kohustusi. Seega saame minimaalselt 5 inimest.

Tagasi indeksisse

Värvi- ja kereremonditöökoja äriplaan

Lisaks ülaltoodud kuludele peavad äriplaanis olema kassaaparaadi soetamise kulud, õigusteenused neile kodanikele, kes asuvad esimest korda tööle, ning pangakonto avamise teenused. See äriplaan arvutatakse tingimusel, et üksikettevõtja töötab Venemaal ainult sularaha eest eraisikutega, kes on juba maksuametis registreeritud ja kellel on sularaha vastuvõtmiseks kassaaparaat. Äriplaani kuluosa on toodud tabelites 1.2.

Tabel 1. Põhivarustus ja materjalid töötoa korraldamiseks

Tabel 2. Jooksvad igakuised kulud

Kaasame igakuise sissetuleku äriplaani keskmise liiklusega 2 autot päevas ja esitame selle tabeli 3 kujul.

Tabel 3

Koostame seda tüüpi tegevuse äriplaani 3 aastaks.

Tabel 4

See äriplaan näitab, et keretöökodade varustus tasub end ära juba esimesel tegevusaastal.

Äriplaani elluviimine peaks olema tagatud erinevat tüüpi riskide vähendamisega, mis hõlmavad tootmis-, äri-, finants- ja vääramatu jõu asjaolusid.

Erinevad rikkumised tootmisprotsessis, materjalide mitteõigeaegne kättesaamine põhjustavad tootmisriske, mida vähendab tootmisprotsessi edenemise jälgimine. Kommertsriskide vähendamine saavutatakse turutingimuste pideva uurimise, uute tehnoloogiate otsimise ja juurutamise, hinnapoliitika, reklaamimise ja püsivate tarnijate otsimisega. Finantsriske saab minimeerida ettemaksuga töötades. Meede vääramatu jõu riskide vähendamiseks on töötada ettevõtte piisava finantsjõuga.

Aitäh tagasiside eest

Iga päevaga kasvab autojuhtide arv pidevalt nii suurtes linnades kui ka väikestes asulates. Paljud neist on hõivatud inimesed, kellele ei meeldi veeta oma vaba aega oma auto remondiga, isegi kui see on lihtsalt vajalik. Seetõttu on paljud autojuhid nõus autoteeninduse eest raha maksma. Miks siis mitte sellega raha teenida? Kuidas avada autoteenindus nullist? Millist äriplaani vormingut peaksin kasutama?

Mõte teenindusjaama avamisest on väga asjakohane ja paljutõotav, kui seda õigesti teostada. Selleks on kõige parem kasutada autoteeninduse äriplaani koos arvutustega, mida me täna kaalume.

Teenindussektor

Hetkel on parkla Venemaal kolmekordistunud, mis on toonud kaasa autoteenindusturu struktuuri laienemise. Hetkel sisaldab see:

Privaatsed remonditeenused. Nüüd on selliseid üksikuid meistreid tohutult palju; nende teenused on kõige odavamad, kuid mitte alati kõrgeima kvaliteediga.

Üksikauto teenindus. Üks populaarsemaid turusegmente, mis reklaamib ennast tänu ideaalsele hinna-kvaliteedi kombinatsioonile.

Spetsialiseeritud autoteenindus. Nad töötavad teatud marki autoga, mis vähendab oluliselt potentsiaalsete klientide arvu, kuid toob esile selge sihtrühma.

Sõltuvalt teie võimalustest, isiklikest eesmärkidest ja turutingimustest peate valima töö jaoks ühe nendest segmentidest.

Kui teie linnas on kommertsveod väga populaarsed, siis on mõistlik kasutada kaubaautoteeninduse äriplaani koos arvutustega, mille näide aitab määrata keskmist investeeringut.

Era- ja sooloautoteenindus on algkuludelt tulusam, kuid nende tasuvus võib kannatada tõsise konkurentsi tõttu suuremate ettevõtetega. See probleem on eriti terav suurtes linnades.

Võrgu teenindusjaamad on kõige parem avada kohtades, kus selles piirkonnas pole populaarset kaubamärki. Siin lähevad peamised kulud kaubamärgi reklaamimisele.

Frantsiisiautoteenust reklaamitakse ise, kuid selleks seab võrgustiku omanik ärimehele teatud nõuded, mis ulatuvad kontori teatud välimuse säilitamisest kuni iga töötaja valimise taktikani. Sel juhul võib autoteeninduse äriplaan (näidis koos arvutustega) muutuda, kuna siin vähendatakse investeeringuid reklaami.

Turuolukorra analüüs

Uuel autoteenindusel on hea võimalus edu saavutada, kui ta hindab õigesti keskkonda, milles ta peab töötama. Õige tegevussuuna, võimaliku spetsifikatsiooni ja geograafilise asukoha valimiseks on vaja analüüsida turuolukorda, ilma milleta pole autoteeninduse äriplaan (näide koos arvutustega) asjakohane.

Alustuseks tasub objektiivselt hinnata oma konkurentide arvu, nende pakutavate teenuste valikut, maksumust ja sihtrühma. Kui tunned, et sinu tankla ei suuda naaberbussijaamade taustal konkureerida, siis vali mõni muu eriala, seal on hulk töid, mida täidad kõrgemal tasemel või madalama hinnaga või keskendud konkreetset automarki, mida soovite hooldada.

Olles õppinud kõik konkurentide nõrkused, saate autoteeninduse äriplaani (näide koos arvutustega) turvaliselt oma tarbeks kasutada. Investeeringute ligikaudne arvutus aitab teil navigeerida sellise ettevõtte korraldamise võimaluses.

Pakutavad teenused

Autoteeninduse äriplaan koos arvutustega, mille näidet me kaalume, on loodud pakkuma laia valikut teenuseid: auto põhikomponentide kapitaalremont, elektriosa diagnostika ja remont, kere- ja lukksepatööd, rehvide paigaldamine, värvimine ja palju muud. Lisateenustena tasub kaaluda akustika, signalisatsiooni, gaasiseadmete, airbrushi, vinüüli pealekandmise, sisepolstri jms valikut ja paigaldust.

Kõige tulusamad sellest nimekirjast on käigukasti, mootori, siduri, rooliseadme remonditööd. See toob vähem tulu, kuid sellest keelduda on lihtsalt võimatu.

Töökodadel on kõige parem valida kitsas eriala, mis vähendab ettevõtte ülalpidamiskulusid. See taktika võib aga potentsiaalsete klientide arvu oluliselt vähendada.

tuba

Kui olete äritegevuse suuna otsustanud, peate valima ruumid, kus seda teostate. Hetkel on võimalik üürida või ehitada ärimehele.

Viimast võimalust kasutatakse üliharva, kuna see eeldab täiendavate lepingute sõlmimist kohaliku omavalitsusega, komisjonide otsuse ära ootamist ja seejärel üüriõiguste väljaostmist. Seega selgub, et ehitus ise nõuab 600-900 tuhande rubla suurust investeeringut ja maatüki rentimist - umbes 200 tuhat rubla aastas 7-9 aakri kohta.

Tuba on soodsam rentida, kuid sobivat varianti on raske leida, kuna paljud neist kas ei vasta ärimehe nõuetele või ei vasta tuletõrjeeeskirjadele. Hea õnne korral saate tanklate jaoks vajaliku pinna rentida 200-300 tuhande eest kuus.

Autoteeninduse äriplaan (näide koos arvutustega) peaks igal juhul arvestama töökodade tulevast suurust ning rehvimontaaži ja elektroonikaosakondade jaoks vajalikku pinda.

Varustus

Saadud ruumis pole muud kui paljad seinad, nii et järgmine samm on seadmete valik. Peamised kulud kuluvad siin diagnostikale (90-150 tuhat rubla), töölaudadele (alates 20 tuhat rubla), liftile (90-120 tuhat rubla), suurtele tööriistadele (alates 140 tuhat rubla). Samuti ärge unustage, et tööks on vaja ka väikseid tööriistu: haamrid, kruustangid, külgmised lõikurid jne, mis võivad võtta kuni 30 tuhat rubla.

Tegelikult sisaldab autoteeninduse äriplaan koos arvutustega, mille näide siin on toodud, tankla standardseid omadusi, mida saab muljetavaldavamate summade investeerimisega parandada.

Personal

Sellest, kes tanklas tööle hakkavad, ei sõltu mitte ainult töö kvaliteet ja klientide arv, vaid ka ettevõtte enda kuvand. Seetõttu tuleks personali valikut hoolikalt kaaluda. Väikese autoteeninduse jaoks piisab 2-3 meistrist, juhist ja klienditeenindajast. Seega on 5-liikmelise personali keskmine palk 100–150 tuhat rubla. See summa tuleks ka esialgsete kulude hulka arvata, kuna alguses ei pruugi äri soovitud tulu tuua.

Kui teenindusjaam on teise fookusega, tuleks personali suurendada. Seega on kaubaautoteeninduse äriplaani jaoks vaja vähemalt 10-15 inimest.

Seadusandlus

Seadus nõuab tanklat puudutava ettekirjutuse selget rakendamist. Seega tuleks autoteeninduse töö kooskõlastada tuletõrje, liikluspolitsei ning sanitaar- ja epidemioloogilise järelevalvega. Ruum, kus töid tehakse, peab olema ühendatud tsentraalse kanalisatsiooniga ja asuma elamutest mitte lähemal kui 50 meetrit.

Erilist tähelepanu tuleb pöörata töökaitsele. Tankla on kõrgendatud ohuga koht, seetõttu nõutakse väga rangelt tööseadustiku, nimelt personaliohutuse tagamist käsitlevate peatükkide täitmist. Ärimehe enda huvides on järgida tuleohutusreegleid, mitte vähendada raha säästmiseks ruumide pinda, kehtestada põlevainete ladustamise eeskirjad ning varustada töötajad vormiriietusega ja kaitsevarustus.

Reklaam

Kui tankla frantsiisi tiiva all ei tegutse, siis tasub kuluartiklil esile tuua eraldi peatükk reklaami kohta. Reklaamimeetodid hõlmavad reklaame ajalehtedes ja ajakirjades, informatiivsete flaierite levitamist, välireklaami bänneritel ja transpordis, reklaami televisioonis ja raadios, veebisaitide kujundamist ja reklaamimist. Selline kompleksne komplekt võib maksta 400 tuhat rubla. Väikeses teenindusjaamas saate aga kohtuda 50-100 tuhande rublaga kuus. Siis kulud tasapisi vähenevad, kuna ilmuvad omad ja käiku läheb nn "suusõnaline".

Lõplik arv

Neile, kes mõtlevad autoteeninduse avamisele, on parem kasutada äriplaani soovitusena. Pidevad vahetuskursi muutused, majandussündmused, suurenenud konkurents võivad mõjutada ettevõtte avamiseks vajalikku investeeringu suurust. Hetkel on see reaalsus.

Autoteeninduse äriplaan (näide koos arvutustega) sisaldab järgmisi kuluartikleid:

1. Esialgsed kulud:

eriseadmete ostmine ja paigaldamine - 1,5 miljonit rubla;

kooskõlastamine teiste ametiasutustega - 50 tuhat rubla.

ruumide rent - 200 tuhat rubla;

töötajate palk - 15 tuhat rubla.

tarbekaubad - 100 tuhat rubla.

Niisiis on esimese töökuu investeeringud umbes kaks miljonit rubla. Kui seda õigesti teha, võib teenindusjaama igakuine tulu ületada 600 tuhat rubla, millest umbes 200 tuhat rubla on puhaskasum.

Nii sain vastata küsimusele, kuidas avada autoteenindus, kasvõi eeskujuliku iseloomuga.

Pulbervärvimine muutub tänapäeval üha populaarsemaks. Mis see on? See on kaasaegne tehnoloogia, mis on loodud kvaliteetsete dekoratiiv- ja kaitsekatete tootmiseks. Töös kasutatakse polümeeripulbreid (sellest ka nimetus - "pulber"). Kõrge temperatuuriga kokkupuutel muutuvad need kattekihiks. Selle protseduuri omaduse tõttu on kõige levinum metalli ja klaasi pulbervärvimine.

Eelised

Sellel protsessil on mitmeid positiivseid külgi. Need sisaldavad:

Kasumlikkus. Fakt on see, et sellist värvi saab uuesti kasutada, kui see pihustamisel ei setti.
töödeldud pinnal. Seega ei ole materjalikadu suurem kui 5%. Muide, tavaliste värvide puhul on see näitaja 8 korda kõrgem - umbes 40%. Ka sel juhul pole lahusteid vaja.

Kasutuslihtsus. Materjalid seda tüüpi tööde jaoks toodetakse täiesti valmis. See tagab püsivalt kõrge kvaliteediga katted. Lisaks on seadmeid väga lihtne pärast tööd puhastada, sest pulber on osadelt kergesti eemaldatav.

Kiirus. Pulbervärvimine ei nõua toodete kuivatamist enne ahju panemist. Kui tavalise värviga kaetud pindu tuleb kuivatada üsna pikka aega, siis sel juhul väheneb protsess oluliselt.

Vastupidavus. Nende tööde tehnoloogia hõlmab üsna kõrge nakkuvusega elastse plasti kihi polümerisatsiooni otse värvitavale pinnale. Tulemuseks on vastupidav kate, millel on suurepärased elektriisolatsiooni- ja korrosioonivastased omadused ning vastupidavus erinevatele ainetele.

Keskkonnasõbralikkus. Nagu juba mainitud, ei kasutata antud juhul lahusteid, millel on positiivne mõju keskkonnale. Oma osa mängib ka tootmise raiskamatus.

Dekoratiivne. Pulbervärvid võimaldavad saada mis tahes tooni pinda. Esitletud materjalide paletis on täna rohkem kui 5 tuhat erineva tekstuuriga värvi ja tooni. Soovi korral saab läikiva või mati pinna, samuti graniidi, muaare jms alla.

Pulbervärvimine äriideena

Arvestades kõiki seda tüüpi töö eeliseid, on ilmne, et selline äri on üsna kasumlik. Kui teil pole võimalust oma ettevõttesse kohe suurt summat investeerida, on soovitatav vähemalt lihtsalt õppida, kuidas pulbervärvimist ise teha.

Kuid tasub arvestada, et raha tuleb ikkagi kulutada. Kõigepealt peate hoolitsema spetsiaalse varustuse ja eraldi ruumi olemasolu eest. Viimasena on üsna sobiv lihtne garaaž, kuid tingimusel, et selles on piisavalt ruumi, et kõik tööriistad ja otsene töö ära mahutada. Milliseid seadmeid on vaja pulbervärvimiseks?

Kaamera

Ilma spetsiaalse kaamerata on töö võimatu. Just selles viiakse läbi suurem osa kogu protsessist. Pulbervärvikambrit on vaja õhu puhastamiseks (taastusprotsess), lisaks jääb tänu sellele materjali taaskasutamise võimalus. Siin suunatakse värv, mis ei lange töödeldavale pinnale, filtritesse ja seejärel visatakse ära.

Sellised seadmed võivad olla erineva suurusega. Millist neist valida - peate igal juhul eraldi otsustama, olles eelnevalt kindlaks määranud, milliste toodetega kavatsete töötada.

Ahi ja relv

Vaja läheb ka reflow ahju. See on kokkupandav konstruktsioon, mis koosneb paneelidest (nende paksus on 100 mm). Soojusisolatsioonimaterjal - basaltkiud. Kui proovite end lihtsalt seda tüüpi töös, ei ole vaja kohe spetsiaalset ahju osta. Sel eesmärgil on täiesti võimalik kasutada tavalist ahju. Ettevõtte ülesehitamiseks on siiski soovitatav soetada professionaalseid seadmeid.

Pulbervärvimistehnoloogia nõuab ka suruõhku kasutada võimaldavat pihustuspüstolit. Seda saab kasutada ka kompressorina. Kui olete teinud valiku viimase kasuks, siis pange tähele, et sellele tuleb paigaldada kõrgsurve filter.

Rekuperaator ja transpordisüsteem

Pulbervärvi jäägid kogutakse kokku rekuperaatori abil. Selle asemel võite alguses kasutada tsüklon-tüüpi tolmuimejat. Sellisel juhul peate esmalt kontrollima ruumi toiteallikat ja veenduma, et maandus on olemas.

Kui plaanite töötada suurte toodetega, siis peaksite kaaluma ka transpordisüsteemi soetamist. Selles liigutatakse toorikuid spetsiaalsetel kärudel, mis liiguvad mööda rööpaid. Seega ehitatakse pulbervärvimisliin. Sellised seadmed parandavad protsessi tootlikkust, tagades selle järjepidevuse.

Pulbervärvimise tehnoloogia

Töö tegemise protsess jaguneb, nagu oli juba võimalik mõista, mitmeks etapiks:

1. Räägime igast etapist eraldi. Toote või õigemini selle pinna ettevalmistamine töötlemiseks.
2. Kandke värv pulbri kujul.
3. Polümerisatsioon, st toote kuumutamine ahjus.

Ettevalmistav etapp: puhastamine, rasvaärastus

Võime öelda, et see etapp on kõige aeganõudvam. Ja temast sõltub, kui kvaliteetne ja vastupidav kate osutub. Pinna ettevalmistamise käigus on vaja sellest eemaldada kõik saasteained, rasvatustada.

Puhastamine toimub kas mehaaniliselt või keemiliselt. Esimene võimalus hõlmab terasharjade või lihvketta kasutamist. Lappida võib ka puhta lapiga pärast lahustis niisutamist.

Teine puhastusvõimalus hõlmab leeliselise, neutraalse või happelise koostise, samuti lahustite kasutamist. Nende valik sõltub sellest, kui määrdunud on pind, mis materjalist toode on valmistatud, mis tüüpi ja milliste mõõtmetega see on.

Fosfaadimine ja kroomimine

Järgmisena saab tootele kanda konversioonialuse kihi, mis hoiab ära niiskuse ja mustuse sattumise katte alla. Fosfaatimise ja kroomimise protseduurid tagavad parema nakkuvuse ja kaitsevad pinda rooste eest. Sel eesmärgil kasutatakse kõige sagedamini raudfosfaati (terase jaoks), tsinki (töötades galvaaniliste elementidega), kroomi (alumiiniumi jaoks) või mangaani ja kroomanhüdriidi.

Seejärel on vaja oksiidid eemaldada, mis viiakse läbi abrasiivse ja keemilise puhastuse abil. Esimene toodetakse abrasiivsete osakeste (haavel, liiv), kreeka pähkli kestade abil. Neid aineid tarnitakse suruõhuga üsna suurel kiirusel. Selle tulemusena "põruvad" osakesed toote pinnale ja põrkuvad sellelt koos saastega tagasi.

Marineerimine (keemiline puhastus) on erinevate saasteainete eemaldamine spetsiaalsete marineerimislahuste abil, mille põhikomponendid on väävel-, vesinikkloriid-, lämmastik-, fosforhape või seebikivi. Seda meetodit peetakse produktiivsemaks, kuid pärast sellist töötlemist tuleb toode lahustest pesta.

Passiveerimine

See on pinna ettevalmistamise viimane etapp. Osa on vaja töödelda naatrium- ja kroomnitraadiühenditega. Seda tehakse selleks, et vältida korrosiooni kordumist.

Pärast kõigi ettevalmistustööde tegemist loputatakse toode ja kuivatatakse ahjus. Nüüd saab pinna pulbervärvimist teha otse.

Värvi pealekandmine

Mis on pulbervärvimise tehnoloogia ise? Valmistatud toode tuleb asetada kambrisse. Siin kantakse sellele pulber (värv). Kui sul on tupikkast, siis saab sinna värvida vaid väikseid detaile. Suuri esemeid saab töödelda ainult pikkades kambrites.

Kõige sagedamini kasutatakse värvi pealekandmiseks elektrostaatilise pihustamise meetodit. Sel juhul kasutatakse pulbervärvimispüstoleid. Selliseid instrumente nimetatakse ka pihustuspüstoliteks või aplikaatoriteks. See seade on pneumaatiline pihustuspüstol, mis rakendab eelnevalt maandatud osale elektrostaatiliselt laetud ainet.

Katte moodustumine

Liigume edasi järgmise tööetapi juurde. Värv peale kantud, nüüd on vaja kattekiht moodustada. Esiteks saadetakse toode polümerisatsiooniahju. Sellised kambrid võivad olla erinevad: vertikaalsed, horisontaalsed, jällegi, tupik- või läbikäidavad, ühe- ja mitmekäigulised.

Eelnimetatud pulbervärvimise seadmed tagavad pinna kuumutamise teatud temperatuurini - 150-220 ° C. Töötlemine kestab umbes pool tundi, mille tulemusena moodustub kile. Selles etapis on oluline, et osa kuumutataks ühtlaselt, mis on võimalik ainult siis, kui temperatuur kambris on stabiilne.

Millist režiimi konkreetse osa töötlemiseks valida, sõltub sellest endast, värvi tüübist ja seadmetest. Pärast polümerisatsiooni lõppu tuleb toode õhu käes jahutada. Kõik tööd tehtud.

Rakendused

Nagu näha, on pulbervärvimine üsna aeganõudev töö, mis nõuab teatud investeeringuid. Millistele toodetele see kehtib? Kaalutud värvimisviis sobib ideaalselt alumiinium- või sepistatud toodete, aga ka tsingitud pindade töötlemiseks.

Pulbervärvid leiavad meie ajal üha rohkem "fänne". Nüüd kasutatakse neid instrumentide valmistamisel, ehituses ja autotööstuses, aga ka muudes valdkondades. Nende abiga värvitakse meditsiiniseadmeid, katusematerjale, kodumasinaid, keraamikast, kipsist ja klaasist esemeid, mööblit. Autohuviliste seas kogub aina enam populaarsust ketaste pulbervärvimine.

Ärikorraldus

Need tööd spetsialiseeritud keskustes on tänapäeval üsna kallid. Kui soovite end selles äris proovile panna, võite rahaliste võimaluste olemasolul alustada. Muidugi ei saa igaüks endale pulbervärvimisliini (automaatne süsteem) lubada, kuid tänu meie soovitustele saate algul mõned elemendid asendada teiste tööriistadega.

Alustage väikestest asjadest. See võib olla kipskujukesed, keraamilised nõud ja palju muud. Proovige kõigepealt oma majas midagi maalida (alustage millestki, mida te ei viitsi rikkuda). Tasapisi on teil vajalikud oskused ja osavus olemas, seejärel saate sõpradelt tellimusi vastu võtta. Siiski ei tasu oodata suurt sissetulekut, kui katkestate ainult eraisikute ühekordsete tellimustega.

Parim stsenaarium sündmuste arendamiseks hõlmab suure stardikapitali olemasolu. Sel juhul saate kohe osta vajalikud seadmed ja palgata töötajaid. Kliente tuleks otsida metalltoodete tootmisega tegelevate ettevõtete hulgast. Ainult selliste klientide olemasolu võimaldab teie ettevõttel eksisteerida ja areneda.

Tänapäeval kasutavad venelased valdavalt kasutatud sõidukeid, mis vajavad regulaarset remonti. Reeglina viiakse see läbi spetsiaalsetes töökodades. Autoteeninduse üksikasjalik äriplaan aitab ettevõtjal avada oma ettevõtte, arvutada kulud ja tulud, tulemusnäitajad ning määrata ligikaudse avamisaja.

[Peida]

Ettevõtte asjakohasus

Autoteeninduse avamise äriidee on paljutõotav, kuna valdav enamus autoomanikke eelistab kasutada nende remonti ja hooldust teostavate organisatsioonide teenuseid. Inimesed, kes ostavad uue auto, pöörduvad sageli eratöökodade, mitte ametliku edasimüüja poole. Suuremal määral on selle põhjuseks asjaolu, et autokaupluste teeninduskeskustes on ebamõistlikult kõrged hinnasildid.

Liigid

Autoteenuseid on mitut tüüpi:

1. Remonditeenused üksikute käsitööliste poolt. Auto hooldus toimub garaažis või eramajas. Selliseid spetsialiste on tohutult palju ja nende teenused tarbijale on kõige odavamad. Paljude toimingute tegemiseks vajalike tingimuste ja vajalike seadmete puudumise tõttu ei ole tehtud töö kvaliteet alati kõrge.
2. Üksikauto teenindus. See on kõige populaarsem turusegment. Selle ärivormingu peamine eelis on teenuse hinna ja kvaliteedi täiuslik kombinatsioon. Seetõttu on nõudlus nende teenuste järele üsna suur.
3. Spetsialiseeritud autoteenindus. Sellised asutused keskenduvad konkreetsele sõidukimargile, mis vähendab oluliselt nende klientide arvu. Pakutavad teenused on kvaliteetsed ja suunatud selgele autojuhtide sihtrühmale. Teostatud tööde maksumus on ligikaudu 25 protsenti kõrgem kui üksikautode teenustel. Volitatud remonditöökojad kuuluvad tavaliselt autotootjatele või suurematele volitatud edasimüüjatele.
4. Võrgu teenindusjaamad. Neil on filiaalide võrk teatud piirkondades või need katavad kogu riigi territooriumi. Praegu pole autoremonditöökojad Venemaal väga levinud. Tuntuimad on: “White Service”, “On Wheels. RU", "Bosch Auto Service", "Fit automaster", "TRAK CENTER", "Tuning & Service".
5. Valmis frantsiisiäri. Võite kasutada FitService'i, BoschService'i või Wilgudi frantsiisipakkumist.

Esimesed kaks võimalust teenuse korraldamiseks nõuavad väiksemat alginvesteeringut. Küll aga on neil tõsine konkurents suuremate turuosaliste poolt. See probleem on eriti terav suurtes linnades.

Tegevusala valik

Autoteeninduse tegevusala võib mõjutada remonti:

• Mootorrattavarustus;
• sõiduautod;
• väikebussid;
• veoautod kuni 30 tonni;
• põllutöömasinad.

Ettevõtja peab otsustama, milliste autode remondile teenindus spetsialiseerub. Need võivad olla välismaiste tootjate sõidukid, kodumaised või mõlemad. Statistika kohaselt on mõlemat tüüpi masinate rikke tõenäosus ligikaudu sama.

Lisateenused

Autoteeninduse põhi- ja lisatöövaldkonnad:

• Autopesula;
• diagnostika;
• tankimis- ja määrimistööd;
• alarmide ja muude kaitsesüsteemide paigaldamine;
• mootori, käigukasti, elektriliste akende, kere, aku remont;
• häälestamine;
• siduri reguleerimine;
• autoklaaside paigaldus, toonimine;
• maalimine;
• keevitustööd;
• sõidukiüksuste paigaldamine ja demonteerimine;
• tõrkeotsing roolis;
• muusikaseadmete paigaldamine;
• tasakaalustamine, rehvide paigaldus ja rataste joondamine.

Sada protsenti teenustest ühes töökojas katmine on peaaegu võimatu ja irratsionaalne. Teenuseomanikud soovitavad ettevõtte asutamise algfaasis võtta aluseks mitu tegevusvaldkonda ja mitte jääda rippuma konkreetset marki autosse. Enamasti saavad kõige suuremat kasumit need autoteenindused, kes on universaalidega võrreldes valinud kitsa spetsialiseerumise.

Turuanalüüs ja sihtrühm

Pärast turu analüüsimist saab tuvastada mitu suundumust:

1. Venemaal on üle 50 tuhande ettevõtte, mis pakuvad masinate hooldus- ja remonditeenuseid.
2. Suurema osa Venemaa turust (65%) hõivavad volitatud teenused, millele järgneb võrgu-, üksikettevõtjate ja FIE-de osakaal (10%).
3. Avstostati hinnangul on valdav enamus autoremonditöökodadest kõrgelt spetsialiseerunud ettevõtted (58%). Enamasti on need tuunimisstuudiod, autopesulad, kereremondijaamad, mootoriremondid, elektrikud jne.
4. Nõudluse kasvu autoteeninduse järele kinnitab statistika. 2012. aastal oli turu maht umbes 300 miljardit rubla ja 2016. aastal sai ületatud 500 miljardi rubla verstapost. Nõudlus kasvab ka majanduskriisi ajal, tarbijatel on kasulikum vana auto korda teha kui uus osta.
5. Sihtrühmaks on peamiselt sõiduautode omanikud. Ettevõtlus saab aga keskenduda veoautode ja suure eritehnika remondile. Ligikaudu 60% tarbijatest on 18–60-aastased mehed.
6. Sihtrühm, kellele töötuba on suunatud, sõltub selle spetsialiseerumisest.

Konkurentsi eelised

Avatud autoremonditöökoja tugevusteks peaksid olema järgmised punktid:

• pakutavate teenuste kõrge kvaliteet;
• töödiagnostika ja remont;
• spetsiaalsete seadmete olemasolu;
• atraktiivne hinnapoliitika;
• tehtud töödele garantii andmine;
• autoosade tellimise võimalus teenuse kaudu;
• meistrite kõrge kvalifikatsioon;
• kitsa profiiliga tööde teostamine;
• võtmetöötajate täiendkoolitus;
• lugupidav ja sõbralik suhtumine klientidesse;
• kliendile isikliku kohaloleku võimaluse tagamine auto remondi ajal või tehtavate toimingute lõpetamise ootamisel selleks spetsiaalselt varustatud ruumis;
• eelregistreerimine.

Samm-sammult juhised ettevõtte alustamiseks

Kasumliku autotehnilise keskuse nõuetekohaseks korraldamiseks peate tegema järgmise toimingute jada:

1. Teostame turuanalüüsi.
2. Määrame ettevõtte vormi ja pakutavate teenuste valiku.
3. Töötame välja üksikasjaliku äriplaani.
4. Avame ettevõtte.
5. Selle ehitamiseks valime ruumi või koha.
6. Üürilepingu puhul sõlmime ruumide või maa pikaajalise üürilepingu.
7. Remondime ruume, vajadusel teostame ümberehitusi.
8. Ostame seadmeid, inventari ja kulumaterjale.
9. Valime personali.
10. Teostame tegevusi teenuse edendamiseks.

Ettevõtte registreerimine

"Garaažis" loodud töökoja jaoks sobib üksikettevõtja organisatsiooniline vorm. Ja ühe, võrgu- või volitatud teenuse jaoks - LLC vorm.

Ettevõtte tööks sõidukite diagnostika- ja remonditeenuste osutamisel, varuosade müügil märgitakse registreerimisel järgmised tegevuskoodid:

• 50.2 - "Sõidukite hooldus ja remont";
• 50.3 - "Autoosade, koostude ja tarvikutega kauplemine";
• 52.1 - "Jaekaubandus spetsialiseerimata kauplustes";
• 50.20.3 - "Muud tüüpi sõidukite hooldusteenuste osutamine."

Tankla nullist avamiseks peate esitama maksuametile järgmise dokumendipaketi:

• avaldus;
• ettevõtte registreerimistunnistus;
• dokumendid, mis kinnitavad ruumide vastavust tule- ja sanitaarstandarditele;
• kütte-, veevarustus- ja prügiveoteenuse osutamise leping;
• ruumide üürileping või ettevõtja omandiõigust kinnitav dokument;
• dokument, mis kinnitab osutatavate teenuste vastavust kehtivatele standarditele;
• järgmises etapis peab ettevõte olema registreeritud eelarvevälistes fondides ja statistikaasutustes;

Tuba ja asukoht

Nõuded teeninduspinnale:

• tsentraalse veevarustuse olemasolu;
• tsentraalse kanalisatsiooni olemasolu;
• kaugus elamutest ja veehoidlatest - vähemalt 50 meetrit;
• elektri ja kütte olemasolu;
• ülevaatuskaev või selle korraldamise võimalus (vastasel juhul on vajalik tõsteseadmete ostmine);
• pindala arvutamisel lähtutakse standardist: 5 ruutmeetrit töötaja kohta (välja arvatud ruum seadmetele);
• välimus;
• parkimiskohtade olemasolu.

Kõige kasumlikuma ja funktsionaalsema teenuse avamiseks on parem hoone ise ehitada. Sel juhul peab ettevõtja leidma sobiva maatüki, mida saab rentida või osta. Eelistatum on viimane variant, kuna sel juhul võid kindel olla, et üürileandja ei aja ettevõtjat piirkonnast välja.

Nõuded autoremonditöökoja asukohale:

• mugavad juurdepääsuteed;
• kõrge läbilaskvus;
• lähedal tankla, garaažikooperatiiv, maantee, autopesula olemasolu;
• otseste konkurentide puudumine läheduses.

Ettevõtte kasumlikkus sõltub suuresti autoteenindusjaama asukoha pädevast valikust.

Täisväärtusliku autoteeninduse hoone pindala on jagatud järgmisteks tsoonideks:

• vastuvõtt;
• ruumi klientidele oma autode ootamiseks;
• vannituba klientidele;
• kontoriruumid;
• hooldus-, diagnostika- ja remonditöökojad;
• autopesuala
• rehvide paigaldamise ala;
• tööriistade ladu;
• varuosade ladu;
• personaliruum (dushi ja tualetiga).

Tarnija valik

Sõidukite teenindusjaama tegevus on seotud vanade osade ja koostude vahetamisega uute vastu. Enamik teenuseid müüb neid, nii et ettevõtja peab hoolikalt kaaluma usaldusväärse varuosade tarnija valimise protsessi. Neid on Internetis üsna lihtne leida. Spetsiaalsete Interneti-teenuste kasutamine säästab aega vajaliku objekti leidmisel ja kaitseb ebaoluliste andmete esitamise eest.

Peamised kriteeriumid autovaruosade tarnija valimisel:

• hind;
• tarne aeg;
• toote kvaliteet;
• tarnija maine;
• ulatus.

Vajalik tehnika ja mööbel

Olenevalt autoremonditöökoja tööde hulgast sõltub selle varustus.

Edu saavutamiseks peate autoteeninduse korraldamise algfaasis investeerima kaks kuni viis miljonit rubla. Hästi sisustatud töökoda äratab klientides suuremat usaldust.

Vajalikud remondiseadmed:

Vajalik kontoritehnika, immateriaalne vara ja reklaammaterjalid:

Vajalik mööbel:

Lift autodele - 250 000 rubla Pihustuskabiin - 500 000 rubla Rehvide paigaldamise seadmed - 250 000 rubla Õli kogumisüksus - 20 000 rubla Õli väljastusüksus - 35 000 rubla Keevitusmasin - 20 000 rubla

Video on pühendatud ülevaatele kaasaegsetest autoteeninduse varustamise seadmetest. Filmis Tandem + kanal, Autoteeninduse varustus.

Personal

Täisväärtusliku autoteeninduse personali kuuluvad järgmised spetsialistid:

• direktor;
• kontohaldur;
• automehaanik;
• elektrik;
• keevitaja;
• maalikunstnik;
• lukksepp;
• rehvimontaažiga tegelev isik;
• kulturist;
• administraator;
• mitu autopesuga tegelevat inimest;
• koristaja naine.

Väikeses autoremonditöökojas on parem palgata universaaltöölisi, kes suudavad erinevaid töid üsna heal tasemel teha. Raamatupidaja ülesandeid võib täita ettevõtja ise või spetsialiseerunud ettevõte.

Edendamine ja reklaam

Keretöökoja jaoks on parim reklaam suusõnaline turundus. See on mitteametlik viis teenuse teenuse kohta suulise teabe edastamiseks tarbijate vahel. Kuid selleks, et see edutamismeetod töötaks, on vaja ettevõtet edendada ja hea maine luua.

Ettevõtja saab jälgida tarbijate soove ja eelistusi. Ja saadud teabe põhjal proovige parandada ja parandada teenuse tööd.

Samuti on vaja pidevalt jälgida oma konkurente vastavalt järgmistele kriteeriumidele:

• teenuse kvaliteet;
• pakutavate teenuste valik;
• hinnad;
• eelised ja puudused.

• bänner;
• silt;
• venitamine;
• kaasaskantav reklaamistruktuur;
• seisma.

Lisaks peaksite teenuse reklaamimiseks kasutama:

• Interneti-ruum;
• raadio;
• ajalehed;
• ajakirjad;
• flaier;
• voldikud.

Internetis peaksite looma ettevõtte veebisaidi, lehti sotsiaalvõrgustikes ja haldama ka oma YouTube'i kanalit.

Ühekordsetest klientidest püsikliendiks muutmiseks tuleks kasutusele võtta lojaalsusprogramm, mis pakub allahindlusi:

• tulevaste remonditööde jaoks
• sünnipäeval kandideerimisel;
• tasuta autopesu
• boonuste süsteem jne.

Peamised tegurid klientide hoidmiseks:

• kaasaegsed seadmed;
• töö operatiivne sooritamine õigeaegselt;
• kõrge kvaliteet;
• tähelepanelik suhtumine klientidesse.

Kontrollid

Eraautoteenindust juhivad:

• föderaalne maksuteenistus (üks kord aastas);
• tuletõrjeosakond;
• keskkonnateenistus (kaks korda aastas);
• kohalik haldus (munitsipaalmaa rendi korral);
• Politsei.

Teenus võib asuda valla kinnistul või sellel võib olla linnale kuuluv maa, mis külgneb töökojahoonega. Seega on administratsioonil õigus teostada kontrolli selle objekti üle ja viia läbi kontrolle.

Ökoloogiateenistus kontrollib:

• kuidas jäätmeid kõrvaldatakse;
• kuidas hoitakse kasutatud kütuseid ja määrdeaineid;
• lukkseppade riiete puhtus;
• õliplekkide olemasolu põrandal jne.

Finantsplaan

Arvesse tuleks võtta kõiki kuluartikleid ja määrata nende maksumus võimalikult täpselt kindlaks. Arvutustega näidiseid saab leida ja tasuta alla laadida Internetist.

Autoteeninduse äriplaan sisaldab teie ettevõtte korraldamiseks järgmisi kulusid.

Alginvesteering sõidukite remonditööstusse on umbes 4 miljonit rubla. See käivitamiskulude näide on mõeldud keskmise suurusega autoteeninduse korraldamiseks.

Regulaarsed investeeringud

Igakuised auto remondikulud.

Ligikaudsed lahtiolekuajad

Autoremondijaama avamine võtab aega umbes viis kuud eeldusel, et ruumid on renditud. Ehituse puhul lükkub teenuse avamise kuupäev umbes aasta võrra edasi.

Organisatsiooniliste probleemide lahendamiseks kulub umbes kolm kuud, sealhulgas:

• ettevõtte registreerimine;
• ruumide valik ja üürilepingu sõlmimine;
• ruumide projekti koostamine;
• reguleerivatelt asutustelt lubade saamine.

Sel ajal, kui otsustatakse korralduslikke küsimusi, on vaja paralleelselt alustada ruumide ettevalmistamist.

Kaasa arvatud:

• hoone renoveerimine;
• seadmete tellimine ja paigaldamine;
• töötajate palkamine;
• tarbekaupade, inventari, tööriistade, mööbli ja kontoritehnika ostmine.

Turundustegevus peaks algama kaks kuud enne teenuse kavandatud avamise kuupäeva.

Eelised ja miinused

Autoremondiäri tugevad küljed:

• stabiilne ja suur nõudlus;
• paljutõotav turg;
• kõrge kasumlikkus;
• lai valik teenindusvaldkondi.

Autoremondiäri nõrkused:

• kõrge konkurents;
• alustamiseks vajate tõsist stardikapitali;
• paberimajandus registreerimise ajal;
• arvukad kontrollid.

Riskid ja tasuvus

Peamised autoremonditöökoja tegevust mõjutavad riskid:

• madala kvalifikatsiooniga töötajate palkamise oht;
• professionaalsete spetsialistide kaotamise oht nende lahkumise tõttu konkurentide juurde tööle;
• suurenenud konkurents suurte võrgustike poolt, millel on suured rahalised võimalused ja mis on suunatud samale sihtrühmale;
• nõudluse vähenemine elanikkonna sissetulekute vähenemise tõttu.

Suure alginvesteeringu tõttu võtab nende tasuvus umbes kolm aastat. Investeeringu tegelik tasuvus sõltub äriprojekti tegevuste planeerimise ja elluviimise täpsusest.