A logisztikai tevékenység mutatói

A logisztikai tevékenységek mutatóinak típusai

A magas versenyképesség fenntartása érdekében az LC-nek folyamatosan fejlődnie és fejlődnie kell. Ehhez meg kell határoznia a következő pontokat:

TÉVÉ. Alesinskaya

A logisztika alapjai.

A logisztikai menedzsment általános kérdései

Oktatóanyag. Taganrog: IGAZSÁG Kiadó, 2005.

8. A logisztikai tevékenység mutatói

8.1. A logisztikai tevékenységek mutatóinak típusai

A magas versenyképesség fenntartása érdekében az LC-nek folyamatosan fejlődnie és fejlődnie kell. Ehhez meg kell határoznia a következő pontokat:
1) milyen jól teljesít az LC jelenleg;
2) milyen irányba kell javítani az LC-n;
3) mennyire sikeres az LC átalakítási folyamata a választott irányba.

Mindezekre a kérdésekre választ kaphatunk a logisztikai tevékenységek mutatóinak elemzésével, tk. tömör formában tükrözik a logisztika működésének állapotát. A mutatók lehetnek közvetlenek vagy közvetettek, abszolútak vagy relatívak. A proxy mutatók gyakran a pénzügyekhez kapcsolódnak, például a jövedelmezőséghez vagy a megtérülési időszakhoz. Egyrészt a pénzügyi mutatók könnyen meghatározhatók, meggyőzőek, lehetővé teszik a kapott eredmények összehasonlítását, átfogó képet adnak a kábítószerek jelenlegi helyzetéről, és népszerűek. Ugyanakkor számos jelentős hátrányuk van: tükrözik a múlt eredményeit, lassan reagálnak a változásokra, számos számviteli technikától függenek, nem veszik figyelembe a logisztika fontos szempontjait, és nem mutatnak konkrét problémákat és módokat. hogy megszüntesse őket. A direkt mutatók alkalmasabbak a jelenlegi helyzet okainak elemzésére, a vezetői döntések megtalálására. Ide tartozik: a leszállított áru súlya, a készletek forgási sebessége, a rakomány szállításának távolsága, a nem teljesített megrendelések száma, a szállítási feltételek megsértésének száma stb.

Az abszolút mutatók közé tartoznak az egyedi (például értékesítési volumen vagy elérhetőség) és az összesített (mérlegmutatók, bevételi és kiadási adatok) mutatók. A relatív mutatókat specifikus (a paraméterértékek aránya az objektumok teljes számához viszonyítva), egymáshoz kapcsolódó (különböző értékek egymáshoz viszonyított arányai), indexekre (a homogén értékek arányai mindegyikre) osztják. egyéb esetben a nevező az alapérték).

Az ellátási láncok legáltalánosabb teljesítménymutatói közé tartoznak az LC kapacitását és termelékenységét jellemző mutatók.

LC teljesítmény és teljesítmény kihasználási tényező

Az LC ereje nem adott állandó érték, ahogyan első pillantásra tűnhet, hanem valóban az erőforrás-felhasználás megszervezésének hatékonyságát mutatja. Az a tény, hogy a teljesítmény egyrészt az erőforrások felhasználásának módjától függ, másrészt idővel változik. Például a vezetők professzionalizmusa vagy nem professzionalizmusa rendre növelheti vagy csökkentheti egy vállalkozás teljesítményét ugyanazokkal a rendelkezésre álló erőforrásokkal. Emellett a munkanap során csökken a dolgozók hatékonysága, ami kapacitáscsökkenéshez vezet. Ebben a tekintetben, mint korábban említettük, megkülönböztetik a tervezést, a hatékony és a tényleges teljesítményt.

A logisztikai tevékenységek eredményességének elemzéséhez a kapacitás abszolút értéke mellett a kapacitáskihasználtsági tényezőt alkalmazzuk, amely megmutatja a ténylegesen felhasznált tervezési kapacitás arányát. Például, ha egy járműparkot heti 100 tonna anyag szállítására terveztek, de valójában csak 60 tonnát szállít, akkor kapacitáskihasználtsága 60%.

Teljesítmény

Ez a mutató az egyik legszélesebb körben használt. Többféle teljesítmény létezik:
· összteljesítmény – a teljes áteresztőképesség és a felhasznált erőforrások teljes mennyiségének aránya. Hátrányok: monetáris mértékegységek használata a számláló és a nevező összehasonlítására, ami a számviteli technikáktól való függéshez vezet; nehézségek az összes felhasznált összetevő értékének pontos meghatározásában, különösen az immateriálisak, mint például az alkalmazottak képzettsége, a környezet állapota, a vállalat hírneve stb.; a legfontosabb tényezők kiemelésének lehetetlensége;
részleges termelékenység - a teljes átvitel aránya egy adott erőforrás egységeinek számához, nevezetesen
- berendezések termelékenysége: furgonos utak száma; a targoncával szállított rakomány tömege; a légi jármű által megtett távolság;
- munkatermelékenység: az egy alkalmazottra jutó termékszállítások száma; műszakonként szállított tonnák száma; a kiszállított megrendelések száma munkaóránként;
- a tőke termelékenysége: a tárolt termékek száma a befektetés pénzegységére vonatkoztatva; az egységnyi tőkére jutó szállítások száma; áteresztőképesség minden berendezésbe fektetett rubel után;
- energiatermelékenység: üzemanyag literenkénti szállítások száma; a tárolt termékek mennyisége elektromos áram kilowattórájára vetítve; hozzáadott érték minden egységnyi energiaegységre elköltött pénz után.

Logisztikai költségek

A logisztikai költségek (költségek) az LO megvalósításával kapcsolatos összes költség összege: termékszállítási megrendelés, beszerzés, beérkező termékek raktározása, gyártáson belüli szállítás, közbenső raktározás, GP tárolása, szállítás, külső szállítás, valamint személyzeti, felszerelési, helyiségek, raktári készletek, a rendelésekre, készletekre, szállításokra vonatkozó adatok továbbításának költségeit.

A logisztikai költségek besorolását a ábra mutatja. 8.1.

A közvetlen költségek közvetlenül egy termékhez, szolgáltatáshoz, megrendeléshez vagy más konkrét járműhöz köthetők. A közvetett költségeket csak segédszámítások elvégzésével lehet közvetlenül a médiára terhelni.

Az állítható költségek felelősségi központ (divízió) szinten kezelhető költségek. Szabályozatlan költségek - a felelősségi központból nem befolyásolható költségek, mivel ezeket a költségeket a vállalat egészének szintjén vagy az LC külső kapcsolatában (egy másik vállalkozásnál) szabályozzák.

A termelési költségek azok a munkák költségei, amelyek célja a fogyasztó által elérni kívánt hozzáadott érték létrehozása, amelyért hajlandó fizetni. A logisztikai karbantartási költségek önmagukban nem teremtenek értéket, de szükségesek, mint például a szállítás, a rendelés, a munkatársak ellenőrzése, a termékek nyilvántartásának költségei. Az ellenőrzési költségek olyan tevékenységek költségei, amelyek célja az ügyfélszolgálat nemkívánatos következményeinek megakadályozása.

Rizs. 8.1. Logisztikai költségek osztályozása

Veszteséges költségek - olyan munka költsége, amely nem hoz hasznos eredményt (leállás, várakozás). Az imputált költségek (alternatív költségek) jellemzik az elmaradt nyereséget, az abból adódó veszteséget, hogy az erőforrásokat olyan módon használták fel, amely kizárta egy másik lehetséges lehetőség igénybevételét. A részköltségek egy adott termékhez, megrendeléshez, tevékenységi körhöz rendelt, meghatározott szempontok szerint felosztott költségek részei.

Tényleges költségek – a tárgyidőszakban ténylegesen ehhez az objektumhoz köthető költségek, a teljesített megbízások tényleges mennyiségével. Normál költségek - a vizsgált időszakban egy adott objektumnak tulajdonítható átlagos költségek, a szolgáltatás tényleges mennyiségével. Tervezett költségek - tervezett karbantartási programmal és adott technológiával meghatározott objektumra és meghatározott időszakra kalkulált költségek.

Egyéb mutatók

A logisztika minden egyes funkcionális területére specifikus mutatókat különböztetnek meg, például:
beszerzési logisztikánál - a rendelés költsége, a vásárolt anyagok költsége, a kapott engedmények összege, az egy alkalmazottra jutó műveletek száma, a hibák száma, a rendszeres beszállítók száma, a szállító megbízhatósága, a nem tervezett szállítások lehetősége , a szállítások fizetési feltételei, a beszállítók minősítése, a szállított termékek minősége stb.;
szállítási logisztikához - szállítási megbízhatóság, teljes szállítási idő és távolság, szállítási költségek, vevői elégedettség, szolgáltatás gyakorisága, veszteségek és sérülések száma, be- és kirakodási idő, mozgatott összsúly, hibás szállítások száma, hengerlés méretei és teherbírása készlet, sofőrök professzionalizmusa stb.;
Raktározási logisztikánál - készletforgalom, átlagos készletmennyiség, raktárterület kihasználtság, készletből kielégített megrendelések aránya, készletekből kielégített összigény aránya, rendelési átfutási idő, komissiózási hibák; különleges tárolási feltételek lehetősége stb.

8.2. Logisztikai teljesítménymutatók használata

8.2.1. A logisztikai tevékenység indikátorainak megválasztása

Nagyon sokféle és sok mutató létezik, amelyeket nem kell egyszerre használni. A logisztikai tevékenységek eredményességének felmérésére szolgáló indikátorok használatakor problémát jelent a különböző mutatók közötti inkonzisztencia, amely többirányú eredményt adhat. Például, ha egy teherautó a szokásosnál gyorsabban halad, akkor az óránkénti utazási kilométerek száma nő, de az üzemanyag literenkénti kilométerek száma csökken; a raktár automatizálási fokának növelése növeli a munka termelékenységét, de csökkenti a tőke termelékenységét; a létszámnövekedés az effektív kapacitás növekedéséhez vezet, de csökkentheti a kapacitáskihasználtsági tényezőt stb.

A probléma megoldásához emlékeznünk kell arra, hogy a teljesítmény mérése nem a végső feladat. A mérések csak a vezető számára adnak fontos információkat, amelyek alapján következtetést kell levonnia arról, hogy az ellátási lánc mennyire látja el feladatait. Így a mutatókat a szervezet által kitűzött célok és célkitűzések alapján kell kiválasztani. Ha például a feladat úgy lett beállítva, hogy maximalizálja az LC-n keresztül haladó MT sebességét rövid időn belül, akkor a menedzsereknek mérniük kell az MT sebességét, és nem kell túl sokat aggódniuk a teljesítmény miatt; ha a költségek minimalizálása a cél, akkor különböző költségmutatókat kell használnia, és kevésbé kell aggódnia a munkaterhelés miatt. Előfordul, hogy a vezetők figyelmen kívül hagyják ezt a megközelítést, és a könnyebben beszerezhető vagy kényelmesebben használható mutatókat használják, amelyeket korábban is használtak, vagy azokat, amelyek a vezető munkáját kedvező színben tüntetik fel. Ez a megközelítés elhamarkodott, rossz minőségű ügyfélkiszolgáláshoz vezethet, ha a munkát nem a szolgáltatások minősége, hanem az ügyfelek száma alapján értékelik, vagy éppen ellenkezőleg, hosszú sorbanálláshoz és az ügyfelek iránti közömbösséghez, ha a a munkát nem teszik függővé a kiszolgált ügyfelek teljes számától; nagy sebességgel rohanó áru- vagy személyszállításra, ha a sofőrök munkáját ennek megfelelően a napi szállítások számával becsülik, vagy szigorúan a menetrendtől függővé teszik.

Annak érdekében, hogy reálisan tükrözze az ellátási lánc helyzetét, a mutatónak:
kapcsolódnia kell az ellátási lánc céljaihoz;
· jelentős tényezőkre összpontosítani;
reálisan mérhető legyen;
legyen tárgyilagos;
kapcsolódnia kell a jelenlegi, nem pedig a múltbeli eredményekhez;
összehasonlítható legyen más szervezetekkel és más időszeletekkel;
érthető legyen minden érdekelt fél számára;
· megnehezíti a manipulációt a torz adatok beszerzése érdekében.

8.2.2. Logisztikai teljesítménymutatók összehasonlítása

A logisztikai teljesítménymutatók segítenek a vezetőknek:
megérteni, hogy a kitűzött célokat milyen jól érik el;
összehasonlítani a jelenlegi logisztikai teljesítményt a múlttal;
összehasonlítani a logisztikát a különböző szervezetekben;
Hasonlítsa össze az LC különböző részeinek teljesítményét;
döntéseket hoz a beruházásokról és a javasolt változtatásokról;
méri a változások hatását az ellátási láncra;
· A javítandó területek azonosítása.

A mutatók használatának általában csak akkor van értelme, ha összehasonlítják azokat más vállalkozások hasonló mutatóival, vagy ugyanazokkal a mutatókkal, amelyeket eltérő időszakra kaptak. A következő összehasonlítási módszerek vannak:
1) összehasonlítás abszolút standardokkal, azaz. ideális eredmények, amelyek egyáltalán elérhetők;
2) a célokkal való összehasonlítás nehezen megvalósítható, de reális célokat használ a mutatók bizonyos értékeinek eléréséhez;
3) a múltbeli eredményekkel való összehasonlítás elemzi a múltban elért eredményeket;
4) a versenytársak színvonalával való összehasonlítás (benchmarking) az iparág legjobb versenytársainak teljesítményén alapul. A benchmarking lehet külső (versenytársak teljesítményének összehasonlítása) és belső (ugyanazon szervezet egyes részlegeinek teljesítményének összehasonlítása).

A logisztikai teljesítménymutatók elemzése mellett informális mód is van a fejlesztésre szoruló területek azonosítására: a logisztikához leginkább kapcsolódó munkavállalók felmérése, kölcsönös eszmecsere. Ebben a helyzetben értékes ötletek és konkrét javaslatok születhetnek.

8.3. A logisztikai költségek becslésének módszerei és azok optimalizálásának módjai

8.3.1. A költségelszámolás jellemzői a logisztikában

A végponttól végpontig terjedő PM sok különböző osztályon megy keresztül, de a hagyományos számviteli módszerek az egyes funkcionális területekre számolják a költségeket, pl. csak azt tudjuk, hogy egy adott funkció megvalósítása mennyibe kerül (8.2. ábra, a). Ez nem teszi lehetővé az egyes logisztikai folyamatok költségeinek felosztását, információgyűjtést a legjelentősebb költségekről és azok egymás közötti kölcsönhatásának természetéről.

Rizs. 8.2. A költségelszámolási rendszer hagyományos és logisztikai megközelítései

Például a vásárló megrendelésének teljesítéséhez a következő műveleteket kell elvégezni: rendelés átvétele, rendelés feldolgozása, hitelellenőrzés, papírmunka, komissiózás, szállítás, kézbesítés, számlázás. Azok. a rendelés teljesítési folyamattal járó költségek sok, különböző területen felmerülő költségből tevődnek össze, melyeket a funkcionális számvitel keretein belül nehéz egyetlen költségtételbe integrálni. Emellett hagyományosan a költségeket nagy aggregátumokba vonják össze, ami nem teszi lehetővé a különböző eredetű költségek részletes elemzését, a vezetői döntések minden következményének részletes figyelembevételét. Ennek eredményeként az egyik funkcionális területen hozott döntések előre nem látható eredményekhez vezethetnek más kapcsolódó területeken is.

A költségelszámolás hagyományos megközelítésével szemben a logisztika az MT mozgalom teljes pályáján biztosítja a működési költségelszámolás bevezetését. A logisztikában a kulcsesemény, az elemzés tárgya a vevő rendelése és a rendelés teljesítésére irányuló lépései. A költségszámításnak lehetővé kell tennie annak meghatározását, hogy egy adott megrendelés nyereséges-e, és hogyan csökkentheti a megvalósítás költségeit. A folyamatok szerinti költségelszámolás világos képet ad arról, hogy az ügyfélszolgálattal kapcsolatos költségek hogyan alakulnak, mekkora részesedéssel bírnak az egyes részlegek azokban. Az összes költséget horizontálisan összegezve meghatározhatja az adott folyamathoz, megrendeléshez, szolgáltatáshoz, termékhez stb. kapcsolódó költségeket. (8.2. ábra, b).

A fő figyelmet a költségek csökkentésére kell fordítani, amelyek az összes logisztikai költségből a legnagyobb részt foglalják el. A gyakorlat azt mutatja, hogy a logisztikai költségek fő összetevői a szállítási és beszerzési költségek (legfeljebb 60%), valamint a készletek fenntartásának költsége (legfeljebb 35%).

A logisztikai költségek másik jellemzője a kábítószer-munka minőségének változásaira való érzékenységük meredek növekedése, amit az ábra szemléltet. 8.3.

Rizs. 8.3 A logisztikai költségek függése a kábítószer-munka minőségétől

A kábítószer-munka minőségének bizonyos szintre való javulásával a logisztikai költségek lineárisan, majd exponenciálisan nőnek. Például, ha az ellátási lánc készültségét 78%-ról 79%-ra akarjuk emelni, a biztonsági készlet fenntartásának költségét körülbelül 5%-kal kell növelni. Ha úgy döntünk, hogy 98%-ról 99%-ra emeljük a szállítási készséget (szintén 1%-kal, de a minőségi munkavégzés területén), akkor ehhez 13%-os költségnövekedés szükséges.

Így a logisztikában a költségelszámolás sajátosságai a következők:
először is az egyes logisztikai folyamatokhoz kapcsolódó összes költség azonosításának szükségessége (az összköltség elve);
másodsorban a kiadások csoportosításában nem a vállalkozás divíziói, hanem az erőforrásokat felvevő munka, műveletek köré.

A logisztikai költségek becslésének rendszerére csak a logisztikai menedzsereknek van szükségük, akik ezt veszik a PR alapjául. Semmiféle szabály vagy törvény nem írja elő a folyamatköltségek elszámolását a pénzügyi kimutatásokban. A pénzügyi jelentések és a logisztikai költségekre vonatkozó jelentések eltéréseit a táblázat mutatja be. 8.1.

Logisztikai és pénzügyi jelentéstétel összehasonlítása

Jellegzetes	Logisztikai költségjelentés	Pénzügyi jelentés
Felhasználók	Cégvezetés	Harmadik fél felhasználók
Gólok	MP, szolgáltatásfolyam és kapcsolódó folyamok optimalizálása	Adminisztrációs ellenőrzés, adóalap biztosítása
Minőségi kritériumok	Folyamatoknak való megfelelés, logisztikai megoldások alkalmassága	Ellenőrizhető, az utasításoknak való megfelelés
Időbeli aspektus	Múlt, jelen és jövő	Múlt és jelen
Szerkezet és tartalom	Egyedi, minden egyes cégre szabott megoldások, kommunikáció	Törvény és szakmai szervezetek által normalizált
Részletesség foka	Nagy	Kevesebb
Nyilvánosság	Tartalmazhat olyan információkat, amelyeket harmadik fél számára nem közölnek	Harmadik fél számára hozzáférhető információkat tartalmaz

A logisztikai költségek elszámolási rendszerére vonatkozó követelmények

8.1. táblázat

A logisztikai költségek elszámolási rendszerére vonatkozó követelmények

1. Fel kell osztani az egyes logisztikai funkciók megvalósítása során felmerülő költségeket (lásd 8.2. ábra, a).
2. A logisztikai folyamatok költségeiről nyilvántartást kell vezetni, hogy azonosítani lehessen egy folyamathoz kapcsolódó, de különböző részlegekben felmerülő konkrét költségeket (lásd 8.2. ábra, b).
3. Információt kell generálni a legjelentősebb költségekről.
4. Információt kell képezni a legjelentősebb költségek egymás közötti kölcsönhatásának természetéről.
5. Meg kell határozni a költségváltozásokat, a költségeket, amelyeket ennek a folyamatnak az elutasítása okoz.
6. Az összköltség elvének megfelelően nem elegendő csak azokat a költségeket ellenőrizni, amelyek egy vállalkozáson belül keletkeznek, meg kell határozni az LC összes résztvevőjének költségeit, és meg kell találni azok kialakulásának mechanizmusát és a kölcsönösséget. feltételesség.

8.3.2. Elemzési módszerek és a logisztikai költségek csökkentésének módjai

Logisztikai költségelemzési szabályok

1. Egyértelműen meg kell határozni és meg kell indokolni azokat a konkrét költségtípusokat, amelyeket az elemzési rendszerbe be kell vonni.
2. Meghatározódnak a költséghelyek, vagyis a vállalkozás azon funkcionális területei, ahol jelentős költségek koncentrálódnak, és ahol ezek szintjének csökkentése hozzáadott érték növekedést jelenthet a fogyasztó számára.
3. A költségkoncentráció fontos pontjait a koncentrációjuk minden központján belül azonosítjuk, azaz egy költséghelyen belül külön szakaszokat.
4. A költségeket az alternatív intézkedések értékelése szempontjából releváns konkrét tényezőkhöz kell hozzárendelni, és egy döntési kritériumot kell meghatározni.
5. Minden költséget egyetlen folyamatnak tekintünk, amely egy adott üzleti folyamatot kísér.
6. A költséget a fogyasztó által fizetett összegnek kell tekinteni, nem pedig a vállalkozáson, mint jogi személyen belül felmerülő költségek összegének.
7. A költségeket jellemzők szerint osztályozzák és tetszőleges módszerrel elemzik, költségdiagnosztikát végeznek.
8. A logisztikai költségek becslésének folyamata szubjektív megítéléseken és döntéseken múlik, mivel nincsenek egyértelmű szabályok annak meghatározására, hogy mely költségeket vegyük be az elemzésbe, és hogyan osszuk el azokat a különböző fuvarozók között.

Logisztikai költségek elemzési módszerei

1. A logisztikai költségek szerkezetének benchmarkingja, amelyet logisztikai költségek stratégiai elemzésének is neveznek.
2. Költségelemzés, amely a költségelemek vizsgálatán alapul és a költségek csökkentését célozza.
3. Funkcionális költségelemzés, amely a fogyasztói rendelések teljesítésének folyamatának egyes szakaszainak alapos tanulmányozásán és azok szabványosítási lehetőségének feltárásán alapul az olcsóbb technológiákra való átállás érdekében.

A logisztikai költségek csökkentésének módjai

1. Azon tevékenységek (eljárások, munkák, műveletek) felkutatása és csökkentése, amelyek nem hoznak létre hozzáadott értéket az ellátási lánc elemzésével, felülvizsgálatával.
2. Tárgyalás beszállítókkal és vevőkkel alacsonyabb eladási és kiskereskedelmi árak, kereskedelmi engedmények megállapítása érdekében.
3. Szállítók, vásárlók segítése alacsonyabb költségszint elérésében (ügyfél-üzletfejlesztési programok, szemináriumok viszonteladóknak).
4. Integráció előre és visszafelé a teljes költség ellenőrzésének biztosítása érdekében.
5. Olcsóbb erőforrás-helyettesítők keresése.
6. A vállalkozás tevékenységeinek összehangolásának javítása a beszállítókkal és fogyasztókkal az LC-ben, például a termékek időben történő leszállítása terén, ami csökkenti a készletkezelés, a tárolás, a raktározás és a szállítás költségeit.
7. A költségnövekedés kompenzálása az LC egyik láncszemében a költségek csökkentésével egy másik linkben.
8. Progresszív munkamódszerek alkalmazása az alkalmazottak termelékenységének növelésére.
9. A vállalati erőforrások jobb felhasználása és az összköltség szintjét befolyásoló tényezők hatékonyabb kezelése.
10. Az LC legköltségesebb linkjeinek frissítése vállalkozásba történő befektetés esetén.

A fokozódó verseny és a lassú gazdasági növekedés szinte minden iparágban arra kényszeríti a cégeket, hogy nagyobb erőfeszítéseket tegyenek a vállalat logisztikai tevékenységére. Ennek eredményeként egyre több megközelítés létezik a logisztikai irányításnak a logisztikai tevékenységek mutatóinak értékelésével. A logisztikai mutatók értékelésére szolgáló rendszerek vállalati alkalmazása olyan alapvető feladatokat old meg, mint a logisztikai műveletek és azok operatív irányítása monitorozása, ellenőrzése.

A monitoring indikátorok lehetővé teszik a logisztikai rendszerek múltbeli működésének dinamikájának nyomon követését. Ezek a mutatók magukban foglalják a szolgáltatási színvonal mutatóit, a logisztikai költségek szerkezetének elemeit és még sok mást.

A vezérlési mutatók adatokat szolgáltatnak az aktuális teljesítményről. Ezek a mutatók szükségesek a logisztikai folyamat kiigazításához a megállapított szabványoktól való eltérés esetén. Ilyen indikátorok például az áruk szállítás közbeni sérüléseinek nyomon követése.

A gazdálkodási mutatók célja a munkatársak munkájának minőségének javítása. Az ilyen mutatók alkalmazására példa a darabbér bevezetése a vállalatnál.

A kulcsfontosságú teljesítménymutatók (KPI) olyan vállalati teljesítménymutatók, amelyek segítik a stratégiai és taktikai célok elérését. Ezen mutatók használata lehetőséget ad a vállalatnak állapotának felmérésére és segítséget nyújt a stratégiák megvalósításának értékelésében.

Egy jól megtervezett KPI rendszer lehetővé teszi a vállalat számára, hogy:

- A logisztika stratégiai tervezése, céljainak elérésének ellenőrzése.
- Átfogóan értékelni a logisztika tevékenységét, a legjelentősebb szempontok (általános logisztikai költségek, ügyfélkapcsolatok, termelékenység, termékminőség stb.) menedzsment elemzésének folyamatos nyomon követése alapján.
- A vállalat belső üzleti folyamatainak elemzése.
- Hasonlítsa össze a logisztikai mutatók dinamikáját és értékelje az elért eredményeket.
- Határozza meg a vállalat logisztikai tevékenységének sikere szempontjából legfontosabb tényezőket, és összpontosítson ezekre.
- Növelje a logisztikai döntések meghozatalának sebességét a megfogalmazott prioritások alapján.

A logisztikai mutatók rendszerének kidolgozásakor és bevezetésekor minden vállalatnak meg kell határoznia ezen mutatók körét és tartományukat. A tartomány a teljes folyamat egészétől az egyes logisztikai műveletekig változhat.

A logisztikában a becsült mutatókat külső és belső részekre osztják. A belső teljesítményértékelési rendszer segít a múltbeli és jelenlegi teljesítményeredmények egymással, valamint a tervezett célstandardokkal való összehasonlításában. Ezeket a belső értékelési mutatókat gyakran használják a vállalkozások, mert az információforrások jól ismertek és könnyen összegyűjthetők. A belső logisztikai mutatók a következőkre oszthatók:

a) költségek.

A logisztikai tevékenység eredményeinek fő tükröződése a tényleges feladatok végrehajtásához kapcsolódó költségek tényleges összegében mutatkozik meg. A logisztikai tevékenységek eredményességét a vállalat tényleges költségeinek a múltbeli és várható költségeivel összevetve lehet megítélni. A vállalat logisztikai költségeinek értékét általában a költségek vagy költségek termelési egységenkénti összértéke (egységköltség) jelenti. A vállalkozások által használt főbb logisztikai költségek mutatói az 1. táblázatban szereplő mutatók (lásd 1. táblázat)

1. táblázat – Vállalati költség KPI-k

Az indikátor neve	Számítási módszer

Általános logisztikai költségek	A logisztikai műveletek végrehajtásával kapcsolatos költségek összege
Specifikus logisztikai költségek	Teljes költség / előállított termékek mennyisége

A költségek részesedése az értékesítésből	(Összköltség/bevétel) * 100
A bejövő és kimenő szállítások költségei az értékesítés részesedésére vetítve	(Szállítási költségek összege / bevétel) * 100%
Raktári költségek az értékesítésből származó részesedésre	(Raktározási költségek / Bevétel) * 100%
Adminisztratív költségek az árbevétel részesedésére jutva	(Adminisztratív költségek / Bevétel) * 100%
Az árbevétel részesedésére jutó munkaerőköltség	(A vállalat összes alkalmazottjának fizetése / bevétel) * 100%
A termék jövedelmezősége	(Nyereség/bevétel) * 100%
*Kazarina L.A. szerint számítva. Logisztikai költségek: elszámolási és értékelési problémák // Vestnik TSPU, No. 9 (72), 2007:

b) Ügyfélszolgálat.

Ezek a belső mutatók szolgáltatási mutatókként jellemezhetők. Lehetőséget adnak arra, hogy nyomon kövessék a vállalat azon képességét, hogy megfeleljen a fogyasztók igényeinek és igényeinek. Ezek a mutatók a következők: (lásd a 2. táblázatot)

2. táblázat - A vállalat ügyfélszolgálatának KPI-je

Az indikátor neve	Számítási módszer
Elveszett értékesítés	A vevők által bemutatott effektív kereslet / tényleges értékesítés az időszakban
Szolgáltatási szint termékskálánként	Árutételek száma / Maximálisan lehetséges tételek száma
Feltöltési hibák	Szállítási hibák száma évente
A kézbesítés időszerűsége, %	(Az időben leszállított áruk mennyisége / a leszállított áruk teljes mennyisége)*100%
Megrendelés teljesítési ciklusideje	Egy rendelés átfutási ideje
A fogyasztói igények száma	Kárigények száma évente
*Kazarina L.A. szerint számítva. Logisztikai költségek: elszámolási és értékelési problémák // Vestnik TSPU, No. 9 (72), 2007

c) Vagyonkezelés.

A vagyongazdálkodási értékelés tárgya a társasági tőke felhasználásának hatékonysága. Ez a tőke fel van osztva berendezésekbe és létesítményekbe fektetett tőkére, valamint forgótőkére (készletekbe fektetve). A vagyonkezelés értékelése nyomon követhetővé teszi a likvid eszközök forgási ütemét, valamint azt, hogy a tárgyi eszközök milyen sikerrel térülnek meg a befektetett befektetésekből. A főbb ilyen mutatók a következők: (lásd a 3. táblázatot)

3. táblázat - A vállalati vagyonkezelés KPI-je

Az indikátor neve	Számítási módszer
készletforgalom	Fogyasztás / Átlagos egyenleg
Készletkészítési és karbantartási költségek	Tárolási költségek + Rendelési költség + Rendelési költség
Piacképes termékek készlete	Készlet az időszak végén / Értékesítés előrejelzés a következő időszakra / Napok száma az időszakban
A készletek lejárata	Értékesítési volumen az időszakban / Átlagkészlet
készlet kapacitás	Készlet egyenleg az elszámolási időszak elején / forgalom
Befektetett eszközök jövedelmezősége	(nettó nyereség / állóeszközök értéke) * 100%
ROI	(évi nyereség / működő tőke) * 100%
*Kalnitsky A.A. szerint számítva. Logisztikai költségek a vállalkozások jelentési rendszerében // Controlling. 2012.№ 5

d) Termelékenység.

A belső teljesítménymutatók nagyon fontosak minden vállalat számára. A termelékenység a vállalat munkájának végeredménye és a megrendelés teljesítéséhez felhasznált erőforrások aránya. A logisztikai teljesítménymutatók a 4. táblázatban bemutatottakat tartalmazzák (lásd a 4. táblázatot).

4. táblázat – Termékteljesítmény KPI-k

e) Minőség.

A minőségi mutatók nem az egyes műveletek, hanem azok halmazának hatékonyságát határozzák meg. A minőségi mutatókat nehéz mérni az értékelt tranzakciók heterogenitása miatt. A logisztikai minőségi mutatók a következők: (lásd 5. táblázat)

5. táblázat – Termékminőség KPI-k

Így megállapítható, hogy a belső teljesítménymutatók jellemzik az ügyfelek kiszolgálásához szükséges műveletek eredményességét. Ezen mutatók értékelése és összehasonlítása a standardokkal, valamint a korábbi évek eredményeivel szükséges a vállalat hatékonyságának javításához.

A külső becsléseket leggyakrabban csak a nagy logisztikai cégek alkalmazzák. Ezek a mutatók szükségesek a fogyasztói elvárások tanulmányozásához és azonosításához, valamint a legjobb gyakorlatok kialakításához más iparágakban.

Mivel a kulcsfontosságú teljesítménymutatók az eredmények és a költségek mérőszámai, sikeresen használhatók a vállalatnál a logisztikai tevékenységek tervezésére és ellenőrzésére. A tevékenység megkezdése előtt a vállalat tervezett KPI mutatókat dolgoz ki. A tevékenységek végrehajtása után a vállalatnak mérnie kell a teljesítménymutatók tényleges eltérését is a tervezetttől. Ha a cég komoly eltéréseket észlel, érdemes elemezni a tevékenységeket és kidolgozni egy korrekciós intézkedéscsomagot.

Ebből arra következtethetünk, hogy a logisztikai tevékenységek minden cég számára nagyon fontosak. Mint kiderült, a logisztika a vállalat számára egy eszköz a versenyképesség növelésére, a vállalati költségek csökkentésére, a támogató folyamatok minőségének javítására, valamint a szervezet eszközeinek jövedelmezőségének növelésére.

UDC 338

A LOGISZTIKAI TEVÉKENYSÉG NÉHÁNY SZEMPONTJA

Shamis Vitaly Alekszandrovics

alapképzés 2 tanfolyam,

Szibériai Autó- és Közúti Akadémia, Omszk, Oroszország

Email : [e-mail védett]

Bokareva Julia Nikolaevna

1. éves alapképzés,

Szibériai Autó- és Közúti Akadémia, Omszk, Oroszország

E- levél: solovevaun@ levél. hu

tudományos tanácsadója - Mochalin Szergej Mihajlovics

A műszaki tudományok doktora, professzor, vezető. "Logisztika" osztály

Szibériai Autó- és Közúti Akadémia, Omszk, Oroszország

Email: [e-mail védett]

A LOGISZTIKAI TEVÉKENYSÉG NÉHÁNY SZEMPONTJA

Shamis Vitaly Alekszandrovics

2. osztályos mester-hallgató,

Omszk, Oroszország

Bokareva Julia Nikolaevna

1. osztályos mester-hallgató,

Szibériai Állami Autó- és Közúti Akadémia Omszk, Oroszország

tudományos tanácsadója - Mochalin Szergej Michailovics

a műszaki tudományok doktora, egyetemi tanár, a logisztikai tanszék vezetője,

Szibériai Állami Autó- és Közúti Akadémia, Omszk, Oroszország

Ez a cikk a logisztikai tevékenységek mutatóinak figyelembevételével foglalkozik. Bemutatjuk a mutatók elemzését. Javaslatot tesznek a logisztikai tevékenységek hatékonyságának javítására a figyelembe vett indikátorokon keresztül.

Kulcsszavak:logisztikai tevékenység, indikátorok, b benchmarking, ellátási lánc, logisztikai rendszer, hatékonyság

Ez a cikk a logisztikai tevékenység mutatóinak figyelembevételével foglalkozik. A mutatók elemzése benyújtásra kerül. Felajánlják a logisztikai tevékenység hatékonyságának növelésének irányait a figyelembe vett mutatók segítségével.

kulcsszavak : logisztikai tevékenység, indikátorok, benchmarking, logisztikai lánc, logisztikai rendszer, hatékonyság

A logisztikai tevékenységek megvalósítása szorosan összefonódik a vállalkozás egyéb tevékenységeivel. Gyakran előfordul, hogy a logisztikai funkció „szét van húzva” különböző szolgáltatásokhoz. Például egy gyártó vállalkozás egyik részlege anyagbeszerzéssel, a másik készletek karbantartásával, a harmadik pedig késztermékek marketingjével foglalkozik. Ugyanakkor ezeknek az osztályoknak a céljai gyakran nem esnek egybe a vállalkozáson áthaladó teljes anyagáramlás ésszerű megszervezésének céljaival. A vállalat funkcionális tervezésének logisztikai megközelítése magában foglalja egy speciális szolgáltatás kiosztását, amelynek az anyagáramlást kell irányítania, a beszállítókkal való szerződéses kapcsolatok kialakításától a késztermékek vevőhöz való eljuttatásáig. A magas versenyképesség fenntartásához az ellátási láncnak (LC) folyamatosan fejlődnie és fejlesztenie kell. Ehhez meg kell határoznia a következő pontokat:

- milyen jól teljesít az ellátási lánc jelenleg;

- milyen irányba kell fejleszteni a logisztikai láncot;

- milyen sikeresen halad a lánctranszformációk folyamata a választott irányba.

Mindezekre a kérdésekre választ kaphatunk a teljesítménymutatók elemzésével, mivel ezek tömören tükrözik a logisztika működésének állapotát. A mutatók lehetnek közvetlenek vagy közvetettek, abszolútak vagy relatívak. A proxy mutatók gyakran a pénzügyekhez kapcsolódnak, például a jövedelmezőséghez vagy a megtérülési időszakhoz. Egyrészt a pénzügyi mutatók könnyen meghatározhatók, meggyőzőek, lehetővé teszik a kapott eredmények összehasonlítását, átfogó képet adnak a kábítószerek jelenlegi helyzetéről, és népszerűek.

De ugyanakkor számos jelentős hátrányuk van:

- tükrözik a múltbeli teljesítményt;

- lassan reagál a változásokra

- számos számviteli technikától függ;

- ne vegye figyelembe a logisztika fontos szempontjait;

- ne mutasson konkrét problémákat és azok megoldási módjait.

A direkt mutatók alkalmasabbak a jelenlegi helyzet okainak elemzésére, a vezetői döntések megtalálására. Ezek tartalmazzák :

- a leszállított áru súlya;

- készlet forgási sebessége;

- a rakományszállítás távolsága;

- a függőben lévő kérelmek száma;

- a szállítási feltételek megsértésének száma stb. .

Az abszolút mutatók közé tartoznak az egyedi (például értékesítési volumen vagy elérhetőség) és az összesített (mérlegmutatók, bevételi és kiadási adatok) mutatók. A relatív mutatókat specifikus (a paraméterértékek aránya az objektumok teljes számához viszonyítva), egymáshoz kapcsolódó (különböző értékek egymáshoz viszonyított arányai), indexekre (a homogén értékek arányai mindegyikre) osztják. egyéb esetben a nevező az alapérték). Az ellátási láncok legáltalánosabb teljesítménymutatói közé tartoznak az LC kapacitását és termelékenységét jellemző mutatók. Áramköri teljesítmény és teljesítmény kihasználási tényező.

Az LC ereje nem adott állandó érték, ahogyan első pillantásra tűnhet, hanem valóban az erőforrás-felhasználás megszervezésének hatékonyságát mutatja. Az a tény, hogy a teljesítmény egyrészt az erőforrások felhasználásának módjától függ, másrészt idővel változik. A tevékenység eredményességének elemzéséhez a kapacitás abszolút értéke mellett a kapacitáskihasználtsági tényezőt használják, amely a tervezési kapacitás tényleges kihasználtságát mutatja meg. Nagyon sokféle és sok mutató létezik, amelyeket nem kell egyszerre használni. Ha indikátorokat használunk a teljesítmény értékelésére, akkor a különböző mutatók közötti inkonzisztencia probléma, ami többirányú eredményeket adhat. Például, ha egy teherautó a szokásosnál gyorsabban halad, akkor az óránkénti utazási kilométerek száma nő, de az üzemanyag literenkénti kilométerek száma csökken; a raktár automatizálási fokának növelése növeli a munka termelékenységét, de csökkenti a tőke termelékenységét; a létszámnövekedés az effektív kapacitás növekedéséhez vezet, de csökkentheti a kapacitáskihasználtsági tényezőt stb.

A probléma megoldásához emlékeznünk kell arra, hogy a teljesítmény mérése nem a végső feladat. A mérések csak a vezető számára adnak fontos információkat, amelyek alapján arra kell következtetnie, hogy az ellátási lánc mennyire látja el feladatait. Így a mutatókat a szervezet által kitűzött célok és célkitűzések alapján kell kiválasztani.

Ha például azt a feladatot tűzték ki, hogy rövid időn belül maximalizálják az anyagáramlás sebességét az LC-n keresztül, akkor a vezetőknek mérniük kell az anyagáramlás sebességét, és nem kell túl sokat aggódniuk a teljesítmény miatt; Ha a költségek optimalizálását állítja be feladatként, akkor különféle költségmutatókat kell használnia, és kevésbé kell aggódnia a munkaterhelés miatt. Előfordul, hogy a vezetők figyelmen kívül hagyják ezt a megközelítést, és a könnyebben beszerezhető vagy kényelmesebben használható mutatókat használják, amelyeket korábban is használtak, vagy azokat, amelyek a vezető munkáját kedvező színben tüntetik fel.

Ez a megközelítés elhamarkodott, rossz minőségű ügyfélkiszolgáláshoz vezethet, ha a munkát nem a szolgáltatások minősége, hanem az ügyfelek száma alapján értékelik, vagy éppen ellenkezőleg, hosszú sorbanálláshoz és az ügyfelek iránti közömbösséghez, ha a a munkát nem teszik függővé a kiszolgált ügyfelek teljes számától; nagy sebességgel rohanó áru- vagy személyszállításra, ha a sofőrök munkáját ennek megfelelően a napi szállítások számával becsülik, vagy szigorúan a menetrendtől függővé teszik.

Annak érdekében, hogy valóban tükrözze az ellátási lánc helyzetét, a mutatónak:

- kapcsolódnia kell az ellátási lánc céljaihoz;

- jelentős tényezőkre összpontosítani;

- reálisan mérhető legyen;

- legyen tárgyilagos;

- kapcsolódnia kell a jelenlegi, nem pedig a múltbeli eredményekhez;

- összehasonlítható legyen más szervezetekkel és más időszeletekkel;

- érthető legyen minden érdekelt fél számára;

- megnehezítik a manipulációt a torz adatok beszerzése érdekében.

Folyamatjelzők logisztikai tevékenységek folyamat segítse a vezetőket:

- megérteni, hogy a kitűzött célokat milyen jól érik el;

- összehasonlítani a jelenlegi logisztikai teljesítményt a múlttal;

- összehasonlítani a logisztikát a különböző szervezetekben;

- hasonlítsa össze az LC különböző részeinek teljesítményét;

- döntéseket hoz a beruházásokról és a javasolt változtatásokról;

- méri a változások hatását az ellátási láncra;

- azonosítani a javítandó területeket.

A mutatók használatának általában csak akkor van értelme, ha összehasonlítják azokat más vállalkozások hasonló mutatóival, vagy ugyanazokkal a mutatókkal, amelyeket eltérő időszakra kaptak.

A következő módokon lehet összehasonlítani [ 5 ]:

· abszolút standardokkal való összehasonlítás, i.e. ideális eredmények, amelyek egyáltalán elérhetők;

· a célokkal való összehasonlítás nehezen megvalósítható, de reális célokat használ a mutatók bizonyos értékeinek eléréséhez;

· a múltbeli eredményekkel való összehasonlítás elemzi a múltban elért eredményeket;

· a versenytársak szabványaival való összehasonlítás (benchmarking) az iparág legjobb versenytársainak teljesítményén alapul. A benchmarking lehet külső (versenytársak teljesítményének összehasonlítása) és belső (ugyanazon szervezet egyes részlegeinek teljesítményének összehasonlítása).

A teljesítménymutatók elemzése mellett informális mód is van a fejlesztésre szoruló területek azonosítására: a logisztikához leginkább kapcsolódó munkavállalók felmérése, kölcsönös eszmecsere. Ebben a helyzetben értékes ötletek és konkrét javaslatok születhetnek.

Így a logisztika hatékonyságát értékelő mutatók elemzése és az üzleti gyakorlatok benchmarkingja szükséges a vállalkozás magas versenyképességének fenntartásához.

Bibliográfiai lista:

1. Alesinskaya T.V., A logisztika alapjai. A logisztikai menedzsment általános kérdései: Tankönyv.-Taganrog: Izd-vo TRTU, 2005. 121 p.

2. Anikin B.A., Logisztika / B.A. Anikin. - M.: Prospekt, 2013. - 406 p.

3. Anikin B.A., A logisztika alapjai: tankönyv [szakterület 080506 "Logisztika és ellátási lánc menedzsment" / B.A. Anikin és mások]. - Moszkva: Prospect, 2012. - 339 p.

4. Mochalin S.M., Zarudnev D.I., A logisztikai ellátási láncok működésének hatékonyságának kritériumairól a járművek kiválasztásánál / Autóipar. 2009. No. 3. S. 3-5.

A logisztikai tevékenységek mutatóinak típusai

Logisztikai teljesítménymutatók használata

Következtetés

Bibliográfiai lista

Bevezetés

A magas versenyképesség fenntartása érdekében az LC-nek folyamatosan fejlődnie és fejlődnie kell. Ehhez meg kell határoznia a következő pontokat:

milyen jól teljesít az LC jelenleg;
milyen irányba kell fejleszteni az LC-t;
Mennyire sikeres az LC átalakítási folyamata a választott irányba.

Mindezekre a kérdésekre választ kaphatunk a logisztikai tevékenységek mutatóinak elemzésével, tk. tömör formában tükrözik a logisztika működésének állapotát. A mutatók lehetnek közvetlenek vagy közvetettek, abszolútak vagy relatívak. A proxy mutatók gyakran a pénzügyekhez kapcsolódnak, például a jövedelmezőséghez vagy a megtérülési időszakhoz. Egyrészt a pénzügyi mutatók könnyen meghatározhatók, meggyőzőek, lehetővé teszik a kapott eredmények összehasonlítását, átfogó képet adnak a kábítószerek jelenlegi helyzetéről, és népszerűek. Ugyanakkor számos jelentős hátrányuk van: tükrözik a múlt eredményeit, lassan reagálnak a változásokra, számos számviteli technikától függenek, nem veszik figyelembe a logisztika fontos szempontjait, és nem mutatnak konkrét problémákat és módokat. hogy megszüntesse őket. A direkt mutatók alkalmasabbak a jelenlegi helyzet okainak elemzésére, a vezetői döntések megtalálására. Ide tartozik: a leszállított áru súlya, a készletek forgási sebessége, a rakomány szállításának távolsága, a nem teljesített megrendelések száma, a szállítási feltételek megsértésének száma stb.

Fő rész

A logisztikai tevékenységek mutatóinak típusai.

Az ellátási láncok legáltalánosabb teljesítménymutatói közé tartoznak az LC kapacitását és termelékenységét jellemző mutatók.

LC teljesítmény és teljesítmény kihasználási tényező

A logisztikai tevékenységek eredményességének elemzéséhez a kapacitás abszolút értéke mellett a kapacitáskihasználtsági tényezőt alkalmazzuk, amely megmutatja a ténylegesen felhasznált tervezési kapacitás arányát. Például, ha egy járműparkot heti 100 tonna anyag szállítására terveztek, de valójában csak 60 tonnát szállít, akkor kapacitáskihasználtsága 60%.

Teljesítmény

Ez a mutató az egyik legszélesebb körben használt. Többféle teljesítmény létezik:

összteljesítmény - a teljes átvitel aránya a felhasznált erőforrások teljes mennyiségéhez viszonyítva. Hátrányok: monetáris mértékegységek használata a számláló és a nevező összehasonlítására, ami a számviteli technikáktól való függéshez vezet; nehézségek az összes felhasznált összetevő értékének pontos meghatározásában, különösen az immateriálisak, mint például az alkalmazottak képzettsége, a környezet állapota, a vállalat hírneve stb.; a legfontosabb tényezők kiemelésének lehetetlensége;
részleges termelékenység - a teljes átvitel aránya egy adott erőforrás egységeinek számához, nevezetesen
berendezések termelékenysége: furgonos utazások száma; a targoncával szállított rakomány tömege; a légi jármű által megtett távolság;
munkatermelékenység: az egy alkalmazottra jutó termékszállítások száma; műszakonként szállított tonnák száma; a kiszállított megrendelések száma munkaóránként;
a tőke termelékenysége: a befektetés egyes pénzegységeihez tárolt termékek száma; az egységnyi tőkére jutó szállítások száma; áteresztőképesség minden berendezésbe fektetett rubel után;
energiateljesítmény: üzemanyag literenkénti szállítások száma; a tárolt termékek mennyisége elektromos áram kilowattórájára vetítve; hozzáadott érték minden egységnyi energiaegységre elköltött pénz után.

Logisztikai költségek

A logisztikai költségek (költségek) az LO megvalósításával kapcsolatos összes költség összege: termékszállítási megrendelés, beszerzés, beérkező termékek raktározása, gyártáson belüli szállítás, közbenső raktározás, GP tárolása, szállítás, külső szállítás, valamint személyzeti, felszerelési, helyiségek, raktári készletek, a rendelésekre, készletekre, szállításokra vonatkozó adatok továbbításának költségeit. (A logisztikai költségek besorolása az ábrán látható.)

Az állítható költségek felelősségi központ (divízió) szinten kezelhető költségek. Szabályozatlan költségek - a felelősségi központból nem befolyásolható költségek, mivel ezeket a költségeket a vállalat egészének szintjén vagy az LC külső kapcsolatában (egy másik vállalkozásnál) szabályozzák.

A termelési költségek azok a munkák költségei, amelyek célja a fogyasztó által elérni kívánt hozzáadott érték létrehozása, amelyért hajlandó fizetni. A logisztikai karbantartási költségek önmagukban nem teremtenek értéket, de szükségesek, mint például a szállítás, a rendelés, a munkatársak ellenőrzése, a termékek nyilvántartásának költségei. Az ellenőrzési költségek olyan tevékenységek költségei, amelyek célja az ügyfélszolgálat nemkívánatos következményeinek megakadályozása.

Veszteséges költségek - olyan munka költsége, amely nem hoz hasznos eredményt (leállás, várakozás). Az imputált költségek (alternatív költségek) jellemzik az elmaradt nyereséget, az abból adódó veszteséget, hogy az erőforrásokat olyan módon használták fel, amely kizárta egy másik lehetséges lehetőség igénybevételét. A részköltségek egy adott termékhez, megrendeléshez, tevékenységi körhöz rendelt, meghatározott szempontok szerint felosztott költségek részei.

Tényleges költségek – a tárgyidőszakban ténylegesen ehhez az objektumhoz köthető költségek, a teljesített megbízások tényleges mennyiségével. Normál költségek - a vizsgált időszakban egy adott objektumnak tulajdonítható átlagos költségek, a szolgáltatás tényleges mennyiségével. Tervezett költségek - tervezett karbantartási programmal és adott technológiával meghatározott objektumra és meghatározott időszakra kalkulált költségek.

Egyéb mutatók

A logisztika minden egyes funkcionális területére specifikus mutatókat különböztetnek meg, például:

beszerzési logisztikához - a rendelés leadásának költsége, a vásárolt anyagok költsége, a kapott engedmények összege, az egy alkalmazottra jutó műveletek száma, a hibák száma, a rendszeres beszállítók száma, a szállító megbízhatósága, előre nem tervezett szállítások, az áruk fizetési feltételei, beszállítói minősítések, a szállított termékek minősége stb.;
szállítási logisztikához - szállítási megbízhatóság, teljes szállítási idő és teljes szállítási távolság, szállítási költségek, vevői elégedettség, szolgáltatás gyakorisága, veszteségek és sérülések száma, be- és kirakodás ideje, mozgatott összsúly, hibás szállítások száma, méretek és teherbírás a gördülőállomány, a járművezetők professzionalizmusa stb.;
raktározási logisztikához - készletforgalom, átlagos készletmennyiség, raktárterület kihasználtság, készletből kielégített megrendelések aránya, készletekből kielégített összigény aránya, rendelés átfutási ideje, komissiózási hibák; különleges tárolási feltételek lehetősége stb.

Logisztikai teljesítménymutatók használata

Nagyon sokféle és sok mutató létezik, amelyeket nem kell egyszerre használni. A logisztikai tevékenységek eredményességének felmérésére szolgáló indikátorok használatakor problémát jelent a különböző mutatók közötti inkonzisztencia, amely többirányú eredményt adhat. Például, ha egy teherautó a szokásosnál gyorsabban halad, akkor az óránkénti utazási kilométerek száma nő, de az üzemanyag literenkénti kilométerek száma csökken; a raktár automatizálási fokának növelése növeli a munka termelékenységét, de csökkenti a tőke termelékenységét; a létszámnövekedés az effektív kapacitás növekedéséhez vezet, de csökkentheti a kapacitáskihasználtsági tényezőt stb.

A probléma megoldásához emlékeznünk kell arra, hogy a teljesítmény mérése nem a végső feladat. A mérések csak a vezető számára adnak fontos információkat, amelyek alapján következtetést kell levonnia arról, hogy az ellátási lánc mennyire látja el feladatait. Így a mutatókat a szervezet által kitűzött célok és célkitűzések alapján kell kiválasztani. Ha például a feladat úgy lett beállítva, hogy maximalizálja az LC-n keresztül haladó MT sebességét rövid időn belül, akkor a menedzsereknek mérniük kell az MT sebességét, és nem kell túl sokat aggódniuk a teljesítmény miatt; ha a költségek minimalizálása a cél, akkor különböző költségmutatókat kell használnia, és kevésbé kell aggódnia a munkaterhelés miatt. Előfordul, hogy a vezetők figyelmen kívül hagyják ezt a megközelítést, és a könnyebben beszerezhető vagy kényelmesebben használható mutatókat használják, amelyeket korábban is használtak, vagy azokat, amelyek a vezető munkáját kedvező színben tüntetik fel. Ez a megközelítés elhamarkodott, rossz minőségű ügyfélkiszolgáláshoz vezethet, ha a munkát nem a szolgáltatások minősége, hanem az ügyfelek száma alapján értékelik, vagy éppen ellenkezőleg, hosszú sorbanálláshoz és az ügyfelek iránti közömbösséghez, ha a a munkát nem teszik függővé a kiszolgált ügyfelek teljes számától; nagy sebességgel rohanó áru- vagy személyszállításra, ha a sofőrök munkáját ennek megfelelően a napi szállítások számával becsülik, vagy szigorúan a menetrendtől függővé teszik.

Annak érdekében, hogy reálisan tükrözze az ellátási lánc helyzetét, a mutatónak:

kapcsolódnia kell az ellátási lánc céljaihoz;
jelentős tényezőkre összpontosítani;
reálisan mérhető legyen;
legyen tárgyilagos;
kapcsolódnia kell a jelenlegi, nem pedig a múltbeli eredményekhez;
összehasonlítható legyen más szervezetekkel és más időszeletekkel;
érthető legyen minden érdekelt fél számára;
megnehezítik a manipulációt a torz adatok beszerzése érdekében.

Logisztikai teljesítménymutatók összehasonlítása

A logisztikai teljesítménymutatók segítenek a vezetőknek:

megérteni, hogy a kitűzött célokat milyen jól érik el;
összehasonlítani a jelenlegi logisztikai teljesítményt a múlttal;
összehasonlítani a logisztikát a különböző szervezetekben;
hasonlítsa össze az LC különböző részeinek teljesítményét;
döntéseket hoz a beruházásokról és a javasolt változtatásokról;
méri a változások hatását az ellátási láncra;
azonosítani a javítandó területeket.

abszolút standardokkal való összehasonlítás, i.e. ideális eredmények, amelyek egyáltalán elérhetők;
a célokkal való összehasonlítás nehezen megvalósítható, de reális célokat használ a mutatók bizonyos értékeinek eléréséhez;
a múltbeli eredményekkel való összehasonlítás elemzi a múltban elért eredményeket;
a versenytársak szabványaival való összehasonlítás (benchmarking) az iparág legjobb versenytársainak teljesítményén alapul. A benchmarking lehet külső (versenytársak teljesítményének összehasonlítása) és belső (ugyanazon szervezet egyes részlegeinek teljesítményének összehasonlítása).

A magas versenyképesség fenntartásához az ellátási láncnak (LC) folyamatosan fejlődnie és fejlesztenie kell. Ehhez meg kell határoznia a következő pontokat:

1) milyen jól teljesít az LC jelenleg;

2) milyen irányba kell javítani az LC-n;

3) mennyire sikeres az LC átalakítási folyamata a választott irányba.

Mindezekre a kérdésekre választ kaphatunk a logisztikai tevékenységek mutatóinak elemzésével, tk. tömör formában tükrözik a logisztika működésének állapotát. A mutatók lehetnek közvetlenek vagy közvetettek, abszolútak vagy relatívak. Közvetett a mérőszámok gyakran pénzügyi kapcsolatban állnak, például a jövedelmezőség vagy a megtérülési idő. Egyrészt a pénzügyi mutatók könnyen meghatározhatók, meggyőzőek, lehetővé teszik a kapott eredmények összehasonlítását, átfogó képet adnak a kábítószerek jelenlegi helyzetéről, és népszerűek. Ugyanakkor számos jelentős hátrányuk van: tükrözik a múlt eredményeit, lassan reagálnak a változásokra, számos számviteli technikától függenek, nem veszik figyelembe a logisztika fontos szempontjait, és nem mutatnak konkrét problémákat és módokat. hogy megszüntesse őket. Közvetlen mutatók alkalmasabbak a jelenlegi helyzet okainak elemzésére és a vezetői döntések megtalálására. Ezek közé tartozik: a leszállított áru súlya, a készlet forgási sebessége, a rakomány szállításának távolsága, a nem teljesített megrendelések száma, a szállítási feltételek megsértésének száma.

Abszolút mutatók közé tartozik egyetlen(például értékesítési mennyiség vagy elérhetőség) és teljes(mérlegszámok, bevételi és kiadási adatok) mutatók. relatív mutatók vannak osztva különleges(a paraméterértékek aránya az objektumok teljes számához), összefüggő ( különböző értékek egymáshoz viszonyított arányai), indexek ( homogén mennyiségek egymással való kapcsolatait, a nevező az alapérték).

Az ellátási láncok legáltalánosabb teljesítménymutatói közé tartoznak az LC kapacitását és termelékenységét jellemző mutatók.

LC teljesítmény és teljesítmény kihasználási tényező

A hatalom abszolút értékén túlmenően a logisztikai tevékenységek hatékonyságának elemzésére, teljesítménytényező, amely a ténylegesen felhasznált tervezési kapacitás arányát mutatja.

Teljesítmény az egyik legszélesebb körben használt mutató. Többféle teljesítmény létezik:

összteljesítményét- a teljes átbocsátás aránya a felhasznált erőforrások teljes mennyiségéhez viszonyítva. Hibák: monetáris mértékegységek használata a számláló és a nevező összehasonlítására, ami a számviteli technikáktól való függéshez vezet; nehézségek az összes felhasznált összetevő értékének pontos meghatározásában, különösen az immateriálisak, például az alkalmazottak képzettsége, a környezet állapota, a vállalat hírneve; a legfontosabb tényezők kiemelésének lehetetlensége;

részteljesítés- a teljes átbocsátás aránya egy adott erőforrás egységeinek számához viszonyítva, nevezetesen:

berendezés teljesítménye: furgonos utazások száma; a targoncával szállított rakomány tömege; a légi jármű által megtett távolság;

munkatermelékenység: alkalmazottra jutó termékszállítások száma; műszakonként szállított tonnák száma; a kiszállított megrendelések száma munkaóránként;

a tőke termelékenysége: a tárolt termékek száma befektetésenkénti pénzegységenként; az egységnyi tőkére jutó szállítások száma; áteresztőképesség minden berendezésbe fektetett rubel után;

energiateljesítmény: üzemanyag literenkénti szállítások száma; a tárolt termékek mennyisége elektromos áram kilowattórájára vetítve; hozzáadott érték minden egységnyi energiaegységre elköltött pénz után.

Logisztikai költségek (költségek) - ez az LO megvalósításával kapcsolatos összes költség összege: termékszállítási megrendelés, beszerzés, beérkező termékek raktározása, gyártáson belüli szállítás, közbenső raktározás, háziorvosi tárolás, szállítás, külső szállítás, valamint a személyi, felszerelési, helyiségek, raktári készletek költségeit, a rendelések, készletek, kiszállítások adatainak átadását.

A logisztikai költségek besorolását a ábra mutatja. 6.

Rizs. 6.

Közvetlen költségek közvetlenül hozzárendelhető egy termékhez, szolgáltatáshoz, megrendeléshez vagy más konkrét médiumhoz.

Közvetett költségek közvetlenül csak segédszámítások elvégzésével tulajdonítható a hordozónak.

Állítható költségek - felelősségi központ (divízió) szinten kezelhető költségek.

Szabályozatlan költségek - a felelősségi központból nem befolyásolható költségek, mivel ezek a költségek a vállalat egészének szintjén, vagy az LC külső kapcsolatában (egy másik vállalkozásnál) szabályozottak.

Termelő költségek- a fogyasztó által elérni kívánt hozzáadott érték létrehozását célzó munka költsége, amelyért hajlandó fizetni.

Logisztikai tevékenységek fenntartásának költségeiönmagukban nem teremtenek értéket, de szükségesek például a szállítási költségek, a rendelés, a dolgozók munkájának ellenőrzése, a termékek nyilvántartása.

Költségek ellenőrzése- az ügyfélszolgálat nemkívánatos következményeinek megelőzését célzó tevékenységek költsége.

Kifizetődő költségek- a hasznos eredményt nem hozó munka költsége (leállás, várakozás).

imputált költségek(alternatív költség) jellemzi az elmaradt hasznot, az abból adódó veszteséget, hogy az erőforrásokat olyan módon használták fel, amely kizárta egy másik lehetséges lehetőség igénybevételét.

Részleges költségek - ezek egy adott termékhez, megrendeléshez, tevékenységi körhöz kapcsolódó költségek meghatározott szempontok szerint felosztott részei.

Tényleges költségek- a tárgyidőszakban ténylegesen ehhez a tárgyhoz köthető költségek, a teljesített megbízások tényleges mennyiségével.

Normál költségek- az objektumhoz köthető átlagos költségek a vizsgált időszakban a szolgáltatás tényleges volumenével.

Tervezett költségek- tervezett karbantartási programmal és adott technológiával meghatározott objektumra és meghatározott időszakra kalkulált költségek.

Egyéb mutatók. A logisztika minden egyes funkcionális területére specifikus mutatókat különböztetnek meg, például:

beszerzési logisztikánál - a rendelés költsége, a vásárolt anyagok költsége, a kapott engedmények összege, az egy alkalmazottra jutó műveletek száma, a hibák száma, a rendszeres beszállítók száma, a szállító megbízhatósága, a nem tervezett szállítások lehetősége , az áruk fizetési feltételei, a beszállítók minősítése, a szállított termékek minősége;

szállítási logisztikához - szállítási megbízhatóság, teljes szállítási idő és teljes távolság, szállítási költségek, vevői elégedettség, szolgáltatás gyakorisága, veszteségek és sérülések száma, be- és kirakodási idő, mozgatott összsúly, hibás szállítások száma, méretek és teherbírás gördülőállomány, a sofőrök professzionalizmusa;

Raktározási logisztikánál - készletforgalom, átlagos készletmennyiség, raktárterület kihasználtság, készletből kielégített megrendelések aránya, készletekből kielégített összigény aránya, rendelési átfutási idő, komissiózási hibák; különleges tárolási feltételek lehetősége.

Optimális automata vezérlőrendszerek osztályozása Angol tudósok munkarendszereinek optimális vezérlése

A cég stratégiai irányítása Stratégiai irányítási rendszer