Tudniillik a keresletből kínálat alakul ki, ami a 3D nyomtatási technológia egyik alkalmazási területén - a prototípusgyártásban - is megfigyelhető. Ez a nemzedékek során kialakult művészet az innovatív technológiák fejlődésével halványulni kezdett. De hála elkötelezett rajongóinak, akik elkezdték új utakat keresni annak érdekében, amit szeretnek, a makettek új életet találhatnak a 3D nyomtatással. Ma pedig a 3D technológia rajongóiról fogunk mesélni, akik kifejlesztették a repülőgép lenyűgöző 3D-s modelljét.
Amint az emberek rájöttek, mire lehet használni az asztali 3D nyomtatókat, speciális szolgáltatások is megjelentek a 3D nyomtatás szerelmeseinek. Az ilyen szolgáltatások legelterjedtebb példái a különféle 3D modellek összegyűjtésére és terjesztésére szolgáló internetes források. A 3D-s technológiák népszerűsödésével egy szűkebb szakterületű online szolgáltatások is fejlődésnek indultak, melyek közül az egyik mai cikkünkben is megjelenik.
A cseh 3DLabPrint cégről van szó, amely kiváló minőségű 3D repülőgép-modelleket fejleszt és értékesít közvetlenül 3D nyomtatáshoz. Minden digitális termék a lehető legközelebb áll az eredetihez, és gyakran eredeti repülőgép-rajzok alapján készül. Ezért nyugodtan kijelenthetjük, hogy a 3DLabPrint termékek igazi lelet a történelmi modellek gyűjtőjének, különösen azoknak, akiknek asztali 3D_nyomtatója van a tarsolyában.
Részletes 3D-s repülőgépmodell
A 20. századi vadászrepülőgépek minden részlete (a fejlesztők erre összpontosítanak) gondosan és precízen kidolgozott, biztosítva a kész elrendezés legjobb minőségét. A fantasztikusról már írtunk, ami a cégalapító, Stepan Dokoupil egyik munkája, ma pedig a cég új termékéről – a Lockheed P-38 Lightning repülőgép 3D-s modelljéről – szeretnénk beszélni.
Ez az amerikai második világháborús vadászrepülőgép nagy érdeklődést mutat a gyűjtők és a makett-rajongók körében, amely maga Stepan. Megjegyzi, hogy a minta összetettsége miatt a csapat a szokásosnál több időt és energiát fordított ennek a modellnek a kidolgozására. A repülőgép tele van olyan tervezési jellemzőkkel, amelyek digitális formában történő minőségi átvitelén keményen kellett dolgozni.
Ilyen részletek közé tartozik a behúzható és kormányos futómű, a hatékonyabb fel- és leszállást biztosító szárnyak, valamint az integrált bowden az elektromos kormányhoz és a csűrőkhöz. Ezenkívül ez a 3D-s modell számos olyan fejlesztést tartalmaz, amelyek megkönnyítik a nyomtatást és a telepítést. Mindezek a tényezők magyarázzák a digitális repülőgép-fájlok viszonylag magas árát a vállalat más termékeihez képest. Megvásárlásához 40 dollárra lesz szüksége, szemben a szokásos 20 dollárral.
Mindazonáltal a termék minősége és nagy részletessége indokolttá teszi ezt a mennyiséget. A vállalat többi modelljéhez hasonlóan a Lockheed is asztali 3D nyomtatókhoz készült. Az STL formátumú fájl teljesen felkészült a nyomtatásra, és csak előzetes beállításokat kell beállítani egy szeletelő programban, például a Cura vagy a Simplify3D programban. A repülőgép erősnek és könnyűnek ígérkezik, miközben a szárnyak és a törzs szerkezeti megerősítése gondoskodik a forma megőrzéséről.
3D repülőgép modell: összeszerelés
A modell összeállításához nincs szükség speciális szerszámokra: csak ragasztóra van szüksége. Ha egy 3D nyomtatott prototípust nem csak elrendezést, hanem funkcionális modellt szeretne készíteni, akkor a szükséges elemeket (például motort és rádiós vezérlőrendszert) külön kell megvásárolnia. És hogy az összeszerelés és a 3D nyomtatási folyamat ne okozzon nehézséget, a fejlesztő PDF formátumú felhasználói kézikönyvet és részletes videót biztosít.
Ami az ajánlásokat illeti, a gyártó azt tanácsolja, hogy PLA műanyaggal nyomtatjon fűtött platformon. Ebben az esetben a nyomtató építésének minimális területe 195x195x150 mm legyen. Egy 3D-s nyomtatott repülőgép repülését értékelheti a mellékelt videóban, de most összegezzük.
Barátaim, egy kis bemutatkozás!
Mielőtt elolvasná a híreket, engedje meg, hogy meghívjam Önt a 3D nyomtató-tulajdonosok legnagyobb közösségébe. Igen, igen, már létezik, projektünk oldalain!
Referencia információ: A Massachusetts Institute of Technology vezette kutatócsoport a jövőbeli Double Bubble repülőgép tervezési koncepcióján dolgozik egy 18 hónapos NASA-tanulmány részeként, amelynek során a szakértők megpróbálták elképzelni a 2000-es utasszállító repülőgép elképzelését. a jövő.
Ez a modell újratervezett szárnyakkal és nagyon széles törzstel rendelkezik, hogy nagyobb teherbírást biztosítson, és a Boeing 737-800 modellek helyettesítésére készült. A koncepció magában foglalja a kompozit anyagok felhasználását is a szerkezeti tömeg csökkentése érdekében, valamint az ultramagas üzemanyag-fogyasztási arányú turbóventilátoros motorokat a hatékonyabb tolóerő érdekében. A csapat azt állítja, hogy a Double Bubble repülőgép szokatlan formája tágasabb utasteret biztosít, mint a Boeing-737 modell, ráadásul 70%-kal kevesebb üzemanyagot fogyaszt.
A Double Bubble modell szerepelt azon tervek között, amelyeket 2010 áprilisában bemutattak a NASA Repülési Kutatási Misszió Igazgatóságának. A NASA azt állítja, hogy ez a modell már 2030-2035 között üzemképes lehet.
A Popular Science online magazin Don Foley-t, egy professzionális illusztrátort és újságírót bízta meg azzal, hogy készítsen illusztrációkat a magazin számára erről a repülőgép-koncepcióról. Íme az ő története:
Amikor a Popular Science megbízta Don Foley-t, hogy illusztrálja ezt a repülőgép-koncepciót a magazin számára, lehetőséget látott benne, hogy bemutassa legújabb 3D nyomtatási készségeit. Don munkáit 1996 óta publikálják a Popular Science folyóiratban, és ez volt az első alkalom, hogy illusztrációival kombinálva ajánlotta fel a 3D nyomtatást. Amennyire Don tudta, ezt előtte senki sem csinálta.
Ezt a modellt kétszer fogják használni a projektben. Egyszer magazinillusztrációhoz, egyszer pedig 3D-s nyomtatható fájlhoz. A cél egy olyan modell létrehozása volt, amely mindkét problémát megoldja. A modell elkészítéséhez Don felhasználta 3D modellezési készségeit, valamint a Lightwave 3D-ben használt vizualizációs és animációs rendszert. A program legújabb, 11.6-os verziója már támogatja a 3D nyomtatást, így minden rendben volt. Don bármilyen más programot használhatott volna a modell létrehozásához, amelyek közül sok, mint például a Blender alkalmazás, ingyenes. De Don 2004-ben kezdett el dolgozni a Lightwave alkalmazással, és a 3D-s modellek létrehozása már természetessé vált számára. Bár a program nem ideális 3D nyomtatási modellek készítésére, számos előnye meghaladja a hátrányokat, ráadásul egyáltalán nem nehéz megtalálni a módját az alkalmazás használata során felmerülő nehézségek megkerülésére.
A modell építése közben Donnak az az ötlete támadt, hogy megpróbálja megtalálni a módját az általa készített textúratérképek felhasználásának a 3D nyomtatott változat illusztrálására. Gyerekkorában számtalan repülőgépmodellt épített, és a legtöbb részlet a készletekhez mellékelt matricákból származott. Nyomtathatná a saját matricáit? A "nyomtassa ki saját matricáit" kifejezésre végzett Google-keresés során kiderült, hogy ez nagyon elterjedt gyakorlat a modellezés világában, és a vonatmodellek építésétől a rádióvezérlésű autókig mindenre használják. Az Amazon webáruházat látogatva több csomag átlátszó matricalapot rendelt, amelyek pár napon belül meg is érkeztek.
Ha FFF (Fusion Fusion) típusú 3D nyomtatón nyomtat, néhány dolgot szem előtt kell tartania az ilyen típusú nyomtatással kapcsolatban. A legfontosabb tudnivaló, hogy a nyomtató egy-egy vékony réteget hord fel egy kis forró ragasztópisztolyhoz hasonlóval. Az egyes rétegek vastagsága megközelítőleg egy normál papírlap vastagsága. Amikor a nyomtató kinyomtatja a következő réteget, rá kell nyomtatnia valamire, és emlékeznie kell arra, hogy nem túl jó a levegőben történő nyomtatásban. Ezért a modelleket úgy kell elkészítenie, hogy a rétegek vagy magának az objektumnak az előző rétegeire, vagy speciálisan kialakított támasztékokra legyenek nyomtatva. A legtöbb FFF típusú 3D nyomtató 45°-os szögig megbocsát Önnek.
Ennek a repülőgépnek a létrehozásához Don két részre osztotta a hajó testét, hogy függőlegesen nyomtathassa a testet, és a rétegeket egymásra rakja. Ugyanezt tette a szárnyakkal is. Don, hogy kihasználja azt a tényt, hogy a modell összecsukható lesz, úgy döntött, hogy "3D nyomtatott infografika" stílusában készíti el, és ebből a célból üléssorokat hozott létre, hogy az emberek lássák, hogyan fog kinézni az utastér. belül.
A 3D modellel végzett munka befejezése után egy STL fájl jön létre, amelyet a Lightwave-ból exportálunk és megnyitunk a programban a nyomtató paramétereinek beállításához. Don szereti a Simplify 3D használatát, mert ez biztosítja számára a szükséges szintű irányítást. Számos változó lehetővé teszi a végső nyomat minőségének meghatározását, beleértve a nyomtatófej sebességét és a rétegmagasság szintjét. Ezeket a változókat és körülbelül 80 másikat lehet beállítani ebben a programban.
Miután a fájlt több rétegre „vágták”, amelyek alapján az objektum nyomtatásra kerül, ezek az adatok elküldésre kerülnek a nyomtatónak. Don esetében egy .X3G fájlt ad ki, átmásolja egy SD-kártyára, és továbbítja az információkat egy nyomtatóra. A nyomtató közvetlenül a számítógépről is vezérelhető, de ha a számítógép lefagy vagy leáll, vagy véletlenül bezár a program, akkor leáll a nyomtatás és minden tönkremegy. Emiatt Don szívesen dolgozik SD-kártyákkal.
A repülőgép nyomtatásához Don a nyomtatóját és a PLA műanyag izzószálat használta. Ezt a nyomtatót és a kellékeket a Makergeeks.com webhelyről vásárolta. Don nagyon szereti a sokszorosítóját, mert a nagyon aktív használat ellenére továbbra is nagyon jó minőségű tárgyakat készít.
Néha meglehetősen nehéz lehet elérni, hogy a nyomtatott tárgyak jól tapadjanak a nyomtatási platformhoz. Sok kísérlet után Don úgy találta, hogy az izopropil-alkohollal áttörölt maszkolószalag ideális erre a célra. Ez a modell kukoricakeményítőből készült PLA műanyagból készült. A WanHao Duplicator 4 nyomtató nem melegíti fel a nyomtatási platformot, és a fúvóka hőmérsékletét 205°-on tartja. A fúvóka átmérője 0,4 mm, a réteg magassága 0,17 mm, a nyomtatási sebesség pedig 3500 mm/perc. A repülőgép összes részletének kinyomtatása ezen a nyomtatón körülbelül 15 órát vesz igénybe.
A következő lépés a repülőgép összeszerelése. A két rész összekapcsolására Don egy belső "hüvelyt" készített, körös-körül enyhén megemelt "súrlódó gallérokkal". Ez lehetővé teszi az edény ragasztó nélküli összeszerelését, és szükség esetén könnyen szétszerelhető.
A Don kis béléseket is készített, amelyek könnyen illeszkednek a sárvédőkbe, valamint stabilizátorokat, hogy összeragasztva megfelelően helyezkedjenek el. Loctite Super Glue Ultra Control Gel-t használt az alkatrészek összeragasztására.
Amikor a gép összeszerelése befejeződött, Don a matricák felé fordult. A képeket Adobe Illustratorban készítette, majd a Photoshopba exportálta, hogy elférjen, és elmentse PSD-fájlként, amely használható textúratérképként egy 3D-s fájlhoz Lightwave-ban, és matricalapokra is nyomtatható. Mindez megtehető közvetlenül az Illustratorban, de Don másként szokott csinálni, és mindig a Photoshopot használja a képek feldolgozásához és a textúratérképek elkészítéséhez.
A Testor címkelapok mérete szinte minden tintasugaras nyomtatóhoz illeszkedik. Don elég matricát készített két géphez, és minden esetre hozzáadott néhány további részletet. És mivel Don a Popular Science kreatív igazgatójának fogja küldeni a gépet, a nagyobb hatás érdekében az anyavállalatuk nevét is hozzáadta a modellhez. Miután kinyomtatta a képeket a matricára, három réteg lakkot hordott fel egy spray-dobozból, hagyva, hogy minden réteg alaposan megszáradjon, mielőtt felhordta volna a következőt. A tintasugaras tinta vízben oldódik, ennek a hiányosságnak a "kijavításához" lakk szükséges. Száradás után egyenként ki kell vágni a képeket, és 10 másodpercre egy tál vízbe kell dobni, majd papírtörlővel le kell törölni a képet és óvatosan eltávolítani a védő hátréteget. Az elkészült képet gondosan a helyére kell ragasztani. De a matricák ragasztása előtt zsírtalanítani kell a modellt. Don úgy találta, hogy ha kéznyomok vannak a modellen, akkor előfordulhat, hogy a matrica nem ragad. Ezért Don izopropil-alkohollal és papírtörlővel tisztította meg a gépét.
És .STL.
Úgy tűnik, mostanában mindenki a "quadcopterek" megszállottja, tekintve az ilyen repülőgépek folyamatos bemutatóit és az egészen érdekes 3D-nyomtatott projektek megjelenését. Valójában a már elkészített 3D-nyomtatott önszerelhető készletek értékesítése zajlik. Mindez persze csodálatos, de miért feledkezzünk meg a jó öreg repülőgépekről?
Útközben Kyril Lange floridai mérnökhallgató is így gondolta, nemrég kitalált egy teljesen működőképes, repülő, 3D-s nyomtatott RC repülőgépet. A modell kialakítása meglehetősen egyszerű a gyártásban, és maga a repülőgép is jól repül.
Maga Kiril megjegyzi, egy szelet humor nélkül: „Ez egy gyors és manőverezhető repülőgép. Bár, tekintettel arra, hogy ez az egyetlen repülőgép, amivel valaha találkoztam, nem az én feladatom megítélni a tulajdonságait.
Általánosságban elmondható, hogy ha érdekli a rádióvezérlésű repülőgépek és a 3D nyomtatás témája, akkor érdemes egy pillantást vetni erre a projektre. A gép tisztességes, körülbelül egyméteres szárnyfesztávolságú, 210 wattos motorral, körülbelül 720 grammos tömeggel rendelkezik, vezérléséhez négy szervót használnak.
A legtöbb összetevő könnyen kinyomtatható bármely asztali FDM nyomtatón. Kiril maga a MakerBot Replicator 2-t használja. A szárnyakat ajánlatos ABS műanyagból nyomtatni, mivel az könnyen összetapad. Minden elem úgy van kialakítva, hogy nincs szükség támasztékokra, bár tutajok ajánlottak. Ezért ugyanazokat a szárnyakat a legjobb függőlegesen nyomtatni. A repülési stabilitás növelése érdekében Kiril még mindig több fa alkatrészt használt. Pontosabban: hársfát használt – könnyen megmunkálható, tartós és könnyű fát. És nem nehéz néhány hamis deszkát találni a boltban.
A gyűlés meglehetősen egyszerű eseménynek bizonyult. Csak a hamis alkatrészeket kellett kissé méretre igazítanom, hogy beleférjenek a szárnyakba. Ami a 3D nyomtatott részeket illeti, Kiril részletes utasításokat készített. Bár meglehetősen hosszadalmas, mindent részletesen leírnak, és minden lépés meglehetősen egyszerű.
Végül elektronikai és mechanikai alkatrészekre lesz szüksége a repülőgép irányításához. Íme a Cyril által használt alkatrészek listája, bár lecserélheti őket hasonlókra:
- Fordulatszám szabályzó TURNIGY Plush, 30A (1 db)
- Kefe nélküli külső rotoros motor D2830-11 1000kv (1 db)
- Akkumulátor ZIPPY Compact 2200mAh 3S 25C, lítium-polimer (1db)
- Mikro-szervók Turnigy TG9e 9g/1,5kg/0,10sec (4 db)
- Akkumulátortöltő
- 4 csatornás rádiós távirányító
A projekt összes részlete megtalálható
Hat hónapja kaptam egy 3D nyomtatót, megígértem, hogy csinálok egy cikket, de nem ért el minden kéz, így vállaltam, hogy megcsinálom, amit ígértek.
Mindjárt elmondom: egy 3D nyomtató összeszerelése és beállítása egy hónapos éjszakai szórakozás dolga. Készen vettem, azonnal jön a beállítás - csatlakoztasd és nyomtasd.
Közvetlenül a repülőgépmodellezésben keveset használ a 3D nyomtató - a rányomtatott repülőgépmodellek nem igazán repülnek, jobban kijönnek a plafonból.
De jól alkalmazható quadrocopterek - nyomtatási tartozékok - gyártásában, és az egész négyzet meglehetősen értelmes.
Egyébként minden nyomtatott alkatrész további feldolgozást igényel - hámozás vagy acetonozás, vagy akár mindkettő :)
Tehát p A 3D nyomtató egy nagy dobozban érkezett.
Súlyra nem mondom, de 12-15 kilogrammnak tűnik.
Tökéletesen csomagolva - vastag hullámkarton, légzsákok.
Ezenkívül a futómű megemelkedik és ragasztófóliával meg van húzva.
Az üveges termosztal készült polietilén habba van csomagolva.
És ezek a készlet tartozékai - figyeljen a vágókés készletre, ez csak 3D nyomtatóra nyomtatott utófeldolgozásra való.
A 3D nyomtatót füstszünet mellett 20 perc alatt összeszerelték és felszerelték, az asztal melegszik az első próbanyomathoz.
Itt egy kísérlet az SJ4000-hez sapkát nyomtatni - itt tévedek, a legszélesebb oldal kell lefelé, az asztalhoz való rögzítés keskeny része nem bírta és leesett.
Balról jobbra: leesett fél kupakok, kupak nyomdaállvánnyal, ugyanaz a kupak acetonfürdős kezelés után.
A felület minősége a nyomtatás után nagyon durva, érdemes ráhagyást tenni a megmunkálásra. A felületet acetongőzzel kezelheti, akit érdekel - lásd a cikket.
Általában az optimális, ha csiszolópapírral kezeljük, majd acetonozzuk, majd vékony részeknél vékony epoxiréteggel vonjuk be a felületet. Acetonálás után a termék festhető, festéshez jobb fehér műanyagot használni.
Apropó műanyag. Van ABS és PLA, most már nejlon és gumiszerű is - de ezek borsos drágák. ABS-t nyomtatok - a pontosság kisebb, mint a PLA, de nem bomlik le oxigén hatására. A modellezéshez, amikor a tartósság a lényeg, és az alkatrészeknek egy-két éven belül jól kell működniük, a biológiailag lebomló PLA használata nagyon rossz választás.
A csupasz üvegen a műanyag nem tapad jól, és nyomtatás közben leválhat, ezért további bevonat szükséges.
Nézze meg, mivel kenik be az asztalokat, az Uhu ragasztóceruza és a cukros-kvaszos oldat jól bevált.
Itt van néhány nyomtatott darab, sapka ugyanannak az SJ400-nak, egy szorítógyűrű hozzá és sarkok a négyzet összeszereléséhez.
A szorítógyűrű kipróbálása - a kamerát a felfüggesztésbe helyezzük, és pénzért egy közönséges gumiszalaggal megnyomjuk.
Ez pedig a lencsesapka felpróbálása.
Ha már a fedőkről beszélünk. Annak érdekében, hogy a műanyag ne karcolja meg a lencse oldalait, amellett, hogy a felületet csiszolópapírral "nullára" simítja, használhatja ezt a módszert - nyomtasson egy kicsit szélesebbre, majd óvatosan vonja be a belsejét vékony gumi ragasztóval. vagy forró ragasztóval ragasztópisztollyal. Az első esetben "szívós" réteg lesz, a másodikban - félig puha, nem hagy nyomot, de inkább "csúszik".
Íme néhány alkatrész a múlt heti 3D nyomtatóból.
Tarotovsky kötőelemek csövekhez egy kvadrokopterhez. Az elkészült részt STL formátumba szedtem és ráraktam egy polcot. Felül a polcon OSD lesz, alul egy videó adó van rögzítve.
Egyszerre nyomtattam pár alkatrészt, ha jól megnézed, látszik a "szoknya" - az alkatrész szegélye nyomtatásnál, a speciális beállítás bekapcsolásakor a 3D nyomtató magától megcsinálja.
Nyomtatás után az alkatrészekről levágták a szoknyát és a quadcopterre szerelték fel a tartókat.
Utófeldolgozást nem végeztem, a levegőben továbbra sem látszik a részletek szépsége, ezek pedig a berendezés alatt lesznek elrejtve.
És itt a legújabb termék - egy védőüveg a GoPro 4-hez. Az automatikus lövöldözéshez baseballsapkán hordom. Az objektív lencséje igyekszik piszkosodni és porosodni, ezért úgy döntöttem, hogy készítek egy védelmet, mivel kényelmetlen aquaboxban viselni, és nem érdemes aquaboxot akasztóra akasztani egy quadricon - túlsúlyos.
Magát az üveget Aliexpressen rendeltem, cserére való a GoPro 2 dobozában, a többit úgy döntöttem, kinyomtatom.
Először a SkethUp-ban rajzoltam meg a részleteket.
A bal oldali lencse rögzítés, rá van ragasztva az üveg, a jobb oldali egy nyomógyűrű az üveghez.
Kinyomtattam, csiszolópapírral feldolgoztam, a falak egyenetlenségeit eltávolítva, acetonozást végeztem.
Egy védőlencsét ragasztóval szereltem össze, mellette van egy rugalmas szalag, ami a filmezés során rányomja a GoPro4-re.
GoPro 4-re szerelt lencse. A védőlencse hátulja és belseje vasalt és ragasztóval van bevonva. Kicsit ijesztőnek tűnik, de nem látom értelmét nulla csiszolópapírral simítani, lakkozni és polírozni – ez pusztán technikai részlet a videózáshoz.
Összegezve.
A 3D nyomtató kényelmes és hasznos dolog. Mindazonáltal közvetlen kézre van szükség mind a 3D-s szerkesztőkben lévő modellek felépítésénél, mind pedig a nyomtatás utáni finomításnál. Jó blank készítőnek tartom :)
Aki szeretné látni a hobbinkra vonatkozó különféle kiegészítéseket, látogasson el ide.
És van egy katalógus a négyszögek rajzairól:
Ebben a katalógusban nem csak 3D nyomtatóhoz, hanem CNC géphez és csak barkácsoláshoz is.
