Az Odesszai Szerszámgépgyár szakemberei által nagy pontosságú egységként kifejlesztett 16B05P típusú szerszámgépet a szovjet időkben az odesszai és a kirovokanszki üzemekben gyártották.
1 A gép főbb műszaki és működési jellemzői
A 16B05P esztergaberendezést főként a ipari vállalkozások műszeres, rádiótechnikai és műszergyártási terület. Ezt az egységet precíziós mérnöki üzemekben is használták.
Lehetővé teszi a végrehajtást magas szint precíziós bármilyen esztergálási művelet a befogópatronban, a középpontokban, az előlapon és a tokmányban, vágja le a meneteket (hüvelykes, metrikus, moduláris), garantálva az összes munka megfelelő minőségét.
A pontossági osztály szerint a "P" kategória egységei közé sorolják. Az útlevélben az szerepel, hogy a leírt berendezések integrálása a gyártó automata sorokba szerkezetileg nem biztosított. A gép keretből, gitárból, féknyeregből, variátorból, talapzatból, elektromos berendezésekből, fejtartóból (hátsó és első), kenőszerkezetből, talapzatból, két hűtőrendszerből, kötényből és adagolódobozból áll.
A gép lehetővé teszi akár 50 cm hosszú termékek feldolgozását, feltéve, hogy átmérőjük az ágy felett nem haladja meg a 25 cm-t (a tartó felett - 14,5 cm). Az egység vágója 2 cm magas speciális tartóba van szerelve, míg a tartóba szerelt, közvetlenül működő szerszám maximális magassága nem haladja meg az 1,6 cm-t.
A gép útlevele diagramokat, fényképeket tartalmaz az egyes alkatrészekről és sok más jellemzőről, valamint fontos paraméterekről, amelyeket tudnia kell az esztergagépek biztonságos és hatékony működéséhez. Ezek különösen a következők:
- a féknyereg előtolásainak száma - 28 a megadott irányban;
- a féknyereg legnagyobb elmozdulása 16 cm (keresztirányú);
- a vágószerszám csúszó elfordulási szöge – 45°;
- a metszőszán maximális mozgása 11 cm.
2 A variátor kialakításának rövid leírása
Ez a 16B05P gépi mechanizmus tartalmaz egy dobozt, amely lehetővé teszi a tartományok közötti váltást közvetlenül a változó eszközről. Ez utóbbi hajtótengelyes. Akkor kezd el mozogni, amikor a karimás motor egy fogaskerekes féltengelykapcsolón keresztül átadja neki a szükséges forgást.
Ebben az esetben a tengelykapcsoló második, a tengellyel reteszelt része a csúszórugós és rögzített tárcsákhoz kapcsolódik. Ez az egész szerkezet a szóban forgó mechanizmus hajtótárcsa, amelyről az ékszíj továbbítja a forgást a tengelyre. A variátornak van egy hajtott szíjtárcsája is. Két lemeze van - egy csúszó vezérlő és egy fix.
Ezen túlmenően, az egység útlevele leírja egyéb szerkezeti elemek variátor:
- a tengely (kimenet) sebességének kiválasztásához szükséges kerék (fogaskerék): a tengely mentén a hornyok mentén mozog;
- még egy kerék fogazott belső és külső koronával;
- kimenő tengely: van rajta egy szíjtárcsa, amely ékszíj-áttétellel köti össze a gép fejszárát a variátorral;
- egy csatlakozó anya, amely elforgatja a készülék testét, hogy csavarokkal rögzítse az üvegen.
Maga az üveg szükséges a kiválasztott fogaskerék feszültségének végrehajtásához.
A teljes leírt rendszert a variátor házán elhelyezett speciális mechanizmus vezérli és szabályozza. Tartalmaz egy bolygókereket, egy kézikereket, egy szárral felszerelt gyűrűt, egy fogantyút és egy csúszótárcsát. A jelzett száron skálák találhatók, amelyekkel az orsó működését számlálással és a készülék működésével a közvetlen indításkor vezérlik.
A limbus felett egy (átlátszóvá tett) pajzs található négy ütésmutatóval. Segítségükkel meg tudja számolni a mérleg leolvasását. Az átlátszó pajzs a CVT sebességének kiválasztására szolgáló fogantyúval egyidejűleg forog.
3 Esztergagép adagolódoboza és fejrésze
A 16B05P gépnek van egy gitárja és egy adagolódoboza (KP). Ez a két csomópont lehetővé teszi a kezelő számára a szükséges áttételi arányok kiválasztását. A telepítési útlevél a következő sebességváltó-mechanizmusokról beszél:
- átkapcsolás;
- soreltolások;
- fősor;
- a vezetőcsavar közvetlen behelyezése;
- átvitel a vezetőcsavarra vagy görgőre (tengelykapcsoló-fél használatával) forgás;
- szaporodva.
A kapcsolómechanizmus a sebességváltó fedele alatt közvetlenül az egység lemezén található. Vezérlése a burkolaton lévő fogantyúkkal történik. A fősor-berendezés lehetővé teszi a négy áttétel egyikének kiválasztását, amelyek egyenesen arányosak a moduláris vagy metrikus menetemelkedések számával. Az eltolási mechanizmusok, a fősor és a szorzó arányának megszorzásával a gépről kiderül, hogy a gitár rögzített hangolásánál moduláris és metrikus szálakat vág el.
Most vegyük figyelembe a leírt esztergaberendezés fejrészének jellemzőit és jellemzőit (ezt gyakran orsónak is nevezik). Teste speciális vezérlőberendezéssel, számlálóval, orsó-, előtoló- és menethajtással rendelkezik, torlóval felszerelt.
A fejtartó szíjtárcsa külön perselyre van felszerelve (funkcionalitását tekintve vétel). Ez a hüvely koaxiális az orsóhoz képest. A fogadó szíjtárcsa egyik oldalán felszedő kerekek vannak, a másikon egy tengelykapcsoló, amely lehetővé teszi az orsó közvetlen bekapcsolását.
Az orsó üvegben van, amit akkor kell szétszerelni, ha a beállító vagy szerelő új beszerelést végez. biztonsági öv a géphez. Az orsó forgása gördülőcsapágyakban fordul elő (típus - precíziós), radiális, szögérintkező és kétsoros gördülőcsapágy is biztosított. Mindegyik kiváló teljesítményjellemzőket biztosít az egység számára.
A fejrész kenése a kenési mechanizmussal történik, amelyet az elülső falán elhelyezett karok vezérelnek. Az orsószerelvény testén a gép főmotorjának indítására szolgáló gombok is találhatók (öntött burkolatban vannak elhelyezve). A szál vagy az előtolás iránya megváltoztatható a csappal.
Telefon megjelenítése
RAKTÁRON! BU GÉPEKET VESZÜNK. MARÁSI ÉS CNC LÉZEREK NAGY VÁLASZTÉKA. FORMÁCIÓS FŰRÉSZÉS, SZÉLSZÁRÍTÁS, ASZTALOS GÉPEK. Szállítás. BEÁLLÍTÁS. OKTATÁS.
1. Maró- és gravírozógép CNC WoodTec H 1325L-el
Ár 7900 USD (505000 rubel)
2. Woodtec H-2030L
Ára 9990 dollár (638900 rubel)
3. Woodtec H-2040L
Ára 10 990 dollár (702 800 rubel)
RAKTÁRON, SZÁLLÍTÁSRA KÉSZ
A moszkvai régióban
GARANCIA 12 HÓNAP
KIÁLLÍTÓTEREM CÍM: G. REUTOV, STR. KÖZLEKEDÉS, D.20.
JELLEMZŐK:
Feldolgozási méret: 1300x2500x170 mm
Elektroorsó teljesítmény (kényszerhűtés): 3,2 kW (5,5 kW opció elérhető)
Orsó mozgása a Z tengely mentén, mm 170 (300 mm opció is lehetséges)
Szerszámcsere rendszer Kézi (befogópatron, anyazár)
Asztali típusú Mechanikus "T" - rögzítőhornyokkal
Orsó fordulatszám, ford./perc 0 – 24 000
A gép teljes mérete a csomagban 2950x2050x1650 mm
Súlya 1100 kg
- ÉRZÉKELŐ A SZERSZÁM HOSSZÁNAK MÉRÉSÉHEZ ÉS KALIBRÁLÁSÁHOZ
3 kW-os forgácsfúvó jár hozzá!!!
Fúró töltőgépek; élszalagozó gépek bu; CNC maró és gravírozó gépek bu; marógép CNC fához; nyomja meg a forró bu; formátumvágó gépek bu; megmunkáló központok bu; vágóközpontok bu; festőfülkék; csiszoló és kalibráló gépek; négyszögű bu-gépek; asztalos berendezések; lézeres gépek bu; cnc maró kompozithoz, cnc maró műanyaghoz, cnc maró rétegelt lemezhez, cnc maró kőhöz, alumíniumhoz, szerszámgép lézeres vágás, rétegelt lemez lézervágó gép, lézergravírozó gép, CNC lézergép, lézeres fémvágó gép, CNC lézergép fémhez, lézeres fémvágó gép, cnc router, lézergép ár, 3D cnc marógép, vastagítógép , gyalugép, CNC fa eszterga , csavarkompresszor, használt szegélyező gép, panelfűrész, panelfűrész, lézervágó gép, lézergép, panelfűrész vásárlás, panelfűrész ár, panelfűrész vásárlás, panelfűrészgép vásárlás, panelfűrész 3200, szegélyezőgép, élszalagozó gép vásárlás, élszalagozó gép ár, automata élszalagozó gép, szegélyező gép, élgép, kézi élszalagozás, CNC maró fához, CNC marógép fához, CNC marógép vásárlás, maró cnc gép ár, cnc maró gravírozó gép, fa cnc router ára, fiber l azer, fiber lézer, lézervágó gép, lemezvágó gép, lemezvágó gép, fémlézervágó gép
A hazai 16K20 eszterga a csavarvágó eszterga kategóriájába tartozik. Kiadását a Krasznij Proletár üzemben indították el 1973-ban. Az alkatrészek egy részét a Gomel Szerszámgépgyár szállította. A szóban forgó gép modern analógja a GS526U egység. A készülék fő hatóköre az ipari termelés, a magánszektorban lényegtelen miatt magas árés egészen lenyűgöző méretű.
A 16K20 eszterga jellemzői
A szóban forgó berendezés menetvágásra (metrikus, moduláris, emelkedési, hüvelykes konfiguráció) és egyéb esztergálási munkákra szolgál. Ezt az egységet széles körben használták a posztszovjet országok iparában. A modell 1989-ben megszűnt, de a modern piacon megtalálható egy azonos kínai példány, ugyanazzal a névtáblával.
fő paraméterei esztergapad 16K20:
- Pontossági osztály - N.
- A megmunkált munkadarab maximális átmérője 50 mm.
- Az elfordulás hasonló mutatója 220 mm.
- A szervizelt termék maximális hossza 2 méter.
- Keresztirányú / hosszirányú előtolási határok - 1,4 / 2,8 mm / ford.
- A fő villanymotor teljesítményindexe 11 kW.
- A gép hossza / szélessége / magassága - 2,5 (3,79) / 1,19 / 1,5 m. A hossza a módosítástól függ.
- A berendezés súlya komplett készlettel 3,6 tonna.
Menedzsment és felszerelés
A 16K20 eszterga drága berendezés, és megfelelő gondozást igényel. Először is ismerkedjünk meg a kezelésével. A lendkerekek és a kapcsolók kézi vezérlésűek. Az egység ezenkívül fel van szerelve egy középső szerszámtartóval, mellyel mechanikus és kézi adagoló furatok vannak megmunkálva. Ebben az esetben farokszár nincs aktiválva.
A féknyereg változtatható tolójának mozgatásával a vágószerszám és az orsó tengelyei kölcsönhatásba lépnek. A feldolgozás megkezdése előtt az irányzékot ütközésig be kell nyomni a tartóba. A keresztcsúszó fogantyú a pisztoly tengelyének helyzetének beállítására szolgál.
A 16K20 fémesztergák mikrometrikus típusú merev ütközővel vannak felszerelve, amely a hosszirányú mozgásért felelős. Kérésre felső tolóval és mechanikus lökettel ellátott készüléket kínálunk. Ezen túlmenően egy eszköz több menetes menetfúráshoz és sokrétű alkatrészek befejezéséhez is rendelkezésre áll. Ez a szerelvény tartalmaz egy hidrokópiatartót, egy kúpos vonalzót és egy szerszámtartót.
A berendezés monolit alapja doboz alakú, edzett csiszolóvezetőkkel. A doboz ezenkívül a forgácsok összegyűjtésére szolgál, és egyben a munkafolyadék hűtéséért felelős tartály is.
Hibák
Bizonyos esetekben szükség lehet a 16K20 eszterga egyes alkatrészeinek javítására vagy cseréjére. A javítási munkákat leggyakrabban a keret csiszolásával, a csapágyak vagy a sebességváltók cseréjével végzik. Egy hasonló sebességváltó-vezérlő egységben a fogaskerekeket és a csapágyakat leggyakrabban cserélik.
A kötény javítása az anyacsavar, a csapágyak cseréjéből és a vezetősínek köszörüléséből áll. A féknyereg hibaelhárítása során csavarokat, anyákat, ékeket cserélnek, majd a vezetőelemek csiszolását követik. Ha vissza kell állítani a farok munkaképességét, általában kicserélik a tollakat, kifúrják a munkafuratokat, lekaparják a vezetőelemeket. A nagyjavítás magában foglalja az elektromos töltés cseréjét, a berendezés pontosságának és geometriájának ellenõrzõ ellenõrzését, valamint a hûtõrendszer kiépítését.
Esztergagépek javítása 16K20
Az előkészítő folyamat magában foglalja a berendezés alapjárati ellenőrzését. Ez lehetővé teszi a zaj- és rezgésmomentumok azonosítását a különböző orsóhelyzetekben. Ebben a szakaszban egy prototípus feldolgozásával meghatározható a tartók állapota. Az ilyen manipuláció kötelező, mivel lehetővé teszi olyan hibák észlelését, amelyek működés közben gyakorlatilag láthatatlanok.
A köszörülés a géptest felületén lévő összes kiálló él és kátyú megtisztítása. Az ágy az asztalra van felszerelve, a belső sarkokon rögzítve. Ebben a szakaszban pontosan be kell állítani a szerelvény párhuzamos elrendezését a munkapad felületéhez képest. Ezt a segítségével lehet megtenni épület szintje. Az ágy rögzítése 0,05 mm-es elhajlású párnákkal és csavarokkal történik.
Vezetőelemek helyreállítása
Egyes gyárak a gép próbaedzését hengerlési módszerrel végzik. Egyes esetekben keményítést is alkalmaznak, ami növeli az alkatrészek kopásállóságát. A javítási módszert a vezetőalkatrészek keménységi foka és a rendelkezésre álló javítási alap alapján választják ki.
Az útmutatók visszaállításának legnépszerűbb módjai a következő lehetőségek:
- Gyalulás.
- Kaparás.
- Őrlés.
A kaparás az egyik legidőigényesebb javítási folyamat, még minimális kopás mellett is. A legtöbb esetben ezt a manipulációt mechanikusan hajtják végre, ami bizonyos gazdasági hatást eredményez.
A csiszolás magas fokú tisztaságot és precíz kikészítést biztosít. Ez a módszer optimális, ha edzett felületekkel dolgozik. A köszörülés lehetővé teszi a termelékenység többszörös növelését a kaparási művelethez képest. Az edzett vezetőelemek feldolgozásakor további kikészítésre lesz szükség.
Különféle nagy pontosságú esztergálási műveletekre tervezve, amelyeket középpontokban, befogópatronban, tokmányban és előlapban végeznek, valamint metrikus, hüvelykes és moduláris menetek vágására.
Műszergyártó, rádiótechnikai, szerszámipari és precíziós mérnöki vállalkozásoknál használják.
Klimatikus változat - U.4.1.
Nincs beépítve az automata vonalba.
P pontossági osztály.
Fejlesztő – Speciális Szerszámgépek Odessza Tervező Iroda.
Kijelölés:
1 - eszterga (csoportszám az ENIMS besorolás szerint)
6 - alcsoportszám (1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9) az ENIMS besorolás szerint (6 - csavarvágó eszterga)
B - gépgenerálás (A, B, C, D, K, L, M)
0 - a középpontok magassága az ágy felett 135 mm
5
Betűk a modelljelölés végén:
G - gép mélyedéssel az ágyban
K - gép ópier készülékkel
P - gépi pontosság - (n, p, c, a, s) a GOST 8-82 szerint (P - megnövelt pontosság)
F1 - szerszámgép digitális jelzőeszközzel DRO és előre beállított koordinátákkal
F2 - gép pozicionális CNC numerikus vezérlőrendszerrel
F3 - gép kontúr (folyamatos) CNC rendszerrel
Kinematikai séma
A gép kinematikai sémája a következő műveleteket teszi lehetővé:
a fő mozgás az orsó forgása;
előtolás mozgása - a vágó mozgása;
a kenőszivattyú forgása.
Az 1 villanymotor a 2 fogazott tengelykapcsolón keresztül széles ékszíjjal forgatja a variátor 3 hajtótárcsáját. A szíj továbbítja a forgást a variátor 4 hajtott szíjtárcsájának. A variátor hajtott tengelyének forgási sebességének megváltoztatása a hajtott szíjtárcsa mozgatható tárcsájának axiális mozgásával történik. Továbbá a két pár fogaskerék - 5 és 6 vagy 7 és 8 - egyikén keresztül a forgás az ékszíjhajtás 9 szíjtárcsájára kerül. A kapcsolás itt az 5 kerék tengelyirányú mozgásával történik, amely a 6 kerékhez kapcsolódik, vagy fogaskerék-féltengelykapcsolóként belép a 7 kerék belső peremébe.
A 9 szíjtárcsáról az ékszíjak továbbítják a forgást a 14 szíjtárcsához, amely a IV hüvelyen helyezkedik el. Innen a forgást közvetlenül a VI orsóra jelenti, amikor a 19 fogaskerekes tengelykapcsolót bekapcsolják, vagy keresés útján, amely 15, 16, 17 és 18 fogaskerekekbõl áll, 1:8 összáttétellel.
Az előtolás közvetlenül a VI orsóról vagy az IV hüvelyről történik. Ennek megfelelően a VII tengely mentén csúszó 21 fogaskerék kapcsolja a 20 vagy 15 fogaskereket. Ez utóbbi fogaskerék durva menetvágáshoz használatos engedélyezett felülírással, és a menetemelkedés nyolcszorosát növeli.
A VII-es tengelyről a forgás a 22, 23, 24 fogaskerekek, valamint a gitár a, b, c, d fogaskerekein keresztül az adagolódoboz tengelyeire jut át. Etetődoboz mechanizmusok - sorváltó mechanizmus (25, 26, 27, 28 sebességfokozat), főmenet és előtolósor mechanizmus (28, 29, 26, 30, 33, 34, 31, 32 fogaskerekek), szorzó mechanizmus (35, 36 fokozatok) , 37, 38, 39, 40, 41) - 28 előtolási lépést tesz lehetővé (4 lépés ismétlődik), vagy több szabványos menetlépést ugyanazzal a gitárhangolással.
A 42 féltengelykapcsoló fogaskerék tengelyirányú mozgása bekapcsolja a XVI hajtótengely (43, 44, 45 fogaskerekeken és 47 tengelykapcsolón keresztül) vagy a 71 vezércsavar forgását. 41, a vezetőcsavarnak a gitárhoz való közvetlen csatlakoztatására szolgál. Ez lehetővé teszi a kinematikai lánc lerövidítését a szálak vágásakor, és javítja a vágott szál pontosságát. Ebben az esetben a vágandó szálak lépéseire való hangolás a gitár kerekeinek kiválasztásával történik.
A 72 anyacsavar felcsavarásakor a 71 vezérorsó forgása a menetfűzéshez használt féknyereg hosszirányú mozgásává alakul át.
Az elfordulás során a XVI futógörgőnek a 48 lebegő tengelykapcsoló általi forgása átkerül a 49, 50 csigapárra, majd az 54, 52, 53, 51 bolygószerkezetre és az 56 fogaskerékre.
Az 51 napkerék elfordulását az 55 biztonsági tengelykapcsoló megakadályozza.
Az 57, 58 fogaskerékblokk a hosszirányú és keresztirányú előtolás átkapcsolására szolgál. Az első esetben az 58 fogaskerék összeér az 59 kerékkel, ugyanazon a tengelyen, amelyen a 60 fogaskerék ül, és a 61 fogaslécen gördül; a második esetben az 57 fogaskerék kapcsolódik a 62 kerékhez, amely meghajtja a 73 keresztirányú előtolócsavart.
A 64-es és 65-ös fogaskerekek forgatják a tárcsát a féknyereg hosszirányú mozgásához.
A 10, 11, 12, 13 fogaskerekek bolygókerekes fogaskerekeket alkotnak, amelyeken keresztül variátorral vezérelve az orsó fordulatszám-referenciatárcsa elforgatható.
A 67-es és 68-as fogaskerekek a forgást az 1. variátor tengelyétől a kenőegység lapátos szivattyújához továbbítják.
Csapágy elrendezés
ágy
A gépágy merev öntvény, középső részén keresztirányú U alakú bordákkal, amelyeket ablakok választanak el a forgács kiömlése érdekében. Az ágy tetején két pár vezető található: szélső (két prizma) - a féknyereghez és középső (prizma és sík) - a faroktámaszhoz. Az elülső vezetősín polca alatt 1 rögzítve van a féknyereg hosszirányú mozgása.
Balra az ágy felső síkjára a fejtartó, jobbra a farokrész van felszerelve.
Az ágy elülső falán, bal oldalon, egy adagolódoboz van rögzítve a jobb oldalon - 4-es blokk a 3 vezetőcsavar és a 2 vezetőgörgő támaszaival.
A keretben a fejtartó alatt van egy ablak a variátor hajtószíjai számára. A keret hátsó falában van egy ablak az olajvezeték felszereléséhez.
Az ágy hat csavarral van a szekrényhez rögzítve.
Szekrény
A szekrény kerete szögacélból készült és vékony lemezzel van bevonva. A talapzat felső része vályú 6 formájában van kialakítva. Tőle balra és jobbra megmunkált platformok találhatók a keret felszereléséhez.
A talapzat bal oldali részében alul egy variátor 1. A variátor mellett egy 2 kenőegység és egy 4 hűtőtartály található. A 6 vályúból a hűtőfolyadék egy tölcséren keresztül kerül a hűtőtartályba. Az elektromos szekrény bemenete, valamint a földelő csavar a szekrény hátsó falán, alul található.
A talapzaton elhelyezett egységek eléréséhez használt nyílások rugós reteszekkel ellátott, gyorskioldó burkolatokkal vannak lezárva.
Változtatható sebességű hajtás
A variátor magából a variátorból és egy kétfokozatú sebességváltóból (tartománydobozból) áll.
A variátor első (meghajtó) tengelyét 2 egy karimás motor hajtja egy fogazott tengelykapcsoló-félen keresztül. A tengelykapcsoló második fele a 2 tengellyel egybe van építve, amelyre egy rögzített (tengelyirányban) 4 tárcsa és egy rugós terhelésű 3 csúszótárcsa van felszerelve, amelyek a variátor hajtótárcsáját alkotják. Erről a szíjtárcsáról a forgást egy széles ékszíj továbbítja a 7 tengelyre a hajtott variátortárcsán keresztül, amely egy rögzített 5 tárcsából és egy vezérelt 6 csúszótárcsából áll.
A hajtott szíjtárcsán kívül a 8 és 9 fogaskerekek a 7 tengelyen helyezkednek el. A 9 fogaskerék külső és belső fogaskerékkel van felszerelve, tengelykapcsoló felével. Az S fogaskerék, amely a 7 tengely mentén elhelyezkedő bordák mentén mozog, átkapcsolja a variátor kimenő tengelyének fordulatszám-tartományát. Erre a tengelyre van telepítve az ékszíj hajtómű hajtótárcsa, amely összeköti a variátort a fejszárral. A sebességváltó megfeszítéséhez a variátor hajtómű 11 háza elforgatható a variátor 1 házára rögzített 10 csészén. A 11 testet a 21 csatlakozóanyával elforgatjuk, majd a testet csavarokkal rögzítjük a 10 csészén.
A variátor és a sebességváltó vezérlésére szolgáló mechanizmus a variátorház tetején található. A 12 kézikerék vezérli a 6 csúszótárcsa mozgását, a 16 fogantyú a sebességváltóban a sebességváltásra szolgál. A 20-19-18-17 bolygókerekes hajtómű összeköti a 12 kézikereket a 13 tárcsával, amelyre a 15 tárcsával ellátott gyűrű 14 van felszerelve. a második az orsó bekapcsolásához a felsorolással.
A skála leolvasásához két pár indikatív vonást használnak, amelyeket a végtag felett elhelyezkedő átlátszó pajzsra helyeznek. A variátor sebességének váltásakor a pajzs a 16 fogantyúval együtt mozog. Referenciaként használja az index löketpárt, amely a Ebben a pillanatban a legfelső pozícióban van.
Nagymama elől
A fejtartó testében egy orsó, felsorolás, menet és előtolás hajtóművel és vezérlőszerkezettel van összeszerelve.
A 4 orsóval koaxiálisan a 11 karmantyúra van felszerelve a fejrész 8 felfogó tárcsa. A szíjtárcsától balra az orsó közvetlen kapcsolásának 10 tengelykapcsolója, jobbra a 2, 6 fogaskerekek, 7, 11.
A gép orsója precíziós gördülőcsapágyakban forog.
Az elülső orsótartóba egy kétsoros gördülőcsapágy és két szögérintkező golyóscsapágy, a hátsó tartóba pedig egy radiális golyóscsapágy került beépítésre.
Az orsó hátsó ütközője és a 8 szíjtárcsa 11 hüvelyének bal oldali támasztéka a 9 üvegben található. A hajtószíjak cseréjekor ezt az üveget el kell távolítani.
A fejrész mechanizmusainak kenése központilag történik, kenőegységről.
Fejtartó hátsó
A farokrész egy 4 alapból és egy 7 testből áll, amelybe a támasztószerkezetek vannak beépítve.
A fejtartó teste keresztirányban a 11-es állítócsavarok és a 10-es anya segítségével az alap párkánya mentén elmozdítható. A fejtartót a 13 fogantyú segítségével 1, 2, 5 excenteres bilincsekkel rögzítjük a keretsínekre.
A fejtartó ház furatában egy 6 toll található a tolóközpont vagy más szerszámok felszereléséhez
A 12 csavar 9 kézikerékkel történő forgatásakor a toll elmozdul. A 6 toll mozgásának mértékét a tollakra nyomtatott skála és a tárcsa 8. anyasíkok hevederhorony 2).
Gitár
A gitár összeköti a fejtartót az adagolódobozsal.
A Prikloi 3 a fejszár kimenő tengelyére van felszerelve. A lejtő hornyába egy 2-es közbenső tengely van rögzítve.A géphez csatolt készletből cserélhető fogaskerekek a fejszár kimenő tengelyére, a köztes tengelyre és az adagolódoboz fogadó tengelyére vannak felszerelve.
Sebességváltó
A gép adagolódoboza a gitárral kombinálva lehetővé teszi a szükséges áttételi arányok beállítását a különböző menetemelkedésű menetek vágásához és a különböző hossz- és keresztirányú előtolásokhoz.
Az adagolódoboznak a következő mechanizmusai vannak: a fősor (fogaskerekek 3, 4, 1, 2, 5, 8, 6, 7); szorzás (fogaskerekek 9, 10, 19, 15, 16, 17, 18); sorelmozdulás (fogaskerekek 21, 22, 3, 4); a mozgásátvitel átkapcsolása a hajtótengelyre vagy a hajtócsavarra (14-es tengelykapcsoló fél);
a vezérorsó közvetlen összekapcsolása (12,14,18,20 tengelykapcsoló felek)] kapcsolás (az ábrán nem látható).
A fősor-mechanizmus lehetővé teszi a négy metrikus vagy moduláris menetemelkedéssel arányos áttételi arány elérését.
Ha ezeket az arányokat megszorozzuk a szorzó mechanizmus arányaival (1/4, 1/2, 1, 2) és a soreltolódási mechanizmus arányaival (1,1 1/4), lehetőség nyílik metrikus és moduláris szálak vágására, miközben folyamatosan hangolja a gitárt.
A kapcsoló mechanizmusok az adagolódoboz fedele alatti lemezen találhatók. A váltógombok az előlapon találhatók.
Kötény
A köténymechanizmusban a futógörgő mozgása egy 21, 20 csigapáron, 19, 18, 17 bolygókereken és egy 15 fogasléces soron (hosszirányú előtolással) vagy egy féknyereg keresztirányú mozgatócsavarján keresztül történik. keresztirányú előtolással).
A hosszirányú előtolásról a keresztirányú előtolásra a 16 fogaskerekek blokkjának axiális mozgásával való váltás történik. Ennek a blokknak a középső helyzetében az előtolás ki van kapcsolva.
Menetezéskor a féknyereg előtolását a vezérorsó jelenti a 6-7 anyaanyán keresztül. A köténymechanizmusba épített zár kizárja a 6-os és 7-es anyák egyidejű megfordítását, valamint a hossz- és keresztirányú előtolások mozgatását.
Az anya beszorulásának elkerülése érdekében a vezetőcsavaron a 6 és 7 anyák közeledését az állítható ütköző 8 korlátozza.
A kötény mechanizmusainak túlterhelés közbeni törés elleni védelmére a 2 kart használjuk, amelynek görgője egy rugós retesz 4 hatására megakadályozza az 5 fogaskeréktárcsa elfordulását, és ezzel együtt a 19 napkereket is. bolygókerekes hajtómű.
A féknyereg kézi mozgatása a 11 kézikerék forgatásával történik úgy, hogy a 16 blokk középső helyzetben van és a 12 gomb ki van húzva. A mozgást a 10 tárcsa szerint számoljuk.
Mechanikus előtolásnál a 12 gombot előre kell nyomni, hogy megakadályozzuk a 11 kézikerék forgását.
A köténymechanizmusok kenése a köténytestben 1 olajtartályban elhelyezett két 22 segédhajtómű segítségével történik.
féknyereg
Géptámasz - kereszt típusú. A féknyereg alsó csúszkája 1 hosszirányban mozog a keret mentén. Felülről az alsó csúszda vezetőin 3 féknyereg található. Rájuk van rögzítve a 9 forgószán A 6 szerszámtartót hordozó 10 felső kocsi (manuálisan) a forgószán vezetői mentén mozog.
A szerszámtartó négy állású, négy pozícióban rögzíthető.
A 9 forgószán a keresztszánra nyomtatott skála szerint van beállítva a kívánt szögbe, melynek mozgása lehet mechanikus (a köténytől) vagy kézi (fogantyútól).
A keresztirányú megmunkálás során a féknyereg alsó hosszcsúszdája a 2-es csavarral rögzíthető. A felső kocsi és a keresztszán mozgatását szolgáló 5-ös és 7-es csavarokon 4-es és 8-as szár található a mozgás mértékének pontos leolvasásához.
Bekötési rajz
A gépet a B1 bemeneti kapcsoló bekapcsolásával látják el feszültséggel.
Az M1 villanymotor indítása a (jobb oldali) és a Kn2 (bal oldali) gombokkal történik. A 9-11 pontokban található KNZ gombbal bekapcsolja az RZ indítótekercset, amely működése után a 9-11 pontokban önellátásra kapcsol, a 23-25 pontokon pedig előkészíti a P5 indítóműködtető áramkört. A Kn2 gombbal
a 15-19. pontokban bekapcsolja az indító P4 tekercset, amely működése után a 15-19. pontokon öntáplálásra kapcsol, a 23-25. pontokon pedig előkészíti az indító P5 működtető áramkört. Így amikor az M1 villanymotor forgása bármely irányban be van kapcsolva, és a B2 kapcsoló be van kapcsolva, a P5 indító aktiválódik, öntáplálásra kapcsol és bekapcsolja a hűtőszivattyú M2 villanymotorját.
A Kn1 gomb megnyomásakor a záróérintkezője az 5-7 pontokban kikapcsolja az R3 és P4 indítókat, a Kn1 gomb nyitóérintkezője pedig az 1-29 pontokban a P6 fékező indítót. Ez utóbbi beépítése csak akkor lehetséges, ha az RZ és R4 indítók ki vannak kapcsolva, amit ezen indítók nyitóérintkezői vezérelnek a 29-31-33 pontokon. A bekapcsolt P6 önindító rövidre zárja az M1 villanymotor egyik tekercsét, míg a másik kettőt a Vp egyenirányítón keresztül 220 V (fázis-nulla) feszültséggel látják el. A főmozgás M1 villanymotorjának indukciós-dinamikus fékezése történik.
Az orsó leállása után a Kn1 gombot el kell engedni, és az elektromos áramkör visszatér eredeti állapotába.
A főmozgás és az elektromos hűtés villanymotorjainak rövidzárlati áramoktól való védelmét egy automatikus kapcsoló végzi.
A vezérlő- és világítási áramkörök rövidzárlat elleni védelmét biztosítékok végzik
Az elektromos motorok hosszú távú túlterhelés elleni védelmét hőrelé végzi.
Az automata kapcsolók, biztosítékok és hőrelék névleges áramát a kapcsolási rajz magyarázata tartalmazza.
A telepítés során a gépet megfelelően földelni kell, és egy közös földelő rendszerhez kell csatlakoztatni. Ebből a célból a kapcsolószekrénybe és a gépszekrénybe földelőcsavarok vannak felszerelve.
Információk az OT-5 csavarvágó eszterga gyártójáról
Az OT-5 csavarvágó eszterga gyártói voltak Odesszai SzerszámgépgyárÉs Kirovakan Precíziós Szerszámgépek Üzeme Kirovakan - Vanadzor.
Jelenleg a gépek gyártása leállt.
OT-5 csavarvágó eszterga könnyűsúly megnövelt pontosság. Cél, terjedelem
Az OT-5 könnyű esztergagépet tervezték eszterga 16B05P alapjánés mobil javítóműhelyekben használható.
Az OT-5 esztergagépet különféle nagy pontosságú esztergálási műveletek elvégzésére tervezték középpontokban, befogókban, tokmányokban és előlapokban, valamint metrikus, hüvelykes és moduláris menetek vágására.
A gép a megmunkált felület minőségét és a munkavégzés pontosságát (méretpontosság, geometriai formák) magas kategóriájú.
A gépet éghajlati viszonyok között történő használatra tervezték - U.4.1. a GOST 15150-69 szerint
Fő tervezési jellemzők
- A variátor felszerelése egy speciális lemezre, amely nem érintkezik a talapzattal, valamint a gép kötényének független felfüggesztése csökkenti a feldolgozás során fellépő vibráció szintjét és javítja a megmunkálandó felület minőségét.
- Az adagolódoboz lehetővé teszi nagyszámú metrikus, moduláris szál elvágását, és a hosszanti és keresztirányú előtolások széles választékát a gitárfogaskerekek megváltoztatása nélkül. Az orsó az eredeti radiális és tolóerős hidrosztatikus csapágyakba van beépítve, ami a gép merev kialakításával párosulva egyedülálló forgási pontosságot tesz lehetővé.
Nincs beépítve az automata vonalba.
P pontossági osztály a GOST 8-82E szerint.
Fejlesztő – Speciális Szerszámgépek Odessza Tervező Iroda.
Az OT-5 csavarvágó eszterga alkatrészeinek listája
- Ágy - 16B05P.111.000
- Szekrény - OT-5.121.000
- Nagymama eleje - OT-5.221.000
- Gitár - 16B05P.311.000
- Etetődoboz - 16B05P.321.000
- Variátor - 16B05P.211.000
- Kapcsoló - OT-5.821.000
- Keret - OT-5.131.000
- Kenőegység - 16B04P.411.000
- Kötény - 16B04P.331.000
- Tolómérő - 16B05P.341.000
- Fejrész hátul - OT-5.231.000
- Hűtés - OT-5.511.000
- Vívás - OT-5.611.000
- Elektromos berendezések - OT-5.811.000
Az OT-5 csavarvágó eszterga vezérlőelemeinek listája
- 1. Sebességváltó gomb
- 2. A menetemelkedést növelő lánc fogantyúja
- 3. Előtolás meghajtó hátramenet fogantyúja
- 6. Fogantyú az előtolások és menetek váltásához
- 7. Fogantyú az előtolások és menetek váltásához
- 8. Fogantyú a vezérorsó vagy a vezértengely bekapcsolásához
- 9. Fogantyú az előtolások és menetek váltásához
- 10. Fogantyú az előtolások és menetek váltásához
- 11. Variátor sebességváltó gomb
- 13. Kézikerék az orsó fordulatszámának változtatásához
- 14. Orsó forgásirányító gombja
- 21. Hűtéskapcsoló
- 23. Bevezető gép
- 25. Kötény biztonsági kar
- 26. Kézikerék a vonóerő mértékének beállításához
- 28. A méh anya beillesztésének fogantyúja
- 29. Gomb a féknyereg hossz- és keresztirányú előtolásának váltásához
- 31. Kézikerék a faroktolla mozgatásához
- 32. Faroktámasz bilincs fogantyú
- 33. Fogantyú a felső kocsi mozgatásához
- 34. Tailstock tollszorító fogantyú
- 36. Világításkapcsoló
- 37. Szerszámtartó bilincs fogantyú
- 38. Fogantyú a kézi oldalirányú mozgatáshoz
- 39. Kézikerék hosszirányú kézi mozgatáshoz
- 40. A kézikerék és a hosszirányú adagolótárcsa bekapcsolására szolgáló gomb
OT-5 Csavarvágó eszterga kinematikai diagramja
A gép kinematikai sémája a következő műveleteket teszi lehetővé:
- fő mozgás - orsó forgása
- feed motion - vágó mozgás
- kenőanyag-szivattyú forgása
Variátor (fokozat nélküli sebességváltó)
A variátor a tényleges variátorból és egy kétfokozatú sebességváltóból (tartománydobozból) áll.
A variátor első (meghajtó) tengelyét 2 egy karimás motor hajtja egy fogazott tengelykapcsoló-félen keresztül. A tengelykapcsoló második fele a 2 tengellyel egybe van építve, amelyre egy rögzített (tengelyirányban) 4 tárcsa és egy rugós terhelésű 3 csúszótárcsa van felszerelve, amelyek a variátor hajtótárcsáját alkotják. Erről a szíjtárcsáról a forgást egy széles ékszíj továbbítja a 7 tengelyre a hajtott variátortárcsán keresztül, amely egy rögzített 5 tárcsából és egy vezérelt 6 csúszótárcsából áll.
A hajtott szíjtárcsán kívül a 8 és 9 fogaskerekek a 7 tengelyen helyezkednek el. A 9 fogaskerék külső és belső fogaskerékkel van felszerelve, tengelykapcsoló felével. A 8 fogaskerék a 7 tengely mentén elhelyezkedő bordák mentén mozgatja a variátor kimenő tengelyének fordulatszám-tartományát. Erre a tengelyre van telepítve az ékszíj hajtómű hajtótárcsa, amely összeköti a variátort a fejszárral. A sebességváltó megfeszítéséhez a variátor hajtómű 11 háza elforgatható a variátor 1 házára rögzített 10 csészén. A 11 testet a 21 csatlakozóanyával elforgatjuk, majd a testet csavarokkal rögzítjük a 10 csészén.
A variátor és a sebességváltó vezérlésére szolgáló mechanizmus a variátorház tetején található. A 12 kézikerék vezérli a 6 csúszótárcsa mozgását, a 16 fogantyú a sebességváltóban a sebességváltásra szolgál. A 20-19-18-17 bolygómű a 12 kézikereket a 13 tárcsával köti össze, amelyre a 15 tárcsával ellátott 14 gyűrű van felszerelve.
A skála leolvasásához két pár indikatív vonást használnak, amelyeket a végtag felett elhelyezkedő átlátszó pajzsra helyeznek. A variátor sebességének váltásakor a pajzs a 16 fogantyúval együtt mozog. Referenciaként használja az aktuálisan felső pozícióban lévő indexlöketpárt.
OT-5 Csavarvágó eszterga orsófeje
A fejtartó testében összegyűjtik:
- orsó
- felsorolás
- menet és előtolás meghajtó snaffle
- vezérlő mechanizmus
A 4 orsóval koaxiálisan a 11 karmantyúra van felszerelve a fejrész 8 felfogó tárcsa. A szíjtárcsától balra az orsó közvetlen kapcsolásának 10 tengelykapcsolója, jobbra a 2, 6 fogaskerekek, 7.11.
Gépi orsó precíziós gördülőcsapágyakban forog.
Az elülső orsótartóba egy kétsoros gördülőcsapágy és két szögérintkező golyóscsapágy, a hátsó tartóba pedig egy radiális golyóscsapágy került beépítésre.
Az orsó hátsó támasztéka és a 8 szíjtárcsa 11 hüvelyének bal oldali támasza a 9 üvegben található. A hajtószíjak cseréjekor ezt az üveget el kell távolítani.
Mellbőség aránya a fejrész 1/8. A 6, 7 felsorolás és a közvetlen kapcsolódású 10 tengelykapcsoló vezérlése egy fogantyúval történik. A 11 felszedő fogaskerék mellett a 4 orsón egy 3 fogaskerék található a menetek és előtolások meghajtására. A menet- és előtolóhajtás 12 első tengelyén elhelyezkedő 1 fogaskerék vagy a 11 fogaskerékhez, vagy az orsón ülő 3 fogaskerékhez csatlakoztatható. Ez lehetővé teszi, hogy engedélyezve van a felsorolás, hogy növeljük a menetemelkedést
Vezérlő fogantyúk a fejtartó mechanizmusai a fejtartó elülső falán találhatók. Az 5 fejrész testéhez elöl egy öntött ház van rögzítve, amelybe a fő villanymotor vezérlőgombjai vannak beépítve.
Mechanizmus kenés fejszár - központilag, a kenőegységből.
A gépi adagolódoboz (12. ábra) a gitárral kombinálva lehetővé teszi a szükséges áttételi arányok beállítását a különböző menetemelkedésű menetek vágásához és a különböző hossz- és keresztirányú előtolásokhoz.
Az adagolódoboz a következő mechanizmusokkal rendelkezik:
- Fősori mechanizmus (fogaskerekek 3, 4, 1, 2, 5, 8, 6, 7)
- Szorzó mechanizmus (9, 10, 19, 15, 16, 17, 18 fogaskerekek)
- Soreltolódási mechanizmus (fogaskerekek 21, 22, 3, 4)
- Mechanizmus a mozgás átvitelének a futótengelyre vagy a futócsavarra való átkapcsolására (14-es tengelykapcsoló fél)
- Mechanizmus a vezérorsó közvetlen csatlakoztatására (12, 14, 18, 20 csatlakozófelek)
- Kapcsoló mechanizmus (nem látható)
A fősor-mechanizmus lehetővé teszi a négy metrikus vagy moduláris menetemelkedéssel arányos áttételi arány elérését.
Ha ezeket az arányokat megszorozzuk a szorzó mechanizmus arányaival (1/4, 1/2, 1, 2) és a soreltolódási mechanizmus arányaival (1,1 1/4), lehetőség nyílik metrikus és moduláris szálak vágására, miközben folyamatosan hangolja a gitárt.
A kapcsoló mechanizmusok az adagolódoboz fedele alatti lemezen találhatók. A váltógombok az előlapon találhatók.
Az OT-5 gép főbb műszaki jellemzői
| Paraméter neve | 16B05P | 16B04P | OT-5 |
|---|---|---|---|
| A gép fő paraméterei | |||
| Pontossági osztály | P | P | P |
| A munkadarab legnagyobb átmérője az ágy felett, mm | 250 | 200 | 250 |
| A munkadarab legnagyobb átmérője a tartó felett, mm | 145 | 115 | 145 |
| A munkadarab legnagyobb hossza a középpontokban (RMC), mm | 500 | 350 | 500 |
| A középpontok magassága az ágy lapos vezetői felett, mm | 135 | 108 | 135 |
| A legnagyobb távolság a középső tengelytől a szerszámtartó széléig, mm | 135 | 110 | 135 |
| A szerszámtartóba szerelt maró magassága, mm | 16 | 12 | 16 |
| A maró tartójának legnagyobb magassága, mm | 20 | 17 | 20 |
| Orsó | |||
| Orsófurat átmérő, mm | 26,5 | 24 | 26 |
| Az orsón lévő furaton áthaladó rúd legnagyobb átmérője, mm | 25 | 23,5 | 25 |
| A befogópatronban lévő furaton áthaladó rúd legnagyobb átmérője, mm | 16 | 16 | |
| Orsó középpontja a GOST 13214-67 szerint | Morse 4 | Morse 4 | Morse 4 |
| Orsóvég a GOST 12593-72 szerint | 4K | 4K | 4K |
| Frekvencialépések száma az orsó előre forgatásához | b/c szabályozás | b/c szabályozás | b/c szabályozás |
| Az orsó közvetlen forgásának gyakorisága, ford./perc | 35..3500, 30..3000 | 35..3500, 30..3000 | 30..3000 |
| Orsó fékezés | eszik | eszik | eszik |
| Fogantyúzár | |||
| Tolómérő. Beadványok | |||
| A féknyereg legnagyobb keresztirányú elmozdulása, mm | 160 | 135 | |
| Támkereszt mozgása a végtag egyik felosztásán, mm | 0,02 | 0,02 | 0,02 |
| A hosszanti tolómérő előtolásainak száma | 28 | 28 | 28 |
| A keresztirányú tolómérő előtolásainak száma | 28 | 28 | 28 |
| A hosszirányú támaszték megadásának határai, mm / kb | 0,02..0,35 | 0,02..0,35 | 0,02..0,35 |
| Kereszttámasz megadásának határai, mm/kb | 0,01..0,175 | 0,01..0,175 | 0,01..0,175 |
| Vágott metrikus menetek lépcsői, mm | 0,2..28 | 0,2..28 | |
| Vágott moduláris menetek lépései, mod | 0,1..14 | 0,1..14 | |
| A vágott hüvelyk szálak lépései, menetek hüvelykenként | 5..96 | 5..96 | |
| A felső (incizális) szán legnagyobb mozgása, mm | 110 | 80 | 110 |
| A metsző szán mozgatása a végtag egy részével, mm | 0,02 | 0,02 | 0,02 |
| A metszőszán legnagyobb elfordulási szöge, fok | ±45° | ±45° | ±45° |
| farokszár | |||
| Farokszár Morse kúp | Morse 3 | Morse 3 | Morse 3 |
| A toll legnagyobb mozgása, mm | 85 | 70 | 85 |
| A toll mozgása a végtag egy részével, mm | 0,02 | 0,02 | 0,02 |
| Elektromos felszerelés | |||
| Főhajtás villanymotor, kW | 1,5 | 1,1 | 1,5 |
| Hűtőfolyadék szivattyú motor, kW | 0,12 | 0,12 | 0,12 |
| A gép méretei és súlya | |||
| A gép méretei (hossz szélesség magasság), mm | 1510 x 725 x 1360 | 1310 x 690 x 1360 | 1510 x 725 x 1360 |
| A gép súlya, kg | 705 | 660 | 720 |
