مشخصات سو 30 متر مربع. هوانوردی روسیه

داستان جنگنده چند منظوره سنگین نسل "4 ++" که منحصراً برای نیروهای هوافضای روسیه در نظر گرفته شده است، باید از دهه 80 قرن گذشته شروع شود، زمانی که فرماندهی نیروهای پدافند هوایی این کشور به نتیجه رسید. وجود یک خودروی جنگی ویژه که بتواند نه تنها به عنوان یک جنگنده رهگیر دوربرد بلکه به عنوان یک هواپیما نیز مورد استفاده قرار گیرد ضروری است. پست فرماندهیبرای کنترل عملیات رزمی گروه Su-27.

نیاز به چنین ماشینی دیکته شده بود موقعیت جغرافیاییو اندازه قلمرو اتحاد جماهیر شوروی، طول زیاد مرزهای هوایی، مناطق توسعه نیافته متعدد در امتداد تقریباً کل محیط مرز زمینی با شبکه نسبتاً نادری از فرودگاه ها. علاوه بر این، خلبانان یگان های پدافند هوایی که بر Su-27 مسلط بودند، از نسخه آموزشی رزمی دو سرنشینه این هواپیما بسیار خوب صحبت کردند، زیرا تمام قابلیت های رزمی یک ماشین تک سرنشین را حفظ کرد و حضور داشت. خدمه دوم در طی پروازهای طولانی در حین انجام وظیفه رزمی در هوا مزایای روانی زیادی داشت.

بعلاوه رادارها و سیستم های الکترونیکی مدرن روی هواپیما در آن زمان دارای قابلیت های گسترده ای بودند که تقریباً برای یک خلبان در یک نبرد هوایی قابل مانور درک کامل آنها غیرممکن بود و نیاز به مانور، کنترل سلاح های مختلف، واکنش فوری و تصمیم گیری بود. - ساخت در شرایط تاکتیکی پیچیده و سریع، بار بسیار زیادی را بر روی خلبان ایجاد کرد و به او اجازه نمی داد که از توانایی های حرفه ای خود و توانایی های جنگنده به طور کامل استفاده کند.

بنابراین، وجود یک خدمه دوم ضروری شد که کنترل های هواپیما در کابین خلبان آن تکرار شود. سپس خلبان اول می تواند نبرد نزدیک انجام دهد، هواپیما و سیستم تسلیحاتی را کنترل کند، و خلبان دوم می تواند وظایف جنگی دوربرد را حل کند، وضعیت هوا را مشاهده کند، وظایف یک پست فرماندهی هوایی - عملیات رزمی گروه را هدایت کند. حضور خدمه دوم همچنین قرار بود توانایی های رزمی ماشین را بهبود بخشد و عوامل روانی منفی را که در یک پرواز طولانی بر خدمه تأثیر می گذارد کاهش دهد.

در اتحاد جماهیر شوروی هیچ ماشینی وجود نداشت که در مجموعه برای کنترل عملیات رزمی گروهی جنگنده ها در حل وظایف کسب برتری هوایی و پشتیبانی از عملیات رزمی سایر شاخه های هوانوردی و پوشش نیروها و تأسیسات زمینی و انهدام استفاده شود. نیروهای تهاجمی هوابرد و همچنین برای انجام شناسایی هوایی و انهدام اهداف زمینی یا سطحی.

کار بر روی ایجاد یک خودروی جنگی دو صندلی با قابلیت های ذکر شده در دفتر طراحی سوخوی در اواسط دهه 80 آغاز شد. ماشین پایه برای توسعه پروژه جدید Su-27UB بود که دارای یک کابین خلبان دو نفره، منبع سوخت داخلی بزرگ و ده نقطه تعلیق سلاح بود و برای اطمینان از دوری طولانی مدت از فرودگاه ها، هواپیمای جدید به نام Su شناخته شد. -27PU (T-10PU)، تصمیم گرفته شد که به سیستم سوخت‌گیری در پرواز مجهز شود. سوخت گیری در سال 1987 بر روی دستگاه آزمایشی T-10U-2 آزمایش شد. در تابستان 1988، در IAPO (کارخانه هوانوردی ایرکوتسک)، که سریال Su-27UB را تولید کرد، توسط کارکنان شعبه ایرکوتسک دفتر طراحی سوخو و متخصصان محلی، یکی از اولین خودروهای آموزشی رزمی سریال، T- 10U-5 (Su-27UB شماره 01-02). او به نمونه اولیه Su-30 تبدیل شد و نام جدید T-10PU-5 را دریافت کرد. سال بعد، دومین هواپیمای آزمایشی T-10PU-6، اصلاح شده از Su-27UB شماره 02-03 (T-10U-6)، به آن ملحق شد.

هر دو هواپیما به رنگ آبی استاندارد رنگ شده بودند، اولین آنها دارای شماره دم "05 آبی" و دومی - "06 آبی" بود. کار مدرن سازی به سرعت پیش رفت و در پاییز همان سال 88، IAPO آزمایش اولین نمونه از این نمونه ها را آغاز کرد.

برای کنترل اقدامات گروهی رهگیرها، تجهیزات اویونیک شامل تجهیزات ارتباطی و هدایتی ویژه بود، در حالی که فرمانده گروه باید در کابین عقب هواپیما قرار می گرفت، مجهز به یک نشانگر تلویزیونی با صفحه نمایش گسترده از وضعیت تاکتیکی، که در آن همه اطلاعات لازمدر مورد مختصات و ویژگی های حرکت اهداف و موقعیت در هوای هواپیمای گروه. در همان زمان، مجموعه ناوبری و سیستم کنترل از راه دور در Su-27PU ارتقا یافت.

از نظر طرح آیرودینامیکی، جنگنده جدید عملاً هیچ تفاوتی با جنگنده قبلی خود، Su-27UB نداشت و به لطف آن تقریباً تمام پرواز خود را به ارث برد. مشخصات فنیو قابلیت اطمینان عملیاتی بالا با توجه به نتایج آزمایش‌های پروازی ماشین‌های ارتقا یافته، تصمیم دولت برای استقرار تولید انبوه آنها در IAPO تحت عنوان Su-30 اتخاذ شد. در سال 1991 تولید سریال هواپیماهای Su-30 دو سرنشینه در ایرکوتسک آغاز شد. دستگاه سرب برای اولین پرواز توسط خلبانان آزمایشی G.E. بولانوف و V.B. ماکسیمنکوف 14 آوریل 1992

مشکلات اقتصادی و فروپاشی اتحاد جماهیر شوروی تأثیر منفی زیادی بر برنامه Su-30 داشت. تولید سریال بسیار کند انجام شد، هواپیماها توسط هوانوردی دفاع هوایی روسیه در مقادیر بسیار کم تولید و دریافت شدند.

در شرایط فروپاشی اقتصاد و عدم خرید هواپیما از وزارت دفاع روسیه، دفتر طراحی سوخو توجه خود را به امکان صادرات Su-30 معطوف کرد. برای این اهداف، یک نسخه تجاری مدرن از Su-30MK توسعه یافت - یک هواپیمای ضربتی دو صندلی که برای تحویل به مشتریان خارجی در نظر گرفته شده است. اولین پرواز در سال 1993 انجام شد. برد تسلیحات جنگنده افزایش یافت، حداکثر وزن برخاست از 30 تن به 38.8 تن، بار رزمی از 4 به 8 تن، عمر بدنه هواپیما از 2000 به 3000 ساعت و عمر موتور افزایش یافت. از 900 به 1500 ساعت افزایش یافته است.

در آوریل 1994، نشست روسیه و هند گروه کاریدر مورد همکاری در زمینه هوانوردی که امکان ساخت جنگنده Su-30MK در هند را بررسی کرد. مذاکرات به مدت 2 سال ادامه یافت و در 30 نوامبر 1996 قراردادی برای تامین 40 فروند هواپیمای Su-30MK به هند در ایرکوتسک منعقد شد. در این قرارداد چهار مرحله تحویل در طول پنج سال تعریف شده بود که قرار بود هر مرحله به تدریج و به تدریج توانایی های رزمی هواپیما را افزایش دهد.

در آغاز دهه 2000، انتقال به سطح یک ماشین نسل جدید اتفاق افتاد - Su-30MKI، حرف "I" نشان می دهد که این اصلاح به طور خاص برای هند انجام شده است. این جنگنده مجهز به موتورهای دم افقی جلو و AL-31FP با کنترل بردار رانش است که می تواند مانورپذیری در سرعت های پایین پرواز را به میزان قابل توجهی بهبود بخشد. این هواپیما مجهز به تجهیزات کاملاً جدیدی بر روی هواپیما است که به لطف آنها قادر است اهداف هوایی، زمینی و دریایی را منهدم کند. اولین پرواز نمونه اولیه در سال 1997 انجام شد.

بنابراین، Su-30MKI Flanker-H یک جنگنده چند منظوره دو سرنشینه با دم افقی جلو و موتور بردار رانش، با سیستم های اویونیکی است که به طور مشترک توسط همکاری بین المللی روسیه، فرانسه، اسرائیل و هند تولید می شود، با رادار جدید N011M با آرایه آنتن فازی غیرفعال (PFAR) و ترکیب گسترده ای از سلاح های هوا به هوا و هوا به سطح.

در ژوئیه 1998، 12 خلبان مرکز 148 آموزش رزمی و بازآموزی پرسنل پرواز هوانوردی پدافند هوایی بر روی دو جنگنده رهگیر MiG-31B و چهار هواپیمای Su-30 سریال، آزمایش پرواز مشترکی را به منظور بررسی امکان استفاده رزمی انجام دادند. هواپیماهای MiG-31B و Su-30 در حین پرواز به مدت 10 ساعت با سوختگیری در پرواز، شلیک مستقیم در زمین تمرین آشولوک و تقلید از رهگیری هواپیماهای "دشمن ساختگی" در شمال روسیه، علاوه بر رهگیرها، یک هواپیمای هشدار دهنده A-50 و دو هواپیمای تانکر Il-78 در این آزمایش شرکت کردند. A-50 در یک منطقه خاص گشت زنی کرد، وضعیت هوایی را در یک منطقه بزرگ زیر نظر گرفت و همه جنگنده ها را در یک گروه واحد آورد. یک جفت MiG-31B که از فرودگاه پراوودینسک به سمت شمال بلند می شود نیژنی نووگورود، در رده های پیشرفته رفت و با مکان یاب های منحصر به فرد خود اهدافی را در فاصله 200 کیلومتری شناسایی کرد و اطلاعات مربوط به آنها را به خلبانان هواپیمای Su-30 مخابره کرد. Su-30 های پرسرعت و بسیار قابل مانور، در فاصله 60 کیلومتری MiG-31B، آماده حمله فوری به دشمن بودند. مسیر پرواز به طول 8500 کیلومتر در امتداد بخش اروپایی روسیه گذاشته شد. طی 10 ساعت، خدمه سه بار سوخت گیری انجام دادند. پشتیبانی اطلاعاتی برای پرواز تحقیقاتی از A-50 انجام شد. وظایف محول شده به خدمه در ترکیب های مختلف جنگ انجام شد.

این و سایر پروازهای آزمایشی بعدی اهدافی را که برای جدید تعیین شده بود تأیید کردند هواپیمای جنگی: انجام طیف وسیعی از وظایف که مبتنی بر انهدام اهداف هوایی و زمینی، مدیریت عملیات هوانوردی گروهی، شناسایی هوایی، عملیات رزمی هم بر روی زمین و هم بر روی دریا است.

در مارس 2012، قراردادی بین وزارت دفاع فدراسیون روسیه و شرکت ایرکوت برای تامین 30 فروند Su-30SM تا سال 2015 امضا شد. همانطور که آناتولی سردیوکوف، وزیر دفاع وقت، هنگام امضای قرارداد گفت: "ورود آتی جنگنده های مدرن سوخو 30 اس ام دو سرنشینه فوق مانورپذیر به نیروهای مسلح، قدرت رزمی نیروی هوایی روسیه را به میزان قابل توجهی افزایش خواهد داد. توانایی های فنی هواپیما دستیابی به سطح بالاتری از آموزش خلبانی را ممکن می کند، که به ویژه در ارتباط با افزایش حجم خرید هواپیماهای جنگی نسل جدید مرتبط است."

در 21 سپتامبر همان سال، اولین پرواز جنگنده Su-30SM ساخته شده به دستور نیروی هوایی روسیه در فرودگاه کارخانه هوانوردی ایرکوتسک انجام شد. این هواپیما توسط خلبان آزمایشی دفتر طراحی سوخوی سرگئی کوستین (فرمانده خدمه) و ناوبری پاول مالووچکو هدایت شد. این پرواز دو ساعت به طول انجامید و بدون هیچ اظهارنظری گذشت.

دومین هواپیمای سریال چهار روز بعد - در 25 سپتامبر - برخاست. و در 22 نوامبر 2012، شرکت Irkut اولین دو جنگنده چند منظوره Su-30SM را به نیروی هوایی روسیه تحویل داد. در 5 دسامبر، دو جنگنده کاملاً جدید یک پرواز مستقل به مرکز آزمایش پرواز دولتی واقع در آختوبینسک انجام دادند. منطقه آستاراخان. از این تاریخ، تحویل Su-30SM به مشتری، وزارت دفاع فدراسیون روسیه، آغاز شد.

Su-30SM برادر دوقلوی هواپیمای اصلاح شده هندی است که سکوی پایه یک جنگنده چند منظوره سنگین در نظر گرفته شده برای نیروهای هوافضای روسیه است. Su-30MKI در میان برادران و رقبای خود با تطبیق پذیری خود متمایز است، که در فناوری "معماری هوابرد باز" پیاده سازی شده است، که امکان معرفی سیستم های جدید در تجهیزات الکترونیکی جنگنده و حتی استفاده از سلاح های هدایت شونده ساخت خارجی را فراهم می کند.

برای نیروهای هوافضای روسیه، این هواپیما از نظر رادار، ارتباطات رادیویی و سیستم های شناسایی وضعیت، یک صندلی جهشی و تعدادی سیستم پشتیبانی اقتباس شده است، جنگنده مجهز به رادار آرایه فازی، موتورهایی با کنترل بردار رانش و افقی جلو است. یونیت دم، قادر به استفاده از سلاح های مدرن و پیشرفته با دقت بالا در کلاس "هوا به هوا و هوا به سطح" است.

Su-30SM قادر به حل چه وظایفی است؟ این نابودی جنگنده های مدرن و امیدوار کننده در عملیات برای کسب برتری هوایی، دفع حملات گسترده توسط نیروهای مختلف دشمن، از جمله موشک های کروز، در جریان پوشش نیروها و زیرساخت ها از حملات هوایی است. این خودروی جنگی در شرایط اطلاعات گسترده دشمن و اقدامات متقابل آتش، اسکورت گروه های هوانوردی ضربتی را فراهم می کند، قادر به انهدام اهداف متحرک و ثابت زمینی در راستای حل وظایف ایزوله کردن منطقه رزمی، انهدام تأسیسات نظامی و عقب دشمن است. همچنین، Su-30SM می تواند بر روی کشتی های سطحی در اقیانوس ها و دریاهای عملیات نظامی کار کند، با سیستم های جنگ الکترونیک مقابله کند. یک رادار هوابرد آرایه فازی منحصر به فرد، شناسایی هدف دوربرد را فراهم می کند، در حالی که یک سیستم ارتباطی پیشرفته و یک خدمه دوم به جنگنده اجازه می دهد تا کنترل عملیاتی گروهی از هواپیماها را انجام دهد که یک ماموریت مشترک را انجام می دهند. وجود کمک خلبان و تکرار کنترل هواپیما امکان آموزش پرسنل پرواز را با استفاده از طیف وسیعی از سلاح های هوانوردی فراهم می کند.

Su-30SM اولین هواپیمای جنگی تولید انبوه با قدرت مانور فوق العاده در جهان است. این جنگنده طبق طرح آیرودینامیکی "سه هواپیما، ناپایدار در کانال طولی" ساخته شده است. برای افزایش بالابر و بهبود مانور، هواپیما به دم افقی جلو مجهز شده است که به طور خودکار منحرف می شود تا از پرواز پایدار در زوایای حمله بالا اطمینان حاصل شود.

یکی دیگر از نکات برجسته، نیروگاه است که از دو موتور AL-31FP تشکیل شده است که محورهای آنها با زاویه 32 درجه نسبت به یکدیگر قرار دارند. انحراف دیفرانسیل در زاویه تا 16± درجه در صفحه عمودی و تا 15± درجه در هر جهت دو نازل متقارن به شما امکان می دهد بردار رانش را در گام و انحراف کنترل کنید. بسته به مانور آینده، نازل ها می توانند به طور همزمان با دم افقی یا جدا از آن منحرف شوند.

همچنین، یک طرح آیرودینامیکی یکپارچه و سیستم الکترونیکیکنترل از راه دور.

سامانه رؤیت راداری که مبتنی بر رادار با آرایه آنتن فازی است، قادر است تا 15 هدف هوایی را شناسایی و ردیابی کند و به طور همزمان تا چهار مورد از آنها را مورد حمله قرار دهد. قابلیت کشف و درگیری با اهداف کوچک زمینی با نصب کانتینرهایی با تجهیزات دید مادون قرمز و لیزری در حال گسترش است. سیستم هدف گیری نصب شده روی کلاه ایمنی و همچنین نشانگر روی شیشه جلو و نشانگرهای رنگی کریستال مایع چند منظوره با قابلیت ترکیب تصویر، در اختیار خدمه قرار می دهد. بالاترین سطحآگاهی موقعیتی

سیستم مشاهده و ناوبری نوری-الکترونیکی یکپارچه با سیستم ناوبری اینرسی لیزری و گیرنده ناوبری ماهواره ای (GLONASS) دقت پرواز بالایی در طول مسیر و دسترسی به منطقه هدف را تضمین می کند. این هواپیما امکان پرواز خودکار در حالت های مختلف از جمله پرواز در ارتفاع پایین و همچنین به صورت انفرادی یا گروهی را دارد. استفاده رزمیدر برابر اهداف هوایی، زمینی و سطحی.

سیستم کنترل خودکار مرتبط با سیستم ناوبری پرواز در طول مسیر، نزدیک شدن به هدف، بازگشت به فرودگاه و فرود در حالت خودکار را فراهم می کند.

بار رزمی Su-30SM با وزن کل تا 8000 کیلوگرم بر روی 12 نقطه سخت قرار می گیرد. تسلیح هواپیما در ترکیب با مجموعه اویونیک، شکست اهداف هوایی، از جمله اهداف با دید راداری کم، در نبرد نزدیک، انجام موفقیت آمیز نبردهای هوایی پیشگیرانه در فواصل طولانی، شکست اهداف زمینی و سطحی با کمک را تضمین می کند. سلاح های هدایت شونده و غیر هدایت شونده در عمق تاکتیکی و عملیاتی پدافند دشمن.

Su-30، کدگذاری ناتو - Flanker-C یک جنگنده چند منظوره دو سرنشینه روسی و شوروی است که بر اساس Su-27، نسل 4+ ساخته شده است. اولین بار در سال 1989 به هوا رفت، سه سال بعد شروع به استفاده کرد. اولین هواپیمای فوق مانور پذیر تولید انبوه جهان.

1. عکس

2. ویدئو

3. توضیحات

این نتیجه نوسازی عمیق جنگنده آموزشی رزمی دو سرنشین Su-27UB است. حفاظت از اشیاء و نیروهای مستقر در زمین، از بین بردن نیروهای فرود در آسمان، انجام شناسایی در آسمان و گلوله باران اهداف بالای آب و روی زمین، هدایت اقدامات گروهی رزمی رزمندگان در تلاش برای تسلط بر آسمان و همچنین ایجاد شرایط لازم برای عملیات رزمی سایر شاخه های هوانوردی. Su-30 با مدل قبلی خود در توانایی عملکرد متفاوت است دعوا کردن، همراه با زمان و برد طولانی در آسمان و همچنین با رهبری مؤثر گروهی از مبارزان.

هنگام ایجاد یک جنگنده، آن را به یک سیستم پشتیبانی از زندگی بهبود یافته، جدیدترین سیستم های ناوبری، یک سیستم سوخت گیری در آسمان و تعداد افزایش یافته ای از دستگاه های کنترل عمل گروهی مجهز شده بود. اثربخشی رزمی نیز به دلیل استفاده از سلاح جدید و سیستم کنترل موشک به میزان قابل توجهی افزایش یافته است.

4. اصلاحات

  • Su-30K یک نسخه تجاری مجهز به سیستم های GLONASS و GPS و سوخت گیری در آسمان است. اولین بار در سال 1993 روی آنتن رفت. مجهز به موتورهای AL-31F. از آنجایی که حجم داخلی Su-30K به میزان قابل توجهی کاهش یافته است، برخی از وسایل نقلیه در گوشه های بیرونی سیستم تعلیق در کانتینرها قرار می گیرند. چنین تجهیزاتی شامل یک سیستم تصویربرداری حرارتی (برای یافتن اهداف در محدوده مادون قرمز، در همه شرایط آب و هوایی و همچنین در شب)، یک سیستم تعیین هدف لیزری و برد برای استفاده از سلاح های هدایت شونده با سرهای لیزری است. صندلی های صندلی K-36DM - پرتاب، واقع در زاویه 30 درجه. این جنگنده می تواند با استفاده از سلاح های هدایت شونده هوا به سطح با برد پرتاب تا 250 کیلومتر، اهداف را در خشکی و دریا شلیک کند. توانایی اطمینان از تسلط در آسمان به لطف استفاده از موشک مجهز به RVV-AE AGSN افزایش یافته است.
  • Su-30MK، یک ارتقاء تجاری، یک جنگنده ضربتی دو سرنشین برای تحویل به مشتریان خارجی است. اولین بار در سال 1993 روی آنتن رفت. بار جنگی افزایش یافته است - 8 تن، حداکثر وزن برخاست - 38.8 تن، عمر موتور اختصاص داده شده - 1500 ساعت و بدنه هواپیما - 3000 ساعت، و همچنین برد سلاح ها - Kh-29، Kh-31، Kh -59M، موشک R-77. اما بر خلاف Su-27، ویژگی های پرواز کاهش یافته است: برد پرواز تا 3000 کیلومتر و سقف تا 17.5 کیلومتر است.
  • Su-30MKI، Flanker-H - ارتقاء تجاری، گونه ای از Su-30MK است که مقصد جمهوری هند است. نمونه اولیه برای اولین بار در سال 1997 به آسمان رفت. این دستگاه مجهز به موتور AL-31FP، واحد دم افقی جلو، با ایستگاه راداری به روز شده H011M با افزایش تسلیحات هوا به سطح و هوا به هوا، تجهیزات اویونیک است. ایجاد شده در شرکت تحقیقاتی و تولیدی "ایرکات".
  • Su-30KN، یک جنگنده تجاری مبتنی بر Su-30K با ترکیب بهبود یافته رادار، مجهز به یک کانال راداری مستقل اضافی با آرایه فازی Pero، و تجهیزات اویونیک. اولین بار در سال 1999 به آسمان رفت. رادار H001 مجهز به کامپیوتری برای انتخاب اهداف متحرک و نقشه برداری است. یک گیرنده ناوبری ماهواره ای A-737 مبتنی بر NAVSTAR و GLONASS وجود دارد. در هر دو کابین نمایشگرهای LCD رنگی MFI-55، بعدها - MFI-68 وجود دارد. سیستم کنترل تسلیحات به منظور رابط با موشک های هوا به زمین و هوا به هوا Kh-29، Kh-31، Kh-59 و R-77 با رایانه MVK تکمیل شد.
  • Su-30MKK، Flanker-G - ارتقاء تجاری، گونه ای از Su-30MK برای تحویل به چین است. افزایش توانایی برای از بین بردن اهداف واقع در زمین. ایستگاه رادار جدید - H001VE. اولین بار در سال 1999 روی آنتن رفت. مجهز به موتورهای AL-31F. تولید شده در Komsomolsk-on-Amur.
  • Su-30MKA، ارتقاء تجاری Su-30MK برای تحویل به الجزایر. اولین بار در سال 2007 روی آنتن رفت. ایستگاه رادار H011M.
  • Su-30MKM، ارتقاء تجاری Su-30MK برای تحویل به مالزی. ساخته شده بر اساس نسخه هندی. ایستگاه رادار H011M. ایجاد شده در شرکت تحقیقاتی و تولیدی "ایرکات".
  • Su-30MKV، ارتقاء تجاری برای تحویل به ویتنام. تولید شده در Komsomolsk-on-Amur.
  • Su-30MK2، ارتقاء تجاری، نسخه 2. این نتیجه بهبود Su-30MK است. اولین بار در سال 2002 به هوا رفت و مجهز به موتورهای AL-31F و ایستگاه راداری N001 بود. مجهز به موشک های Kh-29، Kh-31، R-27، R-33 و RVV-AE. تولید شده در Komsomolsk-on-Amur.
  • Su-30MK2-V، گونه ای از Su-30MK2، برای تحویل به ونزوئلا. تولید شده در Komsomolsk-on-Amur.
  • Su-30M2، گونه ای از Su-30MK2 که برای ارتش روسیه تولید شده است نیروی هوایی. در سال 2010، اولین هواپیمای تولیدی آزمایشات پروازی کارخانه را گذراند. تولید شده در Komsomolsk-on-Amur.
  • Su-30SM، ارتقاء سریال نوع هندی، ایجاد شده برای نیروی هوایی روسیه. این هواپیما برای اولین بار در سال 2012 پرواز کرد. از سال 2014، نیروی هوایی شصت هواپیما سفارش داده است نیروی دریایی- پنج مجهز به موتورهای AL-31FP.
  • Su-30MK2-I. تولید شده در Komsomolsk-on-Amur.
  • Su-30MK2-V. تولید شده در Komsomolsk-on-Amur.
  • Su-30MKI(A). ایجاد شده در شرکت تحقیقاتی و تولیدی "ایرکات".

جنگنده های سفارش کشورهای خارجی مجهز به تجهیزات ساخت هند، اسرائیل و فرانسه هستند.

5. عملکرد پرواز

5.1 داده های فنی

  • خدمه، افراد: 2
  • طول، سانتی متر: 2190
  • طول بال ها، سانتی متر: 1470
  • قد، سانتی متر: 636
  • مساحت بال، متر مربع: 62
  • وزن، t: خالی - 18.8، برخاست عادی - 24.9، حداکثر - 38.8، حداکثر - 34.5، سوخت - 9.64
  • موتور: دو موتور توربوفن AL-31F، AL-31FP در Su-30SM. رانش: پس سوز: 2 × 12500 kgf، بدون پس سوز حداکثر: 2 × 7770 kgf. سرعت انحراف بردار رانش (AL-31FP): 60 درجه در ثانیه. زوایای انحراف بردار رانش (AL-31FP): ± 16 درجه در همه جهات، ± 20 درجه در صفحه. جرم، t: 1.52
  • حداکثر اضافه بار عملیاتی: +9 گرم.

5.2 عملکرد پرواز

  • حداکثر سرعت، کیلومتر در ساعت: در ارتفاع - 2125 (M = 1.9-2.0 با دم افقی جلو)، در نزدیکی زمین - 1350 (M = 1.13)
  • برد پرواز، کیلومتر: در ارتفاع - 3000، نزدیک زمین - 1270، شعاع رزمی - 1500
  • مدت زمان پرواز بدون سوخت گیری، حداقل: 210
  • سقف عملی کیلومتر: 17.3
  • سرعت صعود: 230 متر بر ثانیه، 13800 متر بر دقیقه
  • دور برخاست، متر: 550
  • طول دویدن، متر: 750
  • نسبت رانش به وزن: در وزن برخاست عادی - 1.0؛ در حد - 0.76؛ حداکثر - 0.84
  • بار بال، کیلوگرم / متر مربع: در حداکثر وزن برخاست - 532، در حالت عادی - 398.

5.3 تسلیحات

  • توپ: اسلحه داخلی GSh-30-1، کالیبر 30 میلی متر
  • نقاط تعلیق: 12
  • سلاح های معلق: بیست و هشت بمب سقوط آزاد به وزن هر کدام 250 کیلوگرم یا حداکثر 8 بمب 500 کیلوگرمی. شش موشک کوتاه برد R-73 با سر فرود فروسرخ و R-27ET با آن، یا شش موشک هدایت شونده میان برد R-27R و R-77 یا R-27T و R-27ER. حداکثر چهار موشک S-8 و بلوک S-13 NAR یا حداکثر هفت کانتینر KMG-U. شما می توانید انواع مختلفی از ترکیبات کلاس های مختلف سلاح های هدایت شونده و غیر هدایت شونده را انجام دهید.

6. تحویل به نیروی هوایی روسیه

سه Su-30 در سال 1994-1996 وارد خدمت شدند، هشت Su-30M2 در پایان سال 2013 و شانزده Su-30SM در پایان همان سال در دسترس هستند. 21 فروند Su-30SM در سال 2014 وارد خدمت شد.

روز جمعه 19 مهرماه، هنگ 22 هوانوردی گارد مستقر در فرودگاه نظامی گوشه مرکزی، هواپیماهای جدید دریافت کرد. دو هواپیمای Su-30M2 از Komsomolsk-on-Amur پرواز کردند و در جنوب Primorye فرود آمدند.

Su-30M2 دارای آخرین "پر کردن" هوانوردی است. آنها به دسته بعدی هواپیماها در روند تجهیز مجدد هنگ هوایی تبدیل شدند. در آینده قرار است به طور کامل ناوگان هواپیماهای Su-27SM با هواپیماهای نسل 4++ جایگزین شود.

شرکت سوخو در سال 2014 یک سری از جنگنده های چندمنظوره Su-30M2 را به عنوان بخشی از دستور دفاع دولتی به سربازان منتقل کرد. در فرودگاه شعبه آن - کارخانه هوانوردی Komsomolsk-on-Amur به نام Yu.A. گاگارین (KnAAZ)، کمیسیون نیروی هوایی روسیه اسناد فنی خودروهای جنگی را بررسی کرد. خلبانان نظامی آنها را روی زمین و هوا آزمایش کردند. هواپیماهای جدید به محل استقرار خود پرواز کردند.
1.

در سال جاری چندین فروند Su-30M2 دیگر به نیروی هوایی تحویل داده خواهد شد.
2.

Su-30M2 برای دستیابی به برتری هوایی با انهدام سرنشین و بدون سرنشین طراحی شده است هواپیماموشک های هدایت شونده با برد متوسط ​​و نبرد هوایی نزدیک، انهدام اهداف سطحی و زمینی توسط انواع سلاح ها، عمدتاً با دقت بالا، هنگام انجام عملیات های خودگردان و گروهی در هر شرایط آب و هوایی.
3.

از این هواپیما می توان برای آموزش پرسنل پرواز در فنون خلبانی و استفاده از سلاح های هوانوردی استفاده کرد. حضور یک خدمه دوم باعث کاهش بار خلبان در هنگام انجام ماموریت های جنگی با استفاده از سلاح های هدایت شونده دوربرد، در عملیات های شبانه و همچنین در پروازهای طولانی با سوخت گیری در هوا می شود.
4.

ویژگی های اصلی هواپیمای Su-30M2 یک سیستم کنترل سلاح اصلاح شده با قابلیت های پیشرفته برای ضربه زدن به اهداف زمینی و دریایی است. سیستم جدیدنشانه ها در کابین خلبان بر اساس نشانگرهای کریستال مایع چند منظوره رنگی. سیستم ناوبری و ارتباطات رادیویی بهبود یافته؛ تجهیزات مدرن مجتمع دفاع هوایی؛ طیف گسترده ای از سلاح های هوا به هوا و هوا به سطح مستقر در 12 نقطه سخت. سیستم سوخت گیری در پرواز؛ طراحی بدنه و ارابه فرود تقویت شده، که عملکرد هواپیما را با سوخت گیری کامل و حداکثر بار جنگی با وزن برخاست تا 38 تن تضمین می کند.
5.

سیستم کنترل تسلیحات هواپیمای Su-30M2 شناسایی، ردیابی و انهدام اهداف هوایی، زمینی و دریایی توسط هواپیما را در هر شرایط آب و هوایی در شبانه روز تضمین می کند.
6.

یک جنگنده چند منظوره جدید Su-30 M2 در فرودگاه نظامی Tsentralnaya Uglovaya در منطقه Primorsky فرود آمد.
7.

8.

9.

10.

11.

12.

13.

14.

خلبانان جنگنده چند منظوره جدید Su-30 M2 پس از فرود در فرودگاه نظامی "Central Corner" خارج می شوند.
15.

16.

خدمه جنگنده های چند منظوره جدید Su-30 M2 پس از فرود در فرودگاه نظامی "Central Corner"
17.

18.

19.

20.

21.

22.

اخیراً بر اساس هنگ جنگنده گوشه مرکزی پادگان هوانوردی ، خلبانان دو تشکیلات نیروی هوایی و پدافند هوایی منطقه نظامی شرق جمع آوری شدند. حدود 30 خدمه از واحدهای جنگنده هوانوردی از مناطق خاباروفسک و پریمورسکی در این مجمع شرکت دارند.
23.

آموزش فشرده خدمه پرواز با شلیک موشک زنده مشترک در قلمرو محدوده هوایی Zolotaya Dolina به پایان رسید.
24.

مهندسان هوانوردی جنگنده چندمنظوره جدید Su-30 M2 را در فرودگاه نظامی Tsentralnaya Uglovaya بازرسی کردند.
25.

به گفته سرهنگ الکساندر اودویف فرمانده یگان هوانوردی، شدت پروازها نسبت به مدت مشابه سال گذشته افزایش یافته است و افسران فارغ التحصیل سال گذشته با استفاده عملی از تسلیحات موشکی، دفاعی و دریافتی در پروازها شرکت کردند. تکنولوژی جدیدآنها را قادر می سازد تا مهارت های حرفه ای خود را بهبود بخشند.
26.

گزارش های موضوعی در وبلاگ من:
-----
(07 اوت 2012) هنگ هوانوردی 22 گارد: 94 سال حفاظت از آسمان بر فراز ولادی وستوک
در آسمان بر فراز ولادی وستوک اخیراشدت پروازهای جنگنده های نیروی هوایی روسیه به طور قابل توجهی افزایش یافته است - به عنوان بخشی از آموزش رزمی برنامه ریزی شده، خلبانان مسیرهایی را برای اطمینان از امنیت نشست آتی APEC ایجاد می کنند.


در 12 آگوست، روسیه روز نیروی هوایی را جشن می گیرد. در آستانه تعطیلات، آنها سفری به پایگاه هوایی Central-Uglovaya ترتیب دادند. این واحد به 3 نوع هواپیما به طور همزمان مسلح می شود: Su-27SM، جنگنده Su-30 و رهگیرهای MiG-31. این هواپیماها به شما این امکان را می دهند که به هر نقطه، حتی دورافتاده ترین گوشه مرز نگاه کنید. خلبانان جنگنده شبانه روزی در حال انجام وظیفه رزمی هستند و هر لحظه هواپیماهای آن ها آماده پرواز به آسمان هستند.
-----
(8 سپتامبر 2014) پایگاه هوایی Tsentralnaya Uglovaya باتوم تمرینات در مقیاس بزرگ MTO VVO را بر عهده گرفت

روز پنجشنبه، 4 سپتامبر، تمرینات گسترده سیستم لجستیک منطقه نظامی شرقی در منطقه پریمورسکی ادامه یافت. در این روز، مرحله سوم تمرینات برگزار شد - این بار، هوانوردی خاور دور برای انجام ماموریت های جنگی در مقابل مهمانان عالی رتبه از تمام مناطق نظامی روسیه سقوط کرد.

--
ممنون از توجه شما!
--
- استفاده از مطالب عکاسی فقط با رضایت شخصی من مجاز است.
-اگر از عکس ها برای مقاصد غیرتجاری استفاده می کنید، فراموش نکنید که یک لینک فعال به مجله من بگذارید.
-تمامی تصاویر این مجله متعلق به من است، مگر اینکه خلاف آن ذکر شده باشد.
-توضیحات متنی اشیاء مورد استفاده از منابع باز
اسمیت میتی

Su-30 یک جنگنده دو سرنشینه ساخت شوروی است. این هواپیما به گونه ای طراحی شده بود که به اولین هواپیمای فوق مانورپذیر جهان تبدیل شد. این بر اساس Su-27UB برای کنترل عملیات رزمی جنگنده ها ایجاد شد.

I. Emelyanov به عنوان طراح اصلی پروژه Su-30 منصوب شد. این هواپیما در ابتدا با نام T-10PU-5 تعیین شد و برای آزمایش موتور در نظر گرفته شد. قبل از راه اندازی تولید انبوه، شاسی و بخش مرکزی به طور قابل توجهی تقویت شد. با افزایش برد و مدت پرواز، امکانات بهداشتی برای خدمه تعبیه شد. اولین سریال Su-30 در 14 آوریل 1992 به آسمان رفت. خلبانان آزمایشی V.B. ماکسیمنکوف و G.E. بولانوف. به دلیل مشکلات اقتصادی خاص در کشور، هواپیمای سوخو 30 تنها در چند نسخه (8 قطعه) تولید شد. اما این مانع از انتشار تعدادی از تغییرات نشد.

اصلاح طراحی شده برای جنگ هوایی مدرن. از سال 1993، دفتر طراحی توسعه انبوه پروژه های جدید را آغاز کرد. به طور خاص، Su-30MK (مدرن شده، تجاری) در نظر گرفته شد. این هواپیما که به تجهیزات اویونیک مجهز بود، یک رادار به روز داشت که نه تنها می توانست چندین هدف را شناسایی کند، بلکه مکان آنها را (روی زمین یا زیر آب) تشخیص می داد. نصب یک سیستم دید و ناوبری نوری-الکترونیکی جدید با پایه عملکردهای کامپیوتری. یک سیستم کنترل هدف مدرن با تثبیت وضعیت تاکتیکی و پارامترهای سیستم نصب شد.

کمک خلبان به عنوان ناوبر-اپراتور خدمت می کرد. بنابراین، این هواپیما علاوه بر عملیات هوایی، قابلیت انجام عملیات رزمی فعال در شرایط خشکی و دریایی را نیز دارد. به روز رسانی های اضافی شامل توانایی استفاده از سلاح های هوا به زمین در فاصله تا 250 کیلومتر، حمله همزمان به چندین هدف و حمل مهمات تا وزن 8000 کیلوگرم است. در خودرو، SLA در ارتباط با استفاده از سلاح های هدایت شونده با دقت بالا نهایی شد.

از آنجایی که داخل هواپیما قبلاً برای انجام بسیاری از وظایف کاملاً مجهز شده بود، تصمیم گرفته شد تجهیزات ویژه ای را در کانتینرها روی یک زنجیر خارجی قرار دهند. این شامل یک سیستم تعیین هدف لیزری و محدوده است. آنها همچنین تلویزیون هایی را نصب کردند که برای شناسایی اهداف در محدوده مادون قرمز استفاده می شد، که به هواپیما اجازه می دهد به طور یکسان در روز و شب به طور موثر عمل کند. صندلی های جهشی K-36DM نصب شد.

Su-30MKI

در پایان نوامبر 1996، اولین قرارداد برای تامین هواپیماهای ضربتی Su-30MKI به هند منعقد شد. برخی از نقاط تغییر کردند، به ویژه، تجهیزات اویونیک شامل رادار منسجم Topaz Doppler، SPO-32، مجموعه ناوبری هدفمند نوری-الکترونیکی، صفحه نمایش های چند منظوره کریستال مایع، سیستم OK و گیرنده تابش رادار هدف پاستل بود.

دفتر طراحی سوخو و IAPO به طور مشترک این هواپیما را با نصب موتورهای PGO و جدید AL-31FP روی آن مدرن سازی کردند. شاسی را با چرخ های دوقلو تقویت کرد. اولین نمونه اولیه Su-30MKI در 9 جولای سال به آسمان پرتاب شد. این خلبان توسط خلبان آزمایشی V.Yu هدایت شد. اوریانوف.

واضح ترین تفاوت هواپیماوجود یک رادار دیجیتال H011M برای همه آب و هوا است. این سیستم راداری است که فاصله بین جنگنده های نسل چهارم و پنجم است. H011M یک هدف کلاس جنگنده را در PPS در فاصله 350 کیلومتری شناسایی می کند و در فاصله 200 کیلومتری به گرفتن هدف کمک می کند. همچنین این رادار می تواند به عنوان یک سیستم مینی DRLO به طور همزمان 20 هدف را ردیابی و به 8 مورد از آنها حمله کند.

دومین ماشین آزمایشی در اوایل آذر 97 طراحی شد. در اسفند ماه سال بعد به آسمان رفت. هر دو نمونه در رژه هوانوردی در توشینو (16 اوت 1998) نشان داده شدند.

در سال 1997 قراردادی در مسکو برای تامین جنگنده های Su-30KI (8 دستگاه)، Su-30MK (4 دستگاه) و بالگرد Mi-17-1V (8 دستگاه) به امضا رسید. نام KI به معنای "اندونزیایی تجاری" است. اما این معامله به دلیل بحرانی که در کشور آغاز شد لغو شد. این هواپیما یک جنگنده اصلاح شده تک سرنشین بر اساس Su-27SK است. با وجود گیرنده سوخت برای سوخت گیری در هوا متمایز می شود. تمام تجهیزات دیگر با مدل پایه مطابقت دارد. این هواپیما مجهز به EDSU (SDU-10)، RPLK-27، دید OEPS-27، نشانگر سیستم SEI-31 است.

تسلیحات Su-30KI شامل یک توپ 30 میلی متری داخلی GSH-301، تعدادی سیستم تعلیق با 10 نقطه است. قابلیت استفاده از موشک های R-27، R-73E، بمب های خوشه ای، PTB و موشک های هوا به زمین. اسلحه 8000 کیلوگرم است. پاورپوینتنشان داده شده توسط موتورهای AL-31F (تراست هر 12500 کیلوگرم). این هواپیماها دوباره به نیروی هوایی هند فروخته شد.

هواپیما از MiG-29SMT و Su-27 ارتقا یافته است. IAPO و دفتر طراحی سوخوی روی این پروژه کار کردند. به لطف کارهای انجام شده، "برد 302" (عنوان کاری) توانست بدون توجه به زمان روز، اهداف سطحی و زمینی را با استفاده از موشک های هدایت شونده منهدم کند. نشانگر استاندارد با یک نشانگر چند منظوره با کریستال مایع چند رنگ MFI-55 جایگزین شد. نشانگر در حالت های تلویزیون و گرافیک کار می کند. MFI-55 در کابین اپراتور و خلبان نصب شده است که امکان کنترل هواپیما را به همین شکل ممکن می کند.

Su-30MKK

این هواپیما بر اساس Su-30M2 ساخته شد و در مارس 1999 در KnAAPO مونتاژ شد. این در ارتباط با علاقه به به روز رسانی نیروهای هوایی PRC ایجاد شد. این اصلاح در غیاب PGO و وجود موتورهای UVT با اصلاح اولیه متفاوت است. پر و بال شبیه به هواپیمای Su-35 است و تفاوت آن در وجود آنتن قدرتمند VHF است. همچنین این هواپیما به رادار کلاس N001VE مجهز شده بود که قادر است تا 100 کیلومتر از نیمکره جلویی و 40 کیلومتر از عقب را تحت پوشش قرار دهد. سیستم جدیدی برای انجام جنگ گروهی، سیستم کنترل موشک‌های بومی از کلاس‌های مختلف ساخته شده است. 12 نقطه تعلیق روی بال ها وجود دارد.

لازم به ذکر است تسلیحات اساسی Su-30. یک توپ GSh-301 (تک لول)، موشک های هوا به هوای میان برد R-27، چهار موشک R-73 با TGS کوتاه برد، بمب هایی با کالیبر تا 500 کیلوگرم (به ویژه، FAB-250)، KMGU، NURS و سایر سلاح های هوا به سطح هدایت نشده.

این هواپیما با کشورهایی مانند روسیه (3 Su-30، 32 Su-30SM، 16 Su-30M2، 5 Su-30SM)، آنگولا (11 Su-30K)، الجزایر (16 Su-30)، ونزوئلا (16 Su-30) در خدمت است. 24 Su-30MK2)، ویتنام (4 Su-30MK2-V، 48 Su-30MK2)، هند (200 Su-30MKI)، اندونزی (11 Su-30MK/MK2، 5 Su-27SK/SKM)، قزاقستان (1 سو) - 30MK2)، چین (73 Su-30MKK، 24 Su-30MK2)، مالزی (18 Su-30MKM)، اوگاندا (6 Su-30MK2)، عراق (10 Su-30K).

Su-30 که طبق کدگذاری ناتو Flanker-C نام گرفت، یک جنگنده چند منظوره دو سرنشینه است که بر اساس Su-27 طراحی شده است.

این هواپیما به اولین هواپیمای تولیدی جهان تبدیل شد که دارای قدرت مانور فوق العاده بود.

تفاوت با مدل پایه

با تلاش پرزحمت کارمندان دفتر طراحی سوخو، به ویژه مهندسان، تکنسین های کارگاه های مونتاژ و آزمایش و مونتاژ مصالح و طراحان، هواپیمای منحصر به فرد در مشخصات خود تولید شد. هدف آن، برخلاف Su-27P تک سرنشین، به شرح زیر بود:

  • کسب برتری هوایی؛
  • ردیابی دوربرد هواپیما هوانوردی استراتژیکو گشت تک؛
  • هدایت، کنترل و بررسی رادار؛
  • آموزش خلبانی

Su-30 می تواند تمام مأموریت های آموزشی و رزمی را که Su-27UB می تواند انجام دهد، انجام دهد. در همان زمان، Su-30 دارای ویژگی های اضافی بود، مانند:

  • انجام خصومت هایی که با مدت و دامنه پرواز بسیار طولانی همراه بود.
  • کنترل کارآمدتر گروهی از جنگنده ها.

با نصب سیستم های زیر می توان قابلیت های مدل ارتقا یافته را گسترش داد:

  • سیستم رادیویی ناوبری دوربرد؛
  • سیستم های سوخت گیری هوا؛
  • مقدار گسترده ای از تجهیزات کنترل عمل گروهی؛
  • بهبود سیستم حمایت از زندگی

مشتری اصلی Su-30 نیروهای پدافند هوایی بود که در آن امکان آزمایش کامل توانایی های گشت زنی و رهگیری دوربرد وجود داشت. با این حال، در اوایل دهه 1990، سفارشات بیشتر و بیشتری برای تسلیحات موشکی هوا به زمین و هوا به کشتی شروع شد. دفاتر طراحی روسیه شروع به تغییر به طراحی ناوهای هواپیمابر این سلاح کردند. دفتر طراحی سوخو نیز در این امر مشارکت داشت.

تفاوت های اصلی با Su-27UB

  • Su-30 دارای یک سیستم سوخت گیری در حین پرواز است که در محفظه پیش کابین قرار داده شده است.
  • این تجهیزات شامل تجهیزات راهنمایی و ارتباطی تخصصی است. یک نشانگر تلویزیونی با صفحه عریض روی داشبورد کابین عقب نصب شده است که وضعیت تاکتیکی را نشان می دهد.

طراحی Su-30

هواپیمای Su-30 دارای طرحی یکپارچه است. این شامل یک بال ذوزنقه ای شکل تا حدودی دراز است که مجهز به هجوم های توسعه یافته است که به آرامی به بدنه متصل می شود و یک بدنه واحد را ایجاد می کند. نیروگاه توسط دو موتور توربوجت دو مدار AL-31F نشان داده شده است که در ناسل های موتور جداگانه قرار می گیرند و در فاصله ایمن در زیر بدنه نصب می شوند که به شما امکان می دهد دو موشک معلق را در زیر آنها تعمیر کنید. ورودی های هوا قابل تنظیم هستند و در زیر قسمت مرکزی نصب می شوند.

طراحی هواپیما برای انتقال صاف فیرینگ های ارابه فرود به بوم های دم، که به عنوان سکوهایی برای نصب کنسول های چرخشی دم افقی و عمودی و برجستگی های زیر تیر عمل می کرد، ارائه می شد.

هیچ سیم کشی مکانیکی در کانال های طولی سیستم کنترل در هواپیمای Su-30 وجود ندارد. با یک سیستم کنترل از راه دور (SDU) جایگزین شد. این جنگنده دارای ارابه فرود سه چرخه جمع شونده است که هر پایه آن یک چرخ دارد.

بدنه Su-30 را می توان از نظر فناوری به اجزای زیر تقسیم کرد:

  • قسمت سر،
  • بخش میانی،
  • بخش دم،
  • ورودی های هوا

قسمت سر با توجه به نوع نیمه مونوکوک ساخته شده است، با رادوم شفاف رادیویی متقارن محوری آنتن رادار شروع می شود. قسمت بعدی محفظه تجهیزات است که در آن بلوک های سیستم دید، کابین خلبان، محفظه تجهیزات کابین و زیر کابین و همچنین طاقچه تمیز کردن ارابه فرود دماغه که دارای یک ارسی است، نصب می شود.

کابین خلبان طبق طرح پشت سر هم ساخته شده است. او مهر و موم شده است. از یک سایبان دو قسمتی تشکیل شده است که طراحی آن برای هر خلبان یک گیره ثابت و بال هایی که به جلو و عقب متمایل می شوند، فراهم می کند.

یک نمای کلی خوب توسط یک منطقه بزرگ از شیشه های کابین خلبان و یک جابجایی جزئی صندلی کمک خلبان به بالا ارائه می شود. محل کار خلبانان مجهز به صندلی های پرتابی K-36DM سری دوم است.

این هواپیما دارای یک بال کنسول است. زاویه رفت و برگشت قطعات جداشدنی 42 درجه است. عملکرد ایلرون ها و فلپ ها توسط فلپرون های قابل انحراف انجام شد.

تسلیحات Su-30

تسلیحاتی که هواپیمای سوخو 30 به آن مجهز است را می توان به موشک و سلاح های سبک و توپ تقسیم کرد. به عنوان بخشی از تأسیسات تیراندازی و توپ، یک تفنگ تک لول شلیک سریع خودکار با کالیبر 30 میلی متر GSh-301 وجود داشت. در هجوم سمت راست بال نصب شده بود و 150 گلوله مهمات داشت.

این موشک ها از پرتابگرهای هواپیما (APU) و دستگاه های پرتاب هواپیما (AKU) نیرو می گرفتند. موشک ها در 10 نقطه معلق بودند.

Su-30 می توانست شش موشک هدایت شونده هوا به هوا با برد متوسط ​​حمل کند. آنها از نوع R-27، با سرهای رادار حرارتی (R-27T) یا نیمه فعال (R-27R) نامگذاری شدند. همچنین موشک های برد نزدیک از نوع R-73 بر روی گره های زیر بال قابل نصب بود.

ویژگی های هواپیمای Su-30

تغییر
طول بالها، m 14.70
طول هواپیما، متر 21.94
ارتفاع هواپیما، متر 6.36
مساحت بال، متر مربع 62.00
وزن، کیلوگرم هواپیمای خالی 17000
وزن، کیلوگرم برخاست عادی 24000
وزن، کیلوگرم حداکثر برخاست 33500
نوع موتور 2 DTRD AL-Z1F
رانش، کیلوگرم 2*12500
حداکثر سرعت، کیلومتر در ساعت در ارتفاع 2125 (M=2.0)
حداکثر سرعت، کیلومتر در ساعت نزدیک به زمین 1400
برد پرواز، کیلومتربدون سوخت گیری 3500
برد پرواز، کیلومتربا یک بار سوخت گیری هوایی 5200
سقف عملی، متر 19820
خدمه، مردم 2
تسلیحات: تفنگ هواپیمای 30 میلی متری GSH-Z01 (150 گلوله)
بار رزمی - 6000 کیلوگرم در 10 نقطه تعلیق
موشک های هدایت شونده R-27، R-73

هواپیمای جنگی چند منظوره دو سرنشینه بسیار مانور پذیر Su-30MK که توسط شرکت Irkut از سال 2002 تولید شده است، یکی از پیشرفته ترین و مورد توجه ترین جنگنده های جهان است.

این هواپیما قادر است اهداف هوایی، زمینی و سطحی را با تسلیحات بسیار دقیق در یک سورتی پرواز، در فاصله قابل توجهی از پایگاه، در هر آب و هوا و زمانی از روز، در شرایط اطلاعات دشمن و اقدامات متقابل آتش، مورد اصابت قرار دهد.

حجم سفارشات برای Su-30MK که توسط شرکت Irkut انجام شده است از 330 هواپیما فراتر رفته است. این هواپیما طی عملیات در نیروهای هوایی هند، مالزی و الجزایر قابلیت های برجسته خود را تایید کرد.

جنگنده های Su-30MK مجهز به رادار هوابرد آرایه فازی، موتورهایی با کنترل بردار رانش و دم افقی جلویی، در کارخانه هوانوردی ایرکوتسک، شعبه شرکت OAO Irkut به تولید انبوه می رسند.


طیف منحصر به فردی از وظایفی که باید حل شوند:

  • انهدام اهداف هوایی از جمله جنگنده های مدرن و پیشرفته در عملیات برتری هوایی.
  • بازتاب حملات گسترده توسط نیروهای مختلف دشمن، از جمله موشک های کروز، در هنگام پوشش نیروها و زیرساخت ها از حملات هوایی.
  • همراهی گروه های هوانوردی ضربتی در شرایط اطلاعات گسترده و مخالفت آتش دشمن.
  • انهدام اهداف متحرک و ثابت زمینی در راستای رفع مشکلات ایزوله سازی منطقه رزمی، انهدام تأسیسات نظامی و پشت سر دشمن.
  • انهدام کشتی های سطحی دشمن در صحنه های عملیاتی اقیانوسی و دریایی.
  • مقابله با سیستم های جنگ الکترونیک با استفاده از یک سیستم جنگ الکترونیک پیشرفته روی برد.
  • تشخیص دوربرداهدافی که توسط یک رادار منحصربه‌فرد با آرایه آنتن فازی ارائه می‌شوند.
  • مدیریت عملیاتیگروهی از هواپیماها به لطف یک سیستم ارتباطی پیشرفته و حضور خدمه دوم، یک کار مشترک را انجام می دهند.
  • آموزش پرسنل پرواز، از جمله استفاده از سلاح های هواپیما، به دلیل تکراری بودن کنترل های هواپیما.
  • گسترش قابلیت های هواپیما در جریان نوسازی و تعیین ظاهر نسخه های بهبود یافته هواپیمای Su-30M.

اولین سوپرمانور:

  • Su-30MK اولین هواپیمای جنگی تولید انبوه جهان با قابلیت مانور فوق العاده است، یعنی توانایی انجام مانورهای منحصر به فرد در زوایای حمله بالا برای کسب برتری در نبردهای نزدیک و دفع حملات موشکی.
  • طراحی آیرودینامیکی Su-30MK یک هواپیمای سه گانه است که در کانال طولی ناپایدار است. برای افزایش بالابر و بهبود مانور، هواپیما به دم افقی جلو مجهز شده است که به طور خودکار منحرف می شود تا از پرواز پایدار در زوایای حمله بالا اطمینان حاصل شود.
  • Su-30MK اولین جنگنده برخاست/فرود افقی تولیدی جهان است که مجهز به موتورهایی با نازل های چرخشی است. 32 درجه نسبت به یکدیگر، به شما این امکان را می دهد که رانش برداری را در گام و انحراف کنترل کنید. بسته به مانور آینده، نازل ها می توانند به طور همزمان با دم افقی یا جدا از آن منحرف شوند.
  • یک طرح آیرودینامیکی یکپارچه و یک سیستم کنترل از راه دور الکترونیکی سهم قابل توجهی در بهبود مانورپذیری هواپیما دارد.
  • مانور منحصر به فرد هواپیما علاوه بر افزایش قابلیت های رزمی، ایمنی پرواز را به میزان قابل توجهی افزایش می دهد.

آنتن آرایه فازی:

  • Su-30MK اولین جنگنده صادراتی جهان است که مجهز به ایستگاه رادار هوابرد (BRLS) با آنتن آرایه فازی (PAR) است.
  • سامانه رصد راداری که مبتنی بر رادار آرایه فازی است، قادر است تا 15 هدف هوایی را شناسایی و رهگیری کند و به طور همزمان تا چهار مورد از آنها را مورد حمله قرار دهد.
  • مجموعه یکپارچه تجهیزات داخلی دارای معماری باز است که امکان افزایش عملکرد آن را فراهم می کند.
  • سیستم تعیین هدف نصب شده روی کلاه ایمنی، نمایشگر هدآپ، نشانگرهای رنگی کریستال مایع چند منظوره با قابلیت ترکیب تصاویر، بالاترین سطح آگاهی از موقعیت را برای خدمه فراهم می کند.
  • سیستم رؤیت و ناوبری نوری-الکترونیکی یکپارچه با سیستم ناوبری اینرسی لیزری و گیرنده ناوبری ماهواره ای (سازگار با GLONASS و NAVSTAR) دقت پرواز بالایی را در طول مسیر و خروج به منطقه هدف تضمین می کند.
  • این هواپیما قابلیت پرواز خودکار در حالت های مختلف از جمله پرواز در ارتفاع پایین و همچنین در استفاده های رزمی انفرادی یا گروهی بر علیه اهداف هوایی، زمینی و سطحی را دارد.
  • سیستم کنترل خودکار مرتبط با سیستم ناوبری پرواز در طول مسیر، نزدیک شدن به هدف، بازگشت به فرودگاه و فرود در حالت خودکار را تضمین می کند.
  • قابلیت کشف و درگیری با اهداف کوچک زمینی با نصب کانتینرهایی با تجهیزات دید مادون قرمز و لیزری در حال گسترش است.

  • نسبت منحصر به فرد برد و بار رزمی به Su-30MK اجازه می دهد تا وظایفی را که برای اکثر جنگنده های چند منظوره مدرن غیرقابل دسترس است، حل کند.
  • ظرفیت سوخت زیاد، همراه با قابلیت سوخت گیری در هوا، برد فوق العاده ای را در کلاس جنگنده فراهم می کند.
  • بار رزمی Su-30MK با وزن کلی تا 8000 کیلوگرم بر روی 12 نقطه سخت قرار می گیرد.
  • طیف گسترده ای از سلاح ها در ترکیب با مجموعه ای مدرن از تجهیزات رادیویی-الکترونیکی موجود در هواپیما، فراهم می کند:
  • - شکست اهداف هوایی، از جمله آنهایی که دید راداری کم دارند، در نبرد نزدیک.
  • - انجام موفقیت آمیز نبردهای هوایی پیشگیرانه در فواصل طولانی؛
  • - انهدام اشیاء زمینی و سطحی با کمک سلاح های هدایت شونده و غیر هدایت شونده در عمق تاکتیکی و عملیاتی پدافند دشمن.
تسلیحات Su-30MK شامل موارد زیر است:
  • - موشک های هوا به هوای هدایت شونده RVV-AE، R-27R (ER) با سرهای هدایت راداری؛
  • - موشک های هدایت شونده هوا به هوا R-27T (ET)، R-73E با سرهای IR.
  • - موشک های هدایت شونده مافوق صوت هوا به کشتی Kh-31A و موشک های هوا به رادار Kh-31P.
  • - موشک های هدایت شونده میان برد با سیستم هدایت تلویزیونی فرماندهی Kh-59ME.
  • - موشک های هوا به زمین Kh-29TD (L)؛
  • - بمب های اصلاح شده با دقت بالا KAB-500Kr، KAB-1500Kr (OD، LG).
  • - طیف وسیعبمب های هوایی هدایت نشده و بمب های خوشه ای؛
  • - موشک های هواپیمای هدایت نشده S-25OFM، S-13، S-8؛
  • - نصب توپ داخلی GSh-301.
تسلیحات Su-30MK را می توان با ابزارهای پیشرفته انهدام هوانوردی از جمله موشک های کروز مافوق صوت دوربرد ادغام کرد.

تغییرات:

  • Su-30K(تجاری) - نسخه تجاری یک جنگنده رهگیر دو صندلی مبتنی بر Su-27UB با سوخت گیری در پرواز و سیستم های ناوبری ماهواره ای (GPS، GLONASS). اولین پرواز - 1993. موتورها - AL-31F. حجم محدود داخلی هواپیما اجازه قرار دادن تمام تجهیزات را در هواپیما نمی دهد، که مستلزم قرار دادن بخشی از تجهیزات در کانتینرها در نقاط سخت خارجی است. اینها شامل سیستم های برد لیزر و تعیین هدف برای استفاده از سلاح های هدایت شونده با جستجوگرهای لیزری و سیستم های تصویربرداری حرارتی برای تشخیص اهداف در محدوده مادون قرمز است که به شما امکان می دهد در شب و در شرایط آب و هوایی سخت کار کنید. این هواپیما مجهز به صندلی های پرتابی K-36DM است که با شیب 30 درجه نصب شده اند. با توجه به ویژگی های رزمی خود، Su-30K علاوه بر این می تواند از سلاح های هدایت شونده هوا به سطح با دقت بالا با برد پرتاب تا 250 کیلومتر علیه اهداف دریایی و زمینی استفاده کند. طیف گسترده ای از سلاح ها، توانایی نه تنها برای انجام نبرد هوایی، بلکه همچنین برای حمله به اهداف زمینی و دریایی. Su-30K توانایی استفاده اضافی از تسلیحات هوا به سطح تاکتیکی با دقت بالا - موشک های ضد کشتی Kh-31A، موشک های سرکوب پدافند هوایی Kh-31P، موشک های هدایت تلویزیونی دوربرد Kh-59M و Kh-29T را دریافت کرد. موشک های کوتاه برد، KAB-500 و KAB-1500. در عین حال، کارایی حل مشکل کسب برتری هوایی با استفاده از موشک‌های AGSN RVV-AE افزایش یافته است.
  • Su-30MK(مدرن شده، تجاری) - یک هواپیمای تهاجمی دو صندلی که برای تحویل صادرات در نظر گرفته شده است. اولین پرواز - 1993. دامنه سلاح ها افزایش یافته است: R-77، Kh-31، Kh-29، Kh-59M. حداکثر وزن برخاست از 30 تن به 38.8 تن، بار رزمی از 4 به 8 تن، طول عمر بدنه هواپیما از 2000 به 3000 ساعت و عمر موتور از 900 به 1500 ساعت افزایش یافته است. با این حال، در مقایسه با Su-27، ویژگی های پرواز بدتر شد: سقف از 18.5 تا 17.5 کیلومتر، محدوده پرواز - از 3500 تا 3000 کیلومتر، سرعت از 2.35 تا 2 ماخ.
  • Su-30MKI(مدرن شده، تجاری، هندی؛ فلانکر-اچگوش کنید)) - نسخه Su-30MK برای هند. اولین پرواز نمونه اولیه - 1997. جنگنده چند منظوره دو سرنشین با دم افقی جلو و موتور بردار رانش (AL-31FP) با اویونیک تولید شده در چارچوب همکاری بین المللی روسیه - فرانسه - اسرائیل - هند با رادار جدید H011M با آرایه آنتن فازی غیرفعال ( PFAR) و کلاس های تسلیحات هوا به هوا و هوا به سطح گسترش یافته است.
  • Su-30KN(تجاری، جدید) - یک جنگنده دو سرنشینه مبتنی بر Su-30K با ترکیبی مدرن از هواپیما و رادار با یک کانال راداری مستقل اضافی با آرایه فازی Pero. اولین پرواز - 1999. گیرنده A-737 یک سیستم ناوبری ماهواره ای با پشتیبانی GLONASS و NAVSTAR نصب شد. که در ایستگاه رادار H001 ماشین حساب برای حالت های جدید عملیات (نقشه برداری از سطح زمین و انتخاب اهداف متحرک) اضافه کرد. در هر دو کابین، نمایشگرهای تلویزیونی نشانگرهای خط دید با نمایشگرهای رنگی کریستال مایع MFI-55 و بعداً در MFI-68 جایگزین شدند. یک کامپیوتر MVK به سیستم کنترل سلاح (MSS) اضافه شده است تا MSW را با موشک های هدایت شونده هوا به هوا و هوا به زمین جدید R-77، Kh-31، Kh-59، Kh-29 متصل کند.
  • Su-30MKK(مدرن شده، تجاری، چینی؛ فلانکر-جی) - نسخه Su-30MK برای چین. رادار H001M یک جنگنده دو سرنشین با قابلیت های هدف زمینی پیشرفته، به رادار H001VE ارتقا یافته است. موتورها - AL-31F. اولین پرواز 1999
  • Su-30MKA(مدرن شده، تجاری، الجزایری) - نسخه Su-30MK برای الجزایر. اولین پرواز - 2007. رادار BRLS N011M.
  • Su-30MKM(به روز شده، تجاری، مالزیایی) - نسخه مالزیایی Su-30MK. بر اساس Su-30MKI. BRLS N011M.
  • Su-30MKV(به روز رسانی، تجاری، ویتنامی) - نسخه ویتنامی.
  • Su-30MK2(مدرن شده، تجاری، نسخه 2) - نسخه بهبود یافته Su-30MK. اولین پرواز - 2002، موتورها - AL-31F. رادار N001. تسلیحات: 6 عدد RVV-AE/R-27/R-73/X-29/X-31، کانتینر REP.
  • Su-30MKV- نسخه Su-30MK2 برای ونزوئلا.
  • Su-30M2- نسخه Su-30MK2، طراحی شده برای نیروی هوایی روسیه. در سال 2010، آزمایشات پرواز کارخانه اولین Su-30M2 تولیدی تکمیل شد.
  • Su-30SM- (مدرن شده سریال) Su-30MKI، طراحی شده برای نیروی هوایی روسیه. اولین پرواز 21 سپتامبر 2012 است. آزمایشات پروازی این هواپیما در سال 2013 آغاز خواهد شد. از سال 2014، 60 فروند Su-30SM برای نیروی هوایی روسیه سفارش داده شده است (16 وسیله نقلیه تحویل داده شده است - 3 دستگاه به Chkalov GLITS، 3 به مرکز هوانوردی لیپتسک، 10 فروند به پایگاه هوایی دومنا در نزدیکی چیتا)، برای نیروی دریایی روسیه - 5 وسیله نقلیه.

تجهیزات ساخت خارج به طور گسترده در اصلاحات صادراتی Su-30 استفاده می شود - رایانه های روی برد، تجهیزات ناوبری و غیره. دفتر طراحی سوخو با تامین کنندگانی از فرانسه، هند و اسرائیل همکاری می کند.

عملکرد پرواز

وزن برخاست (نرمال/حداکثر)، کیلوگرم 26 090 / 34 000
تامین سوخت، وزن مخصوص 0.785 گرم در مکعب سانتی متر (معمولی/حداکثر)، کیلوگرم 5 270 / 9 400
حداکثر سرعت برخاست با وزن برخاست معمولی (روی پس سوز)، متر 550
حداکثر طول پرواز با وزن فرود معمولی، با چتر ترمز، متر 750
حداکثر سرعت زمین، کیلومتر در ساعت 1 350
موتور: 2 × توربوفن "AL-31F
رانش: حداکثر بدون پس سوز: 2 × 7770 kgf. پس سوز: 2 × 12500 کیلوگرم
برد پرواز: نزدیکی زمین: 1270 کیلومتر; در ارتفاع: 3000 کیلومتر; شعاع رزمی: 1500 کیلومتر
مدت زمان پرواز 3.5 ساعت (بدون سوخت گیری)
سقف عملی: 17300 متر
بالا رفتن: 13800 متر بر دقیقه (230 متر بر ثانیه)
خدمه: 2 نفر
طول: 21.9 متر
طول بال ها: 14.7 متر
ارتفاع: 6.36 متر
منطقه بال: 62 متر مربع

ویدئو