نیروی دریایی البته برای هر نیروی دریایی مدرن مایه افتخار است. تا به امروز، قدرتمندترین ناوگروه جهان بدون قید و شرط در اختیار گرفته شده است. توجه نزدیکتوسعه فنی کشتی های خود، انجام انواع ماموریت های جنگی در تمام گوشه های کره زمین. این مقاله به بررسی ناوهای هواپیمابر فعلی ایالات متحده می پردازد.

به عنوان مقدمه

در زمان مدرن ما، تنها ده کشور در جهان وجود دارند که ناوهای هواپیمابر را به عنوان بخشی از نیروهای دریایی خود دارند. رهبران بلامنازع رتبه بندی مشروط دقیقاً آمریکایی ها هستند که 11 ناو هواپیمابر دارند. رتبه دوم بین ایتالیا و اسپانیا تقسیم شد. این کشورها دو کشتی از این دست دارند. فرانسه، برزیل، هند، تایلند، بریتانیای کبیر دنبال می‌شوند. همه این ایالت ها هر کدام یک ناو هواپیمابر دارند.

هدف

ناوهای هواپیمابر مدرن ایالات متحده در واقع نماد روشنی از قدرت و قدرت هستند. دریاسالاران آمریکایی از این کشتی ها به عنوان "ستون فقرات" کل کشور خود یاد می کنند. در اصل، این به راحتی توضیح داده می شود، زیرا داده ها کشتی های دریاییقادر به آفلاین ماندن برای چندین ماه در دریای آزاد یا اقیانوس، دور از پایگاه های زمینی خود، و همچنین حرکت با سرعت بالا به هر نقطه از کره زمین، شرکت در خصومت ها علیه مطلقاً هر دشمن و در عین حال حضور در یک فاصله زیادی از او فاصله، در نتیجه فراهم می کند سطح بالاامنیت خود

هسته تیم

علیرغم تعداد ناوهای هواپیمابر در ایالات متحده در حال حاضر و تعداد آنها در آینده، این ناوها اساس یک گروه ضربتی ناو هواپیمابر بوده، هستند و خواهند بود. در عین حال، هر کشتی از این قبیل سلاح های دفاعی قدرتمند خود را ندارد و برای عملیات مستقل سازگار نیست. یک ناو هواپیمابر در سطح آب زیر پوشش کشتی های دیگر حرکت می کند. انگگروه ضربتی توانایی آن است که مسافتی تقریباً 1500 کیلومتری را در روز طی کند و در عین حال مورد توجه دشمن احتمالی قرار نگیرد.

وظایف زمان جنگ

با توجه به ماموریت های جنگی ناوهای هواپیمابر، توصیه می شود با هدف کل گروه حمله ناو هواپیمابر که برای ایجاد موارد زیر ایجاد شده است آشنا شوید:

• حمله به اشیاء مختلف که هم در ساحل و هم در خشکی قرار دارند.
• پوشش هوایی و پشتیبانی واحدهای فرود و زمینی که عملیات خود را در منطقه ساحلی انجام می دهند.
• کسب و حفظ برتری مطلق در حریم هوایی در منطقه عملیات نظامی برنامه ریزی شده.
• تامین سایر کشتی ها، فرود، کاروان ها در حین حرکت آنها از طریق دریا.
• محاصره خط ساحلی دشمن.
• انجام عملیات شناسایی هوایی تاکتیکی.

در واقع، در زمان صلح ایالات متحده، از طریق استفاده از هوانوردی گروه های شوکقدرت و قدرت خود را در مناطق کلیدی کره زمین از نقطه نظر سیاسی برای کشور به تمام جهان نشان دهند.

تایتان های آمریکایی

بنابراین، بیایید نگاهی دقیق تر به تعداد ناوهای هواپیمابر در ایالات متحده بیندازیم. همانطور که در بالا ذکر شد، یازده مورد از آنها وجود دارد. فهرست ناوهای هواپیمابر آمریکا به شرح زیر است:

• "نیمیتز".
• "دوایت آیزنهاور".
• "تئودور روزولت".
• "کارل وینسون".
• "آبراهام لینکولن".
• "جرج واشنگتن".
• "جان سی استنیس".
• "هری ترومن".
• "جورج بوش".
• "رونالد ریگان".
• "جرالد آر. فورد".

حالا بیایید آنها را بهتر بشناسیم.

ششمین کشتی کلاس نیمیتز

این دقیقا همان چیزی است که ناو هواپیمابر «جورج واشنگتن» است. این کشتی در جولای 1990 به آب انداخته شد. قابلیت های فنی این کشتی به آن اجازه می دهد تا حدود 90 هواپیما و هلیکوپتر را حمل کند که با استفاده از چهار آسانسور باری مستقیماً به عرشه بلند می شوند. مساحت کل عرشه 18000 است متر مربع. این ناو هواپیمابر قادر است حدود 6250 نفر را در هیئت مدیره خود جای دهد. برای توقف کشتی از دو لنگر استفاده می کند که هر کدام 30 تن وزن دارند.

این کشتی اولین کشتی آمریکایی با نیروگاه هسته ای بود که به طور دائم در یک پایگاه نظامی در قلمرو یک کشور خارجی مستقر بود. این در سال 2008 اتفاق افتاد، زمانی که این ناو هواپیمابر به ژاپن اعزام شد. در همان سال، یک حادثه اضطراری در کشتی رخ داد - یک آتش سوزی قوی. خدمه تنها پس از 12 ساعت توانستند آتش را به طور کامل خاموش کنند و میزان خسارت به حدود 70 میلیون دلار رسید. در این حادثه 37 نفر مجروح شدند.

کشتی روسای جمهور

کارل وینسون یک ناو هواپیمابر است که در می 1982 راه اندازی شد. این کشتی به نام یکی از نمایندگان کنگره که به مدت 29 سال رئیس کمیته امور بود، نامگذاری شده است.محل اصلی کشتی اقیانوس هند و اقیانوس آرام بود و کشتی در فیلمبرداری فیلم «تاپ گان» نیز نقش داشت.

پس از انهدام اسامه بن لادن در بهار 2011، جسد وی به این ناو هواپیمابر خاص تحویل داده شد و پس از آن به آب های دریای عرب فرستاده شد. و شش ماه بعد، باراک اوباما و همسرش در یک بازی بسکتبال بین تیم های دانشجویی که در عرشه این غول دریایی برگزار شد، شرکت کردند.

کشتی برای زنان

در واقع هیچ چیز توهین آمیزی در این عبارت برای ملوانان مرد وجود ندارد. فقط ناو هواپیمابر آبراهام لینکلن اولین کشتی در نوع خود بود که به زنان اجازه خدمت در آن را داد. متأسفانه بدون تراژدی نبوده است. در اکتبر 1994، افسر کارا هالترینگ در حین فرود پس از یک پرواز آموزشی جان باخت.

در طول عملیات نظامی در عراق در سال 2003، بیش از 16500 سورتی پرواز از این کشتی انجام شد.

ناو هواپیمابر مکانی است که در آن همه چیز در معرض هماهنگی و نظم بسیار دقیق است. از آنجایی که طول باند فرودگاه تنها 150 متر است، جنگنده ها از به اصطلاح منجنیق برای بلند شدن استفاده می کنند که شاید بتوان گفت به معنای واقعی کلمه هواپیما را به هوا پرتاب می کند.

اما مهمترین عنصر باند، کابل ترمز است. در هنگام فرود، خلبان هواپیما باید بتواند به یکی از چهار عنصر قفل کننده متصل شود. در این حالت هواپیما با سرعت کامل فرود می آید. این به این دلیل است که در صورت عدم موفقیت، او موظف است دوباره به پرواز اضطراری برود. به هر حال، یک اتاق به اصطلاح قرمز در کشتی وجود دارد که خلبانان در آن به صورت شبانه روزی با آمادگی کامل رزمی در حال انجام وظیفه هستند و هر لحظه آماده بلند شدن برای انجام کار هستند.

یک واقعیت جالب: کاملاً همه اعضای تیم عرشه دو بار در روز به راهپیمایی می روند. همه این افراد نظامی به یکدیگر نزدیک می شوند و عرشه را به طور دقیق بررسی می کنند تا اجسام مختلف خارجی را پیدا کنند که می تواند باعث آسیب مکانیکی بسیار نامطلوب به یک توربین گران قیمت شود.

مبارز علیه داعش

ناو هواپیمابر «هری ترومن» در 25 جولای 1998 با مشارکت رئیس جمهور وقت آمریکا به آب انداخته شد و ساخت این ناو برای بودجه این کشور 4.5 میلیارد دلار هزینه داشت. همچنین شایان ذکر است که این ناو هواپیمابر آمریکایی دارای زره ​​طبقه بندی شده و عمر مفید 20-25 سال است.

اولین عملیات رزمی برای این کشتی، شنا در خلیج فارس در نوامبر 2000 بود. در پایان دسامبر 2015، این ناو هواپیمابر در عملیات علیه سازمان تروریستی دولت اسلامی مشارکت فعال داشت. پروازهای رزمی از عرشه کشتی برای انجام حملات به مواضع شبه نظامیان انجام شد. این کشتی و بال هوانوردی آن با آن در عملیات در سوریه نیز مشارکت داشتند.

کشتی آینده

ناو هواپیمابر کلاس فورد یک کشتی جنگی آمریکایی است که جایگزین کشتی‌های نیمیتز که از نظر اخلاقی و فیزیکی منسوخ شده بودند، شد. راه اندازی ناو هواپیمابر جدید برای سال 2017 برنامه ریزی شده است.

ویژگی متمایز کشتی جدید وجود یک منجنیق الکترومغناطیسی بر روی آن است که با استفاده از یک موتور الکتریکی خطی عمل می کند. منجنیق این امکان را فراهم می کند که شتاب گیری جنگنده ها را به آرامی و دقیق تر انجام دهد که باعث می شود بار اضافی وارد بر ساختار فولادی هر یک از این هواپیماهای گران قیمت کاهش یابد.

علاوه بر این، یک جفت رآکتور جدید که به طور خاص برای این ناو هواپیمابر ساخته شده اند، توانایی تولید 25 درصد بیشتر را دارند. انرژی الکتریکینسبت به نیروگاه های مشابه قبلی ذخیره انرژی حاصله به کشتی اجازه می دهد تا منجنیق را بسیار سریعتر بارگیری کند. تعداد پرسنل خدماتی نیز کاهش یافته است که اکنون به 4660 نفر می رسد. این امر بار بودجه را کاهش می دهد، زیرا این ناو هواپیمابر آمریکایی 4 میلیارد کمتر از هواپیمای قبلی خود هزینه دارد.

چهلمین رئیس جمهور ایالات متحده

یو اس اس رونالد ریگان در جولای 2003 به عضویت کامل نیروی دریایی درآمد. این کشتی چند تفاوت قابل توجه با "برادران" خود دارد. اولین مورد وجود سه (به جای چهار) کابل ترمز با مقاومت بالا است. ثانیاً، کمان کشتی دارای شکل پیازی است که برای افزایش پایداری کل ناو هواپیمابر انجام می شود.

رونالد ریگان قادر است حدود نود هلیکوپتر و هواپیما را در هیئت مدیره خود حمل کند. اصلی ترین نیروی ضربه ای کشتی جنگی است هواپیما F / A-18 Hornet که قبلاً بارها در عمل در عملیات های مختلف جنگی ایالات متحده آزمایش شده است.

ناو هواپیمابر "کثیف".

تصادفی نیست که به کشتی "جرج بوش" چنین نام مستعاری داده شده است، اما همه به این دلیل است که سیستم خلاء تخلیه توالت اغلب در کشتی از کار می افتد. یعنی به زبان ساده تمام 423 کاسه توالت کشتی گرفتگی دارند. اولین مشکلات با آنها در سال 2011 به وجود آمد، زمانی که این ناو هواپیمابر برای انجام یک ماموریت رزمی به خلیج فارس سفر کرد.

با این حال، همچنین وجود دارد صفات مثبتاین کشتی بنابراین، به ویژه، سیستم الکترونیک و ارتباطات مدرن شده است. همچنین فرآیند سوخت گیری به سطح نیمه اتوماتیک می رسد. قطع کننده های گاز روی عرشه به روز شده است.

شرکت کننده فعال در عملیات ویژه

با مطالعه ناوهای هواپیمابر فعلی ایالات متحده، نمی توان تئودور روزولت را نادیده گرفت. این کشتی اولین ناو هواپیمابر فعلی بود که با طراحی مدولار مونتاژ شد. هر یک از ماژول ها به طور جداگانه از یکدیگر ساخته شده اند و نصب همه این قطعات قبلاً در یک نقطه واحد با جوشکاری انجام شده است. این اصل ساخت کشتی باعث شد تا مهلت های اعلام شده اولیه به میزان قابل توجهی کاهش یابد. کارهای ساختمانی. در نتیجه در 25 اکتبر 1986 این کشتی پذیرفته شد خدمت سربازیو به عضویت کامل نیروی دریایی آمریکا درآمد. این ناو هواپیمابر از 25 دی ماه 1370 در عملیات خصمانه خلیج فارس شرکت کرد. 4200 سورتی پرواز از عرشه آن انجام شد که امکان انداختن تقریباً 5 میلیون پوند مهمات را به داخل خاک دشمن فراهم کرد.

پس از حملات تروریستی که در 11 سپتامبر 2001 رخ داد، این کشتی به عملیات نظامی علیه القاعده، مستقر در آن زمان در افغانستان، رفت. در 4 اکتبر 2001، حملات موشکی ویرانگر از آب های عربستان به مواضع شبه نظامیان از یک ناو هواپیمابر انجام شد. در نتیجه این عملیات، کشتی 159 روز را در دریا سپری کرد و رکورد کشتی در دریاهای آزاد از زمان جنگ جهانی دوم را به نام خود ثبت کرد.

صرف نظر از اینکه چند ناو هواپیمابر در ایالات متحده در حال انجام وظیفه هستند، هر یک از آنها باید مرتباً تحت تعمیرات اساسی قرار گیرند. تئودور روزولت نیز در این زمینه مستثنی نبود. او از تابستان 2009 تا تابستان 2013 در کارخانه کشتی سازی نیوپورت نیوز اقامت داشت و به لطف این بازسازی، این کشتی می تواند تا 23 سال دیگر در صفوف نیروی دریایی آمریکا بماند. هزینه کل این کار بالغ بر 2.6 میلیارد دلار بوده است.

کشتی صلح

در خاتمه با در نظر گرفتن این سوال که چه تعداد ناو هواپیمابر در ایالات متحده وجود دارد، اجازه دهید به یک کشتی از این نوع به نام دوایت آیزنهاور توجه کنیم.

این شناور جنگی در سال 1977 به بهره برداری رسید. در دوره 1985-1987، کشتی در حال اولین بازسازی برنامه ریزی شده خود بود و دومین مورد در سال 2001-2005 انجام شد. برای تقریبا بیست سال، ناو هواپیمابر "صلح" بود و در هیچ عملیات نظامی شرکت نکرد. با این حال، در سال 1991 او جذب منطقه جنگی - خلیج فارس شد. در سال 2000، این کشتی در طول عملیات دیده بان جنوبی، مناطق پرواز ممنوع را در ایران فراهم کرد.

در 7 دسامبر 1922، اولین کشتی جهان که به طور ویژه به عنوان یک ناو هواپیمابر طراحی و ساخته شده بود، راه اندازی شد. این یک ناو هواپیمابر سبک ژاپنی دوره بین دو جنگ "ژوزه" بود. این کشتی به عنوان یک کشتی آزمایشی و آموزشی برای آزمایش تجهیزات، تکنیک های خلبانی و تاکتیک های هوانوردی دریایی مورد استفاده قرار گرفت. او اولین نفر در نوع خود بود.

ناو هواپیمابر "شلنگ"

در زبان ژاپنی «هوشو» به معنای «ققنوس پرنده» است. همانطور که در بالا ذکر شد، "Hose" یک ناو هواپیمابر سبک ژاپنی در دوره بین دو جنگ است. او اولین کشتی در جهان بود که به عنوان یک ناو هواپیمابر طراحی و ساخته شد. او همچنین اولین ناو هواپیمابر نیروی دریایی ژاپن بود. اساساً هوشو به عنوان یک کشتی آزمایشی و آموزشی برای آزمایش تجهیزات، تمرین تکنیک های خلبانی و تاکتیک های هوانوردی دریایی مورد استفاده قرار می گرفت. او ابتدا در سال 1932 در جریان حادثه شانگهای و سپس در پایان سال 1937 در مرحله اولیه جنگ چین و ژاپن (1937-1945) در جنگ شرکت کرد. در هر دو درگیری، هواپیمای هوشو از نیروهای زمینی پشتیبانی هوایی کرد و در نبردهای هوایی با هواپیماهای ملی گرای چینی شرکت کرد. اندازه کوچک کشتی و اندازه کوچک گروه هوایی (حدود 15 هواپیما) کارایی استفاده از آن را در عملیات های رزمی محدود می کرد. به همین دلیل «هوز» به ذخیره گذاشته شد و در سال 1939 به یک ناو هواپیمابر آموزشی تبدیل شد. در طول جنگ جهانی دوم، او به عنوان یک ناو هواپیمابر کمکی در نبرد میدوی خدمت کرد. پس از نبرد، او به عنوان یک ناو هواپیمابر آموزشی در آب های سرزمینی ژاپن به کار خود ادامه داد، در پایان جنگ آسیب جزئی از حملات هوایی دریافت کرد. پس از جنگ، از آن به عنوان وسیله نقلیه برای سربازان ژاپنی بازگردانده شده به ژاپن استفاده شد. انجام 9 پرواز، جابجایی حدود 40 هزار نفر. در سال 1946 برای قراضه فروخته شد.
در زمان راه اندازی شیلنگ، حداکثر طول آن 168 متر، عرض آن 18 متر و آبکشی 6.2 متر بود. جابجایی استاندارد کشتی 7470 تن بود، عادی - 9494 تن. خدمه شامل 512 افسر و ملوان بود. این کشتی عملاً هیچ سلاحی نداشت - فقط اسلحه های 140 میلی متری با طول لوله 50 کالیبر، دو در هر طرف. دو توربین بخار پارسونز به ظرفیت 30 هزار لیتر در هوشو نصب شد. با.، که دو پیچ را چرخاند. سرعت طراحی کشتی 25 گره بود. گروه هوایی کشتی متشکل از 15 هواپیما بود.

ناو هواپیمابر "اینترپرایز"

اینترپرایز اولین ناو هواپیمابر جهان است که با نیروگاه هسته ای ساخته شده است. این اولین و تنها کشتی پروژه آن است، علیرغم اینکه پنج «برادر» دیگر برای ساخت برنامه ریزی شده بودند. کل هزینه اینترپرایز به 451 میلیون دلار رسید و این یکی از دلایلی بود که ساخت سریال هرگز آغاز نشد. این کشتی بیشترین طول را در بین کشتی های جنگی جهان دارد - 342 متر. یک بار سوخت هسته ای برای 13 سال خدمت کافی است و در این مدت کشتی می تواند تا 1 میلیون مایل را طی کند. به دلیل مازاد بودجه شدید، اینترپرایز بدون سیستم موشکی ضد هوایی تریر برنامه ریزی شده باقی ماند. در عوض، سیستم دفاعی کشتی به سه پرتابگر RIM-7 Sea Sparrow SAM با برد کوتاه مجهز شد. اینترپرایز تنها ناو هواپیمابر با بیش از 2 راکتور هسته ای است که 8 راکتور را در هواپیما حمل می کند. یک نوآوری اضافی در اینترپرایز، سیستم راداری SCANFAR بود که مبتنی بر آنتن آرایه فازی است که مزیتی نسبت به رادارهای آنتن دوار سنتی دارد.
بنابراین، ناو هواپیمابر Enterprise دارای حداکثر طول 342 متر، عرض 78 متر و پیش نویس 12 متر است. جابجایی استاندارد کشتی 73858 تن و جابجایی کل 93400 تن بود. خدمه 3 هزار نفر به اضافه 1800 نفر از بال هوایی است. اینترپرایز دارای 8 راکتور با ظرفیت کل 210 مگاوات (285520 اسب بخار) است. سرعت کشتی 33.6 گره (62.2 کیلومتر در ساعت) است. گروه هوایی این ناو هواپیمابر متشکل از 90 فروند هواپیما و هلیکوپتر است.

ناو هواپیمابر "ادمیرال کوزنتسوف"

این یک رزمناو حامل هواپیمای سنگین است که بخشی از ناوگان شمالی روسیه است. هدف اصلی آن شکست دادن اهداف سطحی بزرگ و محافظت از تشکیلات دریایی در برابر حملات دشمن بالقوه است. این نام به افتخار نیکولای گراسیموویچ کوزنتسوف، دریاسالار ناوگان گرفته شد اتحاد جماهیر شوروی. ساخته شده در نیکولایف، در کارخانه کشتی سازی دریای سیاه. هواپیماهای Su-25 و Su-33، و همچنین هلیکوپترهای Ka-27 و Ka-29 در طول کمپین ها بر روی هواپیما مستقر هستند. «آدمیرال کوزنتسوف» در 4 دسامبر 1985 به آب انداخته شد و پس از آن تکمیل آن به صورت شناور ادامه یافت. تا سال 2015، برنامه ریزی شده است که Su-33 با MiG-29 چند منظوره جایگزین شود.
ناو هواپیمابر «ادمیرال کوزنتسوف» دارای حداکثر طول 306 متر، عرض 71 متر و آب خور 10 متر است. جابجایی استاندارد کشتی 46540 تن و جابجایی کل 59100 تن است. خدمه 1980 نفر شامل: 520 افسر، 322 میانی و 1138 ملوان. Admiral Kuznetsov دارای چهار توربین بخار با ظرفیت 50000 اسب بخار است. با. هر کدام، نه توربو ژنراتور با ظرفیت 2039 لیتر. با. هر کدام و شش دیزل ژنراتور با ظرفیت 2039 لیتر. با. هر یک. بنابراین ناو هواپیمابر مجموعا 230585 اسب بخار قدرت دارد. با. سرعت کشتی 29 گره (53.7 کیلومتر در ساعت) است. گروه هوایی این ناو هواپیمابر متشکل از 50 فروند هواپیما و هلیکوپتر است.

AIRCRAFT CARRIER LIAONING

"لیائونینگ" تاکنون اولین و تنها ناو هواپیمابر نیروی دریایی جمهوری خلق چین است. در سال 1985 در کارخانه کشتی سازی در نیکولایف برای نیروی دریایی شوروی گذاشته شد. پس از فروپاشی اتحاد جماهیر شوروی در سال 1992، کشتی به اوکراین رفت و ساخت و ساز در سال 1998 متوقف شد. توسط چین به قیمت 25 میلیون دلار به طور رسمی با هدف سازماندهی یک مرکز سرگرمی شناور خریداری شده است. به چین یدک کشید و به عنوان یک ناو هواپیمابر تکمیل شد. وی در 25 سپتامبر 2012 وارد وظیفه رزمی شد. طراحی کشتی نزدیک به همان نوع "دریاسالار کوزنتسوف" است. بیشتر تفاوت ها در سیستم های تسلیحاتی مورد استفاده و تجهیزات الکترونیکی نهفته است. بر اساس گزارش‌ها، پرتاب‌کننده‌های موشک‌های P-700 گرانیت در دماغه ناو هواپیمابر برچیده شد و محورهای عرشه بسته شد تا فضای بیشتری برای قرارگیری قطعات یدکی هواپیما ایجاد شود. ناو هواپیمابر چینی به جای شش توپ خودکار AK-630، سه توپ خودکار نوع 1130 را حمل می کند که مشابه سیستم دروازه بان است. ضد هوایی تسلیحات موشکیمتشکل از سه پرتابگر موشک کوتاه برد FL-3000N هجده شات است که مجهز به حسگر اسکن مادون قرمز و دارای برد تا 6 کیلومتر است. به طور کلی، تسلیحات ناو نسبتاً ضعیف به نظر می رسد و صرفاً بر روی دفاع شخصی یک ناو هواپیمابر متمرکز است.
ناو هواپیمابر لیائونینگ حداکثر 304 متر طول، 75 متر عرض و 10 متر بادکش دارد. خدمه 1980 نفر است. لیائونینگ دارای چهار توربین بخار با ظرفیت کل 200 هزار لیتر است. با. سرعت کشتی 29 گره (53.7 کیلومتر در ساعت) است. گروه هوایی این ناو هواپیمابر متشکل از 30 هواپیما و 24 هلیکوپتر است.

ناو هواپیمابر "NIMITS"

ناو هواپیمابر یو اس اس نیمیتز بزرگترین ناو جنگی جهان است. این هواپیما با طول 333 متر، عرض 77 متر و جابجایی حدود 98 هزار تن قادر است تا 90 واحد تجهیزات هوانوردی نظامی را در خود جای دهد که از این تعداد 64 فروند هواپیما و 26 فروند بالگرد می باشد. خدمه این کشتی شامل خدمه 3200 نفری، گروه هوایی 2800 نفری و 70 افسر است. با چنین ویژگی هایی، یک ناو هواپیمابر می تواند به سرعت 30 گره (55.6 کیلومتر در ساعت) برسد. چنین کشتی می تواند تا 20 سال بدون جایگزینی منبع انرژی نیروگاه کار کند.
نیروگاه یک ناو هواپیمابر شامل نیروگاه های اصلی و کمکی است. رآکتور اصلی شامل دو راکتور هسته ای خنک کننده با آب است که توسط چهار توربین بخار تغذیه می شوند. ظرفیت کل توربین ها 280 هزار لیتر است. با. نصب کمکی شامل چهار موتور دیزلی با ظرفیت کل 10700 اسب بخار است. با. در نیمیتز، سلاح‌های روی کشتی برای محافظت در برابر انواع مختلف مخالفان نصب شده‌اند. برای دفاع در برابر دشمن هوایی، سه سامانه موشکی ضد هوایی و چهار تاسیسات توپخانه ضدهوایی با کالیبر 20 میلی متری وجود دارد. برای محافظت در برابر اژدر از دو لوله اژدر 324 میلی متری استفاده می شود.

ناو هواپیمابر "سینانو"

این کشتی متعلق به نیروی دریایی امپراتوری ژاپن در طول جنگ جهانی دوم است. این بزرگترین ناو هواپیمابر آن زمان بود. در ابتدا، این کشتی می توانست به یکی از چهار ناو جنگی سنگین کلاس یاماتو تبدیل شود. پس از نبرد میدوی، که در آن نیروی دریایی امپراتوری چهار ناو هواپیمابر قوی خود را به طور همزمان از دست داد، شروع به تبدیل به یک ناو هواپیمابر کرد. تا سال 1960، سینانو بزرگترین ناو هواپیمابر در جهان باقی ماند، اما توسط شرکت هسته ای اینترپرایز پیشی گرفت.
بنابراین ناو هواپیمابر «شینانو» حداکثر 266 متر طول، 53 متر عرض و 11 متر کشش داشت. جابجایی استاندارد کشتی 64800 تن و جابجایی کل 71890 تن بود. تعداد خدمه 2400 نفر بود. چهار توربین بخار با ظرفیت کل 114 مگاوات (153000 اسب بخار) در سینانو نصب شد. سرعت کشتی 27.3 گره (50.6 کیلومتر در ساعت) بود. گروه هوایی این ناو هواپیمابر متشکل از 18 جنگنده، 12 فروند هواپیمای ضربتی و 6 فروند هواپیمای شناسایی بود.

ناو هواپیمابر "لکسینگتون"

USS Lexington در اکتبر 1925 به فضا پرتاب شد. در دسامبر 1927 به بهره برداری رسید. همچنین با نام مستعار "لیدی لکس" شناخته می شود. در سمت راست، یک روبنای عظیم داشت که توسط دو برجک دوقلوی 203 میلی متری در جلو و دو برجک در عقب قرار داشت. دیگران ویژگی های مشخصهناوهای هواپیمابر بدنه زرهی تا عرشه پرواز بودند، به استثنای مکان هایی برای پرتاب و بلند کردن قایق ها. در طول حمله به پرل هاربر، کشتی به تفنگداران دریایی ایالات متحده که جزیره میدوی را در اختیار داشتند، پشتیبانی هوایی کرد و بنابراین از فاجعه جلوگیری کرد. اولین عملیات رزمی لکسینگتون تلاش ناموفق برای آزادسازی جزیره ویک بود که بلافاصله پس از حمله به پرل هاربر انجام شد. در پایان ژانویه 1942، ناو هواپیمابر پوششی برای حمله به جزایر مارشال فراهم کرد و سپس در عملیات جداگانه در جنوب غربی اقیانوس آرام شرکت کرد.
ناو هواپیمابر لکسینگتون دارای حداکثر طول 270 متر، عرض 39 متر و آبکش 9 متر است. جابجایی استاندارد کشتی 36 هزار تن است، جابجایی کل 47700 تن است. خدمه 2951 نفر است. ظرفیت کل نیروگاه های لکسینگتون 156 مگاوات (210 هزار اسب بخار) است. سرعت کشتی 34 گره (63 کیلومتر در ساعت) است. گروه هوایی این ناو هواپیمابر از 70 فروند هواپیما تشکیل شده است.

ناو هواپیمابر "میدوی"

این اولین ناو هواپیمابر سنگین آمریکایی، کشتی اصلی کلاس میدوی است. او در بمباران ویتنام شمالی در جریان درگیری ویتنام شرکت فعال داشت و همچنین در عملیات طوفان صحرا در سال 1991 شرکت کرد. حدود 40 سال در نیروی دریایی آمریکا بود. در 11 آوریل 1992 از ناوگان خارج شد. از سال 1998 - یک کشتی موزه در سن دیگو.
ناو هواپیمابر Midway دارای حداکثر طول 295 متر، عرض 41 متر و پیش نویس 10 متر است. جابجایی استاندارد کشتی 47219 تن و جابجایی کل 59901 تن بود. 3443 نفر به طور منظم در این کشتی با ظرفیت واقعی حدود 4100 نفر اسکان داده می شوند. این کشتی مجهز به 12 دیگ لوله آب و چهار توربین است. تمام این ظرفیت در مجموع 215 هزار لیتر است. با. سرعت کشتی 33 گره (61 کیلومتر در ساعت) است. یک گروه هوایی ناو هواپیمابر متشکل از 136-153 هواپیما است.

AIRCRAFT CARRIER INVINCIBLE

ناوهای هواپیمابر کلاس شکست ناپذیر - مجموعه ای از ناوهای هواپیمابر بریتانیا از دهه 1970. آنها پس از لغو ساخت ناوهای هواپیمابر از نوع CVA-01 و کاهش کار بر روی ناوهای هواپیمابر ایجاد شدند و در ابتدا به عنوان ناوهای رزمناو-بالگردبر طراحی شدند. پس از تعدادی تغییرات، از جمله تغییراتی که قبلاً در طول ساخت کشتی ها ارائه شده بود، این پروژه به یک ناو هواپیمابر سبک تبدیل شد که هواپیماها و هلیکوپترهای کوتاه یا عمودی را حمل می کرد. سه کشتی از این نوع بین سال های 1973 تا 1975 ساخته شد. یکی از آنها «رام نشدنی» است. او در جنگ با آرژانتین بر سر فالکلند در سال 1982 خود را به خوبی نشان داد. در دهه 1990، Indomitable از حملات به عراق پشتیبانی کرد. از سال 2005، کشتی های کلاس ملکه الیزابت جایگزین آن شده است، پیشرفته تر، اما کمتر افسانه ای.
بنابراین، ناو هواپیمابر "Indomitable" دارای حداکثر طول 209 متر، عرض 36 متر و پیش نویس 8 متر است. مجموع جابجایی کشتی 20600 تن است. خدمه شامل 557 نفر به اضافه 318 نفر از گروه هوایی است. Indomitable دارای چهار موتور توربین گازی با ظرفیت کل 97200 اسب بخار است. با. سرعت کشتی 28 گره (51 کیلومتر در ساعت) است. در ابتدا گروه هوایی این ناو هواپیمابر متشکل از 14 هواپیما و هلیکوپتر بود. در سال های بعد تعداد آنها به 22 افزایش یافت.

ناو هواپیمابر چارلز دوگل

این ناو پرچمدار نیروی دریایی فرانسه، تنها ناو هواپیمابر عملیاتی نیروی دریایی فرانسه، اولین جنگنده سطحی با موتور هسته ای فرانسه و اولین ناو هواپیمابر هسته ای است که در خارج از ایالات متحده ساخته شده است. در میان ناوهای هواپیمابر سایر کشورها، به استثنای ایالات متحده، این دومین ناو هواپیمابر بزرگ (پس از "آدمیرال کوزنتسوف" روسی) و آماده ترین ناو هواپیمابر است. ناو هواپیمابر طبق طرح سنتی ساخته شده است - با یک روبنا که به سمت راست و یک عرشه گوشه منتقل شده است. دو منجنیق بخار C-13F که در فرانسه تحت لیسانس آمریکایی تولید شده اند، برای برخاستن هواپیما در نظر گرفته شده اند. آنها با طول مسیر شروع 75 متری، هواپیماهای با وزن 25 تن را به سرعت بیش از 200 کیلومتر در ساعت با سرعت پرتاب 1 هواپیما در دقیقه شتاب می دهند.
ناو هواپیمابر شارل دوگل دارای حداکثر طول 261 متر و عرض 64 متر است. مجموع جابجایی کشتی 42 هزار تن است. خدمه آن 1200 به اضافه 600 بال هوایی به اضافه 100 افسر است. شارل دوگل دارای دو راکتور هسته ای K-15 با ظرفیت کل 76200 اسب بخار است. با. سرعت کشتی 27 گره (50 کیلومتر در ساعت) است. بدون سوخت گیری، ناو هواپیمابر قادر است به مدت پنج سال به طور مداوم با سرعت 25 گره (46 کیلومتر در ساعت) حرکت کند. گروه هوایی ناو هواپیمابر 40 است هواپیما.

ناوهای هواپیمابر آمریکا

با وجود انواع ناوهای جنگی مدرن، هیچ یک از آنها به اندازه ناوهای هواپیمابر ایالات متحده تأثیر چشمگیری ایجاد نمی کنند. اندازه بزرگ آنها کاملاً با تصویر قدرتمندترین ابرقدرت در تاریخ بشر مطابقت دارد. اکنون تصور اینکه زمانی این کشتی ها فرعی و کمکی به حساب می آمدند دشوار است. با این وجود، برای درک کامل اهمیت ناوهای هواپیمابر، چندین دهه طول کشید. امروز، آینده غول های دریایی دوباره در هاله ای از ابهام قرار دارد، اما بعید است این نمادهای قدرت نامحدود در سال های آینده محو شوند.

تاریخچه ایجاد یک ناو هواپیمابر

در 14 نوامبر 1910، رویدادی رخ داد که در ابتدا ممکن است چیزی بیش از یک گام دیگر در توسعه پیروزمندانه هوانوردی تازه متولد شده به نظر برسد: یک هواپیمای کوچک برای اولین بار از عرشه رزمناو سبک آمریکایی بیرمنگام بلند شد. توسط یوجین الی هدایت شد. در آغاز سال بعد، 1911، همان خلبان موفق شد هواپیمای خود را بر روی کشتی دیگری به نام رزمناو پنسیلوانیا فرود آورد.

البته، این دستاورد به خودی خود ممکن بود منجر به ظهور بعدی ناوهای هواپیمابر نشود، اما یوجین الی، به احتمال زیاد، پروازهای خود را به دلایلی انجام داده است - از این گذشته، ایده استفاده از هواپیما برای جنگ در در آن زمان دریا دیگر تازگی نداشت. او به احتمال زیاد در فرانسه متولد شد - از این کشور بود که وابسته نیروی دریایی آمریکا گزارشی را در سال 1908 به واشنگتن ارسال کرد که مبانی مفهوم کشتی های آینده را تشریح کرد.

ارائه بسیار واضح تری از همین افکار در کتاب «هوایی نظامی» نوشته مهندس فرانسوی کلمنت آدر آمده است. این مرد، حدود 13 سال قبل از پرواز برادران رایت، یک هواپیمای پرنده با موتور طراحی خود ساخته بود. با این حال، آدر با توصیف کشتی ای که او با عرشه مسطح "پاک از انواع موانع" اختراع کرد، به سختی بینش ماوراء طبیعی نشان داد - می توان گفت این ایده همراه با خود هواپیماها در هوا بود، که در آن سال ها هنوز وجود نداشت. نیاز به باندهای طولانی دارد

یک راه جایگزین برای وارد کردن هوانوردی به جنگ در دریا، استفاده از هواپیماهای آبی بود. در ابتدا، این مسیر امیدوار کننده ترین به نظر می رسید. اندکی قبل از شروع جنگ جهانی اول، در می 1914، دریاسالاری بریتانیا بدنه یک کشتی فله بر را که در کارخانه کشتی سازی ساخته شده بود از کشتی سازی Blyth با هدف تبدیل بعدی آن به یک پایگاه هوایی آزمایشی شناور خریداری کرد.

این کشتی یک آشیانه و یک عرشه مسطح دریافت کرد که نه برای برخاستن و فرود، بلکه برای راه اندازی موتورها و تعمیر هواپیما در نظر گرفته شده بود. علاوه بر این، جرثقیل هایی بسیار قدرتمند برای آن زمان ها نصب شد که با کمک آنها می توان هواپیماهای هیدرولیکی را که روی آب فرود آمده بودند، روی کشتی که بخشی از ناوگان بریتانیا به نام Ark Royal بود بلند کرد.

اولین تلاش برای ایجاد یک ناو هواپیمابر با عرشه کامل فرود نیز توسط انگلیسی ها انجام شد. تجربه به دست آمده در طول عملیات Ark Royal و همچنین پتانسیل جنگی قابل توجه "ضد زیردریایی" هوانوردی که در طول جنگ جهانی اول خود را نشان داد ، فرماندهان نیروی دریایی بریتانیا و کشتی سازان را مجبور کرد به فکر ایجاد یک ناو هواپیمابر دیگر باشند. اساس این کشتی، رزمناو جنگی خشمگین بود. این هواپیما در ابتدا برای حمل هواپیماهای دریایی مانند آرک رویال در نظر گرفته شده بود.

هنگامی که Furious در پایان ژوئن 1917 به نیروی دریایی بریتانیا تحویل داده شد، او تنها به یک عرشه پرواز نسبتاً کوچک مجهز شد. در همین حال، حتی در حین عملیات آرک رویال، مشخص شد که فرود هواپیماهای دریایی بر روی آب و متعاقباً بلند شدن آنها در هواپیما فقط در هوای نسبتاً آرام امکان پذیر است. البته این موضوع توانایی ناوهای هواپیمابر را محدود می کرد.

در 2 آگوست 1917، یکی از هواپیماهای مستقر در Furious اولین فرود جهان را روی عرشه یک کشتی متحرک انجام داد. با وجود موفقیت آمیز بودن این آزمایش، مشخص بود که برای انجام پروازهای ایمن، باند فرودگاه باید به میزان قابل توجهی طولانی شود. بنابراین، کشتی تحت مدرن سازی قابل توجهی قرار گرفت - دکل اصلی از عرشه خود ناپدید شد، اسلحه عقب برداشته شد، آشیانه ها به آسانسورهای ویژه برای بلند کردن هواپیما مجهز شدند. نکته اصلی ظاهر یک باند نسبتاً بزرگ برای آن زمان ها با طول 91 متر بود.

گروه هوایی Furious پس از مدرنیزاسیون به 20 هواپیما رسید - برای سال 1918 بسیار زیاد.

تقریباً همزمان با تبدیل کشتی جنگی، کشتی سازان بریتانیایی ساخت کشتی آرگوس را انجام دادند که اولین ناو هواپیمابر طرح کلاسیک شد. مانند آرک رویال، یک کشتی غیرنظامی تبدیل شده بود - کشتی مسافربری ایتالیایی Conto Rosso که توسط دریاسالاری بریتانیا در اوت 2016 خریداری شد.

تفاوت اصلی بین "آرگوس" یک عرشه پرواز مسطح بزرگ بود که تمام قسمت بالای کشتی را اشغال می کرد. این به خلبانان این امکان را می داد که در شرایط بسیار مطلوب تری نسبت به Furious برخاسته و فرود آیند. علاوه بر این، در Argus بود که برای اولین بار کابل های ترمز برای کاهش مسافت پیموده شده هواپیما، دودکش های افقی صاف و بسیاری از نوآوری های دیگر ظاهر شد که بعدها برای این کلاس از کشتی ها معمول شد.

لازم به ذکر است که با همه شایستگی هایش، آرگوس همیشه بیشتر به عنوان یک کشتی آزمایشی و آزمایشی در نظر گرفته شده است که در درجه اول به دلیل منشاء "غیرنظامی" و سرعت کم آن بود. یک اشکال قابل توجه عدم وجود هیچ گونه روبنا در بالای عرشه صاف بود. بنابراین، پس از پایان جنگ جهانی اول، تصمیم به ساخت کشتی هرمس گرفته شد که بر خلاف تمام پیشینیان خود، در ابتدا به عنوان یک هواپیمای حامل طراحی شده بود. هرمس تنها در سال 1920 وارد ناوگان بریتانیا شد.

بنابراین، چندین کشتی مختلف می توانند به طور همزمان عنوان اولین ناو هواپیمابر جهان را به خود اختصاص دهند - و همه آنها بریتانیایی هستند. قهرمانی می توانست به آمریکا برود، اما به دلایلی این اتفاق نیفتاد.

پروژه هایی برای ایجاد ناوهای هواپیمابر در روسیه وجود داشت. نویسنده یکی از آنها یکی از اولین هوانوردان روسی، کاپیتان Lev Matsievich بود. متأسفانه این مرد در پاییز 1910 در طی یک پرواز نمایشی درگذشت و پروژه او هیچ پیشرفتی دریافت نکرد.

سیر تکاملی ناوهای هواپیمابر

با وجود پیشرفت نسبتاً قابل توجهی که در طول جنگ جهانی اول و بلافاصله پس از آن به دست آمد، توسعه بیشتر ناوهای هواپیمابر در دهه های 20 و 30 قرن گذشته با سرعت نسبتاً آهسته ای پیش رفت. این در درجه اول به دلیل عدم وجود یک مفهوم منسجم برای استفاده از نوع جدیدی از کشتی بود. ناوهای هواپیمابر قرار بود برای شناسایی، جستجوی زیردریایی ها و محافظت از ناوگان در برابر هواپیماهای مستقر در ساحل استفاده شوند. نبرد ناوهای عظیم زرهی همچنان به عنوان نیروی اصلی حمله در نظر گرفته می شدند.

اولین تلاش ها برای ایجاد ناوهای هواپیمابر در ایالات متحده با مقاومت فرماندهی ناوگان روبرو شد که نه تنها جنگ، بلکه توانایی های عملیاتی هواپیماها را نیز بسیار کم برآورد کرد. تنها در سال 1922، ملوانان آمریکایی کشتی دریافت کردند که هواپیماها می توانستند از آن بلند شوند. این یک کشتی باری تبدیل شده "ژوپیتر" بود که در سال 1911 ساخته شد و در اصل برای حمل زغال سنگ طراحی شده بود. پس از نوسازی و نصب مجدد، او به ناو هواپیمابر CV-1 "Langley" تبدیل شد.

اگر معاهده واشنگتن که در سال 1922 امضا شد، نمی توان گفت که ایالات متحده چقدر دیگر برای ساخت ناوهای هواپیمابر تمام عیار نیاز داشت. بر اساس این سند، قدرت های دریایی پیشرو، که به همراه بریتانیای کبیر و ایالات متحده، شامل ایتالیا، فرانسه و ژاپن نیز می شدند، تعهداتی را برای محدود کردن تعداد کشتی های جنگی و رزمناوهای جنگی با جابجایی زیاد به عهده گرفتند.

در آن سال ها، کشتی های لکسینگتون و ساراتوگا در کارخانه های کشتی سازی آمریکا ساخته شدند. هر دو به عنوان رزمناوهای جنگی طراحی شده بودند و مشمول معاهده واشنگتن بودند. تنها راه برای جلوگیری از تبدیل آنها به انبوهی از ضایعات، تبدیل آنها به ناوهای هواپیمابر بود. اینگونه بود که تقریباً به زور CV-2 و CV-3 در نیروی دریایی ایالات متحده ظاهر شدند.

کشتی سازان ژاپنی در آن زمان نیز همین کار را کردند و کشتی جنگی کاگا و رزمناو جنگی آکاگی را به ناوهای هواپیمابر تبدیل کردند.

در طول دهه 30 قرن گذشته، نوع جدیدی از ناوهای هواپیمابر بزرگ در ایالات متحده به نام یورک تاون (مطابق با نام کشتی اصلی) ایجاد شد. معلوم شد که بسیار امیدوار کننده است و امکان توسعه بیشتر یک نوع Essex حتی پیشرفته تر را فراهم می کند. تمام ناوهای هواپیمابر ساخته شده بر اساس این پروژه ها دیگر نتیجه هیچ تغییری نبودند. در عین حال، نمی توان گفت که ظهور کشتی های جدید با تجدید نظر قابل توجهی در دکترین نظامی همراه بوده است.

وقایع تقریباً به همین ترتیب در ژاپن توسعه یافت - علیرغم اینکه این کشور محدودیت های اعمال شده توسط پیمان واشنگتن را رها کرد و فرصت ساخت هر کشتی را پیدا کرد ، ناوهای هواپیمابر هنوز دست کم گرفته می شدند. وضعیت حتی پس از ظهور سوریو و هیرو نسبتاً موفق تغییر نکرده است.

با آغاز جنگ جهانی دوم، توزیع ناوهای هواپیمابر توسط ناوگان کشورهای مختلفدنیا به این شکل بود:

1. ایالات متحده آمریکا - 8 کشتی که یکی از آنها ("Langley") به حمل و نقل هوایی تبدیل شد. از هفت مورد دیگر، دو مورد نتیجه تبدیل رزمناوهای جنگی بود.
2. فرانسه - یک ناو هواپیمابر "Béarn" که در اوایل دهه 20 از یک کشتی جنگی تبدیل شد.
3. ژاپن - 6 کشتی؛
4. بریتانیای کبیر - هفت ناو هواپیمابر، از جمله آرگوس قدیمی، خشمگین، ایگل، هرمس و کوراژس. مدرن‌تر فقط آرک رویال بود که در سال 1937 راه اندازی شد.

عملیات جنگی در دریا، که از سال 1939 آغاز شد، قدرت "ضد کشتی" هوانوردی را در مقایسه با دوره جنگ جهانی اول به طور قابل توجهی افزایش داد. مثال خوببه ویژه حمله هواپیماهایی بود که از ناو هواپیمابر جدید انگلیسی ایلاستریوس به ناوهای جنگی ایتالیایی در خلیج تارانتو بلند شدند. این حمله بود که به نوعی نمونه اولیه برای شکست بسیار بزرگتر ناوگان جنگی آمریکا در پرل هاربر در دسامبر 1941 تبدیل شد.

چند درس ظالمانه دیگر به حامیان کشتی جنگی داده شد، از جمله نابودی Repulse و شاهزاده ولز در 10 دسامبر 1941. در این مورد قابل توجه، نه ناوهای هواپیمابر، بلکه هواپیماهای ساحلی علیه ناوگان بریتانیا عمل کردند، اما این تغییر چندانی نکرد - مشخص شد که حتی قدرتمندترین زره نیز نمی تواند از "اربابان اقیانوس" اخیر در برابر حمله هوایی محافظت کند.

رویدادهای تعیین کننده وقایع سال 1942 - نبرد در دریای مرجان و نبرد در جزیره میدوی - بودند. در هر دو مورد، شرکت کنندگان اصلی در نبردها ناوهای هواپیمابر آمریکایی و ژاپنی بودند که از فاصله زیادی به یکدیگر حمله می کردند. کشتی های سطحی معمولی چیزی را حل نکردند.

در این شرایط عامل اصلی پیروزی، قدرت اقتصادی آمریکا بود که به این کشور به طور نسبی اجازه داد زمان کوتاهساخت ده ها ناو هواپیمابر جدید ژاپن نتوانست با این کار مخالفت کند که در نهایت منجر به شکست کامل آن شد. تبدیل اضطراری بزرگترین ناوهای جنگی جهان از سری یاماتو به ناوهای هواپیمابر نتوانست این وضعیت را معکوس کند.

در اقیانوس اطلس، وضعیت تا حدودی متفاوت بود. در اینجا ، نقش "اسکورت" ناوهای هواپیمابر بسیار مهم شد ، زیرا دشمن اصلی زیردریایی های آلمانی بود. ایالات متحده و اینجا در صدر قرار گرفتند و توانستند تولید نسبتاً بزرگی از ناوهای هواپیمابر کمکی کوچک ایجاد کنند. آنها اغلب بر اساس کشتی های فله بر یا تانکر ساخته می شدند.

پس از پایان جنگ جهانی دوم، اتحاد جماهیر شوروی به دشمن بالقوه اصلی ایالات متحده تبدیل شد. از آنجایی که نیروی دریایی اتحاد جماهیر شوروی نسبتاً کوچک بود، نبردهای دریایی در مقیاس بزرگ پیش بینی نشده بود. به همین دلیل، چندین تلاش برای تبدیل ناوهای هواپیمابر آمریکایی به وسیله ای برای انجام حملات استراتژیک علیه خاک شوروی انجام شد.

فرض بر این بود که پس از انتقال جنگ سرددر مرحله "گرم"، ناوهای هواپیمابر تا حد امکان به سواحل اتحاد جماهیر شوروی نزدیک می شوند و پس از آن بمب افکن های A-3 Skywarrior و AJ Savage با بمب های هسته ای روی هواپیما از آنها بلند می شوند. این مفهوم از همان ابتدا بسیار مشکوک بود و پس از ظهور ناوهای موشکی زیردریایی، سنگین هوانوردی استراتژیکو موشک های قاره پیما باید کاملاً کنار گذاشته می شد.

در همان زمان ، نیروی دریایی اتحاد جماهیر شوروی تا دهه 60 به طور قابل توجهی رشد کرده بود ، که این مسئله بازگشت ناوهای هواپیمابر آمریکایی به نقش اصلی خود را مطرح کرد - آنها دوباره قرار بود به ابزاری مؤثر برای به دست آوردن تسلط در دریا تبدیل شوند. برای این کار به کشتی های جدید، قدرتمندتر و بزرگتر نیاز بود. مفهوم "ابر حامل" متولد شد، مجهز به راکتور هسته ای و قادر به یک سفر طولانی مدت نامحدود. اولین کشتی از این دست CVN-65 Enterprize بود که در سال 1961 راه اندازی شد. سپس ساخت ناوهای هواپیمابر کلاس نیمیتز آغاز شد - هیولاهای واقعی با جابجایی حدود 100 هزار تن. امروز آنها اصلی ترین نیروی ضربت ناوگان آمریکایی و موضوع غرور ملی ایالات متحده هستند.

ناوهای هواپیمابر مدرن در ایالات متحده آمریکا

CVN-65 Enterprize، طبق استانداردهای دهه 60، یک کشتی "طلایی" بود - 451 میلیون دلار در طول ساخت و آزمایش آن هزینه شد، که فرماندهی ارتش ایالات متحده را وحشتناک کرد. با در نظر گرفتن این موضوع، تصمیم گرفته شد که برنامه های اولیه را که شامل پرتاب یک سری کامل ناوهای هواپیمابر هسته ای جدید بود، کنار بگذارند. وضعیت پس از شرکت اینترپرایز در جنگ ویتنام تغییر کرد و به وضوح برتری خود را نسبت به "رقبای" قدیمی‌تر خود نشان داد - می‌توانست برای مدت طولانی خودسرانه در یک منطقه بماند بدون اینکه با سوخت‌گیری حواسش پرت شود.

در نتیجه، آنها به مفهوم "ابر حامل" بازگشتند، اما در سطحی متفاوت - تصمیم گرفته شد مجموعه ای از کشتی ها با طراحی متفکرانه تر بسازند. اگر CVN-65 توسط هشت رآکتور هسته ای هدایت می شد، سپس در ناوهای هواپیمابر سری جدیدکه بعدها نیمیتز نامیده شد، تنها دو تاسیسات هسته ای وجود داشت.

علاوه بر این، چرخه تولید ویژه ای برای ساخت این کشتی ها ایجاد شد که امکان کاهش شدید زمان ساخت آنها و کاهش چشمگیر هزینه های سربار را فراهم کرد.

در مجموع 10 ناو هواپیمابر کلاس نیمیتز وارد نیروی دریایی آمریکا شدند. همه آنها امروز در خدمت هستند. علاوه بر این، در سال 2009، جرالد آر فورد، کشتی اصلی سری جدید، به آب انداخته شد. به طور کلی، این ناو هواپیمابر مشابه مدل های قبلی خود است، اما طراحی و تجهیزات آن به طور محسوسی بهبود یافته است.

10 کشتی کلاس نیمیتز

البته ابرناوهای آمریکایی به یکباره ظاهر نشدند، آنها یکی پس از دیگری ساخته شدند و به تدریج قدرت دریایی ایالات متحده را افزایش دادند. سازنده این کشتی ها شرکت کشتی سازی نیوپورت نیوز بود که کارخانه های کشتی سازی آن نیز بیش از نیمی از زیردریایی های هسته ای آمریکا را تولید می کردند.

USS Nimitz (CVN68)

ساخت اولین ناو هواپیمابر این سری در ژوئن 1968 آغاز شد. کمی کمتر از چهار سال طول کشید و پس از آن کشتی عظیمی که مجموع جابجایی آن به 104112 تن می رسد، تحت تعدادی بررسی و آزمایش مختلف قرار گرفت. مراسم رسمی ورود ناو هواپیمابر به نیروی دریایی که یکی از شرکت کنندگان آن جرالد فورد رئیس جمهور ایالات متحده بود، در 3 می 1975 برگزار شد.

این کشتی به یاد چستر نیمیتز، دریاسالار آمریکایی که در طول جنگ جهانی دوم فرماندهی ناوگان اقیانوس آرام را بر عهده داشت، نامگذاری شد.

قسمت اول استفاده رزمیناو هواپیمابر مشارکت او در تلاش برای آزادی شهروندان آمریکایی گروگان در ایران (عملیات پنجه عقاب) بود. همانطور که می دانید این تلاش با شکست کامل به پایان رسید که البته «نیمیتز» کاری به آن نداشت.

در سال 1981، ناو هواپیمابر مستقیماً در "حادثه در خلیج سیدرا" شرکت کرد که قربانی آن دو فروند هواپیمای Su-22 نیروی هوایی لیبی بود که توسط جنگنده های F-14 که از عرشه بلند می شدند ساقط شدند. نیمیتز ده سال بعد، این کشتی برای حملات به عراق در طی عملیات معروف طوفان صحرا مورد استفاده قرار گرفت.

در سال 2003، ناو هواپیمابر نیمیتز، که مشخصات آن هنوز شرایط آن زمان را برآورده می کرد، دوباره در حمله به حامیان صدام حسین شرکت داشت. همانطور که می دانید، جنگ جدید با اشغال عراق به پایان رسید، عراقی که هنوز به طور کامل حاکمیت دولتی خود را احیا نکرده است.

غم انگیزترین قسمت تاریخ این کشتی حادثه ای بود که در سال 1981 رخ داد. سپس یک EA-6B Prowler بر روی عرشه یک ناو هواپیمابر سقوط کرد. در نتیجه 45 نفر مجروح و 14 نفر جان باختند. یکی از دلایل فاجعه استفاده از ماری جوانا توسط اعضای خدمه عرشه بود.

ظاهراً این CVN-68 است که اولین کشتی کلاس Nimitz خواهد بود که بازنشسته می شود. طبق برنامه های جدید فرماندهی نیروی دریایی، نیروی دریایی آمریکا باید تنها 10 ناو هواپیمابر داشته باشد و اکنون به 11 فروند رسیده است.

دوایت دی. آیزنهاور

دومین کشتی از کلاس نیمیتز به نام رئیس جمهور ایالات متحده آیزنهاور، که به عنوان فرمانده کل نیروهای اعزامی متفقین در طول جنگ جهانی دوم نیز شناخته می شود، نامگذاری شد.

این ناو هواپیمابر کمی طولانی تر از نیمیتز ساخته شد - بیش از پنج سال، از سال 1975 شروع شد. در سال 1977 وارد نیروی دریایی شد. در سالهای بعد ، این کشتی تقریباً وارد وقایع خبری نشد ، اگرچه در تعدادی از مبارزات و وظایف رزمی شرکت کرد. این ناو هواپیمابر مانند نیمیتز در عملیات طوفان صحرا در حملات هوایی علیه عراق شرکت داشت.

به مدت یک سال و نیم، با شروع تابستان 1995، کشتی مورد نوسازی بسیار گرانی قرار گرفت. مجموع هزینه ها حداقل سه میلیارد دلار آمریکا بود.

در سال های «صفر»، «آیزنهاور» بارها برای انجام وظیفه رزمی به خلیج فارس اعزام شد. در سال 2016، این ناو هواپیمابر در دریای مدیترانه بود و به عنوان نوعی موازنه برای گروه کشتی روسی که در نزدیکی سواحل سوریه پراکنده شده بود، عمل می کرد. خوشبختانه هیچ درگیری رخ نداد.

در حال حاضر این ناو هواپیمابر پس از تعمیر بعدی در حال انجام یک سری آزمایشات است. فرض بر این است که این کشتی بتواند سال آینده به خدمات رزمی بازگردد.

کارل وینسون

سومین ناو هواپیمابر کلاس نیمیتز در سال 1982 وارد نیروی دریایی آمریکا شد. ساخت آن هفت سال زودتر آغاز شد و در سال 1980 به پایان رسید. جالب اینجاست که کارل وینسون، نماینده کنگره، که برای مدت طولانی ریاست کمیته نیروی دریایی ایالات متحده را بر عهده داشت، زمانی که کشتی به نام او در کارخانه کشتی سازی ظاهر شد، هنوز زنده بود.

برخلاف "برادران بزرگتر" خود، "کارل وینسون" در عملیات طوفان صحرا شرکت نکرد، زیرا در دهه 80 او فقط گاهی اوقات از خاورمیانه بازدید می کرد و بیشتر سفرهای خود را در اقیانوس آرام و اقیانوس هند انجام می داد. یکی از جنگنده های F-14 که جزو گروه هوایی این ناو بود، درست در همان سال ها در فیلمبرداری فیلم تاپ گان شرکت کرد.

اولین اپیزود استفاده رزمی از "کارل وینسون" در سال 2001 اتفاق افتاد، زمانی که این ناو هواپیمابر در حمله به طالبان در افغانستان شرکت داشت. دو سال بعد این کشتی در جنگ علیه عراق نیز مورد استفاده قرار گرفت. در سال 2011، بقایای اسامه بن لادن، "تروریست شماره 1" در کشتی کارل وینسون آورده شد که جسد او سپس در دریای عرب غرق شد.

در آوریل 2017، این ناو هواپیمابر توسط رئیس جمهور آمریکا ترامپ برای اعمال فشار روانی بر رهبری کره شمالی مورد استفاده قرار گرفت. در همان زمان، رهبر آمریکا اساساً دروغ گفت و گفت که کارل وینسون در حال حرکت به سمت دریای ژاپن است، در حالی که در واقع کشتی دقیقاً در جهت مخالف حرکت می کند.

در می 2019، یکی از خدمه این ناو هواپیمابر به اتهام جاسوسی برای روسیه دستگیر شد. در ادامه فرد بازداشت شده به جرم خود اعتراف کرد.

تئودور روزولت

چهارمین کشتی کلاس نیمیتز که به نام رئیس جمهور ایالات متحده، تئودور روزولت نامگذاری شد، تفاوت چشمگیری با کشتی های قبلی خود داشت. این به خبرنگاران دلیلی داد تا در مورد نوع جدیدی از ناو هواپیمابر صحبت کنند، اما سری بعدی از چهار کشتی دیگر یک نام رسمی جداگانه دریافت نکردند.

تئودور روزولت که از سال 1980 در دست ساخت بود، در سال 1986 به نیروی دریایی ایالات متحده راه اندازی شد. از بین تمامی ناوهای هواپیمابر که در حملات سال 1991 به عراق به عنوان بخشی از عملیات طوفان صحرا شرکت کردند، بیشترین بار بر روی این کشتی خاص افتاد. هواپیماهایی که از آن برخاسته بودند، طی چهار هزار و دویست سورتی پرواز، بیش از دو هزار تن مهمات مختلف را بر روی اهداف پرتاب کردند.

تئودور روزولت در حمله ناتو به یوگسلاوی در بهار 1999 کمتر مورد استفاده قرار گرفت. تعداد کل سورتی پروازها در آن زمان به 4270 رسید و همه هواپیماها به سلامت به ناو هواپیمابر بازگشتند.

نوسازی این کشتی در سال 2007 انجام شد و پس از آن به خدمت بازگشت. این ناو هواپیمابر در مبارزه با دزدان دریایی سومالیایی شرکت داشت، اما هیچ اطلاعاتی در مورد هیچ قسمت جنگی خاصی وجود نداشت.

در سال‌های 2016 و 2018، تئودور روزولت به دریای مدیترانه سفر کرد و به عنوان دشمن ساختگی برای گروه هوایی روسیه در سوریه عمل کرد. در بهار سال 2019، این کشتی در مانورهای گسترده ای در سواحل آلاسکا شرکت کرد که توسط هواپیماهای روسی Tu-95 از نزدیک تحت نظر بود.

آبراهام لینکولن

در بهار سال 2019، ناو هواپیمابر آبراهام لینکلن که به نام یکی از مشهورترین روسای جمهور آمریکا نامگذاری شده بود، دلیلی برای رسوایی کوچک رسانه ای شد. این کشتی توسط هانتسمن سفیر آمریکا "صد هزار تن دیپلماسی بین المللی" خوانده شد که در چارچوب دیگر اظهارات این سیاستمدار، تهدیدی وقیحانه برای روسیه به نظر می رسید.

ناو هواپیمابر آبراهام لینکلن از سال 1984 تا 1988 ساخته شد و در سال 1989 وارد خدمت شد. او در عملیات طوفان صحرا شرکت نداشت، با این حال، در سال 2003، این کشتی همچنان برای حمله به خاک عراق مورد استفاده قرار گرفت.

به دلایلی که کاملاً مشخص نیست، این ناو هواپیمابر بود که به شخصیت داستان معروف "در مورد یک فانوس دریایی و یک کشتی" تبدیل شد. علاوه بر این، لینکلن، مانند کارل وینسون، توسط فیلمسازان مورد استفاده قرار گرفت. با مشارکت او فیلم پرفروش معروف "ترانسفورمرز" ساخته شد.

در آگوست 2019، یک حادثه اضطراری در ناو هواپیما رخ داد - خلبان هواپیمای E-2D در هنگام فرود خطا کرد، در نتیجه چهار جنگنده F / A-18 Super Hornet آسیب سنگینی دریافت کردند.

جرج واشنگتن

ششمین کشتی کلاس نیمیتز به طور کلی تفاوت چندانی با دو نسل قبلی خود، تئودور روزولت و آبراهام لینکلن نداشت. مانند این کشتی‌ها، نام خود را به افتخار رئیس جمهور ایالات متحده گرفته است - اما اولین آن، جورج واشنگتن، یکی از بنیانگذاران خود کشور است.

ساخت ناو هواپیمابر از سال 1986 تا 1990 ادامه یافت. این کشتی در روز تعطیل - 4 جولای 1992 - به بهره برداری رسید. جورج واشنگتن استفاده رزمی قابل توجهی دریافت نکرد، اگرچه مانند سایر ناوهای هواپیمابر، بارها از خلیج فارس و دریای مدیترانه بازدید کرد.

در سال 2008، این کشتی به ژاپن، به پایگاه یوکوسوکا، که قبلاً ناو هواپیمابر قدیمی کیتی هاوک را در خود جای داده بود، نقل مکان کرد. این امر باعث اعتراضات گسترده مردم محلی شد، زیرا راکتورهای هسته ای در کشتی جورج واشنگتن قرار گرفتند که مردم ژاپن چندان آن را دوست ندارند.

در سال 2012، این ناو هواپیمابر به دریای چین جنوبی سفر کرد و به قوی ترین محرک برای چین تبدیل شد که درگیر اختلافات ارضی در این منطقه است. دیگر شرکت کنندگان در درگیری ویتنام، برونئی، تایوان و مالزی بودند، اما هیچ درگیری مسلحانه ای رخ نداد. یک سال بعد از «جورج واشنگتن» برای رساندن کمک‌های بشردوستانه به مردم فیلیپین که از طوفان ویرانگر آسیب دیده بودند استفاده شد.

در سال 2016 گزارش هایی مبنی بر تجهیز این ناو هواپیمابر به تانکرهای بدون سرنشین منتشر شد. ظاهراً کار مربوطه شامل تعمیرات برنامه ریزی شده کشتی بوده که در حال حاضر ادامه دارد. مدت زمان این تعمیر حدود چهار سال خواهد بود و هزینه آن بیش از چهار و نیم میلیارد دلار است.

جان سی استنیس

یو اس اس جان استنیس که به افتخار یک سناتور آمریکایی نامگذاری شد، اولین کشتی کلاس نیمیتز بود که به صورت مدولار ساخته شد. این بدان معنی است که از عناصر تولید جداگانه مونتاژ شده است که تعداد آنها 161 است. به لطف این فناوری، دوره ساخت بیش از نصف شد - ناو هواپیمابر در سال 1991 تأسیس شد و قبلاً در سال 1993 راه اندازی شد. در همان زمان راه اندازی این کشتی به دلایل نامعلومی تا حدودی به تاخیر افتاد.

اولین کمپین "استنیس" در سال 1998 برگزار شد. ناو هواپیمابر از طریق کانال سوئز به سمت خلیج فارس حرکت کرد و در آنجا به همراه ناو جورج واشنگتن در عملیات دیده بان جنوبی شرکت کرد. در همان سال، اولین تعمیر برنامه ریزی شده کشتی آغاز شد.

در نوامبر 1999، این تیم موفق شد ناو هواپیمابر را به گل نشسته، که با این حال، آسیب نسبتاً متوسطی به آن وارد کرد. این کشتی در دهه اول قرن بیست و یکم بارها به خلیج فارس سفر کرد، اما مستقیماً در جنگ شرکت نکرد.

در سال 2012، جان استنیس یک سیگنال خطر از کشتی دریافت کرد که توسط دزدان دریایی مورد حمله قرار گرفته بود. یک هلیکوپتر از ناو هواپیمابر فرستاده شد که پس از ظاهر شدن آن دزدان دریایی سعی کردند فرار کنند، اما یک رزمناو از AUG به موقع رسید و آنها را بازداشت کرد.

در سالهای بعد این کشتی بارها در سواحل ایران ظاهر شد. پیش بینی می شود به زودی برای تعمیرات اساسی و نوسازی به اسکله ارسال شود. این بلافاصله پس از بازگشت به جایگاه خود در تشکیلات رزمی ناو هواپیمابر "جورج واشنگتن" اتفاق می افتد.

هری اس ترومن

این ناو هواپیمابر که به افتخار رئیس جمهور ایالات متحده، هری ترومن، که اندکی قبل از پایان جنگ جهانی دوم این پست را دریافت کرد، نامگذاری شده است، در یک دوره سه ساله و از سال 1993 ساخته شده است. در سال 1998 به طور رسمی به نیروی دریایی ارتش معرفی شد.

این ناو مانند سایر ناوهای هواپیمابر آمریکایی اغلب برای گشت زنی رزمی در آب های خلیج فارس مورد استفاده قرار می گرفت. در سال 2003 از هری ترومن برای فیلمبرداری فیلم Tears of the Sun با بازی بروس ویلیس و مونیکا بلوچی استفاده شد. در طی 13 سال بعد، کشتی بارها و بارها مبارزات مختلفی انجام داد، اما در خصومت ها شرکت نکرد.

در سال 2016، هواپیماهایی که از عرشه هری ترومن بلند شدند، یک سری حملات را به اهداف گروه های تروریستی در سوریه انجام دادند. در ابتدا فرض بر این بود که نیروهای دولتی نیز بمباران شوند، اما این اتفاق نیفتاد.

در بهار 2019، رسانه ها گزارش هایی دریافت کردند مبنی بر اینکه این ناو هواپیمابر به زودی از ناوگان خارج و از رده خارج می شود. تمایل دولت ایالات متحده برای صرفه جویی در هزینه ها به عنوان دلیل اصلی ذکر شد. قابلیت اطمینان این اطلاعات هنوز قابل ارزیابی نیست.

در سپتامبر 2019، "هری ترومن" قرار بود در راس گروه کشتی به سفر دیگری برود، اما این اتفاق نیفتاد زیرا خرابی هایی در کشتی رخ داد که رفع آن در حال حاضر ادامه دارد.

رونالد ریگان

رونالد ریگان، رئیس جمهور ایالات متحده، که در دهه 1980 سمت خود را بر عهده داشت، زمانی که ناو هواپیمابر هسته ای به نام او ساخته شد، هنوز زنده بود. در سال 2001 اتفاق افتاد. این کشتی تا حدودی با اعضای قبلی کلاس نیمیتز متفاوت است.

تغییرات، به ویژه، افزایش پایداری ناو هواپیمابر در شرایط ناآرامی قابل توجه را ممکن کرد. علاوه بر این، حداکثر جرم مجاز فرود هواپیما در عرشه پرواز افزایش یافته است. در عین حال تعداد کابل های ترمز به سه عدد کاهش یافته است.

بندر اصلی رونالد ریگان بندر یوکوسوکا ژاپن (که در اصل در سن دیگو مستقر بود) بود. اساساً این ناو هواپیمابر در اقیانوس آرام مورد استفاده قرار می گیرد. در سال 2018، یک حادثه قابل توجه رخ داد: مشخص شد که بخشی از خدمه کشتی از LSD در خدمات استفاده می کردند. از قضا این رونالد ریگان بود که زمانی کمپینی را علیه توزیع مواد مخدر در میان ملوانان نظامی آغاز کرد.

در آگوست 2019، ناو هواپیمابر برای بازدید دوستانه وارد فیلیپین شد، اما به دلایلی آشکارا مملو از هواپیماهای مسلح بود که بلافاصله مورد توجه خبرنگاران محلی قرار گرفت. لازم به ذکر است که مقامات چینی از حضور ناوهای جنگی آمریکایی در این منطقه کاملاً عصبی هستند.

جورج اچ دبلیو بوش

آخرین ناو هواپیمابر کلاس نیمیتز به نوعی کشتی "انتقالی" تبدیل شد. برخی از نوآوری ها بر روی آن آزمایش شد که سپس قرار بود در ساخت نسل بعدی ناوهای هواپیمابر استفاده شود. این نام به افتخار جورج دبلیو بوش، چهل و یکمین رئیس جمهور ایالات متحده، که خود در مراسم نامگذاری شرکت داشت، داده شد.

ساخت و ساز در سال 2003 آغاز شد و در سال 2009 این کشتی به بهره برداری رسید. برای بودجه آمریکا، این ناو هواپیمابر 6.2 میلیارد دلار هزینه داشت که به طور قابل توجهی از هزینه ساخت پیشینیان فوری خود که 4.5 میلیارد دلار هزینه داشت، بیشتر بود.

لیست ناقصی از نوآوری هایی که در جرج دبلیو بوش ظاهر شد به شرح زیر است:

1. یک پوشش جدید و سبک تر عرشه استفاده شده است.
2. افزایش ظرفیت آشیانه؛
3. پروانه ارتقا یافته؛
4. بدنه کشتی محدب ساخته شده است که سطح پراکندگی مؤثر آن (ESR) را کاهش می دهد.
5. طرح تعمیر و نگهداری هواپیما تغییر کرده است.
6. مکان های جدیدی برای ذخیره سوخت هواپیما وجود دارد.

در همان زمان، ترکیب گروه هوایی تا حدودی کاهش یافته است - در نیمیتز قبلی، می تواند به 90 هواپیما برسد، در حالی که تنها 68 هواپیما (از جمله هلیکوپتر) در هیئت مدیره جورج دبلیو بوش قرار دارد.

هدف از اولین عملیات رزمی ناو هواپیمابر جدید، بازدید سنتی از خلیج فارس بود. چند ماه پس از بازگشت، در ژوئیه 2012، کشتی برای تعمیرات اساسی فرستاده شد - به وضوح برنامه ریزی نشده بود. سپس اطلاعاتی در مورد تعدادی از کاستی ها، از جمله موارد مضحک - به عنوان مثال، یک سیستم فاضلاب ناکارآمد به مطبوعات درز کرد.

در سال 2014، در پس زمینه همه پرسی کریمه، مطبوعات اوکراین عمدا شایعات پوچ را در مورد ورود قریب الوقوع «جورج بوش» به دریای سیاه به مدت تقریبا دو ماه منتشر کردند.

در فوریه 2019، ناو هواپیمابر برای تعمیرات اساسی برنامه ریزی شده دیگری اعزام شد. مدت زمان کار قرار بود ده ماه باشد، اما در پایان تابستان گزارش شد که این کشتی در بهترین حالت در پایان سال 2021 می تواند به خدمت بازگردد. این که این به چه چیزی مرتبط است کاملاً غیرقابل درک است.

جدیدترین ناو هواپیمابر جرالد آر فورد

در سال 2009 ساخت ناو هواپیمابر سرب کلاس جدید در آمریکا آغاز شد. این کشتی که به نام رئیس جمهور جرالد فورد نامگذاری شده است، که در زمان سلطنت او اولین نیمیتزها به آب انداخته شدند، قرار بود نقطه عطف جدیدی در تاریخ نیروی دریایی آمریکا باشد، اما او تاکنون نتوانسته این انتظارات را برآورده کند.

ابعاد و جابجایی ناو هواپیمابر جدید تقریباً با کشتی های کلاس نیمیتز تفاوتی ندارد ، اما طراحان برای این کار تلاش نکردند. هدف اصلی بهبود عملکرد تمام تجهیزات داخلی، از نیروگاه بود. به ویژه، ذخیره سوخت هسته ای که ابتدا در دو راکتور قرار داده شده بود، اکنون باید برای کل دوره عملیات کشتی که طبق محاسبات 50 سال خواهد بود، کافی باشد. در همان زمان، قدرت 25٪ یا بیشتر افزایش می یابد.

الکترونیک بهبودیافته کاهش 40 درصدی تعداد خدمه ناو هواپیمابر را در مقایسه با کشتی‌های کلاس نیمیتز امکان‌پذیر می‌سازد و منجنیق‌های الکترومغناطیسی با طراحی جدید این امکان را فراهم می‌آورند که «بهره‌وری» عرشه پرواز را به میزان قابل توجهی افزایش داده و تعداد روزانه را افزایش دهد. از رده های 120 تا 160.

علاوه بر این، این ناو مجهز به جدیدترین ایستگاه های راداری است و هواپیمای اصلی گروه هوایی آن باید جنگنده رادارگریز چند منظوره F-35 باشد.

در سال 2017، پایان آزمایشات دریایی جرالد فورد اعلام شد و پس از آن ناو هواپیمابر به ناوگان راه اندازی شد. با این حال، به زودی مشخص شد که همه مشکلات حل نشده است. تنها در سال 2019، به دلیل خرابی های مختلف، کشتی سه بار فوراً به بندر بازگردانده شد. تا به حال، "جرالد فورد" سفرهای خود را "خالی" می کند، زیرا گروه هوایی هنوز تشکیل نشده است.

در همین حال، هزینه های سربار که حتی در زمان پرتاب کشتی روی آب به وضوح بیش از حد به نظر می رسید، همچنان در حال افزایش است. فرماندهی ناوگان به سختی این را دوست دارد - از این گذشته ، به آنها اطمینان داده شد که بهره برداری از نسل جدید ناوهای هواپیمابر بسیار ارزان تر از استفاده از نیمیتز خواهد بود. این مشکلات به دلیل عدم شناخت هواپیماهای F-35 تشدید می شود. ظاهراً جرالد فورد به احتمال زیاد باید به جنگنده های F / A 18 مجهز شود. عجیب نیست که کارشناسان نظامی با شمارش تعداد ناو هواپیمابر ایالات متحده اغلب این کشتی را اصلاً در نظر نمی گیرند.

مشخصات فنی

از آنجایی که تمام ناوهای هواپیمابر کلاس نیمیتز بر اساس یک طرح واحد ساخته شده اند، ویژگی های اصلی آنها فقط کمی متفاوت است.

باید در نظر داشت که علاوه بر خدمه اصلی، کشتی پرسنل بال هوایی و خدمه پرواز را در خود جای می دهد - این 2480 نفر دیگر است. سوخت هسته ای موجود در راکتور برای 13 سال کارکرد و بیش از یک میلیون مایل "دو" کافی است.

ویژگی های طراحی

بدنه ناوهای هواپیمابر مدرن آمریکایی (با شروع با جان استینز) طبق یک طرح مدولار ساخته شد. پیکربندی آن از زمان جنگ جهانی دوم به طور کلی بدون تغییر باقی مانده است - یک "جعبه" عظیم ساخته شده از ورقه های فولادی که به یکدیگر جوش داده شده و با یک عرشه پرواز مسطح در بالا پوشیده شده است. در سمت راست به اصطلاح "جزیره" است - یک روبنا که از آن کنترل پرواز و خود کشتی انجام می شود. وزن کل سازه های پشتیبانی ناو هواپیمابر بیش از 60000 تن است.

مساحت عرشه پرواز به 18200 متر مربع می رسد. پوشش آن از ورقه های به هم پیوسته زره تشکیل شده است. در صورت لزوم، هر یک از این عناصر را می توان از بین برد و جایگزین کرد.

در پایین ناو هواپیمابر سوخت هواپیما و همچنین قرار داده شده است پاورپوینت، متشکل از دو راکتور هسته ای. بالای آن نه عرشه خدمات و در دهمین آشیانه هواپیما قرار دارد. مساحت کل این محوطه بیش از 6800 متر مربع است. ارتفاع سقف ها حدود هشت متر است.

در صورت بروز خطر آتش سوزی، آشیانه توسط پارتیشن های مخصوص به سه قسمت جدا شده تقسیم می شود.

عرشه بعدی یک ناو هواپیمابر گالری نام دارد. بخشی از آن برای کابین های مسکونی رزرو شده است، اما هدف اصلی این فضا متفاوت است - یک پست کنترل جنگی، و یک مرکز کنترل برای دستگیری تجهیزات و منجنیق وجود دارد.

بلند کردن هواپیما از آشیانه به عرشه پرواز که مستقیماً بالای گالری قرار دارد با استفاده از چهار آسانسور انجام می شود. سه تای آنها در سمت راست قرار دارند، دو تا جلوتر از روبنا و یکی پشت.

منجنیق هایی که برخاست همزمان دو هواپیما را فراهم می کنند بخار هستند (روشن جدیدترین ناو هواپیمابر"جرالد فورد" آنها الکترومغناطیسی هستند). چهار دستگاه از این دست وجود دارد. سرعت شتاب هواپیما با کمک منجنیق تا 200 کیلومتر در ساعت است.

سیستم محرکه اصلی کشتی از دو راکتور هسته ای وستینگهاوس A4W/A1G و چهار توربین بخار تشکیل شده است. علاوه بر این، یک منبع "قدرت اضطراری" نیز در هواپیما وجود دارد - موتورهای دیزلی با ظرفیت کل 10720 اسب بخار.

نوار فرود یک ناو هواپیمابر تا حدودی به طرفین هدایت می شود، که به خلبانانی که مرتکب اشتباه می شوند اجازه می دهد که دور بزنند.

سلاح های جنگی و هوانوردی

اساس قدرت ضربتی این کشتی ها البته هواپیماهایی هستند که روی آن قرار می گیرند. یک ترکیب معمولی بال هوا به شرح زیر است:

1. جنگنده بمب افکن چند منظوره F/A-18. مدرن ترین نسخه این هواپیما F/A-18F SuperHornet است. تعداد کل اتومبیل - 48؛
2. EA-18G Growler - هواپیمای جنگ الکترونیک. تعداد کل 4 واحد است.
3. E-2C Hawkeye - هواپیمای هشدار دهنده اولیه. تعداد کل 4 واحد است.
4. MH-60 Seahawk - هلیکوپترهای ضد زیردریایی و نجات دریایی. تعداد کل 10 عدد می باشد.

به عنوان یک افزونه، دو تازی C-2 می‌توانند روی هواپیما باشند. افزایش تعداد دستگاه های کوبه ای مجاز است.

در گذشته، جنگنده های سنگین دو سرنشین F-14 نیز در نیمیتز مستقر بودند. آنها برای رهگیری موشک های کروز ضد کشتی و حامل های هوایی آنها (به عنوان مثال، بمب افکن های Tu-22M3 شوروی) طراحی شده بودند.

علاوه بر این، برخی از سیستم های تسلیحاتی کشتی بر روی ناوهای هواپیمابر کلاس نیمیتز نصب شد. به ویژه، می توان از سلاح های ضد هوایی برای انهدام اهداف هوایی استفاده کرد. سیستم های موشکیبرد متوسط ​​RIM-7 Sea Sparrow و برد کوتاه RIM-116 Sea Ram. مشخصات آنها به این صورت است:

در نزدیک ترین خط دفاعی، موشک های کروز شکسته شده را می توان با شلیک توپ های اتوماتیک شش لول M61A1 با کالیبر 20 میلی متر که در تاسیسات Mark 15 Phalanx قرار داده شده است، مقابله کرد. آنها می توانند اهداف را در فاصله یک و نیم کیلومتری با سرعت 3000 گلوله در دقیقه مورد اصابت قرار دهند.

لازم به ذکر است که کل این مجموعه تسلیحات دفاعی به سختی در برابر موشک های ضد کشتی سنگین مافوق صوت ساخت شوروی مانند گرانیت یا Kh-22 مؤثر است.

ناوهای هواپیمابر کلاس نیمیتز متأخر نیز به پرتابگرهای موشک ضد کشتی هارپون و دو لوله اژدر سه لوله مجهز شدند.

ناوهای هواپیمابر روسیه و ایالات متحده آمریکا - مقایسه

به طور کلی، ناوهای هواپیمابر روسیه و ایالات متحده آنقدر با یکدیگر متفاوت هستند که هرگونه مقایسه بین آنها حداقل طولانی به نظر می رسد. مقایسه "دریاسالار کوزنتسوف" با هر یک از "نیمیتز" به سختی درست است. اینها کشتی هایی با "رده های وزن" کاملاً متفاوت هستند. جابجایی ناو هواپیمابر روسی تنها 46540 تن است و تعداد هواپیماهای موجود در آن از 52 واحد از جمله 24 هلیکوپتر تجاوز نمی کند.

علاوه بر این، دریاسالار کوزنتسوف راکتور هسته ای ندارد، این کشتی با موتورهای دیزلی معمولی است. تنها مزیت ناو هواپیمابر روسی و حتی در آن زمان بسیار نسبی، وجود دوازده پرتابگر برای موشک های ضد کشتی گرانیت است. علیرغم قدمت قابل احترام این سلاح، امروزه تهدیدی بیش از جدی برای هر هدف سطحی است.

باید در نظر داشت که کوزنتسوف به عنوان آنالوگ نیمیتز ایجاد نشده است، وظایف آن بسیار ساده تر بود - قرار بود این کشتی پوشش هوایی را برای زیردریایی های موشک بالستیک هسته ای شوروی (SSBNs) فراهم کند. علاوه بر این، می توان از آن برای جستجوی زیردریایی های دشمن نیز استفاده کرد.

حتی قبل از دریاسالار کوزنتسوف، نیروی دریایی شوروی شامل چندین ناو هواپیمابر بود که برای استفاده از هواپیماهای برخاست و فرود عمودی طراحی شده بودند. متأسفانه هواپیمای تهاجمی Yak-38 که برای این کشتی ها ایجاد شد به ماشین های ضربتی تمام عیار تبدیل نشد و توسعه Yak-141 جدید پس از فروپاشی اتحاد جماهیر شوروی متوقف شد.

امروز چندین پروژه جدید برای ناو هواپیمابر روسی وجود دارد، اما به احتمال زیاد هرگز اجرایی نخواهند شد. نکته در اینجا حتی فقدان فناوری های لازم و تجربه تولید و کمبود بودجه نیست - مشکل اصلیتردیدهای جدی در مورد لزوم روسیه برای خود این کشتی ها وجود دارد، به ویژه آنهایی که معیارهای یک "ابر حامل" را دارند.

کل تاریخچه استفاده رزمی از نیمیتز نشان می دهد که آنها عمدتاً علیه کشورهای ضعیف منطقه ای واقع در فاصله زیادی از ایالات متحده استفاده می شدند. تصور اینکه روسیه در آینده ای قابل پیش بینی اقدامی مشابه انجام دهد دشوار است. حتی اتحاد جماهیر شوروی بسیار قدرتمندتر نیز فعالیت نظامی خود را تا کنون گسترش نداده است. از سوی دیگر، اگر رهبری شوروی حتی دوجین کشتی مانند نیمیتز را در اختیار داشت، چگونه می توانست در طول جنگ در افغانستان کمک کند؟

در جریان برخی درگیری های هسته ای در مقیاس بزرگ، نمی توان انتظار سود زیادی از ناوهای هواپیمابر داشت - حتی ممکن است آنها را به یاد نیاورند. با توجه به همه اینها، پیش بینی اینکه برنامه های ایجاد "نیمیتز" و "جرالد فورد" روسی بعید به نظر می رسد فراتر از کلی ترین طرح پیش برود، دشوار نیست.

اگر سوالی دارید - آنها را در نظرات زیر مقاله بگذارید. ما یا بازدیدکنندگان ما خوشحال خواهیم شد که به آنها پاسخ دهیم.

USS Dwight Eisenhower، سمت چپ: در سراسر اسکله، USS John C. Stennis (CVN-74) برای اولین بار در 26 فوریه 1998، نورفولک، ویرجینیا را ترک کرد. لئا کانکسکایا، عکاس کلاس سوم نیروی دریایی ایالات متحده

یکی از اصلی ترین پیش نویس های اولیه CVX یک ناو هواپیمابر رادارگریز است. از نظر ظاهری، کاملاً با تمام کشتی های قبلی این کلاس متفاوت است. دماغه جارو شده برای کاهش دید رادار طراحی شده است. روبنا - "جزیره" - نیز با عناصر تکنولوژی مخفی کاری ساخته شده است. کل قسمت بالایی یک عرشه فرود بزرگ است. هواپیما همچنین می‌تواند از دو عرشه کمکی که در دو طرف تقریباً در تمام طول بدنه قرار دارند، بلند شود. اولین ناو هواپیمابر کلاس جدید قبلاً راه اندازی شده است.

در نوامبر 1961، اولین ناو هواپیمابر هسته ای، CVAN-65 Enterprise، به نیروی دریایی ایالات متحده معرفی شد. کاملاً فاقد سلاح های توپخانه و موشکی بود - دفاع آن به هواپیماهای خود اختصاص داده شد. نجومی برای آن زمان ها، مبلغ 450 میلیون دلاری که برای ساخت آن صرف شد، آن را تنها در سری خود باقی گذاشت. اولین کشتی از سری جدید ناوهای هواپیمابر هسته ای کلاس نیمیتز در سال 1968 بر زمین گذاشته شد. برادران او و امروز همچنان بزرگترین کشتی های جنگی در جهان هستند.

یکی از کشتی های سری نیمیتز سزاوار توجه ویژه است، یعنی: "جرج دبلیو بوش" CVN-77. اگرچه این کشتی اسماً دهمین کشتی در این سری محسوب می شود، اما در طراحی آن موقعیت انتقالی بین نیمیتز و ناوهای هواپیمابر امیدوار کننده CVX را اشغال می کند که اساس قدرت دریایی ایالات متحده در قرن بیست و یکم را تشکیل می دهد.

«جورج بوش پدر» دارای تجهیزات الکترونیکی و سیستم کنترل اطلاعات رزمی کاملاً به روز است. به جای "جزیره" معمول در کشتی های سری CVX، برنامه ریزی شده است که یک یا دو ابرسازه منشوری کوچک طراحی شده برای به حداقل رساندن منطقه پراکندگی موثر آنها (ESR) - برای کاهش دید رادار، نصب شود و آنتن ها با آرایه های فازی جایگزین شوند. واقع در دیوارهای جانبی روبناها. برای همین اهداف، بالابرهای هواپیما، به احتمال زیاد، دوباره مانند همه کشتی‌های پس از جنگ، بر روی عرشه نصب می‌شوند، نه به پهلو.

ناوهای هواپیمابر امیدوار کننده قرن بیست و یکم مانند CVN-78 و CVN-79 باید به طور کلی به کشتی های کاملاً جدیدی تبدیل شوند. این امکان وجود دارد که به جای سوخت هسته ای به توربین تبدیل شوند. منجنیق‌های الکترومغناطیسی و دستگاه‌های فرود الکترومغناطیسی که جایگزین منجنیق‌های معمولی و آئروفینیشر می‌شوند نیز باید جدید باشند. همزمان هواپیماهای پیشرفته ای نیز برای تسلیح این کشتی ها در حال توسعه هستند. CVN-78 در سال 2009 تاسیس شد و در سال 2013 راه اندازی شد. CVN-79، به ترتیب - در سال 2011 و 2018. عمر مفید این ناوهای هواپیمابر 50 سال تعریف شده است. در حال حاضر، فرماندهی نیروی دریایی ایالات متحده معتقد است که این ناوگان باید حداقل 10 ناو هواپیمابر در خدمت داشته باشد. اولین ناو هواپیمابر هسته ای نیروی دریایی ایالات متحده "Enterprise" CVN-65 در سال 2012 از ناوگان خارج شد و پس از آن CVN-78 به نام جرالد آر فورد باید ظرف 3 سال به بهره برداری برسد. یو اس اس جرالدآر. فورد)

ناوگان حامل ایالات متحده

1 ناو هواپیمابر Enterprise ("Enterprise") جابجایی کل 89100 تن. طول 342.4 متر; هواپیما 80; سرعت 32 گره 1 دسامبر 2012 از رده خارج شد

9 ناو هواپیمابر کلاس نیمیتز (هری ترومن، جان استنیس، جورج واشنگتن، آبراهام لینکلن، تئودور روزولت، کارل وینسون، دوایت آیزنهاور، جورج دبلیو بوش، رونالد ریگان "). جابجایی کامل 91440 تن; طول 331.7 متر; هواپیما 80; سرعت 31 گره

3 ناو هواپیمابر از نوع Kitty Hawk ("Constellation"، "Kitty Hawk"، "John F. Kennedy") با مجموع جابجایی 80950 تن؛ طول 319.3 متر; هواپیما 95; سرعت 33.6 گره

10 فروند کشتی جهانی(1 - نوع تاراوا که منسوخ شده است؛ 8 - نوع زنبور مدرن؛ 1 - جدیدترین "آمریکا". جابجایی: 40 هزار تن؛ طول 250 متر.

آنها قادر به انتقال و فرود در ساحل و همچنین پشتیبانی از اقدامات یک گردان اعزامی از تفنگداران دریایی (2000 نفر) با تمام تجهیزات هستند. محفظه لنگر در عقب برای سرویس دهی به لنج های فرود آبی خاکی (نوع LCAC) بر روی یک بالشتک هوا و همچنین انواع سنتی مانند LCU-1610 که تجهیزات سنگین را به ساحل می رساند، خدمت می کند. آشیانه زیر عرشه پرواز تا 40 واحد تجهیزات پروازی را در خود جای می دهد که از 8 تا 10 صندلی در عرشه پرواز کار می کنند.

گروه هدفپنجاه و یک فروند کشتی تهاجمی آبی خاکی (CTF-51) در جریان عملیات در خلیج فارس در آرایشی بی سابقه گرد هم آمدند. این اولین بار بود که شش عرشه جهانی کشتی های فروداز سواحل شرقی و غربی در همان منطقه عملیاتی مستقر شدند. کشتی‌های باقی‌مانده به رهبری تاراوا (LHA 1) عبارتند از (از چپ به راست): Bonhomme Richard (LHD 6)، Kirserge (LHD 3)، Bataan (LHD 5)، USS Saipan (LHA 2) و Boxer (LHD) 4) . CTF-51 نیروهای آبی خاکی را در طول عملیات آزادی عراق به منطقه خلیج فارس هدایت کرد. سرب و کشتی و اولی از سمت بندر از نوع تاراوا و بقیه از نوع واسپ هستند. تاریخ 20 آوریل 2003.
بزرگترین گروه متشکل از 32 کشتی از کلاس های مختلف برای حمله آبی خاکی به منظور فرود در اینچون، در طول جنگ کره جمع شدند.

روسیه

1 رزمناو حامل هواپیمای سنگین "دریاسالار ناوگان اتحاد جماهیر شوروی کوزنتسوف". جابجایی کامل 70500 تن. طول 304.5 متر; هواپیما 24 هلیکوپتر 42; سرعت 32 گره

ظهور زیردریایی های هسته ای مجهز به موشک های نوع Polaris 1 در نیروی دریایی ایالات متحده، سؤال سازماندهی دفاع ضد زیردریایی منطقه دور را قبل از نیروی دریایی شوروی مطرح کرد. برای این کار به یک کشتی با هلیکوپترهای ضد زیردریایی مستقر در گروه نیاز بود. طرح فنی آن در ژانویه 1962 تصویب شد. برای هشدار زودهنگامزیردریایی ها در بال جمع شونده فیرینگ برای اولین بار یک ایستگاه هیدروآکوستیک قدرتمند نصب شد. آشیانه های کشتی دارای هلیکوپترهای ضد زیردریایی 1L Ka-25 بودند. کشتی اصلی این سری "مسکو" و دوم - "لنینگراد" نامگذاری شد. با شروع آزمایشات دریایی، 19 نوع جدید سلاح و تجهیزات فنی که هنوز به خدمت نگرفته بودند در مسکو نصب شد و در سال 1972 کشتی اولین هواپیمای برخاست و فرود عمودی (VTOL) را بر روی عرشه خود دریافت کرد. . اما از آنجایی که یک کشتی که فقط به هلیکوپتر مجهز باشد نمی تواند ادعای تسلط بر اقیانوس داشته باشد، نتیجه یک پروژه سنگین بود. رزمناو ناو هواپیمابر. این نه تنها به هواپیما، بلکه به سلاح های موشکی تهاجمی نیز مجهز بود. در مجموع، 3 کشتی از این قبیل ساخته شد (پروژه 1143) - کیف، مینسک و نووروسیسک، که برای پایگاه گروهی 16 هواپیمای برخاست عمودی Yak-38 و 18 هلیکوپتر ضد زیردریایی در نظر گرفته شده است. برای اولین بار در ناوگان روسیه، TAKR از نوع ریگا (پروژه 1143.5) پایه گذاری هواپیماهای جت برخاست و فرود افقی را فراهم کرد. در ابتدا قرار بود منجنیق ها نصب شوند، اما بعداً با یک تخته پرش جایگزین شدند. این کشتی در حال حاضر تنها ناو هواپیمابر فعال است. ناوگان روسیهو نام "دریاسالار ناوگان اتحاد جماهیر شوروی کوزنتسوف" را یدک می کشد، بهترین جنگنده های Su-33 مبتنی بر ناو هواپیمابر جهان بر اساس آن ساخته شده اند.

آخرین دستاورد کشتی سازی داخلی آغاز ساخت ناوهای هواپیمابر هسته ای بر اساس پروژه 1143.7 بود. در یک کشتی با جابجایی حدود 75000 تن، قرار بود تا 70 هواپیما، دو منجنیق، یک سکوی پرش و برقگیر و همچنین سلاح های موشکی ضربتی متشکل از 16 پرتابگر عمودی قرار داده شود. نیروگاه هسته ای می تواند کشتی را با سرعتی در حدود 30 گره دریایی تامین کند. اما پس از توقف کامل بودجه در پایان سال 1991، کشتی، تقریبا یک سوم آماده، درست در لغزش قطع شد. ناوهای هواپیمابر داخلی هرگز ناوهای هواپیمابر کلاسیک نبوده اند، زیرا سلاح های اصلی حمله آنها موشک است، نه هواپیما و هلیکوپتر.

چین

1 ناو هواپیمابر "لیائونینگ" جابجایی 59500 تن. طول 304.5 متر; عرض 38 متر (75 متر - عرشه پرواز). گروه هوانوردی تا 30 جنگنده مبتنی بر ناو شنیانگ J-15، تا 24 هلیکوپتر Changhe Z-8. سرعت سفر 29 گره (54 کیلومتر در ساعت)

لیائونینگ (تا 19 ژوئن 1990 - "ریگا"، تا 25 سپتامبر 2012 - "Varyag"؛ همچنین با شماره دم 16 و قبل از آن شناخته می شود - با نام غیر رسمی "Shi Lan") - اولین و تنها ناو هواپیمابر PLA . در سال 1985 در کارخانه کشتی سازی در نیکولایف برای نیروی دریایی شوروی به عنوان دومین ناو هواپیمابر پروژه 1143.6 گذاشته شد. پس از فروپاشی اتحاد جماهیر شوروی در سال 1992، کشتی به اوکراین رفت و ساخت و ساز در سال 1998 متوقف شد. توسط چین به قیمت 25 میلیون دلار به طور رسمی به منظور سازماندهی یک مرکز سرگرمی شناور خریداری شده است. به چین یدک کشید و به عنوان یک ناو هواپیمابر تکمیل شد. 25 سپتامبر 2012 به نیروی دریایی PLA پیوست.

در سال 1993، بر اساس توافق نامه بین اوکراین و روسیه، کشتی Varyag به اوکراین رفت. در سال 1992، با 67 درصد آمادگی فنی، ساخت و ساز به حالت تعلیق درآمد، کشتی مورد حمله قرار گرفت و در آوریل 1998 به شرکت چینی Chong Lot Travel Agency Ltd به مبلغ 25 میلیون دلار فروخته شد تا یک مرکز تفریحی شناور با یک کازینو یدک کشی این کشتی 627 روز به طول انجامید و ترکیه تحت فشار آمریکا به مدت 16 ماه از عبور کشتی از بسفر خودداری کرد و عبور کشتی های بدون موتور از کانال سوئز ممنوع است.

ناوهای هواپیمابر انگلستان

3 ناو هواپیمابر سبک از نوع ILLASTRIES (Invincible، Illustrious، Ark Royal) با جابجایی 19500 تن وجود داشت. طول 207.0 متر; هواپیما 14; سرعت 28 گره

در ژوئیه 1973، اولین ناو هواپیمابر بریتانیایی پس از جنگ Invincible بر زمین گذاشته شد. این کشتی که در سال 1980 وارد خدمت شد، دارای یک تسلیحات هواپیمای منحصر به فرد متشکل از هواپیماهای برخاست / فرود عمودی هریر (VTOL) و ظاهری نسبتاً غیر معمول برای یک ناو هواپیمابر کلاسیک بود. عرشه برخاست آن نزدیک به کمان با یک سکوی پرش بزرگ با زاویه نصب 70 به پایان رسید که برای این واقعیت طراحی شده است که هواپیمای VTOL می تواند نه تنها به صورت عمودی، بلکه با یک پرواز کوتاه نیز بلند شود. این امر باعث شد تا وزن سلاح هایی که هواپیما با آنها می تواند به هوا برود به میزان قابل توجهی افزایش یابد. در مجموع، سه ناو هواپیمابر از این نوع ساخته شد - Invincible، Illustrious و Ark Royal. این کشتی ها بنیانگذاران نوع کاملاً جدیدی از ناوهای هواپیمابر - ناوهای هواپیمابر VTOL یا ناوهای هواپیمابر برای هواپیماهایی با برخاست عمودی / کوتاه / فرود شدند. تا همین اواخر، آنها ستون فقرات قدرت دریایی بریتانیا را تشکیل می دادند، اگرچه نمی توان آنها را با ناوهای هواپیمابر ضربتی نیروی دریایی ایالات متحده مقایسه کرد - جابجایی پنج برابر کمتر و تنها 14 تا 16 هواپیمای VTOL در مقایسه با هواپیماهای "عادی" 80-90. تا سال 2005، دو کشتی به طور مداوم در ساختار جنگی ناوگان بریتانیا بودند، در حالی که سومی برای تعمیرات برنامه ریزی شده یا نوسازی در رزرو قرار گرفت.

در سال 2005، Invincible از رده خارج شد. آرک رویال در 11 مارس 2011 از رده خارج شد و در سال 2011 برای اسقاط فرستاده شد.

	«شکست ناپذیر» به طور رسمی پس از درگیری فالکلند در سال 1982 بازمی گردد. روی عرشه هلیکوپترهای Sea King از اسکادران هوانوردی دریایی 820 و یک هواپیمای Sea Harrier FRS1 از اسکادران هوانوردی دریایی 800 قرار داشتند.

در حال حاضر پروژه ای برای ناوهای هواپیمابر طراحی شده برای جایگزینی ناوهای هواپیمابر از نوع Illustrious در حال توسعه است. نام نوع جدید "ملکه الیزابت" (eng. Queen Elizabeth class carriers) است. ناوهای هواپیمابر از این نوع از نیروگاه های هسته ای استفاده نخواهند کرد. دو ابرسازه روی عرشه وجود خواهد داشت. یک سیستم پیشرانه یکپارچه توربین گازوئیل-الکتریکی به عنوان موتور اصلی استفاده می شود. عرشه ناوهای هواپیمابر از نوع ملکه الیزابت امکان برخاستن و فرود همزمان هواپیماها را فراهم می کند. در جلوی عرشه یک سکوی پرشی با زاویه ارتفاع 13 درجه وجود دارد. جابجایی کل 70600 تن. طول 284 متر; گروه هوانوردی متشکل از 40 فروند هواپیما و بالگرد.

فرانسه

1 ناو هواپیمابر چارلز دوگل ("شارل دوگل") جابجایی کل 42550 تن، طول 261.5 متر، تا 40 هواپیما، سرعت 27 گره.

اولین ناو هواپیمابر ساخت فرانسه پس از جنگ، Clemenceau، در نوامبر 1961 و Foch از همان نوع در جولای 1963 وارد خدمت شدند. هر دوی آنها برای جا دادن هواپیماهای جدید ارتقا یافته اند. در سال 1980 تصمیم به ساخت دو عدد گرفته شد کشتی های هسته ای، اما فقط شارل دوگل ساخته شد که تنها ناو هواپیمابر ناوگان فرانسه است. این یک شبح اصلی دارد - "جزیره" آن که با عناصر فناوری مخفی کاری ایجاد شده است، به شدت به سمت بینی منتقل شده است. ساخت این کشتی طبق منابع مختلف از 3.2 تا 10 میلیارد دلار هزینه داشته است که در واقع منجر به کنار گذاشته شدن برنامه ساخت کشتی بعدی شد.

هندوستان

2 ناو هواپیمابر: Viraat ("Viraat") جابجایی کل 28700 تن. طول 198 متر; هواپیما 21; سرعت 28 گره جابجایی کل "Vikramaditya" 45500 تن. طول کلی 274 متر; عرض کلی 53.2 متر; حداکثر سرعت سفر 32 گره; گروه هوانوردی 14-16 MiG-29K، 2 فروند MiG-29KUB، تا 10 هلیکوپتر Ka-28، Ka-31.

هند سیاست ثابتی را با هدف توسعه ناوگان ناو هواپیمابر خود دنبال می کند. در سال 1986، توافقی با بریتانیای کبیر در مورد خرید یک کهنه سرباز جنگ فالکلند، ناو هواپیمابر هرمس، که با نام Viraat بخشی از نیروی دریایی هند شد، منعقد شد و هنوز هم در خدمت است.

ناو هواپیمابر "ویکرامادیتیا" بر اساس رزمناو حامل هواپیمای سنگین "آدمیرال گورشکوف" از طریق مدرنیزاسیون عمیق ساخته شد. پس از بازسازی کامل، کشتی هدف خود را تغییر داد: به جای یک رزمناو ضد زیردریایی حامل هواپیما، کشتی به یک ناو هواپیمابر تمام عیار تبدیل شد. در روند بازسازی بدنه کشتی، اکثر عناصر بالای خط آب روی آن جایگزین شدند، دیگ های نیروگاه تعویض شدند، تمام سلاح ها برداشته شد و یک مورد جدید، منحصراً ضد هوایی، نصب شد.

برزیل

1 ناو هواپیمابر سائوپائولو ("سائوپائولو") جابجایی کل 32700 تن. طول کل 265 متر; هواپیما 12-14; هلیکوپترهای 9-11; سرعت 32 گره

ناو هواپیمابر فوچ که در پاییز 2000 از ناوگان فرانسه خارج شد، با نام سائوپائولو توسط برزیل خریداری شد.

ایتالیا

1 ناو هواپیمابر Giuseppe Garibaldi ("Giuseppe Garibaldi") جابجایی کل 13850 تن: طول 180.2 متر: 12 هواپیما; سرعت 29.5 گره

اسپانیا

1 ناو هواپیمابر Principe De Asturias ("Principe de Asturias") جابجایی کل 16700 تن. طول 195.7 متر; هواپیما 17; سرعت 26 گره

تایلند

1 ناو هواپیمابر Chakri Nareubet ("Chakri Nareubet") جابجایی کل 11486 تن. طول 167 متر; هواپیما 10; سرعت 26.2 گره

Chakri Nareubet توسط اسپانیایی ها به دستور نیروی دریایی تایلند بر اساس پروژه Principe de Asturias ساخته شد، اگرچه از نظر اندازه از آن پایین تر است. این احتمال وجود دارد که به زودی قراردادی با آلمان برای ساخت یک ناو هواپیمابر سبک دیگر برای تایلند منعقد شود.

نیروی دریایی آمریکا در حال حاضر 11 ناو هواپیمابر هسته ای دارد. هر یک از این ناوها علاوه بر نام خود دارای یک نام ویژه شامل سه حرف (CVN) است که نشان می دهد این کشتی یک ناو هواپیمابر هسته ای چند منظوره است و شماره هایی که شماره سریال یک ناو هواپیمابر خاص است.

10 ناو هواپیمابر از 11 ناو هواپیمابر ایالات متحده از کلاس نیمیتز هستند. ساخت اولین ناو هواپیمابر از این کلاس در سال 1968 آغاز شد. این کشتی‌های جنگی بزرگ‌ترین کشتی‌های جنگی جهان محسوب می‌شوند: طول آنها بیش از 300 متر است، جابجایی آنها تقریباً 100000 تن است و 5-6 هزار نفر برای خدمات رسانی به هر ناو هواپیمابر مورد نیاز هستند.

لیست ناوهای هواپیمابر ایالات متحده

• "نیمیتز"(CVN-68)در سال 1975 وارد نیروی دریایی ایالات متحده شد. این ناو هواپیمابردر زمان جنگ عراق استفاده شد.
• "دوایت آیزنهاور"(CVN-69)از سال 1977 در نیروی دریایی ایالات متحده بوده است. این ناو هواپیمابر در عملیات معروف نیروهای آمریکایی "طوفان صحرا" شرکت کرد.
• "کارل وینسون" (CVN-70)در سال 1982 بخشی از نیروی دریایی ایالات متحده شد. در طول مدتی که ناو هواپیمابر در حال تشکیل جنگ است، دو رئیس جمهور آمریکا موفق به بازدید از عرشه آن شدند - بیل کلینتون و باراک اوباما.
• "تئودور روزولت" (CVN-71)- در سال 1986 به بهره برداری رسید. او یکی از نقش های کلیدی عملیات طوفان صحرا را ایفا کرد.
• "آبراهام لینکولن" (CVN-72)- در سال 1989 راه اندازی شد. این اولین ناو هواپیمابر نیروی دریایی ایالات متحده است که شروع به خدمت به زنان کرد.
• "جرج واشنگتن" (CVN-73)از سال 1992 در نیروی دریایی ایالات متحده است. این ناو هواپیمابر عمدتاً در آبهای دریای چین جنوبی و شرق چین فعالیت می کند.
• "جان استنیس"(CVN-74)- در سال 1995 به بهره برداری رسید. وی در سال 2016 در بزرگترین رزمایش دریایی بین المللی شرکت کرد که ارتش 26 کشور در آن شرکت داشتند.
• "هری ترومن" (CVN-75)- در سال 1998 راه اندازی شد. در ژوئن 2016، این ناو هواپیمابر وارد دریای مدیترانه شد. از عرشه آن، به عنوان بخشی از مبارزه با داعش *، سورتی پروازهای موفق بسیاری انجام شد.
• "رونالد ریگان" (CVN-76)از سال 2003 بخشی از نیروی دریایی ایالات متحده است. به لطف سیستم ترمز بهبود یافته، این ناو هواپیمابر می تواند هواپیماهای سنگین را سوار کند.
• "جورج بوش" (CVN-77)در سال 2009 به نیروی دریایی ایالات متحده پیوست. یکی از بزرگترین کشتی های جنگی جهان. خدمه کشتی مستقر در دریای مدیترانه نیز در نبرد با داعش شرکت می کنند*.

* سازمانی که در روسیه ممنوع است.

پرتاب ناو هواپیمابر هنری فورد

جورج بوش آخرین ناو هواپیمابر کلاس نیمیتز آمریکایی بود. در سال 2009 ساخت نوع جدیدی از کشتی "فورد" آغاز شد. طبق برنامه های کشتی سازان آمریکایی، ناوهای هواپیمابر فورد باید به نسخه بهبود یافته کشتی های کلاس نیمیتز تبدیل شوند. ناوهای هواپیمابر جدید مجهز خواهند شد آخرین کلمهبا تکنولوژی، بدنه آنها بزرگتر و قوی تر خواهد شد و افراد کمتری برای سرویس این کشتی ها مورد نیاز خواهند بود.

در سال 2017، اولین کشتی از کلاس جدید، جرالد فورد (CVN-77) به آب انداخته شد و به یازدهمین ناو هواپیمابر در نیروی دریایی ایالات متحده تبدیل شد. ساخت این کشتی باشکوه 13 میلیارد دلار برای دولت آمریکا هزینه داشت. «جرالد فورد» با مجهز شدن به 25 عرشه و سیستم بهبود یافته برای دریافت و پرتاب هواپیما عملاً برای رادارهای دشمن نامرئی است.

راه اندازی این ناو هواپیمابر چندین بار به دلیل مشکلات فنی به تعویق افتاد. با وجود اینکه این کشتی رسماً در نیروی دریایی ایالات متحده ثبت نام کرده است، جرالد فورد هنوز تمام آزمایشات لازم را گذرانده است. به احتمال زیاد، عملیات کامل کشتی در حالت جنگی تنها در سال 2020 آغاز خواهد شد.

تا سال 2023، دولت آمریکا قصد دارد ساخت دو ناو هواپیمابر کلاس فورد دیگر را تکمیل کند.

(5 رتبه بندی، میانگین: 5,00 از 5)
برای امتیاز دهی به یک پست، باید کاربر ثبت نام شده سایت باشید.