تفاوت بین بالانس استاتیک و بالانس پویا چیست؟ متعادل کردن قطعات دوار و واحدهای مونتاژ

قطعات بزرگ مانند قرقره ها، فلایویل ها، روتورها و دمنده هایی که با سرعت بالا می چرخند باید به خوبی متعادل شوند تا از لرزش، لرزش، ناهماهنگی و افزایش فشار بر یاتاقان ها جلوگیری شود. سه نوع عدم تعادل وجود دارد:

عدم تعادل ناشی از جابجایی مرکز ثقل قطعه نسبت به محور چرخش، که در آن نیروی اینرسی به یک نیروی گریز از مرکز کاهش می یابد. چنین عدم تعادلی برای قطعات با طول محوری کوچک در مقایسه با قطر (فلایویل، قرقره، چرخ دنده) معمول است و با تعادل ایستا (تک صفحه) از بین می رود.

عدم تعادل، که در آن نیروهای اینرسی به یک جفت نیرو در نتیجه کاهش می‌یابند که یک گشتاور گریز از مرکز از اینرسی حول محور چرخش ایجاد می‌کند.

عدم تعادل، که در آن نیروهای اینرسی کاهش می یابد

به نیروی حاصل و به جفت نیرو.

نوع دوم و سوم عدم تعادل برای قطعاتی است که طول قابل توجهی نسبت به قطر دارند (روتورها) و با بالانس دینامیکی (دو صفحه ای) از بین می روند.

اعتقاد بر این است که جابجایی مجاز مرکز ثقل برابر است با

ضریب 2-10 تقسیم بر مجذور سرعت قطعه.

استاتیکیا تعادل نیرومبتنی بر استفاده از یک گشتاور نامتعادل ایستا است که در اثر آن قطعه می‌چرخد تا اینکه سنگین‌ترین قسمت به صورت عمودی زیر محور چرخش قطعه قرار گیرد و با نصب وزنه‌های اضافی در سمت مخالف آن، تعادل انجام شود. قطعه یا با سبک کردن سنگین ترین قسمت قطعه. بالانس استاتیک با نصب قطعه بر روی منشور، تکیه گاه های چرخان، ترازو یا مستقیماً در محل نصب قطعه انجام می شود. گاهی اوقات قطعه از قبل روی سنبه ثابت می شود. منشورهای متعادل کننده ساخته شده با دقت بالا از فولاد سخت شده، به صورت موازی و به صورت افقی با دقت 0.02 میلی متر بر متر بر روی دستگاه متعادل کننده نصب می شوند. فرآیند تعادل شامل دو عملیات است.

اولین عملیاتاصلاح عدم تعادل اساسی است. برای انجام این کار، محیط انتهای قسمتی که باید متعادل شود به 6-8 قسمت تقسیم می شود و با چرخاندن 45 درجه روی منشورها، هر بار که نقطه پایین یعنی سنگین ترین قسمت را پیدا کرده و علامت گذاری می کنند. اگر در همان زمان همان نقطه موقعیت پایینی را اشغال کند، قطری از آن کشیده می شود و با برداشتن بار در انتهای مخالف آن، عدم تعادل جبران می شود، یعنی تعادل بی تفاوت حاصل می شود. بار می تواند بتونه یا قطعات کوچک فلزی باشد که به قطعه چسبانده شده است. سپس وزنه‌های موقت با وزنه‌های دائمی جایگزین می‌شوند و در جای مناسب روی قطعه ثابت می‌شوند و تعادل صحیح کنترل می‌شود. گاهی برعکس، قطعات وزن دار قطعه با سوراخ کردن فرورفتگی های کوچک سبک می شوند.

عملیات دومشامل تعیین عدم تعادل باقیمانده به دلیل وجود نیروهای اصطکاک بین منشورها و سنبه یا حذف به اصطلاح عدم تعادل کشف نشده است. در همان زمان، در هر یک از بخش های مشخص شده، وزنه ها به طور متناوب در صفحه افقی در نقاطی به همان اندازه از مرکز فاصله دارند، تا زمانی که قسمت شروع به چرخش روی منشورها کند. جرم وزن‌های آزمایشی در جدول وارد می‌شود و بر اساس آن منحنی ساخته می‌شود که نقاط انتهایی را که مربوط به بزرگترین تفاوت وزن‌ها هستند، ثابت می‌کند (شکل 7.16). پایین ترین نقطه منحنی مربوط به سنگین ترین قسمت قطعه است. وزنه متعادل کننده نهایی باید در مکانی کاملاً مخالف نصب شود. مقدار بار با فرمول تعیین می شود

س(^ حداکثر -

جایی که س - اندازه محموله؛ آمکس و آیین - به ترتیب حداکثر و حداقل جرم بارهای واقع در یک قطر.

وزن اضافی در نقطه مربوط به بالاترین نقطه منحنی به قطعه متصل می شود و بررسی نهایی انجام می شود و عدم تعادل باقی مانده را تعیین می کند. مقدار مجاز عدم تعادل استاتیک به طراحی دستگاه و نحوه عملکرد آن بستگی دارد. دقت تعادل ایستا بر روی منشورها امکان تشخیص جابجایی باقیمانده مرکز ثقل قطعه از محور چرخش به میزان 0.03-0.05 میلی متر و در مقیاس های متعادل کننده تا 5 میکرون را فراهم می کند.

لیسانس پویادر کارخانه های ماشین سازی انجام می شود، زیرا اجرای آن در شرایط نصب و تعمیر در کارگاه های شرکت های صنایع لبنی دشوار است.

ظروف از قدیم الایام وارد زندگی و زندگی روزمره ما شده اند اما خرید و فروش آن همچنان مطرح است. به دلیل کیفیت بالای سرامیک و مدت زمان کارکرد، ظروف…

سیستم ابزار خودکار - سیستمی از عناصر به هم پیوسته، شامل مناطق آماده سازی ابزار، حمل و نقل، انباشتگی، تعویض ابزار و کنترل کیفیت ابزار، تهیه ابزار، ذخیره سازی، نصب خودکار و جایگزینی ابزار. ASIO…

روابط در انجام کارهای تعمیر و نگهداری به ساختار تولید و روابط فنی بین صاحبان تجهیزات و شرکت های خدمات فنی و به رابطه دومی با کارخانه های تولیدی بستگی دارد. توسعه خدمات فنی تجاری باید…

Kausov M.A - تحریریه

قابل اعتماد و قابل سرویس عملکرد مکانیسم های چرخشیبه عوامل زیادی بستگی دارد، مانند: تراز شفت های واحد؛ وضعیت یاتاقان ها، روغن کاری آنها، متناسب با شفت و در محفظه. سایش محفظه ها و مهر و موم ها؛ شکاف در مسیر جریان؛ تولید بوشینگ غده؛ نبرد شعاعی و انحراف شفت؛ عدم تعادل پروانه و روتور؛ تعلیق خط لوله؛ قابلیت سرویس دهی شیرهای چک؛ وضعیت قاب ها، پایه ها، پیچ های لنگر و موارد دیگر. اغلب اوقات، یک نقص کوچک از قلم می افتد، مانند گلوله برفی که دیگران را به سمت خود می کشد، و در نتیجه خرابی تجهیزات. تنها با در نظر گرفتن تمام عوامل، تشخیص دقیق به موقع آنها و رعایت الزامات مشخصات تعمیر مکانیزم های چرخشی، می توان به عملکرد بدون مشکل واحدها، اطمینان از پارامترهای عملیاتی مشخص شده، افزایش یافت. عمر تعمیرات اساسی و کاهش سطح ارتعاش و سر و صدا. برنامه ریزی شده است که تعدادی مقاله به موضوع تعمیر مکانیسم های چرخشی اختصاص داده شود که به مسائل مربوط به تشخیص، فناوری تعمیر، نوسازی طراحی، الزامات تجهیزات تعمیر شده و پیشنهادات منطقی برای بهبود کیفیت و کاهش پیچیدگی تعمیرات می پردازد.

در تعمیر پمپ ها، اگزوزهای دود و فن ها، نمی توان اهمیت بالانس دقیق مکانیزم را دست بالا گرفت. چقدر شگفت انگیز و شادی آور است که می بینم دستگاه زمانی غرش و لرزان که با چند گرم وزنه تعادل آرام و آرام می گرفت و با دستان ماهر و سر روشنی با دقت در "محل مناسب" نصب شده بود. شما ناخواسته به این فکر می کنید که گرم فلز در شعاع چرخ فن و هزاران دور در دقیقه به چه معناست.

پس دلیل چنین تغییر شدیدی در رفتار واحد چیست؟

بیایید سعی کنیم تصور کنیم که کل جرم روتور همراه با پروانه در یک نقطه - مرکز جرم (مرکز ثقل) متمرکز شده است، اما به دلیل عدم دقت در ساخت و تراکم ناهموار مواد (به ویژه برای ریخته گری چدن)، این نقطه مقداری از محور چرخش جابجا شده است (شکل شماره 1). در حین کار دستگاه، نیروهای اینرسی بوجود می آیند - F، که بر روی مرکز جرم جابجا شده، متناسب با جرم روتور، جابجایی و مربع سرعت زاویه ای عمل می کنند. آنها هستند که بارهای متغیری را روی پایه های R ، انحراف روتور و ارتعاشات ایجاد می کنند که منجر به خرابی زودرس واحد می شود. مقدار مساوی حاصلضرب فاصله محور تا مرکز جرم با جرم خود روتور نامتعادل ساکن نامیده می شود و دارای ابعاد است. [G x سانتی متر].

تعادل استاتیک

وظیفه بالانس استاتیک این است که با تغییر توزیع جرم، مرکز جرم روتور را به محور چرخش برساند.

علم تعادل روتور گسترده و متنوع است. روش‌هایی برای بالانس استاتیک، بالانس دینامیکی روتورها روی ماشین‌ابزار و یاتاقان‌های خود وجود دارد. آنها انواع روتورها از ژیروسکوپ و چرخ های سنگ زنی گرفته تا روتورهای توربین و میل لنگ کشتی را متعادل می کنند. دستگاه ها، ماشین آلات و ابزارهای زیادی با استفاده از آن ساخته شده است آخرین تحولاتدر زمینه ابزار دقیق و الکترونیک برای بالانس کردن واحدهای مختلف. در مورد واحدهایی که در صنعت برق حرارتی کار می کنند، اسناد نظارتی برای پمپ ها، اگزوزهای دود و فن ها الزاماتی را برای بالانس استاتیک پروانه ها و تعادل دینامیکی روتورها تحمیل می کند. برای پروانه ها، بالانس استاتیکی قابل استفاده است، زیرا زمانی که قطر چرخ بیش از پنج برابر عرض آن بیشتر شود، اجزای باقی مانده (گشتاور و دینامیک) کوچک هستند و می توان آنها را نادیده گرفت.

برای متعادل کردن چرخ، باید سه مشکل را حل کنید:

1) "محل مناسب" را پیدا کنید - جهتی که مرکز ثقل در آن قرار دارد.

2) تعیین کنید که چند "گرم گرامی" وزنه تعادل مورد نیاز است و در چه شعاع باید قرار گیرد.

3) عدم تعادل را با تنظیم جرم پروانه متعادل کنید.

دستگاه های تعادل ایستا

دستگاه های متعادل کننده استاتیک به یافتن محل عدم تعادل کمک می کنند. شما می توانید آنها را خودتان درست کنید، آنها ساده و ارزان هستند. بیایید به برخی از ساخت و سازها نگاه کنیم.

ساده ترین وسیله برای متعادل کردن استاتیک چاقوها یا منشورها هستند (شکل شماره 2) که کاملاً افقی و موازی نصب می شوند. انحراف از افق در صفحات موازی و عمود بر محور چرخ نباید از 0.1 میلی متر در هر 1 متر تجاوز کند. سطح "اکتشاف زمین شناسی 0.01" یا سطح دقت مربوطه می تواند به عنوان وسیله ای برای تأیید باشد. چرخ بر روی یک سنبه با گردن های پشتیبانی صیقلی قرار می گیرد (پس از بررسی صحت آن از قبل می توانید از یک محور به عنوان سنبه استفاده کنید). پارامترهای منشورها از شرایط استحکام و استحکام برای چرخی با وزن 100 کیلوگرم و قطر گردن سنبه d = 80 میلی متر خواهد بود: طول کار L = p X d = 250 میلی متر. عرض حدود 5 میلی متر؛ ارتفاع 50 - 70 میلی متر.

گردن سنبه و سطوح کار منشورها باید آسیاب شوند تا اصطکاک کاهش یابد. منشورها باید روی یک پایه سفت و سخت ثابت شوند.

اگر به چرخ اجازه داده شود که آزادانه روی چاقوها بچرخد، پس از توقف مرکز جرم چرخ به دلیل اصطکاک غلتشی موقعیتی را می گیرد که با نقطه پایین منطبق نیست. هنگامی که چرخ در جهت مخالف بچرخد، پس از توقف، موقعیت متفاوتی خواهد گرفت. میانگین موقعیت نقطه پایین با موقعیت واقعی مرکز جرم دستگاه (شکل #3) برای تعادل ایستا مطابقت دارد. آنها نیازی به نصب افقی دقیق ندارند مانند چاقوها و روتورها با قطر پین های مختلف می توانند بر روی دیسک ها (غلتک ها) نصب شوند. دقت تعیین مرکز جرم به دلیل اصطکاک اضافی در بلبرینگ غلتک کمتر است.

دستگاه ها برای بالانس استاتیکی روتورها در یاتاقان های خود استفاده می شوند. برای کاهش اصطکاک در آنها که تعیین کننده دقت بالانس است، از لرزش پایه یا چرخش حلقه های بیرونی یاتاقان های تکیه گاه در جهات مختلف استفاده می شود.

ترازوهای متعادل کننده

دقیق ترین و در عین حال پیچیده ترین دستگاه متعادل کننده ایستا، ترازو متعادل کننده است (شکل شماره 4). طراحی وزنه ها برای پروانه ها در شکل نشان داده شده است. چرخ بر روی یک سنبه در امتداد محور لولا نصب شده است که می تواند در یک صفحه تاب بخورد. هنگامی که چرخ حول محور می‌چرخد، در موقعیت‌های مختلف با وزنه‌ای متعادل می‌شود که با مقدار آن مکان و عدم تعادل چرخ پیدا می‌شود.

روشهای متعادل سازی

مقدار عدم تعادل یا تعداد گرم جرم اصلاحی به روش های زیر تعیین می شود:

-روش انتخاب،هنگامی که با نصب یک وزنه تعادل در نقطه ای مخالف مرکز جرم، چرخ ها در هر موقعیتی متعادل می شوند.

-روش جرم آزمایشی - Mp، که در یک زاویه قائم به "نقطه سنگین" تنظیم می شود، در حالی که روتور از طریق یک زاویه j می چرخد. جرم اصلاحی با فرمول Mk \u003d Mn ctg j یا محاسبه می شود با نوموگرام (شکل شماره 5) مشخص می شود: از طریق نقطه مربوط به جرم آزمایشی در مقیاس منگنز و نقطه مربوط به زاویه انحراف از j عمودی، خط مستقیمی رسم می شود که محل تقاطع آن است. با محور Mk مقدار جرم اصلاحی را می دهد.

به عنوان یک توده آزمایشی، می توانید از آهنربا یا پلاستیکین استفاده کنید.

روش رفت و برگشت

دقیق ترین و دقیق ترین و در عین حال پر زحمت ترین روش رفت و برگشت است. همچنین برای چرخ های سنگین، که در آن اصطکاک زیاد، تعیین دقیق محل عدم تعادل را دشوار می کند، قابل استفاده است. سطح روتور به دوازده قسمت یا بیشتر مساوی تقسیم می شود و یک جرم آزمایشی منگنز به ترتیب در هر نقطه انتخاب می شود که روتور را به حرکت در می آورد. بر اساس داده های به دست آمده، یک نمودار (شکل شماره 6) از وابستگی Mp به موقعیت روتور ساخته شده است. حداکثر منحنی مربوط به مکان "آسان" است، جایی که لازم است جرم اصلاحی Мк = (Мп max + Мп min)/2 تنظیم شود.

راه های رفع عدم تعادل

پس از تعیین محل و بزرگی عدم تعادل، باید آن را از بین برد. برای فن ها و اگزوزهای دود، عدم تعادل توسط یک وزنه تعادل جبران می شود که در سمت بیرونی دیسک پروانه نصب شده است. اغلب از جوشکاری الکتریکی برای ایمن سازی بار استفاده می شود. همین اثر با برداشتن فلز در یک مکان "سنگین" روی پروانه پمپ ها به دست می آید (طبق الزامات مشخصات فنی، حذف فلز تا عمق بیش از 1 میلی متر در بخش حداکثر 1800 مجاز است) . در عین حال، آنها سعی می کنند عدم تعادل را در حداکثر شعاع اصلاح کنند، زیرا با افزایش فاصله از محور، تأثیر جرم فلز اصلاح شده بر تعادل چرخ افزایش می یابد.

عدم تعادل باقیمانده

پس از بالانس کردن پروانه، به دلیل خطاهای اندازه گیری و عدم دقت دستگاه ها، جابجایی در مرکز جرم باقی می ماند که به آن عدم تعادل استاتیک باقیمانده می گویند. برای پروانه های مکانیسم های دوار، اسناد نظارتی عدم تعادل باقیمانده مجاز را مشخص می کند. به عنوان مثال، برای چرخ پمپ شبکه 1D1250 - 125، عدم تعادل باقیمانده 175 گرم در سانتی متر تنظیم شده است. (TU 34 - 38 - 20289 - 85).

مقایسه روش های تعادل در دستگاه های مختلف

عدم تعادل باقیمانده خاص می تواند به عنوان معیاری برای مقایسه دقت تعادل عمل کند. برابر است با نسبت عدم تعادل باقیمانده به جرم روتور (چرخ) و در [μm] اندازه گیری می شود. عدم تعادل باقیمانده خاص برای روش های مختلف تعادل استاتیکی و دینامیکی در جدول شماره 1 خلاصه شده است.

در بین تمام دستگاه های متعادل کننده استاتیک، ترازو دقیق ترین نتیجه را به دست می دهد، اما این دستگاه پیچیده ترین است. اگرچه ساخت دستگاه غلتکی دشوارتر از منشورهای موازی است، اما کارکرد آن آسان تر است و نتیجه ای نه چندان بدتر می دهد.

عیب اصلی بالانس استاتیک نیاز به بدست آوردن ضریب اصطکاک کم در بارهای زیاد از وزن پروانه ها است. افزایش دقت و کارایی پمپ های بالانس، اگزوزهای دود و فن ها را می توان با بالانس دینامیکی روتورهای روی آن به دست آورد.
ماشین ابزار و در بلبرینگ خودمان.

اعمال تعادل استاتیک

بالانس استاتیک پروانه ها وسیله ای موثر برای کاهش ارتعاش، تحمل تنش و افزایش عمر ماشین است. اما نوشدارویی برای همه بیماری ها نیست. در پمپ های نوع "K" می توان خود را به بالانس استاتیک محدود کرد و برای روتورهای پمپ های مونوبلوک "KM" تعادل دینامیکی لازم است، زیرا تأثیر متقابل عدم تعادل بین چرخ و روتور موتور الکتریکی وجود دارد. تعادل دینامیکی برای روتورهای موتورهای الکتریکی نیز لازم است، جایی که جرم در طول روتور توزیع می شود. برای روتورهایی با دو یا چند چرخ که دارای یک نیمه کوپلینگ اتصال عظیم هستند (به عنوان مثال، SE 1250 - 140)، چرخ ها و کلاچ به طور جداگانه متعادل می شوند و سپس مجموعه روتور به صورت دینامیکی متعادل می شود. AT موارد فردیبرای اطمینان از عملکرد عادیمکانیزم نیاز به تعادل دینامیکی کل واحد در یاتاقان های خود دارد.

تعادل استاتیک دقیق است لازم است، اما گاهی اوقات کافی نیستاساس عملکرد قابل اعتماد و بادوام واحد.

ارسال کار خوب خود در پایگاه دانش ساده است. از فرم زیر استفاده کنید

دانشجویان، دانشجویان تحصیلات تکمیلی، دانشمندان جوانی که از دانش پایه در تحصیل و کار خود استفاده می کنند از شما بسیار سپاسگزار خواهند بود.

نوشته شده در http://www.allbest.ru/

تعادل استاتیکچرخ های ماشین های دوار آنها

کاوسوف M.A.

حاشیه نویسی

عملکرد قابل اعتماد و مناسب مکانیسم های چرخشی به عوامل زیادی بستگی دارد، مانند: تراز شفت های واحد. وضعیت یاتاقان ها، روغن کاری آنها، متناسب با شفت و در محفظه. سایش محفظه ها و مهر و موم ها؛ شکاف در مسیر جریان؛ تولید بوشینگ غده؛ نبرد شعاعی و انحراف شفت؛ عدم تعادل پروانه و روتور؛ تعلیق خط لوله؛ قابلیت سرویس دهی شیرهای چک؛ وضعیت قاب ها، پایه ها، پیچ های لنگر و موارد دیگر. اغلب اوقات، یک نقص کوچک از قلم می افتد، مانند گلوله برفی که دیگران را به سمت خود می کشد، و در نتیجه خرابی تجهیزات. تنها با در نظر گرفتن تمام عوامل، تشخیص دقیق به موقع آنها و رعایت الزامات مشخصات تعمیر مکانیزم های چرخشی، می توان به عملکرد بدون مشکل واحدها، اطمینان از پارامترهای عملیاتی مشخص شده، افزایش یافت. عمر تعمیرات اساسی و کاهش سطح ارتعاش و سر و صدا. برنامه ریزی شده است که تعدادی مقاله به موضوع تعمیر مکانیسم های چرخشی اختصاص داده شود که به مسائل مربوط به تشخیص، فناوری تعمیر، نوسازی طراحی، الزامات تجهیزات تعمیر شده و پیشنهادات منطقی برای بهبود کیفیت و کاهش پیچیدگی تعمیرات می پردازد.

در تعمیر پمپ ها، اگزوزهای دود و فن ها، نمی توان اهمیت بالانس دقیق مکانیزم را دست بالا گرفت. دیدن ماشینی که زمانی غرش و تکان می داد، که با چند گرم وزنه تعادل، با دقت در "محل مناسب" توسط دستان ماهر و سر روشنی به دقت نصب شده بود، شگفت انگیز و خوشحال کننده است. شما ناخواسته به این فکر می کنید که گرم فلز در شعاع چرخ فن و هزاران دور در دقیقه به چه معناست.

پس دلیل چنین تغییر شدیدی در رفتار واحد چیست؟

عدم تعادل

در حین کار دستگاه، نیروهای اینرسی به وجود می آیند - F که بر روی مرکز جرم جابجا شده، متناسب با جرم روتور، جابجایی و مربع سرعت زاویه ای عمل می کنند. آنها هستند که بارهای متغیری را روی پایه های R ، انحراف روتور و ارتعاشات ایجاد می کنند که منجر به خرابی زودرس واحد می شود. مقدار مساوی حاصلضرب فاصله محور تا مرکز جرم با جرم خود روتور نامتعادل ساکن نامیده می شود و دارای ابعاد است. [G x سانتی متر].

تعادل استاتیک

وظیفه بالانس استاتیک این است که با تغییر توزیع جرم، مرکز جرم روتور را به محور چرخش برساند.

علم تعادل روتور گسترده و متنوع است. روش‌هایی برای بالانس استاتیک، بالانس دینامیکی روتورها روی ماشین‌ابزار و یاتاقان‌های خود وجود دارد. آنها انواع روتورها از ژیروسکوپ و چرخ های سنگ زنی گرفته تا روتورهای توربین و میل لنگ کشتی را متعادل می کنند. وسایل، ماشین آلات و دستگاه های زیادی با استفاده از آخرین پیشرفت ها در زمینه ابزار دقیق و الکترونیک برای بالانس کردن واحدهای مختلف ایجاد شده است. در مورد واحدهایی که در صنعت برق حرارتی کار می کنند، اسناد نظارتی برای پمپ ها، اگزوزهای دود و فن ها الزاماتی را برای بالانس استاتیک پروانه ها و تعادل دینامیکی روتورها اعمال می کند. برای پروانه ها، بالانس استاتیکی قابل استفاده است، زیرا زمانی که قطر چرخ بیش از پنج برابر عرض آن بیشتر شود، اجزای باقیمانده (گشتاور و دینامیک) کوچک هستند و می توان آنها را نادیده گرفت.

برای متعادل کردن چرخ، باید سه مشکل را حل کنید:

"محل مناسب" را پیدا کنید - جهتی که مرکز ثقل در آن قرار دارد.

تعیین کنید که چند "گرم گرامی" وزنه تعادل مورد نیاز است و در چه شعاع باید قرار گیرد.

با تنظیم جرم پروانه، عدم تعادل را متعادل کنید.

دستگاه های تعادل ایستا

گردن سنبه و سطوح کار منشورها باید آسیاب شوند تا اصطکاک کاهش یابد. منشورها باید روی یک پایه سفت و سخت ثابت شوند.

ترازوهای متعادل کننده

دقیق ترین و در عین حال پیچیده ترین دستگاه متعادل کننده ایستا، ترازو متعادل کننده است (شکل شماره 4).

طراحی وزنه ها برای پروانه ها در شکل نشان داده شده است. چرخ بر روی یک سنبه در امتداد محور لولا نصب شده است که می تواند در یک صفحه تاب بخورد. هنگامی که چرخ حول محور می‌چرخد، در موقعیت‌های مختلف با وزنه‌ای متعادل می‌شود که با مقدار آن مکان و عدم تعادل چرخ پیدا می‌شود.

روشهای متعادل سازی

مقدار عدم تعادل یا تعداد گرم جرم اصلاحی به روش های زیر تعیین می شود:

روش انتخاب،هنگامی که با نصب یک وزنه تعادل در نقطه ای مخالف مرکز جرم، چرخ ها در هر موقعیتی متعادل می شوند.

روش وزن تست - Mp، که در یک زاویه قائم به "نقطه سنگین" تنظیم می شود، در حالی که روتور از طریق یک زاویه j می چرخد. جرم اصلاحی با فرمول محاسبه می شود

Мк = Мп ctg j

یا با نوموگرام تعیین می شود (شکل شماره 5): از طریق نقطه مربوط به جرم آزمایشی در مقیاس منگنز و نقطه مربوط به زاویه انحراف از j عمودی، خط مستقیمی رسم می شود که تقاطع آن با محور Mk مقدار جرم اصلاحی را می دهد.

به عنوان یک توده آزمایشی، می توانید از آهنربا یا پلاستیکین استفاده کنید.

روش رفت و برگشت

دقیق ترین و دقیق ترین و در عین حال پر زحمت ترین روش رفت و برگشت است. همچنین برای چرخ های سنگین، که در آن اصطکاک زیاد، تعیین دقیق محل عدم تعادل را دشوار می کند، قابل استفاده است. سطح روتور به دوازده قسمت یا بیشتر مساوی تقسیم می شود و یک جرم آزمایشی منگنز به ترتیب در هر نقطه انتخاب می شود که روتور را به حرکت در می آورد. بر اساس داده های به دست آمده، یک نمودار (شکل شماره 6) از وابستگی Mp به موقعیت روتور ساخته شده است. حداکثر منحنی مربوط به مکان "آسان" است که باید جرم اصلاحی را تنظیم کنید

Mk = (MP max + MP min)/2.

راه های رفع عدم تعادل

عدم تعادل باقیمانده

پس از بالانس کردن پروانه، به دلیل خطاهای اندازه گیری و عدم دقت دستگاه ها، جابجایی در مرکز جرم باقی می ماند که به آن عدم تعادل استاتیک باقیمانده می گویند. برای پروانه های مکانیسم های دوار، اسناد نظارتی عدم تعادل باقیمانده مجاز را مشخص می کند. به عنوان مثال، برای چرخ پمپ شبکه 1D 1250 - 125، عدم تعادل باقیمانده 175 گرم در سانتی متر تنظیم شده است (TU 34 - 38 - 20289 - 85).

مقایسه روش های تعادل در دستگاه های مختلف

عیب اصلی بالانس استاتیک نیاز به بدست آوردن ضریب اصطکاک کم در بارهای زیاد از وزن پروانه ها است. بهبود دقت و کارایی پمپ های متعادل کننده، اگزوزهای دود و فن ها را می توان با بالانس دینامیکی روتورها روی ماشین ابزار و یاتاقان های خود به دست آورد.

اعمال تعادل استاتیک

موتور الکتریکی بلبرینگ ارتعاش متعادل کننده

بالانس استاتیک پروانه ها وسیله ای موثر برای کاهش ارتعاش، تحمل تنش و افزایش عمر ماشین است. اما نوشدارویی برای همه بیماری ها نیست. در پمپ های نوع "K" می توان خود را به بالانس استاتیک محدود کرد و برای روتورهای پمپ های مونوبلوک "KM" تعادل دینامیکی لازم است، زیرا تأثیر متقابل عدم تعادل چرخ و روتور وجود دارد. موتور الکتریکی تعادل دینامیکی برای روتورهای موتورهای الکتریکی نیز لازم است، جایی که جرم در طول روتور توزیع می شود. برای روتورهایی با دو یا چند چرخ که دارای یک نیمه کوپلینگ اتصال عظیم هستند (به عنوان مثال، SE 1250 - 140)، چرخ ها و کلاچ به طور جداگانه متعادل می شوند و سپس مجموعه روتور به صورت دینامیکی متعادل می شود. در برخی موارد، برای اطمینان از عملکرد طبیعی مکانیسم، لازم است که کل واحد را به صورت دینامیکی در یاتاقان های خود متعادل کنید.

تعادل استاتیکی دقیق - این یک پایه ضروری، اما گاهی اوقات کافی برای عملکرد قابل اعتماد و بادوام واحد نیست.

میزبانی شده در Allbest.ru

اسناد مشابه

علل لرزش ماشین های گریز از مرکز. دستگاه هایی برای انجام تعادل ایستا. رفع عدم تعادل روتور (عدم تعادل) نسبت به محور چرخش. شناسایی و حذف عدم تعادل های پنهان. محاسبه لحظه اصطکاک غلتشی.

کارهای آزمایشگاهی، اضافه شده در 12/12/2013

بالانس کردن روتور ماشین و بالانس کردن روتورهای انعطاف پذیر به عنوان مشکل برآورد عدم تعادل شرط مجاز بودن یک تعادل ثابت. برآورد با روش حداقل مربعات. تابع هدف روش حداقل مربعات و آزمایش های عددی.

پایان نامه، اضافه شده در 2011/07/18

تحلیل و بررسی فرآیند تکنولوژیکیتعادل، بررسی تجهیزات مورد استفاده و شناسایی نواقص در کار. توسعه یک فرآیند تکنولوژیکی و دستگاهی برای مجموعه ای از وزنه ها. ساخت نمودار ساختاری و قدرتی سیستم کنترل، انتخاب سنسورها.

پایان نامه، اضافه شده در 2011/06/14

انواع آسیب دنده و علل آن. انواع تخریب های ماکرو سطحی مواد دندانی. رابطه بین سختی سطوح کاری دندان ها و ماهیت آسیب آنها. محاسبه ظرفیت بار چرخ دنده ها.

چکیده، اضافه شده در 1391/01/17

گسترش قابلیت های تکنولوژیکی روش های پردازش چرخ دنده. روش های پردازش با ابزار تیغه ای. از مزایای چرخ دنده ها می توان به دقت پارامترها، کیفیت سطوح کاری دندان ها و ویژگی های مکانیکیمواد دنده

مقاله ترم، اضافه شده در 2009/02/23

ویژگی و ترکیب شیمیاییفولادهای کم آلیاژ و کربن مورد استفاده برای افزایش دوام بدنه کار ماشین آلات. خواص مواد الکترود برای روکش. فناوری روکش الکترو سرباره دندانه های سطل بیل مکانیکی.

مقاله ترم، اضافه شده 05/07/2014

مفهوم و کاربرد دنده اصطکاکی، طراحی آن، مزایا و معایب اصلی، طرح طراحی. تعیین حداکثر مقدار سایش مکانیکی روی سطوح کاری چرخ‌های یک چرخ دنده اصطکاکی باز.

مقاله ترم، اضافه شده 11/17/2010

اطلاعات در مورد مشخصات فرکانس قطعات. محاسبه فرم ها و فرکانس های نوسانات طبیعی تیغه های کاری GTE، روش ها و ابزار اندازه گیری آنها. طراحی و اصل عملکرد دستگاه ها برای بستن آنها در کنترل FSC. راه های کاهش تنش های ارتعاشی

مقاله ترم، اضافه شده در 2011/01/31

الزامات دندانه های چرخ دنده. پردازش حرارتی قسمت های خالی. کنترل کیفیت قطعات کربن دار تغییر شکل چرخ دنده ها در طول عملیات حرارتی. روش ها و وسایل کنترل چرخ دنده ها. کوره کربورسازی فشاری در خط.

مقاله ترم، اضافه شده 01/10/2016

مواد برای ساخت چرخ دنده ها، طراحی آنها و ویژگی های تکنولوژیکی. ماهیت عملیات شیمیایی و حرارتی چرخ دنده ها. خطا در ساخت چرخ دنده. مسیر تکنولوژیکی برای پردازش یک چرخ دنده سیمانی.

برای متعادل کردن هر قسمت دوار، لازم است که مرکز ثقل آن بر روی محور چرخش قرار داشته باشد و گشتاورهای گریز از مرکز اینرسی برابر با صفر باشد. اختلاف بین مرکز ثقل قطعه و محور چرخش نامیده می شود استاتیک عدم تعادل،و نابرابری صفر گشتاور گریز از مرکز اینرسی - عدم تعادل پویا

4.1 تعادل استاتیک قطعات

عدم تعادل استاتیک به راحتی تشخیص داده می شود که قطعه با گردن های پشتیبانی روی موازی ها یا غلتک ها نصب شود. معمولاً قطعاتی تحت تعادل استاتیکی قرار می‌گیرند که ابعاد قطری آنها بسیار بزرگتر از طول در امتداد محور چرخش است (چرخ‌ها، دیسک‌ها، قرقره‌ها، پروانه‌ها و غیره)، زیرا در این حالت می‌توان از جزء دینامیکی غفلت کرد.

در هنگام تعادل استاتیکی، نصب وزنه های آزمایشی مکان ها و میزان عدم تعادل را تعیین می کند. عدم تعادل با برداشتن مقدار معادل ماده از قطعه یا با نصب وزنه های اصلاحی برطرف می شود. مواد اضافی برای قطعات عظیم (فلایویل ها) با حفاری یا فرز کردن، و برای قطعات جدار نازک (قرقره ها، دیسک ها، روتورها) - با چرخش یا سنگ زنی غیرعادی حذف می شود.

پس از رفع عدم تعادل، تعادل دوم (کنترلی) انجام می شود. اگر عدم تعادل باقیمانده از حد مجاز بیشتر شود الزامات فنیارزش ها تعادل را تکرار می کنند

4.2 تعادل دینامیکی قطعات

تعادل دینامیکی برای قطعات یا مجموعه‌های دوار که با سرعت‌های بالا کار می‌کنند، که در آن طول محور چرخش از ابعاد قطری بیشتر می‌شود، اعمال می‌شود (به عنوان مثال، درام‌های کوبنده کمباین‌ها یا بهمحورهای خمیده موتورها).

حتی در یک قسمت متعادل استاتیک، ممکن است توزیع ناهمواری از جرم در طول نسبت به محور وجود داشته باشد، که در یک فرکانس چرخش قابل توجه، لحظه ای از نیروهای گریز از مرکز را روی بازوی L ایجاد می کند (شکل 1 را ببینید) و در نتیجه، بارهای اضافی روی تکیه گاه ها و ارتعاش.

عدم تعادل در ماشین های متعادل کننده ویژه زمانی که قطعه در سرعت های کاری می چرخد تشخیص داده می شود و مانند بالانس استاتیک فقط در دو یا چند صفحه اصلاح که بسته به طراحی قطعه انتخاب شده اند حذف می شود.

بالانس پویا نیاز به انجام تعادل ایستا را از بین می برد.

برای انجام تعادل دینامیکی، تاسیساتی مورد نیاز است که چرخش قطعه، کنترل نیروهای گریز از مرکز توده های نامتعادل یا گشتاورهای این نیروها بر روی تکیه گاه ها و همچنین شناسایی صفحه محل توده های نامتعادل را تضمین کند.

شکل 1 آوردن روتوری که روی روتور عمل می کند به دو صفحه اصلاح نیرو

این شرایط دقیقاً در تعادل دینامیکی قطعات استفاده می شود. برای تعادل، دو صفحه بر روی قطعه انتخاب می شود، عمود بر محور چرخش و مناسب برای نصب وزنه های متعادل کننده یا حذف بخشی از مواد قطعه - به اصطلاح. هواپیمای اصلاح دستگاه به گونه ای تنظیم شده است که می توان محل و اندازه وزنه هایی را که باید در هر یک از هواپیماها اضافه (یا برداشته) شود تا قطعه به طور کامل متعادل شود، تعیین شود.

عدم تعادل دینامیکی در ماشین های متعادل کننده تشخیص داده می شود. در صنعت تعمیر، ماشین های متعادل کننده الکتریکی با تکیه گاه های الاستیک بیشترین استفاده را دارند (شکل 2 را ببینید).

جرم های نامتعادل قطعه باعث ارتعاشات مکانیکی تکیه گاه های متحرک می شود (1). با کمک سنسورهای (2) این ارتعاشات مکانیکی به ارتعاشات الکتریکی تبدیل می شوند. علاوه بر این، ولتاژ جریان الکتریسیتهدر سنسور مستقیماً با بزرگی نوسان مکانیکی تکیه گاه متناسب است، یعنی. عدم تعادل در دستگاه اندازه‌گیری (3)، جریان تقویت شده و بر روی میلی‌متر (4) به‌عنوان مقادیر نامتعادل خوانده می‌شود.

شکل 2 نمودار ماشین تعادل دینامیکی میل لنگ:

1 - تکیه گاه های متحرک (گهواره)؛ 2 - سنسور نوسان; 3 واحد تقویت و اندازه گیری; 4 - میلی‌متر؛ 5 - لامپ بارق; 6 - موتور الکتریکی; 7 - اندام بارق; 8 - صفحه خوان زاویه چرخش شفت.

آرایش زاویه ای توده های نامتعادل توسط دستگاه استروبوسکوپی تعیین می شود. لامپ بارق توسط ولتاژ سنسور نوسان کنترل می شود و هر بار که بردار جرم نامتعادل از صفحه افقی عبور می کند مقابلدستگاه، لامپ (5) چشمک می زند و عدد معینی را روی صفحه ی بارق (8) منعکس می کند. به دلیل اثر استروبوسکوپی، اعداد روی صفحه ثابت به نظر می رسند.

عدم تعادل قطعات در حال چرخش (قرقره پمپ ها و واحدهای انتقال، کوپلینگ های پنوماتیک تایر، چرخ دنده) زمانی حاصل می شود که جرم آنها در یک جهت جابجا شود، در نتیجه مرکز ثقل نسبت به محور چرخش جابجا می شود. و همچنین زمانی که محور چرخش نسبت به مرکز ثقل جابجا شود. جرم قطعه به دلیل ناهمگن بودن مواد، عدم دقت در ماشینکاری و در نتیجه سایش یک طرفه در حین کار جابجا می شود. محور چرخش نسبت به مرکز ثقل به دلیل اعوجاج در هنگام مونتاژ یا عدم دقت در ساخت جابجا می شود.

در سرعت های چرخش بالای قطعات نامتعادل، نیروهای گریز از مرکز نامتعادل ایجاد می شود که منجر به لرزش قطعه و واحد به عنوان یک کل و سایش زودرس آن می شود. بنابراین، قطعات در حال چرخش باید به دقت متعادل شوند.

دو راه برای ایجاد تعادل وجود دارد: ایستا و پویا. با "تعادل" ایستا، قطعه نسبت به محور چرخش با کاهش جرم آن در سمتی که مرکز ثقل جابجا شده است یا با افزایش جرم در سمت کاملاً مخالف، متعادل می شود. با این روش، قطعه در یک سمت قرار می گیرد. حالت ایستا و اگر متعادل باشد (تعادل)، قطعه در هر موقعیتی که نسبت به محور چرخش بچرخد باقی می ماند. طرح متعادل سازی قطعات با طول های مختلف (A, A 1) در شکل 130 نشان داده شده است.

برنج. 130. طرح تعادل برای قطعات با طول های مختلف: 1 - جرم نامتعادل; 2- توده متعادل

تعادل استاتیک بر روی منشورهای افقی، غلتک ها یا غلتک ها انجام می شود. ساده ترین وسیله برای بالانس استاتیک پایه های موازی است که دو راهنما به صورت چاقوهایی هستند که روی پایه ها ثابت می شوند و قسمتی که باید متعادل شود می تواند در امتداد آنها غلت بخورد.

چاقوها با یک سطح در دو جهت متقابل عمود بر هم تراز هستند. برای متعادل کردن قطعات عظیم (قرقره) از غلتک یا پایه های دیسکی استفاده می شود که به جای چاقو دارای بلبرینگ یا غلتک هستند.

تعادل استاتیک به شرح زیر انجام می شود. قسمتی که باید بالانس شود روی پایه نصب می شود و تعادل آن با چرخش از یک زاویه مشخص مشخص می شود. در صورت عدم تعادل، قسمت سنگین قطعه به سمت پایین باز می گردد و هنگامی که متعادل می شود، در موقعیتی که در آن می چرخد باقی می ماند. جرم نامتعادل قطعه با حفاری در امتداد علامت در دو طرف آن حذف می شود. اگر طراحی قطعه در حین حفاری ضعیف شود، در این حالت، یک توده متعادل کننده (بار) به شکل صفحات جداگانه با استفاده از پیچ روی حفاظ قطری مخالف نصب می شود.

برای یک قطعه دیسکی شکل که طول آن نسبت به قطر آن کوتاه است، روش تعادل ایستا کافی خواهد بود، زیرا جرم های نامتعادل و متعادل روی محور عرضی قطعه یا نزدیک به آن قرار دارند. در این حالت هنگام چرخش قطعه، نیروهای گریز از مرکز توده ها در صفحات یکسان یا نزدیک خواهند بود و تأثیر اضافی بر روی شفت و یاتاقان ها نخواهد داشت.

برای یک قطعه استوانه‌ای با طول نسبتاً زیاد (قرقره‌های انتقال تسمه V)، یک روش متعادل‌سازی استاتیک کافی نخواهد بود، زیرا جرم‌های نامتعادل و متعادل در حین بالانس‌کردن را می‌توان با فاصله a از محور عرضی قطعه جدا کرد. هنگامی که قطعه می چرخد، نیروهای گریز از مرکز این توده ها، «در صفحات مختلف قرار می گیرند، یک جفت نیرو ایجاد می کنند که قطعه را حول محور چرخش می چرخاند و بارهای اضافی بر روی شفت و یاتاقان ایجاد می کند. در این حالت، اثر یک جفت نیرو را می توان تنها با تعادل دینامیکی حذف کرد، که در آن موقعیت و مقدار جرم متعادل کننده در حالت دینامیکی قطعه - در طول چرخش آن تعیین می شود.

فرآیند تعادل دینامیکی بر روی ماشین‌های خاص یا مستقیماً در ماشین‌ها و مکانیسم‌های روی یاتاقان‌های خود با استفاده از دستگاه‌های ویژه انجام می‌شود: ارتعاش سنج، ویبروسکوپ.

سوالات امنیتی فصل X

1. چه نوع کارهای لوله کشی در حین ساخت دکل های حفاری انجام می شود؟

2. پیچ و مهره ها به چه انواعی تقسیم می شوند؟

3. در چه مواردی از پیچ، ناودانی، پیچ استفاده می شود؟

4. واشرها برای چیست؟

5. از چه روش هایی برای قفل کردن اتصالات رزوه ای استفاده می شود؟

6. از چه نوع آچارهایی استفاده می شود؟

7. برای اتصالات تحت فشار و بدون تنش از چه کلیدهایی استفاده می شود؟

8. مزیت اتصالات اسپلاین نسبت به اتصالات کلید دار چیست؟

9. از چه پروفیل های اسپلاین استفاده می شود؟

10. اتصالات پرس چگونه ایجاد می شود؟

11. ارتباطات صنفی چیست؟