Varajase hoiatamise radar. USA ja NATO vägede poolt vastu võetud sagedusvahemiku tähistused

Ründerelvade kiire areng seab kõrgemad nõudmised võimaliku agressiooni eest hoiatavate vahendite taktikalistele ja tehnilistele parameetritele. Daryali radar (radarijaam) on olnud selliste süsteemide oluline element peaaegu kaks aastakümmet.

Ääre peal

1960. aastal käivitas USA programmi uusimate mandritevaheliste ballistiliste rakettide Minuteman 1 kasutuselevõtuks, mis on võimelised startima mõni sekund pärast vastava käsu saamist. Võimaliku Kolmanda maailmasõja pidamise taktika on muutunud; peamine roll otsustava löögi andmisel kuulus nüüd mittesõjaväelasele strateegiline lennundus ja raketiheitjad. 60. aastate keskel oli USA-l seitsmeteistkümnekordne paremus arenenumate tuumalõhkepeade kohaletoimetamise vahendite osas, mis võimaldas hävitada kogu aatomipotentsiaali. Nõukogude Liitühe sõõmuga.

Eelhoiatamiseks eelseisva rünnaku eest NSV Liidus hakati juba 1960. aastal looma spetsiaalset raketirünnakute hoiatussüsteemi (MAWS).

Veenev argument

Tähelepanuväärne on, et mõned sõjaväeametnikud ei suutnud täielikult mõista kavandatud süsteemi tähtsust, helistades raiskamine valitsuse ressursse varustusel, mis ei kahjusta vaenlast ega tulista alla tema rakette. Ühel sõjalis-tööstuskomisjoni otsustaval koosolekul tsiteeris akadeemik, kindralleitnant, insener A. N. Shchukin vastuseks teisele kriitilisele avaldusele Puškini “Jutustust kuldsest kukest” ridu - neid, kus “Ustav valvur ärkab , pööra ümber ja karju..." Kirjanduslik eeskuju mõjutas skeptikuid ja 1962. aasta andmetel alustati ründavate rakettide varajase tuvastamise kompleksi loomise projekti elluviimisega. Dnestri radari esimene põlvkond ja selle muudetud versioon Dnepr olid kaotanud oma tähtsuse juba enne kasutuselevõttu. Nad ei suutnud juhtida potentsiaalse vaenlase loodud väikese mitme lõhkepeaga rakette.

Kõikenägev silm

1966. aastal alustati raadiotehnika instituudis tööd, et luua põhimõtteliselt uus tohutu kiirgusvõimsusega radar - Daryali radar, mis suudab tuvastada jalgpallipalli suuruse objekti 6 tuhande km kaugusel. Peadisaineriks määrati Viktor Ivantsov.

Daryali radari esimene konstruktsioon pidi olema ehitatud kõige raketiohtlikus suunas. Üle kolmandiku kõigist USA arsenali mandritevahelistest rakettidest olid suunatud Nõukogude Liidu pealinna - Moskva - ja riigi keskpiirkondadele, lennutrajektooriga läbi põhjapooluse. Ekspertide esialgsed arvutused on näidanud, et jaam peab asuma võimalikult põhjas (umbes Franz Josef Landi piirkonnas), kuid selline ulatuslik ehitus karmides Arktika tingimustes on tohutute raskustega. Jaam otsustati rajada mandrile.

Radar "Daryal". Komi ASSR

Kasutuselevõtmiseks valiti piirkond Petšora linna lähedal, mis asub polaarjoonest vaid 200 km kaugusel. Seadmete tohutu energiatarbimise tõttu algas projekt samaaegselt Petšora osariigi ringkonna elektrijaama ehitamisega 1974. aastal. Daryali radar põhineb tohutul seadmete kompleksil, mis koosneb enam kui 4 tuhandest elektroonilisest raadioseadmest. Vastuvõtvate (100 m) ja saateantennide (40 m) kõrghooned on millimeetri täpsusega reguleeritud teatud kaugusel. Jaama elektri- ja veetarbimine vastasid keskmise 100 tuhande elanikuga linna vajadustele. Daryali radari (NATO klassifikatsiooni järgi Pechora) impulssvõimsus ületas tipphetkel 370 MW.

Faasmaatriksi antenni (PAR) raadioelementide hooldamiseks ja asendamiseks töö ajal on ette nähtud spetsiaalne robotkompleks. Jaama arvutussüsteemi aluseks on mikroprotsessoriga vektor-paralleelarvuti, mis on võimeline sooritama üle 5 miljoni toimingu sekundis.

Esimesena valves

Pechora radar "Daryal" võeti kasutusele 1984. aasta jaanuaris, olles edukalt läbinud mitmeid katseid. Ehitajad ja insenerid suutsid hoolimata looduslike ja tehniliste raskuste rohkusest tähtaegadest kinni pidada.

Nii tekkis vundamendiplaadi valamisel ootamatult pakane. Betooni külmumist aitas vältida vene leidlikkus – segu kuumutati isetehtud elektroodidega, rakendades neile elektripinget.

Kasutuselevõtutööde käigus tekkis veel üks hädaolukord. Süttis saatekeskuse raadioläbipaistev varjend. Standardsete tulekustutusvahendite puudumise tõttu põles üle 80% pinnast. Pärast kõigi võimalike reservide mobiliseerimist valmistas Syzranis asuv tootmistehas kahe kuu jooksul uue lõuendi (selle normaalseks loomiseks oleks kulunud vähemalt aasta) ja niipea kui võimalik tulekahju tagajärjed likvideeriti. Viide: juhtumit arvesse võttes töötati projekti järgnevate radarite jaoks välja mittesüttivast materjalist varjualune.

Kosmosepatrullis

Esimene projektist, mis läks lahinguteenistusse, oli Daryali (Pechora) radar. Konstruktsiooni foto annab selge ettekujutuse tehtud töö ulatusest. Kokku tuli ehitada veel kuus sarnast sõlme, mis asusid piki riigi perimeetrit, sulgedes territooriumi läbimatuks radarirõngaks:

Petšoras asuv sõlm kontrollis täielikult kogu põhjasuunda. Esimese etapi teine ​​ja viimane projekt, mis ellu viidud ja kasutusele võetud, oli jaam Aserbaidžaanis.

Lõunapiiride valvamine

Rajatise ehitamine küla lähedale. Kutkashen (pärast NSV Liidu lagunemist – Gabala) sai Taga-Kaukaasia vabariigis alguse 1982. aastal. Tööala hõlmas üle 200 hektari. Kaasatud oli umbes 20 tuhat sõjaväeehitajat. Daryali (Gabala) radari lahinguteenistusse asumise kuupäevaks peetakse üldiselt 1985. aasta veebruari, kuigi ehitustööd valmisid alles kolm aastat hiljem. Gabala sõlme peamine disainierinevus on arvutisüsteemi puudumine. Saadud vaatlusandmed edastati Moskva oblastis asuvatele infotöötluskeskustele "Schwertbot" ja "Kvadrat".

Jaam kontrollis täielikult lõunaosa strateegiline suund, mis katab maa Saudi Araabia, Iraan, Iraak, Türgi, Põhja-Aafrika, Pakistan ja India, suurem osa India ookeanist, sealhulgas Austraalia rannik. Gabalas asuv radarijaam kinnitas oma tehnilist tipptaset Iraani-Iraagi konflikti ajal, registreerides regulaarselt kõiki Iraqi Scud-rakettide lahinglaskmisi (139 ühikut) ja operatsiooni Desert Storm (302 stardi) ajal.

Pärast kokkuvarisemist võimaldasid Vene Föderatsiooni ja Aserbaidžaani valitsuste vahel sõlmitud lepingud Kaukaasia seljandiku lõunaosas asuval sõlmel korralikult kanda. sõjaväeteenistus aastani 2012, mil jaam eemaldati Venemaa varajase hoiatamise süsteemist.

Näitus Skrundas

Eelmise sajandi 80. aastate keskel hakati Skrunda linnast 4 km kaugusel olemasoleva Dnepri radari (Skrunda-1 rajatis) kõrval ehitama teist tüüpprojekti Daryali. Pärast vastuvõtuantenni ehitamist ja seadmete tarnimist (1990) eeldati, et esimeses etapis hakatakse kiirgurina kasutama Dnepri radarit. Kuid pärast Balti vabariikide iseseisvumist läks objekt Läti omandusse. Vene poole jõupingutused radari säilitamiseks ei toonud positiivseid tulemusi ja 1994. aastal lahkusid Vene sõjaväelased jaamast.

Aasta hiljem hävitasid Ameerika ettevõtte töötajad vastuvõtuantenni. Väliseksperdid näitasid lätlastele tõelist showd. Enne plahvatust lasid nad üle kogu hoone kõrguse värvilist ilutulestikku ja pärast põhilaengute lendu kukkus konstruktsioon kokku nagu maha löödud hiiglane.

Krasnojarski radarijaama mõistatus

Jenisseisk-15 sõlme endiste ehitajate ja töötajate kinnitusel oli sellel jaamas selline kiirgusvõimsus, mille energia võib ballistilise raketi navigatsioonisüsteemi elektroonika välja lülitada. Kas see nii on, on praegu võimatu välja selgitada. Endise potentsiaalse vaenlase ja 90ndate alguses strateegilise partneri - USA - meeleheaks demonteeriti peaaegu valmis Daryali tüüpi radar. Formaalne põhjus oli see, et jaama paigutus on vastuolus ABM lepingu sätetega.

Linna moodustava ettevõtte hävitamise tulemuseks oli Jenisseisk-15 küla. Rohkem kui tuhat inimest jäi ilma tööta ja elatist, riigi poolt sõna otseses mõttes saatuse hooleks. Võib-olla leiavad järeltulijad tulevikus vastuse küsimusele, keda häiris Krasnojarski Darjali radar. Foto Siberi taiga südames asuva suurejoonelise ehitise jäänustest on hea süüdistusdokument.

Irkutsk, Kasahstan, Ukraina

Irkutski oblastis asuv jaam võeti kasutusele 1992. aastal, kuid kaks aastat hiljem sai rajatis koi. Alates 1999. aastast on seda ala kasutanud tsiviilagentuurid atmosfääri ülemiste kihtide uurimiseks. Kuus aastat tagasi konstruktsioon demonteeriti, et vabastada plats järgmise põlvkonna radari ehitamiseks.

Ida-Kasahstanis Balkhaši linna lähedal asuv Daryal anti suveräänse riigi võimudele üle 2002. aastal. Kaks aastat hiljem põles suure tulekahju tagajärjel ehitis ja seejärel ka säilmed täielikult läbi konstruktsioonielemendid ja varustus varastati. Hoone varises lõplikult kokku 2010. aastal.

Sevastopoli ja Mukatševo (Lääne-Ukraina) lähedal asuvad rajatised jäeti pooleli ja lammutati 2000. aastatel.

Vene tuumakilp

Tekkivad lüngad Venemaa raketikaitses peab täielikult likvideerima uue põlvkonna Voroneži tüüpi radaritel põhinev varajase hoiatamise süsteem, millel on kõrge tehasevalmidus. Nende sõlmede ehitamise aja- ja ressursikulud on Daryalidega võrreldes oluliselt vähenenud, mis on võimaldanud viimase kümnendi jooksul kasutusele võtta seitse sarnast jaama.

Objektid on integreeritud raketitõrjesüsteemi (ABM) ning nende funktsioonide hulka ei kuulu mitte ainult sihtmärgi tuvastamine, vaid ka jälgimine ja sihtmärgi määramine.

Lisaks on peajaamade rikke korral loodud tagavaraks miniradarisüsteem. See varustus on kergesti maskeeritav lihtsaks kaubakonteineriks ja võib asuda kõikjal. Kompleksi töö on täiesti autonoomne ja automatiseeritud.

Voroneži jaamad on mõeldud ballistiliste ja tiibrakettide ning muude aerodünaamiliste objektide tuvastamiseks ja jälgimiseks.
Internetis ja trükis võib leida nendele jaamadele vale nime - üle silmapiiri või üle horisondi radar.

Möödunud aasta 1. detsembril said nad osaks Vene Föderatsiooni kosmosekaitsejõududest.
Voroneži radari peamine omadus on kõrge tehasevalmidus.
Esimesena töötati välja ja kasutusele võeti meetriraadiojaam Voronež-M. Järgmine arendus oli Voronež-DM radarijaam. Kolmas radari andmemudel on Voronež-VP.
Esimesed sammud radarijaamade loomiseks VZG-ga tehti 1986. aastal Selenga radarijaama loomise ajal.
VZG tagab, et nende radarijaamade paigaldusperiood ei ületa 18–24 kuud.
Jaamad koosnevad 23 seadmekomplektist.

Voronežis kasutatakse riistvara ja disainilahendusi, mis võimaldavad tehase valmiskomponentide komplektist kokku panna süsteemi, mille omadused vastavad paigalduskoha tegevus- ja taktikalistele nõuetele. Kõik energiaressursside haldamisega seotud küsimused lahendatakse tarkvara ja tehnoloogia abil. Sisseehitatud seire- ja kõrgtehnoloogiline juhtimissüsteem vähendab hoolduskulusid.
Töötajad paigutatakse standardiseeritud mahutitesse, millel on süsteem temperatuurinäitajate tagamiseks.
Disainerid on välja töötanud kappide valiku - Voronežis on 12 tüüpi kappe, millest vastuvõtva ja edastava, toitevarustuse ja AFU juhtimissüsteemiga kapid on seeriaviisilised. Voroneži radarijaamas on 22 mitteseeria kappi, need on paigutatud 3 konteinerisse, kuhu on paigaldatud ka temperatuurinäitajate jälgimise seadmed.
Voroneži varajase hoiatamise süsteemi radarijaama vastuvõtu- ja saateseadmed asuvad VZG suurtes antennikompleksides. Need on transpordiks ja kokkupanemiseks valmis.
Nende komplekside paigaldamine toimub kiire montaaži tugikonstruktsioonidele. See viib aktiivse antenni kanga kiire ehitamiseni. See plokk-komplekskoost vähendab kadusid edastus- ja vastuvõtuteedel, alandab temperatuuri ja annab üldiselt antenniseadme kõrge efektiivsuse indikaatori. Pealegi see paigutus annab võimaluse moderniseerimiseks. Emiterid asuvad iga konteineri otsas.
Voroneži varajase hoiatamise radari antenn kasutab vastuvõtuks alamkihtide loomise meetodit, mis vähendab kasutatavate seadmete mahtu, vähendamata kiirgusmustri omadusi. Meetodit rakendatakse alamvõrkude vastastikusel kattumisel ja nendes spetsiaalsete amplituudijaotuste kasutamisel.
AFU ülekandevõimendite transistoripõhised kaskaadid interakteeruvad "kuuma kollektori" tüüpi. See võimaldab ülekandeseadmeid jahutada tehniliste seadmete hulka kuuluvate ventilatsiooniseadmete kaudu siseneva välisõhuga. See "elav" ventilatsioon võimaldas loobuda suurtest termostabiliseerimis- ja jahutussüsteemidest.
"Kuuma õhu" jahutusahel on integreeritud kanalisüsteemi abil jaotatud kõigis antennikarpides.
Paigaldatud moodulite õhukanali otstes on temperatuurinäidud keskmiselt mitte üle 45 kraadi. Madalatel temperatuuridel on talvel vooluahel suletud ja antennikarpide soojendamiseks kasutatakse sooja õhku. Kontuuris olev soe õhk lahjendatakse külma välisõhuga, et säilitada teatud temperatuur.

Vastuvõtukanali seadmetel pole mitte ainult signaali digiteerimist, vaid ka sisseehitatud protsessoreid esmaseks digitaalseks töötlemiseks ja vastuvõtuteede testimiseks. See lähenemisviis säästab Voroneži arvutusressursse ja teabe edastamise kanaleid ning vähendab töödeldud signaalide kadusid, kasutades digitaalseid meetodeid kasutatud faasimassiivi kanalite mitteidentsuse stabiliseerimiseks.
Digitaalne signaalitöötlus toimub kandja väljundsagedusel järgmise kvadratuurelementide valikuga, mis võimaldas kvalitatiivselt vähendada töödeldud teabe kadu.

Esmaseks ja sekundaarseks töötlemiseks kasutatavad arvutusseadmed teostatakse avatud arhitektuuriga server-tüüpi arvutis informatsiooni töötlemine reaalajas. Arvuti on ühendatud igat tüüpi täiustatud teemade jaoks. Sellel on kahte tüüpi protsessorirakke ja 2 siini: "VME" siin ja kasutaja siin. Konstruktiivne arvutikast – “Euromehaanika”. Lahenduse jõudlus on kuni sada miljardit toimingut sekundis. Arvutil on piiramatud täiendus- ja laiendamisvõimalused. Hõivatud ruum on pool tavalisest Voroneži varustuskapist. Tarbib 1,5 kW/h. Teenust ei pakuta. Garantii tööaeg on 80 tuhat tundi.
Funktsionaalne ja tehniline juhtimine kavandatud välisseadmete kaasprotsessoritena, mis on riistvarasse sisse ehitatud ja ühendatud keskse kaasprotsessoriga kiire liidese kaudu. See võimaldas vähendada seadmete mahulisi mõõtmeid ning suurendada infovoo ja funktsionaalse juhtimise usaldusväärsust.

Voroneži varajase hoiatamise radar kasutab kauguse, nurkade ja aja vastutusvaldkonnas potentsiaali tarkvaralist reguleerimist ning tarbitud ressursside säästmise režiimi.
Nende režiimide tarkvaraline reguleerimine võimaldab kiiresti muuta radarijaama energiatarbimist tava-, lahingu- ja lahinguvalmidusrežiimides ning võrdsustada energiatarbimist radarijaama töösektoris.
Voronež-DM varajase hoiatamise süsteemi pearadari paigaldamisel Armaviri linna lähedale, et varustada seda energiaga, rajati elektriliin kogupikkusega üle kaheksa kilomeetri, rajati side ja teed.
Radari paigaldamise kohas rajati kontrollpunkt, lahingumasin, veevõtukonstruktsioonid, elektrialajaamad, tuletõrje, maa-alune varjend. Ruumid said kaasaegse viimistluse. Radarijaam lõi isikkoosseisule elamiseks ja lahinguülesannete täitmiseks üsna mugavad tingimused. Vaba aja veetmiseks ja kehaliseks treeninguks on treeningtorn, võrkpalliväljak ja 100-meetrine väljak tuletõrjepersonali koolitamiseks. Kogu ala on valgustatud ja ümbritsetud piirdeaedadega. Istutati puude ja põõsaste istikud.
Alates ehituse algusest, 2006. aasta keskpaigast, on tööde kompleksi teostatud 58 ühiku ehitusprojektis. Ehituse valmimine - 2009.a. Töövõtja – USS nr 7 Spetsstroy RF.

Põhiline radari omadused"Voronež":
- võimsustarve: "DM" - 0,7 MW, "VP" - kuni 10 MW;
- tuvastamisulatus: "DM" 2500-6000 kilomeetrit, "VP" - 6 tuhat kilomeetrit;
- praktilised eesmärgid: “DM” kuni 500 ühikut.

Voroneži seeria modifikatsioonid:
- Varajane hoiatusradar "Voronež-M" ehitati 2006. aastal, tähis 77Y6. See on madala potentsiaaliga arvestijaam;
- Varajane hoiatusradar "Voronež-DM" ehitati 2011. aastal, tähis 77YA6-DM. See on keskmise potentsiaaliga UHF-jaam;
- Varajane hoiatusradar "Voronež-VP" plaanitakse valmis saada 2012. aastal, tähis 77YA6-VP. On suure potentsiaaliga lairibajaam, mis võib olla millimeetri lainevahemikus.

Jaamaehituse majandusnäitajad:
- Armavir "Voronež-DM" - 2,85 miljardit rubla;
- Pioneer "Voronež-DM" - 4,4 miljardit rubla;

Voroneži jaamade asukohad:
- "Voronež-M" asub Leningradi oblastis, on olnud lahinguteenistuses alates 2009. aastast ja tagab kontrolli territooriumi üle Teravmägedest Marokoni;
- Krasnodari territooriumil asuv kahe moodulkonstruktsiooniga juht Voronež-DM on olnud lahinguteenistuses alates 2009. aastast, tagades kontrolli territooriumi üle Põhja-Aafrikast Lõuna-Euroopani;
- 1. seeria "Voronež-DM", mis asub Kaliningradi piirkond, on lahingteenistuses alates 2011. aastast, tagab territooriumi kontrolli lääne suunal, dubleerib radarijaama Baranovitšis;
- Irkutski oblastis asuv “Voronež-VP” läheb lahinguteenistusse 2012. aastal, on ehitamisel, tagab territooriumi kontrolli kagusuunas, lõuna suunas on kavas paigaldada antennimoodul (2014).

Voroneži jaamade kavandatav ehitamine:
- "Voronež-VP" Petšora lähedal 2015. aastal;
- "Voronež-VP" Murmanski oblastis, 2017;
- "Voronež-VP" Aserbaidžaanis, 2017. aastal, asudes lahinguteenistusse 2019. aastal.

Raketirünnaku hoiatussüsteem (MAWS) kuulub strateegilisse kaitse alla samaväärselt raketitõrje-, kosmosejuhtimis- ja kosmosetõrjesüsteemidega. Praegu kuuluvad nad kosmosekaitsejõudude koosseisu järgmiste struktuuriüksustena - raketitõrjedivisjonid (õhu- ja raketitõrje väejuhatuse koosseisus), raketirünnakute põhikeskus ja kosmoseolukorra luurekeskus (kosmoseolukorra osana). käsk).

Venemaa varajase hoiatamise süsteem koosneb:
- esimene (kosmose)ešelon - kosmoselaevade rühm, mis on loodud ballistiliste rakettide väljalaskmise tuvastamiseks kõikjalt planeedil;
- teine ​​ešelon, mis koosneb maapealsete kaugmaa (kuni 6000 km) tuvastusradarite võrgust, sealhulgas Moskva raketitõrjeradarist.

KOSMOSEŠELON

Kosmose orbiidil asuvad hoiatussüsteemi satelliidid jälgivad pidevalt maapinda, kasutades madala tundlikkusega infrapunamaatriksit, registreerivad iga ICBM-i stardi vastavalt kiiratud tõrvikule ja edastavad teabe kohe varajase hoiatamise juhtimispunkti.

Praegu puuduvad usaldusväärsed andmed Venemaa varajase hoiatamise satelliidi tähtkuju koosseisu kohta avatud allikatest.

23. oktoobri 2007 seisuga koosnes varajase hoiatamise süsteemi orbitaalkonstellatsioon kolmest satelliidist. Geostatsionaarsel orbiidil oli üks US-KMO (Kosmos-2379 saadeti orbiidile 24. augustil 2001) ja kaks US-KS väga elliptilisel orbiidil (Cosmos-2422 saadeti orbiidile 21. juulil 2006, Kosmos-2430 saadeti orbiidile orbiidil 23. oktoobril 2007).
27. juunil 2008 lasti kosmosesse Kosmos-2440. 30. märtsil 2012 saadeti orbiidile teine ​​selle seeria satelliit Cosmos-2479.

Venemaa varajase hoiatamise satelliite peetakse väga vananenuks ja need ei vasta täielikult tänapäevastele nõuetele. Veel 2005. aastal ei kõhelnud kõrged sõjaväelased kritiseerimast nii seda tüüpi satelliite kui ka süsteemi tervikuna. Toonane kosmosevägede relvastusülema asetäitja kindral Oleg Gromov ütles föderatsiooninõukogus: " Lootusetult vananenud satelliitide 71X6 ja 73D6 orbiidil ei saa me isegi taastada raketirünnaku hoiatussüsteemide minimaalset nõutavat koostist.».

MAHAEŠELON

Nüüd teenistuses Venemaa Föderatsioon On mitmeid varajase hoiatamise jaamu, mida juhitakse Solnetšnogorskis asuvast peakorterist. Seal on ka kaks kontrollpunkti Kaluga piirkond, Rogovo küla lähedal ja mitte kaugel Komsomolsk-on-Amur Hummi järve kaldal.

Google Earthi satelliidipilt: peamine varajase hoiatamise juhtimisjaam Kaluga piirkonnas

Siia raadioläbipaistvatesse kuplitesse paigaldatud 300-tonnised antennid jälgivad pidevalt sõjaliste satelliitide tähtkuju väga elliptilistel ja geostatsionaarsetel orbiitidel.

Google Earthi satelliidipilt: varuvarajase hoiatamise kontrollpost Komsomolski lähedal

Varajase hoiatamise süsteemi juhtimiskeskuses toimub pidev kosmoselaevadelt saadud teabe töötlemine ja maapealsed jaamad, mille järgnes üleviimine peakorterisse Solnetšnogorskis.

Vaade hädaolukorra varajase hoiatamise juhtimiskeskusele Hummi järvelt

Kolm radarijaama asusid otse Venemaa territooriumil: "Dnepr-Daugava" Olenegorski linnas, "Dnepr-Dnestr-M" Michelevkas ja "Daryal" jaam Petšoras. Ukrainas jäid Dneprsid Sevastopoli ja Mukatševosse, mille operatsioonist Venemaa keeldus ka seetõttu. kõrge hind radarite rent ja tehniline vananemine.

Samuti otsustati Aserbaidžaanis tegutsemisest loobuda. Siin said komistuskiviks Aserbaidžaani-poolsed väljapressimiskatsed ja üürikulude mitmekordne tõus. See Vene poole otsus tekitas Aserbaidžaanis šoki. Selle riigi eelarve jaoks polnud üürist vähe abi. Radarijaama korrashoiutöö oli paljudele kohalikele elanikele ainsaks sissetulekuallikaks.

Google Earthi satelliidipilt: Gabala radarijaam Aserbaidžaanis

Valgevene Vabariigi seisukoht on täpselt vastupidine, Volga radar anti Vene Föderatsioonile 25 aastaks tasuta kasutamiseks. Lisaks tegutseb Tadžikistanis (Nureki kompleksi osa) sõlm Window.

Märkimisväärne täiendus varajase hoiatamise süsteemidele 90ndate lõpus oli Don-2N radari ehitamine ja kasutuselevõtmine (1989) Moskva lähedal Puškino linnas, mis asendas Doonau tüüpi jaamad.

Radar "Don-2N"

Kuna tegemist on raketitõrjejaamaga, kasutatakse seda aktiivselt ka raketirünnakute hoiatussüsteemis. Jaam on kärbitud korrapärane püramiid, mille kõigil neljal küljel on ümmargused faasitud massiivid, mille läbimõõt on 16 m sihtmärkide ja rakettide tõrjumiseks ning ruudukujulised (10,4 x 10,4 m) faasitud massiivid suunamiskäskude edastamiseks tõrjeseadmetele. raketid.

Ballistiliste rakettide rünnakute tõrjumisel on radar võimeline läbi viima lahingutegevust autonoomses režiimis, olenemata välisolukorrast, ja rahuajal - madala kiirgusvõimsusega režiimis, et tuvastada kosmoses olevaid objekte.

Google Earthi satelliidipilt: Moskva raketitõrjeradar "Don-2N"

Rakettide rünnaku hoiatussüsteemi (MAWS) maapealne komponent on radarid, mis jälgivad kosmost. "Daryali" tüüpi tuvastusradar on raketirünnaku hoiatussüsteemi (MAWS) horisondiülene radar. Arendustööd on tehtud alates 1970. aastatest ning jaam võeti kasutusele 1984. aastal.

Radar "Daryal"

Google Earthi satelliidipilt: Daryali radar

Daryal-tüüpi jaamad tuleks asendada uue põlvkonnaga, mis valmivad pooleteise aastaga (varem kulus selleks 5–10 aastat).

Uusim vene keel Voroneži perekonna radar võimeline tuvastama ballistilisi, kosmose- ja aerodünaamilisi objekte. On valikuid, mis töötavad meetri ja detsimeetri lainepikkuste vahemikus. Radari aluseks on faasantenni massiiv, personali kokkupandav moodul ja mitu elektroonikaseadmetega konteinerit, mis võimaldab jaama töö ajal kiiresti ja odavalt moderniseerida.

AAR radar "Voronež"

Voroneži radari kasutuselevõtt võimaldab mitte ainult oluliselt laiendada raketi- ja kosmosekaitse võimekust, vaid ka koondada raketirünnaku hoiatussüsteemi maapealne rühm Vene Föderatsiooni territooriumile.

Google Earthi satelliidipilt: Voronež-M radar, Lekhtusi küla, Leningradi oblast (objekt 4524, sõjaväeosa 73845)

Tehase kõrge valmisolek ja Voroneži radari konstrueerimise modulaarne põhimõte võimaldasid mitmekorruselistest ehitistest loobuda ja need ehitada 12-18 kuu jooksul (eelmise põlvkonna radarid läksid tööle 5-9 aastaga). Kõik konteinerjaamade seadmed tarnitakse tootmisettevõtetest järgmistesse montaažikohtadesse betoonieelsel platsil.

Voroneži jaama paigaldamisel kasutatakse 23-30 ühikut tehnoloogilisi seadmeid (Daryali radar - üle 4000), see tarbib 0,7 MW elektrit (Dnepr - 2 MW, Daryal Aserbaidžaanis - 50 MW) ja arv ei ületa 15 inimest teenindavad seda.

Rakettide rünnakust potentsiaalselt ohtlike alade katmiseks on kavas panna lahinguteenistusse 12 seda tüüpi radarit. Uued radarijaamad hakkavad töötama nii meetri- kui ka detsimeetrivahemikus, mis laiendab Venemaa raketirünnakute hoiatussüsteemi võimalusi. Venemaa kaitseministeerium kavatseb kuni 2020. aastani riikliku relvastusprogrammi raames täielikult välja vahetada kõik nõukogude radarid rakettide stardi varajaseks avastamiseks.

Mõeldud objektide jälgimiseks ruumis mõõtekompleksi laevad(KIK) projekt 1914. a.

KIK "Marssal Krylov"

Algselt oli kavas ehitada 3 laeva, kuid laevastikku arvati ainult kaks - KIK "Marssal Nedelin" ja KIK "Marssal Krylov" (ehitatud muudetud projekti järgi 1914.1). Kolmas laev, marssal Birjuzov, lammutati ellingul. Laevu kasutati aktiivselt nii ICBM-ide testimiseks kui ka kosmoseobjektide saatmiseks.

KIK "Marshal Nedelin" eemaldati laevastikust 1998. aastal ja demonteeriti metalli saamiseks. CFC "Marssal Krylov" on praegu osa laevastikust ja seda kasutatakse otsene eesmärk, mis asub Kamtšatkal Viljutšinski külas.

Google Earthi satelliidipilt: KIK “Marssal Krylov” Viljutšinskis

Mitmeid ülesandeid täitvate sõjaliste satelliitide tulekuga on tekkinud vajadus nende tuvastamise ja juhtimise süsteemide järele. Sellised keerulised süsteemid olid vajalikud välismaiste satelliitide tuvastamiseks, samuti täpsete orbiidi parameetriliste andmete saamiseks PKO relvasüsteemide kasutamiseks. Selleks kasutatakse süsteeme "Aken" ja "Krona".

Süsteem "Aken" on täielikult automatiseeritud optiline jälgimisjaam. Optilised teleskoobid skaneerivad samal ajal öist taevast arvutisüsteemid analüüsida tulemusi ja filtreerida välja tähed kiiruste, heleduste ja trajektooride analüüsi ja võrdluse põhjal. Seejärel arvutatakse, jälgitakse ja registreeritakse satelliitide orbiidi parameetrid.

"Aken" suudab tuvastada ja jälgida Maa orbiidil olevaid satelliite 2000–40 000 km kõrgusel. See koos radarisüsteemidega on suurendanud avakosmose vaatlemise võimalusi. Dnestri tüüpi radarid ei suutnud jälgida kõrgetel geostatsionaarsetel orbiitidel asuvaid satelliite.

Window süsteemi väljatöötamine algas 1960. aastate lõpus. 1971. aasta lõpuks testiti Armeenia observatooriumis optiliste süsteemide prototüüpe, mis olid mõeldud kasutamiseks Window kompleksis. Esialgne projekteerimistööd valmisid 1976. aastal. Süsteemi “Aken” ehitati Nureki linna (Tadžikistan) lähedal Khodzharki küla piirkonnas 1980. aastal.

1992. aasta keskpaigaks paigaldus elektroonilised süsteemid ja optilise anduri osad on valmis. Paraku katkestas selle töö kodusõda Tadžikistanis. Need jätkusid 1994. aastal. Süsteem läbis töökatsetused 1999. aasta lõpus ja 2002. aasta juulis pandi lahinguteenistusse.

Aknasüsteemi põhiseade koosneb kümnest teleskoobist, mis on kaetud suurte kokkupandavate kuplitega. Teleskoobid on jagatud kaheks jaamaks, mille tuvastuskompleks sisaldab kuut teleskoopi. Igal jaamal on oma juhtimiskeskus. Olemas on ka väiksem üheteistkümnes kuppel. Tema rolli avatud allikates ei avaldata. See võib sisaldada mõõteseadet, mida kasutatakse atmosfääritingimuste hindamiseks enne süsteemi aktiveerimist.

Google Earthi satelliidipilt: Tadžikistanis Nureki linna lähedal asuva Window kompleksi elemendid

Nelja Okno kompleksi ehitamine oli ette nähtud erinevatesse kohtadesse üle NSV Liidu ja sõbralikes riikides nagu Kuuba. Praktikas rakendati kompleksi “Akn” ainult Nurekis. Samuti oli kavas ehitada Okno-S abikomplekse Ukrainasse ja Venemaa idaossa. Lõpuks algas töö ainult idapoolse "Window-S" kallal, mis peaks asuma Primorsky territooriumil.

Google Earthi satelliidipilt: Primorye Okno-S kompleksi elemendid

"Window-S" on kõrgmäestiku optiline valvesüsteem. Okno-S kompleks on mõeldud seireks 30 000–40 000 kilomeetri kõrgusel, mis võimaldab avastada ja vaadelda geostatsionaarseid satelliite, mis paiknevad laiemal alal. Tööd Okno-S kompleksi kallal algasid 1980. aastate alguses. Pole teada, kas see süsteem sai valmis ja viidi lahinguvalmidusse.

Krooni süsteem koosneb kaugtuvastusradarist ja optilisest jälgimissüsteemist. See on loodud satelliitide tuvastamiseks ja jälgimiseks. Krona süsteem suudab satelliite liigitada tüübi järgi. Krona süsteem koosneb kolmest põhikomponendist:
- faasmaatriksiga antenniga detsimeeterradar sihtmärgi tuvastamiseks;
— Sentimeetriulatusega radar koos paraboolantenniga sihtklassifikatsioon;
- optiline süsteem, mis ühendab optilise teleskoobi lasersüsteemiga.

Krona süsteemi tegevusulatus on 3200 km ja see suudab tuvastada orbiidil olevaid sihtmärke kuni 40 000 kilomeetri kõrgusel.

Krona süsteemi väljatöötamine algas 1974. aastal, kui tehti kindlaks, et praegused ruumilise jälgimise süsteemid ei suuda täpselt määrata jälgitava satelliidi tüüpi.

Sentimeeterlaine radarisüsteem on loodud optilise lasersüsteemi täpseks orienteerimiseks ja juhtimiseks. Lasersüsteem loodi optilise süsteemi valgustamiseks, mis jäädvustab jälgitavate satelliitide pilte öösel või selge ilmaga.

Krona rajatise asukoht Karatšai-Tšerkessias valiti, võttes arvesse soodsaid meteoroloogilisi tegureid ja piirkonna madalat tolmutaset atmosfääris.

Krona rajatist alustati 1979. aastal Edela-Venemaal Storoževaja küla lähedal. Algselt plaaniti rajatis asuda koos observatooriumiga Zelenchukskaya külas, kuid mure vastastikuse sekkumise pärast objektide nii tiheda paigutusega viis Krona kompleksi ümberpaigutamiseni küla piirkonda. Storozhevajast.

Krona kompleksi kapitaalstruktuuride ehitamine selles piirkonnas lõpetati 1984. aastal, kuid tehase- ja riigikatsetused venisid 1992. aastani. Enne NSV Liidu kokkuvarisemist oli kavas kasutada 79M6 Kontakt rakettidega relvastatud (kineetilise lõhkepeaga) kompleksi Krona orbiidil olevate vaenlase satelliitide hävitamiseks. Pärast NSV Liidu lagunemist läksid kolm hävitajat MiG-31D Kasahstani.

Google Earthi satelliidipilt: Krona kompleksi sentimeetrise ulatusega radar ja optilise laseriga osa

Riiklikud vastuvõtukatsed lõpetati 1994. aasta jaanuariks. Rahaliste raskuste tõttu pandi süsteem proovikasutusse alles 1999. aasta novembris. 2003. aasta seisuga ei olnud optilise lasersüsteemi kallal tööd rahaliste raskuste tõttu täielikult lõpetatud, kuid 2007. aastal teatati, et Krona on asunud lahinguteenistusse.

Google Earthi satelliidipilt: detsimeeterradar Krona kompleksi faasilise maatriksiga antenniga

Esialgu, nõukogude ajal, oli kavas ehitada kolm Krona kompleksi. Teine Krona kompleks pidi asuma Tadžikistanis Okno kompleksi kõrval. Kolmandat kompleksi hakati ehitama Kaug-Idas Nakhodka lähedal. Seoses NSV Liidu lagunemisega peatati teise ja kolmanda kompleksi kallal tööd. Hiljem jätkati tööd Nakhodka piirkonnas ja see süsteem viidi lõpule lihtsustatud versioonis.

Nakhodka piirkonna süsteemi nimetatakse mõnikord "Krona-N"; seda esindab ainult faasmaatriksiga antenniga detsimeeterradar. Krona kompleksi ehitustööd Tadžikistanis ei ole jätkunud.

Radarirünnaku hoiatussüsteemi radarijaamad, kompleksid Okno ja Krona võimaldavad meie riigil teostada operatiivjuhtimist kosmose üle, õigeaegselt tuvastada ja tõrjuda võimalikke ohte ning anda võimaliku agressiooni korral õigeaegselt ja adekvaatselt reageerida. Nende süsteemide eesmärk on täita erinevaid sõjalisi ja tsiviilmissioone, sealhulgas koguda teavet "kosmoseprügi" kohta ja arvutada ohutuid orbiite kosmoselaevade käitamiseks.

Kosmoseseiresüsteemide "Aken" ja "Krona" toimimine mängib olulist rolli riigikaitse ja rahvusvahelise kosmoseuuringute valdkonnas.

Paraboolantenniga radar

Radarijaam(radar), radar(Inglise radar raadiotuvastusest ja kaugusest – radio detection and rangeing) – süsteem õhu-, mere- ja maapealsete objektide tuvastamiseks, samuti nende ulatuse, kiiruse ja geomeetriliste parameetrite määramiseks. Kasutab radarimeetodit, mis põhineb raadiolainete emissioonil ja nende peegelduste salvestamisel objektidelt. Ingliskeelne termin ilmus 1941. aastal helilühendina (inglise RADAR), millest sai hiljem iseseisev sõna.

Lugu

ajal Operatsioon Bruneval Briti komandode poolt 1942. aasta veebruaris Prantsusmaa rannikul Seine-Maritime’i provintsis (Haute-Normandia) läbiviidud Saksa radarite saladus paljastati. Radarite segamiseks kasutasid liitlased saatjaid, mis kiirgasid häireid teatud sagedusalas keskmise sagedusega 560 megahertsi. Algul olid pommitajad selliste saatjatega varustatud. Kui Saksa piloodid õppisid suunama hävitajaid segamissignaalidele, justkui raadiomajakatele, paigutati Inglismaa lõunarannikule tohutud Ameerika Tuba saatjad ( Projekt Tuba), töötati välja aastal Harvardi ülikooli raadiolabor. Nende võimsad signaalid pimestasid Saksa hävitajad Euroopas ning tagaajajatest vabanenud liitlaste pommitajad lendasid rahulikult koju üle La Manche'i väina.

NSV Liidus

Teadlikkus vajadusest õhusõidukite tuvastamise vahendite järele, mis oleksid vabad heli- ja optilise seire puudustest, viis Nõukogude Liidus radarialaste uuringute väljatöötamiseni. Noore suurtükiväelase Pavel Oštšepkovi pakutud idee pälvis ülemjuhatuse: NSV Liidu kaitse rahvakomissar K. E. Vorošilov ja tema asetäitja M. N. Tuhhatševski heakskiidu.

1946. aastal kirjutasid Ameerika eksperdid Raymond ja Hacherton: "Nõukogude teadlased töötasid radariteooria edukalt välja mitu aastat enne radari leiutamist Inglismaal."

Õhutõrjesüsteemis pööratakse palju tähelepanu madalalt lendavate õhusihtmärkide õigeaegse tuvastamise probleemi lahendamisele (Inglise).

Klassifikatsioon

Vastavalt rakendusalale on olemas:

• sõjaväe radarid;
• tsiviilradarid.

Eesmärgi järgi:

• tuvastusradar;
• Juhtimis- ja jälgimisradar;
• panoraamradarid;
• Külgvaate radar;
• Maastikujälgiv radar
• ilmaradarid;
• sihtmärgi määramise radar;
• Olukorra jälgimise radar.

Vedaja olemuse järgi:

• ranniku radarid;
• mereradarid;
• õhuradarid;
• mobiilsed radarid.

Vastavalt vastuvõetud signaali olemusele:

Toimimismeetodi järgi:

• üle horisondi radar;

Lainevahemiku järgi:

• meeter;
• detsimeeter;
• sentimeeter;
• millimeeter.

Esmane radar

Primaarradar (passiivne reaktsioon) on mõeldud peamiselt sihtmärkide tuvastamiseks, kiiritades neid elektromagnetlainetega ja võttes seejärel vastu sihtmärgilt peegeldusi (kajasid). Kuna elektromagnetlainete kiirus on konstantne (valguse kiirus), on võimalik mõõtmise põhjal määrata kaugus sihtmärgini erinevaid parameetreid kui signaal levib.

Radarijaam põhineb kolmel komponendil: saatja, antenn ja vastuvõtja.

Saatja(edastusseade) on elektromagnetilise signaali allikas. See võib olla võimas impulsigeneraator. Sentimeetrilise ulatusega impulssradarite puhul on selleks tavaliselt magnetron või impulssgeneraator, mis töötab järgmise skeemi järgi: põhiostsillaator on võimas võimendi, mis kasutab generaatorina enamasti liikuvat lainetoru (TWT) ja meetri raadiusega radarite puhul sageli kasutatakse trioodlampi. Magnetroneid kasutavad radarid on erinevalt TWT-põhistest radaritest ebajärjekindlad või pseudokoherentsed. Sõltuvalt kauguse mõõtmise meetodist töötab saatja kas impulssrežiimis, genereerides korduvaid lühikesi võimsaid elektromagnetilisi impulsse, või kiirgab pidevat elektromagnetilist signaali.

Antenn teostab saatja signaali väljastamist antud suunas ja sihtmärgilt peegelduva signaali vastuvõtmist. Olenevalt teostusest võib peegeldunud signaali vastu võtta kas sama antenn või mõni muu antenn, mis mõnikord võib asuda saatvast antennist märkimisväärsel kaugusel. Kui edastamine ja vastuvõtt on kombineeritud ühes antennis, tehakse neid kahte toimingut vaheldumisi ning saatja võimsa signaali vastuvõtjasse lekkimise vältimiseks asetatakse vastuvõtja ette spetsiaalne seade, mis sulgeb vastuvõtja sisendi sondeerimise hetkel. signaal väljastatakse.

Vastuvõtja(vastuvõtuseade) teostab vastuvõetud signaali võimendamist ja töötlemist. Kõige lihtsamal juhul juhitakse tekkiv signaal kiirtorusse (ekraani), mis kuvab antenni liikumisega sünkroniseeritud kujutist.

Erinevad radarid põhinevad peegeldunud signaali parameetrite mõõtmise erinevatel meetoditel.

Sagedusmeetod

Sagedusvahemiku mõõtmise meetod põhineb kiiratavate pidevate signaalide sagedusmodulatsiooni kasutamisel. Klassikalises teostuses seda meetodit(piibutus) poole tsükli jooksul muutub sagedus lineaarselt f1-st f2-ni. Signaali levimise viivituse tõttu on väljastatud ja vastuvõetud signaalide sageduste erinevus otseselt võrdeline levimisajaga. Mõõtes seda ja teades väljastatava signaali parameetreid, saate määrata vahemiku sihtmärgini.

Eelised:

• võimaldab mõõta väga lühikesi vahemikke;
• kasutatakse väikese võimsusega saatjat.

Puudused:

• vaja on kahte antenni;
• vastuvõtja tundlikkuse halvenemine antenni kaudu saatja kiirguse vastuvõtuteele lekkimise tõttu juhuslike muutuste korral;
• kõrged nõuded sagedusmuutuste lineaarsusele.

Faasi meetod

Faas- (koherentne) radarimeetod põhineb saadetud ja peegeldunud signaalide faasierinevuse eraldamisel ja analüüsimisel, mis tekib Doppleri efekti tõttu, kui signaal peegeldub liikuvalt objektilt. Sel juhul saab saateseade töötada nii pidevalt kui ka impulssrežiimis. Selle meetodi peamine eelis on see, et see "võimaldab teil jälgida ainult liikuvaid objekte ja see välistab häireid vastuvõtva seadme ja sihtmärgi vahel või selle taga asuvate statsionaarsete objektide poolt."

Kuna kasutatakse ultralühilaineid, on üheselt mõistetav ulatuse mõõtmisulatus suurusjärgus mitu meetrit. Seetõttu kasutatakse praktikas keerukamaid ahelaid, milles on kaks või enam sagedust.

Eelised:

• väikese võimsusega kiirgus, kuna tekitatakse summutamata võnkumisi;
• täpsus ei sõltu peegelduse Doppleri sageduse nihkest;
• üsna lihtne seade.

Puudused:

• vahemiku eraldusvõime puudumine;
• vastuvõtja tundlikkuse halvenemine, mis on tingitud antenni tungimisest saatja kiirguse vastuvõtuteele, juhuslike muutuste korral.

Pulsi meetod

Kaasaegsed jälgimisradarid on ehitatud impulssradaritena. Impulssradar edastab edastussignaali väga lühikest aega, lühikese impulsiga (tavaliselt umbes mikrosekundi jooksul), misjärel läheb see vastuvõturežiimi ja kuulab sihtmärgilt peegeldunud kaja, samal ajal kui kiiratav impulss levib läbi ruumi.

Kuna impulss liigub konstantse kiirusega radarist kaugele, on impulsi saatmise hetkest kajareaktsiooni saamiseni kulunud aja ja sihtmärgi kauguse vahel otsene seos. Järgmise impulsi saab saata alles mõne aja pärast, nimelt pärast impulsi tagasitulekut (see oleneb radari tuvastusulatusest, saatja võimsusest, antenni võimendusest, vastuvõtja tundlikkusest). Kui impulss saadetakse varem, võib kauge sihtmärgi eelmise impulsi kaja segi ajada lähedalt sihtmärgi teise impulsi kajaga. Ajavahemikku impulsside vahel nimetatakse pulsi korduste intervall(Inglise) Pulsi korduste intervall, PRI), selle pöördväärtus on oluline parameeter, mida nimetatakse pulsi kordussagedus(ChPI, inglise keel) Impulsi kordussagedus, PRF). Pikamaa-madala sagedusega radarite kordusintervall on tavaliselt mitusada impulssi sekundis. Pulsi kordussagedus on üks eristavad tunnused, mille abil on võimalik radari mudelit kaugmäärata.

Impulsivahemiku mõõtmise meetodi eelised:

• ühe antenniga radari ehitamise võimalus;
• indikaatorseadme lihtsus;
• Mitme sihtmärgi ulatuse mõõtmise mugavus;
• emiteeritud impulsside lihtsus, mis kestavad väga lühikest aega, ja vastuvõetud signaalid.

Puudused:

• vajadus kasutada saatja suuri impulssivõimsusi;
• suutmatus mõõta lühikesi vahemikke;
• suur surnud tsoon.

Passiivsete häirete eemaldamine

Impulssradarite üks põhiprobleeme on vabaneda paigalseisvatelt objektidelt peegeldunud signaalist: maapinnalt, kõrgetelt küngastelt jne. Kui näiteks lennuk asub kõrge künka taustal, siis peegeldub sellelt signaal. hill blokeerib täielikult lennuki signaali. Maapealsete radarite puhul ilmneb see probleem madalalt lendavate objektidega töötamisel. Õhupulssradarite puhul väljendub see selles, et maapinnalt peegeldumine varjab kõik radariga lennuki all olevad objektid.

Meetodid häirete kasutamise ühel või teisel viisil kõrvaldamiseks, Doppleri efekt (lähenevalt objektilt peegelduva laine sagedus suureneb ja lahkuvalt objektilt see väheneb).

Lihtsaim radar, mis suudab sihtmärki häiretes tuvastada, on liikuva sihtmärgi valikuga radar(PDS) – impulssradar, mis võrdleb rohkem kui kahe või enama impulsi kordusintervalli peegeldusi. Iga radari suhtes liikuv sihtmärk muudab signaali parameetrit (seeria-SDS-i etapp), samal ajal kui häired jäävad muutumatuks. Häirete kõrvaldamine toimub peegelduste lahutamisel kahest järjestikusest intervallist. Praktikas saab müra kõrvaldada spetsiaalsetes seadmetes - läbi perioodi kompensaatorites või tarkvara algoritmides.

Konstantse PRF-iga töötavate SDC-de saatuslik puudus on võimetus tuvastada sihtmärke, millel on kindlad ringkiirused (sihtmärgid, mis tekitavad täpselt 360 kraadi faasimuutusi). Kiirus, millega sihtmärk muutub radarile nähtamatuks, sõltub jaama töösagedusest ja PRF-ist. Puuduse kõrvaldamiseks väljastavad kaasaegsed SDC-d mitu impulssi erinevate PRF-idega. PRF-id valitakse nii, et "nähtamatute" kiiruste arv oleks minimaalne.

Impulss-Doppleri radarid Erinevalt SDC-ga radaritest kasutavad nad häiretest vabanemiseks teistsugust, keerukamat meetodit. Vastuvõetud signaal, mis sisaldab teavet sihtmärkide ja häirete kohta, edastatakse Doppleri filtriploki sisendisse. Iga filter läbib teatud sagedusega signaali. Filtrite väljundis arvutatakse signaalide tuletised. Meetod aitab leida etteantud kiirustega sihtmärke, on realiseeritav riist- või tarkvaras ning ei võimalda (ilma modifikatsioonideta) määrata sihtmärkide kaugusi. Sihtmärkide kauguste määramiseks saate jagada impulsi kordusintervalli segmentideks (nimetatakse vahemiku segmentideks) ja anda Doppleri filtripanga sisendisse selle vahemiku segmendi jooksul signaal. Vahemaad on võimalik arvutada ainult impulsside mitme kordusega erinevatel sagedustel (sihtmärk ilmub erinevatel PRF-idel erinevates vahemikes.

Impulss-Doppleri radarite oluline omadus on signaali koherentsus, saadetud ja vastuvõetud (peegeldunud) signaalide faasisõltuvus.

Impulss-Doppleri radarid on erinevalt SDC-ga radaritest edukamad madalalt lendavate sihtmärkide tuvastamisel. Peal kaasaegsed võitlejad neid radareid kasutatakse õhus pealtkuulamiseks ja tulejuhtimiseks (AN/APG-63, 65, 66, 67 ja 70 radarid). Kaasaegsed teostused on peamiselt tarkvara: signaal digiteeritakse ja saadetakse töötlemiseks eraldi protsessorisse. Sageli teisendatakse digitaalne signaal kiiret Fourier' teisendust kasutades muude algoritmide jaoks sobivasse vormi. Tarkvara juurutamisel on riistvaraga võrreldes mitmeid eeliseid:

• võimalus valida olemasolevate hulgast algoritme;
• algoritmi parameetrite muutmise võimalus;
• võimalus lisada/muuta algoritme (muutes püsivara).

Loetletud eelised koos võimalusega andmeid ROM-is salvestada) võimaldavad vajadusel kiiresti kohaneda vaenlase segamise tehnikaga.

Aktiivsete häirete kõrvaldamine

Kõige tõhusam meetod aktiivsete häirete vastu võitlemiseks on digitaalse antennimassiivi kasutamine radaris, mis võimaldab segajate suundades kiirgusmustrisse langeda. . .

Sekundaarne radar

Sekundaarradarit kasutatakse lennunduses tuvastamiseks. Peamine omadus on aktiivse transpondri kasutamine lennukites.

Sekundaarradari tööpõhimõte erineb mõnevõrra primaarradari omast. Sekundaarradarijaam põhineb järgmistel komponentidel: saatja, antenn, asimuutmarkeri generaatorid, vastuvõtja, signaaliprotsessor, indikaator ja antenniga lennuki transponder.

Saatja genereerib antennis päringuimpulsse sagedusel 1030 MHz.

Antenn toimib päringuimpulsside väljastamiseks ja peegeldunud signaali vastuvõtmiseks. Vastavalt ICAO sekundaarradari standarditele kiirgab antenn sagedusel 1030 MHz ja võtab vastu 1090 MHz.

Asimuudimarkerite generaatorid teenida asimuutmärgid(ing. Azimuth Change Pulse, ACP) ja Põhjamärgid(Inglise Azimuth Reference Pulse, ARP). Radari antenni ühe pöörde jaoks genereeritakse 4096 madala asimuudi märki (vanemate süsteemide jaoks) või 16384 täiustatud madala asimuudi tähist (inglise keeles). Täiustatud asimuudimuutuse impulss, IACP- uute süsteemide puhul), samuti üks põhjamärk. Põhjamärk pärineb asimuutmärgi generaatorist, kui antenn on sellises asendis, kui see on suunatud põhja poole, ja antenni pöördenurga lugemiseks kasutatakse väikseid asimuutmärke.

Vastuvõtja vastu võtta impulsse sagedusel 1090 MHz.

Signaaliprotsessor kasutatakse vastuvõetud signaalide töötlemiseks.

Näitaja on mõeldud töödeldud teabe kuvamiseks.

Antenniga lennuki transponder edastab täiendavat teavet sisaldava impulssraadiosignaali nõudmisel tagasi radarile.

Sekundaarradari tööpõhimõte on kasutada lennuki transpondri energiat lennuki asukoha määramiseks. Radar kiiritab ümbritsevat ruumi päringuimpulssidega P1 ja P3, samuti summutusimpulsiga P2 sagedusel 1030 MHz. Varustatud transpondritega lennukid mis asub päringukiire levialas, vastata päringuimpulsside vastuvõtmisel tingimuse P1,P3>P2 kehtivuse korral taotlevale radarile kodeeritud impulsside seeriaga sagedusel 1090 MHz, mis sisaldavad Lisainformatsioon tahvli numbri, kõrguse ja muu kohta. Lennuki transpondri vastus sõltub radari päringu režiimist ja päringu režiimi määrab päringuimpulsside P1 ja P3 vaheline ajavahemik, näiteks päringurežiimis A (režiim A) on ajavahemik jaama päringu vahel. impulsside P1 ja P3 pikkus on 8 mikrosekundit ja sellise päringu saamisel kodeerib lennuk vastuseimpulssides oma lennuki numbri.

Päringurežiimis C (režiim C) on jaama päringu impulsside vaheline ajavahemik 21 mikrosekundit ja sellise päringu saamisel kodeerib lennuki transponder oma kõrguse vastuseimpulssides. Radar võib saata päringu ka segarežiimis, näiteks režiim A, režiim C, režiim A, režiim C. Lennuki asimuuti määrab antenni pöördenurk, mis omakorda määratakse arvutamise teel väikesed asimuutmärgid.

Vahemiku määrab vastuvõetud vastuse viivitus. Kui lennuk asub külgsagarate, mitte kaugtulede piirkonnas või asub antenni taga, saab lennuki transponder radarilt päringu saamisel oma sisendis tingimuse, mis impulsseerib P1, P3.

Transponderilt saadud signaali töötleb radarivastuvõtja, seejärel läheb see signaaliprotsessorisse, mis töötleb signaale ja annab teavet lõppkasutajale ja (või) märgutulele.

Sekundaarse radari plussid:

• suurem täpsus;
• lisainfo lennuki kohta (parda number, kõrgus merepinnast);
• madal kiirgusvõimsus võrreldes primaarradaritega;
• pikk tuvastusulatus.

Radari vahemikud

USA ja NATO relvajõudude poolt alates aastast vastu võetud sagedusvahemiku tähistused

Vaata ka

• Kolmemõõtmeline radar

Märkmed

1. raadiotuvastus ja kauguse määramine (määratlemata) . TheFreeDictionary.com. Vaadatud 30. detsember 2015.
2. Tõlkebüroo. Radari määratlus (määratlemata) . Kanada avalikud tööd ja valitsusteenused (2013). Vaadatud 8. novembril 2013.
3. McGraw-Hilli teadus- ja tehnikaterminite sõnastik / Daniel N. Lapedes, peatoimetaja. Lapedes, Daniel N. New York; Montreal: McGraw-Hill, 1976., 1634, A26 lk.
4. , Koos. 13.
5. Angela Hind. "Portfell, mis muutis maailma"" (määratlemata) . BBC News (5. veebruar 2007).
6. Jamming Enemies Radar Tema eesmärk. Millennium Project, Michigani Ülikool
7. Teaduslik ja hariv veebisait "Noor teadus" - "Experimentus Crucis", autor on professor Oštšepkov
8. Raadioelektrooniliste süsteemide käsiraamat / toim. B. V. Krivitski. - M.: Energia, 1979. - T. 2. - Lk 75-206. - 368 lk.
9. , Koos. 15-17.