بزرگترین کشتی جهان، ابر نفتکش Knock Nevis است. بزرگترین تانکر نفت

تانکرها کشتی هایی هستند که برای انتقال نفت از سایت های تولید به پالایشگاه های نفت طراحی شده اند. افزایش نیازها و میل به حداکثر رساندن سود منجر به ایجاد سوپرتانکرهایی شده است که از نظر اندازه چشمگیر بوده و بزرگترین کشتی های جهان هستند.

آنها همچنین تانکر نامیده می شوند، با تأکید بر هدف آنها (برای تحویل محموله مایع: نفت، گاز، شراب، نفت، اسیدها و غیره). این مقاله بر روی بزرگترین تانکرهای نفتی جهان تمرکز خواهد کرد.

نحوه چیدمان تانکرها

بدنه این غول ها شامل یک قاب سفت و سخت است که توسط پارتیشن های طولی به "مخزن" (محفظه های پر از روغن) تقسیم شده است.

سوپرتانکرهای مدرن ساختاری دو بدنه دارند، یعنی بدنه بیرونی بسیار بادوام دارند که در اثر برخورد احتمالی تاثیر می گذارد و بدنه داخلی که وظیفه حمل و نقل محموله های خطرناک را بر عهده دارد. این کشتی‌ها در سال 1990 پس از یک سری بلایای زیست‌محیطی مرتبط با سقوط ابرنفت‌کش‌های Toray Canyon (1967)، Amoco Cadiz (1978)، Exxon Valdez (1989)، که هزاران گالن نفت به دریا ریخته شد، چنین تحولی را دریافت کردند. آسیب های جبران ناپذیری به اکوسیستم بریتانیا، فرانسه و آلاسکا وارد می کند.

حامل های روغن تک بدنه و دو بدنه

حامل های نفت غول پیکر تک بدنه عبارتند از:

"کریمه".
توری کانیون.
اکسون والدیس.
Amoco Haven و Amoco Cadiz.
ایدمیتسو مارو.
اسو آتلانتیک.
باتیلوس
بزن نویس.

آنها ساختار دو بدنه دارند (انتخابی از 10 مورد برتر):

ستاره سیریوس.
هلسپونت فیرفکس.

نحوه کار کشتی های نفتی

بارگیری "طلای سیاه" توسط قوی ترین پمپ ها انجام می شود که در ایستگاه های پمپاژ ویژه ای که مجهز به پورت هستند قرار دارند. برای تخلیه تانکر نیز پمپ هایی بر روی آن تعبیه شده و سیستم خط لوله مخصوصی ایجاد شده که دارای انسداد و شیرآلات می باشد.

هنگامی که کشتی بارگیری می شود، چگالی روغن زیاد است و دمای هوای بیرون به اندازه کافی پایین است، روغن گرم می شود تا ویسکوزیته آن کاهش یابد و بنابراین پمپاژ آن تسهیل می شود. گرمایش با کمک بخار آب انجام می شود که از طریق خطوط لوله ای که مستقیماً در مخازن (محفظه های حاوی روغن) جریان دارد، جریان می یابد. به همین دلیل است که تانکرها به دیگ های بخار با ظرفیت بسیار زیاد مجهز شده اند.

مخازن با پمپاژ مواد خام از کشتی به طور کامل تمیز و گاز زدایی می شوند تا از اشتعال بخارهایی که از بقایای محموله خارج می شوند جلوگیری شود.

مشخصات فنی

تمام حامل های نفت که در گروه سوپرتانکرها قرار می گیرند دارای خواص مشابهی هستند:

اندازه های بزرگ به عنوان یک قاعده، طول و عرض این رگ ها بسیار بزرگ است. بله، بیشترین تانکر بزرگدر دنیایی که ابعاد آن واقعاً عظیم است، طولی نزدیک به 500 متر و عرضی در حدود 70 متر داشت.
میزان کشش بالا هنگام حمل بار (به عنوان مثال، پیش نویس ستاره سیریوس هنگام بارگیری 22 متر است).
جابجایی عظیم (به عنوان مثال هلسپونت فیرفکس دارای جابجایی 234 هزار تنی است).
سرعت کافی برای کشتی هایی با این اندازه. به طور متوسط 13-17 گره.
بالاترین ظرفیت حمل (اکسون والدیس 235 هزار تن نفت حمل کرد).
وزن مرده عظیم (وزن کل که شامل وزن محموله، سوخت لازم، تجهیزات و غیره می شود). به عنوان مثال، وزن مرده باتیلوس تقریباً 554 هزار تن است.
تعداد خدمه - 30-40 نفر.

بزرگترین تانکرهای جهان 10 تا

10. سوپرتانکر "کریمه" - بزرگترین نفتکش اتحاد جماهیر شوروی و فدراسیون مدرن روسیه. در کارخانه کشتی سازی کرچ ساخته شده است. در سال 1974 راه اندازی شد. در سال 1989 با نام Chi Linh به ویتنام فروخته شد. طول - 295 متر، عرض - 44.95 متر، وزن مرده - 150500 تن.

9. "Torey Canyon" - ساخت ایالات متحده آمریکا، این نفتکش در سال 1967 در راه خود به انگلستان غرق شد. طول تانکر - 296.8 متر.

8. "Exxon Valdis" - در سال 1985 ساخته شد. در سن دیگو (کالیفرنیا). در سال 1989 در سواحل آلاسکا سقوط کرد که منجر به انتشار 700000 بشکه نفت شد. پس از عواقب، او به سواحل سن دیگو کشیده شد و دوباره به خدمت گرفته شد. در سال 2012، این نفتکش در سنگاپور اسقاط شد. طول - 300 متر، عرض - 51 متر، وزن مرده - 209،836 تن.

7. Sirius Star - در سال 2008 در Geoje (کره جنوبی) ساخته شد. در نوامبر 2008 توسط دزدان دریایی سومالیایی دستگیر شد. در سال 2009 منتشر شد. طول تانکر 332 متر و عرض 58 متر است.

6. MT-Haven (Amoco Milford Haven) - در سال 1973 در کادیز (اسپانیا) راه اندازی شد. نفت را از خاورمیانه به بنادر دریای مدیترانه حمل می کرد. در سال 1991 در نزدیکی جنوا (ایتالیا) بر اثر اصابت راکت در جریان درگیری بین ایران و عراق غرق شد. اکنون یکی از پربازدیدترین کشتی های غواصی است. طول - 334 متر، عرض - 51 متر، وزن مرده - 233690 تن.

آموکو کادیز نفتکش دوقلوی MT-Haven است. "آموکو کادیز" سفر خود را در سال 1975 از کادیز (ایتالیا) آغاز کرد. و در سال 1978 در اثر گیر افتادن به سه قسمت تقسیم شد و در سواحل فرانسه غرق شد. مرگ کشتی منجر به یکی از بزرگترین بلایای زیست محیطی شد. حدود 200000 تن نفت به دریا ریخته شد. طول تانکر - 334 متر، عرض - 51 متر، وزن مرده - 233690 تن.

5. Idemitsu Maru - ساخته شده در سال 1966 در یوکوهاما (ژاپن). نفت را از خلیج فارس به سواحل ژاپن منتقل کرد. در سال 1980 از رده خارج شد. در حال حاضر به طور کامل جدا شده است. طول - 344 متر، عرض - 49.84 متر، وزن مرده (ظرفیت بار مطلق) - 209،413 تن.

4. Hellespont Fairfax - ایجاد شده در کره جنوبیدر سال 2002. نفت را از عربستان سعودیبه هیوستون طول - 380 متر، عرض - 68 متر.

3. Esso Atlantic زاییده فکر کشتی سازان ژاپنی است. در سال 1977 راه اندازی شد. تحت پرچم لیبریا، نفت را از خاورمیانه به اروپای غربی. در سال 2002 در پاکستان اسقاط شد. طول - 406.5 متر، وزن مرده - 516،891 تن.

2. Batillus - در فرانسه در سال 1976 راه اندازی شد. نفت را از خلیج فارس به اروپای شمالی. در سال 1985 در تایوان از رده خارج و کاملاً برچیده شد. طول - 414.22 متر، عرض - 63 متر، وزن مرده - 553662 تن.

1. Knock Nevis بزرگترین نفتکش جهان است. در سال 1976 در ژاپن ساخته شد. کمی بیشتر به رهبر توجه کنیم.

بزن نویس. تاریخچه غول

بزرگترین نفتکش جهان در سال 1976 سفر خود را در ژاپن آغاز کرد و سپس به مالکیت یک سرمایه دار یونانی منتقل شد. در ابتدا ابعاد کشتی به شرح زیر بود: طول - 376.7 متر، عرض - 68.9 متر و وزن مرده - 418610 تن. توسط یک توربین بخار عظیم با ظرفیت 50000 اسب بخار حرکت می کرد و سرعت 16 گره دریایی توسط یک ملخ چهار پره باورنکردنی تامین می شد. در طول آزمایشات کارخانه، لرزش شدید بدنه آشکار شد که باعث شد مالکان یونانی از پذیرش کشتی خودداری کنند. در سال 1976 بزرگترین نفتکش جهان به SHI تحویل داده شد و در آنجا نام Oppama را به آن دادند.

پس از آن، نفتکش در اختیار مالک کشتی هنگ کنگی قرار گرفت و پردازش گسترده کشتی آغاز شد. در سال 1981، این غول به نام Seawise Giant نامگذاری شد، اکنون طول آن به 485 متر، عرض - تا 68.86 متر و وزن مرده 564763 تن افزایش یافته است.

قرار بود بزرگترین نفتکش جهان نفت را از خاورمیانه به بنادر آمریکا حمل کند. در سال 1365 در جریان درگیری ایران و عراق، این کشتی بر اثر موشک ضد کشتی آسیب دید و رسماً غرق شده شناخته شد.

در سال 1988، شرکت نروژی نورمن کشتی را خرید، پرورش داد و بازسازی کرد و به او نام غول شاد ("غول شاد") داد.

در سال 1991، نفتکش بار دیگر نام و مالک خود را تغییر داد. این شرکت به نام Gehre Viking شناخته شد و متعلق به شرکت نروژی Loki Stream AS بود.

این شناور به دلیل ساختاری که داشت (نفتکش تک بدنه بود) نمی توانست وارد بنادر اروپا و آمریکا شود (طبق قانون کشتی های دو بدنه) و به همین دلیل در سال 2004 بار دیگر مالک خود را تغییر داد و به نام ناک نام گرفت. نویس و تبدیل به انبار نفت در سواحل قطر شد.

در سال 2010 بزرگترین نفتکش جهان وارد شد آخرین بارتغییر نام داد (اکنون آن را مونت می نامند) و تحت پرچم سیرالئون برای دفع به هند فرستاده شد.

یکی از لنگرهای این کشتی عظیم در موزه دریایی هنگ کنگ به نمایش گذاشته شده است.

بزرگترین نفتکش جهان چیست؟

در میان کارشناسان، هنوز در مورد اینکه کدام یک از نفتکش های غول پیکر باید مقام اول را به دست آورد، اختلاف نظر وجود دارد. این به این دلیل است که ابعاد اصلی ناک نویس عبارت بودند از: طول - 376.7 متر و وزن مرده - 418،610 تن و تنها پس از تغییر کشتی به یک غول پیکر واقعی با طول 458.45 متر، وزن مرده 564،763 تن تبدیل شد. و جابجایی 657000 تن.

ابعاد اصلی حریف او Batillus به شرح زیر بود: طول - 414.22 متر و وزن مرده - 553662 تن، علاوه بر این، Batillus دستخوش تغییراتی نشد و هدف خود را تغییر نداد.

فناوری های آینده

به زودی، بزرگترین نفتکش جهان (عکس بالا) نخل در میان بزرگترین کشتی ها را به شهرهای شناور واقعاً عظیم با دفاتر، پارک ها، ساختمان های مسکونی و جاده ها تحویل خواهد داد. پروژه چنین شهری به نام «شناور سبز» توسط یک شرکت ژاپنی توسعه یافته و به زودی اجرایی خواهد شد.

یکی دیگر از طرح های شهر شناور به همان اندازه جاه طلبانه، اکو آتلانتیس، توسط China Communications، یک شرکت چینی در حال اجرا است. این شهر در سواحل نیجریه ساخته می شود.

بیایید به غول خود برگردیم.

بزرگترین اختراع بشر است تانکر نفت. خود این کلمه از کلمه انگلیسی "tank" - مخزن گرفته شده است. تانکر دریاییاین کشتی برای حمل محموله های مایع (روغن، اسید، روغن نباتی، گوگرد مذاب و غیره) در مخازن کشتی (مخازن) طراحی شده است. این کشتی های دریایی در اندازه های مختلفی وجود دارند، اما در میان آنها نوع خاصی وجود دارد - سوپرتانکرها. اینها بزرگترین کشتی ها هستند تانکرهااز این نوع آنها می توانند 50 درصد بیشتر نفت در هر پرواز نسبت به سایرین حمل کنند، در حالی که هزینه های عملیاتی برای ذخیره سازی، خدمه و بیمه تنها 15 درصد بیشتر است که این امکان را فراهم می کند. شرکت های نفتیاجاره کنندگان سود خود را افزایش می دهند و پس انداز می کنند. همیشه تقاضا برای چنین تانکرهای نفتی وجود خواهد داشت.

سوپرتانکرها- محصول انقلاب علمی و فناوری زمان ما. مخترع خاصی نداشتند و با پیشرفت علم و فناوری، ایجاد آنها ممکن شد. در تانکرهای نفتیسیستم قاب طولی بدنه مورد آزمایش قرار گرفت، موتورخانه و تمامی روسازه ها به سمت عقب منتقل شدند. و مهمتر از همه، در طول ساخت آنها، جوشکاری الکتریکی به طور گسترده در کشتی سازی مورد استفاده قرار گرفت، که بعدها تنها راه برای اتصال سازه های بدنه فلزی شد.

ناک نویس، یک ابر نفتکش که در زمان های مختلف با نام های Jahre Viking، Happy Giant و Seawise Giant شناخته می شود.

ناک نویس 458.45 متر طول دارد، بنابراین اگر پیچ با کمک یدک کش انجام شود، حداقل 2 کیلومتر طول می کشد تا تانکر را در جهت مخالف بچرخانید. عرض این کشتی 68.8 متر است، برای اینکه ایده بهتری داشته باشید - این عرض تقریبی یک زمین فوتبال است.

عرشه فوقانی کشتی می توانست 5.5 زمین فوتبال را در خود جای دهد.

این بزرگترین کشتی عملیاتی است که تا به حال در تاریخ این سیاره ایجاد شده است. کاستی هایی نیز دارد که در واقع وجود کوتاه مدت نفتکش را از پیش تعیین کرده است. پیش نویس 24.6 متری آن، برای مقایسه، بیش از یک ساختمان مسکونی 7 طبقه استاندارد است.

این کشتی به دلیل ابعاد عظیمی که داشت نتوانست از کانال سوئز و پاناما عبور کند، همچنین به دلیل خطر به گل نشستن، اجازه عبور از کانال مانش را نداشت.

Seawise Giant بزرگترین کشتی ساخته شده در قرن بیستم بود. اما این غول قبل از دوران تانکرهای دو بدنه که با حادثه اکسون والدز آغاز شد ساخته شد. بعید است که تانکرهای جدید از اندازه Seawise Giant فراتر بروند، به احتمال زیاد، شهرهای شناور نخل را رهگیری می کنند - شهرهای شناور واقعی، با مسکن، دفاتر و هر چیز دیگری که در شهر موجود است. برخی از پروژه های چنین کشتی هایی در حال حاضر در حال توسعه هستند.

Seawise Giant در سال 1979 به دستور یک سرمایه دار یونانی شروع به ساخت کرد، اما در نتیجه تحریم نفتی دهه 70 ورشکست شد. این کشتی توسط غول هنگ کنگی تونگ خریداری شد و هزینه تکمیل آن را تامین کرد. با این حال، تونگ اصرار داشت که وزن مرده از 480000 تن به 564763 تن افزایش یابد و Seawise Giant بزرگترین کشتی جهان شود. این نفتکش در سال 1981 وارد خدمت شد و در ابتدا نفت را از میادین خلیج مکزیک حمل می کرد. سپس برای انتقال نفت از ایران منتقل شد. آنجا در خلیج فارس غرق شد.

در سال 1365 در جریان جنگ ایران و عراق، تنگه هرمزاین نفتکش مورد حمله موشکی اگزوست قرار گرفت و توسط هواپیماهای نیروی هوایی عراق غرق شد. یک جنگنده عراقی یک موشک ضد کشتی Exocet را به سمت یک نفتکش منحصر به فرد شلیک کرد که در آن زمان تقریباً در خلیج فارس (یا بهتر است بگوییم، در تنگه هرمز، که بین ایران و امارات متحده عربی قرار دارد، منتهی به خلیج فارس) قرار داشت.

در نزدیکی جزیره خارگ در آب کم عمق غرق شد و به همین دلیل در اوت 1988 برای تعمیر در کارخانه کشتی سازی Keppel در سنگاپور برداشته شد. مالک جدیدنورمن اینترنشنال تعمیرکاران کشتی 3.7 هزار تن فولاد مچاله شده را جایگزین کردند.

به احتمال زیاد، این شرکت نفتکش را عمدتاً به خاطر اعتبار خرید، پرورش و تعمیر کرده است. غول مرمت شده Seawise به غول شاد تغییر نام داد. در سال 1999، او دوباره مالک و نام خود را تغییر داد - او توسط Jahare Wallem نروژی خریداری شد و به Jahre Viking تغییر نام داد.

در مارس 2004، این غول صاحب یک مالک جدید به نام First Olsen Tankers شد. زمان در حال حاضر تغییر کرده است، و با توجه به قدمت نفتکش، تصمیم گرفته شد تا آن را به FSO - یک مجتمع ذخیره سازی و بارگیری شناور، در کارخانه های کشتی سازی دبی تبدیل کنیم. پس از تبدیل، او نام Knock Nevis را دریافت کرد و سپس به عنوان FSO به میدان الشاهین در آب های قطر تحویل داده شد.

مشخصات فنی ابر نفتکش Knock Nevis

راه اندازی: 1976
خروج از ناوگان: 01/04/2010
طول: 458.45 متر
عرض: 68.86 متر
پیش نویس: 24، 611 متر
پاورپوینت: توربین های بخاربا ظرفیت کل 50000 لیتر. با.
سرعت: 13-16 گره
خدمه: 40 نفر

وزن محموله حمل شده: 564763 تن

6 تانکر دیگر کلاس ULCC (نفتکش فوق‌العاده بزرگ) از مرز 500000 dwt فراتر رفته‌اند.
Battilus 553.662 dwt 1976 - 1985 (از کار افتاده)
Bellamya 553,662 dwt 1976 - 1986 (از کار افتاده)
Pierre Guillaumat 555,051 dwt 1977 - 1983 (از کار افتاده)
Esso Atlantic 516,000 dwt 1977 - 2002 (از کار افتاده)
Esso Pacific 516 dwt 1977 - 2002 (از کار افتاده)
Prairial 554,974 dwt 1979 - 2003 (از کار افتاده)

در مورد آن فکر کنید: مسافت ترمز غول 10.2 کیلومتر است و دایره چرخش بیش از 3.7 کیلومتر است! بنابراین، در میان کشتی‌های دیگری که در اطراف این آب‌ها می‌چرخند، این ابر نفتکش مانند یک فیل در یک فروشگاه چینی است.

زمانی که تانکر باید به ترمینال نفت آورده شود، آن را به دوش می کشند و بسیار بسیار آهسته کشیده می شوند. به راحتی می توان تصور کرد که اگر یک کشتی با وزن تقریبا یک میلیون تن در مانور اشتباه کند چه اتفاقی می افتد.

تانکر غول پیکر در طول زندگی خود چندین مالک را تغییر داد و نام خود را بیش از یک بار تغییر داد - ابتدا به Happy Giant و سپس به Jahre Viking.

در سال 2009، این کشتی به هند به النگ منتقل شد و در آنجا به زور برای دفع به گل نشست.

در سال 2010، این کشتی اسقاط شد.

در حال حاضر

یکی از این کلاس کشتی های دریاییبود تانکر نفت« باتیلوس". این کشتی باری، از ابتدا تا انتها، طبق پروژه اصلی بدون نوسازی اضافی در طول عملیات ایجاد شد. دریایی تانکراز زمان تخمگذار در مدت 10 ماه ساخته شد و حدود 70000 تن فولاد برای ساخت هزینه شد. ساخت و ساز 130 میلیون دلار برای مالک هزینه داشته است.

برجسته ترین اختراع بشر یک تانکر نفت است. خود این کلمه از کلمه انگلیسی "tank" - مخزن گرفته شده است.

در تماس با

Odnoklassniki

تانکر دریایی، کشتی طراحی شده برای حمل محموله مایع (نفت، اسید، روغن نباتی، گوگرد مذاب و غیره) در مخازن (مخازن) کشتی است. این کشتی های دریایی در اندازه های مختلف هستند، اما در میان آنها نوع خاصی وجود دارد - سوپرتانکرها. اینها بزرگترین کشتی ها در میان تانکرهای این نوع هستند. آنها می توانند در هر سفر 50 درصد نفت بیشتری نسبت به سایرین حمل کنند و تنها 15 درصد هزینه های عملیاتی بیشتر برای ذخیره سازی، خدمه و بیمه را دارند که به شرکت های نفتی اجاره کننده کشتی اجازه می دهد تا سود خود را افزایش داده و پس انداز خود را ذخیره کنند. همیشه تقاضا برای چنین تانکرهای نفتی وجود خواهد داشت. سوپرتانکرها محصول انقلاب علمی و فناوری زمان ما هستند. مخترع خاصی نداشتند و با پیشرفت علم و فناوری، ایجاد آنها ممکن شد. روی تانکرهای نفتی، یک سیستم قاب بدنه طولی آزمایش شد، موتورخانه و تمامی روسازه ها به سمت عقب منتقل شدند. و مهمتر از همه، در طول ساخت آنها، جوشکاری الکتریکی به طور گسترده در کشتی سازی مورد استفاده قرار گرفت، که بعدها تنها راه برای اتصال سازه های بدنه فلزی شد.

1 . ناک نویس، یک ابر نفتکش که در زمان های مختلف با نام های Jahre Viking، Happy Giant و Seawise Giant شناخته می شود. ناک نویس 458.45 متر طول دارد، بنابراین اگر پیچ با کمک یدک کش انجام شود، حداقل 2 کیلومتر طول می کشد تا تانکر را در جهت مخالف بچرخانید. عرض این کشتی 68.8 متر است، برای اینکه ایده بهتری داشته باشید - این عرض تقریبی یک زمین فوتبال است.

2 . عرشه فوقانی کشتی می توانست 5.5 زمین فوتبال را در خود جای دهد.

3 . این بزرگترین کشتی عملیاتی است که تا به حال در تاریخ این سیاره ایجاد شده است. کاستی هایی نیز دارد که در واقع وجود کوتاه مدت نفتکش را از پیش تعیین کرده است. پیش نویس 24.6 متری آن، برای مقایسه، بیش از یک ساختمان مسکونی 7 طبقه استاندارد است.
این کشتی به دلیل ابعاد عظیمی که داشت نتوانست از کانال سوئز و پاناما عبور کند، همچنین به دلیل خطر به گل نشستن، اجازه عبور از کانال مانش را نداشت.
Seawise Giant بزرگترین کشتی ساخته شده در قرن بیستم بود. اما این غول قبل از دوران تانکرهای دو بدنه که با حادثه اکسون والدز آغاز شد ساخته شد. بعید است که تانکرهای جدید از اندازه Seawise Giant فراتر بروند، به احتمال زیاد، شهرهای شناور نخل را رهگیری می کنند - شهرهای شناور واقعی، با مسکن، دفاتر و هر چیز دیگری که در شهر موجود است. برخی از پروژه های چنین کشتی هایی در حال حاضر در حال توسعه هستند.

4 . Seawise Giant در سال 1979 به دستور یک سرمایه دار یونانی شروع به ساخت کرد، اما در نتیجه تحریم نفتی دهه 70 ورشکست شد. این کشتی توسط غول هنگ کنگی تونگ خریداری شد و هزینه تکمیل آن را تامین کرد. با این حال، تونگ اصرار داشت که وزن مرده از 480000 تن به 564763 تن افزایش یابد و Seawise Giant بزرگترین کشتی جهان شود. این نفتکش در سال 1981 وارد خدمت شد و در ابتدا نفت را از میادین خلیج مکزیک حمل می کرد. سپس برای انتقال نفت از ایران منتقل شد. آنجا در خلیج فارس غرق شد.
در سال 1365 در جریان جنگ ایران و عراق در تنگه هرمز این نفتکش مورد حمله هواپیماهای نیروی هوایی عراق با موشک های اگزوست قرار گرفت و غرق شد. یک جنگنده عراقی یک موشک ضد کشتی Exocet را به سمت یک نفتکش منحصر به فرد شلیک کرد که در آن زمان تقریباً در خلیج فارس (یا بهتر است بگوییم، در تنگه هرمز، که بین ایران و امارات متحده عربی قرار دارد، منتهی به خلیج فارس) قرار داشت.
این کشتی در نزدیکی جزیره خارگ در آب کم عمق غرق شد و به همین دلیل در آگوست 1988 توسط مالک جدیدش، نورمن اینترنشنال، برای تعمیر در کارخانه کشتی سازی Keppel در سنگاپور برداشته شد. تعمیرکاران کشتی 3.7 هزار تن فولاد مچاله شده را جایگزین کردند.

5 . به احتمال زیاد، این شرکت نفتکش را عمدتاً به خاطر اعتبار خرید، پرورش و تعمیر کرده است. غول مرمت شده Seawise به غول شاد تغییر نام داد. در سال 1999، او دوباره مالک و نام خود را تغییر داد - او توسط Jahare Wallem نروژی خریداری شد و به Jahre Viking تغییر نام داد.

6 . در مارس 2004، این غول صاحب یک مالک جدید به نام First Olsen Tankers شد. زمان در حال حاضر تغییر کرده است، و با توجه به قدمت نفتکش، تصمیم گرفته شد تا آن را به FSO - یک مجتمع ذخیره سازی و بارگیری شناور، در کارخانه های کشتی سازی دبی تبدیل کنیم. پس از تبدیل، او نام Knock Nevis را دریافت کرد و سپس به عنوان FSO به میدان الشاهین در آب های قطر تحویل داده شد.
مشخصات فنی ابر نفتکش Knock Nevis
راه اندازی: 1976
خروج از ناوگان: 01/04/2010
طول: 458.45 متر
عرض: 68.86 متر
پیش نویس: 24، 611 متر
نیروگاه: توربین های بخار با ظرفیت کل 50000 لیتر. با.
سرعت: 13-16 گره
خدمه: 40 نفر
وزن محموله حمل شده: 564763 تن
6 تانکر دیگر کلاس ULCC (نفتکش فوق‌العاده بزرگ) از مرز 500000 dwt فراتر رفته‌اند.
Battilus 553.662 dwt 1976 - 1985 (از کار افتاده)
Bellamya 553,662 dwt 1976 - 1986 (از کار افتاده)
Pierre Guillaumat 555,051 dwt 1977 - 1983 (از کار افتاده)
Esso Atlantic 516,000 dwt 1977 - 2002 (از کار افتاده)
Esso Pacific 516 dwt 1977 - 2002 (از کار افتاده)
Prairial 554,974 dwt 1979 - 2003 (از کار افتاده)

7 . در مورد آن فکر کنید: مسافت ترمز غول 10.2 کیلومتر است و دایره چرخش بیش از 3.7 کیلومتر است! بنابراین در میان کشتی‌های دیگری که در اطراف این آب‌ها می‌چرخند، این ابر نفتکش مانند یک فیل در یک فروشگاه چینی است.
زمانی که تانکر باید به ترمینال نفت آورده شود، آن را به دوش می کشند و بسیار بسیار آهسته کشیده می شوند. به راحتی می توان تصور کرد که اگر یک کشتی با وزن تقریبا یک میلیون تن در مانور اشتباه کند چه اتفاقی می افتد.
تانکر غول پیکر در طول زندگی خود چندین مالک را تغییر داد و نام خود را بیش از یک بار تغییر داد - ابتدا به Happy Giant و سپس به Jahre Viking.

8 . در سال 2009، این کشتی به هند به النگ منتقل شد و در آنجا به زور برای دفع به گل نشست. در سال 2010، این کشتی اسقاط شد.

9 .

10 .

11 .

12 .

بزرگترین اختراع بشر است تانکر نفت. خود این کلمه از کلمه انگلیسی "tank" - مخزن گرفته شده است. تانکر دریاییاین کشتی برای حمل محموله های مایع (روغن، اسید، روغن نباتی، گوگرد مذاب و غیره) در مخازن کشتی (مخازن) طراحی شده است. این کشتی های دریایی در اندازه های مختلفی وجود دارند، اما در میان آنها نوع خاصی وجود دارد - سوپرتانکرها. اینها بزرگترین کشتی ها هستند تانکرهااز این نوع آنها می توانند در هر سفر 50 درصد نفت بیشتری نسبت به سایرین حمل کنند و تنها 15 درصد هزینه های عملیاتی بیشتر برای ذخیره سازی، خدمه و بیمه را دارند که به شرکت های نفتی اجاره کننده کشتی اجازه می دهد تا سود خود را افزایش داده و پس انداز خود را ذخیره کنند. همیشه تقاضا برای چنین تانکرهای نفتی وجود خواهد داشت.

ناک نویس، یک ابر نفتکش که در زمان های مختلف با نام های Jahre Viking، Happy Giant و Seawise Giant شناخته می شود.

عرشه فوقانی کشتی می توانست 5.5 زمین فوتبال را در خود جای دهد.

در سال 1365 در جریان جنگ ایران و عراق در تنگه هرمز این نفتکش مورد حمله هواپیماهای نیروی هوایی عراق با موشک های اگزوست قرار گرفت و غرق شد. یک جنگنده عراقی یک موشک ضد کشتی Exocet را به سمت یک نفتکش منحصر به فرد شلیک کرد که در آن زمان تقریباً در خلیج فارس (یا بهتر است بگوییم، در تنگه هرمز، که بین ایران و امارات متحده عربی قرار دارد، منتهی به خلیج فارس) قرار داشت.

این کشتی در نزدیکی جزیره خارگ در آب کم عمق غرق شد و به همین دلیل در آگوست 1988 توسط مالک جدیدش، نورمن اینترنشنال، برای تعمیر در کارخانه کشتی سازی Keppel در سنگاپور برداشته شد. تعمیرکاران کشتی 3.7 هزار تن فولاد مچاله شده را جایگزین کردند.

مشخصات فنی ابر نفتکش Knock Nevis

راه اندازی: 1976
خروج از ناوگان: 01/04/2010
طول: 458.45 متر
عرض: 68.86 متر
پیش نویس: 24، 611 متر
نیروگاه: توربین های بخار با ظرفیت کل 50000 لیتر. با.
سرعت: 13-16 گره
خدمه: 40 نفر

وزن محموله حمل شده: 564763 تن
6 تانکر دیگر کلاس ULCC (نفتکش فوق‌العاده بزرگ) از مرز 500000 dwt فراتر رفته‌اند.
Battilus 553.662 dwt 1976 - 1985 (از کار افتاده)
Bellamya 553,662 dwt 1976 - 1986 (از کار افتاده)
Pierre Guillaumat 555,051 dwt 1977 - 1983 (از کار افتاده)
Esso Atlantic 516,000 dwt 1977 - 2002 (از کار افتاده)
Esso Pacific 516 dwt 1977 - 2002 (از کار افتاده)
Prairial 554,974 dwt 1979 - 2003 (از کار افتاده)

در مورد آن فکر کنید: مسافت ترمز غول 10.2 کیلومتر است و دایره چرخش بیش از 3.7 کیلومتر است! بنابراین در میان کشتی‌های دیگری که در اطراف این آب‌ها می‌چرخند، این ابر نفتکش مانند یک فیل در یک فروشگاه چینی است.

در سال 2009، این کشتی به هند به النگ منتقل شد و در آنجا به زور برای دفع به گل نشست.

در سال 2010، این کشتی اسقاط شد.

در حال حاضر

یکی از نمایندگان این کلاس از کشتی ها بود تانکر نفت« باتیلوس". این کشتی باری، از ابتدا تا انتها، طبق پروژه اصلی بدون نوسازی اضافی در طول عملیات ایجاد شد. دریایی تانکراز زمان تخمگذار در مدت 10 ماه ساخته شد و حدود 70000 تن فولاد برای ساخت هزینه شد. ساخت و ساز 130 میلیون دلار برای مالک هزینه داشته است.

مشخصات فنی نفتکش "باتیلوس"؛
طول - 414.2 متر؛
عرض - 63 متر؛
پیش نویس - 28.5 متر;
وزن مرده - 655000 تن؛
جابجایی - 275276 تن.

پاورپوینت- چهار توربین بخار فولاد لاوال» ظرفیت هر 64800 لیتر. با.؛
سرعت - 16 گره؛
خدمه - 26 نفر؛

تانکر کشتی ای است که برای حمل محموله های فله استفاده می شود. تانکرهای نفتی را واقعاً می توان یک اختراع منحصر به فرد نامید و بزرگترین نفتکش جهان قادر است فرآورده های نفتی را در یک سفر پنجاه درصد بیشتر از سایر نفتکش ها حمل کند. در عین حال، هزینه بهره برداری از چنین کشتی دریایی چندان افزایش نمی یابد، که این امکان را برای شرکت های نفتی که از کشتی های عظیم برای حمل و نقل محصولات خود استفاده می کنند، برای بهبود درآمد خود میسر می سازد. بنابراین تقاضا برای این کشتی های حامل نفت همیشه زیاد خواهد بود. پس بزرگترین نفتکش جهان چیست؟

باتیلوس

این نفتکش در سال 1976 تولید شد - 10 ماه طول کشید تا تکمیل شود، و همچنین تقریباً 70000 تن فلز و پولبه مبلغ 130.000.000 دلار همچنین نفتکش طبق پروژه اولیه ساخته شده و در طول استفاده از آن هیچ گونه نوسازی صورت نگرفته است. این کشتی بزرگ سالانه پنج سفر انجام می داد، اما از سال 1982 بارها شروع به بیکار کرد و در سال 1985 صاحبان آن تصمیم گرفتند نفتکش را برای قراضه بفروشند.

این کشتی واقعاً از نظر اندازه چشمگیر بود. شامل چهل مخزن بود که حجم کل آنها تقریباً 667000 متر مکعب بود. طول آن تقریباً 414 متر و عرض آن 63 متر بود. وزن مرده بیش از 550000 تن بود. نفت در اینجا با استفاده از چهار پمپ پمپ می شد. این تانکر قدرتمند توسط چهار توربین بخار مجبور به حرکت شد که قدرت هر کدام 64800 اسب بخار بود. سرعت توسعه یافته توسط نفتکش 16 گره بود. او در طول روز 330 تن سوخت مصرف کرد. خدمه کار بر روی نفتکش 16 نفر بودند.

به لطف جداسازی مخازن توسط پارتیشن، ایمنی برای حمل و نقل محموله های قابل اشتعال تضمین شد. این طراحی همچنین امکان حمل و نقل همزمان انواع روغن را فراهم می کرد. و موتور کشتی در قسمت عقب قرار داشت و با دو دیوار پر از آب از محفظه بار جدا می شد.

بزن نویس

این رقیب اصلی Batillus نیز در سال 1976 ایجاد شد، اما در ابتدا بسیار کوچکتر از Batillus بود و سپس پس از سه سال بهره برداری مدرن شد. در نتیجه ، طول آن تقریباً 460 متر ، عرض - 68 متر و وزن مرده 565000 تن بود. خدمه این شناور دریایی 40 نفر بود و شناور به کمک توربین هایی که قدرت آن در مجموع معادل 50000 اسب بخار بود در 13 گره دریایی سرعت می گرفت. در عرشه فوقانی این تانکر 5 زمین فوتبال قابل قرار دادن بود. هنگام چرخش با یدک کش به فضایی به طول 2000 متر نیاز داشت.

علیرغم این واقعیت که می توان آن را بزرگترین در جهان نامید، ناک نویس دارای کاستی های خاصی بود که وجود کوتاه مدت آن را از قبل تعیین کرد - در سال 2004 از کشتی فقط برای ذخیره نفت در آن استفاده شد و در سال 2010 برای دفع (بریده شده به ضایعات) ارسال شد. ). به عنوان مثال، یک تانکر تقریباً 25 متری یک منفی بزرگ بود که می توان آن را با ارتفاع یک ساختمان هفت طبقه مقایسه کرد. این نفتکش به دلیل بزرگی نمی توانست از کانال سوئز و پاناما عبور کند و همچنین عبور از لا لانچ ممنوع بود زیرا احتمال به گل نشستن زیاد بود. این کشتی در طول عمر خود نام های بسیاری را تغییر داده است: HappyGiant، JahreViking، SeawiseGiant و نفتکش با نام Mont مرگ خود را پذیرفت.

تا به امروز، هیچ نفتکشی وجود ندارد که بتواند از این کشتی‌های باری که نفت را حمل می‌کنند، پیشی بگیرد. و مطمئناً در آینده نخل متعلق به سوپرتانکرها خواهد بود که شهرهای شناور واقعی هستند - حداقل برخی از پروژه ها در این راستا در حال توسعه هستند.

مسابقات خنده دار برای یک مهمانی شرکتی در طبیعت

اسکریپت باحال در خانه