Bajkonur a világ első kozmodromja, amelyet a Szovjetunió épített a mai Kazahsztán területén. És a világon a második helyen áll a felbocsátott rakéták és műholdak számát tekintve Plesetsk után - 1479, illetve 1811 2018 elején. Bajkonur az űrkorszak 20 évében (1957-ben, 1965-ben, 1968-ban, 1994-ben, 1999-2002-ben és 2004-2015-ben) vezetett az éves pályára indítások számában.
Bajkonur a Szovjetunió legintenzívebben használt kozmodroma 1968-ig, Oroszország pedig 1994 után (a legtöbb éves kilövés a Szovjetunión vagy a FÁK-on belül). A Bajkonurból pályára állítások maximális száma 48 volt 1987-ben. Ezen kívül több mint ezer interkontinentális (ICBM) és szuborbitális ballisztikus rakétát indítottak el ebből az űrkikötőből. Jelenleg a kozmodrom területe a 21. század közepéig orosz bérbeadás alatt áll, az éves bérleti díj körülbelül 8 milliárd rubelt vagy 110 millió dollárt ér el.
Az új repülőközpont létrehozásának kezdeti célja az első szovjet ICBM-ek tesztelése volt. A Kapustin Yar rakétakísérleti helyszín, ahol az első szovjet ballisztikus rakétákat tesztelték, nem tette lehetővé a legalább 7 ezer km-es repülési hatótávolságú rakéták biztonságos tesztelését. Az új rakétakísérleti helyszínnek a következő feltételekkel kellett rendelkeznie: a vasút és az édesvízforrások közelsége, ritkán lakott területen, a mezőgazdasági területektől távol, valamint Kamcsatkától (amelyet leszállási területnek választottak) a tesztelt ICBM-ek robbanófejei esetében) legalább 7 ezer km. Ezenkívül több rádióirányító állomást is el kellett helyezni a kozmodrom közelében, ami végül lehetővé tette, hogy a kazahsztáni Kzil-Orda régió elsőbbséget élvezzen a többi jelölttel szemben 1954-ben. Az új tesztterület további előnye az egyenlítőhöz való közelsége (a Föld forgási sebessége a Bajkonur szélességi körön 315 méter per másodperc, a Plesetsk szélességi fokon pedig 211 méter per másodperc), valamint a felhőtlen nappalok és éjszakák nagy száma. (évente több mint háromszáz). Az új rakétatartomány a kazahsztáni Kzil-Orda régió két regionális központja - Kazalinsk és Dzhusaly között volt, a közép-ázsiai vasút Tyura-Tam kereszteződésének közelében. A kazah sztyepp 7 ezer négyzetkilométerét különítették el a kísérleti helyszínre. Kezdetben, 1954 decemberétől egy felderítő expedíció dolgozott a leendő rakétakísérleti telep területén, 1955 februárjában pedig megkezdődött magának a tesztterületnek az építése. Kezdetben az új létesítmény a NIIP No. 5 nevet kapta (a Szovjetunió Védelmi Minisztériumának ötödik kutatóhelye). Egy titkos katonai létesítmény elrejtésére a rakéta lőtér a „Taiga” kódnevet is kapta, ráadásul a Bajkonur bányászfalu közelében több száz kilométerre építettek egy hamis rakéta lőtávolságot az indítóberendezésekkel. A hamis kozmodromot a 20. század 70-es éveiig még őrizték. Gagarin repülése után a szovjet sajtó a Bajkonur nevet kapta a meglévő kozmodromhoz.
A Nyugat azonban már azelőtt értesült az új szovjet rakétakísérleti helyszínről, hogy a szovjet újságokban hivatalosan bejelentették a világ első sikeres ICBM-tesztjét, amelyre 1957. augusztus 27-én került sor. A helyzet az, hogy 1956-ban a CIA új U-2 felderítő repülőgépet kezdett használni, amely egy Perkin-Elmer kamerával képes volt felszíni képeket készíteni 18 km magasságból, 150 km szélességből és 3000 hosszúságból. km 0,76 méteres felbontással . 4 év alatt az U-2 24 felderítő repülést hajtott végre a Szovjetunió felett, és a Szovjetunió területének 15% -át fényképezte. Az egyik ilyen repülés során 1957. augusztus 5-én egy korábban ismeretlen szovjet rakétatelepet fedeztek fel a Szir-Darja folyó közelében. Azóta az új objektum fotózása a Szovjetunió feletti rendszeres U-2-es repülések célja lett, amelyeket a Közel-Keletről Norvégiába hajtottak végre (különösen a Szovjetunió feletti utolsó U-2-es repülésen, május 1-jén fotózták). , 1960, mielőtt a rakéta elfogta az S légelhárító rakétarendszert -75 az Urál felett).
Másrészt a Bajkonurról szóló információk sokáig nem szivárogtak ki a nyílt nyugati sajtóba. A nyugati sajtó a 20. század ötvenes éveiben azt feltételezte, hogy a Szovjetunió a Kapustin Yar rakétakísérleti helyszínről indította fel az első műholdakat és ICBM-eket. A 20. század 90-es évek elejéig a nyugati sajtóban a rakéta lőtávolságát Tyuratamnak hívták a közeli pályaudvar tiszteletére.
A rakétatelepen az építési munkálatok 1956 elején kezdődtek. Kezdetben sátrakban laktak az építők, majd 1956 tavaszán ástak ásókat, 1956. május 5-én pedig elkezdődött a faépületek építése. 1958 és 1969 között a lakóvárost Leninsky falunak hívták. 1969-ben Leninszk városa lett, 1995-ben pedig Bajkonurra keresztelték. Jelenleg mintegy 40 ezer ember él a városban.
Az első kilövőállás építésében mintegy 3600 katona, 500 mérnök és 200 technikus vett részt. A legmunkaigényesebb munka az indítóállás alapjainak kiásása volt. Télen még a felszíni kétméteres homokréteget is meg kellett fújni, alatta pedig agyaggal kellett megmunkálni, ami nehezen tudott engedni a kotrókanál nyomásának és a légkalapács ütéseinek. Egy év alatt azonban sikerült kiásniuk és bebetonozniuk egy hatalmas, ötven méter mély, 100 méter széles, 250 méter hosszú és egymillió köbméter térfogatú gödröt. Érdekesség, hogy 36 méter mélyen gödör ásásakor 10-30 ezer éves tűz nyomait fedezték fel. Nyikolaj Pavlovics Koroljev ennek az őskori tűznek egy részét a gyufásdobozában tartotta. 1957. május 5-én a bizottság elfogadta az első kilövőállást, és már másnap telepítették rá az első R-7 ICBM-et. Egy új rakéta fejlesztése még 1950-ben kezdődött, gyártását a Moszkva melletti 88-as üzemben kezdték meg.
Első indítások
Az R-7 első kilövésére 1957. május 15-én, moszkvai idő szerint 19 órakor került sor. Ez a kilövés nem járt sikerrel, miután a hajtóművek kigyulladtak, a rakéta oldalblokkjában tűz ütött ki. 103 másodperccel a kilövés után a rakétahajtóművek automatikusan kikapcsoltak, és a rakéta egyes részei 196-319 km-re estek le az indítóhelytől. A második rakétát június 10-én készítették elő, de három kilövési kísérletét különböző problémák miatt az automatizálás törölte, és ez a rakéta visszakerült a gyárba. 1957. július 12-én a harmadik rakéta kilövése 4,5 km-es magasságban 43 másodpercnyi repüléssel irányítási rendszerhiba miatt megsemmisült; A rakétatörmelék az indítóhely 15 km-es körzetébe esett.
1957. július 18-án egy új R-7 rakétát telepítettek az indítóállásra. Ekkorra a tervek szerint július végére még egy rakétát készítenek elő az üzemből való kiszállításra, és további négy rakéta is volt gyártásban, amelyek augusztus-szeptemberben készültek szállításra. Ezzel egy időben az üzemben rakétát gyártottak az első műhold indítására, amelyet az R-7 két sikeres kilövése után terveztek gyártani. Ezért egyértelmű, hogy a jövőbeni sikeres bevezetések garantáltak.
Augusztus 21-én és szeptember 7-én hajtották végre az ICBM-ek első sikeres kilövéseit a kamcsatkai kísérleti helyszín felé, bár ezek nem jártak teljes sikerrel: a rakéta robbanófeje 15-20 másodperccel a felszín érintése előtt megsemmisült a légkör sűrű rétegeibe való behatoláskor. . Mindazonáltal ezek a kilövések megnyitották az utat az űrkorszak felé: október 4-én és november 3-án a Szovjetunió végrehajtotta az első műholdkilövéseket az űrbe. A második műhold fedélzetén a Laika kutya tartózkodott, aki elsőként bizonyította a biológiai fajok alkalmasságát az űrrepülési körülményekre. Összehasonlításképpen az Egyesült Államok is végrehajtott hasonló programokat: 1957. június 11-én megkezdődtek az Atlas ICBM tesztindításai, amely 1958. augusztus 28-án a 11. repülésre érte el tervezési tartományát. Az amerikaiaknak csak a második kísérletre, 1958. február 1-jén sikerült felbocsátani a műholdat (az 1957. december 6-i kilövés nem járt sikerrel). Az R-7 hatodik ballisztikus pályán történő kilövése 1958. március 29-én volt az első olyan indítás, amelyben a robbanófej-szimulátor roncsolás nélkül tudott áthaladni a légkör sűrű rétegein.
1958. szeptember 23-án kezdődtek meg a Szovjetunió első próbálkozásai a Hold elérésére, amelyek a Hold első átrepülésében, a Hold felszínének első elérésében és a Hold túlsó oldaláról készült első fényképekben csúcsosodtak ki. Másrészt 1960. május 15-én megkezdődtek a Vosztok űrszonda első pilóta nélküli repülései, amelyek Jurij Gagarin 1961. április 12-i repülésével ért véget. Ezekben az esetekben továbbra is az 1. számú kilövőállást használták. 1957 és 1960 között mindössze 4 év alatt 54 kilövést hajtottak végre belőle. Gagarin repülése után ez a kilövőállás a „Gagarin Launch” nevet kapta. A mai napig ezt az indítóállást használják a legintenzívebben Bajkonurban: 602 kilövést hajtottak végre belőle (a kozmodromból az összes pályára indítás 38%-a). Erről a területről indították útjára a legtöbb emberes és teherszállító űrhajót, valamint az első holdszondákat. A helyszínen az egyik legnagyobb katasztrófa 1983. szeptember 26-án történt, amikor a Szojuz T-10 emberes űrrepülőgépet szállító rakéta 48 másodperccel az indítás előtt kigyulladt. Az űrhajósok életét egy vészmentő rendszer segítségével mentették meg, az elpusztult helyszín helyreállítása pedig csaknem két évig tartott (a következő kilövést csak 1983. június 6-án hajtották végre - a Szojuz T-13-ast. ).
A kozmodrom zavartalan működésének igénye vészindítások esetén (az R-7 hordozórakéta-család 54 első indításából 22 sikertelen volt), valamint az űrhajók és bolygóközi állomások páros indításának szükségessége egy hasonló kilövőkomplexum építése Bajkonurban, a 31. számú helyszín (az 1. számú helyszíntől balra található). Az 1. számú telephely tapasztalatai alapján úgy döntöttek, hogy ezt a komplexumot 2-szeresére kicsinyítik. 1961. január 14-től napjainkig 207 indítást hajtottak végre belőle, köztük több emberes is.
Az első szovjet ICBM katonai felhasználásra rendkívül hatástalannak bizonyult. Egy-egy földi hordozórakéta megépítése az éves szovjet katonai költségvetés 5%-ába került, a kilövés előkészítése pedig 12 órát vett igénybe. A lehűtött rakéta-üzemanyag, a folyékony oxigén nem tette lehetővé, hogy a rakéta több mint egy hónapig harci készenlétben legyen. Ezen okok miatt az R-7-et már a 60-as évek elején felváltották a magas forráspontú rakéta-üzemanyaggal működő siló alapú rakéták. Másrészt az R-7 alapján készült hordozórakéták váltak a leggyakrabban használt műholdak felbocsátására az űrhajózás teljes történetében: eddig 1877 ilyen hordozórakétát hajtottak végre (az összes fele). világ indul az űrbe). A hordozórakéta nagy megbízhatósága (a teljes időszak során csak mintegy száz sikertelen rakétaindítás volt ebből a családból) oda vezetett, hogy ezt a hordozórakétát ma már négy kozmodrómon használják szerte a világon (Bajkonur, Plesetsk, Kuru és Vosztocsnij).
Az új ICBM-ek tesztelésének szükségessége új indítóhelyek megjelenéséhez vezetett Bajkonurban: 41., 51., 70., 75. és 90. Ezek közül az első az 1960. október 24-én bekövetkezett katasztrófának köszönhetően vált ismertté. Ezen a napon kellett volna megtörténnie az új, magas forráspontú üzemanyaggal működő R16 ICBM első piacra dobására. Fél órával a kilövés előtt a második fokozat hajtóművei hirtelen bekapcsoltak, ami rakéta robbanáshoz, a kilövőkomplexum megsemmisüléséhez és 78 ember halálához, köztük M. I. Nedelin marsallhoz vezetett. A szörnyű katasztrófa ellenére 1961. február 2-án az R16-os rakéta új kilövésére került sor a 43. számú kilövőállásról. Később 41 telephelyet 6 hordozóra bővítettek, amelyek közül három aknavető volt. 1962 januárjában Bajkonurban végrehajtották a P-16 első bányából való kilövését, 1963 májusában pedig a P16 három különböző bányából való hármas kilövését mutatták be a kelet-európai országok vezetése előtt. Az R16 lett az első sorozatgyártású szovjet ICBM, 1965 előtt csaknem kétszáz földi és siló alapú R16 hordozórakétát építettek. Összesen több mint háromszáz P16-os kilövést hajtottak végre (91%-a sikeres volt), ebből 120 a Bajkonur 41., 43., 60/6, 60/7 és 60/8 számú kilövőállásairól. A 60. helyről készült az R16U változat első indítása silós változatban. A P16 tesztek befejezése után a 41/15-ös indítóállást az alacsony pályán lévő Strela kommunikációs műholdak Kosmos-3 hordozórakétájának 12 űrindítására, valamint a visszatérő járművek két szuborbitális indítására használták (1964-1968). A Kosmos-3 hordozórakéta az R14 közepes hatótávolságú ballisztikus rakéta módosítása.
Az 51-es, 70-es és 75-ös számú indítólapokat egy másik szovjet ICBM, az R9A Desna tesztelésére használták. Az első ilyen indítóállás mindössze 400 méterre volt a 2. számú kilövőállástól. A második kilövőhelyen három aknavető eszközt (12-14-es számmal) használtak erre a célra. Ezekről az indítóhelyekről összesen 69 próba- és üzemi indítást hajtottak végre a P9A-val. 1963. október 24-én egy másik rakéta kilövésre való előkészítése közben tűz ütött ki a 70. számú telep aknájában, ami 8 ember halálához vezetett. Mivel az új katasztrófa 3 évvel az R-16 robbanása után történt, úgy döntöttek, hogy október 24-én nem hajtanak végre több kilövést Bajkonurban. Mindhárom helyszínt később 1965-1971 között harci szolgálatban lévő rakéták befogadására használták. A 70-es években a 70. helyet egyszerűen elhagyták, a biztosítékot eltávolították, és most ilyen állapotban van. Kábeleket, csöveket ástak ki, fémet vágtak, védőberendezéseket nyitottak, a 75-ös peronokat pedig leszerelték. Ezt követően 75 a helyet az R36M és az UR-100NU számára használták.
1965-ben megkezdődött az első, második generációs ICBM UR-100 tesztelése. 1965. április 19-én földi beépítésből indulás történt a tesztelés folytatására, 10 db 32 méter mélységű akna épült (130/26,130/27, 131,132, 170-174, 175/2, 175/); 58, 176-182). A 130-as helyszínen (kutyaindítás) csak két NPU van az UR-100 tesztelésére. A közelben található a 174-es telephely, egy siló, és a 131-es számú telephely három silóvetőből állt. Az első kilövésre a bányából 1965. július 17-én került sor. 1966. október 27-ig összesen 60 próbaindítás történt. Az UR-100 lett a legnépszerűbb szovjet ICBM: 1971-re 940 silóberendezést telepítettek. A 170-175/2 és 176-179 helyszínek harci szolgálatban voltak 1966-1970-ben. 1969. július 23-án megkezdődött a módosított UR-100M rakéta tesztelése Bajkonurban. Az MR-UR-100 UTTH rakéta alapján létrehozták a Perimeter rendszer parancsnoki rakétáját. Próbaindításai a 176-os és 181-es számú telephelyen kísérleti silókilövőn történtek: 1979-1982-ben 7 próbaindítást hajtottak végre. A 130., 170., 172-174., 176-177. számú lelőhelyeket főleg a nyolcvanas években robbantották fel. De például 171 helyszínt nem robbantottak fel, és zárt memóriával álltak 1991 végéig, és talán később is. Az UR-100 ICBM család (UR-100NU) legutóbbi tesztindításait Bajkonurból hajtották végre 2011-ben. Ezen ICBM-ek alapján hozták létre a Rokot és a Strela átalakító hordozórakétákat. 1990. november 20-án az LKI programnak megfelelően 131 helyszínről sikeresen elindították a Rokot egy szuborbitális pálya mentén. 1994-ben ugyanerről a helyről indították fel az RS-28 rádióamatőr műholdat. Ugyanezt a helyet 2003-2014-ben használták három műhold felbocsátására egy másik Strela átalakító hordozórakétával.
A 90. számú helyszín egy másik szovjet ICBM, az UR-200 tesztelésére épült. Ez az oldal két indítóból állt. Több okból kifolyólag az UR-200 1963-1964-ben történt 9 próbaindítása után (az egyik sikertelen volt) az UR-200-ast nem helyezték üzembe, azonban a 90. számú telephelyet széles körben kezdték használni a kilövésre. a Cyclone-2 hordozórakéta műholdait. A felbocsátott műholdak közül szovjet műholdellenes fegyvereket is felbocsátottak az űrbe. Összesen 124 indítást hajtottak végre a 90-es telephelyről (utoljára 2006-ban).
A nehéz ICBM-ek R-36-os családja a szovjet atomerő gerince lett. A Bajkonurban való teszteléshez egy földi indítóállást építettek a 67. szám alatt, amely két kilövőből (67/1 és 67/2) és kilenc silóból állt (három-három a 142. számú indítóállásnál, kettő-kettő a 142-es számú indítóállásnál). 80, és egy-egy a 69., 102., 140., 141. számú indítóállásoknál). 1963-1966 között 85 próbaindítást hajtottak végre, 14 indítási hibával. Egy korlátlan hatótávolságú ICBM létrehozása érdekében később létrehozták az R-36 pályamódosítását: R-36orb. A pályamódosítás tesztelésére 1965-1967-ben 19 kilövést hajtottak végre (ebből 4 sikertelen volt) a 67/21, 67/22, 161/35, 162/36, 191/66 indítóállásokról. Ezt követően 18 ilyen típusú silóalapú rakétát telepítettek Bajkonurba, amelyek 1983-ig voltak harci szolgálatban. Az első hat R-36orb rakéta 1969-ben állt harci szolgálatba a 160-165. helyszíneken, majd 1970-ben további 6 földalatti létesítményt helyeztek üzembe ezekkel a rakétákkal a 191-196. helyeken, végül 1971-ben csatlakoztak a harci szolgálathoz utolsó rakéták a 241-246. A SALT-2 megállapodás értelmében a 18 R-36orb-bal felszerelt silóból 12-t megszüntettek, és 6-ot hagytak új ICBM-ek tesztelésére. Ebben az időszakban további 4 ilyen típusú rakétát indítottak Bajkonurból. A rakéta három többszörös robbanófejjel rendelkező R-36P változatának tesztelésének megkezdése után összesen 146 indítást hajtottak végre az összes módosításból. A 142. számú telephely három indítósilóját 1975-ig az R-36 70 kilövésénél használták, és ezt követően nem használták, a 102-es, 140-es és 141-es helyszíneket pedig a 20. század 90-es éveiig használták az R-36 új módosításainak tesztelésére. 36: R-36M, R-36M UTTH és R-36M2. Ezen túlmenően, az R-36 ugyanazon módosításainak tesztelésére 1970-1973-ban, a 101., 103-109. számú helyszíneken egyetlen siló kilövőket építettek. A helyszín 101-es indítóját letiltották az új R-36M2 rakéta első (sikertelen) kilövésekor, 1986. március 21-én. A 20. század 90-es éveit követően úgy döntöttek, hogy csak a 104-es és 109-es rakétákat hagyják üzembe a Dnyepr átalakító rakéta kilövése céljából. Az NK magazin szerint a 20. század 90-es éveiben a 106-os, a 108-as és a 109-es kivételével minden silóvetőt felrobbantottak, amelyeket az R-36 tesztelésére építettek (utóbbi esetben a közeli elhelyezkedés miatt nem ment tönkre a létesítmény a 108-as és 109-es hordozórakéták közül). 1999-2010-ben a 109/95-ös helyszínről 12 pályára indítást hajtottak végre, de aztán az orenburgi régióban található Yasny kozmodromból is elkezdtek hasonló indításokat végrehajtani. 1963 és 2013 között összesen 361 R-36 családba tartozó ICBM indítást hajtottak végre Bajkonurból.
A Bajkonurból indított fenti rakéták mindegyike folyékony üzemanyag. Azonban néha Bajkonurból is indítottak szilárd tüzelésű rakétákat. 1966. június 25-én Bajkonurból egy mobil alapú, 900 km-es hatótávolságú Temp-S taktikai rakétát mutattak be Franciaország elnökének (Palma-2 hadművelet). 1971-ben a Temp-S önjáró komplexum két további TR-1 rakétáját indították Bajkonurban a Svinets-kísérlet során. Ez a kísérlet abból állt, hogy az űrhajósok pályáról rögzítették a kilövő rakéták hősugárzását, hogy rakétaelhárító technológiákat fejlesszenek ki. A kilövéseket a 44. számú telephelytől északra hajtották végre az IP-2-ből.
Szovjet kozmodrom nehéz űrhajóhordozó rakéták számára
Mint fentebb említettük, Bajkonur a legerősebb szovjet interkontinentális rakéták teszthelye volt (az elmúlt években Oroszország hasonló teszteket végzett az Orenburg régióban, Plesetskben és Kapustin Yarban, mióta az orosz hadsereg 2009-ben elhagyta a kozmodromot, így Bajkonur teljesen polgári). Ugyanakkor a kozmodrom egészen a közelmúltig az egyetlen orosz űrhajó volt, ahol nehéz űrrakétákat indítottak. A 60-as évek közepén a 81-es helyszínen két indítókomplexumot építettek a Proton nehézrakéta számára. Az ilyen kilövések iránti növekvő igény az 1970-es évek végén a 200-as telephelyen két további indítóberendezés megépítéséhez vezetett ezekhez a rakétákhoz. Eddig 416 protonindítást hajtottak végre (ebből 51 sikertelen volt). A „protonok” az összes orbitális szovjet és orosz ember által irányított állomást és moduljaikat, a Hold, a Vénusz, a Mars és a Halley-üstökös felfedezésére szolgáló nehéz űrhajókat indítottak az űrbe. Ugyanakkor a „Protonok” mérgező rakéta-üzemanyagot használnak, ezért a tervek szerint lecserélik őket az „Angara” család környezetbarát rakétájára. Egy új rakétacsalád létrehozása nagyon sokáig tartott, ezért Kazahsztán rendszeresen megszakította a Proton kilövéseit azok többszöri meghibásodása után. A Roscosmos fejének idő előtti halálát rakéta-üzemanyag-gőzök okozták. Popovkina. Az űrprogramok finanszírozásának csökkentése a helyszín egyes kilövési létesítményeinek jelenlegi molybajtához vezetett. A 200-as jog már régóta nem működik. Az indítómechanizmusokat leszerelték. 200 mű maradt. Utóbbit a 250. platformmal együtt az új Angara rakétára javasolták átalakítani. A Baikonurban zajló környezetbarát rakéták használatára irányuló projekt a Baiterek nevet kapta. Az Angara hordozórakéta létrehozására irányuló program végrehajtásának jelentős késései miatt az ígéretes rakétát Zenitnek vagy a Szojuz hordozórakéta modernizált változatának hívják: Szojuz-5.
A 60-as évek holdversenye megkövetelte az N1 szupernehéz rakéták indítókomplexumainak megépítését Bajkonurban. A 17 méter átmérőjű hatalmas rakétát a kozmodromon (112. telephely) egy 56 méter magas, 240 x 120 méter hosszú és szélességű hatalmas hangárban szerelték össze, és két párhuzamos vasúti sín mentén szállították az indítóhelyre, a távolság. amelyek között 18 méter volt. Az N-1 első két kilövését a jobb oldali indítóból hajtották végre, és sikertelenek voltak. Ha az első indításnál a rakétatörmelék 52 km-re esett le az indítóhelytől, akkor a második indításnál egy hatalmas rakéta 100 méter magasból az indítóállásra zuhanása a bal hordozórakéta sérüléséhez vezetett. Ennek a robbanásnak az erejét 1-7 kilotonnára becsülik, ami lehetővé teszi, hogy a történelem legerősebb nem nukleáris robbanása legyen. A megsemmisült jobboldali hordozórakétát soha többé nem használták, és a H1 harmadik kilövésére a bal oldali hordozórakétáról csak két évvel később került sor. A harmadik kilövéskor a rakéta 16 km-re esett le az indítóhelytől, 45 méter átmérőjű és 15 méter mély krátert alkotva, amely mindössze 5 km-rel maradt el a 31-es indítóállástól. Az N1 negyedik kilövése volt a legsikeresebb , mivel a rakéta normális repülést tudott végrehajtani az első és második szakaszig. Bár az N1 létrehozásának és tesztelésének programja szigorúan titkos volt, a hatalmas rakétát lehetetlen volt elrejteni a Nyugat elől.
Egy N1 rakéta körülbelül 10 millió rubelbe került ezekben az években, ami 10 Szojuz típusú rakéta árának felelt meg. A kiépített infrastruktúrát később egy új szupernehéz szovjet rakéta létrehozására használták fel nehéz műholdak indítására, valamint az újrafelhasználható Buran űrhajót.
Az Energia első indítása 1987-ben történt a 250-es telephelyen található új kilövőkomplexumból. Ebben a kilövésben a rakéta a Polyus harci űrállomás makettjét próbálta elindítani.
Ezt követően a 250-es számú indítóállást soha többé nem használták, bár a tervek szerint Angara rakétát indítanak belőle. Az Energia második, egyben utolsó kilövését az egykori N1 rakétakilövő komplexumból hajtották végre.
Ez a kilövés teljesen sikeres volt, melynek során a Buran űrszondát pályára bocsátották. A Buran leszállásának biztosítására 4,5 km hosszú és 84 méter széles külön kifutópályát építettek.
Az Energia létrehozása során elért fejlesztések lehetővé tették a Zenit középkategóriás rakéta elkészítését. Indításaihoz a 45-ös helyen két kilövőkomplexumot építettek. 1985-től 2015-ig 45 Zenit repülőgépet indítottak tőlük. Ugyanakkor a 45. telephely második indítója 1990-ben mindössze 2 rakétát tudott elindítani, mivel a második kilövés során bekövetkezett baleset után megsemmisült. Ezt a hordozórakétát soha nem állították helyre, és most, az ukrajnai nehéz gazdasági helyzet miatt, maga a Zenits gyártása is kérdéses. Emellett a fejlesztés alatt álló orosz Szojuz-5 rakétához Zenit kilövőket is terveznek használni.
A modern orosz kozmodromok olyan tárgyak, amelyek létfontosságú szerepet játszanak a tudományban, a gazdaságban, a társadalmi-politikai és kulturális kommunikációban különböző szinteken. Az Orosz Föderációban működő és építés alatt álló kilövőhelyek is vannak. Hol vannak az orosz kozmodromok? Milyen tárgyakkal ábrázolják őket jelenleg?
Milyen kozmodromok működnek az Orosz Föderációban?
Bajkonur, Plesetsk, Kapustin Yar, Yasny, Svobodny és az épülő Vosztocsnij modern orosz kozmodromok. A releváns objektumok listája természetesen módosítható attól függően, hogy az orosz űrprogram megvalósításában részt vevő infrastruktúra hogyan oszlik meg. Elképzelhető, hogy egyes kozmodromok nagy területe, valamint a bennük megoldott feladatok összetettsége miatt új kilövőállásokat nyitnak meg, a jelenlegieket bezárják és más helyre költöztetik. Jelenleg azonban a fent említett orosz kozmodromok általában egy meglehetősen jól bevált létesítményrendszernek tekinthetők a megfelelő célra. Nézzük most részletesebben mindegyikük sajátosságait.
A "Baikonur" az orosz űrprogramok fő kozmodroma
Bajkonur egy kozmodrom, amely nem Oroszországhoz, hanem Kazahsztánhoz tartozik, de gyakorlatilag az Orosz Föderáció az egyetlen használója. Fő üzemeltetője az RSC Energia, a TsSKB Progress, az Állami Kutatási és Termelési Űrközpont. M. V. Hrunicseva, Juzsnyij Űrközpont. Bajkonur 1955-ben épült. Ezt a létesítményt az orosz kormány 50 évre bérelte a Kazah Köztársaságtól. A kozmodrom használatának költsége körülbelül 5 milliárd rubel évente - 3,5 milliárd valójában bérleti díj, 1,5 milliárd az Orosz Föderáció által a létesítmény infrastruktúrájának működőképességének fenntartására elkülönített pénzeszközök.
Bajkonur, annak ellenére, hogy jogi kapcsolatban áll Kazahsztánnal, hagyományosan orosz kozmodrómnak számít. Ismeretes, hogy a Földet, az első emberes űrhajót és különféle tudományos műholdakat indítottak el belőle. Most a Bajkonur a legnagyobb az orosz űriparban használt objektumok közül. Teljes területe mintegy 6717 négyzetméter. km. Az elmúlt néhány évben ez az orosz kozmodrom volt a világelső a kilövések számában.
A Bajkonuri kozmodrom infrastruktúrája
A Bajkonur infrastruktúrát különösen a következő objektumok képviselik:
9 különböző kategóriájú indítókomplexum;
15 rakétaindító, amelyek műholdakat és hajókat indítanak az űrbe;
4 ballisztikus rakétakísérletekhez használt kilövő;
11 különböző célú berendezések telepítésére és tesztelésére tervezett épület;
34 olyan komplexum, amelyek az általuk a világűrbe bocsátott rakéták és különféle célú járművek kilövés előtti előkészítésére lettek alkalmasak;
3 állomás, ahol a hordozórakétákat és más űrjárműveket különféle típusú üzemanyaggal tankolják;
Mérőkomplexum;
Információs és számítástechnikai központ, amely figyeli és ellenőrzi az űrhajók repüléseit és feldolgozza a különféle típusú adatokat;
Oxigén-nitrogén termelő komplexum, amely naponta mintegy 300 tonna különböző típusú kriogén termék előállítására képes;
CHP 60 MW teljesítménnyel;
72 MW teljesítményű, gázturbinán működő erőátvitel;
600 objektum van;
92 egység mennyiségben;
Repülőterek - „Extreme” és „Yubileiny”;
Helyi vasúti infrastruktúra mintegy 470 km teljes hosszal;
Autóipari infrastruktúra körülbelül 1281 km hosszúsággal;
Villamos vezetékek 6610 km, hírközlési vezetékek 2784 km.
Miután megvizsgáltuk az orosz űrprogramban részt vevő legnagyobb kozmodrom főbb jellemzőit, megvizsgáljuk az Oroszországban működő, hasonló típusú objektumok sajátosságait.
"Kapustin Yar"
Sok kutató inkább katonai gyakorlótérnek tekinti a Kapustin Yart. De sok tekintetben kozmodromnak is tekinthető, elsősorban amiatt, hogy ballisztikus rakéták próbalövéseit hajtják végre belőle - olyan robbanófejekkel, amelyeket a világűrbe indítanak. A Kapustin Yar 1946-ban épült.
Ez az orosz kozmodrom főként az Atyrau-ban, valamint a Kazah Köztársaság nyugat-kazahsztáni régióiban található, de egyes területei részei. Teljes területe mintegy 650 négyzetméter. km. Ennek a kozmodromnak saját közigazgatási központja van - Znamensk városa. Nem messze tőle van egy katonai repülőtér.
"Egyértelmű"
A szakértők leggyakrabban a Yasny kozmodromot tekintik kilövőbázisnak – de rakéták esetében ismét a világűrbe való kilövésre szánták. 2006 óta aktívan használt. Ez a viszonylag új kozmodrom Oroszországban, a Yasnensky kerületben található, amely az Orenburg régióban található.
A létesítmény fő üzemeltetője a Kosmotras nemzetközi vállalat. Az űrkikötő infrastruktúráját főként különféle műholdak alacsony földi pályára bocsátására használják. Ugyanakkor a megfelelő problémák megoldására leggyakrabban az orosz-ukrán gyártású Dnyepr rakétát használják.
"Plesetsk"
Oroszország legészakibb kozmodroma Plesetsk. Körülbelül 180 km-re található Arhangelszktől - a várostól délre. A létesítmény területe mintegy 176,2 hektár. Plesetsk 1966-ban kezdett kozmodromként működni. Képes az R-7 családhoz tartozó rakétákat és más hasonló osztályokhoz tartozó rakétákat kilövésre.
Egyes elemzők megjegyzik, hogy Oroszország legészakibb kozmodroma rekordot tudhat magáénak az onnan végrehajtott rakéták teljes számában.
"Ingyenes"
A Svobodny kozmodrom az Amur régióban található. 1996 óta működik. Ez az orosz kozmodrom területe 410 négyzetméter. km-re, és rendelkezik a könnyű és közepes osztályú rakéták kilövéséhez szükséges infrastruktúrával. Érdekes tény, hogy a Szvobodnij építését az a tény kezdeményezte, hogy a Szovjetunió összeomlása után a fő szovjet Bajkonur kozmodróm az Orosz Föderáción kívül került, és az orosz űrprogram vezetői úgy döntöttek, hogy az államnak szüksége van saját űrre. létesítmény a megfelelő célra. A gyakorlatban akkoriban Oroszország legkeletibb kozmodromát, a működés megkezdése után, különösen ballisztikus rakéták, például a Topol kísérleti indítására használták. Most gyakorlatilag nem használják aktívan, ez nagyrészt annak köszönhető, hogy a Távol-Keleten egy új létesítmény épül - a Vostochny kozmodrom. Vegyük sorra az ezzel kapcsolatos alapvető információkat.
"Keleti"
Ez a legújabb és legkeletibb kozmodrom Oroszországban. 2010-ben kezdték építeni. Ez egyébként Szvobodnijtól nem messze található, amelyet várhatóan a fő infrastruktúra már Vosztocsnijnál történő kiépítése és az azt követő logisztikai optimalizálás kapcsán fognak feloszlatni az új létesítmény sajátosságaihoz igazodva.
A számítások szerint az Oroszországban épülő legkeletibb kozmodrom körülbelül 1035 négyzetméteres területet fog elfoglalni. km. Létrehozása a következő legfontosabb feladatokat hivatott megoldani: Oroszország saját kozmodromának megszerzése, amely bármilyen típusú rakéta indítására alkalmas, további impulzusok kialakítása az Orosz Föderáció távol-keleti területeinek intenzív fejlesztéséhez. Ez a régió kiemelt figyelmet kap a kormányzati társadalmi-gazdasági programokban, és a megfelelő létesítmény megépítését itt tekintik e kezdeményezések sikeres megvalósításának egyik legjelentősebb tényezőjének.
Vosztocsnij egy orosz kozmodrom, amely számos előnnyel rendelkezik, különösen Bajkonurral szemben. Így például az innen indítandó rakéták repülési útvonalai a sűrűn lakott és külföldi országokon kívül helyezkednek el - semleges vizek felett helyezkednek el. Emellett jelentős tényező az is, hogy Oroszországban hol található a kozmodrom – nevezetesen a fejlett közlekedési infrastruktúra közvetlen közelében. Ez különösen jövedelmezővé teszi a Vosztocsnij működését. Ugyanakkor egyes szakértők számos hiányosságot is kiemelnek az orosz űrprogram megfelelő objektumának tervezésében. Mindenekelőtt meg kell jegyezni, hogy Vosztocsnij Bajkonurtól 6 fokkal északra található - ezért az orosz kozmodromon az űrbe bocsátott rakomány össztömege valamivel alacsonyabb lesz.
Mikor kezdődnek a Vosztocsnijból való kilövések?
Mikor nyitják meg és helyezik üzembe Oroszország legkeletibb kozmodromját?
Eredetileg azt feltételezték, hogy az első ilyen létesítményből 2015 végén kerül sor. De jelenleg 2016-ra halasztották. Ami egy emberes űrhajó Vosztocsnijból való kilövését illeti, az elsőnek 2016-ban kell megtörténnie. Az új orosz kozmodrom személyzete az Amur régióban található Uglegorsk városában fog lakni - az épülő létesítmény közvetlen közelében. Vosztocsnij közigazgatási szervei ugyanabban a városban lesznek. Egyébként a kozmodrom infrastrukturális létesítményeinek egy része az Amur régión kívül épülhet fel. Feltételezhető, hogy Vosztocsnijból szinte bármilyen típusú - könnyű, közepes és nehéz - rakétát lehet indítani, mint például az Angarát, amelynek sikeres tesztjeit 2014-ben hajtották végre az Orosz Föderációban.
Összegzés
Így a modern orosz kozmodromokat 5 működő létesítmény képviseli - ezek közé sorolható egyelőre a Szvobodnij, hiszen infrastruktúrája még van, és egy épül. Az Orosz Föderáció különböző részein találhatók - az ország európai részének déli részén, északon, a Távol-Keleten. Az orosz űrprogramban részt vevő legnagyobb kozmodrom Kazahsztánban található. Hamarosan az Amur régióban épülő Vosztocsnij kozmodrómmal osztja meg funkcióit, beleértve az összes népszerű rakétatípus kilövését.
Az emberiség aktívan kutatja a közeli és távoli teret. A Nemzetközi Űrállomás karbantartása, a műholdas navigációs rendszer működtetése, orbitális és bolygóközi kutatási programok – mindehhez űrjárművek rendszeres felbocsátása szükséges. Napjainkban a világon számos ország rendelkezik saját indítóhellyel. Közülük a legnagyobbak: Oroszország, USA, EU, Kína, India, Brazília, Japán és Irán. De vajon minden ország azonos „kiindulási” körülmények között van?
Kiderült, hogy nem. És nem az űrhatalmak eltérő anyagi és technikai lehetőségeiről beszélünk. Minden az indulási pont földrajzi elhelyezkedésén múlik. Érdekes módon az üzemanyag-takarékosság és a rakomány tömege szempontjából legelőnyösebb hely a rakéták kilövésére a Föld egyenlítőjénél található. A 0 szélességi fokon vagy ahhoz a lehető legközelebb induló rakéta használja a legteljesebben a bolygónk tengelye körüli forgásának energiáját. Azt mondhatjuk, hogy hátszél effektus jön létre, ha a bolygó forgási sebességét hozzáadjuk a rakéta sebességéhez. Ez a hatás csökken, ha az Egyenlítőtől északra vagy délre halad. Szakértők szerint az egyenlítőről indított rakéta akár 10%-os üzemanyag-megtakarítást is eredményezhet a középső szélességi körökön indított rakétákhoz képest. A magasabb szélességi körökhöz képest ez a szám még magasabb. És ha kevesebb üzemanyagra van szükség, akkor a felszabaduló helyet meg lehet tölteni hasznos teherrel. Kiderült, hogy az Egyenlítőről történő kilövésekkel nemcsak pénzt takarítanak meg, hanem növelik a rakéta teherbíró képességét is.
Egy másik fontos tény, amely befolyásolja a jövőbeli kozmodrom építésének helyszínének megválasztását, a megfelelő terület, amelyre a hordozórakéták elválasztó fokozatai esnek. A rakétákat keleti irányban indítják, a leválasztott részek pedig több lépcsőben, a kozmodromoktól 300-2000 kilométeres távolságban landolnak. Ez egy meglehetősen érzékeny kérdés a környezetszennyezéssel és az ott élő lakosság biztonságával kapcsolatban. Ezért a legkényelmesebb helynek azt a pontot tekintik, ahonnan kilövéskor a rakétafokozatok az óceánba esnek. Egy másik elfogadható lehetőség óceán hiányában a saját szárazföldi területe, a lényeg, hogy ne egy szomszédos állam.
Ezeknek a paramétereknek az egyik legkényelmesebb kilövőhelye a Kourou kozmodrom, amelynek koordinátái az északi szélesség 5°14′21″. A francia gyarmat Guyana területén található, Dél-Amerika keleti partján, az Egyenlítő közvetlen közelében, és attól keletre húzódik a végtelen Atlanti-óceán, amely a rakéták elválasztott részeit tárolja. Az Európai Űrügynökség és Franciaország főként onnan indítja el rakétáit. Nem messze tőle, szintén a tengerparton található a brazil Alcantara űrkikötő 2°21′54″ déli szélességi koordinátákkal. De a Cape Canaveral amerikai űrkikötő az egyenlítőtől bizonyos távolságra található, koordinátái az északi szélesség 28°29′20″. Az Egyesült Államoknak további 5 űrkikötője van, amelyek közül a legkényelmesebb a Marshall-szigeteken található a Csendes-óceánon, 8°59′58″ északi szélességi koordinátákkal.
Az olasz San Marco űrkikötő elhelyezkedése meglehetősen érdekes. Ez az európai ország űrkikötővel szerelte fel magát két összekapcsolt olajfúró platformon Afrika keleti partjainál, a Formosai-öbölben. Ezek kenyai felségvizek. Mindezeket a nehézségeket és Olaszországtól való távolságot bőven kompenzálja előnyös fekvése: mindössze 2°56′27″ déli szélesség és a végtelen óceán keleten. A Sriharikota indiai űrkikötő, amely az északi szélesség 13°43′12″-án és az óceánparton található, szintén jó helyen áll. Kína, Irán és Japán a középmezőnyben állnak a földrajzi előnyt tekintve.
De akinek a legnehezebb dolga rakétákat pályára állítani, az Oroszország, amelynek kilövőhelyei északi elhelyezkedése miatt a legrosszabb pozíciókkal rendelkeznek. Az Egyenlítőhöz legközelebbi kozmodróm, ahonnan Oroszország rendszeres indításokat hajt végre, Bajkonur, az északi szélesség 45°57′58″ koordinátáival. Kazahsztán területén található, az elhasznált szakaszok pedig Kazahsztán és Oroszország területén landolnak. Az Amur régióban található új Vosztocsnij kozmodróm még északabbra található, és az északi szélesség 51°53′04″-án található, bár a lépcsők részben a tengerbe esnek. De az orosz plesetszki kozmodrom a legészakibb a világon, és az északi szélesség 62°57′36″-on található.
Természetesen az új hulladéklerakó helyének kiválasztásakor nemcsak a földrajzi kényelem szempontjait veszik figyelembe, hanem a leendő létesítmény biztonságát, a régió infrastruktúráját, valamint számos egyéb paramétert is. De manapság, amikor az űrrepülés egyre elterjedtté válik, a kereskedelmi űrkilövő piac szereplői és a kormányzati vállalatok a legolcsóbb és legkényelmesebb helyszíneket keresik, az óceánhoz és az Egyenlítőhöz költözve.
Bajkonur. Szojuz rakétakilövő pozíció. COSMODROME (a kozmosz és a görög dromos futás szóból, a futás helye), szerkezetek, berendezések és földterületek komplexuma, űrhajók összeszerelésére, előkészítésére és indítására. 1946-ban volt...... Illusztrált enciklopédikus szótár
ŰRREPÜLŐTÉR- (a kozmosz és a görög dromos szavakból, futásra alkalmas hely), űrjárművek összeszerelésére, előkészítésére és indítására szolgáló szerkezetek, berendezések és földterületek komplexuma. 1946-ban megalapították a Szovjetunió első kozmodromját, a Kapustin Yar-t, 1955-ben... ... Modern enciklopédia
űrrepülőtér- csillagos kikötő, utinoura, űrkikötő, plesetsk, wallops, changchenjie, tanegashima, baikonur Orosz szinonimák szótára. kozmodróm főnév, szinonimák száma: 9 Bajkonur (2) ... Szinonima szótár
ŰRREPÜLŐTÉR- (a kozmosz és a görög dromos futásból, a futás helye), szerkezetek és technikai eszközök komplexuma űrhajók összeszereléséhez, előkészítéséhez és indításához. Tartalmaz műszaki állást, indítási komplexumot és kiszolgáló létesítményeket (mérőpontok... Nagy enciklopédikus szótár
ŰRREPÜLŐTÉR- COSMODROME, huh, férjem. Szerkezetekből és műszaki eszközökből álló komplexum űrhajók, mesterséges földi műholdak és más űrhajók indításához. | adj. kozmodrom, ó, ó. Ozhegov magyarázó szótára. S.I. Ozhegov, N. Yu. Shvedova. 1949...... Ozsegov magyarázó szótára
ŰRREPÜLŐTÉR- építmények, műszaki eszközök és elidegenített (biztonsági okokból) szárazföldi zónák együttese, amely űrjárművek összeszerelésére, kilövésének előkészítésére és kilövésére szolgál. K. műszaki állást, kilövő komplexumot foglal magába... ... Nagy Politechnikai Enciklopédia
űrrepülőtér- speciálisan előkészített terület a rajta elhelyezett szerkezetekkel és berendezésekkel űrjárművekkel történő hordozórakéták összeszereléséhez, teszteléséhez és indításához. A modern kozmodrom magában foglalja a telepítést, a tesztelést, az indítást és a... ... Technológia enciklopédiája
Űrrepülőtér- (Kozmosz és görög drómos futás, futás helye) űrrakéták fogadására, összeszerelésére, kilövésre való előkészítésére és kilövésére szolgáló építmények, berendezések és telkek együttese. Egyes K.-ban földterületek esnek... ... Nagy szovjet enciklopédia
űrrepülőtér- A; m [görögből. kosmos az univerzum és dromos egy hely, ahol futni lehet; futás] Űrhajók összeszerelésére, előkészítésére és indítására tervezett szerkezetek és műszaki eszközök együttese. * * * kozmodróm (űrből és görög drómos fut, hely... ... enciklopédikus szótár
Könyvek
- Űrrepülőtér. Űrhajósok. Űr, A. Romanov, „Voszhod”, „Szojuz”. A „Zond”, „Electron”, „Meteor”, „Proton” szondák, valamint a „Cosmos” és „Molniya” földi műholdak egész sorozata meglátogatta az űrt. Az Univerzum sok titka feltárult, és kezdődik... Kategória: Non-fiction Kiadó: DOSAAF, Vásároljon 223 dörzsölni.
- Kozmodróm bőröndökön, Ailika Kremer, Bajkonur nemcsak kozmodrom, hanem a kazah sztyeppén épült város is, ahol ma már több mint hetvenezer ember él, akiknek többsége semmi köze a térhez. Tetszik... Kategória:
Oroszország leghíresebb kozmodroma Bajkonur. Ez hajtotta végre a legtöbb hordozórakétát. Oroszország jelenleg egy új Vosztocsnij kozmodrómot épít.
Hány űrkikötő van a világon?
Bajkonur Oroszország és az egész bolygó legrégebbi kozmodróma. Ráadásul ez a legnagyobb is. 1955-ben alapították Kazahsztán területén. A Szovjetunió összeomlása után a kozmodromot az orosz kormány bérli a kazah részről. A bérleti szerződés jelenleg 2050-ig szól.
Összesen 14 kozmodróm van a világon, ahonnan hordozórakétákat indítottak. Maga a terület olyan építmények komplexuma, amelyeket speciális járművek űrbe juttatására terveztek. Általában hatalmas területeket foglalnak el, és nagy távolságra vannak a lakott területektől. Hiszen a repülés közben szétváló szakaszok károkat okozhatnak a lakóépületekben vagy a szomszédos kilövőhelyeken.
A tudósok már régóta észrevették, hogy a kozmodromok legelőnyösebb helye közvetlenül az egyenlítőn van. Így a hordozórakéta körülbelül 10% üzemanyagot takarít meg egy közepes szélességi fokokról indított rakétához képest.
Oroszországon kívül az USA-ban, Francia Guyanában, Kínában, Indiában, Japánban, a Koreai Népi Demokratikus Köztársaságban és Iránban már léteznek űrkikötők, ahonnan hordozórakétákat indítottak. A Csendes-óceánon található egy „Odyssey” nemzetközi indítóplatform is.
1. szám - Bajkonur
Oroszország legnagyobb kozmodromjának építése 1955-ben kezdődött. Kezdetben egy speciális bizottságot hoztak létre annak meghatározására, hogy hol jelenjen meg ez a szerkezet. Ennek a területnek több feltételnek is meg kellett felelnie. Hatalmas, ugyanakkor gyéren lakott területet választottak a közelben vasútnak. Szintén kötelező feltétel az ivóvíz és a technológiai víz nagy mennyiségben való rendelkezésre állása.
Több lehetőséget is mérlegeltek. Ennek eredményeként a választás a Kazah SSR területén lévő Kyzylorda régióban történt. A kozmodrom építése a sivatagban kezdődött, nem messze az Aral-tótól, a Szir-Darja folyóktól és a Moszkva-Tashkent vasútvonaltól. További előnyt jelentett a napsütéses időjárás, amely ezeken a helyeken évente körülbelül 300 napig tart. Ráadásul a sivatag viszonylag közel van az Egyenlítőhöz.
A kozmodrom építését Georgij Shubnikov, a Mérnöki és Műszaki Szolgálat vezérőrnagya vezette. Érdekesség, hogy a lehetséges ellenség megzavarására a fő kozmodróm mellett több álcázó építményt is építettek. Ez egy hamis kozmodróm a Karaganda régióban. Bajkonur falu közelében található. Az első ember, Jurij Gagarin sikeres űrrepülése után a Bajkonur név ragadt meg az emberek fejében. Ennek eredményeként most ezt a nevet adják egy valódi űrkikötőnek, amely más helyen található.
A tárgy története
Az első rakétát 1957-ben indították Bajkonurból. Igaz, sikertelenül. Augusztus 21-én először rakéta sikeresen szállított feltételes rakományt Bajkonurból Kamcsatkába.
1957. október 4-én 22 óra 28 perckor megkezdődött az űrkorszak. A Szovjetunió Bajkonurból felbocsátotta a világ első mesterséges műholdját. 9.07-kor pedig innen indult űrrepülésre az első ember.
Nagyszabású infrastruktúrát szerveztek Bajkonurban. A kozmodromban 9 kilövőkomplexum és 15 hordozórakéta található. Két repülőtér van, több mint ezer kilométer út, több ezer kilométernyi kommunikációs és elektromos vezeték.
2. szám – Vosztocsnij kozmodróm
2007-ben Vlagyimir Putyin orosz elnök rendeletet írt alá egy új létesítmény építésének megkezdéséről. Az oroszországi Vosztocsnij kozmodrom építése 2012-ben kezdődött.
Az ország számára független hozzáférést kell biztosítania a világűrhöz. Ezen túlmenően garantálnia kell a kereskedelmi és nemzetközi űrprogramokból eredő valamennyi kötelezettség teljesítését, és jelentősen csökkenteni fogja a Bajkonur fenntartási költségeit is. Végső soron javulni fog a társadalmi-gazdasági helyzet az Amur régióban, ahol az építkezés folyamatban van.
A Vosztocsnij kozmodrom építési területe számos előnnyel rendelkezik, és Oroszországnak lehetősége lesz rakétákat küldeni az űrbe, megkerülve az ország sűrűn lakott területeit és a külföldi államok területeit Az új kozmodrom megjelenésével a kazahsztáni Bajkonur elhelyezkedésével kapcsolatos politikai kockázatok.
Korrupciós botrányok
Az új űrrepülőtér építését rendszeresen botrányok kísérik. Csak az első szakaszra több mint 80 milliárd rubelt különítettek el, összesen mintegy 300 milliárdot terveznek költeni az építkezésre.
Ugyanakkor folyamatosan előfordulnak korrupciós botrányok. Még 2012-ben kezdődtek, amikor a Vosztocsnij dolgozói sztrájkba kezdtek, mert nem fizették ki a bérüket. A probléma megoldására Dmitrij Rogozin miniszterelnök-helyettest küldték oda. 2014-ben az építés fő koordinátora lett. Azóta több mint ötven alkalommal járt a leendő kozmodrom helyszínén.
Ennek ellenére 2015 tavaszára a bérhátralék körülbelül 150 millió rubelt tett ki. Az építőmunkások határozatlan idejű éhségsztrájkot hirdettek, ez lett a Vlagyimir Putyin orosz elnökkel folytatott közvetlen kommunikáció egyik fő témája.
Jelenleg 7,5 milliárd rubel ellopása miatt indítottak büntetőeljárást.
Bajkonur sorsa
Miután ismertté vált, hogy orosz területen kozmodrom lesz, sokan aggódtak Bajkonur sorsa miatt. Nurszultan Nazarbajev kazah elnök hivatalosan is elismerte, hogy az állami költségvetés nem fogja tudni támogatni a kozmodromot. Emiatt az Asztana nem fog ragaszkodni ahhoz, hogy Oroszország átadja.
Ugyanakkor nyilvánvaló, hogy legalább az elkövetkező években a kazahsztáni kozmodrom marad a nehézrakéták indításának fő platformja. Még a Vosztocsnij üzembe helyezése után is. Bár a tervek szerint idővel ez lesz Oroszország fő kozmodroma.
Például az Angara szupernehéz rakétát várhatóan legkorábban 2026-ban indítják az új kozmodromon. Az új űrrakéta-kilövőhely másik hátránya, hogy Bajkonurtól körülbelül 6 fokkal északra található. De minél közelebb van a kilövési hely az Egyenlítőhöz, annál alacsonyabbak a költségek és annál nagyobb a hatékonyság.
Ezért az biztos, hogy Oroszország a következő években nem hagyja el Bajkonurt. Az egyetlen dolog, ami visszaszorul, az a Moszkva és Asztana együttműködésében megvalósuló politizálás, amely gyakran azon alapul, hogy a fő orosz kozmodrom idegen területen található.
3. szám - Plesetsk kozmodróm
Egy másik híres orosz kozmodrom Plesetskben található. Ez a kozmodrom olyan orosz űrprogramok támogatásával foglalkozik, amelyek védelmi funkciókhoz, valamint tudományos és kereskedelmi célokhoz kapcsolódnak.
Az Arhangelszk régióban található, közel 200 kilométerre a régió központjától. A Plesetsk északi vasútvonala a közelben halad.
A kozmodrom közigazgatási és lakóközpontja Mirny városában található. Lakossága megközelítőleg 30 000 fő.
Az első hordozórakéta indítása Plesetskből 1966-ban történt. Ezt követően interkontinentális hatótávolságú stratégiai rakétarendszerek teszthelyeként szolgált.
1968 után nemzetközi programok valósultak meg. Más orosz kozmodromok is hasonló munkát végeznek. Plesetsk például egy francia űrhajónak adott otthont.
Tragédiák Plesetskben
Számos orosz kozmodróm, amelyek listáját ebben a cikkben találja, részt vett az emberi áldozatokkal járó események szomorú krónikájában. Plesetsk sem volt kivétel.
1973-ban 8 ember halt meg a Cosmos rakéta robbanásában. Ez tankolás közben történt. További 10 ember került kórházba. Egyikük belehalt égési sérüléseibe anélkül, hogy magához tért volna.
1980-ban történt a legnagyobb tragédia, amely 48 ember életét követelte. A robbanás ismét tankolás közben történt. Ezúttal a Vostok rakéta és annak műholdja állt az incidens epicentrumában.
1987-ben tűz ütött ki egy közeli katonai egységben. 5 ember halt meg.
2002-ben egy Szojuz rakéta néhány másodperccel a kilövés után felrobbant. A legénység egy tagja volt a fedélzeten.
Az utolsó tragédia 2013-ban történt. Ketten meghaltak, hárman pedig kórházba kerültek egy rakéta-üzemanyag-tartály rutintisztítása során.
Ennek ellenére Plesetsk Oroszország legészakibb kozmodromja, ahol folytatódnak a rakétaindítások.
4. szám – Kapustin Yar kozmodróm
Az orosz kozmodromok felsorolásakor, amelyek listája ebben a cikkben található, nem szabad megemlíteni Kapustin Yart. Az Astrakhan régió északnyugati részén található. Eredetileg ballisztikus rakéták kísérleti helyszíneként épült 1946-ban.
Kapustin Yart gyakran „orosz Roswell”-nek nevezik. Úgy gondolják, hogy a szovjet tudósok itt fedezték fel az idegen hajókat. E legenda alátámasztására számos televíziós műsor létezik, amelyekben például részletesen leírják a szemétlerakó alatti földalatti komplexum elrendezését.
5. sz. - Szvobodnij kozmodrom
Akit érdekel, hogy Oroszországban hol találhatók a kozmodromok, az tudja, hogy létezik egy olyan kilövőállás, amely nem annyira népszerű, mint a korábbiak, a Szvobodnij. Az Amur régióban található, Ciolkovszkij városa közelében, az egykori Uglegorszkban.
Összesen öt rakétakilövést hajtottak végre innen. Az utolsó 2006-ban volt. A kozmodrom 10 éve nem működik.
A 2000-es években azt tervezték, hogy a Strela rakétakomplexumot ebből a kozmodrómból indítanák. Az állami környezeti vizsgálaton azonban nem ment át. Elsősorban a rendkívül mérgező heptil rakétaüzemanyag miatt. Egyébként sok kazah köz- és környezetvédelmi szervezet is ellene van.
Végül az alacsony jövedelmezőség és likviditás miatt a fegyveres erők nagyarányú leépítésének részeként a felszámolás mellett döntöttek. A Szvobodnij kozmodromból nagyon kevés indítás történt, és ennek eredményeként a finanszírozás minimális volt.
6. szám – úszó kozmodróm "Sea Launch"
Oroszországnak is van saját úszó űrkikötője - a Sea Launch platform. A Csendes-óceánban található. A legközelebbi földterület a Karácsony-sziget.
1995 óta egy nemzetközi konzorcium irányítja. Ide tartozik Oroszország és az USA. Az első demonstrációs műholdat 1999-ben bocsátották fel. Ezzel egy időben megtörtént a hordozórakéta első kereskedelmi forgalomba hozatala.
Jelenleg 36 rakétát küldtek ki a Sea Launch kozmodromból. Sőt, ezek közül három kudarc volt, egy indítást részben sikeresnek minősítettek.
